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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Split

Kaštela via Dubrovnik & Kaštela (14 Days).

Itinerário de 14 dias de ida e volta de Kaštela a Dubrovnik, por Šolta, Vis, Lastovo, Mljet, Korčula e Hvar, com dicas de amarração.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Maslinica
Dia 1

Kaštela → Maslinica (Šolta)

A primeira etapa é tranquila. Šolta fica mesmo em frente a Split mas vive a seu ritmo, e Maslinica, na ponta oeste, é o único porto da ilha digno desse nome, treze milhas a sudoeste da base.

Distância

10 MN

Navegação

~2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Kaštela

Zona de navegação

Split

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

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A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Maslinica
1
Dia 1

Kaštela → Maslinica (Šolta)

Costumamos largar da Marina Kaštela a meio da manhã e meter a proa a sudoeste, com Split a ficar para trás pelo través de bombordo enquanto assentamos na linha das treze milhas para Šolta. A entrada de Maslinica esconde-se atrás de um rosário de ilhéus baixos que aplanam tudo o que o Adriático aberto atira contra a costa. Lá dentro, a baía dobra sobre si mesma sob uma parede de colinas do lado da aldeia e agarra bem em quatro a oito metros de lama e areia. Duas maneiras de passar a noite: lazy lines e serviço completo no Martinis Marchi, aninhado sob um castelo erguido em 1708, ou o cais da aldeia, de popa e com o teu próprio ferro, por uns euros. Ambas te obrigam a abrandar assim que estás amarrado. A Konoba Kamenar manteve-se na mesma família ao longo de três gerações, e o tinto Dobričić que servem mal chega a sair da ilha.

O que fazer

Um copo ao pôr do sol no terraço do castelo Martinis Marchi

Pede o tinto Dobričić na Konoba Kamenar

Rema até ao ilhéu de Stipanska e mergulha

Leva uma lata de azeite Šoltansko da aldeia

Dica de atracação

Reserva o Martinis Marchi, no lado sul, com boa antecedência para julho e agosto; tem as lazy lines e energia de terra. Se preferires o cais da aldeia, ficas de popa com o teu próprio ferro por uma pequena taxa. O anel de ilhéus à boca faz com que o único vento que te alcança seja de norte, e esses são raros no verão.

Milna
2
Dia 2

Maslinica → Milna (Brač)

Milna é uma paragem de almoço e nada mais grandioso, que é exatamente o que uma quinzena a bordo pede de vez em quando. A travessia deixa-te numa fenda da costa ocidental de Brač onde uma igreja paroquial de seiscentos se ergue à beira de água e te guia para dentro do fundeadouro interior. Fica de popa com o teu próprio ferro em qualquer ponto ao longo da muralha da vila, ou recolhe-te à metade exterior, em seis a dez metros de areia, com uma espia às rochas para quando o Maestral aparecer depois do almoço. A pedra que tens debaixo dos pés construiu meia Split: o calcário de Brač foi para o Palácio de Diocleciano e para muito mais. A comida resume-se a uma decisão. Encomenda o peka de borrego antes das duas, porque não se apressam três horas sobre as brasas, e mergulha da popa enquanto coze.

O que fazer

Encomenda o peka de borrego antes das 14h e come-o às seis

Dá um passeio até à igreja paroquial no cais

Fundeia na baía exterior com uma espia às rochas

Vai de anexo até Bobovišća para um mergulho ao pôr do sol

Dica de atracação

O cais interior é de popa com o teu próprio ferro, com água e energia no pontão do meio e uma pequena taxa para o capitão do porto. A maioria das tripulações de charter acaba por fundear na metade exterior e dar uma espia às rochas, o que não custa nada. Quando o Maestral da tarde passa os quinze nós, os lugares interiores continuam tranquilos.

Palmizana
3
Dia 3

Milna → Palmižana (Hvar)

Uma cadeia baixa de rocha coberta de pinheiros estende-se a um par de milhas a sul de Hvar Town, e são as Pakleni. Sv. Klement é a maior, na extremidade oeste, com Palmižana no flanco leste a albergar os únicos lugares do grupo. Essa marina ACI enche em pleno verão, por isso reserva online se preferes apanhar uma lazy line a fincar o ferro. A partir do início da tarde o Maestral enfia-se direito na baía principal e põe-na a jogar; quando isso acontece, mudamo-nos para sul, para Vinogradišće, onde quarenta boias e uma espia à terra sob os pinheiros mantêm tudo firme. A família Meneghello traçou aqui um jardim botânico em 1906, e a sua cozinha ainda trabalha ao lado do Laganini e de umas quantas konobas mais pequenas. Dez minutos de táxi aquático levam-te a Hvar Town se a noite o pedir.

