Trasy rejsów.

Akwen Split

Środkowa Dalmacja to najłatwiejsza żegluga, jaką można kupić. Ze Splitu, Trogiru czy Kašteli pierwsza wyspa jest o godzinę drogi, a potem rzadko żeglujesz więcej niż dwadzieścia mil dziennie: Šolta na pierwszą cichą noc, Vis, gdy chcesz otwartej wody, Hvar, gdy chcesz gwaru i dobrej kolacji. Maestral rozkręca się przez większość popołudni do uprzejmych 12-18 węzłów i zamiera ze słońcem, więc poranki są na mile, a popołudnia na kąpiele. Trzy międzynarodowe lotniska zasilają ten region, dlatego mieszka tu połowa światowej floty czarterowej; oznacza to też, że bazy są profesjonalne, a zdania szybkie. Nasza rada: zrób najpierw zewnętrzny etap — Vis i wyspy Pakleni na początku tygodnia, Hvar i Brač w drodze powrotnej — a będziesz się przemieszczał pod prąd tłumu, a nie z nim.

Poznaj trasy — Split →

7 trasy

Poznaj trasy — Dubrovnik →

Akwen Dubrovnik

Wypłynięcie z Dubrownika łodzią to mała ceremonia: mury przesuwają się obok, wyspy Elafiti ustawiają się przed dziobem, a ruch na wodzie rzednie w ciągu godziny. To spokojniejszy kraniec Dalmacji. Etapy są odrobinę dłuższe niż wokół Splitu, ale nagrodą jest przestrzeń — boja wewnątrz parku narodowego słonowodnych jezior Mljeta, wieczór na Šipanie, gdzie właściciel konoby cię pamięta, stare miasto Korčuli wznoszące się znad dziobu niczym mniejszy, spokojniejszy Dubrownik. Lastovo leży dość daleko, by większość flotylli nawet nie zawracała sobie nim głowy, i to jest właśnie argument, by tam popłynąć. Rezerwuj miejsce na pierwszą i ostatnią noc wcześnie; ACI Dubrovnik zapełnia się w sezonie szybko. W zamian dostajesz najlepsze zdjęcie na wypłynięcie w całym basenie Morza Śródziemnego.

11 trasy

Poznaj trasy — Szybenik →

Akwen Szybenik

Czarteruj z riwiery šibenickiej, a trzymasz w ręku dwa asy. Pierwszy to Kornati: 89 nagich, księżycowo-szarych wysp, gdzie żegluga wydaje się starsza niż turystyka, kotwicowiska są samotne, a kolacją jest grillowana ryba w konobie, którą napędza generator. Drugi to rzeka Krka — możesz zabrać samą łódź w górę kanionu do Skradinu i dojść pieszo do wodospadów, zanim przyjadą autokary. Tutejsze mariny (Mandalina, Frapa, Kremik) należą do najlepiej osłoniętych na wybrzeżu, a winnicowe wzgórza Primoštenu sprawiają, że podejście do domu jest naprawdę ładne. Kup bilet do parku Kornati online przed wyjściem; jest tańszy niż przy łodzi strażników, a strażnicy naprawdę kontrolują.

7 trasy

Akwen Istria

Północ to inny Adriatyk: zieleńsze wyspy, chłodniejsze poranki i porty, gdzie kelnerowi się nie spieszy. Z Puli albo Pomeru przeskakujesz z dnia na dzień obok parku Brijuni w Kvarner, gdzie Cres i Lošinj wykrawają czterdzieści mil kanałów obrzeżonych sosnami, a morze wciąż nimi pachnie. Mali Lošinj i Rab to prawdziwe miasteczka, a nie witryny, a maleńkie Unije czy Susak oddadzą ci kotwicowisko na wyłączność nawet w sierpniu. Pilnuj prognozy pod kątem bury — północno-wschodni wiatr przychodzi tu szybko i mocno — ale między jej wizytami żegluga jest miękka, a odległości łaskawe. Idealne dla załóg, które mierzą dobry tydzień cichymi zatokami, a nie plażowymi barami.

