Card image
Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Split

Trogir via Dubrovnik.

Deux semaines de Trogir à Dubrovnik et retour : escales à Šolta, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet et Korčula, avec distances et notes d'amarrage.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Maslinica
Jour 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

Douze milles de mise en jambes tranquilles vers le sud depuis la base de Trogir jusqu'à Maslinica, le seul port vraiment fermé de la pointe ouest de Šolta.

Distance

7 MN

Navigation

~1,4 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Trogir

Zone de navigation

Split

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

Planifier cette route

Voir les bateaux depuis Trogir

Disponibilité et prix en direct, réservation en ligne

Toutes les routes Split

Comparer les autres variantes

Parcourir toute la flotte

Toutes les destinations, dates et types de bateaux

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Maslinica
1
Jour 1

Trogir → Maslinica (Šolta)

La première journée est courte, et c'est voulu. On franchit en général le chenal du pont de Trogir en milieu de matinée, on descend la côte sud de Čiovo et on est amarré à Maslinica avant le déjeuner : douze milles au compteur et un équipage installé. Maslinica occupe l'extrémité ouest de Šolta, une échancrure en S dans la côte avec une rangée de sept îlots qui montent la garde en travers de son entrée. Ce sont eux qui font le travail, en cassant presque toute la houle avant qu'elle n'atteigne les bateaux à l'intérieur. Deux options pour la nuit. Martinis Marchi, sur la rive sud, est une vraie marina avec pendilles et un château baroque derrière, ou le quai du village en face, où l'on se met cul-à-quai sur sa propre ancre pour quelques euros. Šolta reste calme pendant que ses voisines se remplissent. Le dîner tourne autour de l'huile d'olive locale et du Dobričić rouge.

À faire

Entrer dans la cour du château Martinis Marchi

Goûter le Dobričić rouge dans une konoba du village

Rejoindre l'îlot de Stipanska en annexe pour nager

Regarder le coucher de soleil depuis la chaîne d'îlots extérieure

Conseil d'amarrage

Sur la rive sud, Martinis Marchi offre tous les services et des pendilles : réservez pour juillet et août ; en face, le quai du village se prend cul-à-quai sur sa propre ancre pour un tarif modeste. Cette couronne d'îlots bloque le NO, l'O, le SO et le S : seul un rare vent de nord vous trouvera exposé.

Milna
2
Jour 2

Maslinica → Milna (Brač)

Milna sert de port depuis l'époque où les galères vénitiennes venaient s'y abriter, et cela reste un village qui travaille plutôt qu'une station. La traversée depuis Šolta est encore courte, douze milles à travers le canal : rien ne presse pour partir. Alignez l'église du XVIIe siècle sur le quai intérieur et suivez cet axe ; la baie se resserre à mesure, avec un amarrage cul-à-quai sur sa propre ancre le long de la moitié intérieure et du mouillage libre dans la partie extérieure. Brač a fourni la pierre blanche de la moitié du palais de Dioclétien, et les carrières de Pučišća la taillent encore à la main. L'autre fierté du village, c'est l'agneau sous la peka. Si vous le voulez au dîner, commandez avant quatorze heures, puis meublez l'attente par une baignade et une marche jusqu'à la petite chapelle de la pointe nord.

À faire

Commander l'agneau peka avant 14h00

Marcher jusqu'à l'église paroissiale sur le quai

Acheter de l'huile d'olive de Brač à la coopérative

Monter en annexe jusqu'à Bobovišća pour une baignade au coucher du soleil

Conseil d'amarrage

Mettez-vous cul-à-quai sur le quai intérieur du village avec votre propre ancre, pour un tarif modeste, eau et électricité sur la section centrale. La baie extérieure se mouille gratuitement avec une amarre frappée sur les roches, l'astuce classique quand le maestral d'après-midi dépasse 15 nœuds.

