Trasa · 7 dni · pętlaTrasa czarterowa · Zadar

Sukošan przez Vis & Hvar.

Siedmiodniowa pętla z Sukošanu na Vis i Hvar, a po drodze Primošten, Komiža, Šolta i kamienna katedra w Šibeniku.

Trasa

Trasa dzień po dniu

Kliknij dowolną pinezkę na mapie lub dowolny dzień w podsumowaniu poniżej, aby zobaczyć postój, opis i zdjęcia tego dnia.

Dzień 1

Sukošan → Ždrelac Bay

Wyluzowany, czteromilowy etap rozruchowy z największej bazy czarterowej Chorwacji do cieśniny Ždrelac, z kąpielą i wczesnym pójściem spać.

Dystans

5 Mm

Żegluga

~1 h przy 5 węzłach

W skrócie

Trasa w skrócie

Najlepszy sezon

maj – początek października (szczyt cze – wrz)

Czas trwania

7 dni

Port startowy

Sukošan

Akwen

Zadar

Podsumowanie trasy

Kliknij dowolny dzień, aby wrócić do mapy i zobaczyć jego zdjęcia, opis i wskazówkę cumowniczą.

Zaplanuj tę trasę

Jachty z portu Sukošan

Dostępność i ceny na żywo, rezerwacja online

Przeszukaj całą flotę

Każdy kierunek, termin i typ jachtu

Cała historia

Podróż dzień po dniu

Nazwane kotwicowiska, wskazówki cumownicze i atrakcje dla każdego etapu tygodnia — mapa podąża za Tobą podczas przewijania.

Dzień 1 / 7

Dzień 1

Sukošan → Ždrelac Bay

Łagodny pierwszy etap, żeby poznać łódź. Zwykle wychodzimy z Marina Dalmacija w środku przedpołudnia, gdy papiery i zaopatrzenie są już za nami, i bierzemy kurs na północ kanałem Pašman. Do cieśniny Ždrelac, płytkiej szczeliny z mostem drogowym łączącym Ugljan z Pašman, są ledwie cztery mile. Rzuć kotwicę na piasku za wioską i popołudnie należy do ciebie: kąpiel w ciepłej wodzie po pas, wyprawa na brzeg i wczesne sprawdzenie, czy każdy kabestan i lina refowa działa, zanim wypłyniesz na dłuższe przejścia. Wieczory są tu ciche. Kutry wchodzą i wychodzą, światło nad sosnami robi się bursztynowe, a na kolację jest to, co miejscowy grill złowił tego dnia. Etap rozruchowy bez presji — czyli dokładnie to, czym pierwsza noc powinna być.

Co robić

Przejście pieszo przez most Ždrelac

Kąpiel z kotwicy na płyciznach koło Pašman

Zaopatrzenie w Marina Dalmacija

Ryba z grilla w Ždrelac

Wskazówka cumownicza

Cieśnina jest płytka i wąska, więc trzymaj się oznakowanego toru i pamiętaj o prześwicie pod mostem, około 16,5 m, jeśli masz wysoki maszt. Kotwicz na piasku na 4-6 m — trzymanie dobre i osłona od bury — ale nie blokuj toru wodnego.

Dzień 2

Ždrelac Bay → Primošten

Najdłuższy odcinek tygodnia, więc lubimy podnosić kotwicę przed dziewiątą. Za cieśniną możesz wyłożyć kurs na południe, mijając podejście do Šibenika, a że letni maestral wchodzi od północnego zachodu w większość popołudni, często zamienia się to w prawdziwą żeglugę zamiast marszu na silniku. Primošten wynagradza te mile. Starówka siedzi na zaokrąglonym cyplu, uliczki pną się do kościoła św. Jerzego na szczycie, a za nią po stokach rozchodzą się wachlarzem winnice Bucavac obwiedzione suchym murem. To kraj szczepu Babić, gęstej czerwieni wartej godziny w piwnicy. Zacumuj w Marina Kremik, wróć na kolację, a jeśli komuś zostanie energii, plenerowy klub Aurora gra do późna przez cały lipiec i sierpień. Długi dzień, który się zwraca.

