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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Split

Trogir via Dubrovnik.

Rota de duas semanas de Trogir até Dubrovnik e volta, com escalas em Šolta, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet e Korčula, distâncias e notas de amarração.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Maslinica
Dia 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

Uma etapa de rodagem mansa de doze milhas para sul, da base de Trogir até Maslinica, o único porto verdadeiramente fechado da ponta oeste de Šolta.

Distância

7 MN

Navegação

~1,4 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Trogir

Zona de navegação

Split

Resumo da rota

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Maslinica
1
Dia 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

O primeiro dia é curto de propósito. Costumamos passar o canal da ponte de Trogir a meio da manhã, descer pelo lado sul de Čiovo e estar amarrados em Maslinica antes do almoço, doze milhas ao diário e a tripulação instalada. Maslinica fica no extremo oeste de Šolta, um corte em S na costa com uma fila de sete pequenos ilhéus de guarda à entrada. São esses ilhéus que fazem o trabalho, matando quase toda a ondulação antes de chegar aos barcos lá dentro. Tem duas hipóteses para a noite. O Martinis Marchi, na margem sul, é uma marina a sério, com lazy lines e um castelo barroco por trás, ou o cais da aldeia em frente, onde fica de popa no seu próprio ferro por uns euros. Šolta mantém-se sossegada enquanto as vizinhas enchem. O jantar assenta em azeite local e tinto Dobričić.

O que fazer

Espreitar o pátio do castelo Martinis Marchi

Provar o tinto Dobričić numa konoba da aldeia

Ir de anexo até ao ilhéu de Stipanska para nadar

Ver o pôr do sol sobre a fila de ilhéus exteriores

Dica de atracação

Na margem sul, o Martinis Marchi tem serviços completos e amarrações fixas, por isso reserve para julho e agosto; em frente, o cais da aldeia é de popa no seu próprio ferro, por um valor simbólico. Aquele anel de ilhéus tapa NW, W, SW e S, por isso só um raro vento de norte o apanha exposto.

Milna
2
Dia 2

Maslinica → Milna (Brač)

Milna é porto desde que as galés venezianas precisavam de abrigo aqui, e continua a saber a aldeia de trabalho e não a estância. A travessia desde Šolta é outra viagem curta, doze milhas de canal, por isso não há pressa em largar. Alinhe a igreja do século XVII no cais interior e siga por aí; a baía vai estreitando, com atracação de popa no seu próprio ferro ao longo da metade interior e fundeadouro livre na parte exterior. Brač construiu metade do Palácio de Diocleciano com a sua pedra branca, e as pedreiras de Pučišća ainda a cortam à mão. O outro cartão de visita da aldeia é o borrego na peka. Se o quiser para jantar, encomende até às duas da tarde e depois preencha a espera com um banho e um passeio até à pequena capela no promontório norte.

O que fazer

Encomendar o borrego na peka até às 14:00

Ir a pé até à igreja paroquial no cais

Comprar azeite de Brač na cooperativa

Ir de anexo para norte, a Bobovišća, para um banho ao pôr do sol

Dica de atracação

Fique de popa no cais interior da vila com o seu próprio ferro, por uma taxa modesta, com água e eletricidade ao longo do troço central. A baía exterior é livre para fundear com um cabo à rocha, o truque habitual quando o maestral da tarde passa dos 15 nós.

Palmizana
3
Dia 3

Milna → Palmižana (Hvar)

A cadeia das Pakleni protege toda a aproximação sul à vila de Hvar, uma longa fila de ilhéus baixos e arborizados com água limpa entre eles. Palmižana fica no flanco leste de Sv. Klement, a maior do grupo e a única com marina. Esse lugar ACI enche depressa na época alta, por isso vale a pena fazer a reserva online com dias de antecedência. O senão da baía principal é o funil da tarde; assim que o maestral se instala por volta das duas, começa a balançar, e a escolha inteligente para a noite passa a ser as enseadas do lado sul, em Vinogradišće ou Tarsce, com um cabo a terra. As tardes aqui têm o seu ritmo. Passeie pelo jardim botânico da família Meneghello, mergulhe sobre as ânforas romanas ao largo das rochas ocidentais e jante numa das konobas da baía. A vila de Hvar fica a um curto salto de táxi-barco, se a tripulação quiser uma noite tardia.

