Budva Old Town
Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Montenegro

Porto Montenegro (Tivat) via Kotor & Sveti Stefan.

Deux semaines aller-retour de Porto Montenegro (Tivat) à Bar via la Boka : Kotor, Perast, Budva, Sveti Stefan, criques tranquilles et vieilles villes.

La route

La route jour par jour

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Porto Montenegro Tivat
Jour 1

Porto Montenegro (Tivat) → Rose

Une première étape courte, de la marina de Tivat jusqu'à Rose, vieux hameau de pêcheurs planté à l'entrée même de la Boka.

Distance

6 MN

Navigation

~1,2 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – octobre

Durée

14 jours

Départ

Porto Montenegro (Tivat)

Zone de navigation

Montenegro

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Porto Montenegro Tivat
1
Jour 1

Porto Montenegro (Tivat) → Rose

La plupart des équipages prennent le bateau l'après-midi : la première journée est volontairement douce. De Porto Montenegro, comptez une petite heure nonchalante en descendant la baie jusqu'à Rose, blottie contre la pointe de la presqu'île de Luštica, là où l'eau s'ouvre sur le large. Le village est minuscule : une rangée de maisons de pierre, un appontement, deux tavernes de poisson qui affichent complet dès vingt heures. Au-dessus se dresse Forte Rose, un fort austro-hongrois qui abrite aujourd'hui un petit centre de plongée. Baignez-vous depuis la jupe arrière pendant que la lumière tombe derrière le cap. Rien ne presse ici, et il n'y a pas non plus de vraie vie nocturne : c'est bien le but. Bon endroit pour répartir les cabines, tester le guindeau et bien manger avant que la vraie navigation ne commence demain.

À faire

Monter jusqu'à la forteresse Forte Rose

Plonger sur le récif avec le centre local

Dîner dans une taverne de poisson de Rose

Se baigner depuis le bateau au crépuscule

Conseil d'amarrage

Rose dispose d'un petit quai municipal et d'une poignée de bouées : prenez une bouée ou mouillez dans la crique sur sable par 4–6 m. Le quai se remplit vite de bateaux à la journée en juillet et en août, alors arrivez tôt.

Herceg Novi
2
Jour 2

Rose → Herceg Novi

Herceg Novi est juste en face, une quarantaine de minutes au moteur si la matinée est calme. La ville grimpe le coteau en un enchevêtrement de marches et de terrasses : chaussez-vous correctement. Commencez par le bastion Forte Mare au bord de l'eau, puis remontez par la vieille porte jusqu'à la forteresse de Kanli Kula et à la tour de l'horloge de la place Belavista. Ici, le café est un rituel ; personne ne se presse. Pour la nuit, deux options : le quai municipal sous les remparts pour l'ambiance, ou la très léchée D-Marin de Portonovi, à deux milles à l'ouest, si vous voulez carburant, douches et eau plate. On choisit en général le côté ville, et on monte à pied. Faites aussi l'avitaillement ici : le marché et les commerces valent mieux que tout ce que l'on trouve plus bas sur la côte.

À faire

Parcourir les remparts de Forte Mare

Monter à la forteresse de Kanli Kula

Un café sur la place Belavista

Ravitailler la cambuse au marché de la ville

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous cul à quai sur le môle municipal en contrebas de la forteresse, ou prenez une place équipée à D-Marin Portonovi, deux milles à l'ouest, pour le carburant et la laverie. Le quai de la ville reçoit le clapot des ferries : multipliez les pare-battages et prévoyez une longue amarre arrière.

Perast
3
Jour 3

Herceg Novi → Perast

C'est le jour où le décor devient franchement grandiose. Vous franchissez le détroit de Verige, où les montagnes se resserrent et où l'eau devient plate et sombre, puis Perast apparaît avec son clocher et ses deux îles au large. L'une est naturelle : Sveti Đorđe, sombre de cyprès, avec un monastère bénédictin fermé et un vieux cimetière. L'autre, Gospa od Škrpjela, a été bâtie à la main au fil des siècles, les pêcheurs jetant des pierres sur un récif jusqu'à ce qu'une île tienne. Amarrez-vous, prenez la petite navette et allez voir l'église votive et ses plaques d'argent. De retour au village, le front de mer en pierre aligne quelques konobas où l'on sert du poisson et du Vranac local. Gardez du temps pour simplement vous asseoir. Perast garde les derniers rayons bien après que Kotor est passée à l'ombre.

