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Rotta · 7 giorni · circolareRotta charter · Split

Kaštela via Kornati & Krka.

Navigazione di 7 giorni da Kaštela nel Parco Nazionale delle Kornati e su per il Krka fino a Skradin, ritorno via Primošten e Rogoznica.

La rotta

La rotta giorno per giorno

Clicca un segnaposto sulla mappa o un giorno nel riepilogo qui sotto per vedere tappa, racconto e foto di quella giornata.

Veli Drvenik
Giorno 1

KaštelaVeli Drvenik (Krknjaši Bay)

Un breve salto di quattro miglia a ovest dalla base fino a una baia bassa dal fondo sabbioso, dove l'equipaggio prende confidenza con la barca prima che inizi la navigazione vera.

Distanza

11 NM

Navigazione

~2,2 h a 5 nodi

In sintesi

La rotta in sintesi

Stagione migliore

maggio – inizio ottobre (alta stagione giu – set)

Durata

7 giorni

Partenza

Kaštela

Zona di navigazione

Split

Riepilogo della rotta

Clicca un giorno per tornare alla mappa e vederne foto, racconto e consiglio per l'ormeggio.

La storia completa

Il viaggio giorno per giorno

Ancoraggi con nome, consigli per l'ormeggio e cose da fare per ogni tappa della settimana — la mappa ti segue mentre scorri.

Giorno 1 / 7
Veli Drvenik
1
Giorno 1

KaštelaVeli Drvenik (Krknjaši Bay)

Il primo giorno è tranquillo di proposito. Navighiamo a motore quattro miglia fuori dalla Marina Kaštela, nello stretto che divide Veli Drvenik dalla sorella più piccola, e diamo fondo dove l'acqua sfuma dal blu profondo a un verde chiaro sopra la sabbia pulita. Qui i locali la chiamano Laguna Blu, e in un pomeriggio di bonaccia il nome se lo merita. Le profondità vanno dai tre ai sei metri, la tenuta è affidabile, e il fondale è abbastanza morbido da perdonare una presa fatta male. Un trio di piccoli ristoranti sta sulla riva, ognuno con boe gratuite per chi prenota la cena, anche se la maggior parte degli equipaggi si limita ad ancorare e nuotare. C'è una cappella sull'altro lato e un sentiero che gira il promontorio in mezz'ora. Qui niente pretende la tua attenzione, che è esattamente il punto per la prima notte. Sfrutta l'aria leggera per esercitarti a prendere i terzaroli e controllare la regolazione delle vele prima di puntare a nord.

Cosa fare

Ancora su sabbia nella Laguna Blu

Nuota nelle secche tra le due isole Drvenik

Cammina l'anello di mezz'ora passando dalla cappella

Prenota un tavolo a terra per il pesce alla griglia

Esercitati a terzarolare nella brezza del pomeriggio

Consiglio per l'ormeggio

Ancora su tre-sei metri di sabbia che tiene bene; è la scelta abituale qui. Le boe dei ristoranti sono gratuite con la cena, ma la baia è aperta a ponente, quindi se è previsto un ponente sopra i 18 nodi, scivola piuttosto due miglia fino all'ACI Trogir.

Primošten
2
Giorno 2

Krknjaši BayPrimošten

La traversata fino a Primošten è di quattordici miglia di mare aperto, oltre Rogoznica, che visiterai sulla via del ritorno. Primošten si legge chiaramente da qualche miglio di distanza: una nocca di terra legata alla terraferma da un sottile istmo sabbioso, tetti rossi accatastati fino alla chiesa di San Giorgio in cima. Il centro storico è rimasto un luogo di lavoro più che una località turistica, e i suoi vicoli stretti nascondono una manciata di konobe che valgono la passeggiata. Per la notte, prendi l'ACI Marina Kremik due miglia a sud, dove lazy line e una navetta risolvono la logistica; la banchina del paese è roba da giorno soltanto. Sopra le case salgono le terrazze di Bukovac, vigneti a secco che danno il Babić rosso locale. La sera, bevine un bicchiere sulla banchina; i bianchi costieri non gli si avvicinano nemmeno.

Cosa fare

Sali alla chiesa di San Giorgio in cima

Assaggia il Babić rosso delle terrazze di Bukovac

Gira per i vicoli per una cena in konoba

Fai il bagno alla spiaggia di Velika Raduča

Prendi la navetta dalla Marina Kremik

Consiglio per l'ormeggio

Kremik, due miglia a sud, è il pernottamento affidabile: lazy line, carburante, docce e un autobus per il paese. La banchina del paese funziona solo per una sosta diurna ed è aperta a ponente. Se la prendi con tempo stabile, libera l'ormeggio entro le cinque, prima che rientrino le barche da pesca.