Palmizana
3
Jour 3

Milna → Palmižana (Hvar)

La chaîne des Pakleni masque toute l'approche sud de Hvar Town, une longue file d'îlots bas et boisés avec de l'eau claire entre eux. Palmižana se trouve sur le flanc est de Sv. Klement, la plus grande du groupe et la seule à avoir une marina. Cette place ACI part vite en haute saison : la réservation en ligne plusieurs jours à l'avance vaut le coup. Le défaut de la baie principale, c'est l'entonnoir de l'après-midi ; dès que le maestral s'installe vers quatorze heures, ça roule, et la nuit maligne se passe dans les criques de la face sud, à Vinogradišće ou Tarsce, avec une amarre à terre. Les après-midi ont ici leur rythme. Baladez-vous dans le jardin botanique de la famille Meneghello, faites du snorkeling sur les amphores romaines au large des roches ouest, puis dînez dans l'une des konobas de la baie. Hvar Town est à un court trajet de bateau-taxi si l'équipage veut faire la nuit.

À faire

Faire du snorkeling sur les amphores romaines au large de la côte ouest

Parcourir le jardin botanique Meneghello

Mouiller dans la crique de Vinogradišće avec une amarre à terre

Traverser en bateau-taxi jusqu'à Hvar Town le soir

Conseil d'amarrage

Réservez en ligne, bien à l'avance pour juillet et août, les places à pendilles de l'ACI Palmižana. Si c'est complet, ou si la baie principale se met à rouler avec l'ouest de l'après-midi, glissez-vous dans Vinogradišće, sur la face sud, et frappez une amarre sur les roches pour une nuit plus calme.

Komiza
4
Jour 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Vis a été zone militaire fermée jusqu'en 1989, et ces décennies derrière les barbelés lui ont épargné l'étalement touristique qu'on voit ailleurs. Komiža le montre. On traverse la ville à pied en quinze minutes, la flottille de pêche débarque toujours sa prise sur le côté est du port, et les konobas grillent les bogueroni et servent le Vugava, le blanc de l'île. Amarrez-vous cul-à-quai sur votre propre ancre dans le bassin intérieur, où le fond de sable et d'herbier tient bien ; évitez le môle extérieur pour la nuit, car la moindre houle de sud-ouest y entre tout droit. Il y a aussi de l'histoire au-dessus de la ville. Le SOE britannique et les Partisans de Tito y ont mené des opérations pendant la guerre, et la montée du mont Hum jusqu'à la grotte de Tito vous vaut la plus large vue de Dalmatie centrale. Calez votre passage sur le môle pour le coucher de soleil sur l'Adriatique ouverte.

À faire

Commander des bogueroni grillés avec un verre de Vugava

Monter au mont Hum jusqu'à la grotte de guerre de Tito

Voir le Musée des pêcheurs dans la tour vénitienne

Regarder le coucher de soleil sur le large depuis le môle

Conseil d'amarrage

Mouillez l'ancre et reculez dans le bassin intérieur de Komiža, fond de sable et d'herbier, tenue correcte, taxe portuaire à régler. Oubliez le môle extérieur pour la nuit ; si un sud-ouest de plus de 15 nœuds est annoncé, contournez sur 6 milles jusqu'à la baie Saint-Georges, totalement fermée, à Vis Town.

Vela Luka
5
Jour 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Aujourd'hui, tout dépend du soleil. La Grotte bleue de Biševo ne prend son bleu électrique que lorsque la lumière entre par l'ouverture immergée sous le bon angle, en gros de neuf à onze heures du matin : départ matinal obligatoire. Vous ne pouvez pas y entrer avec votre annexe ; amarrez-vous au quai de la concession, payez au kiosque et attendez l'une des navettes officielles. Comptez quarante minutes aller-retour. De là, court saut jusqu'à Ravnik et sa Grotte verte, éclairée par un trou dans la voûte plutôt que par le fond, et accessible avec votre propre annexe, avec bien moins d'attente. En début d'après-midi, on met cap à l'est, dix-huit milles jusqu'à Vela Luka, à l'extrémité de Korčula. La baie est profonde et abritée, la ville a tout, et le dîner, ce sont les žrnovski makaruni roulés à la main dans les cuisines du village.

