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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Split

Split via Dubrovnik.

Rota de 14 dias à vela de Split até Dubrovnik e de volta, via Hvar, Vis, Lastovo, Mljet e Korčula, com distâncias e dicas de amarração por noite.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Milna
Dia 1

SplitMilna (Brač)

Uma etapa de abertura tranquila, quinze milhas para sudoeste até Milna, no recanto mais sossegado da costa oeste de Brač. Primeiro um mergulho junto ao ferro, depois deixe a noite girar à volta da peka.

Distância

11 MN

Navegação

~2,2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Split

Zona de navegação

Split

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

A história completa

A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Milna
1
Dia 1

SplitMilna (Brač)

No primeiro dia ninguém tem pressa. A travessia até Milna são quinze milhas de mar aberto ao largo de Split, o suficiente para içar tudo, acertar os rizos e deixar quem não navega há um ano recordar como isto funciona. A enseada entra fundo pela costa oeste de Brač, e avista-se Milna pela torre barroca da igreja muito antes de as casas se distinguirem por trás. Há pescadores neste porto desde que os venezianos mandavam nesta costa, e mantém aquele ar pausado e habitado. Comece por fundear na parte larga da baía, dê o primeiro mergulho da temporada e deixe o cais da vila para mais tarde, quando os barcos da tarde começarem a largar. Uma coisa a tratar assim que puser os pés em terra: o borrego na peka precisa de três horas sobre as brasas, por isso vá direito à konoba e encomende-o. Feito isso, o resto da noite corre sozinho.

O que fazer

Encomende a peka assim que amarrar, não depois do mergulho

Dê o primeiro mergulho da viagem junto ao ferro, fora da vila

Suba à igreja paroquial barroca acima do cais

Vá de bote até Osibova para o pôr do sol

Leve uma garrafa de azeite de Brač antes de a loja fechar

Dica de atracação

De popa no cais da vila com ferro próprio; a taxa é baixa e há água e electricidade ao longo do troço central. Na maioria dos dias a enseada mantém-se lisa, mas um Maestral forte à tarde empurra mar picado para a baía exterior, portanto, se o cais estiver cheio, siga três milhas para norte até Bobovišća, que fica ao abrigo de qualquer vento de oeste.

Palmizana
2
Dia 2

MilnaPalmižana (Hvar)

Primeiro o café, depois largar amarras para as quinze milhas de través a atravessar o Canal de Hvar até às ilhas Pakleni, uma cadeia baixa de ilhéus de pinho que resguardam a entrada em Hvar Town. Palmižana é a maior delas e a única com marina, mais ou menos a meio. A baía principal é areia e ervas entre cinco e dez metros, um fundeadouro razoável até o vento de oeste apertar por volta das duas da tarde e pôr os barcos a balançar. Quando isso acontecer, agarre um lugar com lazy line no pontão da ACI ou desça para Vinogradišće, onde o normal é passar um cabo para terra e a ondulação não chega. A família Meneghello plantou aqui um jardim botânico em 1906, e continua a ser a coisa a ver; o almoço estende-se com gosto no Zori ou no Toto's, à beira-mar. Guarde o equipamento de snorkel para as ânforas espalhadas ao largo da costa oeste, melhores na luz calma do fim da tarde.

O que fazer

Faça snorkel nas ânforas afundadas ao largo da costa oeste

Passeie pelo jardim Meneghello, plantado em 1906

Instale-se para um almoço demorado no Zori ou no Toto's

Vá de bote até Marinkovac quando quiser uma praia mais vazia

Apanhe o táxi-barco para Hvar Town depois de anoitecer

Dica de atracação

O pontão da ACI enche todos os dias em Julho e Agosto, por isso reserve um lugar com lazy line online muito antes de chegar. Se já não houver, meta-se em Vinogradišće, no lado sul, e passe um cabo para terra, que é como toda a gente faz ali. Assim que o gradiente de sudoeste se instala, não passe a noite na baía principal.

