Rota · 7 dias · circularRota de charter · Split

Kaštela via Kornati & Krka.

Sete dias à vela de Kaštela até ao Parque Nacional de Kornati e rio Krka acima até Skradin, com regresso por Primošten e Rogoznica.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Dia 1

Kaštela → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Um salto curto de quatro milhas para oeste da base até uma baía rasa de fundo de areia, onde a tripulação conhece o barco antes de a navegação a sério começar.

Distância

11 MN

Navegação

~2,2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

7 dias

Partida

Kaštela

Zona de navegação

Split

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

Planear esta rota

Ver barcos a partir de Kaštela

Disponibilidade e preços em tempo real, reserva online

Pesquisar toda a frota

Todos os destinos, datas e tipos de barco

A história completa

A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7

Dia 1

Kaštela → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

O primeiro dia é deliberadamente tranquilo. Vamos a motor quatro milhas para fora da Marina Kaštela, para dentro do estreito que separa Veli Drvenik da sua irmã mais pequena, e deitamos o ferro onde a água passa do azul profundo a um verde pálido sobre areia limpa. Os locais chamam-lhe Blue Lagoon, e numa tarde calma o nome justifica-se sozinho. As profundidades vão de três a seis metros, o fundo agarra de forma fiável, e é macio o suficiente para perdoar um fundear desleixado. Um trio de pequenos restaurantes ocupa a costa, cada um a largar boias grátis a quem reservar jantar, embora a maioria das tripulações se limite a fundear e mergulhar. Há uma capela do outro lado e um trilho que dá a volta à ponta em meia hora. Nada aqui exige a tua atenção, que é precisamente o objetivo numa primeira noite. Aproveita o vento fraco para praticar rizes e verificar o caimento das velas antes de virar para norte.

O que fazer

Fundeia sobre areia na Blue Lagoon

Mergulha nos baixios entre as duas ilhas Drvenik

Faz o circuito de meia hora junto à capela

Reserva mesa em terra para peixe grelhado

Pratica rizes na brisa da tarde

Dica de atracação

Fundeia em três a seis metros sobre areia que agarra bem; é a opção padrão aqui. As boias dos restaurantes são grátis com jantar, mas a baía abre a oeste, por isso, se estiver previsto oeste acima de 18 nós, desliza antes duas milhas até à ACI Trogir.

Dia 2

Krknjaši Bay → Primošten

O percurso até Primošten são catorze milhas de mar aberto, passando por Rogoznica, que visitarás no regresso. Primošten lê-se com clareza a algumas milhas de distância: um nó de terra ligado ao continente por um estreito istmo de areia, telhados vermelhos empilhados até à igreja de São Jorge no topo. A vila antiga manteve-se um lugar de trabalho, não um resort, e as suas vielas estreitas escondem umas quantas konobas que valem a caminhada. Para a noite, escolhe a ACI Marina Kremik, duas milhas a sul, onde as lazy lines e uma carrinha de ligação tratam da logística; o cais da vila é só para o dia. Acima das casas sobem os socalcos de Bukovac, vinhas de pedra seca que dão o tinto local Babić. Ao entardecer, bebe um copo dele no cais; os brancos da costa não chegam perto.

O que fazer

Sobe à igreja de São Jorge no topo

Prova o tinto Babić dos socalcos de Bukovac

Perde-te pelas vielas para um jantar de konoba

Mergulha na praia de Velika Raduča

Apanha a carrinha desde a Marina Kremik

Dica de atracação

Kremik, duas milhas a sul, é a dormida fiável: lazy lines, combustível, duches e uma carrinha para a vila. O cais da vila só serve para paragem diurna e fica aberto a oeste. Se o usares com tempo estável, liberta o lugar até às cinco, antes de os barcos de pesca regressarem.