Poznaj trasy — Istria →

12 trasy

Akwen Zadar

Nigdzie na wybrzeżu nie ma tylu wysp upakowanych w tydzień łatwej żeglugi. Archipelag zadarski to krata kanałów — Ugljan, Iž, Dugi otok, Molat — gdzie następne kotwicowisko jest zawsze na widoku, a woda pozostaje płaska przy niemal każdym wietrze. Klify Telašćicy i słone jezioro leżą na dole Dugiego otoka; biały piasek Sakarun na górze; Kornati zaczynają się jeden kanał na południe. W Sukošanie mieści się największa marina w kraju, co czyni odprawę bezbolesną, a Biograd jest czarterowym miastem do szpiku kości. Jeśli prognoza się zmieni, możesz przetrasować w kilka minut, nie tracąc tygodnia — wyspy osłaniają każdy kurs. Ta elastyczność to powód, dla którego wysyłamy tu debiutujących skiperów.

Poznaj trasy — Zadar →

Grecja trasy.

4 akweny

20 trasy

Akwen Cyklady

Cyklady to pocztówka — wiatraki Mykonos, kaldera Santorini, kapliczki na nagich wzgórzach — ale to także najuczciwsza żegluga na Morzu Egejskim. W lipcu i sierpniu meltemi dmucha twarde 20–30 węzłów z północy przez wiele dni z rzędu, co zamienia przejścia w prawdziwą żeglugę i wynagradza załogi, które planują pod niego. Idź z nim na południe, nie pod niego; wychodź wcześnie; traktuj dni odpoczynku jako część trasy. Czerwiec i wrzesień łagodzą wszystko. Paros i Naxos to najlepsze bazy w środku tygodnia, z prawdziwymi miasteczkami za nabrzeżami, a Lavrio oszczędza ci godziny w ateńskich korkach pierwszego dnia. To rejon dla załóg, dla których sama żegluga ma być opowieścią.

Poznaj trasy — Cyklady →

9 trasy

Poznaj trasy — Wyspy Jońskie →

Akwen Wyspy Jońskie

Morze Jońskie działa według rozkładu, wedle którego można ustawiać zegarek: szkliste poranki, przyjazna bryza z północnego zachodu od obiadu do zachodu słońca, a potem znów cisza na kolację przy nabrzeżu. Żadnego meltemi, krótkie etapy, głębokie osłonięte zatoki — to tutaj greckie flotylle uczą się chodzić i tutaj doświadczone załogi przyjeżdżają, żeby naprawdę odpocząć. Z Lefkas w jedno popołudnie dojdziesz do fiordów Meganisi; Itaka i Kefalonia wypełniają środek tygodnia zielonymi górami i portami z jedną tawerną; Fiskardo i Kioni są tak ładne, jak greckie wioski tylko potrafią być. Dalej na północ Korfu dokłada weneckie uliczki, a Paxos swoje słynne klify na zachodnim brzegu. Weź długą linę do cumowania rufą przy nabrzeżu tawerny — będziesz jej używał co wieczór.

3 trasy

Akwen Sporady

Sporady nigdy nie trafiają na plakaty, co odpowiada wszystkim, którzy tam żeglują. To wyspy zalesione — sosna schodzi do samej linii wody — rozrzucone po morzu, które mieści najstarszy park morski Europy, gdzie foki mniszki wciąż wychodzą na skały, a delfiny pracują w kanałach. Skiathos daje lotnisko i nocne życie; Skopelos daje kapliczkę z Mamma Mia i portowe miasteczko pachnące śliwkami i żywicą; Alonissos daje ciszę. Etapy są krótkie, kotwicowiska piaszczyste, a meltemi dociera tu łagodniejsze niż na Cyklady. Start z Volos dokłada dzień na kontynencie, w poprzek Zatoki Pagasyjskiej spokojnej jak jezioro. Tydzień tutaj wydaje się dłuższy, niż jest — w najlepszym możliwym sensie.

