Rota · 14 dias · circularRota de charter · Istria

Pula via 14 Days.

Rota à vela de duas semanas de Pula por Ístria, Kvarner e as ilhas de Zadar: Cres, Unije, Premuda, Dugi Otok, Pag e Lošinj, com dicas de amarração.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Dia 1

Pula → Rabac

Trinta e cinco milhas, a etapa mais longa da quinzena, e calha logo no primeiro dia: de Pula a Rabac, passando pelo Cabo Kamenjak e pelo Kvarner aberto. Rabac assenta ao pé do monte Učka, um porto de pesca em atividade que ganhou hotéis sem se transformar numa frente turística sem fim.

Distância

18 MN

Navegação

~3,6 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

junho – meados de setembro (época alta jul – ago)

Duração

14 dias

Partida

Pula

Zona de navegação

Istria

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

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Dia 1 / 14

Dia 1

Pula → Rabac

Pula despede-se de si junto à sua arena romana, e depois o dia é quase todo mar aberto. Esta é a maior etapa da quinzena, por isso costumamos largar as amarras pelas oito e instalar-nos para contornar o Cabo Kamenjak antes de o Kvarner se abrir à frente. Rabac enrosca-se numa baía baixa aos pés de Labin, a vila medieval empilhada na crista lá em cima. O monte Učka ergue-se por trás, a apanhar a última luz. Em terra, o passeio marítimo estende-se ao longo do calhau, e as konobas fazem os scampi na buzaru como deve ser, com casca e tudo, e pão para o molho. Suba a Labin na manhã seguinte, se as pernas ajudarem; as vielas e a vista da torre do sino compensam a subida.

O que fazer

Nade na praia de Girandella

Suba à cidade velha e à torre do sino de Labin

Scampi na buzaru numa konoba do porto

Suba de carro ao Učka pela vista do cume

Dica de atracação

O porto de Rabac tem apenas um punhado de amarrações fixas para barcos até cerca de 14 m, e o quebra-mar abriga de norte e este, mas deixa-o exposto a sul. Se estiver previsto jugo, prefira um lugar de atracação à baía, e só fundeie no canto nordeste com tempo estável.

Dia 2

Rabac → Cres Island

Curto e fácil depois da lida de ontem. Valun instala-se num recorte da costa oeste, uma fila de casas de pedra, uma igreja e uma praia de seixos que mergulha depressa para uma água verde e límpida. Os restaurantes da frente mantêm boias de amarração para os clientes, por isso reserve uma mesa e o lugar para a noite fica logo resolvido. A verdadeira razão para parar está por cima da sua cabeça: Lubenice, empoleirada numa crista a 378 metros, com todo o Kvarner estendido lá em baixo. É uma hora de caminhada a subir, ou um táxi curto se o calor apertar. O borrego de Cres, cozinhado devagar com ervas da ilha, é o prato a pedir. Fique atento aos grifos a planar nas térmicas sobre os bosques de Tramuntana, a norte.

O que fazer

Suba o trilho da crista até Lubenice

Nade na praia de seixos de Valun

Veja a Placa Glagolítica de Valun

Jantar de borrego de Cres numa konoba de pedra

Dica de atracação

Os restaurantes da beira-mar de Valun põem as suas próprias boias e cedem-nas de graça a quem jantar em terra, que é a jogada mais fácil por aqui. Se o campo estiver cheio, largue o ferro sobre areia um pouco mais ao largo, em sete a dez metros; a baía é calma com o noroeste dominante de verão.

Dia 3

Cres → Unije Island

Unije é uma nesga de ilha com menos de cem habitantes e nem um carro. A única aldeia trepa por uma sela baixa, caiada e sossegada, com um cais de pesca em atividade cá em baixo. Maračol, a grande baía do lado oeste, é o atrativo: um fundo largo de areia que agarra o ferro lindamente e oferece um dos raros trechos de verdadeira areia nestas águas. O vento pode enfiar-se de oeste ao cair da tarde, por isso abrigue-se bem lá dentro. As noites aqui são lentas. Suba até ao velho farol para o pôr do sol e depois procure a konoba de família que faz brudet, o guisado de peixe do Adriático que cada casa prepara à sua maneira. Leve dinheiro; máquinas de cartão há poucas.