O que fazer

Mergulhar sobre as ânforas romanas na costa oeste

Percorrer o jardim botânico Meneghello

Fundear na enseada de Vinogradišće com cabo a terra

Ir de táxi-barco até à vila de Hvar à noite

Dica de atracação

Reserve online os lugares com lazy lines da ACI Palmižana com bastante antecedência para julho e agosto. Se estiver cheia, ou se a baía principal começar a balançar com o vento de oeste da tarde, meta-se em Vinogradišće, no lado sul, e passe um cabo à rocha para uma noite mais calma.

Komiza
4
Dia 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Vis foi zona militar fechada até 1989, e as décadas atrás do arame pouparam-na à expansão turística que se vê noutros sítios. Komiža mostra-o. A vila atravessa-se a pé em quinze minutos, a frota de pesca ainda descarrega no lado leste do porto e as konobas grelham anchovas e servem o Vugava branco da ilha. Amarre de popa no seu próprio ferro na bacia interior, onde o fundo de areia e ervas agarra bem; deixe o molhe exterior em paz durante a noite, porque qualquer ondulação de sudoeste entra ali direita. Também há história acima da vila. O SOE britânico e os partisans de Tito conduziram daqui operações de guerra, e a subida ao monte Hum, até à gruta de Tito, dá-lhe a vista mais ampla da Dalmácia central. Marque a hora no molhe para o pôr do sol sobre o Adriático aberto.

O que fazer

Pedir anchovas grelhadas com um copo de Vugava

Subir o monte Hum até à gruta de guerra de Tito

Ver o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Ver o pôr do sol sobre o mar aberto do molhe do porto

Dica de atracação

Deite o ferro e recue para a bacia interior de Komiža, fundo de areia e ervas, tenente razoável e uma taxa portuária a pagar. Deixe o molhe exterior para a noite; com previsão de sudoeste acima de 15 nós, faça as 6 milhas a contornar até à baía de São Jorge, totalmente fechada, na vila de Vis.

Vela Luka
5
Dia 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Hoje tudo depende do sol. A Gruta Azul, em Biševo, só ganha aquele azul elétrico quando a luz entra pela abertura submersa, mais ou menos entre as nove e as onze da manhã, por isso a saída é cedo. Não pode entrar no seu próprio anexo; amarre no cais da concessão, pague no quiosque e espere por um dos barcos oficiais. Quarenta minutos e está feito. Dali é um salto curto até Ravnik e à sua Gruta Verde, iluminada por um buraco no teto e não por baixo, e aberta ao seu próprio anexo com muito menos fila. Ao início da tarde apontamos a leste, dezoito milhas até Vela Luka, no extremo de Korčula. A baía é funda e abrigada, a vila tem tudo, e jantar significa žrnovski makaruni enrolados à mão nas cozinhas da aldeia.

O que fazer

Entrar na fila do barco para a Gruta Azul até às 10:30

Levar o seu anexo à Gruta Verde de Ravnik

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Passear pela frente marítima de Vela Luka ao anoitecer

Dica de atracação

Vela Luka dá-lhe atracação de popa no longo cais da vila com o seu próprio ferro, água, eletricidade e uma bomba de combustível na ponta oeste, tudo por um valor modesto. O tenente em lama e areia é excelente, e a baía aguenta tudo menos um sul forte acima de 18 nós.

Zaklopatica
6
Dia 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo é Parque Natural e, para a maioria das contas, a ilha habitada mais sossegada desta zona do Adriático. Zaklopatica é onde se passa a noite, uma mordida em U na costa norte com um ilhéu baixo atravessado à entrada a partir qualquer ondulação. Aqui mandam cinco konobas de família, cada uma com a sua linha de boias gratuitas para quem janta em terra. O acordo é simples: reserva-se boia e mesa no mesmo sítio. Fundear no fundo é mal visto por causa das ervas marinhas, mas o campo de boias raramente enche fora do pico de julho. As cozinhas assentam na lagosta local e nos šporki makaruli, um guisado rústico de carne de vaca com massa. Fora da água não há praticamente nada para fazer, e é esse o encanto. Numa noite limpa a Via Láctea fica por cima da cabeça e dá para ler à luz das estrelas no cockpit.