À faire

Faire la queue pour la navette de la Grotte bleue avant 10h30

Entrer dans la Grotte verte de Ravnik avec votre annexe

Commander des žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka

Se promener sur le front de mer de Vela Luka au crépuscule

Conseil d'amarrage

Vela Luka vous offre le cul-à-quai le long du grand quai du village sur votre propre ancre, avec eau, électricité et une pompe à carburant à l'extrémité ouest, le tout pour un tarif modeste. La tenue dans la vase et le sable est excellente, et la baie encaisse tout sauf un fort vent de sud de plus de 18 nœuds.

Zaklopatica
6
Jour 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo est un parc naturel et, de l'avis général, l'île habitée la plus tranquille de cette partie de l'Adriatique. On passe la nuit à Zaklopatica, une échancrure en U sur la côte nord avec un îlot bas en travers de l'entrée qui casse la houle. Cinq konobas familiales font la loi ici, chacune avec sa rangée de bouées gratuites pour les clients qui dînent à terre. Le marché est simple : on réserve la bouée et la table au même endroit. Le mouillage sur ancre est mal vu à cause de l'herbier, mais le champ de bouées se remplit rarement en dehors du pic de juillet. Les cuisines misent sur la langouste locale et les šporki makaruli, un ragoût rustique de bœuf et de pâtes. Il n'y a presque rien à faire hors de l'eau, et c'est tout l'intérêt. Par nuit claire, la Voie lactée est droit au-dessus de vous et on peut lire dans le cockpit à la lumière des étoiles.

À faire

Prendre la bouée gratuite d'une konoba en échange du dîner

Commander la langouste de Lastovo ou les šporki makaruli

Monter voir les cheminées de Lastovo Town

Rester sur le pont pour la Voie lactée de minuit

Conseil d'amarrage

Bouées de konoba gratuites à Zaklopatica, acquises en réservant le dîner à terre : confirmez auprès de la konoba dès votre arrivée ; évitez de mouiller sur l'herbier. Si un sud-est de plus de 15 nœuds se lève, filez 4 milles au sud jusqu'à Skrivena Luka, le refuge tous temps.

Mljet
7
Jour 7

Lastovo → Mljet (Polače)

L'étape vers Mljet est plus longue, vingt-deux milles, et la récompense arrive au bout. Polače est une baie profonde et encaissée de la côte nord, invisible jusqu'à ce qu'on y soit presque, qui s'ouvre ensuite sur l'un des mouillages les mieux protégés du sud. C'est la porte ouest du parc national de Mljet. Les murs et la tour d'angle d'un complexe romain du IVe siècle se dressent au bord de l'eau, libres d'accès. Prenez l'une des bouées vertes du parc et payez le garde sur le front de mer, ce qui couvre l'entrée de l'équipage dans le parc, ou mettez-vous cul-à-quai au ponton du village. De là, une demi-heure de marche vous amène au Veliko Jezero, le plus grand des lacs salés, d'où une petite navette dessert le monastère bénédictin sur son îlot. La boucle complète des deux lacs fait environ neuf kilomètres, baignade autorisée, cigales en prime.

À faire

Parcourir à terre les ruines romaines du IVe siècle

Prendre la navette jusqu'au monastère Sainte-Marie, sur le Veliko Jezero

Faire la boucle de 9 km autour des deux lacs

Se baigner dans les lacs salés, plus frais

Conseil d'amarrage

Polače fonctionne avec des bouées payantes du parc, environ 40 € la nuit, entrée de l'équipage au parc national comprise, à régler au garde à l'arrivée. C'est l'un des mouillages de nuit les mieux abrités de toute la côte sud, entièrement protégé du N au SE, et le ponton du village accueille aussi quelques bateaux cul-à-quai.