O que fazer

Fundeie e nade na areosa Baía de Maračol

Percorra o caminho sem carros que atravessa a ilha

Pôr do sol a partir do velho farol

Guisado de peixe brudet numa konoba de família

Dica de atracação

O cais da aldeia é minúsculo e por ordem de chegada, por isso, se o quiser, chegue no início da tarde. A maioria das tripulações simplesmente fundeia em Maračol, sobre boa areia de tença, em quatro a oito metros; está resguardado de norte e nordeste, mas aberto a oeste, por isso vigie a brisa da tarde.

Dia 4

Unije → Premuda Island

Premuda pouco mais é do que um espinhaço de calcário com um punhado de casas, mas atrai mergulhadores de toda a região. Algures ao largo, a sudoeste, a cerca de sessenta e cinco metros, jaz o SMS Szent István, o couraçado austro-húngaro torpedeado em 1918 e filmado a adornar. Isso é território de mergulho técnico, mas a gruta Katedrala ali perto, mais rasa, onde a luz entra pela rocha em feixes, está ao alcance de um mergulho guiado. Fora de água, Krijal é o fundeadouro, uma enseada aberta virada ao mar, com um campo de boias e um par de konobas a servir pršut e figos. O pôr do sol sobre a rocha branca e nua tem uma crueza que não se encontra nas ilhas mais verdes. Instale-se cedo; as boias esgotam depressa em julho.

O que fazer

Mergulho guiado na gruta Katedrala

Percorra o trilho da crista calcária

Pršut e figos numa konoba de Krijal

Veja o pôr do sol sobre a rocha branca e nua

Dica de atracação

Krijal tem cerca de cinquenta boias, a norte e a sul do pequeno porto, e fica mais exposto ao mar aberto do que a maioria dos fundeadouros do Adriático, por isso a ondulação pode entrar. Apanhe uma boia de restaurante e coma em terra, e não se demore se as cartas anunciarem um sudoeste forte.

Dia 5

Premuda → Zapuntel, Molat Island

Molat mantém-se tranquila até em agosto. Três aldeias, Molat, Brgulje e Zapuntel, ligadas por uma única estrada estreita, e a baía de Zapuntel, na costa norte, é onde gostamos de parar para a noite: enseadas de seixos, uma orla de pinheiros e água que se mantém límpida sobre um fundo de areia. Não há grande coisa para fazer, o que é precisamente o ponto. Passeie pela estrada entre Brgulje e Zapuntel, procure pelo calhau vidro do mar polido pela água e sente-se para uma gregada, o guisado apimentado de peixe e batata, na konoba que estiver aberta. Depois de escurecer, o céu aqui é verdadeiramente negro, e as estrelas surgem densas. Uma ressalva: a baía é suave com vento de sul, mas fica escancarada à bora.

O que fazer

Percorra a estrada entre Brgulje e Zapuntel

Vasculhe as enseadas à procura de vidro do mar

Guisado de peixe gregada na konoba da aldeia

Observe as estrelas sob um céu verdadeiramente escuro

Dica de atracação

Fundeadouro gratuito sobre areia em cinco a oito metros, com boa proteção de sul e sudeste. O senão é a bora vinda de nordeste; se estiver prevista alguma, não fique aqui à noite, ruma antes ao abrigo de Zadar ou a uma boa baía de sotavento.

Dia 6

Molat → Božava, Dugi Otok

Dugi Otok, a 'ilha comprida', estende-se para sul, e Božava é uma base tranquila na sua extremidade norte. A aldeia em si é pequena e sem pressas, com um porto sombreado e, curiosamente, um túnel da Guerra Fria escavado na encosta para explorar. A uma milha para oeste fica Sakarun, uma baía rasa de areia clara e água turquesa leitosa, que está entre as praias mais queridas do país; vá cedo, antes de chegarem os barcos de passeio. Contornando a ponta, o farol de Veli Rat está de pé desde 1849 e é o mais alto do Adriático, com a sua torre ocre a compensar a caminhada por entre os pinheiros. De volta ao porto, peça orada grelhada acabada de sair dos barcos. Aproveite a calma; a etapa de amanhã vira para sul pela costa exterior.

