Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Split

Split via Dubrovnik.

Itinéraire de 14 jours de Split à Dubrovnik et retour, via Hvar, Vis, Lastovo, Mljet et Korčula, avec distances et conseils de mouillage.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Jour 1

Split → Milna (Brač)

Une première étape clémente de quinze milles vers le sud-ouest jusqu'à Milna, tout au fond de la côte ouest de Brač, la plus tranquille. On se baigne d'abord au mouillage, puis la soirée se joue autour de la peka.

Distance

11 MN

Navigation

~2,2 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Split

Zone de navigation

Split

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14

Jour 1

Split → Milna (Brač)

Personne n'est pressé le premier jour. La traversée jusqu'à Milna, ce sont quinze milles d'eau libre au large de Split, de quoi hisser toute la toile, régler les ris et laisser ceux qui n'ont pas navigué depuis un an retrouver leurs réflexes. La crique s'enfonce profondément dans la côte ouest de Brač, et l'on repère Milna à son clocher baroque bien avant que les maisons ne se détachent derrière. Les pêcheurs travaillent ce port depuis l'époque vénitienne, et il a gardé ce côté paisible et vécu. On mouille d'abord dans la partie large, on pique la première baignade de la saison, et l'on attend l'après-midi, quand les bateaux commencent à libérer le quai, avant de s'y amarrer. La seule chose à régler dès que les pieds touchent les pavés : l'agneau sous la peka demande trois heures de braises, alors on file droit à la konoba pour le commander. Faites-le, et le reste de la soirée se déroule tout seul.

À faire

Commander la peka dès l'amarrage, pas après la baignade

Piquer la première baignade au mouillage devant la ville

Monter à l'église paroissiale baroque au-dessus du quai

Filer en annexe jusqu'à Osibova pour le coucher de soleil

Rapporter une bouteille d'huile d'olive de Brač avant la fermeture

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai sur le quai de la ville, sur votre propre ancre ; la redevance est modique, eau et électricité courent le long de la section centrale. La plupart du temps la crique reste plate, mais un fort Maestral d'après-midi pousse du clapot dans la baie extérieure ; si le quai est plein, remontez trois milles au nord jusqu'à Bobovišća, tranquille par tout vent d'ouest.

Jour 2

Milna → Palmižana (Hvar)

Le café d'abord, puis on largue les amarres pour les quinze milles de largue à travers le chenal de Hvar jusqu'aux îles Pakleni, un chapelet bas d'îlots couverts de pins qui masquent l'entrée sur Hvar. Palmižana est la plus grande et la seule à disposer d'une marina, à peu près à mi-chemin. La baie principale est sable et herbiers par cinq à dix mètres, une tenue correcte jusqu'à ce que le vent d'ouest forcisse vers quatorze heures et fasse rouler les bateaux. Quand cela arrive, prenez une place sur pendille au ponton ACI ou glissez-vous au sud dans Vinogradišće, où l'amarrage avec un bout à terre est la norme et où la houle n'atteint pas. La famille Meneghello a planté ici un jardin botanique dès 1906, et c'est toujours ce qu'il faut voir ; le déjeuner s'éternise avec plaisir chez Zori ou Toto's, au bord de l'eau. Gardez le tuba pour les amphores dispersées au large de la côte ouest, superbes dans la lumière douce de fin d'après-midi.

À faire

Explorer au tuba les amphores immergées au large de l'ouest

Parcourir le jardin Meneghello, planté dès 1906

S'installer pour un long déjeuner chez Zori ou Toto's

Filer en annexe à Marinkovac pour une plage plus déserte

Sauter dans le bateau-taxi vers Hvar à la nuit tombée

Conseil d'amarrage

Le ponton ACI est plein tous les jours en juillet et août ; réservez une place sur pendille en ligne bien avant d'arriver. S'il n'y a plus rien, blottissez-vous dans Vinogradišće côté sud avec un bout à terre, comme tout le monde le fait là-bas. Dès que le régime de sud-ouest s'installe, ne passez pas la nuit dans la baie principale.