dubrovnik
8
Jour 8

Mljet → Dubrovnik

Dubrovnik est le point de bascule du voyage, même si l'on dort bien à l'intérieur des terres, loin des fameux remparts. Tous les bateaux de charter passent la nuit à l'ACI Marina Dubrovnik, à Komolac, huit kilomètres en amont de la Rijeka Dubrovačka, aux allures de fjord. La marina a des pendilles, du carburant, l'eau et l'électricité à chaque place, et un shipchandler en cas de besoin. Le vieux port, en front de mer, a de l'allure mais n'accueille que les visiteurs de journée ; il est ouvert au sud et reste encombré de navettes d'excursion toute la saison. Depuis la marina, le bus 1A ou un taxi vous dépose à la porte Pile en un quart d'heure environ. Monter sur les remparts n'est pas négociable : le tour complet fait un peu moins de deux kilomètres et prend environ quatre-vingt-dix minutes avec les arrêts. Redescendez sur le Stradun pour dîner dans les ruelles autour de Prijeko, ou prenez le téléphérique du mont Srđ pour les toits au crépuscule.

À faire

Faire le tour complet des remparts, 1,94 km

Monter au mont Srđ en téléphérique

Dîner dans une ruelle de Prijeko, à l'écart du Stradun

Boire un verre au bar Buža, sur les rochers extérieurs

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Dubrovnik, à Komolac, est le seul mouillage de nuit raisonnable : réservez à l'avance en saison ; elle a des pendilles et tous les services. Considérez le vieux port comme une simple escale d'annexe en journée, et comptez une demi-heure de porte à porte jusqu'à la porte Pile en bus 1A ou en taxi.

Okuklje
9
Jour 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Après la foule de Dubrovnik, Okuklje est l'antidote, et c'est précisément pour ça qu'on remet le cap par ici. Vingt milles au nord-ouest vous mènent à une baie en U resserrée sur la côte sud-est de Mljet, capable d'accueillir une vingtaine de bateaux. Pas de village, pas de trafic d'excursionnistes et pas de droit de parc, Okuklje se trouvant en dehors des limites du parc national. Trois konobas familiales mouillent leurs propres bouées gratuites pour leurs clients. Prenez-en une, allez à terre en annexe, choisissez une cuisine, et la réservation du dîner verrouille la bouée. Le risotto noir à l'encre de seiche et la daurade grillée sont les valeurs sûres. Des collines de cent mètres ferment la baie sur trois côtés : le vent tombe au coucher du soleil quoi qu'il fasse dehors, et la nuit devient silencieuse, hormis la mer sur les roches de l'entrée. Baignade avant le déjeuner, puis le sentier de la pointe pour la vue jusqu'à Korčula.

À faire

Prendre une bouée gratuite de konoba et réserver le dîner

Commander le risotto noir à l'encre de seiche

Suivre le sentier de la pointe vers Korčula

Nager depuis le bateau dans une eau plate

Conseil d'amarrage

Bouées de konoba gratuites à Okuklje, garanties en réservant le dîner à terre : confirmez dès l'arrivée. Le mouillage sur ancre est possible mais la tenue est inégale dans l'herbier ; la baie est bien protégée au N, à l'E et au S, exposée seulement à un fort nord-ouest de plus de 18 nœuds.

Korcula
10
Jour 10

Okuklje → Korčula Town

Korčula Town se voit de plusieurs milles : une petite presqu'île de toits rouges sous un unique clocher, des murailles de calcaire tombant à pic dans la mer sur trois faces. Remonter le canal de Pelješac fait une belle approche. Sur le flanc est de la presqu'île se trouve l'ACI Marina Korčula, tous services et pendilles, tandis que quelques bateaux se serrent cul-à-quai sur le quai ouest du village, sur leur propre ancre, plus près des portes mais exposés au maestral d'après-midi, avec du roulis dès qu'il s'engouffre vers quatorze heures. On traverse la vieille ville en dix minutes, ses ruelles en arête de poisson volontairement orientées pour laisser passer la brise d'été tout en cassant la bora d'hiver. Montez au clocher de Saint-Marc pour la vue sur le chenal, jetez un œil à la maison de Marco Polo, dont la paternité se discute, et calez une danse des épées Moreška un lundi ou un jeudi.

