Itinéraires de navigation.
Des routes d'une semaine éprouvées en Croatie, Grèce, Italie, Espagne, Turquie et aux Caraïbes. Suivez la carte jour par jour, vérifiez les distances et choisissez un bateau dans la marina de départ — le tout réservable en ligne.
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Sur mesure, jour après jour, à partir d'étapes réalistes — avec un PDF à la fin.
Toutes les routes, par zone de navigation.
Choisissez le plan d'eau qui correspond à votre semaine — chaque carte ouvre toutes les routes depuis cette base, jour par jour. Suivez-les telles quelles ou comme point de départ ; les escales s'adaptent à la météo et à votre équipage.
Croatie itinéraires.
5 zones
Zone de navigation Split
La Dalmatie centrale, c'est la navigation la plus facile qu'on puisse s'offrir. Depuis Split, Trogir ou Kaštela, la première île est à une heure, et ensuite on dépasse rarement les vingt milles par jour : Šolta pour la première nuit tranquille, Vis quand on veut de la pleine eau, Hvar quand on veut du bruit et un bon dîner. Le maestral s'installe la plupart des après-midi à un aimable 12–18 nœuds et meurt avec le soleil, si bien que les matins sont pour les milles et les après-midi pour la baignade. Trois aéroports internationaux desservent la région, ce qui explique qu'une moitié de la flotte mondiale de charter y vive ; cela signifie aussi des bases professionnelles et des rotations rapides. Notre conseil : faites d'abord la boucle extérieure — Vis et les îles Pakleni en début de semaine, Hvar et Brač au retour — et vous naviguerez à contre-courant de la foule plutôt qu'avec elle.
Zone de navigation Dubrovnik
Quitter Dubrovnik par la mer tient de la petite cérémonie : les remparts défilent, les îles Elaphiti s'alignent devant l'étrave, et le trafic maritime se clairsème en moins d'une heure. C'est l'extrémité la plus tranquille de la Dalmatie. Les étapes sont un peu plus longues qu'autour de Split, mais la récompense, c'est l'espace — une bouée dans le parc national des lacs salés de Mljet, une soirée à Šipan où le patron de la konoba se souvient de vous, la vieille ville de Korčula qui se dresse dans l'axe comme une Dubrovnik en plus petit et plus calme. Lastovo est assez au large pour que la plupart des flottilles ne s'y aventurent jamais, ce qui est justement l'argument pour y aller. Réservez tôt vos postes de première et de dernière nuit ; l'ACI Dubrovnik affiche vite complet en saison. En échange, vous repartez avec la plus belle photo de départ de toute la Méditerranée.
Zone de navigation Šibenik
Partez en charter de la riviera de Šibenik et vous avez deux atouts en main. Le premier, ce sont les Kornati : 89 îles nues, gris-lune, où la navigation semble plus ancienne que le tourisme, où les mouillages sont solitaires et le dîner un poisson grillé dans une konoba qui tourne au groupe électrogène. Le second, c'est la rivière Krka — vous pouvez remonter le canyon en bateau jusqu'à Skradin et marcher jusqu'aux chutes avant l'arrivée des autocars. Les marinas d'ici (Mandalina, Frapa, Kremik) comptent parmi les plus abritées de la côte, et les collines viticoles de Primošten rendent l'approche du retour vraiment jolie. Achetez le billet du parc des Kornati en ligne avant de partir ; c'est moins cher qu'au bateau des gardes, et les gardes contrôlent bel et bien.
Zone de navigation Istrie
Le nord, c'est un autre Adriatique : des îles plus vertes, des matins plus frais, et des ports où le serveur n'est pas pressé. Depuis Pula ou Pomer, on cabote à la journée au-delà du domaine de Brijuni jusque dans le Kvarner, où Cres et Lošinj déroulent une quarantaine de milles de chenaux bordés de pins, et la mer en garde encore l'odeur. Mali Lošinj et Rab sont de vraies villes plutôt que des vitrines, et la minuscule Unije ou Susak vous offriront un mouillage rien qu'à vous, même en août. Surveillez la météo pour la bura — ici, le vent de nord-est arrive vite et fort — mais entre ses visites, la navigation est douce et les distances clémentes. Idéal pour les équipages qui mesurent une bonne semaine en baies tranquilles plutôt qu'en bars de plage.