À faire

Prendre la navette pour Our Lady of the Rocks

Photographier le détroit de Verige sous voiles

Poisson et Vranac dans une konoba du front de mer

Monter au clocher de St Nicholas

Conseil d'amarrage

Le petit quai de Perast n'offre que quelques places et l'on ne peut pas mouiller juste devant le front de mer : appelez à l'avance ou arrivez avant midi. Par temps établi, beaucoup d'équipages mouillent sur sable entre Sveti Đorđe et Gospa od Škrpjela et rejoignent la terre en annexe.

Kotor
4
Jour 4

Perast → Kotor

À peine une heure de Perast : inutile de partir tôt. Remontez doucement au moteur jusqu'au fond de la baie et Kotor surgit droit de l'eau, ses remparts zigzaguant sur la falaise derrière elle jusqu'à la forteresse de San Giovanni. Entrez, amarrez, puis attaquez la montée avant la foule des croisiéristes et la chaleur : environ 1 350 marches jusqu'au sommet, avec tout le fjord qui s'ouvre sous vos pieds. Derrière les remparts, c'est un dédale de places et de ruelles, la cathédrale St Tryphon en son cœur et des chats sur chaque marche. Dînez tard. En saison, la vieille ville vit bien après minuit, et la marina est à deux minutes à pied de la porte : pas de retour en annexe dans le noir.

À faire

Grimper les remparts jusqu'à San Giovanni

Trouver la cathédrale St Tryphon derrière les remparts

Se perdre dans les ruelles de la vieille ville

Dîner tardif sur une place de pierre

Conseil d'amarrage

Marina Kotor se trouve juste sous les remparts, avec pendilles et services complets ; réservez en juillet et en août, elle est petite et prisée. Les navires de croisière partagent le chenal dans la journée : veillez bien à l'approche et attendez-vous à un peu de clapot.

Kotor Bay
5
Jour 5

Kotor → Lustica Bay

Refaites la baie à l'envers, sortez par le détroit et contournez la côte de Luštica jusqu'à la baie de Trašte, sur la côte ouverte. C'est une demi-journée confortable : jetez l'ancre quelque part en route pour déjeuner et vous baigner. Luštica Bay est une marina de resort construite de toutes pièces, pontons neufs et eau profonde et abritée, avec un golf au-dessus et deux ou trois bons restaurants sur le quai. Après une semaine de pierre médiévale, la modernité surprend presque, et pour une nuit c'est très bien : vraies douches, bassin de nage, lessive réglée. Rechargez tout, faites tourner le dessalinisateur et laissez l'équipage prendre ses aises à terre. D'ici, l'itinéraire vire au sud et change de caractère : on troque la baie fermée contre des plages, des falaises et des étapes plus longues en eau libre, le long de la côte.

À faire

Mouiller en route pour un déjeuner-baignade

Un parcours de golf au-dessus de la marina

Bassin de nage et longues douches chaudes

Dîner sur le quai de la baie de Trašte

Conseil d'amarrage

La marina de Luštica Bay propose des places modernes équipées sur pendilles et tient bien par presque tous les temps ; réservez lors des semaines de pointe, c'est une première ou dernière escale très demandée. Juste dehors, la baie de Trašte offre une bonne tenue sur sable si vous préférez mouiller et vous baigner d'abord.

Porto Montenegro Tivat
6
Jour 6

Lustica Bay → Zanjice

Aujourd'hui, court et bon. Žanjice se trouve juste derrière le cap de Luštica : une baie de galets adossée à l'une des plus vieilles oliveraies de la côte et bordée de bouées d'amarrage. Prenez-en une, mettez l'annexe à l'eau et allez tranquillement jusqu'à la grotte bleue (Plava Špilja), une grotte marine où la lumière remonte turquoise du fond de sable. Mirišta, la voisine, est plus jolie mais roule davantage : la plupart des équipages restent à Žanjice. Une épave repose sur le fond au large des rochers d'Ogada, entre les deux, et les bateaux de plongée s'y rendent si l'envie vous prend. À terre, la plage compte deux grills qui servent poisson frais et bière fraîche. Rien ici n'a besoin d'être planifié. Baignade, repas, sieste, et calez l'étape de demain vers Budva sur la brise de l'après-midi.