O que fazer

Ficar numa boia gratuita da konoba em troca do jantar

Pedir lagosta de Lastovo ou šporki makaruli

Subir a pé até às chaminés da vila de Lastovo

Ficar no convés para a Via Láctea à meia-noite

Dica de atracação

Boias gratuitas das konobas em Zaklopatica, garantidas com reserva de jantar em terra, por isso confirme com a konoba mal chegue; evite fundear no fundo por cima das ervas marinhas. Se se levantar sudeste acima de 15 nós, desça 4 milhas para sul, até Skrivena Luka, o refúgio para qualquer tempo.

Mljet
7
Dia 7

Lastovo → Mljet (Polače)

A viagem até Mljet é mais longa, vinte e duas milhas, e a recompensa vem no fim. Polače é uma enseada profunda e fechada na costa norte que se mantém escondida até estarmos quase lá dentro, abrindo depois num dos fundeadouros mais protegidos do sul. Esta é a porta oeste do Parque Nacional de Mljet. As muralhas e a torre de canto de um complexo romano do século IV estão mesmo à beira de água, de acesso livre. Apanhe uma das boias verdes do Parque e pague ao guarda na marginal, o que já cobre a entrada da tripulação no Parque, ou fique de popa no pontão da aldeia. Daqui, meia hora a pé leva-o a Veliko Jezero, o maior lago salgado, de onde um pequeno ferry sai para o mosteiro beneditino no ilhéu. A volta completa aos dois lagos são cerca de nove quilómetros, com banhos permitidos e cigarras a fazer companhia.

O que fazer

Percorrer as ruínas romanas do século IV à beira de água

Ferry até ao mosteiro de Santa Maria, em Veliko Jezero

Fazer o circuito de 9 km à volta dos dois lagos

Nadar nos lagos salgados, mais frescos

Dica de atracação

Polače funciona com boias pagas do Parque, cerca de 40 € por noite, incluindo a entrada da tripulação no Parque Nacional, pagas ao guarda à chegada. É das noites mais abrigadas de toda a costa sul, totalmente protegida de N a SE, e o pontão da aldeia também recebe alguns barcos de popa.

dubrovnik
8
Dia 8

Mljet → Dubrovnik

Dubrovnik é o ponto de viragem da viagem, embora se durma bem para dentro das famosas muralhas. Todos os barcos de charter passam a noite na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, oito quilómetros acima, no Rijeka Dubrovačka, um braço de mar com ar de fiorde. A marina tem lazy lines, combustível, eletricidade e água em todos os lugares, e uma loja de náutica se precisar. O Porto Velho, na frente marítima, tem o ar certo mas só recebe visitantes de dia; fica aberto a sul e passa a época entupido de barcos de excursão. Da marina, o autocarro 1A ou um táxi deixam-no na Porta Pile em cerca de quinze minutos. Subir às muralhas não se discute: o circuito completo tem pouco menos de dois quilómetros e leva uns noventa minutos com paragens. Desça à Stradun para jantar nas ruelas junto à Prijeko, ou suba de teleférico ao monte Srđ para ver os telhados ao anoitecer.

O que fazer

Percorrer os 1,94 km completos das muralhas da cidade

Subir de teleférico ao monte Srđ

Comer numa ruela da Prijeko, ao lado da Stradun

Beber um copo no bar Buža, nas rochas exteriores

Dica de atracação

A ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, é a única noite sensata, por isso reserve com antecedência na época; tem lazy lines e serviços completos. Trate o Porto Velho como paragem de dia só para o anexo e conte com meia hora porta a porta até à Porta Pile, de autocarro 1A ou táxi.

Okuklje
9
Dia 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Depois das multidões de Dubrovnik, Okuklje é o antídoto, e é exatamente por isso que voltamos para este lado. Vinte milhas para noroeste levam-no a uma baía apertada em U na costa sudeste de Mljet, com lugar para uns vinte barcos. Não há vila, não há trânsito de excursões e não há taxa de Parque, porque Okuklje fica fora do limite do Parque Nacional. Três konobas de família lançam as suas próprias boias gratuitas para os clientes. Apanhe uma, vá de anexo, escolha uma cozinha, e a reserva do jantar fixa a boia. Risoto negro com tinta de choco e dourada grelhada são os pedidos de confiança. Colinas de cem metros fecham a baía em três lados, por isso o vento morre ao pôr do sol faça o que fizer lá fora, e a noite fica em silêncio, tirando o mar nas rochas da entrada. Nade antes do almoço e depois faça o trilho do promontório, com vista até Korčula.