Co robić

Spacer po winnicach Bucavac z suchym murem

Wejście do kościoła św. Jerzego na wzgórzu

Degustacja czerwonego Babić w piwnicy

Cumowanie i kolacja w Marina Kremik

Nocne wyjście do klubu Aurora

Wskazówka cumownicza

Molo miejskie jest odsłonięte i tylko na krótki postój. Marina Kremik, jakieś 1,5 NM na południe, to pewne miejsce na noc, ale w pełni lata szybko się zapełnia, więc rezerwuj z wyprzedzeniem.

Dzień 3

Primošten → Komiža

Teraz wychodzisz na otwarte morze. Vis leży dalej od lądu niż jakakolwiek inna zamieszkana wyspa w tej części Dalmacji, do 1989 roku był zamknięty dla przyjezdnych i wciąż jest odświeżająco niespieszny. Licz się z otwartą wodą i porządną falą, jeśli maestral się rozkręci, więc refuj wcześnie i pilnuj, by załoga była najedzona. Komiža pojawia się jako ciasna misa kamiennych domów wokół roboczego portu rybackiego, ze starą wenecką wieżą przysadzistą na nabrzeżu. Wejdź do klasztoru Muster nad miastem na światło gasnące nad Biševo, a potem zjedz komiška pogača, miejscowy placek z sardelami i pomidorami, prosto z pieca. Jeśli poranek będzie spokojny, przejdź pięć mil na południowy zachód do Błękitnej Groty na Biševo, zanim zjadą łodzie wycieczkowe. Nalej kieliszek Vugava, miodowej bieli tej wyspy, i pozwól przejściu opaść.

Co robić

Wypad do Błękitnej Groty na Biševo

Wejście do klasztoru Muster

Komiška pogača na nabrzeżu

Muzeum Rybołówstwa w weneckiej wieży

Degustacja białego wina Vugava

Wskazówka cumownicza

Zewnętrzne molo w Komiža łapie falę, kiedy tylko popołudniowy maestral zawieje od zachodu. Na spokojną noc zarezerwuj ACI Marina Vis po drugiej stronie wyspy, w Kut, albo schowaj się w zatoce po stronie zawietrznej.

Dzień 4

Komiža → Hvar Town

Łatwiejszy półwiatr na północny wschód prowadzi do najbardziej ruchliwego i najbardziej wypolerowanego portu na wybrzeżu. Hvar Town dobrze nosi swoją wenecką przeszłość: szeroki plac św. Stefana, katedra u jego szczytu i twierdza Fortica pilnująca miasta ze wzgórza. Zostaw czas na wejście przed zachodem słońca, kiedy Pakleni Islands układają się w sylwetki po drugiej stronie kanału. Samo miasto ma dwa biegi. Za dnia to kawiarnie i stragany; po zmroku rządzą kluby na plaży, a drink o zachodzie w Hula-Hula na zachodnim brzegu jest praktycznie obowiązkowy. Cumowanie w mieście to w sezonie przepychanka, więc zwykle przechodzimy na noc do Palmižana i wracamy pontonem na kolację. Makaron z truflami, zimny Pošip i szum starych kamiennych uliczek niosący się w dół, ku wodzie.

Co robić

Wejście do twierdzy Fortica o zachodzie słońca

Przeprawa do Palmižana na Pakleni Islands

Drinki o zachodzie w barze Hula-Hula

Spacer po placu św. Stefana

Wskazówka cumownicza

Nabrzeże w Hvar Town to cumowanie rufą, drogo i otwarte na jugo. ACI Marina Palmižana na Sveti Klement, jakieś 2 NM w poprzek, jest spokojniejsza i warta rezerwacji; pola boi przy Pakleni zapełniają się do wczesnego popołudnia.