Hvar
3
Dia 3

PalmižanaHvar Town

Hoje mal chega a uma hora à vela, cinco milhas a direito pelo canal, e vai dar ao porto mais movimentado da Dalmácia. Reconhece-se Hvar Town de bem ao largo: o Fortica sobre a colina, a longa arcada de pedra do Arsenal na frente, a torre de São Estêvão a marcar a praça por trás. Qualquer coisa maior do que um veleiro de passeio quer a ACI Marina Hvar, no lado oeste da baía, que é na verdade o único sítio que fica calmo quando chega a brisa da tarde. A riva cobra à hora e por bom dinheiro, mas ao meio-dia os barcos de excursão e os botes tomam conta dela e não dá qualquer abrigo do Maestral. Faça o Fortica cedo, antes de o sol transformar a subida num suplício. Depois deixe a noite resolver-se sozinha entre as konobas nas ruelas junto à praça.

O que fazer

Suba ao Fortica cedo, antes do calor do meio-dia

Veja a arcada do Arsenal e São Estêvão, na praça

Pague uma rodada numa konoba das ruelas de trás

Espreite as bancas de alfazema perto de Trg Sv. Stjepana

Veja o porto do molhe da marina depois de escurecer

Dica de atracação

Reserve a ACI Marina Hvar com antecedência na época; cada lugar tem lazy lines, água e electricidade. Use a riva só como amarração de almoço, exposta às rajadas de oeste e cheia de botes, nunca como lugar para passar a noite.

Komiza
4
Dia 4

HvarKomiža (Vis)

Aponte a proa a oeste ao largo de Hvar a meio da manhã para a longa travessia, vinte e cinco milhas até Vis. É a mais afastada das ilhas habitadas em relação ao continente, fechada como base militar até 1989 e por isso ainda mais vazia. Parta a viagem em Stiniva, na costa sul, uma enseada que é quase um tanque, quase fechada por falésias, com uma abertura no meio pouco mais larga do que o barco. Largue o ferro na areia entre oito e dez metros e afaste-se das ervas. Os barcos de excursão começam a despejar por aquela fenda por volta das onze, por isso chegue antes deles ou espere que se vão ao fim do dia. Dali é um saltinho para oeste até Komiža, que ainda desembarca peixe e não turistas. Amarre de popa na dársena interior e depois jante no Jastožera, a casa das lagostas construída sobre estacas por cima da água, com uma Vugava fresca das vinhas da própria ilha. Fique acordado para o pôr do sol; aqui fora faz jus à fama.

O que fazer

Entre em Stiniva antes dos barcos de excursão

Coma lagosta no Jastožera, por cima da água

Peça um copo do branco Vugava da ilha

Suba o Monte Hum para ver todo o arquipélago

Percorra a Gruta de Tito, acima do porto

Dica de atracação

De popa com ferro próprio na dársena interior de Komiža; a areia e as ervas agarram bem, embora o molhe exterior apanhe qualquer ondulação de sudoeste. Se a previsão der vento fresco de oeste ou sudoeste, motore as seis milhas para norte até Vis Town, na Baía de São Jorge, que fica resguardada de tudo isso.

Vela Luka
5
Dia 5

KomižaBlue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Ponha o despertador. A Gruta Azul, em Biševo, só se acende por volta das nove até ao meio-dia, quando o sol entra de esguelha sob a rocha e inunda a câmara de um azul eléctrico intenso. Amarra-se ao cais da concessão lá fora e espera-se a vez num bote licenciado, porque os botes particulares não entram. Meia hora depois, atravesse para Ravnik até à Gruta Verde, onde a luz do dia cai por um buraco no tecto e a água fica esmeralda; essa entra-se com o próprio bote, e costuma estar quase vazia. Ao início da tarde, vire para leste e some as dezoito milhas até Vela Luka, no extremo oeste de Korčula, um porto fundo com todos os serviços que fecha a passagem a tudo o que venha de norte ou de leste. Em terra, peça žrnovski makaruni, ainda enrolados à mão por aqui, e uma garrafa de Pošip das vinhas ali em cima, em Čara e Smokvica.