O que fazer

Faz snorkelling sobre as ânforas romanas afundadas ao largo da costa oeste

Espreita o jardim botânico de 1906 dos Meneghello

Apanha uma boia em Vinogradišće quando a ACI encher

Salta para o táxi aquático até Hvar Town para jantar

Dica de atracação

A ACI Palmižana é de popa com lazy lines, e os canais de manobra são apertados para um iate de charter moderno, por isso reserva online para julho e agosto. Se estiver cheia, ou se a baía principal começar a jogar com o oeste da tarde, contorna até Vinogradišće e dá uma espia à terra.

Komiza
4
Dia 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Nenhuma ilha croata habitada fica mais ao largo do que Vis, e chegar lá significa vinte e três milhas de mar aberto a partir das Pakleni. O lugar esteve fechado como base naval sob a Jugoslávia até 1989, e ainda se lê isso na ausência total de betão turístico. Komiža enrola-se em torno de uma baía sob o monte Hum, com barcos de pesca ao longo do lado leste e uma torre veneziana de quinhentos a vigiar a entrada. Chega ao cais interior antes das duas se puderes, porque os bons lugares de popa sobre areia e ervas ocupam-se cedo, e a muralha exterior apanha qualquer ondulação de sudoeste de proa durante a noite. O jantar é o que os barcos trouxeram de madrugada. A Konoba Jastožera empoleira-se sobre a água num antigo viveiro de lagostas, e o branco Vugava que tens no copo não cresce em nenhum outro pedaço de terra.

O que fazer

Come lagosta sobre a água na Konoba Jastožera

Sobe o monte Hum até à gruta de guerra de Tito

Passa pelo Museu dos Pescadores na torre antiga

Pede anchovas grelhadas com um copo de Vugava

Dica de atracação

Toma um lugar de popa no cais interior de Komiža com o teu próprio ferro sobre areia e ervas, e entra antes das duas em época alta. A muralha exterior está exposta à ondulação de sudoeste; se estiver prevista acima de quinze nós, faz seis milhas para norte até à baía de St. George, totalmente abrigada, em Vis Town.

Vela luka
5
Dia 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Hoje tudo depende de onde está o sol. A Gruta Azul, em Biševo, só arde naquele ultramarino profundo durante um período a meio da manhã, por isso saímos de Komiža cedo e amarramos ao cais da concessão junto à boca. O teu anexo fica onde está; os barcos licenciados levam-te lá dentro para uns rápidos quarenta minutos, e a fila compensa. Uma etapa curta leva-te depois a Ravnik e à Gruta Verde, iluminada por uma fenda no teto em vez de por baixo da superfície, e aqui entras direto com o bote e escapas quase sempre à multidão. No início da tarde o rumo curva dezoito milhas para sudeste até Vela Luka, um porto fundo na cauda de Korčula com combustível, serviços completos e lama que agarra a âncora à primeira. O jantar é žrnovski makaruni, esticado à mão, devagar, como deve ser.

O que fazer

Põe-te na fila para o bote da Gruta Azul antes das 10:30

Mete o anexo pela Gruta Verde de Ravnik

Pede žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Passeia pela marginal de Vela Luka ao anoitecer

Dica de atracação

Vela Luka é de popa com o teu próprio ferro ao longo do cais da vila, com água, energia e uma bomba de combustível na extremidade oeste, sobre excelente lama e areia. A baía tapa tudo o que vem de norte e de leste; só um sul forte empurra alguma ondulação para o porto exterior, e o pontão interior mantém-se tranquilo.

Zaklopatica
6
Dia 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo é um Parque Natural e mais ou menos o fim da linha no Adriático central, e é essa a razão de manter o seu sossego ao longo da época. Desce catorze milhas para sul de Vela Luka e a costa abre-se em Zaklopatica, uma baía curvada em ferradura com um ilhéu baixo atravessado na sua garganta a cortar a ondulação. Cinco konobas familiares trabalham aqui a água, e cada uma tem uma fileira de boias que empresta de graça a quem comer em terra, portanto o negócio faz-se sozinho: apanhas uma boia, reservas a mesa por baixo dela, e a noite está resolvida. Mas deixa o fundo em paz, porque a posidónia agarra mal e o parque prefere que não fundeies. As cozinhas vivem da lagosta das nassas a norte da ilha e do šporki makaruli, um ragu de vaca cozinhado devagar sobre a massa. Não te deites logo a seguir ao jantar. Restam poucos lugares onde a Via Láctea se lê tão nítida.

