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Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Split

Kaštela via Dubrovnik & Kaštela (14 Days).

Itinéraire de 14 jours en aller-retour de Kaštela à Dubrovnik : Šolta, Vis, Lastovo, Mljet, Korčula et Hvar, avec conseils d'amarrage.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Maslinica
Jour 1

Kaštela → Maslinica (Šolta)

Première étape tout en douceur. Šolta est à deux pas de Split mais reste discrète, et Maslinica, à sa pointe ouest, est le seul vrai port de l'île, à treize milles au sud-ouest de la base.

Distance

10 MN

Navigation

~2 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Kaštela

Zone de navigation

Split

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Maslinica
1
Jour 1

Kaštela → Maslinica (Šolta)

On quitte en général la Marina Kaštela en milieu de matinée, cap au sud-ouest, Split qui s'efface sur bâbord tandis qu'on s'installe sur la route de treize milles vers Šolta. L'entrée de Maslinica se cache derrière un chapelet de petits îlots bas qui aplanissent tout ce que l'Adriatique du large envoie vers la côte. À l'intérieur, la baie se replie sur elle-même sous un mur de collines côté village et tient bien dans quatre à huit mètres de vase et de sable. Deux façons de passer la nuit : pendilles et service complet à Martinis Marchi, blotti au pied d'un château élevé en 1708, ou le quai du village cul à quai sur votre propre ancre pour quelques euros. Les deux vous coupent net dès que vous êtes amarrés. La Konoba Kamenar se transmet dans la même famille depuis trois générations, et le Dobričić rouge qu'on y sert ne quitte pratiquement jamais l'île.

À faire

Un verre au coucher du soleil sur la terrasse du château Martinis Marchi

Demander le Dobričić rouge à la Konoba Kamenar

Ramer jusqu'à l'îlot Stipanska pour une baignade

Prendre un bidon d'huile d'olive de Šolta au village

Conseil d'amarrage

Réservez Martinis Marchi, côté sud, bien à l'avance pour juillet et août : pendilles et électricité à quai. Si vous préférez le quai du village, ce sera cul à quai sur votre propre ancre moyennant une petite redevance. La couronne d'îlots devant l'entrée fait que seul un vent de nord parvient jusqu'à vous, et ils sont rares en été.

Milna
2
Jour 2

Maslinica → Milna (Brač)

Milna est une escale déjeuner, rien de plus ambitieux, et c'est exactement ce dont on a besoin de temps en temps au cours de quinze jours de mer. La traversée vous dépose dans une brèche de la côte ouest de Brač, où une église paroissiale du XVIIe siècle se dresse au ras de l'eau et vous guide vers le bassin intérieur. Mettez-vous cul à quai sur votre propre ancre n'importe où le long du mur de la ville, ou restez en retrait dans la moitié extérieure, par six à dix mètres de sable, une amarre passée sur les rochers pour quand le Maestral se lèvera après le déjeuner. La pierre sous vos pieds a bâti la moitié de Split : le calcaire de Brač a servi au palais de Dioclétien et à bien d'autres choses. Le repas se résume à une seule décision. Passez commande de l'agneau peka avant quatorze heures, car on ne bâcle pas trois heures sur les braises, et baignez-vous depuis le tableau arrière pendant qu'il cuit.

À faire

Lancer l'agneau peka avant 14 h, le déguster à 18 h

Flâner jusqu'à l'église paroissiale sur le quai

Mouiller dans la baie extérieure, une amarre sur les rochers

Rejoindre Bobovišća en annexe pour une baignade au couchant

Conseil d'amarrage

Le quai intérieur se prend cul à quai sur votre propre ancre, avec eau et électricité sur le ponton central et une petite redevance au capitaine de port. La plupart des équipages de location finissent par mouiller dans la moitié extérieure avec une amarre sur les rochers, ce qui ne coûte rien. Quand le Maestral de l'après-midi dépasse les quinze nœuds, les places intérieures restent tranquilles.