Dia 3

Primošten → Piškera (Kornati National Park)

Nada mais na costa croata se parece com Kornati, e as vinte milhas para noroeste são o preço da entrada. É um espalhar de umas noventa ilhas, quase nenhuma habitada, reduzidas a calcário nu e aos muros de pedra seca que os pastores ergueram ao longo das suas cristas há séculos. A dormida é a ACI Marina Piškera, no ilhéu de Panitula Vela e o único lugar dentro do parque. Tem 150 postos com lazy lines, água, energia e um único restaurante empoleirado nas rochas por cima. Paga a taxa do parque online antes de chegar; é mais barata do que comprá-la no quiosque, e mais cara em pleno verão. Com o barco seguro, a tarde é para o anexo. Vai a motor fazer snorkelling no canal em direção a Lavsa, ou aponta a sul para as coroas, as falésias a pique de Mana e Kornat, onde a rocha cai a direito para água funda. O pôr do sol sobre as ilhas exteriores é a razão por que as pessoas voltam sempre.

O que fazer

Compra o bilhete do parque online antes de chegar

Faz snorkelling no canal em direção a Lavsa

Vai de anexo até às falésias de Mana e Kornat

Janta no restaurante da marina, sobre as rochas

Caminha a crista cársica de Panitula Vela

Dica de atracação

Reserva Piškera online para julho e agosto; todos os lugares têm lazy lines. Fundear de noite dentro do parque está limitado a algumas baías, entre elas Lavsa, Lojena, Vrulje e Statival, onde as konobas largam boias grátis com jantar. Os barcos dos guardas patrulham, por isso paga a entrada de qualquer forma.

Dia 4

Piškera → Zlarin

Zlarin fica quinze milhas a leste do parque, uma aldeia ativa na costa oriental e nenhum segundo povoado digno de nota. A ilha ganhou fama com o coral vermelho. Os mergulhadores trabalharam aqui os bancos ao largo durante uns setecentos anos, e um pequeno museu junto à praça guarda os velhos apetrechos, os cabos com pesos e as gaiolas de armação que baixavam à mão antes de os motores tomarem conta. Amarra de popa no cais da aldeia com o teu próprio ferro; a taxa é modesta e os lugares centrais têm água e energia. Não circulam carros em Zlarin. As vielas são para andar a pé, o pinhal e os ciprestes das encostas ocidentais dão uma hora de sombra, e as konobas mantêm tudo simples com o que saiu dos barcos nessa manhã. Mais tarde, o paredão do porto faz as vezes de bar: umas quantas tripulações, os pescadores e as cigarras a todo o vapor no escuro.

O que fazer

Vê os apetrechos do coral no museu da aldeia

Percorre as encostas de pinhal do lado oeste

Mergulha a partir das rochas a sul da aldeia

Come o peixe do dia numa konoba do porto

Compra joias de coral feitas à mão na aldeia

Dica de atracação

De popa no cais de Zlarin com o teu próprio ferro funciona bem; os lugares centrais têm água e energia por uma pequena taxa. A baía protege-te de oeste e norte mas fica aberta a sudeste. Se estiver previsto um acima de 15 nós, faz quatro milhas até Šibenik e recolhe-te na ACI Mandalina.

Dia 5

Zlarin → Skradin (Krka National Park)

Esta é a etapa de que as tripulações se lembram. Doze milhas tiram-te por completo do mar, subindo o estuário do Krka, passando a antiga cidade de Šibenik, pelo canal de Santo António, uma fenda de 600 metros talhada na rocha, com folga de sobra sob a ponte para qualquer mastreação de charter. Depois dela o rio alarga-se numa reta funda e ladeada de colinas que corre fresca e verde até à ACI Marina Skradin. A marina põe-te à porta do Parque Nacional de Krka. Paga no quiosque no paredão e depois apanha o barco do parque, que parte de meia em meia hora na época e sobe quinze minutos rio acima até Skradinski Buk. O próprio Skradinski Buk são dezassete degraus de travertino empilhados numa queda de quarenta e seis metros, com um passadiço a coser as duas margens e os poços apanhados no meio. De volta ao cais, Skradin cozinha o seu próprio prato, um risoto de vaca lento, tingido de açafrão, que mantém um cozinheiro ocupado horas a fio, regado com o Babić local.