Jour 3

Palmižana → Hvar Town

À peine une heure sous voiles aujourd'hui, cinq milles en droite ligne à travers le chenal, et vous arrivez dans le port le plus animé de Dalmatie. On reconnaît Hvar de loin : la Fortica posée sur sa colline, la longue arcade de pierre de l'Arsenal sur le front de mer, la tour de Saint-Étienne marquant la place derrière. Tout ce qui dépasse le petit voilier de journée vise ACI Marina Hvar, côté ouest de la baie, le seul endroit qui reste vraiment calme une fois la brise d'après-midi levée. La riva se loue à l'heure et à prix d'or, mais les bateaux d'excursion et les annexes se l'approprient dès midi et elle n'offre aucun abri contre le Maestral. Réglez la Fortica tôt, avant que le soleil ne transforme la montée en corvée. Puis laissez la nuit se dérouler d'elle-même parmi les konobas des ruelles autour de la place.

À faire

Grimper à la Fortica tôt, avant la chaleur de midi

Découvrir l'arcade de l'Arsenal et Saint-Étienne sur la place

Offrir une tournée dans une konoba des ruelles

Flâner entre les étals de lavande près du Trg Sv. Stjepana

Regarder le port depuis la digue de la marina, à la nuit

Conseil d'amarrage

Réservez ACI Marina Hvar à l'avance en saison ; chaque place est équipée de pendilles, eau et électricité. Ne voyez la riva que comme un amarrage de déjeuner, exposée aux rafales d'ouest et encombrée d'annexes, jamais une place pour la nuit.

Jour 4

Hvar → Komiža (Vis)

Mettez le cap à l'ouest de Hvar en milieu de matinée pour la longue étape, vingt-cinq milles jusqu'à Vis. C'est la plus éloignée des îles habitées, base militaire fermée jusqu'en 1989 et d'autant plus déserte. Coupez la traversée à Stiniva, sur la côte sud, une crique en forme de vasque presque close par les falaises, la passe pas plus large que le bateau. Mouillez sur le sable par huit à dix mètres en évitant l'herbier. Les bateaux d'excursion commencent à s'engouffrer par la passe vers onze heures, alors arrivez avant eux ou attendez le soir qu'ils repartent. De là, une courte route vers l'ouest jusqu'à Komiža, qui débarque encore du poisson plutôt que des touristes. Amarrez-vous cul-à-quai dans le bassin intérieur, puis dînez à la Jastožera, la maison du homard bâtie sur pilotis au-dessus de l'eau, avec un Vugava frais des vignes de l'île. Veillez pour le coucher de soleil ; ici, il mérite sa réputation.

À faire

Entrer dans Stiniva avant les bateaux d'excursion

Manger le homard à la Jastožera, au-dessus de l'eau

Demander un verre de Vugava, le blanc de l'île

Grimper le mont Hum pour la vue sur l'archipel

Traverser la grotte de Tito au-dessus du port

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai sur votre propre ancre dans le bassin intérieur de Komiža ; le sable et l'herbier tiennent bien, mais la digue extérieure prend toute la houle de sud-ouest. Si le bulletin annonce un vent d'ouest ou de sud-ouest frais, faites les six milles au moteur jusqu'à Vis Town, dans la baie de Saint-Georges, à l'abri de tout.

Jour 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Réglez un réveil. La grotte Bleue de Biševo ne s'embrase que de neuf heures à midi environ, quand le soleil s'infiltre sous la roche et inonde la salle d'un bleu électrique intense. On s'amarre au quai de la concession à l'extérieur et l'on attend son tour pour une navette agréée, car les annexes privées n'entrent pas. Une demi-heure plus tard, traversez jusqu'à Ravnik pour la grotte Verte, où la lumière tombe par un trou dans la voûte et l'eau vire à l'émeraude ; celle-là, vous y allez vous-même en annexe, et elle est le plus souvent presque déserte. En début d'après-midi, virez à l'est et alignez les dix-huit milles jusqu'à Vela Luka, à la pointe ouest de Korčula, un port profond aux services complets qui coupe tout ce qui vient du nord ou de l'est. À terre, commandez les žrnovski makaruni, encore roulés à la main ici, et une bouteille de Pošip des vignobles voisins de Čara et Smokvica.