À faire

Monter au clocher de Saint-Marc pour la vue sur le chenal

Flâner dans la vieille ville après le départ des ferries de la journée

Voir une danse des épées Moreška (lundi ou jeudi)

Commander un brodet de poisson dans une cour d'arrière-ruelle

Conseil d'amarrage

Côté est, l'ACI Marina Korčula encaisse tous les temps, avec tous les services et des pendilles. Le quai ouest du village est plus près des portes mais prend le maestral et roule passé 14h00 ; quand le chenal devient trop formé, la baie de Lumbarda attend à 3 milles au sud-est.

Jelsa
11
Jour 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa est la troisième ville de Hvar, sur la côte nord, et elle fait peut-être le quart du bruit de Hvar Town, de l'autre côté de la crête. La baie est large et bien fermée aux temps de sud. Mettez-vous cul-à-quai sur le quai du village avec votre propre ancre, sur une bonne vase sablonneuse, ou prenez une place à pendille dans la petite marina côté est si vous voulez le courant de quai. C'est le cœur agricole de l'île. La ceinture de lavande donne toujours une récolte commerciale chaque juillet le long de la route de Vrboska et de Stari Grad, et les konobas des arrière-ruelles servent le Bogdanjuša, le blanc local. Deux beaux après-midi s'offrent à vous : faire à vélo les trois milles de route côtière jusqu'à Vrboska et ses canaux enjambés de ponts, ou marcher dans les terres à travers la plaine de Stari Grad, un parcellaire classé à l'UNESCO tracé par les Grecs et cultivé sans interruption depuis.

À faire

Rejoindre à vélo les canaux de Vrboska par la route côtière

Parcourir la plaine de Stari Grad, classée à l'UNESCO

Commander un Bogdanjuša blanc dans une konoba d'arrière-ruelle

Monter à la tour de guet de Tor au-dessus de la ville

Conseil d'amarrage

Reculez jusqu'au quai du village de Jelsa sur votre propre ancre, pour un petit tarif ; l'eau et l'électricité desservent la section centrale et la tenue dans la vase sablonneuse est solide. La baie vous protège du S, du SE et du SO, tandis que la petite marina côté est et ses pendilles font le refuge tous temps.

lucice
12
Jour 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

La journée appartient à l'eau, tout simplement. Un saut de dix milles vers le nord à travers le canal de Brač vous pose sur la côte sud de l'île, à Lučice, un chapelet de criques enchaînées un peu à l'est de Pučišća. Personne ne vit sur cette pointe : juste du calcaire blanc, de la falaise et du pin, et deux restaurants de plage saisonniers pour seuls bâtiments, chacun mouillant des bouées gratuites pour les clients qui dînent à terre. Attrapez une bouée dans la crique la plus profonde, basculez par-dessus bord, et la journée se règle toute seule. La pierre claire de Brač tapisse le fond : par une journée d'été calme, vous avez vingt mètres de visibilité. Les cuisines restent simples : poisson grillé, un verre de Plavac Mali local. Pas d'épicerie, pas de bar, rien qui se prolonge la nuit, et c'est tout l'intérêt. Si toutes les bouées sont prises, le sable et l'herbier tiennent bien par huit à douze mètres.