O que fazer

Meta-se na fila dos botes para a Gruta Azul antes das onze

Entre na Gruta Verde de Ravnik com o seu bote

Peça žrnovski makaruni numa konoba junto ao cais

Beba um Pošip cultivado ali em cima, em Čara

Passeie pela marginal de Vela Luka ao entardecer

Dica de atracação

Vela Luka recebe-o de popa com ferro próprio ao longo do extenso cais da vila, com água, electricidade e bomba de combustível no extremo oeste. A lama e a areia agarram lindamente e a baía está fechada a norte e a leste. Só um sul forte mete alguma ondulação lá dentro, e mesmo assim o pontão interior fica tranquilo.

Zaklopatica
6
Dia 6

Vela LukaLastovo (Zaklopatica)

Para sul de Vela Luka, uma travessia de catorze milhas deixa-o em Lastovo, que é mais ou menos o mais longe que se pode estar de tudo por aqui. A ilha inteira é um parque natural e, com quase nenhuma luz, o céu à noite é o mais escuro do país. Siga para Zaklopatica, uma baía mordida na costa norte com um ilhéu baixo atravessado à entrada a absorver a ondulação. Cada konoba em terra pendura umas quantas boias de graça, no entendimento de que se janta com eles, por isso agarre uma, vá de bote até terra e reserve mesa. A lagosta é o luxo; o pedido honesto é šporki makaruli, um guisado pesado de vaca e macarrão. Não há quase nada para fazer aqui, e é precisamente por isso que se vem. Muito depois de levantados os pratos, a Via Láctea continua pendurada sobre o topo do mastro. Se se levantar vento de sudeste, Skrivena Luka, ali na costa sul, aguenta com qualquer coisa.

O que fazer

Agarre uma boia de konoba e pague-a com o jantar

Peça os šporki makaruli, ou lagosta se andar em fundos

Vá de bote até ao ilhéu atravessado na entrada

Suba até às curiosas chaminés de Lastovo

Fique no convés para ver a Via Láctea

Dica de atracação

As boias das konobas de Zaklopatica não custam nada depois de reservar o jantar em terra, por isso trate disso com eles ao amarrar. Deixe o ferro arrumado, que as ervas marinhas agarram mal. A baía abriga-o de norte até oeste; se a previsão der sudeste acima de quinze knots, passe quatro milhas para sul, até Skrivena Luka.

Mljet
7
Dia 7

LastovoMljet (Polače)

A etapa de Mljet são vinte e duas milhas para nordeste, e guarda a melhor chegada de toda a viagem para o fim. Polače está tão metida no fundo da sua enseada, por trás de cristas de pinhal, que quase se está em cima dela antes de a baía abrir. Uma ruína romana do século IV fica mesmo na margem, perto o suficiente para amarrar ao lado; as muralhas e uma torre de canto ainda estão de pé, e podem percorrer-se de graça. Tudo o que fica a oeste daqui é parque nacional, por isso ou agarra uma boia verde do parque e acerta contas com o guarda na frente, o que também cobre a entrada da tripulação no parque, ou amarra de popa ao pontão da aldeia. Da água é meia hora a pé até ao Veliko Jezero, o maior dos dois lagos salgados da ilha, onde um pequeno barco do parque leva até a um mosteiro beneditino isolado no seu próprio ilhéu. Reserve a tarde inteira para os lagos e não a apresse.

O que fazer

Percorra a ruína romana do século IV, na margem

Apanhe o barco do parque até ao mosteiro de Santa Maria

Nade nos lagos salgados, mais frios do que o mar aberto

Dê a volta a pé ao trilho dos dois lagos

Acerte contas com o guarda por uma boia verde do parque

Dica de atracação

Polače funciona com boias pagas do parque nacional, e a taxa inclui a entrada da tripulação no parque; acerte contas com o guarda à chegada. É dos ancoradouros mais abrigados da costa sul, protegido de norte até sudeste. Alguns barcos podem também amarrar de popa com ferro próprio ao pontão da aldeia.