O que fazer

Nade na areia clara da Baía de Sakarun

Caminhe até ao farol de Veli Rat, de 1849

Explore o túnel da Guerra Fria de Božava

Orada grelhada na frente do porto

Dica de atracação

O cais do porto de Božava é pequeno e enche na época, por isso ligue com antecedência ou conte com fundear. Sakarun, a uma milha para oeste, oferece uma tença excelente sobre areia em quatro a seis metros, mas está exposto a norte, o que faz dele paragem diurna e não sítio para pernoitar com tempo instável.

Dia 7

Božava → Sali, Dugi Otok

Sali é o sítio mais movimentado de Dugi Otok, o que nesta ilha ainda significa uma vila piscatória com um par de cais e um punhado de konobas. É o ponto de apoio natural para Telašćica, ali mesmo a sul, por isso muitas tripulações chegam a meio da tarde, abastecem-se e preparam-se para uma ida cedo ao parque no dia seguinte. Se as suas datas calharem no primeiro fim de semana de agosto, cai a meio das Saljske užance, a festa da própria aldeia, com corridas de burros ao longo do cais e a famosa tovareća mužika, uma banda que toca cornos de boi e chocalhos e não se leva nada a sério. Peça pašticada, a carne de vaca estufada agridoce, e deixe a noite alongar-se. Reserve lugar na marina com antecedência nas semanas de ponta; o cais da vila enche e esvazia o dia todo.

O que fazer

Abasteça-se para uma ida a Telašćica

Assista às corridas de burros das Saljske užance

Ouça a banda de cornos de boi tovareća mužika

Vaca estufada pašticada numa konoba

Dica de atracação

O porto de Sali recebe cerca de noventa barcos em dois cais, com lazy lines, água e corrente, e há também a opção de um lugar ACI. Em julho e agosto reserve com antecedência; o cais vai rodando ao longo do dia, por isso um lugar cheio ao meio-dia pode abrir ao anoitecer.

Dia 8

Sali → Telašćica Nature Park / Žut Island

Telašćica é a recompensa pela viagem para sul. O braço de mar enterra-se oito quilómetros por Dugi Otok, abrigado e ameno do lado de dentro, enquanto o flanco virado ao mar despenca pelas falésias de Stene, uns 160 metros a pique para o azul profundo. Dê a curta caminhada por cima da crista até Mir, um lago de água salgada mais quente e mais denso do que o mar, cujos baixios lodosos dizem fazer bem à pele. Pagará uma taxa de parque na boia, e é dinheiro bem gasto. À tarde costumamos cruzar as poucas milhas para este até Žut, a ilha mais a norte da cadeia de Kornati, e apanhar uma boia de restaurante numa das suas enseadas. Grelhe o que a konoba lhe vender e fique acordado pela Via Láctea; não há aqui luz nenhuma para a esbater.

O que fazer

Nade no quente lago salgado de Mir

Veja as falésias de Stene lá de baixo

Apanhe uma boia de restaurante em Žut

Grelhe peixe fresco sob a Via Láctea

Dica de atracação

Dentro do parque, as boias e os fundeadouros são de utilização gratuita, mas terá de comprar um bilhete de entrada de Telašćica na amarração. Em Žut não há marina; apanhe uma boia de konoba e a taxa desconta-se no jantar; reserve por rádio em pleno verão, quando os campos enchem cedo.