O que fazer

Troca o jantar por uma boia grátis da konoba

Pede lagosta de Lastovo ou šporki makaruli

Sobe até às chaminés fumari de Lastovo Town

Fica no convés para ver a Via Láctea

Dica de atracação

As boias das konobas em Zaklopatica são grátis com reserva de jantar, por isso confirma com o restaurante assim que chegas. O fundo agarra mal sobre a posidónia; se estiver previsto um sueste acima de quinze nós, desliza quatro milhas para sul pelo canal até ao abrigo para todos os tempos de Skrivena Luka.

Mljet
7
Dia 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Vinte e duas milhas de mar aberto separam Lastovo de Mljet, e a recompensa está no outro extremo. Polače revela-se tarde, uma enseada comprida murada por terra dos dois lados, com uma boca tão discreta que já quase lá estás antes de a água virar espelho — e espelho fica toda a noite. Ao longo da frente de água correm os restos de uma villa romana do século IV, tão perto do cais que podes percorrer a basílica e a torre de canto sem pagar um cêntimo. Esta é a entrada oeste do Parque Nacional de Mljet, por isso apanha uma boia verde do parque e acerta contas com o guarda, cuja taxa já inclui a entrada da tripulação no parque. Meia hora a pé leva-te a Veliko Jezero, onde um pequeno ferry atravessa até a um mosteiro do século XII no seu próprio ilhéu. Dá a volta aos dois lagos e terás caminhado uns nove quilómetros sem outra companhia além das cigarras.

O que fazer

Percorre as ruínas romanas do século IV no cais

Apanha o ferry até ao mosteiro de Santa Maria em Veliko Jezero

Pedala ou caminha o circuito de nove quilómetros dos lagos

Mergulha nos lagos de água salgada, mais frescos

Dica de atracação

Polače usa boias pagas do parque nacional, acertadas com o guarda na marginal, e a taxa cobre a entrada da tripulação no parque. É das baías mais abrigadas de toda a costa sul, aberta apenas a oeste; o pontão da aldeia também recebe alguns barcos de popa com o próprio ferro.

Dubrovnik
8
Dia 8

Mljet → Dubrovnik

Dá-lhe uma manhã calma e o vento de oeste levanta-se por volta das onze para te levar as vinte e quatro milhas até Dubrovnik. A cidade é o objetivo, mas o fundeadouro fica bem afastado dela: os barcos de charter ficam na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, oito quilómetros terra adentro pelo Rijeka Dubrovačka, onde encontras lazy lines, combustível e todo o resto. Esquece de vez o porto velho na frente marítima. Só recebe visitantes de dia, está aberto ao sul e nunca se esvazia dos botes das excursões durante todo o verão. Da marina, o autocarro 1A ou um táxi põem-te no Portão de Pile em menos de quinze minutos. A única coisa que não podes falhar é o circuito das muralhas, pouco menos de dois quilómetros que te levam hora e meia com umas quantas paragens. Depois, mete-te pelas vielas atrás de Prijeko para jantar, longe da barafunda do Stradun.

O que fazer

Percorre o circuito completo das muralhas da Cidade Velha

Sobe de teleférico ao monte Srđ

Janta numa viela lateral de Prijeko

Bebe um copo no bar Buža, sobre as rochas

Dica de atracação

Reserva a ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, com antecedência na época; é a única dormida realista, com lazy lines e serviços completos. Trata o Porto Velho como paragem de bote só durante o dia, e nada mais. Conta com meia hora porta a porta até ao Portão de Pile, no autocarro 1A ou de táxi.