À faire

Faire la file des navettes de la grotte Bleue avant onze heures

Entrer en annexe dans la grotte Verte de Ravnik

Commander des žrnovski makaruni dans une konoba du quai

Boire un Pošip cultivé tout près, à Čara

Longer le front de mer de Vela Luka au crépuscule

Conseil d'amarrage

Vela Luka vous prend cul-à-quai sur votre propre ancre le long du grand quai de la ville, avec eau, électricité et une pompe à carburant à l'extrémité ouest. La vase et le sable tiennent à merveille et la baie est fermée au nord et à l'est. Seul un fort vent de sud lève un peu de houle à l'intérieur, et même là, le ponton intérieur reste tranquille.

Jour 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Au sud de Vela Luka, une traversée de quatorze milles vous dépose à Lastovo, à peu près l'endroit le plus reculé du secteur. L'île entière est un parc naturel, et sans presque aucune lumière, son ciel nocturne est le plus sombre du pays. Mettez le cap sur Zaklopatica, une baie mordue dans la côte nord avec un îlot bas posé en travers de l'entrée pour absorber la houle. Les konobas à terre accrochent chacune quelques bouées gratuites, à condition que vous dîniez chez elles ; prenez-en une, filez en annexe et réservez une table. Le homard, c'est la folie du soir ; le vrai plat, ce sont les šporki makaruli, un lourd ragoût de bœuf et de macaronis. Il n'y a presque rien à faire ici, et c'est précisément pour cela qu'on vient. Longtemps après qu'on a débarrassé les assiettes, la Voie lactée est toujours suspendue au-dessus de la tête de mât. Si un vent de sud-est se lève, Skrivena Luka, sur la côte sud, tient par tout temps.

À faire

Prendre une bouée de konoba et la payer en dînant

Commander les šporki makaruli, ou le homard si le cœur y est

Filer en annexe jusqu'à l'îlot en travers de l'entrée

Monter voir les curieuses cheminées de Lastovo

Rester sur le pont pour la Voie lactée

Conseil d'amarrage

Les bouées de konoba de Zaklopatica ne coûtent rien dès lors que vous avez réservé le dîner à terre ; réglez-le avec eux au moment de prendre le corps-mort. Laissez l'ancre rangée, l'herbier tient mal. La baie vous abrite du nord jusqu'à l'ouest ; si le bulletin annonce un sud-est de plus de quinze nœuds, décalez-vous quatre milles au sud vers Skrivena Luka.

Jour 7

Lastovo → Mljet (Polače)

L'étape de Mljet fait vingt-deux milles au nord-est, et elle garde pour la fin la plus belle arrivée de tout le voyage. Polače est nichée si loin au fond de son bras de mer, derrière des crêtes de pins, qu'on est presque dessus avant que la baie ne s'ouvre. Une ruine romaine du quatrième siècle se dresse juste sur le rivage, assez près pour s'amarrer à côté ; les murs et une tour d'angle tiennent encore debout, et l'on peut y flâner gratuitement. Tout ce qui s'étend à l'ouest est parc national : prenez une bouée verte du parc et réglez avec le garde sur le front de mer, ce qui couvre aussi l'entrée du parc pour l'équipage, ou amarrez-vous cul-à-quai au ponton du village. Du bord, une demi-heure de marche mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs salés de l'île, où une petite navette du parc dessert un monastère bénédictin échoué sur son propre îlot. Réservez tout l'après-midi aux lacs et ne le bâclez pas.

À faire

Parcourir la ruine romaine du quatrième siècle sur le rivage

Prendre la navette du parc jusqu'au monastère Sainte-Marie

Se baigner dans les lacs salés, plus froids que la mer

Boucler à pied le sentier autour des deux lacs

Régler la bouée verte du parc avec le garde

Conseil d'amarrage

Polače fonctionne avec des bouées payantes du parc national, et la redevance inclut l'entrée du parc pour l'équipage ; réglez avec le garde à l'arrivée. C'est l'un des meilleurs abris de nuit de la côte sud, couvert du nord jusqu'au sud-est. Quelques bateaux peuvent aussi s'amarrer cul-à-quai sur leur propre ancre au ponton du village.