O que fazer

Apanhar uma boia gratuita da konoba e reservar jantar

Pedir risoto negro com tinta de choco

Fazer o trilho do promontório em direção a Korčula

Nadar a partir do barco em água lisa

Dica de atracação

Boias gratuitas das konobas em Okuklje, garantidas com reserva de jantar em terra, por isso confirme à chegada. Dá para fundear no fundo, mas o tenente é irregular nas ervas marinhas; a baía está bem protegida de N, E e S, exposta apenas a um noroeste forte acima de 18 nós.

Korcula
10
Dia 10

Okuklje → Korčula Town

A vila de Korčula mostra-se a milhas de distância — um pequeno promontório de telhados vermelhos sob uma única torre sineira, com muralhas de calcário a cair a pique sobre o mar em três faces. Subir pelo canal de Pelješac dá uma bela aproximação. No flanco leste da península fica a ACI Marina Korčula, com serviços completos e amarrações fixas, enquanto uns quantos barcos se enfiam de popa no cais oeste da vila, no seu próprio ferro, mais perto das portas mas expostos ao maestral da tarde, que faz balançar assim que entra pelas duas horas. A vila velha atravessa-se em dez minutos, com as ruelas em espinha propositadamente inclinadas para deixar passar a brisa de verão e travar a bura de inverno. Suba à torre de São Marcos para ver o canal, espreite a disputada casa de Marco Polo e acerte com uma dança de espadas Moreška à segunda ou à quinta-feira.

O que fazer

Subir à torre sineira de São Marcos pela vista do canal

Passear pela vila velha depois de partirem os ferries do dia

Ver uma dança de espadas Moreška (segunda ou quinta)

Pedir brodet de peixe num pátio de ruela

Dica de atracação

Do lado leste, a ACI Marina Korčula aguenta qualquer tempo, com serviços completos e amarrações fixas. O cais da vila, a oeste, fica mais perto das portas, mas apanha o maestral e balança depois das 14:00; quando o canal fica agitado, a baía de Lumbarda espera 3 milhas a sudeste.

Jelsa
11
Dia 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa é a terceira vila de Hvar, na costa norte, e traz talvez um quarto do barulho da vila de Hvar do outro lado da serra. A baía é larga e bem fechada ao tempo de sul. Fique de popa no cais da vila com o seu próprio ferro sobre lama e areia de bom agarrar, ou tome um lugar com lazy line na pequena marina do lado leste, se quiser eletricidade em terra. Este é o coração agrícola da ilha. O cinturão de lavanda ainda dá colheita comercial todos os julhos ao longo da estrada para Vrboska e Stari Grad, e as konobas das ruelas servem o branco local Bogdanjuša. Apresentam-se duas boas tardes: pedalar as três milhas da estrada da costa até Vrboska e aos seus canais com pontes, ou caminhar para o interior pela planície de Stari Grad, um sistema de campos classificado pela UNESCO que os gregos traçaram e ninguém deixou de cultivar desde então.

O que fazer

Pedalar pela estrada da costa até aos canais de Vrboska

Percorrer a planície de Stari Grad, património UNESCO

Pedir o branco Bogdanjuša numa konoba de ruela

Subir à torre de vigia Tor, por cima da vila

Dica de atracação

Encoste de popa ao cais da vila de Jelsa no seu próprio ferro, por uma pequena taxa; há água e eletricidade no troço central e o tenente em lama e areia é sólido. A baía tapa-o de S, SE e SW, enquanto a pequena marina do lado leste, com as suas amarrações fixas, serve de recurso para qualquer tempo.

lucice
12
Dia 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Hoje o dia é da água, pura e simplesmente. Um salto de dez milhas para norte, canal de Brač acima, deixa-o na costa sul da ilha, em Lučice, uma sequência de enseadas encadeadas um pouco a leste de Pučišća. Ninguém vive ali no promontório — só calcário branco, falésia e pinheiro, e dois restaurantes de praia sazonais como únicas construções, cada um a lançar boias gratuitas para quem janta em terra. Apanhe uma boia na enseada mais funda, atire-se à água pela borda e o dia trata de si próprio. A pedra clara de Brač forra o fundo do mar, por isso um dia calmo de verão dá-lhe vinte metros de visibilidade. As cozinhas mantêm-se simples: peixe grelhado e um copo do Plavac Mali local. Não há loja, nem bar, nem nada de noite — e é esse o encanto. Se as boias estiverem todas ocupadas, a areia e as ervas agarram bem entre oito e doze metros.