Palmizana
3
Jour 3

Milna → Palmižana (Hvar)

Un bas chapelet de rochers couverts de pins s'étire à deux milles au sud de Hvar Town : ce sont les Pakleni. Sv. Klement est la grande île, à l'extrémité ouest, avec Palmižana sur son flanc est qui détient les seules places de l'archipel. Cette marina ACI affiche complet au cœur de l'été, alors réservez en ligne si vous préférez saisir une pendille plutôt que de crocher l'ancre. En début d'après-midi, le Maestral s'engouffre droit dans la baie principale et la fait rouler ; quand c'est le cas, on file au sud vers Vinogradišće, où quarante corps-morts et une amarre à terre sous les pins gardent tout au calme. La famille Meneghello y a dessiné un jardin botanique en 1906, et sa cuisine tient toujours boutique aux côtés du Laganini et de quelques konobas plus modestes. Dix minutes de bateau-taxi vous déposent à Hvar Town si la soirée le réclame.

À faire

Faire du snorkeling au-dessus des amphores romaines au large de la côte ouest

Explorer le jardin botanique Meneghello de 1906

Prendre un corps-mort à Vinogradišće quand l'ACI est plein

Sauter dans le bateau-taxi vers Hvar Town pour dîner

Conseil d'amarrage

L'ACI Palmižana se prend cul à quai sur pendilles, et les chenaux d'accès sont serrés pour un voilier de location moderne, alors réservez en ligne pour juillet et août. S'il est complet, ou si la baie principale se met à rouler sous le vent d'ouest de l'après-midi, contournez jusqu'à Vinogradišće et passez une amarre à terre.

Komiza
4
Jour 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Aucune île croate habitée ne se trouve plus au large que Vis, et pour y aller il faut compter vingt-trois milles de mer ouverte depuis les Pakleni. L'endroit a été verrouillé comme base navale sous la Yougoslavie jusqu'en 1989, et cela se lit encore dans l'absence totale de complexes touristiques. Komiža s'enroule autour d'une baie au pied du mont Hum, les barques de pêche le long du côté est et une tour vénitienne du XVIe siècle qui surveille l'entrée. Gagnez le quai intérieur avant quatorze heures si possible, car les bons emplacements cul à quai sur sable et herbier partent tôt, et le mur extérieur reçoit toute houle de sud-ouest en pleine étrave pendant la nuit. Le dîner, c'est ce que les bateaux ont débarqué à l'aube. La Konoba Jastožera est perchée au-dessus de l'eau dans une ancienne réserve à homards, et le Vugava blanc dans votre verre ne pousse sur aucun autre coin de terre.

À faire

Déguster le homard au-dessus de l'eau à la Konoba Jastožera

Grimper le mont Hum jusqu'à la grotte de guerre de Tito

Faire un tour au musée des Pêcheurs dans la vieille tour

Commander des anchois grillés avec un verre de Vugava

Conseil d'amarrage

Prenez une place cul à quai sur le quai intérieur de Komiža, sur votre propre ancre par sable et herbier, et arrivez avant quatorze heures en haute saison. Le mur extérieur est exposé à la houle de sud-ouest ; si on l'annonce au-dessus de quinze nœuds, remontez six milles au nord jusqu'à la baie Saint-Georges, parfaitement abritée, à Vis Town.

Vela luka
5
Jour 5

Komiža → Blue Cave (Biševo) → Green Cave (Ravnik) → Vela Luka (Korčula)

Tout aujourd'hui dépend de la position du soleil. La Grotte bleue de Biševo ne brûle de cet outremer profond que pendant un moment, en milieu de matinée, alors on quitte Komiža tôt pour s'amarrer au quai de la concession, près de l'entrée. Votre annexe reste à quai ; les bateaux agréés vous emmènent pour une quarantaine de minutes, et la file d'attente vaut le coup. Une courte étape vous mène ensuite à Ravnik et à la Grotte verte, éclairée par une ouverture dans la voûte plutôt que par-dessous la surface, et là vous entrez directement en annexe en évitant le plus gros de la foule. En début d'après-midi, la route s'infléchit sur dix-huit milles au sud-est vers Vela Luka, un port profond au bout de Korčula avec carburant, services complets et une vase qui accroche l'ancre du premier coup. Au dîner, žrnovski makaruni, roulés à la main comme il se doit, sans se presser.

