Podana cena dotyczy najtańszego dostępnego tygodnia (7 nocy) każdej łodzi. Wybierz daty, aby zobaczyć dokładną cenę.
Jacht żaglowy — jednokadłubowy, napędzany wiatrem, o klasycznych liniach — to wybór purystów. Na Lazurowym Wybrzeżu jachty żaglowe oferują autentyczne żeglarstwo: czytanie Mistralu, trymowanie żagli w rytm, przechylanie się w responsywnych kadłubach i kotwiczenie w ukrytych zatoczkach, gdzie łodzie motorowe boją się zapuścić. Rozmiary wahają się od 35 do 50 metrów; łączą eleganckie zakwaterowanie z dyscypliną prawdziwego żeglarstwa. Letnie wiatry na Morzu Śródziemnym są niekonsekwentne; jachty żaglowe wymagają elastyczności i cierpliwości. Ceny są umiarkowane (6 000–15 000 EUR tygodniowo), a opcje czarteru bez załogi lub ze skipperem odpowiadają wszystkim poziomom doświadczenia. Dla żeglarzy, nie turystów — jeśli Twoje serce śpiewa tylko z żaglami, jacht żaglowy jest nieodzowny.
Romans spotyka rzeczywistość. Jacht żaglowy w ruchu to poezja: wiatr w olinowaniu, woda rozstępująca się przy dziobie, jacht reagujący na przechylenie, morze jako partner do tańca. Nowoczesny design zapewnia komfort (kabin jak na jachtach motorowych, pełne kambuzki, ciepłe prysznice) bez utraty charakteru żeglarskiego. Stabilizatory łagodzą przechył; jesteś responsywny bez cierpienia.
Samowystarczalność jest zdobywana. Nawigujesz po mapie, trymujesz żagle, zarządzasz kotwiczeniem i stoisz na nocnej warcie, jeśli wybierasz się na dłuższe przeloty. To namacalne zaangażowanie przemawia do żeglarzy; czystym turystom polecamy łodzie motorowe.
Znajomość wiatru staje się niezbędna. Letni Mistral z północy (maj–wrzesień) jest przewidywalny; inne pory roku przynoszą zmienne wiatry. Jachty żaglowe wykorzystują Mistral do przelotów z wiatrem w plecy (idealne są trasy na południowy zachód w kierunku Saint-Tropez i Îles d'Hyères). Przeloty pod wiatr wymagają cierpliwości lub wspomagania silnikiem. Wiele jachtów żaglowych posiada skromne silniki diesla do wspomagania silnikiem, gdy wiatr zawodzi.
Przewaga Mistralu — Łuk z Antibes do Saint-Tropez z Wiatrem w Plecy: W dni ze stałym Mistralem, podnieś żagle, płynąc pod żaglami lub z silnikiem na północny wschód z Antibes. Przepłyń obok Îles de Lérins, Cannes, w kierunku Saint-Tropez (40 mil morskich, 5–7 godzin żeglugi w zależności od wiatru). Ekscytujący bieg z wiatrem w plecy, angażujący przechył, prędkości 6–8 węzłów. Powrót z silnikiem lub oczekiwanie na zmianę wiatru. Czyste żeglarskie widowisko.
Okrążenie Lazurowego Wybrzeża z Cannes przy Słabym Wietrze: W tygodniach bez Mistralu (początek lipca, sierpień) wieją słabe, zmienne wiatry. Jachty żaglowe płyną pod żaglami z silnikiem; czysta żegluga jest rzadkością. Pętla: Cannes → Îles de Lérins (11 mil morskich) → Villefranche (40 mil morskich) → Monako (5 mil morskich) → powrót (45 mil morskich). Siedem dni, umiarkowany wiatr, niezawodny harmonogram przybycia, równe części żeglugi silnikowej i żaglowej. Realistyczne na letnie czartery.
Przeprawa przez Wschodnie Lazurowe Wybrzeże: Wypłynięcie z Nicei, żegluga/silnik na wschód do Villefranche (20 mil morskich, 3 godziny mieszane). Kontynuacja do Monako (5 mil morskich, 30 minut). Opcjonalna wyprawa do włoskiej Riwiery do Portofino (50 mil morskich, 6–8 godzin żeglugi). Powrót przez Villefranche. Trasa ponad 100 mil morskich, umiarkowana intensywność, satysfakcjonująca dla tradycyjnych żeglarzy.