Poznaj trasy — Sporady →

4 trasy

Poznaj trasy — Dodekanez →

Akwen Dodekanez

Płynąc przez Dodekanez, nawlekasz łańcuch wysp, które zachowały zamki krzyżowców, włoskie porty w stylu art déco i greckie wioski rybackie — wszystko w zasięgu wzroku od tureckiego wybrzeża. Symi kradnie show: neoklasyczny amfiteatr wokół portu, o który powalczysz o szóstej wieczorem i wybaczysz mu o siódmej. Na Nisyros wejdziesz do wnętrza czynnego wulkanu; na Kalymnos wciąż nurkują po gąbki; stare miasto Rodos to średniowieczne miasto z doklejoną mariną. Meltemi wciska się między wyspy jak przez lejek, więc popołudniowe etapy potrafią być żywe — planuj je wcześnie i miej w zapasie kotwicowisko. Czarter z Kos i z Rodos działa tak samo dobrze; Kos skraca etapy, Rodos dokłada wielki finał.

Turcja trasy.

2 akweny

4 trasy

Turcja · 7–14 dni

Akwen Bodrum

Bodrum patrzy na zatokę stworzoną do włóczęgi. Gökova wcina się trzydzieści mil w turecki ląd, a jej brzegi układają się w zatokę za zatoką, wszystkie w sosnach, gdzie rytm dnia pisze się sam: kąpiel, śniadanie, dwie godziny żeglowania, kolejna zatoka. Wyspa Sedir strzeże antycznego teatru i plaży z piasku, który — jak chce legenda — sprowadziła Kleopatra; English Harbour chowa się tak dobrze, że w czasie wojny korzystała z niego Royal Navy. Restauracje z własnymi pomostami przyjmą twoje cumy, nakarmią meze i policzą uczciwie za tę przyjemność. Meltemi dociera tu złagodzone, bardziej bryza niż pogoda. Bodrum samo w sobie — zamek, targ, marina — porządnie domyka tydzień. To najłatwiejsze wprowadzenie w Turcję, jakie żeglarz może dostać.

Poznaj trasy — Bodrum →

4 trasy

Turcja · 7–14 dni

Akwen Gocek

Göcek leży w głowie Skopea Limani — zatoki tak osłoniętej i tak pełnej wysp, że można spędzić w niej tydzień, nie biorąc ani jednej fali na dziób. Dla mieszanych załóg to układ nie do pobicia: kotwica idzie w dziesięć metrów przejrzystej, zielonej wody, długa cuma na brzeg do sosny, a kolacja dzieje się w rodzinnej restauracji, która zbudowała swój pomost dokładnie dla ciebie. Likijskie ruiny stoją tuż nad kilkoma kotwicowiskami — Łaźnie Kleopatry, grobowce w Kaya — a targ w Fethiye porządnie zaopatrzy kambuz. Wiatry są lekkie i termiczne, nawigacja odbywa się na oko, marin w Göcek jest sporo i są sprawne. Jeśli Turcja ma oślą łączkę dla czarteru, to właśnie tutaj — a przy okazji jest tu pięknie.

Poznaj trasy — Gocek →

Hiszpania trasy.