Zone de navigation Zadar
Nulle part sur la côte on ne concentre autant d'îles dans une semaine de navigation facile. L'archipel de Zadar est un treillis de chenaux — Ugljan, Iž, Dugi otok, Molat — où le mouillage suivant est toujours en vue et où l'eau reste plate par presque n'importe quel vent. Les falaises de Telašćica et le lac salé se trouvent au sud de Dugi otok ; le sable blanc de Sakarun, au nord ; les Kornati commencent un chenal plus au sud. Sukošan abrite la plus grande marina du pays, ce qui rend l'enregistrement indolore, et Biograd est une ville de charter jusqu'au bout des ongles. Si la météo tourne, vous pouvez changer d'itinéraire en quelques minutes sans perdre la semaine — les îles abritent toutes les routes. C'est cette souplesse qui nous fait envoyer ici les skippers débutants.
Grèce itinéraires.
4 zones
Zone de navigation Cyclades
Les Cyclades, c'est la carte postale — les moulins de Mykonos, la caldeira de Santorini, les chapelles sur les collines nues — mais c'est aussi la navigation la plus franche de la mer Égée. En juillet et en août, le meltemi souffle dur, 20–30 nœuds de nord plusieurs jours d'affilée, ce qui transforme les étapes en vraie voile et récompense les équipages qui construisent leur programme autour de lui. Descendez vers le sud avec lui, pas contre lui ; partez tôt ; comptez les journées de repos comme faisant partie de la route. Juin et septembre adoucissent tout. Paros et Naxos font les meilleures bases de milieu de semaine, avec de vraies villes derrière les quais, et Lavrio vous épargne une heure d'embouteillages athéniens le premier jour. C'est la zone des équipages pour qui la navigation elle-même est l'histoire.
Zone de navigation Îles Ioniennes
L'Ionienne fonctionne sur un programme réglé comme une horloge : matinées d'huile, brise de nord-ouest sympathique du déjeuner au coucher du soleil, puis retour au calme pour le dîner sur le quai. Pas de meltemi, des étapes courtes, des baies profondes et abritées — c'est ici que les flottilles grecques apprennent à marcher, et ici que les équipages expérimentés viennent vraiment se reposer. Depuis Lefkas, les fjords de Meganisi sont à un après-midi ; Ithaque et Céphalonie remplissent le milieu de semaine de montagnes vertes et de ports à taverne unique ; Fiskardo et Kioni sont ce que les villages grecs font de plus joli. Plus au nord, Corfou ajoute ses rues vénitiennes et Paxos ses fameuses falaises de la côte ouest. Emportez une longue amarre pour vous mettre cul à quai devant une taverne — vous vous en servirez tous les soirs.
Zone de navigation Sporades
Les Sporades ne font jamais les affiches, ce qui convient très bien à tous ceux qui y naviguent. Ce sont des îles boisées — les pins descendent jusqu'à la laisse de mer — éparpillées sur une mer qui abrite le plus ancien parc marin d'Europe, où les phoques moines se hissent encore sur les rochers et où les dauphins travaillent les chenaux. Skiathos apporte l'aéroport et la vie nocturne ; Skopelos apporte la chapelle de Mamma Mia et un port qui sent la prune et la résine ; Alonissos apporte le silence. Les étapes sont courtes, les mouillages sablonneux, et le meltemi arrive ici plus doux que dans les Cyclades. Partir de Volos ajoute une journée continentale à travers le golfe Pagasétique, calme comme un lac. Une semaine ici paraît plus longue qu'elle ne l'est, dans le meilleur sens du terme.
Zone de navigation Dodécanèse
Naviguer dans le Dodécanèse, c'est enfiler un chapelet d'îles qui ont gardé châteaux de croisés, ports Art déco italiens et villages de pêcheurs grecs, le tout à portée de vue de la côte turque. Symi est le clou du spectacle — un amphithéâtre néoclassique autour d'un port que vous vous disputerez à dix-huit heures et pardonnerez à dix-neuf. Nisyros vous laisse marcher à l'intérieur d'un volcan actif ; Kalymnos plonge encore pour les éponges ; la vieille ville de Rhodes est une cité médiévale avec une marina attenante. Le meltemi s'engouffre entre les îles, alors les étapes de l'après-midi peuvent être musclées — programmez-les tôt et gardez un mouillage en réserve. Les départs de Kos comme de Rhodes fonctionnent : Kos raccourcit les étapes, Rhodes ajoute le grand final.
Turquie itinéraires.