O que fazer

Apanhar uma boia gratuita do restaurante na enseada central

Mergulhar sobre o fundo de calcário claro a 20 m

Pedir peixe grelhado e Plavac Mali em terra

Ir de anexo para oeste, aos estaleiros de canteiros de Pučišća

Dica de atracação

Boias gratuitas de restaurante em Lučice, guardadas para quem janta em terra, por isso confirme à chegada; caso contrário, fundeie entre 8 e 12 metros sobre areia e ervas. As enseadas abrigam de N, NE e E, mas ficam abertas a sul; se soprar um sul acima de 15 nós, meta-se 1 milha a oeste, no porto fechado de Pučišća.

krknjasi
13
Dia 13

Lučice → Krknjaši Bay

A última noite ao ferro é uma aterragem suave. Quinze milhas para noroeste desde Lučice deixam-no em Krknjaši, o canal entre Veli e Mali Drvenik, duas ilhas desabitadas a quatro milhas da base de Trogir. Krknjaši é um fundeadouro de banhos, pura e simplesmente. A água é pouco funda, o fundo é de areia clara entre três e seis metros, e fica mesmo turquesa quando o dia está calmo. O tenente é excelente, por isso fundear é a escolha habitual e não custa nada, embora três restaurantes em Veli Drvenik lancem boias gratuitas para quem janta. Há uma pequena capela na margem leste, um trilho de meia hora à volta do promontório e mais nenhuma infraestrutura digna desse nome. Parar aqui na penúltima noite é de propósito: o regresso de sábado são só quatro milhas para leste, por isso a manhã fica sem pressas e o barco entra na base com o combustível certo e sem stress.

O que fazer

Fundear sobre areia a 4-6 m e nadar

Fazer o circuito de 30 minutos pelo promontório de Veli Drvenik

Pedir peixe grelhado num restaurante de Veli Drvenik

Apreciar o pôr do sol sobre o mar aberto a partir do convés

Dica de atracação

Fundeie entre 4 e 6 metros, com excelente tenente em areia, a escolha normal nesta baía pouco funda e tolerante; também há boias gratuitas de restaurante se jantar em terra. Abriga de quase todas as direções e só fica aberta a W e NW, por isso um oeste forte significa fazer cedo as últimas 4 milhas até à ACI Trogir.

Trogir
14
Dia 14

Krknjaši Bay → Trogir

O salto mais curto das duas semanas fecha o circuito — as quatro milhas para leste de Krknjaši até à ACI Marina Trogir. A devolução de sábado cumpre horário, por isso esteja atracado às nove: combustível em cima, tanques despejados, convés lavado, inventário conferido e o skipper a bordo para a inspeção das oito às nove. A marina fica em Čiovo, à largura de um canal da vila velha de Trogir. Assinados os papéis, cinco minutos pela ponte pedonal deixam-no num núcleo UNESCO que dá bem para uma hora — a Catedral de São Lourenço, com o seu portal de Radovan do século XIII, encabeça a lista, e a fortaleza Kamerlengo ancora a ponta oeste. O aeroporto de Split fica a dez minutos de carro para norte. Feche a viagem como deve ser, com um almoço demorado na Riva, a rematar quinze dias tão completos como quaisquer outros que se possam navegar a partir de uma base do Adriático.

O que fazer

Atestar o combustível e despejar tanques antes das 09:00

Ver o portal de Radovan da catedral, do século XIII

Subir à fortaleza Kamerlengo, em Čiovo

Fazer um almoço demorado na Riva de Trogir

Dica de atracação

Regresse à ACI Marina Trogir como estipula o seu contrato de charter; o gestor da base atribui o lugar e a janela de entrega vai das 08:00 às 09:00. Chegue até às 17:00 de sexta-feira se o contrato exigir regresso na véspera, e note que o pontão de combustível fica do lado oeste da entrada.

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