Wyspiarski Hop Południowy: Baza w Antibes. Żegluga do Saint-Tropez (40 mil morskich, 5–7 godzin żeglugi, idealnie z wiatrem w plecy). Cumowanie w Zatoce Saint-Tropez. Żegluga silnikowa lub zwiedzanie Îles d'Hyères (Porquerolles, 40 mil morskich, 4–5 godzin żeglugi silnikowej; płytki zanurzenie, dostęp bez żeglowania). Powrót do Antibes bez pośpiechu. Tydzień mieszanej żeglugi i eksploracji, z naciskiem na wyspy.
Budowanie Pewności Siebie na Czarterze Bez Załogi: Krótkie, lokalne pętle: Antibes → Îles de Lérins → Cannes → powrót (30 mil morskich w obie strony, 2–3 dni). Opanuj podstawowe umiejętności żeglarskie przed podjęciem dłuższych przelotów. Idealne dla par doskonalących umiejętności żeglarskie; grup rodzinnych testujących poziom komfortu.
Jachty żaglowe do czarteru mają od 35 do 50 metrów. Kadłuby pełno-wypornościowe (3–8 ton na metr długości) są zaprojektowane z myślą o zdolnościach do żeglugi na wiatr i dzielności morskiej. Żagle: nowoczesne płótno Dacron lub laminat; olinowanie dwu- lub trójżaglowe (grot, fok, sztaksel lub genua). Niektóre większe jachty posiadają genuary z rolerem i groty z rolerem (łatwiejsza obsługa jednoosobowa).
Silniki: skromne pomocnicze silniki diesla (50–200 KM) zapewniają wspomaganie silnikiem, gdy wiatr zawodzi. Pojemność zbiornika paliwa: 500–1 500 litrów; zużycie jest niskie (20–40 litrów/godzinę przy 6–7 węzłach). Nowoczesne jachty posiadają generatory (10–20 kW) do systemów elektrycznych; starsze konstrukcje polegają na energii wytwarzanej przez żagle i gazowych kuchenkach.
Zakwaterowanie: apartament główny (łóżko typu queen, łazienka), VIP (łóżko typu queen, łazienka), kabiny gościnne (dwuosobowe lub podwójne, wspólne łazienki). Pełny kambuz z kuchenką diesla, lodówką i podstawową zmywarką. Salon i siedzenia w kokpicie. Stabilizatory (mechaniczne płetwy lub systemy aktywne) zmniejszają przechył do komfortowego poziomu przy falach 1–2 metrów.
Osprzęt kotwiczny jest wytrzymały: kotwice główne 35–50 kg, łańcuch 150–200 m. Zanurzenie zazwyczaj 1,8–2,5 m; konstrukcje z głębokim kilem (modele wydajnościowe) przekraczają 2,5 m i nie mogą uzyskać dostępu do płytkich kotwicowisk.
Jachty żaglowe kosztują 6 000–12 000 EUR tygodniowo w sezonach przejściowych (kwiecień–maj, wrzesień–październik). Szczyt lata (lipiec–sierpień) to koszt 10 000–15 000 EUR. Większe, nowoczesne konstrukcje przekraczają 18 000 EUR. Cena all-inclusive (ubezpieczenie, paliwo, opłaty za cumowanie) jest standardem. Opcja czarteru bez załogi wymaga licencji Day Skipper (RYA lub równoważnej); dostępne są czartery ze skipperem (300–500 EUR/dzień). Wynajem kucharza (300–500 EUR/dzień) dodaje wygody w zakresie zaopatrzenia.
Samodzielne wyżywienie jest ekonomiczne i typowe. Budżetuj 40–60 EUR na osobę dziennie. Targowiska w Antibes, Cannes, Nicei i Saint-Tropez codziennie dostarczają świeże zaopatrzenie; załoga kupuje stopniowo lub kupuje hurtowo produkty niepsujące się.
Sezon: Kwiecień–październik. Wiosna (kwiecień–maj): łagodnie (18°C powietrze), chłodne morze (15–16°C), Mistral stały i silny — doskonałe żeglarstwo. Czerwiec: idealnie — 22°C powietrze, 19°C woda, ciepłe wiatry, stabilne warunki. Lipiec–sierpień: gorąco (ponad 25°C), Mistral zmienny, często słabe wiatry (trudne dla żeglarzy). Wrzesień–październik: idealnie — 21°C woda, Mistral wraca, mniej tłumów, stabilna pogoda. Listopad: sztormy jesienne; zima: poza sezonem.