À faire

Entrer en annexe dans la grotte bleue

Parcourir l'ancienne oliveraie de Žanjice

Plonger sur l'épave au large des rochers d'Ogada

Poisson grillé dans une paillote de plage

Conseil d'amarrage

Žanjice est équipée de bouées mouillées en travers de la baie : prenez-en une plutôt que de jeter l'ancre, le fond est irrégulier et tombe vite. À midi, l'été, c'est le quartier général des bateaux à la journée : arrivez tôt, ou prévoyez d'y passer la nuit une fois les excursionnistes partis.

Budva
7
Jour 7

Zanjice → Budva

La croisière côtière commence vraiment. Il y a environ 20 milles de Žanjice à Budva, et le maestral s'établit d'ordinaire du nord-ouest en fin de matinée : partez vers neuf heures et vous porterez une bonne brise presque tout le trajet. Budva est le cœur agité de la riviera monténégrine. Sa petite ville fortifiée occupe une presqu'île, la citadelle à la pointe et la statue de la Ballerina sur les rochers en contrebas. Au large de la plage s'étend l'île de Sveti Nikola, parfaite pour un déjeuner au mouillage avant d'entrer au port. La marina et le vieux port vous laissent à quelques pas des bars et des restaurants, et la ville vit tard et fort en juillet. Après le calme de la baie, le choc est net : profitez-en à fond une nuit, puis reprenez la route.

À faire

Parcourir les remparts de la citadelle au coucher du soleil

Déjeuner au mouillage devant l'île de Sveti Nikola

Repérer la statue de la Ballerina sur les rochers

Une soirée qui s'étire dans la vieille ville

Conseil d'amarrage

La marina de Budva et le vieux port sont pratiques mais chers, et ils roulent quand la houle de sud-est s'engouffre ; pour une nuit confortable, une place au ponton vaut mieux que la rade exposée. Réservez en haute saison et demandez une place à l'intérieur, loin de l'entrée.

Sveti Stefan
8
Jour 8

Budva → Sveti Stefan

Quelques milles seulement aujourd'hui : dormez sur les excès de Budva et partez quand bon vous semble. Sveti Stefan, c'est l'image que tout le monde connaît : un îlot fortifié hérissé de toits de tuiles, relié à la côte par un mince cordon, exploité aujourd'hui comme hôtel de luxe. On ne peut pas débarquer sur l'îlot lui-même et une zone interdite l'entoure, mais la vue depuis l'eau est tout l'intérêt. Mouillez au large par temps calme et nagez vers Miločer, où les anciennes plages royales s'étendent sous une pinède. Le monastère de Praskvica est à une courte montée si vous cherchez de l'ombre et un peu d'histoire. L'endroit est exposé et n'offre pas de véritable abri : traitez-le comme une longue halte déjeuner-baignade et descendez à Petrovac avant le soir si la météo se gâte.

À faire

Photographier l'îlot depuis l'eau

Nager jusqu'aux plages royales de Miločer

Monter au monastère de Praskvica

Déjeuner au mouillage sous les pins

Conseil d'amarrage

Il n'y a pas de marina à Sveti Stefan et le mouillage est ouvert à la houle, avec une zone interdite balisée autour de l'îlot, à l'extérieur de laquelle il faut rester. Mouillez sur sable devant Miločer uniquement par temps établi, et ne prévoyez pas d'y passer la nuit sauf calme plat.