Jour 8

Mljet → Dubrovnik

Attendez le Maestral qui, par une matinée d'été tranquille, se lève vers dix heures pour vous porter les vingt-quatre milles jusqu'à Dubrovnik. Oubliez le vieux port au pied des remparts ; c'est une carte postale de l'UNESCO, inutile à un équipage, ouvert au sud, saturé d'annexes d'excursion et réservé au jour. Tous les bateaux de location mouillent plutôt à l'ACI Marina Dubrovnik de Komolac, huit kilomètres dans les terres en remontant la Rijeka Dubrovačka, avec pendilles, carburant et l'ensemble des services. Le bus 1A ou un taxi vous dépose à la porte Pile en un quart d'heure, en haut du Stradun. Faire le tour des remparts n'est pas facultatif : partez de Pile avant que le soleil ne baisse et comptez bien quatre-vingt-dix minutes pour le circuit. Ensuite, dénichez un dîner dans l'une des ruelles de Prijeko, puis un dernier verre au Buža, le bar accroché aux rochers hors des remparts sud.

À faire

Faire le tour complet des remparts avant le coucher du soleil

Dîner dans une ruelle de Prijeko, à l'écart du Stradun

Prendre un verre au Buža, sur les rochers face à la mer

Monter au mont Srđ par le téléphérique

Jeter un œil au palais du Recteur et au cloître franciscain

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Dubrovnik de Komolac est le seul mouillage de nuit raisonnable ; réservez à l'avance en saison pour les pendilles et les services complets. Comptez trente minutes de porte à porte du ponton à la porte Pile, en bus 1A ou en taxi. Le Vieux Port n'est qu'une escale de journée pour annexe, rien de plus.

Jour 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Dubrovnik derrière vous, le retour file vingt milles le long de la côte sud de Mljet jusqu'à Okuklje, choisie précisément parce qu'elle est l'anti-Dubrovnik. Pas de village, pas de bateaux de journée, juste trois konobas familiales et une baie en fente où tiennent une vingtaine de quilles. Elle tombe hors des limites du parc, donc pas de redevance, et chaque konoba mouille ses propres bouées gratuites pour qui dîne à terre. Prenez-en une, filez à terre et inscrivez-vous pour une table. La valeur sûre, c'est le risotto noir, encré à la seiche et à ce que le bateau a rapporté le matin même. Des collines abruptes ferment la baie sur trois côtés, et le vent tombe tout simplement au coucher du soleil, quoi qu'il se passe au large dans le chenal. Passez l'après-midi à l'eau ou sur le sentier du cap, qui ouvre une vue au sud sur Korčula. Il ne se passe rien après la tombée de la nuit, et c'est exactement pour ça que vous êtes venu.

À faire

S'attribuer une bouée gratuite de konoba et réserver une table

Commander le risotto noir fait de la pêche du jour

Suivre le sentier du cap pour la vue sur Korčula

Plonger du tableau arrière dans une eau plate

Se coucher tôt, sans ville pour vous tenir éveillé

Conseil d'amarrage

Les bouées de konoba d'Okuklje sont gratuites avec une réservation de dîner ; réglez cela au moment de vous amarrer. Si elles sont toutes prises, vous pouvez mouiller, mais l'herbier donne une tenue inégale. La baie est bien à l'abri du nord, de l'est et du sud ; seul un fort nord-ouest lève de la houle jusqu'à l'entrée.