O que fazer

Sobe no barco do parque até Skradinski Buk

Percorre o passadiço sobre as dezassete cascatas

Pede o risoto de Skradin com o Babić local

Sobe ao miradouro sobre as quedas

Percorre as ruas medievais atrás da marina

Dica de atracação

A ACI Skradin dá-te lazy lines e serviços completos, mas não combustível: abasteça em Šibenik antes de subir o rio. O canal de entrada está bem balizado e é fundo para qualquer calado, mas conta com noventa minutos a velocidade de deslocamento a partir de Šibenik. Não se fundeia no troço do parque, por isso é a marina ou de volta rio abaixo.

Dia 6

Skradin → Rogoznica

Refaz o rio e depois arrumba a sudeste ao longo de vinte milhas de costa aberta até Rogoznica. Ergue-se numa península baixa, mais ou menos a meio caminho entre Šibenik e Split. A ponta sul guarda o Olho do Dragão, uma poça de água salgada presa no carso que o mar volta a encher por um canal enterrado a cada maré, duas vezes por dia. Na baixa-mar, a superfície fica vários metros abaixo do mar em redor, cercada por falésias pálidas, e um trilho sinalizado desde a vila chega lá em vinte minutos. A Marina Frapa trata da noite a partir do lado sul da península, uma das maiores bases da Dalmácia central, com lazy lines, combustível, um hotel e uma fila de restaurantes. Os barcos mais pequenos podem ficar de popa no cais norte, embora este apanhe o noroeste e a marina seja a aposta mais segura na época. A própria vila mantém-se pequena: uma frota de pesca, umas quantas konobas, um bairro antigo na ponta.

O que fazer

Caminha o trilho até ao Olho do Dragão

Olha o lago lá do alto das falésias

Come brudet numa konoba do bairro antigo

Perde-te pelo bairro de pedra antigo da ponta

Vai de anexo até ao ilhéu de Smokvica para um mergulho

Dica de atracação

A Marina Frapa, do lado sul, é a escolha para todos os tempos, com lazy lines, combustível à entrada e serviços à disposição. O cais norte recebe barcos de popa com o próprio ferro por uma pequena taxa, mas fica aberto a noroeste; contorna até à Frapa se aparecer um noroeste acima de 15 nós na previsão.

Dia 7

Rogoznica → Kaštela

Quinze milhas para sudeste fecham o circuito de volta à Marina Kaštela. Segues a costa sul de Čiovo todo o caminho, a ilha comprida que abriga Trogir, e as suas baías dão-te um último mergulho: Slatine, Saldun ou Mavarstica, cada uma a um pequeno desvio da linha de rumo. Mas fica de olho no relógio. As entregas de sábado são apertadas, e o barco tem de estar de volta às nove com os tanques esvaziados, o combustível atestado e o convés lavado, pronto para a vistoria da base entre as oito e as nove. A entrada em Kaštela é simples com qualquer luz; a torre de controlo da marina destaca-se de bem ao largo. Assim que a inspeção te liberta, ficas a quinze minutos do aeroporto de Split. Se o voo permitir, passa as últimas horas em Trogir, a cinco minutos a pé do lugar, onde a cidade antiga classificada pela UNESCO e o portal esculpido de Radovan na catedral merecem um almoço demorado na Riva antes da transferência.

O que fazer

Dá um último mergulho na baía de Saldun

Ateste o combustível antes da vistoria da base

Vê o portal de Radovan na catedral de Trogir

Percorre a cidade antiga de Trogir, Património da UNESCO

Demora-te ao almoço na Riva de Trogir

Dica de atracação

Regressa à Marina Kaštela conforme o teu contrato especifica; o gestor da base atribui o lugar. A vistoria de sábado decorre das oito às nove, por isso chega até às cinco de sexta-feira se a tua papelada pedir regresso na véspera. O pontão de combustível fica no lado oeste da entrada.