2 zones
Zone de navigation Bodrum
Bodrum fait face à un golfe fait pour vagabonder. Gökova s'enfonce de trente milles dans les terres turques, ses rives pliées en baie après baie adossées aux pins, où la routine s'écrit toute seule : baignade, petit-déjeuner, deux heures de navigation, une autre baie. L'île de Sedir garde son théâtre antique et une plage de sable que la légende dit importée par Cléopâtre ; English Harbour se cache si bien que la Royal Navy s'en est servie en temps de guerre. Des restaurants avec leur propre ponton prennent vos amarres, vous nourrissent de meze et vous font payer honnêtement le plaisir. Le meltemi n'arrive ici qu'adouci, plutôt brise que gros temps. Bodrum même — le château, le marché, la marina — encadre la semaine comme il faut. C'est la plus simple des introductions à la Turquie qu'un marin puisse trouver.
Zone de navigation Gocek
Göcek se tient au fond de Skopea Limani, un golfe si abrité et si plein d'îles qu'on peut y passer une semaine sans jamais embarquer une vague. La formule est imbattable pour les équipages mélangés : l'ancre tombe dans dix mètres d'eau vert clair, une longue amarre part à terre sur un pin, et le dîner se passe dans un restaurant familial qui a construit son ponton exactement pour vous. Des ruines lyciennes dominent plusieurs mouillages — les Bains de Cléopâtre, les tombeaux de Kaya — et le marché de Fethiye ravitaille sérieusement la cambuse. Les vents sont légers et thermiques, la navigation se fait à vue, les marinas de Göcek sont nombreuses et bien tenues. Si la Turquie a une piste verte pour la location, c'est ici — et elle se trouve être magnifique.
Espagne itinéraires.
3 zones
Zone de navigation Catalogne
La Catalogne, c'est le charter pour les équipages qui veulent de la civilisation avec leur voile. On part sous la silhouette de Barcelona et, en une journée, on est soit au sud dans les plages de Sitges, soit au nord sur la Costa Brava, où les pins se penchent sur de petites calas rocheuses et où l'eau prend une teinte vert bouteille. Palamós et Roses font des ports d'escale honnêtes avec des tables sérieuses — c'est la côte qui a nourri elBulli — et la tramuntana, quand elle souffle, est forte mais bien annoncée. Les étapes sont souples : longez la côte par journées de vingt milles ou allongez quand l'équipage a trouvé son rythme. C'est aussi la rare semaine de voile où une journée de repos veut dire Gaudí plutôt qu'une plage de plus. On atterrit, on embarque, aucun ferry dans l'histoire.
Zone de navigation Ibiza
Ôtez les affiches de clubs et il reste la plus belle eau de baignade d'Espagne. Le canal entre Ibiza et Formentera est un lagon à fond de sable où les bateaux au mouillage semblent flotter dans l'air, et une semaine suffit pour faire le tour des deux îles sans jamais naviguer trois heures d'affilée. Formentera est la moitié tranquille — couchers de soleil de Cala Saona, restaurants de plage qui prennent le mouillage au sérieux — tandis que la côte nord d'Ibiza cache des criques à pins que la foule des fêtes n'atteint jamais. Si vous voulez le bruit, il est là aussi, à un tour d'annexe. La posidonie est protégée et surveillée : mouillez sur sable, toujours, ou prenez une bouée. Juin et septembre vous donnent la même eau avec deux fois moins de bateaux.
Zone de navigation Majorque
La réputation de Mallorca appartient à ses plages ; son meilleur profil appartient aux marins. Le sud-ouest vous donne Palma — vraie capitale maritime, avec la cathédrale au-dessus du champ de mouillage — et des sauts faciles de marina en marina. La côte de la Tramuntana, c'est le grand spectacle : des falaises de six cents mètres, la gorge de Sa Calobra et le petit port de Sóller qui s'allume au crépuscule. Au sud se trouve Cabrera, île-parc national où une bouée autorisée vous achète le genre de ciel nocturne que le continent a oublié. Ajoutez Ciutadella et les calas intactes de Menorca si vous avez une deuxième semaine. Les vents sont exploitables toute l'année et les infrastructures sont les meilleures des Baléares. Réservez les bouées de Cabrera des semaines à l'avance — elles sont rares, et elles le valent.
France itinéraires.