3 akweny

Poznaj trasy — Katalonia →

Hiszpania · 7–14 dni

Akwen Katalonia

Katalonia to czarter dla załóg, które chcą cywilizacji razem z żeglugą. Zaczynasz pod panoramą Barcelony, a w ciągu dnia jesteś albo na południu, wśród plaż Sitges, albo na północy, na Costa Brava, gdzie sosny przechylają się nad małymi skalistymi zatoczkami, a woda robi się butelkowo zielona. Palamós i Roses to uczciwe porty na nocleg z poważnymi restauracjami — to właśnie wybrzeże wykarmiło elBulli — a tramuntana, kiedy wieje, jest silna, ale dobrze prognozowana. Odcinki są elastyczne: trzymaj się brzegu w dwudziestomilowych dniach albo wyciągaj je dłużej, gdy załoga wejdzie w rytm. To także jeden z tych rzadkich tygodni pod żaglami, w których dzień odpoczynku znaczy Gaudí, a nie kolejną plażę. Przylatujesz, wchodzisz na łódź, żadnych promów.

Hiszpania · 7–14 dni

Akwen Ibiza

Zdejmij plakaty klubowe, a zostanie najlepsza woda do kąpieli w Hiszpanii. Kanał między Ibizą a Formenterą to laguna o piaszczystym dnie, w której zakotwiczone łodzie wyglądają, jakby unosiły się w powietrzu, a tydzień wystarczy, żeby objechać obie wyspy, ani razu nie płynąc trzech godzin bez przerwy. Formentera to cicha połowa — zachody słońca w Cala Saona, plażowe restauracje, które traktują kotwicowisko poważnie — a północne wybrzeże Ibizy ukrywa sosnowe zatoczki, do których imprezowy tłum nigdy nie dociera. Jeśli chcesz hałasu, on też tam jest, jedną jazdę pontonem dalej. Trawa morska posidonia jest chroniona i patrolowana: kotwicz na piasku, zawsze, albo weź boję. Czerwiec i wrzesień dają tę samą wodę przy połowie łodzi.

Poznaj trasy — Ibiza →

Hiszpania · 7–14 dni

Akwen Majorka

Reputacja Mallorki należy do jej plaż; jej najlepsza strona należy do żeglarzy. Południowy zachód daje ci Palmę — prawdziwą morską stolicę z katedrą nad polem boi — i łatwe skoki między marinami. Wybrzeże Tramuntany to dramat: klify na dwa tysiące stóp, wąwóz Sa Calobra i mały port Sóller świecący o zmierzchu. Na południu leży Cabrera, wyspa-park narodowy, gdzie boja z pozwoleniem kupuje ci takie nocne niebo, o jakim stały ląd zapomniał. Dorzuć Ciutadellę na Menorce i jej nietknięte zatoczki, jeśli masz drugi tydzień. Wiatry są do pracy przez cały rok, a infrastruktura najlepsza na Balearach. Boje w Cabrerze rezerwuj tygodnie wcześniej — jest ich mało i są tego warte.

Poznaj trasy — Majorka →

Francja trasy.

3 akweny

Poznaj trasy — Côte d'Azur →

Francja · 7–14 dni

Akwen Côte d'Azur

Côte d'Azur upycha krótkie, wyrozumiałe skoki na wybrzeżu, które w ciągu jednego popołudnia przechodzi od marin z festiwalu filmowego do wysp porośniętych sosnami. Wiatry są zwykle słabe, w ciągu dnia zachodni 10 do 25 kn, który po zmroku odpuszcza, i praktycznie nie ma pływów do planowania. Saint-Tropez leży około 26 mil morskich od Cannes, więc rzadko zapisujesz w logu długie przejścia. Skieruj dziób na Îles de Lérins po darmowe kotwicowisko przy klasztorze na Saint-Honorat, a potem pchnij na zachód do Port-Cros, pierwszego parku narodowego w Europie chroniącego łącznie ląd i dno morskie. Porquerolles wynagradza nadłożenie drogi zatokami z białym piaskiem, jak Plage Notre-Dame. Jeśli chcesz blichtru bez korków, żegluj tu pod koniec maja, w czerwcu albo we wrześniu; w lipcu i sierpniu Saint-Tropez zamienia się w parking dla superjachtów. Jeden miejscowy nawyk wart skopiowania: sprawdź dno, zanim rzucisz kotwicę, bo kotwiczenie nad chronioną posidonią jest i nielegalne, i po prostu kiepskie.