Piskera
3
Giorno 3

PrimoštenPiškera (Kornati National Park)

Niente altro sulla costa croata assomiglia alle Kornati, e le venti miglia a nordovest sono il prezzo del biglietto. È una spruzzata di un centinaio di isole, quasi nessuna abitata, ridotte a nudo calcare e ai muretti a secco che i pastori tirarono su lungo le loro dorsali secoli fa. Il pernottamento è all'ACI Marina Piškera, sull'isolotto di Panitula Vela e unico ormeggio dentro il parco. Conta 150 posti con lazy line, acqua, corrente e un solo ristorante appollaiato sugli scogli sopra. Paga la tariffa del parco online prima di arrivare: costa meno che comprarla al chiosco, e di più in piena estate. Assicurata la barca, il pomeriggio è per il tender. Attraversa a motore per fare snorkeling nel canale verso Lavsa, oppure punta a sud verso le corone, le pareti a picco di Mana e Kornat dove la roccia cade dritta nell'acqua profonda. Il tramonto sulle isole più esterne è il motivo per cui la gente continua a tornare.

Cosa fare

Compra il biglietto del parco online prima dell'arrivo

Fai snorkeling nel canale verso Lavsa

Vai in tender alle scogliere di Mana e Kornat

Cena al ristorante della marina sopra gli scogli

Cammina la dorsale carsica di Panitula Vela

Consiglio per l'ormeggio

Prenota Piškera online per luglio e agosto; ogni ormeggio ha le lazy line. L'ancoraggio notturno dentro il parco è limitato a poche baie, tra cui Lavsa, Lojena, Vrulje e Statival, dove le konobe mettono boe gratuite con la cena. Le barche dei guardaparco pattugliano, quindi paga comunque l'ingresso.

Zlarin
4
Giorno 4

PiškeraZlarin

Zlarin si trova quindici miglia a est del parco, un unico villaggio attivo sulla costa orientale e nessun secondo insediamento degno di nota. L'isola si è fatta un nome col corallo rosso. I sommozzatori hanno lavorato qui i banchi al largo per qualcosa come settecento anni, e un piccolo museo vicino alla piazza conserva le vecchie attrezzature, le funi zavorrate e le gabbie a telaio che calavano a mano prima che arrivassero i motori. Ormeggia di poppa sulla banchina del villaggio con la tua ancora; la tariffa è modesta e gli ormeggi centrali hanno acqua e corrente. A Zlarin non circolano auto. I vicoli sono per camminare, i pini e i cipressi sui pendii occidentali regalano un'ora d'ombra, e le konobe restano semplici con quel che è arrivato dalle barche quella mattina. Più tardi, il muro del porto fa le veci di un bar: qualche equipaggio, i pescatori e le cicale a tutto volume nel buio.

Cosa fare

Guarda le attrezzature del corallo al museo del villaggio

Cammina i pendii di pini sul lato ovest

Fai il bagno dagli scogli a sud del villaggio

Mangia il pescato del giorno in una konoba del porto

Compra gioielli di corallo fatti a mano nel villaggio

Consiglio per l'ormeggio

Ormeggiarsi di poppa sulla banchina di Zlarin con la propria ancora funziona bene; gli ormeggi centrali hanno acqua e corrente per una piccola tariffa. La baia ti protegge da ponente e da nord ma resta aperta allo scirocco. Se ne è previsto uno sopra i 15 nodi, fai quattro miglia fino a Šibenik e rifugiati all'ACI Mandalina.

Krka
5
Giorno 5

ZlarinSkradin (Krka National Park)

Questa è la tappa che gli equipaggi ricordano. Dodici miglia ti tolgono del tutto dal mare, su per l'estuario del Krka oltre la vecchia città di Šibenik, attraverso il canale di Sant'Antonio, una fenditura di 600 metri tagliata nella roccia con aria abbondante sotto il ponte per qualsiasi armo charter. Oltre, il fiume si allarga in un braccio profondo e costeggiato di colline che scorre fresco e verde fino all'ACI Marina Skradin. La marina ti mette sull'uscio del Parco Nazionale del Krka. Paga al chiosco sul muraglione, poi prendi il battello del parco, che in stagione parte ogni mezz'ora e in quindici minuti risale la corrente fino a Skradinski Buk. Skradinski Buk è di per sé diciassette gradoni di travertino accatastati in un salto di quarantasei metri, con una passerella che si infila lungo entrambe le rive e le pozze intrappolate tra loro. Tornato in banchina, Skradin cucina il suo piatto, un lento risotto di manzo tinto di zafferano che tiene un cuoco occupato per ore, mandato giù con il Babić locale.