À faire

Faire la queue pour la navette de la Grotte bleue avant 10 h 30

Se faufiler en annexe dans la Grotte verte de Ravnik

Commander des žrnovski makaruni dans une konoba de Vela Luka

Longer le front de mer de Vela Luka à la tombée du jour

Conseil d'amarrage

À Vela Luka, on se met cul à quai sur sa propre ancre le long du quai de la ville, avec eau, électricité et une pompe à carburant à l'extrémité ouest, sur une excellente vase mêlée de sable. La baie bloque tout ce qui vient du nord et de l'est ; seul un fort vent de sud pousse un peu de houle dans le port extérieur, et le ponton intérieur reste tranquille.

Zaklopatica
6
Jour 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo est un parc naturel et à peu près le bout du monde pour l'Adriatique centrale, ce qui explique qu'elle garde son calme toute la saison. Descendez quatorze milles au sud de Vela Luka et la côte s'ouvre à Zaklopatica, une baie repliée en fer à cheval avec un îlot bas en travers de son goulet pour casser la houle. Cinq konobas familiales exploitent ces eaux, et chacune dispose d'une série de corps-morts qu'elle prête gratuitement à qui dîne à terre : le marché se passe de commentaire — prenez un corps-mort, réservez la table qui va avec, et voilà votre nuit réglée. En revanche, laissez le fond tranquille, car l'herbier tient mal et le parc préférerait que vous vous absteniez. Les cuisines vivent du homard pris dans les casiers au nord de l'île et du šporki makaruli, un ragoût de bœuf mijoté longuement sur des pâtes. N'allez pas vous coucher juste après le dîner. Il reste peu d'endroits où la Voie lactée se lit aussi nettement.

À faire

Échanger un dîner contre un corps-mort gratuit de konoba

Commander le homard de Lastovo ou le šporki makaruli

Monter voir les cheminées fumari de Lastovo Town

Rester sur le pont pour la Voie lactée

Conseil d'amarrage

Les corps-morts des konobas à Zaklopatica sont gratuits avec une réservation pour le dîner, alors confirmez auprès du restaurant dès votre arrivée. La tenue sur le fond est médiocre au-dessus de l'herbier ; si l'on annonce un vent de sud-est au-dessus de quinze nœuds, glissez-vous quatre milles au sud par le chenal jusqu'à l'abri tous temps de Skrivena Luka.

Mljet
7
Jour 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Vingt-deux milles de mer ouverte séparent Lastovo de Mljet, et la récompense attend tout au bout. Polače se dévoile tard, une longue crique encadrée de terres des deux côtés, son entrée si discrète qu'on y est presque avant que l'eau ne devienne un miroir — et miroir elle reste toute la nuit. Le long du front de mer courent les vestiges d'un domaine romain du IVe siècle, assez près du quai pour flâner dans la basilique et la tour d'angle sans débourser un centime. C'est l'entrée ouest du parc national de Mljet : saisissez un corps-mort vert du parc et réglez avec le garde, dont la redevance inclut l'entrée du parc pour l'équipage. Une demi-heure de marche vous mène au Veliko Jezero, où un petit bac traverse jusqu'à un monastère du XIIe siècle sur son propre îlot. Faites le tour des deux lacs et vous aurez marché environ neuf kilomètres, avec les cigales pour seule compagnie.

À faire

Parcourir les ruines romaines du IVe siècle sur le quai

Prendre le bac jusqu'au monastère Sainte-Marie sur le Veliko Jezero

Faire à vélo ou à pied la boucle de neuf kilomètres des lacs

Se baigner dans les lacs d'eau salée plus frais

Conseil d'amarrage

Polače fonctionne avec des corps-morts payants du parc national, réglés auprès du garde sur le front de mer, et la redevance couvre l'entrée du parc pour l'équipage. C'est l'une des baies les mieux abritées de toute la côte sud, ouverte seulement à l'ouest ; le ponton du village accueille aussi quelques bateaux cul à quai sur leur propre ancre.

