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Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Split

Split via Kornati & Krka.

Sept jours de Split au parc national des Kornati et sur la Krka jusqu'à Skradin, via Primošten et Rogoznica. Distances et conseils de mouillage.

La route

La route jour par jour

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Krknjasi
Jour 1

Split → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Un court saut de 8 milles vers l'ouest jusqu'aux hauts-fonds sableux de Krknjaši entre les îles Drvenik, une première nuit facile pendant que l'équipage prend ses marques.

Distance

15 MN

Navigation

~3 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

7 jours

Départ

Split

Zone de navigation

Split

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
Krknjasi
1
Jour 1

Split → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Sortir de Split un samedi après-midi demande de la patience. Le chenal au large de l'ACI Marina et de la Riva se remplit de bateaux au départ, alors le plan du premier jour reste modeste : cap à l'ouest et laisser la foule se disperser derrière soi. Le mouillage se trouve dans le goulet peu profond qui sépare Veli Drvenik de Mali Drvenik, un bassin au fond de sable de trois à six mètres qui vire au turquoise franc dès que le soleil est levé. La tenue est fiable. Trois tavernes de Veli Drvenik vous tendront une bouée gratuite si vous réservez une table, mais vous pouvez tout aussi bien mouiller dans le sable et pousser l'annexe à terre pour un poisson grillé. Un sentier fait le tour du cap et une petite chapelle occupe l'autre versant, pour qui veut se dégourdir les jambes. On se couche en général tôt ici. L'étape de demain, au nord, est plus longue.

À faire

Mouiller sur les hauts-fonds de sable par 4–6 m

Aller en annexe manger un poisson grillé à Veli Drvenik

Suivre le sentier du cap jusqu'à la chapelle

Se baigner depuis l'arrière avant l'arrivée des bateaux de jour

Regarder le soleil plonger dans l'Adriatique ouverte

Conseil d'amarrage

Mouillez par quatre à six mètres sur sable et l'ancre croche fort ; les bouées de restaurant ne coûtent rien si vous dînez à terre. Seuls l'ouest et le nord-ouest s'y engouffrent, alors si un vent d'ouest frais est annoncé, faites les deux milles jusqu'à ACI Marina Trogir pour la nuit.

Primosten
2
Jour 2

Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten

On repère Primošten de très loin : un nœud de toits de terre cuite sur une presqu'île, reliée au continent par le plus mince des cordons de terre, avec l'église Saint-Georges au sommet. La vieille ville est toujours habitée, sans vernis de station balnéaire, et les konobas nichées dans les ruelles servent une cuisine dalmate sans façon. L'amarrage est la seule chose à anticiper. Les bateaux de journée peuvent s'amarrer au quai de la ville, mais personne n'y passe la nuit ; les places de nuit sont à Marina Kremik, quelques milles au sud, et une navette vous ramène au centre pour le dîner. Derrière la ville, les coteaux portent les terrasses en pierre sèche de Bucavac, murées à la main au fil des générations pour abriter le cépage Babić. Ce raisin donne un rouge sombre et structuré qui mérite qu'on le préfère aux blancs côtiers faciles. Trouvez une place sur la digue, un verre à la main, et regardez la lumière quitter l'eau.

À faire

Monter à l'église Saint-Georges, au sommet

Commander un verre de Babić sur le quai

Parcourir les terrasses viticoles de Bucavac bâties à la main

Manger un brudet dans une konoba de ruelle

Prendre la navette de Kremik pour venir dîner

Conseil d'amarrage

Kremik est la marina sur laquelle compter pour la nuit, deux milles plus bas sur la côte, avec pendilles, services complets et une navette qui dessert Primošten. Ne voyez le quai de la ville que comme un perchoir de journée ; il fait plein ouest, et mieux vaut le quitter avant le retour de la flottille de pêche au crépuscule.