Sveti Stefan
9
Jour 9

Sveti Stefan → Petrovac

La côte entre Sveti Stefan et Petrovac n'est qu'un long ruban de petites plages et de coins de baignade : allez-y doucement et plongez partout où ça vous tente. Drobni Pijesak et Trsteno méritent l'arrêt, et l'on trouve des grottes marines peu profondes où faufiler l'annexe. Petrovac est tranquille et familiale, bâtie autour d'une courbe de sable rougeâtre, avec un petit fort vénitien, le Kastio, dressé au-dessus de l'eau. Deux îlots se tiennent juste au large : Katič et Sveta Nedjelja, le second coiffé d'une minuscule chapelle. Faites la promenade du front de mer le soir, quand toute la ville sort pour une glace et une balade. Le port est modeste et vite bondé : ici, ce sont les plages et le rythme tranquille qui comptent, plus que les grands monuments.

À faire

Nager dans les grottes de Drobni Pijesak

Marcher jusqu'au fort Kastio

Rejoindre en annexe la chapelle de l'îlot Katič

Une glace du soir sur la promenade

Conseil d'amarrage

Le port de Petrovac est minuscule et réservé au beau temps, avec seulement quelques places visiteurs qui partent tôt. La plupart des équipages mouillent devant la plage sur sable par 4–6 m et utilisent l'annexe, en restant à l'écart des lignes de baignade et des roches près des îlots.

Kotor Bay
10
Jour 10

Petrovac → Bar

C'est le point le plus éloigné du voyage : faites-en une vraie traversée. Bar se trouve nettement au sud de Petrovac et la descente se fait en eau libre, idéalement portée par le maestral de l'après-midi s'il veut bien coopérer. Bar est d'abord un port de commerce et ensuite une ville touristique, ce qui a ses avantages : la marina est grande, profonde et réellement tous temps, avec carburant, shipchandler et douane sur place, ce qui compte si quelqu'un poursuit vers l'Albanie. Quittez le front de mer et montez dans les terres jusqu'à Stari Bar, la vieille ville en ruine sur son rocher, mi-ottomane mi-vénitienne, lentement reprise par les figuiers. Tout près se dresse le vieil olivier de Mirovica, que l'on dit vieux de plus de deux mille ans. Ce n'est pas un joli port, mais c'est l'escale la plus sûre de la côte et un bon endroit pour souffler avant de remonter vers le nord.

À faire

Flâner dans les ruines de Stari Bar

Voir l'olivier de Mirovica, vieux de 2 000 ans

Monter vers la forteresse de Haj-Nehaj

Refaire le plein de carburant et de provisions

Conseil d'amarrage

Marina Bar compte plus de 600 places équipées sur pendilles et constitue l'abri le plus sûr de cette côte : hors pleine saison, il est rarement nécessaire de réserver longtemps à l'avance. C'est aussi un port officiel d'entrée et de sortie, donc l'endroit où faire les formalités de douane si vous continuez vers l'Albanie.

Herceg Novi
11
Jour 11

Bar → Petrovac

Mettez l'étrave au nord et commencez à remonter la côte. C'est la même eau qu'à l'aller, mais le demi-tour passé, l'ambiance bascule vers la détente. Sortez de Bar sans vous presser le matin, puis visez Petrovac en début d'après-midi, avec le temps d'en profiter vraiment cette fois. Les deux îlots au large de la baie, Katič et Sveta Nedjelja, valent le détour en annexe, et la plage boisée de Buljarica, juste au sud, est une longue étendue de sable sauvage qui reste calme même en août. De retour en ville, choisissez une konoba sur le front de mer pour des calamars grillés et un pichet de blanc maison. Si le port est complet, le mouillage devant la grande plage est très bien par temps établi, et la baignade depuis le bateau y est parmi les meilleures du parcours.

À faire

Rejoindre en annexe la chapelle de Sveta Nedjelja

Découvrir les sables sauvages de Buljarica

Calamars grillés dans une konoba du front de mer

Longue baignade depuis le bateau au mouillage

Conseil d'amarrage

Comme à l'aller, le petit port de Petrovac se remplit vite : s'il n'y a pas de place, mouillez devant la plage sur du bon sable par 4–6 m. La baie de Buljarica, juste au sud, offre un mouillage de nuit plus calme et plus vaste si le vent reste faible.