Dubrovnik
8
Jour 8

Mljet → Dubrovnik

Par matinée établie, le vent d'ouest se lève vers onze heures pour vous porter les vingt-quatre milles jusqu'à Dubrovnik. La ville est le but, mais le mouillage en est bien à l'écart : les bateaux de location s'amarrent à l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac, huit kilomètres dans les terres en remontant la Rijeka Dubrovačka, où l'on trouve pendilles, carburant et tout le reste. Oubliez complètement le vieux port sur le front de mer. Il n'accueille que les visiteurs à la journée, s'ouvre au vent de sud et ne se vide jamais des annexes de touristes de tout l'été. Depuis la marina, le bus 1A ou un taxi vous dépose à la porte de Pile en moins de quinze minutes. Ce qu'il ne faut surtout pas manquer, c'est le tour des remparts, un peu moins de deux kilomètres qui vous prennent une heure et demie avec quelques haltes. Ensuite, plongez dans les ruelles derrière Prijeko pour dîner, loin de la cohue du Stradun.

À faire

Faire le tour complet des remparts de la vieille ville

Monter au mont Srđ en téléphérique

Dîner dans une ruelle à l'écart de Prijeko

Prendre un verre au bar Buža sur les rochers

Conseil d'amarrage

Réservez l'ACI Marina Dubrovnik à Komolac à l'avance en saison ; c'est la seule escale de nuit réaliste, avec pendilles et services complets. Considérez le vieux port comme un simple arrêt annexe de jour, rien de plus. Comptez une demi-heure de porte à porte jusqu'à la porte de Pile en bus 1A ou en taxi.

Okuklje
9
Jour 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Le retour s'ouvre sur vingt milles au nord-ouest, et Okuklje est choisie pour être tout ce que Dubrovnik n'est pas. Elle se trouve au-delà des limites du parc national, sur la côte sud-est de Mljet, ce qui veut dire aucune redevance, aucun village et aucun bateau à la journée, seulement un croissant resserré qui accueille une vingtaine de voiliers et trois konobas familiales qui laissent pendre leurs corps-morts gratuits. La routine se répète : saisir un corps-mort, gagner la terre en annexe, choisir sa konoba et la retenir en réservant la table. Ce qu'il faut commander, c'est le risotto noir, teinté d'encre de seiche et garni de la pêche du jour, avec une dorade grillée si vous voulez un second plat. Des collines de cent mètres de haut ferment la baie sur trois côtés, si bien que, quoi qu'il souffle au large, le vent tombe au crépuscule et l'on n'entend plus, une fois la nuit venue, que la mer qui ronge les rochers à l'entrée. Baignez-vous avant le déjeuner, puis suivez le sentier de la pointe pour la vue plongeante vers Korčula.

À faire

Prendre un corps-mort gratuit de konoba et dîner à terre

Commander le risotto noir à l'encre de seiche

Emprunter le sentier de la pointe vers Korčula

Se baigner depuis le bateau dans une eau plate

Conseil d'amarrage

Les corps-morts d'Okuklje sont gratuits dès lors que vous réservez une table à terre, alors renseignez-vous auprès de la konoba quand vous en prenez un. La tenue sur le fond est inégale dans l'herbier ; la baie vous protège du nord, de l'est et du sud, et seul un fort vent de nord-ouest pousse de la houle dans l'entrée.

Korcula
10
Jour 10

Okuklje → Korčula Town

Quinze milles le long du chenal de Pelješac et Korčula Town est en vue bien avant qu'on ne l'accoste, les toits rouges empilés sur une petite presqu'île derrière un unique clocher, le vieux rempart qui plonge à pic dans la mer. L'ACI Marina Korčula se trouve du côté est de la pointe, pendilles et tout le confort. Le quai de la ville, en face côté ouest, est plus près des portes, mais le Maestral l'atteint et il roule dès que la brise du chenal se lève l'après-midi, alors la marina l'emporte généralement. On traverse la vieille ville en dix minutes chrono, ses ruelles taillées en arête de poisson qui canalisent le vent et jettent de l'ombre dans les venelles. Montez à la tour Saint-Marc pour la vue sur le chenal, passez la tête dans la maison qui se réclame de Marco Polo, et gardez la flânerie pour le crépuscule, une fois les ferries de jour de Split partis. Un brodet de poisson dans une konoba à patio clôt la journée.