Dubrovnik
8
Dia 8

MljetDubrovnik

Espere pelo Maestral, que numa manhã calma de Verão já sopra às dez para o levar as vinte e quatro milhas costa abaixo até Dubrovnik. Esqueça o porto velho sob as muralhas; é um postal da UNESCO e não serve de nada a uma tripulação, aberto a sul, cheio de botes de excursão e só de dia. Todos os barcos de charter ficam antes na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, oito quilómetros para o interior pela Rijeka Dubrovačka acima, onde há lazy lines, combustível e a gama completa de serviços. O autocarro 1A ou um táxi põe-no na Porta de Pile num quarto de hora, à entrada da Stradun. Percorrer as muralhas não é opcional: comece em Pile antes de o sol baixar e dê uns bons noventa minutos ao circuito. Depois, arranje jantar por uma das vielas de Prijeko e uma última bebida no Buža, o bar agarrado às rochas do lado de fora da muralha sul.

O que fazer

Percorra o circuito completo das muralhas antes do pôr do sol

Jante numa viela de Prijeko, ao lado da Stradun

Tome uma bebida no Buža, sobre as rochas do mar

Suba o Monte Srđ de teleférico

Espreite o Palácio do Reitor e o claustro franciscano

Dica de atracação

A ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, é o único ancoradouro sensato para a noite; reserve com antecedência na época para lazy lines e serviços completos. Conte com trinta minutos porta a porta do pontão até à Porta de Pile de autocarro 1A ou de táxi. O Porto Velho é uma paragem de bote de dia e nada mais.

Okuklje
9
Dia 9

DubrovnikOkuklje (Mljet)

Dubrovnik para trás, o regresso são vinte milhas pelo lado sul de Mljet até Okuklje, escolhida precisamente por ser o anti-Dubrovnik. Sem aldeia, sem barcos de excursão, apenas três konobas de família e uma baía estreita com espaço para umas vinte quilhas. Fica fora dos limites do parque, por isso não há taxa, e cada konoba estende as suas próprias boias gratuitas para quem janta em terra. Agarre uma, vá até terra e ponha o seu nome numa mesa. O pedido certo é o risoto negro, tingido de preto com choco e o que o barco trouxe nessa manhã. Colinas íngremes fecham a baía por três lados, e o vento simplesmente pára ao pôr do sol por muito que se passe lá fora no canal. Passe a tarde na água ou no trilho do promontório, que abre uma vista para sul até Korčula. Não acontece nada depois de escurecer, e é exactamente por isso que se veio.

O que fazer

Agarre uma boia gratuita de konoba e reserve mesa

Peça risoto negro feito com o peixe do dia

Percorra o trilho do promontório pela vista até Korčula

Mergulhe do painel de popa direto para água lisa

Recolha-se cedo, sem vila que o mantenha acordado

Dica de atracação

As boias das konobas de Okuklje são gratuitas com reserva de jantar, por isso trate disso ao amarrar. Se estiverem todas ocupadas pode fundear, mas as ervas marinhas dão um fundeadouro irregular. A baía é acolhedora de norte, leste e sul; só um noroeste forte mete alguma ondulação até à entrada.

Korcula
10
Dia 10

OkukljeKorčula Town

Canal de Pelješac acima por quinze milhas, e Korčula Town ergue-se à proa, um punhado de telhados de terracota numa língua de terra amuralhada com uma única torre sineira a dominar tudo. A ACI Marina Korčula, no lado leste, tem tudo, lazy lines e o resto. O cais da vila, do lado oeste, recebe alguns barcos de popa com ferro próprio e fica mais perto das portas, mas está aberto a oeste e começa a balançar assim que o Maestral encontra o canal. O centro histórico é pequeno o bastante para se atravessar em dez minutos, mas as suas ruelas em espinha de peixe, cortadas na diagonal para apanhar a brisa do mar e travar o vento, compensam uma volta mais demorada. A Catedral de São Marcos e a casa de Marco Polo, cuja ligação ao homem é ténue mas o edifício genuinamente do século XIV, são os dois pontos a ver. Percorra-a ao entardecer, depois de os ferries do dia terem levado as multidões para Split. Se lhe apetecer uma incursão a vinho, Lumbarda e o seu branco Grk local ficam a três milhas para sudeste.