Budva
12
Jour 12

Petrovac → Budva

Une courte étape pour remonter à Budva, et la dernière occasion d'une vraie sortie avant que la restitution du bateau ne se profile. Coupez la route par un nouveau passage devant Sveti Stefan : mouillez au large pour une dernière nage vers les pins de Miločer tant que l'eau est encore chaude. Arrivez à Budva au milieu de l'après-midi. Cette fois vous connaissez la ville : évitez l'artère touristique et cherchez les petites konobas des ruelles arrière de la vieille ville, où le poisson est plus frais et l'addition plus douce. Bonne soirée pour réunir l'équipage, solder la caisse commune et trinquer au voyage avec un Vranac local. Faites aussi un avitaillement léger : demain, ce sera une crique tranquille, et la dernière matinée sera consacrée aux bagages. Prenez une place au port plutôt que de rester en rade, pour que la dernière nuit ne soit pas une nuit de roulis.

À faire

Baignade d'adieu devant Sveti Stefan

Dîner dans les ruelles arrière de la vieille ville

Trinquer au voyage avec un Vranac local

Coucher de soleil depuis les remparts de la citadelle

Conseil d'amarrage

Prenez une place à la marina ou dans le vieux port pour cette dernière soirée plutôt que de mouiller en rade, qui roule dès qu'un peu de houle de sud-est s'invite. Mieux vaut réserver en juillet et en août, quand Budva est au plus fort de sa saison.

Budva Old Town
13
Jour 13

Budva → Bigova

La dernière journée complète de navigation vous ramène vers Tivat, avec un ultime mouillage avant la marina. Bigova est un petit village de pêcheurs à l'angle sud-est de la baie de Trašte, enfoncé dans les terres, si bien qu'il reste calme quand tout le reste danse. C'est depuis longtemps le refuge vers lequel les équipages filent quand la bora menace, et la tenue sur vase et sable y est excellente. Il n'y a pas grand-chose : quelques maisons, des barques de pêche et deux konobas qui servent ce que les filets ont ramené le matin. Mangez le poisson, longez le rivage à pied et savourez le calme après deux semaines de villes et de plages. C'est une dernière nuit bien choisie, assez près de Tivat pour que l'étape de demain tienne en une heure à peine, ce qui laisse la soirée entièrement libre.

À faire

Pêche du jour dans une konoba de Bigova

Longer à pied le rivage tranquille du village de pêcheurs

Se baigner dans la crique abritée

Apéro au mouillage après les villes

Conseil d'amarrage

Bigova est prisée comme abri contre la bora et se remplit donc vite par temps instable : arrivez tôt pour trouver de la place dans cette crique compacte. Mouillez sur vase et sable, qui tiennent très bien, ou prenez une bouée devant l'une des konobas si vous comptez dîner à terre.

Porto Montenegro (Tivat)
14
Jour 14

Bigova → Porto Montenegro (Tivat)

La dernière matinée est tout en douceur. Il faut à peine une heure depuis Bigova pour contourner la pointe, entrer dans la baie et remonter à Porto Montenegro : inutile de partir à l'aube, sauf si l'heure de restitution l'exige. La plupart des bases veulent le bateau pour neuf ou dix heures, plein fait et rangé correctement : gardez un peu de temps pour compléter le réservoir en rentrant et remettre les cabines en ordre. Porto Montenegro mérite une dernière flânerie une fois le bateau rendu : marina à superyachts très soignée, musée du patrimoine naval, cafés sur le front de mer et piscine du lido si votre vol n'est qu'en soirée. Deux semaines, toute la côte monténégrine du fjord à Bar et retour, et un bateau qui vous a porté d'un bout à l'autre. Réglez la note, échangez vos coordonnées avec l'équipage et commencez à préparer la prochaine.

À faire

Refaire le plein avant de rendre le bateau

Visiter le musée du patrimoine naval

Un café sur le front de mer de Porto Montenegro

Dernière baignade au lido de la marina

Conseil d'amarrage

Porto Montenegro est une grande marina bien tenue, avec des places sur pendilles et du personnel sur le ponton pour prendre vos amarres au retour. Confirmez la veille au soir votre créneau de restitution et l'horaire de la station de carburant : les matinées sont chargées, entre les départs et les arrivées.

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