Kornati
3
Jour 3

Primošten → Piškera, NP Kornati

Les Kornati ne ressemblent à rien d'autre de ce qu'on navigue en Croatie. Quatre-vingt-neuf îles, pas un seul résident permanent, de basses crêtes de pierre peignées de murs secs qui plongent droit dans l'eau profonde. La pêche y est interdite, si bien que la mer, dessous, reste grouillante. La place du soir est ACI Marina Piškera, sur l'îlot de Panitula Vela, la seule marina à l'intérieur des limites du parc. Elle offre pendilles, eau, électricité et un unique restaurant sur le rocher au-dessus des pontons. Réglez le billet du parc avant d'arriver, la réservation en ligne coûtant moins cher que le guichet. L'après-midi est à vous : poussez l'annexe jusqu'à l'eau claire au large de Lavsa pour un tuba, ou descendez au sud là où les falaises de Mana et de Kornat tombent à pic dans la mer. C'est un lieu austère et silencieux, et le silence après le coucher du soleil, c'est tout l'intérêt.

À faire

Réserver d'abord le billet du parc des Kornati en ligne

Faire du tuba dans le chenal vers l'îlot de Lavsa

Naviguer sous les falaises sud de Mana

Dîner au restaurant de la marina, en haut de la falaise

Escalader la crête karstique de Panitula

Conseil d'amarrage

Chaque place à Piškera dispose d'une pendille ; en juillet et août, réservez à l'avance, car elle affiche complet. Le mouillage de nuit dans le parc est limité à cinq baies (Lavsa, Lojena, Vrulje, Statival et Stiniva), et les konobas y laissent en général une bouée gratuite si vous dînez chez elles. Les vedettes des gardes font leur ronde, alors ne faites pas l'impasse sur la redevance.

Zlarin
4
Jour 4

Piškera → Zlarin

Laissez les Kornati dans le sillage et gouvernez à l'est vers les îles de Šibenik, où Zlarin offre un doux contraste avec le karst brut laissé derrière. Un village, pas de voitures, des ruelles qui montent dans les terres sous les cyprès et les pins. Le corail traverse tout le passé de l'île : les plongeurs y ont exploité les bancs rouges du large pendant près de sept cents ans, et le village conserve un musée du corail où les lignes lestées et les cadres de fer montrent comment on pêchait les bancs. Quelques ateliers façonnent encore des bijoux de corail à la main. On s'amarre cul-à-quai sur sa propre ancre au quai, avec eau et électricité aux places intérieures pour une modique somme. L'après-midi, empruntez l'un des sentiers vers les petites chapelles de la crête, ou baignez-vous depuis les rochers plats de la rive sud. Après le dîner, la digue est ce que Zlarin offre de plus animé, et cela convient à la plupart des équipages.

À faire

Voir le musée du corail rouge sur la place

Suivre les sentiers de crête sous cyprès et pins

Se baigner depuis les rochers de la rive sud

Acheter du corail travaillé à la main dans un atelier du village

Dîner et flâner sur la digue au crépuscule

Conseil d'amarrage

Prenez une place cul-à-quai au quai du village de Zlarin avec votre propre ancre ; eau et électricité arrivent au milieu du quai moyennant une petite redevance. Vous êtes à l'abri de tout ce qui vient de l'ouest, du nord-ouest ou du nord, mais un sirocco de sud-est y souffle en plein. Si le bulletin annonce un sud-est de plus de 15 nœuds, comptez quatre milles au nord jusqu'aux eaux abritées de Šibenik, à ACI Marina Mandalina ou au quai de la ville.

Skradin
5
Jour 5

Zlarin → Skradin, NP Krka

C'est l'une des étapes les plus étranges et les plus belles de toute la côte. Douze de ces milles remontent dans les terres. Vous longez les vieux remparts de Šibenik, enfilez la saignée rocheuse du chenal Saint-Antoine sous son pont routier, traversez une ceinture d'eau saumâtre et débouchez sur le profond plan d'eau douce, à l'ombre des collines, où se niche ACI Marina Skradin. N'importe quel gréement de location passe sous le pont avec de la marge. Skradin est le seuil du parc national de la Krka, et une navette du parc remonte de la marina jusqu'à Skradinski Buk, les cascades en terrasses qui ont fait la renommée de la rivière. On paie au guichet sur la digue et le trajet en bateau y est compris ; en saison, il en part une toutes les demi-heures environ. La réglementation de 2021 a mis fin à la baignade au pied même des chutes, mais la passerelle fait le tour des deux rives et la montée jusqu'au belvédère du haut vaut l'effort. De retour en ville, commandez le risotto de Skradin, mijoté des heures au safran, et une bouteille de rouge local.

