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Rotta · 7 giorni · circolareRotta charter · Mallorca

Palma de Mallorca circolare.

Charter di 7 giorni intorno a Mallorca da Palma de Mallorca: Soller, Formentor, Alcudia, Colonia de Sant Pere e le Coves del Drac a Porto Cristo.

La rotta

La rotta giorno per giorno

Clicca un segnaposto sulla mappa o un giorno nel riepilogo qui sotto per vedere tappa, racconto e foto di quella giornata.

El Toro
Giorno 1

Palma de Mallorca → El Toro

Otto miglia di rodaggio verso sudovest fino a El Toro, cavalcando l'embat pomeridiano, con bagno finale su fondo di sabbia a Cala Caragol.

Distanza

9 NM

Navigazione

~1,8 h a 5 nodi

In sintesi

La rotta in sintesi

Stagione migliore

aprile – metà ottobre (alta stagione mag – set)

Durata

7 giorni

Partenza

Palma de Mallorca

Zona di navigazione

Mallorca

Riepilogo della rotta

Clicca un giorno per tornare alla mappa e vederne foto, racconto e consiglio per l'ormeggio.

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Il viaggio giorno per giorno

Ancoraggi con nome, consigli per l'ormeggio e cose da fare per ogni tappa della settimana — la mappa ti segue mentre scorri.

Giorno 1 / 7
El Toro
1
Giorno 1

Palma de Mallorca → El Toro

Il primo giorno in mare è in realtà un rodaggio, e otto miglia bastano esattamente a capire cosa funziona prima di impegnarsi in qualcosa di più lungo. Lasciamo il Real Club Nautico de Palma a metà mattina, quando l'embat si è ormai alzato da sud-sudovest e si è assestato sui soliti 8-15 nodi. È quella brezza a fare quasi tutto il lavoro nella discesa verso El Toro. La baia qui si infila dietro il promontorio e tiene bene la barca, e c'è anche un piccolo porto se preferisci ormeggiare invece di stare alla fonda. Dai fondo a Cala Caragol su sabbia tra quattro e sei metri e tuffati dallo specchio di poppa mentre si sistemano i sacchi delle vele. Sa Dragonera, il basso isolotto verde quattro miglia a ovest, merita un'occhiata se hai ancora luce. A terra, ordina l'arros brut e vedi come ti sembra.

Cosa fare

Bagno su fondo di sabbia a Cala Caragol

Navigare fino al parco di Sa Dragonera

Ordinare l'arros brut in un chiringuito

Fare due passi tra i pontili di Port Adriano

Consiglio per l'ormeggio

Port Adriano, nella baia successiva a est, è ormeggio di poppa, curatissimo ma caro: 150-250 euro in alta stagione. Il porticciolo di El Toro sta sui 100-160 e fa lo stesso servizio. In ogni caso, chiama in anticipo a luglio e agosto.

Port de Sóller
2
Giorno 2

El Toro → Port de Sóller

Questa è la tappa lunga e la più bella del viaggio. Trentadue miglia lungo la costa nordoccidentale ti portano sotto la Serra de Tramuntana, dove le cime superano i 1.400 metri e crollano quasi a picco nell'acqua. Lungo il percorso non c'è molto riparo, quindi ci piace mollare gli ormeggi entro le nove e prenderci il tempo che serve. Port de Soller si apre come un ferro di cavallo quasi perfetto, schermato dall'onda qualunque cosa faccia il vento, il che da queste parti è una rarità. Una volta sistemati, prendi il tram di legno del 1912 che sferraglia su tra gli aranceti fino al paese di Soller e alla sua piazza. Se le gambe reggono, la camminata fino a Sa Foradada e alla sua roccia bucata è una delle più belle escursioni brevi dell'isola. A cena, llampuga da Sa Cova quando è di stagione.