3 zones
Zone de navigation Côte d'Azur
La Côte d'Azur enchaîne des étapes courtes et indulgentes sur un littoral qui passe des marinas du festival aux îles couvertes de pins en un seul après-midi. Les vents sont généralement légers, un ouest de 10 à 25 nœuds dans la journée qui mollit après la tombée du jour, et il n'y a pratiquement pas de marée à anticiper. Saint-Tropez est à environ 26 milles nautiques de Cannes, vous enchaînez donc rarement de longues traversées. Mettez le cap sur les Îles de Lérins pour un mouillage gratuit devant le monastère de Saint-Honorat, puis poussez vers l'ouest jusqu'à Port-Cros, premier parc national d'Europe à protéger ensemble la terre et les fonds marins. Porquerolles vaut le détour pour ses baies de sable blanc comme la Plage Notre-Dame. Si vous voulez le glamour sans les embouteillages, naviguez ici fin mai, en juin ou en septembre ; juillet et août transforment Saint-Tropez en parking à superyachts. Une habitude locale à copier : vérifiez la nature du fond avant de mouiller, car jeter l'ancre sur l'herbier de posidonie protégé est à la fois illégal et de mauvaise tenue.
Zone de navigation Corse
La plupart des équipages partent d'Ajaccio et descendent vers Bonifacio, un parcours servi par des thermiques réguliers de 10 à 20 nœuds tout au long des après-midi d'été. La navigation ici est un vrai travail : la côte ouest lève des vents d'ouest de force 3 à 6, et les bouches de Bonifacio canalisent le Libeccio en rafales courtes et sèches, alors gardez un plan B pour la traversée vers les Îles Lavezzi. Cette réserve d'îlots de granit et de baies turquoise peu profondes est la récompense. Au nord d'Ajaccio, les falaises de porphyre rouge de Scandola et le hameau de Girolata, accessible seulement par la mer, offrent une alternative plus calme au circuit sud. Les étapes font le plus souvent 15 à 30 milles nautiques, des sauts de puce à la journée. Une note pratique : le port en fjord de Bonifacio affiche complet de la mi-juillet à la fin août, alors appelez à la VHF pour une place ou mouillez au large et venez à terre en annexe. Venez en juin ou en septembre et les mêmes mouillages paraissent à moitié vides.
Zone de navigation Bretagne & Atlantique
Ce coin d'Atlantique récompense les marins qui savent lire l'eau. En été, le vent s'installe le plus souvent au sud-ouest modéré, force 3 ou 4 la plupart des après-midi, ce qui donne des largues faciles entre des îles rarement distantes de plus de deux heures. La baie de Quiberon reste assez abritée pour une première journée tranquille, puis la côte s'ouvre. Belle-Île est le grand rendez-vous, avec ses falaises et la Grotte de l'Apothicairerie côté sauvage, Le Palais et sa citadelle Vauban côté abrité. Plus petites, Houat et Hoëdic offrent des mouillages de sable blanc et presque aucune voiture. Le golfe du Morbihan est le casse-tête dont tout le monde se souvient, une mer intérieure semée d'îlots comme l'Île aux Moines et l'Île d'Arz. Une règle prime ici : calez votre passage à l'entrée du golfe sur le flot ou l'étale, car le courant de la Jument peut dépasser neuf nœuds en vives-eaux et arrêter net un voilier de croisière. En juillet et en août, Le Palais est plein en fin d'après-midi, alors arrivez avant quinze heures, ou visez juin et septembre.
Italie itinéraires.
3 zones
Zone de navigation Amalfi
C'est de la navigation-spectacle. La côte amalfitaine laisse tomber mille mètres de terrasses à citronniers droit dans la mer, les faraglioni de Capri se dressent dans une eau si bleue qu'elle semble éclairée par en dessous, et le Vésuve surveille tout le golfe. Ce n'est pas un désert — l'été apporte les vagues des ferries, les taxes de corps-mort et la file d'attente pour tout — mais rien d'autre en Méditerranée n'offre ce spectacle depuis un cockpit. Tout est affaire d'horaire : Capri à huit heures du matin vous appartient ; à midi, elle appartient à tout le monde. Procida et Ischia offrent les nuits les plus calmes, et la Marina d'Arechi de Salerne fait un départ posé et bien organisé. Le mouillage est réglementé sur une grande partie de la côte : prévoyez le budget bouées, et considérez-le comme le prix du billet pour la vue.
Zone de navigation Sardaigne
Le nord-est de la Sardaigne, c'est la Méditerranée qui imite les Caraïbes — et qui réussit son coup. L'archipel de La Maddalena est un dédale de granit rose et de hauts-fonds turquoise où une crique sur deux semble retouchée ; Spargi et Budelli abritent les plus célèbres, mais les plus ordinaires seraient des vedettes ailleurs. La Costa Smeralda ajoute le versant yachts-et-aperitivo à Porto Cervo, qui vaut bien une soirée d'observation. Les distances sont courtes, l'abri est partout, et quand le mistral se lève, l'archipel lui-même aplatit la mer. Il faut un permis pour le parc de La Maddalena — réglez-le avant la semaine, pas devant la vedette des gardes. Ensuite, allez vous y perdre : c'est tout l'intérêt.