Francja · 7–14 dni

Akwen Korsyka

Większość załóg wychodzi z Ajaccio i idzie na południe w stronę Bonifacio, a ta trasa wynagradza stałymi wiatrami termicznymi 10 do 20 kn przez letnie popołudnia. Żegluga jest tu uczciwą pracą: zachodni brzeg rzuca wiatrami z zachodu o sile 3 do 6 w skali Beauforta, a Cieśnina Bonifacio ściska Libeccio w krótkie, ostre szkwały, więc miej plan B na przejście na Îles Lavezzi. Ten rezerwat granitowych wysepek i płytkich turkusowych zatok jest właśnie nagrodą. Na północ od Ajaccio czerwone porfirowe klify Scandoli i dostępna tylko z wody osada Girolata są cichszą alternatywą dla południowej pętli. Etapy liczą zwykle 15 do 30 mil morskich, czyli łatwe dzienne skoki. Jedna praktyczna uwaga: fiordowy port Bonifacio pęka w szwach od połowy lipca przez sierpień, więc wywołaj przez radio miejsce zawczasu albo zakotwicz przed wejściem i dojedź pontonem. Przyjedź w czerwcu albo we wrześniu i te same kotwicowiska będą na wpół puste.

Poznaj trasy — Korsyka →

Poznaj trasy — Bretania i Atlantyk →

Francja · 7–14 dni

Akwen Bretania i Atlantyk

Ten zakątek Atlantyku nagradza żeglarzy, którzy umieją czytać wodę. Letnie wiatry zwykle układają się w umiarkowany południowo-zachodni, 3 do 4 w skali Beauforta przez większość popołudni, co daje łatwe półwiatry między wyspami, które rzadko leżą dalej niż dwie godziny od siebie. Zatoka Quiberon jest dość osłonięta na spokojny pierwszy dzień, a potem wybrzeże się otwiera. Belle-Île to główny magnes: klify i Grotte de l'Apothicairerie po dzikiej stronie, Le Palais z cytadelą Vaubana po spokojniejszej. Mniejsze Houat i Hoëdic dają kotwicowiska przy białym piasku i niemal zero samochodów. Zatoka Morbihan to zagadka, którą wszyscy pamiętają, śródlądowe morze przeszyte wysepkami jak Île aux Moines i Île d'Arz. Jedna zasada ma tu znaczenie: przez wejście do zatoki idź z przypływem albo na bezruchu wody, bo prąd Jument przy syzygiach potrafi przekroczyć 9 kn i zatrzyma jacht turystyczny w miejscu. W lipcu i sierpniu Le Palais zapełnia się do późnego popołudnia, więc przychodź przed trzecią albo celuj w czerwiec i wrzesień.

Czarnogóra trasy.

1 akwen

Poznaj trasy — Czarnogóra →

Czarnogóra · 7–14 dni

Akwen Czarnogóra

Zatoka Kotorska żegluje się jak żadne inne miejsce na Adriatyku: to głęboka ria zamknięta niemal pionowym wapieniem, przy śniadaniu gładka jak lustro, a po południu poruszona równym maestralem, który ustala się w okolicach 10 do 20 węzłów i zamiera pod zachód słońca. Odległości są łaskawe. Większość etapów ma od 5 do 18 mil morskich, więc możesz pokręcić się pod weneckimi murami Kotoru, a potem dojść do barokowego nabrzeża Perastu i jego kościoła na wysepce, Gospy od Škrpjela, bez gonienia w piętkę. Wyjdź z zatoki, a otwarte wybrzeże prowadzi ku otoczonej murami starówce Budvy i wysepce Sveti Stefan, jakieś 25 mil od wejścia. W spokojny poranek, zanim przypłyną łodzie wycieczkowe, wpłyń na kąpiel do Błękitnej Groty przy półwyspie Luštica. Jeden nawyk się tu opłaca: gdy grozi bora z północnego wschodu, wewnętrzne ramiona zatoki zostają osłonięte, podczas gdy zewnętrzne wybrzeże robi się szorstkie – zostaw więc etapy wzdłuż otwartego brzegu na ustabilizowane prognozy.