Jour 10

Okuklje → Korčula Town

On remonte le chenal de Pelješac sur quinze milles, et Korčula surgit devant l'étrave, un poing de toits de terre cuite sur une langue de terre fortifiée, un unique clocher dominant l'ensemble. ACI Marina Korčula, côté est, a tout l'équipement, pendilles comprises. Le quai de la ville, en face à l'ouest, prend quelques bateaux cul-à-quai sur leur propre ancre et se trouve plus près des portes, mais il est ouvert à l'ouest et se met à rouler dès que le Maestral trouve le chenal. La vieille ville se traverse en dix minutes, mais ses ruelles en arêtes de poisson, tracées en biais pour capter la brise de mer et couper le vent, méritent une boucle plus lente. La cathédrale Saint-Marc et la maison de Marco Polo, dont le lien avec l'homme est mince mais le bâtiment bien du quatorzième siècle, sont les deux à voir. Parcourez-la au crépuscule, une fois que les ferries de jour ont emporté les foules vers Split. Si l'envie d'une virée vinicole vous prend, Lumbarda et son blanc Grk local sont à trois milles au sud-est.

À faire

Parcourir la vieille ville au crépuscule, une fois les ferries partis

Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc

Passer voir la douteuse maison de Marco Polo

Goûter le blanc Grk à Lumbarda, tout près

Assister à une danse d'épées Moreška si elle a lieu

Conseil d'amarrage

Par tout temps, choisissez ACI Marina Korčula côté est — pendilles en place, services complets. Le quai de la ville côté ouest est plus proche des portes mais s'ouvre à l'ouest et commence à rouler dès les après-midi de début d'été. Si le chenal se creuse, réfugiez-vous trois milles au sud-est dans la baie de Lumbarda.

Jour 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Retour sur la face tranquille de Hvar, vingt-trois milles au nord-ouest jusqu'à Jelsa, aussi éloignée par l'esprit que par la distance de la ville de l'autre rive. C'est le troisième bourg de l'île, plus petit et plus calme, blotti autour d'une large baie dont le quai vous prend cul-à-quai sur votre propre ancre, sur une bonne tenue de vase et de sable. Il y a aussi une petite marina côté est, pour qui veut pendilles et électricité à quai. Jelsa anime le cœur agricole de l'île, et la lavande de l'intérieur donne encore une vraie récolte en juillet. Dans les ruelles, les konobas versent le blanc local, le Bogdanjuša, et tranchent le fromage de Faros. L'après-midi à vous, marchez ou empruntez un vélo jusqu'à Vrboska, trois milles le long du rivage, dont les petits canaux et passerelles ont valu le surnom de Venise de poche, et revenez à une table de Jelsa pour le dîner.

À faire

Pédaler jusqu'à Vrboska pour son centre entrelacé de canaux

Commander un blanc Bogdanjuša dans une konoba de ruelle

Monter à la tour de guet Tor au-dessus de la ville

S'aventurer dans la plaine de Stari Grad

Rapporter de l'huile de lavande de Hvar en pleine saison

Conseil d'amarrage

Cul-à-quai sur le quai de Jelsa sur votre propre ancre, redevance modique, eau et électricité le long de la section centrale. La baie vous couvre bien du sud et du sud-ouest mais reste ouverte au nord, rare en été hormis une Bora tardive. La petite marina côté est est le repli par tout temps.

Jour 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Un court bond vers le nord, dix milles à travers le chenal de Brač jusqu'à la côte sud de l'île et le chapelet de petites criques de Lučice, juste à l'est de Pučišća. Personne ne vit ici. Le cap n'est que calcaire blanc nu et pins, et les seuls toits appartiennent à deux restaurants de plage saisonniers qui mouillent des bouées gratuites pour qui mange chez eux. Prenez-en une dans la crique la plus profonde et jetez-vous à l'eau sans attendre. L'eau, c'est toute la raison de venir : la pierre blanche de Brač, la même qu'on a taillée pour le palais de Dioclétien, blanchit le fond et porte la visibilité à vingt mètres par temps calme. Les deux cuisines restent simples, poisson grillé et un pichet de Plavac Mali. Pour une heure hors du bateau, poussez l'annexe à l'ouest jusqu'à Pučišća pour voir les tailleurs de pierre à l'œuvre dans leurs ateliers et la vieille école de sculpture former ses apprentis. Appelez cela le calme avant que demain ne vous remette cap sur la base.