À faire

Prendre la navette du parc jusqu'à Skradinski Buk

Faire le tour de la passerelle sur les deux rives

Monter au belvédère au-dessus des chutes

Commander le risotto de Skradin mijoté au safran

Flâner dans les ruelles médiévales derrière la marina

Conseil d'amarrage

Chaque place d'ACI Marina Skradin dispose d'une pendille, le chantier assure tous les services, et il y a du carburant à l'entrée en arrivant. Le chenal balisé de la rivière offre assez de fond pour n'importe quel tirant d'eau de location ; comptez environ une heure et demie à la vitesse de coque depuis l'embouchure à Šibenik. Le parc n'autorise le mouillage nulle part sur sa portion de rivière, donc c'est la marina ou rien.

rogoznica
6
Jour 6

Skradin → Rogoznica

Redescendez la rivière, puis mettez le cap au sud-est le long de la côte ouverte jusqu'à Rogoznica, bourgade de basse presqu'île à mi-chemin environ entre Šibenik et Split. Ce qui rend l'endroit singulier, c'est l'Œil du Dragon : une vasque d'eau salée creusée profond dans le karst à la pointe même de la presqu'île, sans exutoire visible. Un passage caché sous la surface laisse la marée l'emplir et le vider deux fois par jour. Sa surface se tient sous le niveau de la mer ouverte, on en fait le tour à pied sur la margelle calcaire en une vingtaine de minutes depuis le village, et la couleur de l'eau change sans cesse au gré de la lumière. Côté sud, Marina Frapa compte parmi les plus grands chantiers de ce tronçon de Dalmatie, avec pendilles, station carburant, hôtel et une enfilade de restaurants au bord de l'eau. Il y a de la place au quai nord pour amarrer cul-à-quai les plus petits bateaux, mais il prend le nord-ouest, si bien qu'en saison la plupart des skippers optent tout simplement pour la marina. Le village lui-même est petit : une flottille de pêche, une poignée de konobas, un vieux quartier sur la pointe.

À faire

Marcher jusqu'au lac de l'Œil du Dragon

Se pencher depuis les falaises de la margelle karstique

Manger un brudet dans une konoba de la presqu'île

Flâner dans le vieux quartier sur la pointe

Passer en annexe à l'îlot de Smokvica pour une baignade

Conseil d'amarrage

Par tout temps, la réponse est Marina Frapa côté sud : pendilles aux places, services complets, carburant pris à l'entrée même. L'autre option, le quai nord, suppose de mouiller sa propre ancre et de s'amarrer cul-à-quai pour une petite redevance, mais rien ne l'abrite du nord-ouest, alors passez à la marina dès qu'un vent frais s'annonce.

Split
7
Jour 7

Rogoznica → Split

Vingt milles à l'est-sud-est vous ramènent à Split, et c'est la restitution du samedi qui règle l'horloge. On vous veut d'ordinaire à quai pour neuf heures : réservoirs refaits, eaux noires vidangées, ponts lavés et chaque ligne de l'inventaire pointée. La plupart des locations basées à Split rentrent à ACI Marina Split, au pied du palais de Dioclétien, ou vers l'une des bases du côté de Kaštela et Trogir, et l'approche est simple quelle que soit la lumière. En route vers l'est, vous longez la face sud de Čiovo, dont les petites baies sont parfaites pour une dernière baignade ; Slatine ou Saldun sont celles que choisissent la plupart des équipages. Une fois le bateau rangé et les papiers signés, le palais est à quelques minutes à pied et l'aéroport à une demi-heure environ. La plupart des équipages closent une semaine comme celle-ci autour d'un déjeuner tranquille sur la Riva.

À faire

Se baigner une dernière fois au sud de Čiovo

Faire le plein et vidanger avant la restitution

Arpenter le palais de Dioclétien avant le transfert

Se rafraîchir à la plage de Bačvice à Split

Prendre un long déjeuner sur la Riva

Conseil d'amarrage

Ramenez le bateau à la base que désigne votre contrat, l'ACI marina de Split, Kaštela ou Trogir, et prenez la place que vous attribue le chef de base. La restitution a lieu en général de huit à neuf heures le samedi matin ; si le contrat prévoit un retour le vendredi soir, soyez amarré vers dix-sept heures la veille.

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