Zone de navigation Sicile
Les Éoliennes, ce sont sept volcans plantés dans une eau profonde et bleue, et une location ici tient plus de l'expédition que des vacances — de la manière la plus douce qui soit. Vous nagerez au-dessus des bulles qui montent du fond au large de Panarea, mangerez une granita dans le port pastel de Lipari, monterez à travers les vignes de Salina, et finirez par le spectacle que personne n'oublie : le Stromboli jetant des braises rouges dans le ciel nocturne pendant que vous regardez depuis le cockpit, à un mille de là. Les mouillages sont profonds et les plateaux étroits, l'amarrage demande donc de l'attention ; bouées et petits quais se remplissent tôt en août. Plages de sable noir, câpres et malvasia — les îles vous nourrissent bien entre les traversées. Palerme et Portorosa font tous deux de bons départs ; Capo d'Orlando vous met le plus vite à Vulcano.
Caraïbes itinéraires.
4 zones
Zone de navigation Bahamas
Les Abacos, c'est le charter avec une autre physique. La Sea of Abaco est un banc protégé, souvent profond de trois ou quatre mètres seulement : l'eau y luit de ce bleu pâle bahamien impossible et la navigation reste plate pendant que l'alizé fait le travail. Les distances sont minuscules : le phare rayé de Hope Town, les hangars de construction de Man-O-War et les bars de plage de Great Guana se trouvent tous à deux heures les uns des autres. On navigue à l'œil — lisez la couleur de l'eau, respectez les hauts-fonds de sable, et le banc se montre amical. Beignets de conch et rhum punch règlent l'intendance à terre. Les fronts froids de l'hiver demandent de la vigilance, mais entre eux, les Abacos offrent la navigation la plus douce de l'hémisphère.
Zone de navigation Îles Vierges britanniques
Si toutes les sociétés de charter de la planète gardent une flotte aux BVI, ce n'est pas un hasard : les îles s'organisent en anneau autour du Sir Francis Drake Channel, les alizés y soufflent un fiable quinze nœuds, et le mouillage suivant est toujours visible depuis le précédent. Les corps-morts ôtent le stress du mouillage à la plupart des nuits. Les incontournables sont bien réels — nager dans les grottes de granit des Baths, la langouste sur le récif sans fin d'Anegada, le painkiller du Soggy Dollar à White Bay — mais les recoins tranquilles aussi, la bight de Norman Island ou les criques à snorkeling de Cooper en milieu de semaine. De décembre à avril, c'est la saison classique. Si votre équipage n'a jamais fait de charter, commencez ici ; s'il en a fait partout, il sourira quand même.
Zone de navigation Grenade
Grenade, c'est les Caraïbes avec tous leurs assaisonnements. L'île sent la noix de muscade à deux milles au large, le port en fer à cheval de St. George's est la plus jolie capitale des Îles du Vent, et le parc de sculptures sous-marines de Molinere fait du snorkeling du premier jour un arrêt vraiment étrange et merveilleux. En remontant vers le nord, les étapes deviennent sérieuses — de vraies traversées aux alizés dans la houle atlantique — jusqu'à ce que Carriacou vous rende tout au centuple, avec la perfection de carte postale de Sandy Island et les paillotes à rhum de Paradise Beach. C'est un charter pour les équipages qui veulent un peu d'océan dans leurs vacances océanes. Les mouillages du sud, autour de Prickly Bay, font une journée de rodage facile, et la Port Louis Marina est une base aussi confortable que les Caraïbes en offrent.
Zone de navigation Martinique
La Martinique, c'est les Caraïbes qui prennent le déjeuner au sérieux. Le Marin — la plus grande base de charter des Îles du Vent — vous envoie en mer avec de vraies baguettes à bord, et la côte ouest se déroule en petites étapes faciles : les tortues qui broutent sous le bateau à Grande Anse d'Arlet, St-Pierre paisible au pied du volcan qui l'a effacée en 1902, des distilleries de rhum qui font de la dégustation une leçon. Vient ensuite le choix : rester en douceur côté français, ou faire les vingt milles de traversée du canal vers Sainte-Lucie, où les Pitons jaillissent tout droit de la mer et où un corps-mort à leur pied offre la meilleure place au premier rang des Caraïbes. Le canal, c'est de la vraie voile aux alizés — arisez tôt, partez avec le matin. Les deux moitiés de la semaine méritent leur place.