Cosa fare

Prendere il tram del 1912 per Soller

Escursione fino alla roccia di Sa Foradada

Mangiare la llampuga di stagione da Sa Cova

Girare per la piazza degli aranci di Soller

Consiglio per l'ormeggio

Il porto ti mette all'ormeggio di poppa a 120-180 euro in alta stagione e resta tranquillo con quasi qualsiasi vento. Se è pieno, dai fondo appena fuori su sabbia tra cinque e sette metri. La tenuta è buona, ma occhio alle raffiche catabatiche che scendono dalla montagna dopo il tramonto.

Port de Pollença
3
Giorno 3

Port de Sóller → Port de Pollença

Un'altra giornata da trentadue miglia, questa volta piegando intorno a Cap de Formentor, all'estremità nord dell'isola. Il capo si merita il soprannome di incontro dei venti: qui il flusso che scende dalla Tramuntana si scontra con quello che arriva lungo la costa nord, quindi aspettati che la brezza ruoti e rinforzi mentre lo doppi. Le falesie arrivano a 384 metri e sotto c'è un piccolo ancoraggio, di cui però mi fiderei solo di giorno e con condizioni stabili. Meglio tirare dritto dentro la baia. Prima di ormeggiare, infilati a Platja de Formentor e dai fondo davanti a quella sabbia chiara circondata di pini per un bagno. Port de Pollenca è ben protetto dai venti di nord. A terra, pedala lungo il vecchio Pine Walk sotto i grandi alberi, poi prenota un tavolo da Stay per il maialino da latte cotto con legno di mandorlo.

Cosa fare

Bagno a Platja de Formentor tra i pini

Pedalare sul Pine Walk, centenario

Maialino da latte da Stay Restaurant

Horchata di mandorle in un caffè sulla scogliera

Consiglio per l'ormeggio

Il porto di Port de Pollenca è ormeggio di poppa a 100-160 euro in alta stagione e ben riparato dai venti di nord. L'ancoraggio sotto il capo va bene solo come sosta pranzo con bel tempo, su roccia ed esposto all'onda, quindi non contarci per dormire.

Alcúdia
4
Giorno 4

Port de Pollença → Alcúdia

Una tappa dolce dopo due giornate impegnative. Sei miglia attraverso la baia ti portano ad Alcudia, e il salto breve lascia tutto il pomeriggio libero per il paese. Questa era Pollentia, la capitale romana dell'isola nel I secolo a.C., e ne resta abbastanza da poter percorrere le vecchie strade e il foro con un po' di immaginazione. Le mura medievali sono arrivate più tardi, nel XIV secolo, e i camminamenti restaurati fanno un giro facile sopra i tetti. Se puoi, calcola la visita di martedì, quando il mercato riempie la piazza del centro storico di bancarelle e di voci. Per cena cerca il tumbet, il piatto a strati di melanzane, patate e peperoni, in una delle taverne con cortile. Il porto ha spazio in abbondanza e raramente ti lascia a caccia di un posto.

Cosa fare

Percorrere le mura cittadine del XIV secolo

Esplorare le rovine della romana Pollentia

Girare il mercato del martedì nel centro storico

Assaggiare il tumbet in una taverna con cortile

Consiglio per l'ormeggio

Port d'Alcudia è ormeggio di poppa su trappe a 100-160 euro in alta stagione e completamente riparato, con una capienza tale che di solito ci si arriva senza prenotare. Comodo se i piani della sera prima sono saltati.

Colonia de Sant Pere
5
Giorno 5

Alcúdia → Colonia de Sant Pere

Otto miglia tranquille verso est lungo la baia ti portano a Colonia de Sant Pere, un piccolo borgo di pescatori con la selvaggia penisola di Arta alle spalle. Qui non succede granché, ed è esattamente il punto dopo la folla di Alcudia. Il porticciolo è economico per gli standard maiorchini e riparato dai venti di nord. Se il tempo è clemente, salta l'ormeggio e dai fondo a Cala Mitjana, una caletta raggiungibile solo via mare, su sabbia tra quattro e sei metri. A terra l'istituzione locale è Sa Sinia, dove la caldereta de langosta richiama gente da anni e vale il prezzo di una vera zuppa d'aragosta. Chi ha voglia di camminare può prendere il sentiero costiero sul promontorio di Arta per una vista ampia sulla Badia d'Alcudia. Poi si scende sul lungomare al tramonto.