Przewaga Wiatru: Mistral (wiatr północny) jest najsilniejszy od kwietnia do czerwca i od września do października. Stałe podmuchy 12–18 węzłów są idealne do żeglowania. Przeprawy z wiatrem w plecy (z północnego zachodu na południowy zachód) są szybkie i ekscytujące. Żegluga pod wiatr (z północnego wschodu, w kierunku Monako) wymaga cierpliwości lub wspomagania silnikiem. Miesiące ze słabym wiatrem (lipiec, początek sierpnia) są odpowiednie dla doświadczonych żeglarzy; nerwowe załogi powinny unikać szczytu lata.
Zagrożenia Żeglugowe: Ruch promów (Nicea–Korsyka, Nicea–Barcelona) dominuje na środku kanału. Żegluga przybrzeżna (w odległości 2–3 mil morskich od brzegu) pozwala uniknąć głównych przepraw. Sieci rybackie są oznaczone, ale czasami nieujawnione. Statki handlowe (kontenerowce, tankowce) przemierzają główne trasy; utrzymuj obserwację i świadomość radarową. Letni ruch łodzi (jachty, łodzie motorowe, skutery wodne) jest intensywny; unikanie kolizji wymaga dyscypliny.
Dzień 1: Zaokrętowanie w Antibes. Orientacja, szkolenie żeglarskie, odprawa bezpieczeństwa. Żegluga silnikowa do Îles de Lérins (11 mil morskich, 2,5 godziny żeglugi). Kotwiczenie, relaks, kolacja na pokładzie lub na lądzie. Umiarkowany pierwszy dzień, aklimatyzacja.
Dzień 2: Podnieś żagle, żegluj z wiatrem w plecy do Saint-Tropez (40 mil morskich, 6 godzin żeglugi, idealne warunki Mistralu). Przybycie do Zatoki Saint-Tropez w środku popołudnia. Zwiedzanie Cytadeli, Quai de l'Amirauté. Kolacja przy nabrzeżu, wieczorne świętowanie wiatru i dystansu.
Dzień 3: Relaks w Saint-Tropez lub żegluga silnikowa na południowy wschód w kierunku Îles d'Hyères (40 mil morskich, 5 godzin żeglugi z wiatrem w plecy lub 4 godziny żeglugi silnikowej). Kotwiczenie w zatoce Porquerolles. Kolacja na pokładzie, wieczorny spokój.
Dzień 4: Eksploracja Porquerolles. Łodzią motorową do parku narodowego Port-Cros, snorkeling, wędrówki. Jacht pozostaje na kotwicy; załoga odpoczywa i zaopatruje się. Powrót wieczorem, kolacja w kambuzie.
Dzień 5: Żegluga silnikowa na północny wschód do Villefranche (50 mil morskich, 6 godzin mieszane). Przybycie do naturalnej redy Villefranche-sur-Mer. Zwiedzanie wybrzeża, pływanie, kolacja na lądzie lub na pokładzie. Światła Monako widoczne po drugiej stronie zatoki.
Dzień 6: Żegluga na północny wschód 5 mil morskich do Monako lub pozostanie w Villefranche. Opcjonalna krótka żegluga do Cap Ferrat (8 mil morskich, 2 godziny). Powrót do Villefranche, wczesny odpoczynek przygotowujący do ostatniego przelotu.
Dzień 7: Żegluga silnikowa z powrotem do Antibes (45 mil morskich, 6 godzin mieszane). Zejście na ląd w środku popołudnia. Debata z załogą, informacje zwrotne dotyczące żeglarstwa, wymiana adresów i nawiązane przyjaźnie żeglarskie.
Tak, legalnie. Większość krajów UE wymaga od czarterujących bez załogi posiadania licencji RYA Day Skipper (lub równoważnego krajowego dokumentu) dla każdego jednokadłubowego jachtu żaglowego. Francja technicznie wymaga posiadania pozwolenia Permis Mer Côtier lub międzynarodowego certyfikatu. Boat4You weryfikuje dokumenty podczas rezerwacji. Przedstaw odpowiednią dokumentację, aby uniknąć komplikacji w ostatniej chwili. Nowicjusze powinni wynająć skippera (300–500 EUR/dzień) na cały czarter lub pierwsze 2–3 dni, a następnie samodzielnie czarterować po zapoznaniu.