O que fazer

Percorra o centro histórico ao entardecer, depois dos ferries

Suba à torre sineira da Catedral de São Marcos

Espreite a duvidosa casa de Marco Polo

Prove o branco Grk ali perto, em Lumbarda

Assista a uma dança de espadas Moreška, se houver

Dica de atracação

Com qualquer tempo, escolha a ACI Marina Korčula, no lado leste — lazy lines, serviços completos. O cais da vila, do lado oeste, fica mais perto das portas mas abre para oeste e começa a balançar nas tardes do início do Verão. Se o canal se agitar, refugie-se três milhas para sudeste, na baía de Lumbarda.

Jelsa
11
Dia 11

KorčulaJelsa (Hvar)

De volta ao lado calmo de Hvar, vinte e três milhas para noroeste até Jelsa, que fica tão longe em espírito como em milhas da vila da outra costa. É a terceira povoação da ilha, mais pequena e mais sossegada, à volta de uma baía larga cujo cais da vila o recebe de popa com ferro próprio sobre bom fundo de lama e areia. Há também uma pequena marina no lado leste, para quem quer lazy lines e electricidade de terra. Jelsa é o coração agrícola da ilha, e a alfazema do interior ainda dá uma verdadeira colheita em Julho. Nas ruelas de trás, as konobas servem o branco local Bogdanjuša e cortam o queijo Faros. Com a tarde à sua disposição, vá a pé ou apanhe uma bicicleta emprestada até Vrboska, três milhas ao longo da costa, onde os pequenos canais e as pontes pedonais lhe valeram o rótulo de Veneza em miniatura, e esteja de volta a uma mesa de Jelsa ao jantar.

O que fazer

Pedale até Vrboska pelo centro entrecortado de canais

Peça branco Bogdanjuša numa konoba das ruelas de trás

Suba à torre de vigia Tor, acima da vila

Caminhe pela Planície de Stari Grad

Leve óleo de alfazema de Hvar enquanto é época

Dica de atracação

De popa no cais da vila de Jelsa com ferro próprio, taxa baixa, água e electricidade ao longo do troço central. A baía protege-o bem de sul e sudoeste mas fica aberta a norte, raro no Verão salvo uma Bora tardia. A pequena marina no lado leste é a alternativa para qualquer tempo.

Lucice
12
Dia 12

JelsaLučice Bay (Brač)

Um saltinho curto para norte, dez milhas pelo Canal de Brač até à costa sul da ilha e à fila de pequenas enseadas de Lučice, mesmo a leste de Pučišća. Não vive aqui ninguém. O promontório é calcário branco nu e pinheiro, e os únicos telhados são de um par de restaurantes de praia sazonais que põem boias gratuitas para quem come com eles. Agarre uma na enseada mais funda e vá logo para a água. A água é a razão para se dar ao trabalho: a pedra branca de Brač, a mesma que cortaram para o Palácio de Diocleciano, embranquece o fundo e estica a visibilidade até vinte metros num dia calmo. As duas cozinhas mantêm tudo simples, peixe grelhado e um jarro de Plavac Mali. Se quiser uma hora fora do barco, motore o bote para oeste até Pučišća para ver os canteiros a trabalhar nos seus estaleiros e a velha escola de escultura a formar aprendizes. Chame-lhe a calma antes de amanhã apontar para casa.