Okuklje
9
Dia 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

O caminho de regresso abre com vinte milhas para noroeste, e Okuklje é escolhida por ser tudo aquilo que Dubrovnik não é. Fica para lá da linha do parque nacional, na costa sudeste de Mljet, o que significa sem taxa, sem povoação e sem barcos de excursão, apenas um crescente apertado que acolhe talvez vinte iates e três konobas familiares a baloiçar as suas próprias boias grátis. A rotina repete-se: apanhas uma boia, vais a terra no bote, escolhes uma konoba e garantes tudo reservando a mesa. O que se pede é risoto negro, tingido de escuro com tinta de choco e o peixe do dia, com dourada grelhada se quiseres um segundo prato. Colinas de cem metros fecham a baía por três lados, por isso, seja o que for que sopre lá fora, o vento cede ao anoitecer e tudo o que ouves depois de escurecer é o mar a roer as rochas à boca. Mergulha antes do almoço e depois segue o trilho da ponta para a vista sobre Korčula.

O que fazer

Apanha uma boia grátis da konoba e janta em terra

Pede risoto negro cozinhado com tinta de choco

Caminha o trilho da ponta em direção a Korčula

Mergulha do barco em água a espelho

Dica de atracação

As boias de Okuklje são grátis depois de reservares mesa em terra, por isso confirma com a konoba quando apanhares uma. O fundo agarra de forma irregular na posidónia; a baía protege-te de norte, leste e sul, e só um noroeste forte mete alguma ondulação pela boca.

Korcula
10
Dia 10

Okuklje → Korčula Town

Quinze milhas pelo canal de Pelješac e Korčula Town está à vista muito antes de a alcançares, telhados vermelhos empilhados numa pequena península atrás de um único campanário, a muralha antiga a cair a pique sobre o mar. A ACI Marina Korčula fica no lado leste da ponta, com lazy lines e tudo a postos. O cais da vila, do lado oeste, fica mais perto das portas, mas o Maestral encontra-o e ele começa a jogar mal a brisa do canal ganha força à tarde, por isso a marina costuma ganhar. Atravessas a vila antiga em dez minutos certos, com as suas vielas cortadas em espinha de peixe que encaminham o vento e lançam sombra pelos becos. Sobe a torre de São Marcos para a vista do canal, espreita a casa que reclama Marco Polo, e guarda o passeio para o anoitecer, depois de os ferries de dia de Split largarem. Um brodet de peixe numa konoba de pátio fecha o dia.

O que fazer

Sobe o campanário da Catedral de São Marcos

Percorre as vielas em espinha de peixe ao anoitecer

Espreita a casa de Marco Polo

Assiste a uma dança de espadas Moreška, na época

Pede brodet de peixe numa konoba de pátio

Dica de atracação

A ACI Marina Korčula, do lado leste, é a tua escolha para qualquer tempo, com lazy lines e serviços completos incluídos. O cais da vila, do lado oeste, fica mais perto das portas mas abre ao Maestral e começa a jogar por volta das duas da tarde; quando o canal ganha força, faz três milhas para sudeste até ao abrigo de Lumbarda.

Jelsa
11
Dia 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa é a vila da costa norte de Hvar, a terceira maior da ilha e uma chegada bem mais suave do que o barulho lá em baixo em Hvar Town. Vinte e três milhas pelo canal a partir de Korčula deixam-te numa baía ampla que ignora os ventos de sul. Fica de popa no cais da vila com o teu próprio ferro sobre lama e areia decentes, ou apanha uma lazy line na pequena marina a leste se quiseres energia durante a noite. A agricultura manda nesta parte da ilha. A alfazema ainda sobe a estrada do interior em direção a Vrboska e Stari Grad e atinge o auge em julho, enquanto as konobas das vielas de trás servem Bogdanjuša, o branco local. Duas maneiras de gastar a tarde ficam ali perto: três milhas de bicicleta ao longo da costa até às pontes do canal em Vrboska, ou uma caminhada pela Planície de Stari Grad, lavrada sem interrupção desde que os colonos gregos demarcaram os seus muros de campo em 384 a.C.

O que fazer

Pedala a estrada costeira até aos canais de Vrboska

Caminha pela Planície de Stari Grad, Património da UNESCO

Prova o branco local Bogdanjuša numa konoba

Sobe à torre de vigia Tor pela vista

Dica de atracação

O cais da vila de Jelsa é de popa com o teu próprio ferro, com água e energia na secção central por uma taxa modesta. A baía está bem protegida de sul mas aberta ao norte, que é raro no verão; a pequena marina do lado leste é a alternativa com lazy lines sempre que a quiseres.

lucice
12
Dia 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Dez milhas para norte pelo canal põem-te na costa sul de Brač, em Lučice, um nó de pequenas enseadas logo a seguir à vila de pedreiras de Pučišća. Ninguém vive na ponta. As falésias de calcário e o pinhal descem até à linha de água, e as únicas paredes de pé são dois restaurantes de verão que largam boias grátis a quem comer lá. Apanha uma boia na enseada mais funda, atira-te à água, e a tarde está tratada. A água é todo o atrativo: a pedra clara de Brač forra o fundo, e num dia a espelho vês vinte metros a direito. As cozinhas mantêm tudo simples, peixe grelhado e um jarro de Plavac Mali, e sem loja nem bar não há nada que te arranque do barco. Se as boias estiverem todas ocupadas, o fundo aceita bem uma âncora em oito a doze metros de areia e ervas.