À faire

Prendre une bouée gratuite de restaurant dans la crique centrale

Faire du snorkeling sur le fond de calcaire clair par 20 m

Commander poisson grillé et Plavac Mali à terre

Aller en annexe vers l'ouest jusqu'aux ateliers de tailleurs de pierre de Pučišća

Conseil d'amarrage

Bouées de restaurant gratuites à Lučice, réservées dès lors que vous dînez à terre : confirmez à l'arrivée ; sinon, mouillez par 8 à 12 mètres sur sable et herbier. Les criques vous abritent du N, du NE et de l'E mais sont ouvertes au sud ; si un vent de sud de plus de 15 nœuds se lève, filez 1 mille à l'ouest dans le port fermé de Pučišća.

krknjasi
13
Jour 13

Lučice → Krknjaši Bay

La dernière nuit au mouillage est un atterrissage en douceur. Quinze milles au nord-ouest de Lučice vous déposent à Krknjaši, le chenal entre Veli et Mali Drvenik, deux îles inhabitées à quatre milles de la base de Trogir. Krknjaši est un mouillage de baignade, ni plus ni moins. L'eau est peu profonde, le fond est de sable clair par trois à six mètres, et il vire au vrai turquoise quand la journée est calme. La tenue est excellente : le mouillage sur ancre est le choix habituel et ne coûte rien, même si trois restaurants de Veli Drvenik mouillent des bouées gratuites pour leurs clients. Il y a une petite chapelle sur la rive est, un sentier d'une demi-heure autour de la pointe, et aucune autre infrastructure digne de ce nom. S'arrêter ici l'avant-dernier jour est volontaire : le retour du samedi ne fait que quatre milles vers l'est, la matinée reste donc paisible et le bateau rentre à la base avec le bon niveau de carburant et sans stress.

À faire

Mouiller sur le sable par 4-6 m et se baigner

Faire la boucle de 30 minutes autour de la pointe, sur Veli Drvenik

Commander du poisson grillé dans un restaurant de Veli Drvenik

Profiter du coucher de soleil sur le large depuis le pont

Conseil d'amarrage

Mouillez par 4 à 6 mètres sur un sable à l'excellente tenue, le choix standard dans cette baie peu profonde et indulgente ; des bouées de restaurant gratuites existent aussi si vous dînez à terre. Elle abrite de presque toutes les directions et ne s'ouvre qu'à l'O et au NO : par fort vent d'ouest, mieux vaut faire les 4 derniers milles jusqu'à l'ACI Trogir sans attendre.

Trogir
14
Jour 14

Krknjaši Bay → Trogir

Le plus court saut des deux semaines boucle la boucle : quatre milles vers l'est, de Krknjaši à l'ACI Marina Trogir. La restitution du samedi suit un horaire : soyez à quai pour neuf heures, plein fait, réservoirs vidangés, ponts rincés, inventaire vérifié et le skipper à bord pour l'inspection de huit à neuf heures. La marina se trouve sur Čiovo, à la largeur d'un chenal de la vieille ville de Trogir. Une fois les papiers signés, cinq minutes de passerelle vous déposent dans un centre classé à l'UNESCO qui vaut bien une heure : la cathédrale Saint-Laurent, avec son portail de Radovan du XIIIe siècle, arrive en tête, et la forteresse Kamerlengo tient la pointe ouest. L'aéroport de Split est à dix minutes de route au nord. Terminez le voyage comme il faut par un déjeuner sans hâte sur la Riva, pour clore une quinzaine aussi complète que tout ce qu'on peut naviguer depuis une base adriatique.

À faire

Faire le plein et la vidange des réservoirs avant 09h00

Voir le portail de Radovan du XIIIe siècle à la cathédrale

Monter à la forteresse Kamerlengo, sur Čiovo

Prendre un long déjeuner sur la Riva de Trogir

Conseil d'amarrage

Rentrez à l'ACI Marina Trogir selon les termes de votre contrat de charter ; le responsable de base attribue la place et le créneau de restitution court de 08h00 à 09h00. Arrivez avant 17h00 le vendredi si votre contrat prévoit un retour la veille au soir, et notez que le ponton carburant se trouve du côté ouest de l'entrée.

Naviguez cette route sur votre propre location

Vérifiez la disponibilité depuis la marina de départ, comparez les bateaux et réservez votre semaine en ligne — annulation gratuite incluse.

Voir les bateaux depuis TrogirVoir tous les bateaux