Jachty żaglowe priorytetyzują żagle — silnik jest pomocniczy. Motorowe żaglowce mają równe nacisk na żagle i silnik; pływają silnikiem równie często jak żaglami. Żeglarze wybierają jachty żaglowe dla zaangażowania w wiatr; pragmatycy wybierają motorowe żaglowce dla elastyczności. Zmienność Mistralu na Lazurowym Wybrzeżu sprzyja motorowym żaglowcom; oddani żeglarze akceptują miesiące ze słabym wiatrem i cierpliwie płyną silnikiem.
Przechył zwiększa się przy silnym wietrze; responsywne jachty przechylają się o 20–30 stopni przy silnym wietrze. Stabilizatory zmniejszają to; nowoczesne konstrukcje pozostają komfortowe przy 15–20 stopniach. Fale dodają ruchu (kołysanie, rzucanie); wielu czarterujących uważa to za energiczne, a nie niewygodne. Jeśli przechył lub ruch Ci przeszkadza, wybierz jacht motorowy lub katamaran motorowy.
Tak, jeśli mają powyżej 8 lat. Młodsze dzieci mogą odczuwać dyskomfort spowodowany przechyłem. Uprzęże bezpieczeństwa, kamizelki ratunkowe i stały nadzór są niedopuszczalne. Nowoczesne jachty żaglowe łatwo pomieszczą rodziny; wynajmij skippera dla pewności siebie i nauki. Wiele rodzin głęboko więzi się podczas żeglowania; inne odkrywają, że żeglarstwo nie jest dla nich. Idealny jest próbny krótki czarter (3 dni) przed podjęciem decyzji o pełnym tygodniu.
Płyń silnikiem. Jachty żaglowe posiadają pomocnicze silniki; płyniesz z prędkością 5–7 węzłów, gdy wiatr ustaje. Koszt jest niewielki (zużycie paliwa 20–40 litrów/godzinę); harmonogram pozostaje elastyczny. Jednak czystym żeglarzom żegluga silnikiem może być nużąca — motorowe żaglowce są odpowiednie dla tych, którzy nie czują się komfortowo z poleganiem na silniku.
Zarezerwuj czarter jachtu żaglowego na Lazurowym Wybrzeżu z Boat4You. Flota naszych partnerów na Lazurowym Wybrzeżu obejmuje nowoczesne jachty jednokadłubowe o długości 35–50 stóp, idealne dla doświadczonych żeglarzy czarterujących bez załogi i przygód ze skipperem. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać oceny warunków wiatrowych i niestandardowe trasy lub zapoznaj się z szerszymi opcjami Francji dla alternatywnych typów statków.
Tak. Boat4You organizuje profesjonalnych skipperów i hostessy w krótkim terminie, w zależności od dostępności. Stawki wynoszą średnio 180–250 EUR za dzień dla skippera, 150–200 EUR dla hostessy, plus udział w kosztach wyżywienia.
Twój skipper zarekomenduje schronienie lub alternatywną trasę. Elastyczność jest częścią doświadczenia; nie zmuszamy do ryzykownych przepraw. Wsparcie Boat4You jest dostępne telefonicznie w celu uzyskania porady dotyczącej zmiany trasy.
Zacznij od przeglądania dostępnych łodzi na stronie wyszukiwania lub sprawdź FAQ, aby uzyskać odpowiedzi na często zadawane pytania. Nowicjusz w czarterowaniu? Zobacz, jak działa rezerwacja.
Na szczyt sezonu (lipiec i sierpień) rezerwacje 4–6 miesięcy wcześniej zapewniają najlepszy wybór floty i ceny. W sezonach przejściowych (maj, czerwiec, wrzesień) zazwyczaj można rezerwować z 6–8 tygodniowym wyprzedzeniem.
Podstawowa cena zazwyczaj obejmuje łódź, ubezpieczenie i opłaty portowe w porcie macierzystym. Paliwo, zaopatrzenie, usługa skippera, sprzątanie końcowe i podatek turystyczny są zazwyczaj dodawane osobno. Sprawdź konkretną ofertę na Boat4You, aby uzyskać pełne zestawienie.