Dia 9

Žut → Biograd

Biograd assenta numa península baixa virada ao canal de Pašman e, depois de uma série de ilhas minúsculas, parece quase uma metrópole. O nome significa 'cidade branca', e outrora coroou reis croatas; hoje é uma das maiores bases de charter da costa, com a Marina Kornati e a Marina Šangulin a partilhar uma única entrada e cerca de mil lugares entre as duas. Passeie pela Riva calcetada ao entardecer, espreite as igrejas de pedra e o pequeno museu do património e, se tiver uma manhã livre, vá de carro pelo interior até ao Lago de Vrana, o maior lago natural do país e um refúgio de garças e aves dos pauis. Para o jantar, crni rižot, o risoto negro de tinta de choco, é o pedido local. Abasteça-se a sério por aqui; as lojas são boas e as próximas ilhas são parcas.

O que fazer

Passeie pela Riva calcetada de Biograd

Espreite o museu do património da cidade

Vá de carro ao Lago de Vrana pelas aves

Crni rižot na Konoba Barbara

Dica de atracação

A Marina Kornati e a Marina Šangulin ficam lado a lado dentro do quebra-mar da cidade e partilham uns mil e tais lugares, por isso costuma haver espaço, mas reserve para julho e agosto, quando a frota roda aos sábados. Ambas têm serviços completos, o que faz deste um sítio sensato para reabastecer e voltar a abastecer-se de mantimentos.

Dia 10

Biograd → Zadar

Zadar é a antiga capital da Dalmácia do norte, e exibe a sua história sem rodeios: um fórum romano, uma igreja pré-românica de planta circular e portões venezianos, tudo a curta distância a pé. Aquilo que traz toda a gente fica na ponta da península. O Órgão do Mar, um conjunto de tubos construídos sob os degraus de mármore, transforma a ondulação num zumbido grave e errante que muda com o mar. Ao lado, a Saudação ao Sol, um disco de painéis solares embutido à face do pavimento, acende-se depois de escurecer. Ambos juntam multidão ao pôr do sol, e vale a pena estar lá. É uma boa vila para se abastecer e jantar como deve ser. Prove um copo de Maraschino, o licor de ginja que Zadar destila há séculos, antes de voltar a rumar às ilhas.

O que fazer

Ouça o Órgão do Mar ao pôr do sol

Veja a Saudação ao Sol a acender-se

Percorra o Fórum Romano e São Donato

Prova de Maraschino na Konoba Skoblar

Dica de atracação

O lugar habitual é a Marina Borik, a um par de quilómetros a noroeste da cidade velha, com a Tankerkomerc como segunda opção. O cais ao longo da cidade velha é para ferries e barcos de pesca, não para iates de visita, por isso não conte atracar ali.

Dia 11

Zadar → Olib Island

Olib fica de fora da maioria dos itinerários, e é precisamente por isso que compensa o desvio. Menos de duzentas pessoas vivem aqui todo o ano, espalhadas por aldeias de pedra que se esvaziam mal o verão acaba. A costa é invulgarmente macia para o Adriático: Slatina e Banve são verdadeiras baías de areia sobre um fundo claro e luminoso, rasas e mornas para nadar. Alugue ou peça emprestada uma bicicleta e percorra os caminhos do interior por entre muros de pedra seca e casas abandonadas retomadas pela figueira e pela romãzeira. Ao almoço, ande à caça das olibške makarule, uma massa enrolada à mão que as mulheres mais velhas ainda fazem a horas, temperada com simplicidade com borrego da ilha ou um molho de tomate. É o tipo de dia em que nada está agendado, e é aí que está todo o encanto. Fundeie ao largo de Slatina e nade antes do jantar.

O que fazer

Nade nas baías de areia de Slatina e Banve

Pedale pelos caminhos por entre aldeolas de pedra vazias

Massa olibške makarule ao almoço

Vasculhe os baixios à procura de vidro do mar

Dica de atracação

O porto de pesca de Olib tem apenas alguns lugares para visitantes, por isso encare-o como um talvez, não como um plano. A maioria das tripulações fundeia ao largo de Slatina, sobre boa areia em quatro a seis metros, bem resguardada de norte e nordeste, e é um bom sítio para passar a noite com tempo estável de verão.