Comment choisir votre route de croisière
Boat4You couvre six terrains de jeu — la Croatie, la Grèce, l'Italie, l'Espagne, la Turquie et les Caraïbes — et chacun se navigue différemment : autres vents, autres distances, autres niveaux de prix. Une semaine de location standard va de marina en marina, du samedi au samedi, et les routes types de cette page sont construites exactement sur ce rythme.
Chaque route est aussi réservable en pratique : chaque base de départ dispose d'une flotte en direct sur Boat4You — dès qu'une route vous convient, vous passez de l'itinéraire aux bateaux réellement disponibles dans cette marina pour vos dates.
Croatie — Split, Dubrovnik, Šibenik, Istrie et Zadar
Étapes courtes, chenaux abrités et plus d'un millier d'îles font de la Croatie l'endroit le plus simple d'Europe pour une première semaine en bareboat. Les bases les plus actives entourent Split et Trogir ; Dubrovnik, Šibenik et Zadar couvrent le sud et le nord. Comptez des étapes de 10 à 25 MN, un village insulaire chaque soir et deux parcs nationaux — Kornati et Mljet — à portée d'une semaine. Voir les bateaux en Croatie.
Grèce — Cyclades, mer Ionienne, Sporades et Dodécanèse
La Grèce se décline en quatre ambiances : la douce mer Ionienne pour des semaines familiales détendues, les Cyclades venteuses et photogéniques pour équipages aguerris, les Sporades vertes et tranquilles, et le Dodécanèse qui longe la côte turque. Les distances restent modestes et les tavernes remplacent souvent les marinas le soir. Voir les bateaux en Grèce.
Italie — côte amalfitaine, Sardaigne et Sicile
L'Italie, c'est la croisière des sens — la côte amalfitaine et Capri depuis Naples, criques de granit et eau cristalline sur la Costa Smeralda sarde, volcans et cabotage éolien depuis la Sicile. Les étapes sont courtes ; la table est le second itinéraire. Voir les bateaux en Italie.
Espagne — Baléares et Catalogne
Les Baléares — Majorque, Ibiza, Minorque, Formentera — concentrent mouillages sous falaises et beach clubs en courtes étapes quotidiennes, tandis que Barcelone et la Costa Brava conviennent aux équipages qui veulent une arrivée citadine et une croisière côtière. Voir les bateaux en Espagne.
Turquie — Bodrum et Göcek
La côte turquoise offre la plus longue saison de Méditerranée — d'avril à novembre — depuis Bodrum pour le golfe de Gökova ou depuis Göcek pour Fethiye, Kaş et les ruines englouties de Kekova, avec en prime la plus grande flotte de goélettes avec équipage. Voir les bateaux en Turquie.
Caraïbes — BVI, Bahamas, Grenade et Martinique
La croisière d'hiver à son meilleur : alizés réguliers, étapes à vue dans les BVI, bancs turquoise peu profonds aux Bahamas, et les Grenadines et la Martinique, plus vertes et plus calmes, au sud. La saison culmine de décembre à avril — exactement quand la Méditerranée dort. Parcourir les itinéraires des Caraïbes.
Guide de décision rapide
Premier bareboat ou jeunes enfants à bord ? La Croatie depuis Split ou la mer Ionienne grecque — étapes courtes et abritées, vents cléments.
En quête de carte postale ? Les Cyclades pour les villages blancs sur bleu profond, la Sardaigne pour des criques dignes des Caraïbes — ou les vraies Caraïbes depuis Tortola.
Deux semaines devant vous ? Combinez l'aller simple Split → Dubrovnik, descendez d'Athènes au cœur des Cyclades, ou enchaînez Bodrum et Göcek le long de la côte turquoise.
Naviguer pour la table ? La côte amalfitaine depuis Naples, ou Majorque et Minorque — étapes courtes, longs dîners.
Équipage inclus ? Les goélettes turques viennent avec capitaine et cuisinier ; de plus grands yachts avec équipage naviguent en Croatie, en Grèce et aux Caraïbes.
Encore hésitant ? Ouvrez la recherche de bateaux — filtrez par pays, dates et type de bateau, et la bonne route se révèle souvent d'elle-même.
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