Cosa fare

Ancoraggio a Cala Mitjana, solo via mare

Caldereta de langosta da Sa Sinia

Sentiero sulla penisola di Arta

Tramonto dal lungomare del paese

Consiglio per l'ormeggio

Il porticciolo del paese ti mette all'ormeggio di poppa a 70-110 euro ed è protetto dai venti di nord, la notte più economica della settimana. Con previsioni stabili, però, l'ancoraggio a Cala Mitjana su sabbia tra quattro e sei metri è la scelta migliore.

Porto Cristo
6
Giorno 6

Colonia de Sant Pere → Porto Cristo

Quindici miglia lungo la costa est fino a Porto Cristo, uno stretto porto a ferro di cavallo scavato nel calcare. Il motivo per cui tutti si fermano qui sta appena nell'entroterra, alle Coves del Drac: quattro chilometri di grotte mappate con un lago sotterraneo dove un quartetto d'archi suona da una barca nella sala più grande. Sembra una trappola per turisti e per metà lo è, ma l'acustica di quella sala regge davvero. Arriva presto per battere i pullman. Tornando in acqua, Cala Anguila poco più a nord è la sosta bagno: sabbia tra quattro e sei metri e acqua limpida abbastanza da vedere l'ancora far presa. Se preferisci sgranchirti le gambe, la passeggiata fino a Cala Manacor passa per il vecchio quartiere dei pescatori. Per cena, un piatto di sobrassada da Celler Sa Premsa fa il suo dovere.

Cosa fare

Visitare le grotte delle Coves del Drac

Bagno su sabbia a Cala Anguila

Passeggiata fino a Cala Manacor

Sobrassada da Celler Sa Premsa

Consiglio per l'ormeggio

Porto Cristo è ormeggio di poppa a 80-130 euro in alta stagione e riparato dai venti di nord, ma il porto si restringe e lo spazio è poco, quindi annunciati via radio. Cala Anguila appena a nord funziona come alternativa alla fonda, su sabbia tra quattro e sei metri.

Ca'n Pastilla
7
Giorno 7

Porto Cristo → Palma de Mallorca

L'ultima vera giornata di navigazione, e non è corta. Trentadue miglia lungo la costa sud ti riportano verso Palma, con Ca'n Pastilla e la lunga distesa di Platja de Palma che si offrono come ultimo bagno, ben riparate quando il vento è da sud. Se vuoi ancora una caletta, Cala Vinyes è una deviazione che vale la pena fare. Quasi tutti i charter vogliono la barca in base verso le due del pomeriggio, il che lascia la serata per sistemare l'attrezzatura e fare i bagagli. Fai il pieno alla banchina carburante entrando al Real Club Nautico, così non ti tocca correre al momento della riconsegna. E se ti resta una mattina a Palma, un'ensaimada e una cioccolata densa da Ca'n Joan de S'Aigo, aperto dal 1700, sono il modo giusto di chiudere la settimana.

Cosa fare

Ultimo bagno a Platja de Palma

Deviazione alla caletta di Cala Vinyes

Rifornimento al Real Club Nautico

Ensaimada da Ca'n Joan de S'Aigo

Consiglio per l'ormeggio

Il Real Club Nautico de Palma è ormeggio di poppa a 150-250 euro in alta stagione, e Marina Port de Mallorca è l'alternativa più economica a 120-200. Fai carburante alla banchina vicino all'ingresso prima di prendere il posto, non dopo.

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