À faire

Prendre une bouée de restaurant dans la crique du milieu

Explorer au tuba le fond calcaire clair dans une eau cristalline

Manger poisson grillé et Plavac Mali sur la plage

Filer en annexe à Pučišća voir l'école de sculpture

Pagayer le long du cap désert aux premières lueurs

Conseil d'amarrage

Les bouées de restaurant de Lučice sont gratuites dès lors que vous vous engagez à dîner à terre ; annoncez-vous à eux dès l'arrivée. Si toutes les bouées sont prises, mouillez par huit à douze mètres sur sable et herbier. Les criques abritent du nord et de l'est mais restent ouvertes au sud ; par sud frais, le port de Pučišća, un mille à l'ouest, est totalement fermé.

Jour 13

Lučice → Maslinica (Šolta)

Dernière nuit à flot. Quinze milles le long du ventre de Brač et à travers le chenal de Šolta vous amènent à Maslinica, un port en S profond à l'extrême pointe ouest de Šolta, le seul vrai port naturel de l'île. Les maisons cernent la moitié intérieure de la baie ; la moitié extérieure est parsemée de sept îlots, et le plus grand, Stipanska, se trouve exactement là où il faut pour casser la houle du large. Deux amarrages au choix. Martinis Marchi, côté sud, offre pendilles et services complets, bâti autour d'un château baroque du dix-huitième siècle qui fait aujourd'hui hôtel et restaurant. En face, le quai du village vous prend cul-à-quai sur votre propre ancre, pour moins cher et bien plus de vie. Šolta est la plus proche de Split de toutes ces îles et reste l'une des plus endormies ; les konobas de la place écoulent l'huile d'olive locale et le Dobričić rouge de l'île. La route du retour de demain est courte, alors rien ne presse ce soir.

À faire

Flâner dans la cour du château Martinis Marchi

Filer en annexe à Stipanska pour le sentier de baignade

Goûter l'huile d'olive Šoltansko dans une konoba de la place

Déguster le Dobričić, le cépage rouge de l'île

Prendre l'apéro sur un îlot de l'ouest

Conseil d'amarrage

La marina Martinis Marchi, côté sud, est le choix par tout temps, avec pendilles et services complets ; réservez à l'avance pour juillet et août. Le quai du village en face vous prend cul-à-quai sur votre propre ancre pour une redevance modique, exposé seulement au rare vent de nord d'été. Les îlots en travers de l'entrée ferment la baie du sud jusqu'au nord-ouest.

Jour 14

Maslinica → Split

Jour de restitution, et le plus court de tous, douze milles à l'est jusqu'au groupe de bases de Split. Le rituel du samedi est immuable tout le long de la côte croate : bateau à quai, réservoirs vidangés et refaits, ponts rincés, inventaire vérifié, et le skipper présent pour l'inspection de départ entre huit et neuf heures. La plupart des bases de Split sont à Marina Kaštela, ACI Marina Split ou ACI Trogir, toutes d'approche facile quelle que soit la visibilité. Quittez Maslinica aux premières lueurs, avant que le Maestral ne s'éveille et tant que le chenal est encore lisse comme un miroir, et vous serez à quai avec de la marge. Si les formalités se règlent tôt, arpentez une dernière fois le palais de Dioclétien, puis faites durer un déjeuner à un café de la Riva avant que la voiture ne vienne pour l'aéroport. Ce dernier repas pris sans hâte est ce qui ressemble le plus, pour une croisière dalmate, à un vrai adieu.

À faire

Faire le plein de carburant avant l'inspection de neuf heures

Arpenter le palais de Dioclétien une dernière fois

Se baigner à Bačvice, juste à l'est du centre

Rapporter de l'huile d'olive Šoltansko au marché Pazar

Faire durer un long déjeuner sur la Riva

Conseil d'amarrage

Regagnez la base que désigne votre contrat, Marina Kaštela, ACI Marina Split ou ACI Trogir ; chacune vous amarre cul-à-quai ou à couple selon les consignes du chef de base. Le créneau de restitution est en général de huit à neuf heures le samedi ; si votre contrat vous veut sur place la veille, soyez à quai en fin d'après-midi le vendredi.

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