Seszele trasy.

1 akwen

Seszele · 7–14 dni

Akwen Seszele

Wyspy Wewnętrzne leżą blisko siebie, więc tydzień tutaj to głównie krótkie skoki, a nie długie przeloty — najdłuższy etap, z Mahé na Praslin, to jakieś 30 mil morskich, a w większość dni stoisz na kotwicy już wczesnym popołudniem. Od maja do października południowo-wschodnie pasaty trzymają równe 10 do 20 kn: w zupełności wystarczy, żeby porządnie pożeglować, nigdy nie czując się odsłoniętym. Spokojniejszy kwiecień i listopad przynoszą wodę gładką jak szkło i przejrzystą, jeśli wolisz nurkować niż halsować pod wiatr. Rzuć kotwicę przy Anse Lazio, zanim dopłyną łodzie wycieczkowe z Praslin, zejdź pontonem na ląd i przejdź się między palmami coco de mer w Vallée de Mai, a potem przeskocz na Curieuse i podziel się plażą z wolno chodzącymi żółwiami olbrzymimi. Anse Source d'Argent na La Digue to zdjęcie, którego chcą wszyscy — bądź tam o pierwszym świetle, a plaża jest twoja. Jedna miejscowa uwaga: w przejściach między granitowymi wyspami pływ generuje prąd, więc dobierz porę przejść, a żegluga zostanie łagodna.

Poznaj trasy — Seszele →

Włochy trasy.

3 akweny

6 trasy

Włochy · 7–14 dni

Akwen Amalfi

To żegluga jak teatr. Wybrzeże Amalfitańskie zrzuca tysiąc metrów cytrynowych tarasów prosto do morza, faraglioni na Capri stoją w wodzie tak błękitnej, że wygląda na podświetloną od spodu, a Wezuwiusz pilnuje całej zatoki. To nie jest dzicz — lato przynosi fale od promów, opłaty za boje i kolejkę do wszystkiego — ale nic innego na Morzu Śródziemnym nie wygląda tak z kokpitu. Sztuka polega na wyczuciu godziny: Capri o ósmej rano należy do ciebie, w południe do wszystkich. Procida i Ischia dają spokojniejsze noce, a Marina d'Arechi w Salerno to spokojny, dobrze prowadzony start. Kotwiczenie jest na dużej części wybrzeża ograniczone, więc doliczcie boje do budżetu — i potraktujcie je jak bilet za ten widok.

Poznaj trasy — Amalfi →

Poznaj trasy — Sardynia →

Włochy · 7–14 dni

Akwen Sardynia

Północno-wschodnia Sardynia to Morze Śródziemne udające Karaiby — i robiące to bezbłędnie. Archipelag La Maddalena to labirynt różowego granitu i turkusowych płycizn, w którym co druga zatoczka wygląda jak przerobiona w photoshopie; te najsłynniejsze mają Spargi i Budelli, ale te zwyczajne byłyby gwiazdami w każdym innym miejscu. Costa Smeralda dokłada do tego jachtowo-aperitivową końcówkę spektrum w Porto Cervo, wartą jednego wieczoru obserwowania ludzi. Odległości są krótkie, osłona jest wszędzie, a kiedy rozkręci się mistral, sam archipelag wygładza morze. Do parku La Maddalena potrzebne jest zezwolenie — załatw je przed tygodniem rejsu, a nie przy łodzi strażników. A potem po prostu się w tym zgub; o to właśnie chodzi.