Dia 12

Olib → Novalja, Pag Island

Pag é um estudo de contrastes, e Novalja fica mesmo no eixo deles. As colinas ocidentais da ilha são despidas pela bora até virarem uma paisagem lunar pálida e pedregosa, pastoreada por ovelhas que dão a Pag as suas duas exportações famosas: o paški sir, o queijo de ovelha duro e salgado, e o próprio sal. Vá de carro até à queijaria Gligora para uma prova a sério, ou suba a Lun para caminhar por entre oliveiras bravas que estão de pé há séculos. Depois há Zrće, a quinze minutos de táxi do porto, uma língua de calhau de discotecas ao ar livre que segue até ao nascer do sol e atrai gente de todo o continente. Pode fazer uma coisa, a outra, ou ambas. Recomponha-se com um prato de borrego grelhado; o de Pag é tido como o melhor da Croácia.

O que fazer

Prove paški sir na queijaria Gligora

Percorra o antigo olival de Lun

Dance até ao nascer do sol na Praia de Zrće

Borrego de Pag grelhado ao jantar

Dica de atracação

Novalja tem um cais na vila e uma pequena marina, e ambos enchem em julho e agosto, por isso reserve se puder. Para uma noite tranquila longe do barulho das discotecas, fundeie numa das enseadas fora da vila e apanhe um táxi de ida e volta a Zrće.

Dia 13

Novalja → Mali Lošinj

De volta a águas mais movimentadas. Mali Lošinj enrola-se em torno de um braço de mar longo e estreito, com o cais ladeado pelas casas pastel que os capitães construíram quando isto era uma potência de construção naval. É o porto mais animado do alto Adriático e, depois de uma semana de baías vazias, a azáfama é até bem-vinda. Reserve tempo para o Museu de Apoxyomenos, feito de propósito em redor de um único atleta de bronze resgatado do fundo do mar ao fim de dois mil anos lá em baixo; está lindamente conseguido. A ilha vive do seu ar, todo pinheiro-de-alepo e sal marinho, e há muito ganhou fama de cura climática. Percorra a pé ou de bicicleta os bosques de Čikat, a oeste, reme pela frente do porto ao entardecer e junte um último banquete de marisco. Amanhã é a longa travessia de regresso.

O que fazer

Veja o Apoxyomenos de bronze no seu museu

Pedale pelos bosques de Čikat perfumados a pinheiro

Faça paddleboard no porto ao entardecer

Um último banquete de marisco na Riva

Dica de atracação

A ACI Marina Mali Lošinj é a reserva fiável no verão e vale a pena reservar com boa antecedência; os lugares no cais da vila são por ordem de chegada e esgotam cedo. Se preferir fundear, as baías de Krivica e Balvanida, na costa sudoeste, agarram bem e mantêm-se calmas mesmo com bora.

Dia 14

Mali Lošinj → Pula

O último dia é o espelho do primeiro, uma longa travessia de volta pelo Golfo de Kvarner, sob as altas falésias ocidentais de Cres. Levante o ferro cedo e aproveite a brisa da manhã antes de o maestral da tarde se levantar contra si. Susak fica sensivelmente a meio caminho e dá um belo banho final: é a única ilha da Croácia feita de areia funda e fina em vez de rocha, com as suas colinas baixas cobertas de canavial e vinhas antigas. Dali é a direito até Pula. A maioria das tripulações faz a entrega na Marina Veruda, mesmo a sul da cidade, embora a marina da cidade também receba barcos de charter. Deixe tempo para reabastecer e, se puder, suba ao anfiteatro romano para um último olhar antes de voar.

O que fazer

Banho final junto às dunas de Susak

Navegue com a brisa da manhã antes do maestral

Visite o anfiteatro romano de Pula

Limpe e arrume para a entrega

Dica de atracação

Planeie a entrega na Marina Veruda ou na marina da cidade em Pula, ambas com serviços completos e habituadas às rotações de charter. Reserve o seu lugar no posto de combustível com um dia de antecedência, se puder, já que a fila se acumula nas manhãs de sexta e sábado, quando toda a frota está a chegar.

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