O que fazer

Agarre uma boia de restaurante na enseada do meio

Faça snorkel sobre o fundo calcário claro em água cristalina

Coma peixe grelhado e Plavac Mali na praia

Vá de bote a Pučišća ver a escola de escultura

Reme junto ao promontório deserto ao raiar do dia

Dica de atracação

As boias dos restaurantes de Lučice são gratuitas assim que se comprometer com o jantar em terra, por isso avise-os à chegada. Sem boias livres, fundeie entre oito e doze metros sobre areia e ervas. As enseadas abrigam de norte e leste mas ficam abertas a sul; num sul fresco, o porto de Pučišća, a uma milha para oeste, está completamente fechado.

maslinica
13
Dia 13

LučiceMaslinica (Šolta)

Última noite a bordo. Quinze milhas ao longo do lado de baixo de Brač e pelo Canal de Šolta trazem-no a Maslinica, um porto em S profundo no extremo oeste de Šolta e o único porto natural a sério da ilha. As casas cercam a metade interior da baía; a metade exterior está salpicada de sete ilhéus, e o maior deles, Stipanska, fica exactamente onde é preciso para travar a ondulação do mar aberto. Escolha entre dois lugares. O Martinis Marchi, no lado sul, dá-lhe lazy lines e serviços completos, construído à volta de um castelo barroco do século XVIII que hoje funciona como hotel e restaurante. Em frente, o cais da aldeia recebe-o de popa com ferro próprio por menos dinheiro e bastante mais animação. Šolta é a mais próxima destas ilhas de Split e ainda uma das mais adormecidas; as konobas na praça vão gastando o azeite local e o tinto Dobričić da própria ilha. A viagem de regresso de amanhã é curta, por isso não há pressa nenhuma esta noite.

O que fazer

Passeie pelo pátio do castelo Martinis Marchi

Vá de bote até Stipanska pelo trilho de mergulhos

Prove o azeite Šoltansko numa konoba da praça

Experimente o Dobričić, a casta tinta da ilha

Tome um copo ao pôr do sol num ilhéu a oeste

Dica de atracação

A Marina Martinis Marchi, no lado sul, é a opção para qualquer tempo, com lazy lines e serviços completos; reserve com antecedência para Julho e Agosto. O cais da aldeia em frente recebe-o de popa com ferro próprio por uma taxa baixa, aberto apenas ao raro norte de Verão. Os ilhéus à entrada fecham a baía de sul até noroeste.

Split
14
Dia 14

MaslinicaSplit

Dia de entrega, e o mais curto de todos, doze milhas para leste até ao conjunto de bases de Split. A rotina de sábado é a mesma de uma ponta à outra da costa croata: barco atracado, tanques despejados e atestados, conveses lavados a mangueira, inventário conferido e o skipper à espera da vistoria de saída entre as oito e as nove. A maioria das bases de Split fica na Marina Kaštela, na ACI Marina Split ou na ACI Trogir, e a aproximação a qualquer uma é simples com qualquer visibilidade. Largue de Maslinica ao raiar do dia, antes de o Maestral acordar e enquanto o canal ainda está liso como vidro, e chegará com tempo de sobra. Se a papelada se despachar cedo, percorra o Palácio de Diocleciano de uma ponta à outra uma última vez e depois estique um almoço num café da Riva antes de o carro chegar para o aeroporto. Essa refeição final demorada é o mais parecido que um charter dálmata tem com uma verdadeira despedida.

O que fazer

Ateste o combustível antes da vistoria das nove

Percorra o Palácio de Diocleciano uma última vez

Nade em Bačvice, mesmo a leste do centro

Leve azeite Šoltansko no mercado do Pazar

Estique um almoço demorado na Riva

Dica de atracação

Regresse à base que o seu contrato indicar, Marina Kaštela, ACI Marina Split ou ACI Trogir; cada uma o amarra de popa ou de costado conforme o gestor da base decidir. A janela de entrega é normalmente das oito às nove de sábado, por isso, se o contrato exigir a chegada na véspera, esteja atracado ao final da tarde de sexta-feira.

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