Włochy · 7–14 dni

Akwen Sycylia

Wyspy Liparyjskie to siedem wulkanów stojących w głębokim błękicie, a czarter tutaj bliższy jest wyprawie niż wakacjom — w możliwie najłagodniejszym sensie. Popływasz nad bąblami wznoszącymi się z dna przy Panarei, zjesz granitę w pastelowym porcie Lipari, przejdziesz przez winnice Saliny i skończysz widokiem, którego nikt nie zapomina: Stromboli ciskającym czerwone żagwie w nocne niebo, kiedy patrzysz na to z kokpitu z odległości mili. Kotwicowiska są głębokie, a półki wąskie, więc cumowanie wymaga uwagi; boje i krótkie nabrzeża zapełniają się w sierpniu wcześnie. Czarne plaże, kapary i wino malvasia — wyspy dobrze karmią między przejściami. Start z Palermo i z Portorosa sprawdzają się oba; z Capo d'Orlando najszybciej dotrzesz na Vulcano.

Poznaj trasy — Sycylia →

Karaiby trasy.

4 akweny

Akwen Bahamy

Abaco to czartery na innej fizyce. Sea of Abaco to osłonięty bank, często ledwie trzy, cztery metry głębokości, więc woda świeci tym niemożliwym bahamskim jasnym błękitem, a żegluga pozostaje płaska, podczas gdy pasat robi robotę. Odległości są malutkie: latarnia Hope Town w biało-czerwone pasy, szkutnicze szopy Man-O-War i plażowe bary Great Guana leżą w zasięgu paru godzin od siebie. Nawigacja jest na oko — czytaj barwę wody, szanuj piaszczyste mielizny, a bank jest przyjazny. Placki ze skorupiaków i rumowy poncz załatwiają wyżywienie na lądzie. Zimowe fronty chłodne trzeba obserwować, ale między nimi Abaco serwuje najłagodniejszą oceaniczną żeglugę na półkuli.

Poznaj trasy — Bahamy →

3 trasy

Poznaj trasy — Brytyjskie Wyspy Dziewicze →

Akwen Brytyjskie Wyspy Dziewicze

Jest powód, dla którego każdy czarter na świecie trzyma flotę w BVI: wyspy układają się w pierścień wokół Sir Francis Drake Channel, pasaty wieją przez niego pewne piętnaście węzłów, a następne kotwicowisko zawsze widać z poprzedniego. Boje zdejmują z większości nocy stres kotwiczenia. Hity są prawdziwe — przepływanie przez granitowe jaskinie the Baths, homar na niekończącej się rafie Anegady, painkiller z Soggy Dollar w White Bay — ale prawdziwe są też ciche zakątki, bight na Norman Island czy snorkelowe zatoczki Cooper w środku tygodnia. Grudzień do kwietnia to klasyczny sezon. Jeśli twoja załoga nigdy nie czarterowała, zacznij tutaj; jeśli czarterowali wszędzie, i tak będą się szczerzyć.

Akwen Grenada

Grenada to Karaiby z nienaruszoną przyprawą. Wyspa pachnie gałką muszkatołową dwie mile od brzegu, podkowiasty port St. George's to najładniejsza stolica Windwardów, a podwodny park rzeźb w Molinere sprawia, że pierwszy snorkelowy postój jest naprawdę dziwny i cudowny. Żegluga na północ, etapy robią się prawdziwe — porządne pasatowe przejścia w otwartej atlantyckiej fali — dopóki Carriacou nie odpłaci tego wszystkiego kreskówkową doskonałością Sandy Island i rumowymi budkami Paradise Beach. To czarter dla załóg, które chcą trochę oceanu w swoich oceanicznych wakacjach. Południowe kotwicowiska wokół Prickly Bay tworzą łatwy dzień rozgrzewkowy, a Port Louis Marina to tak wygodna baza, jaką Karaiby oferują.

Poznaj trasy — Grenada →

3 trasy