Cosa fare

Prendi il battello del parco fino a Skradinski Buk

Percorri la passerella sopra le diciassette cascate

Ordina il risotto di Skradin con il Babić locale

Sali al belvedere sopra le cascate

Cammina le vie medievali dietro la marina

Consiglio per l'ormeggio

L'ACI Skradin ti dà lazy line e servizi completi, con un pontile di carburante all'estremità verso la foce del fiume. Il canale d'ingresso è ben boato e profondo per qualsiasi pescaggio, ma calcola novanta minuti a velocità di dislocamento da Šibenik. Nel tratto del parco non si ancora, quindi o la marina o di nuovo giù per il fiume.

Rogoznica
6
Giorno 6

SkradinRogoznica

Ripercorri il fiume, poi accosta a sudest per venti miglia di costa aperta fino a Rogoznica. Sorge su una bassa penisola, più o meno a metà strada tra Šibenik e Split. La punta meridionale ospita l'Occhio del Drago, una pozza d'acqua salata intrappolata nel carso che il mare riempie di nuovo attraverso un canale sotterraneo a ogni marea, due volte al giorno. Con la bassa marea la superficie sta diversi metri sotto il mare circostante, cinta da pallide scogliere, e un sentiero segnalato dal paese la raggiunge in venti minuti. Marina Frapa gestisce la notte dal lato sud della penisola, una delle basi più grandi della Dalmazia centrale, con lazy line, carburante, un hotel e una serie di ristoranti. Le barche più piccole possono ormeggiarsi di poppa sulla banchina nord, anche se prende il maestrale, e la marina è la scelta più sicura in stagione. Il paese in sé resta piccolo: una flotta di pescatori, qualche konoba, un quartiere vecchio sulla punta.

Cosa fare

Cammina il sentiero fino all'Occhio del Drago

Guarda il lago dall'alto delle scogliere

Mangia il brudet in una konoba del quartiere vecchio

Gira per il vecchio quartiere di pietra del promontorio

Vai in tender all'isolotto di Smokvica per un bagno

Consiglio per l'ormeggio

Marina Frapa, sul lato sud, è la scelta per ogni tempo, con lazy line, carburante all'ingresso e servizi a portata di mano. La banchina nord accetta l'ormeggio di poppa sulla propria ancora per una piccola tariffa, ma è aperta a maestrale; spostati a Frapa se in previsione compare un maestrale sopra i 15 nodi.

Marina Kastela
7
Giorno 7

RogoznicaKaštela

Quindici miglia a sudest chiudono il giro fino alla Marina Kaštela. Costeggi il lato sud di Čiovo per tutto il rientro, la lunga isola che ripara Trogir, e le sue baie ti offrono un ultimo bagno: Slatine, Saldun o Mavarstica, ognuna a un piccolo scarto dalla rotta. Tieni però d'occhio l'orologio. Le riconsegne del sabato sono serrate, e la barca deve essere di ritorno entro le nove con le casse svuotate, il pieno di carburante e le coperte lavate, pronta per il controllo della base tra le otto e le nove. L'ingresso a Kaštela è semplice con qualsiasi luce; la torre di controllo della marina spicca già da ben al largo. Una volta superata l'ispezione, sei a quindici minuti dall'aeroporto di Split. Se il volo lo consente, passa le ultime ore a Trogir, a cinque minuti a piedi dall'ormeggio, dove il centro storico UNESCO e il portale scolpito di Radovan sulla cattedrale meritano un lento pranzo sulla Riva prima del transfer.

Cosa fare

Fatti un ultimo bagno nella baia di Saldun

Fai il pieno di carburante prima del controllo in base

Ammira il portale di Radovan sulla cattedrale di Trogir

Passeggia nel centro storico UNESCO di Trogir

Indugia a pranzo sulla Riva di Trogir

Consiglio per l'ormeggio

Rientra alla Marina Kaštela come specifica il tuo contratto; il responsabile della base assegna il posto. Il controllo del sabato va dalle otto alle nove, quindi arriva entro le cinque di venerdì se le tue carte richiedono il rientro la sera prima. Il pontile del carburante è sul lato ovest dell'ingresso.

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