Dzień 5

Hvar → Maslinica (Šolta)

Krótki, niespieszny skok na północ na Šolta — wyspę, którą żeglarze ze Splitu zachowują dla siebie. Maslinica leży na zachodnim krańcu, naprzeciw rozsypanych siedmiu wysepek, które dają leniwe popołudnie pontonowych wypraw i cichego pływania. Wioskę kotwiczy zamek Martinis-Marchi, dziś odrestaurowany jako hotel i marina. Jeśli basen jest pełny, zatoka Šešula tuż za rogiem jest głębsza i lepiej osłonięta, z martwymi cumami przy kilku konobach. To kraj oliwy, więc dopóki możesz, kup butelkę miejscowej tłoczonej z odmiany Levantinka i trochę miodu z Šolta. Wieczory płyną wolno. Talerz jagnięciny, kieliszek rodzimego czerwonego Dobričić i nic więcej do roboty poza patrzeniem, jak światło wycieka z zatoki. Po Hvarze ten spokój jest mile widziany.

Co robić

Pontonem między siedem wysepek Maslinicy

Zwiedzanie zamku Martinis-Marchi

Obiad na kotwicy w zatoce Šešula

Zakup oliwy i miodu z Šolta

Wskazówka cumownicza

Basen Martinis-Marchi jest mały i w sezonie wyprzedany. Zatoka Šešula tuż na południe ma martwe cumy przy restauracjach i lepszą osłonę ze wszystkich stron, jeśli zastaniesz komplet w marinie.

Dzień 6

Maslinica → Šibenik

Zawróć na północny zachód, ku stałemu lądowi i jednemu z najpiękniejszych podejść portowych w Chorwacji. Wejście wiedzie wąskim kanałem św. Antoniego, ze ścianami skał blisko po obu stronach, aż przed dziobem otworzy się Šibenik. Katedra św. Jakuba to powód, dla którego się tu przypływa: zbudowana wyłącznie z kamienia, bez drewna i bez zaprawy, z fryzem miejscowych twarzy opasującym absydę. Wejdź na twierdzę św. Michała po widok na czerwone dachy i deltę. Jeśli masz wolne popołudnie, rejs pod wodospady Krki przy Skradinski buk jest wart tego objazdu. Zacumuj w Mandalinie i zjedz nad rzeką, kończąc na fritule, małych oprószonych cukrem pączkach sprzedawanych na ciepło ze straganu na Rivie. Prawdziwe miasto z prawdziwą historią, a nie kurort udający miasto.

Co robić

Wejście kanałem św. Antoniego

Zwiedzanie katedry św. Jakuba

Wejście na mury twierdzy św. Michała

Rejs pod wodospady Krki ze Skradinu

Ciepłe fritule na Rivie

Wskazówka cumownicza

Wąskim kanałem św. Antoniego wchodź na silniku. D-Marin Mandalina to standardowe miejsce dla łodzi czarterowych; ACI Skradin w górze rzeki stawia cię u bram Krki, ale w sezonie wymaga rezerwacji.

Dzień 7

Šibenik → Sukošan

Droga do domu. Wracaj spokojnie wzdłuż wybrzeża i w kanał Pašman, z czasem na jeszcze jeden postój na kotwicy w cichej zatoczce, na kąpiel, zanim marina znów cię pochłonie. Celujemy w cumowanie w Marina Dalmacija późnym popołudniem, dzięki czemu wieczór zostaje wolny, a zdawanie łodzi przebiega bez pośpiechu. Zatankuj po drodze, spłucz sól i uporządkuj łódź, póki jest jeszcze jasno. Kolacja na lądzie w Sukošanie to prosty wybór: czarne risotto z mątwy, butelka czegoś dalmatyńskiego i powolne podsumowanie najlepszych momentów tygodnia. Nabrzeże mariny w sobotę, w dniu zmiany, jest zatłoczone, więc miejsce i okienko na paliwo potwierdź dzień wcześniej. Łagodny ostatni etap, bardziej o wyciszaniu niż o przyciskaniu.

Co robić

Ostatnia kąpiel w zatoczce koło Pašman

Czarne risotto z mątwy na lądzie

Spacer promenadą Marina Dalmacija

Tankowanie i mycie przed zdaniem łodzi

Wskazówka cumownicza

Przydzielone miejsce i okienko przy stacji paliw w Marina Dalmacija potwierdź dzień wcześniej — baza jest duża, a sobotnia zmiana gorączkowa. Wejdź z niemal pełnym zbiornikiem, żeby przyspieszyć zdanie łodzi.