O que fazer

Apanha uma boia do restaurante na enseada central

Faz snorkelling sobre o fundo de calcário claro

Come peixe grelhado com Plavac Mali em terra

Vai de anexo para oeste até às pedreiras de Pučišća

Dica de atracação

As boias de Lučice são grátis com jantar em terra, por isso confirma com o restaurante à chegada; se estiverem cheias, fundeia em oito a doze metros de areia e ervas. As enseadas estão tapadas de norte e leste mas abertas a sul, por isso, com um vento de sul fresco, faz uma milha para oeste até ao porto fechado de Pučišća.

krknjasi
13
Dia 13

Lučice → Krknjaši Bay

Acabas fundeado em Krknjaši, uma etapa de quinze milhas para noroeste de Lučice para dentro do estreito que separa Veli e Mali Drvenik, dois ilhéus desertos a quatro milhas da base de Trogir. Este é uma paragem de mergulho e nada mais. O fundo é de areia clara a três a seis metros, a âncora fixa à primeira, e num dia calmo a baía inteira fica turquesa e rasa o suficiente para se ler o fundo. Três restaurantes em Veli Drvenik, sem estrada para nenhum deles, largam boias grátis, mas num fundo destes a maioria das tripulações limita-se a deitar o ferro. Há uma pequena capela na costa leste, um trilho que dá a volta à ponta em trinta minutos, e é esse o inventário completo. Parar aqui na última noite é pura logística: o regresso de sábado são apenas quatro milhas para leste até Kaštela, por isso ninguém tem pressa de manhã e o barco chega abastecido e descansado. O pôr do sol sobre o mar aberto é a despedida discreta do roteiro.

O que fazer

Fundeia em areia a quatro a seis metros

Mergulha nos baixios turquesa junto ao barco

Faz o circuito de meia hora pela ponta de Veli Drvenik

Come peixe grelhado num restaurante de praia de Drvenik

Dica de atracação

Krknjaši é um fundeadouro simples sobre excelente areia a quatro a seis metros, que a maioria das tripulações prefere às boias grátis dos restaurantes. A baía está tapada de quase todas as direções, exceto de oeste e noroeste; se estiver previsto um oeste fresco, faz as últimas quatro milhas para leste até à Marina Kaštela um dia mais cedo.

Kastela
14
Dia 14

Krknjaši Bay → Kaštela

O último salto é o mais curto de toda a quinzena: quatro milhas para leste de Krknjaši até à Marina Kaštela, entre Split e Trogir, onde a viagem começou. A entrega de sábado segue um guião fixo, barco encostado até às nove, tanques esvaziados, combustível a bordo, convés lavado e inventário conferido, e alguém a bordo para a vistoria entre as oito e as nove. Kaštela está entre as maiores marinas do Adriático e lê-se com clareza de qualquer aproximação, com a sua torre de controlo a erguer-se sobre o quebra-mar. Depois de meter o combustível e assinar os papéis, o aeroporto fica a um quarto de hora e o centro de Split a uns vinte e cinco minutos. A maioria das tripulações preenche o intervalo da mesma forma, uma volta sem pressas pelo Palácio de Diocleciano e um café na Riva antes de o carro chegar. Duas semanas e mais de duzentas milhas para trás, esse último cai bem.

O que fazer

Ateste o combustível antes da inspeção das 9h

Percorre o Palácio de Diocleciano uma última vez

Dá um último mergulho na praia de Bačvice

Toma um café demorado na Riva

Dica de atracação

Traz o barco de volta à Marina Kaštela conforme o teu contrato especifica, e o gestor da base indica-te o lugar. A janela de entrega é das oito às nove na manhã de sábado; se o teu contrato pedir regresso na véspera, procura chegar até às cinco de sexta-feira. O pontão de combustível fica no lado oeste da entrada.

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