À faire

Grimper au clocher de la cathédrale Saint-Marc

Arpenter les ruelles en arête de poisson au crépuscule

Faire un tour à la maison de Marco Polo

Assister à une danse de l'épée Moreška en saison

Commander un brodet de poisson dans une konoba à patio

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Korčula, côté est, est votre choix par tous les temps, pendilles et services complets compris. Le quai de la ville côté ouest est plus près des portes mais s'ouvre au Maestral et commence à rouler vers quatorze heures ; quand le chenal se lève, filez trois milles au sud-est vers l'abri de Lumbarda.

Jelsa
11
Jour 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa est la ville de la côte nord de Hvar, troisième de l'île par la taille et une arrivée bien plus douce que le tapage de Hvar Town. Vingt-trois milles à travers le chenal depuis Korčula vous déposent dans une large baie qui se moque des vents de sud. Mettez-vous cul à quai sur le quai de la ville, sur votre propre ancre par une vase et un sable convenables, ou prenez une pendille à la petite marina à l'est si vous voulez de l'électricité pour la nuit. C'est l'agriculture qui fait vivre cette partie de l'île. La lavande grimpe toujours la route de l'intérieur vers Vrboska et Stari Grad et culmine en juillet, tandis que les konobas au fond des ruelles servent le Bogdanjuša, le blanc local. Deux façons de meubler l'après-midi sont à portée : trois milles à vélo le long du rivage jusqu'aux ponts du canal de Vrboska, ou une marche dans la plaine de Stari Grad, labourée sans interruption depuis que les colons grecs en ont borné les murets en 384 av. J.-C.

À faire

Longer à vélo la route côtière jusqu'aux canaux de Vrboska

Marcher dans la plaine de Stari Grad, classée à l'UNESCO

Goûter le blanc local Bogdanjuša dans une konoba

Monter à la tour de guet Tor pour la vue

Conseil d'amarrage

Le quai de la ville de Jelsa se prend cul à quai sur votre propre ancre, avec eau et électricité sur la section centrale moyennant une redevance modeste. La baie est bien protégée du sud mais ouverte à un vent de nord, rare en été ; la petite marina côté est offre l'alternative pendilles quand vous la voulez.

lucice
12
Jour 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Dix milles au nord à travers le chenal vous posent sur la côte sud de Brač à Lučice, un nœud de petites criques juste à côté de la ville carrière de Pučišća. Personne ne vit sur la pointe. Les falaises calcaires et les pins descendent jusqu'à l'eau, et les seuls murs debout sont ceux de deux restaurants d'été qui offrent des corps-morts gratuits à qui vient dîner. Prenez un corps-mort dans la crique la plus profonde, passez par-dessus bord, et voilà votre après-midi réglé. C'est l'eau qui fait tout l'attrait : la pierre pâle de Brač tapisse le fond, et par jour calme on voit vingt mètres à la verticale. Les cuisines restent simples, poisson grillé et un pichet de Plavac Mali, et sans boutique ni bar rien ne vous tire hors du bateau. Si tous les corps-morts sont pris, le fond accroche volontiers une ancre par huit à douze mètres de sable et d'herbier.

À faire

Prendre un corps-mort de restaurant dans la crique centrale

Faire du snorkeling au-dessus du fond de calcaire pâle

Manger du poisson grillé avec du Plavac Mali à terre

Rejoindre en annexe les chantiers de pierre de Pučišća à l'ouest

Conseil d'amarrage

Les corps-morts de Lučice sont gratuits avec un dîner à terre, alors confirmez auprès du restaurant à l'arrivée ; s'ils sont pris, mouillez par huit à douze mètres de sable et d'herbier. Les criques sont protégées du nord et de l'est mais ouvertes au sud, donc par vent de sud frais déplacez-vous d'un mille à l'ouest dans le port fermé de Pučišća.

krknjasi
13
Jour 13

Lučice → Krknjaši Bay

Vous terminez sur ancre à Krknjaši, quinze milles au nord-ouest de Lučice dans le détroit qui sépare Veli et Mali Drvenik, deux îlots déserts à quatre milles de la base de Trogir. Celui-ci n'est qu'une halte baignade, rien de plus. Le fond est de sable pâle par trois à six mètres, l'ancre croche du premier coup, et par jour calme toute la baie vire au turquoise, assez peu profonde pour qu'on lise le fond. Trois restaurants sur Veli Drvenik, sans route pour y accéder, posent des corps-morts gratuits, mais sur un fond aussi accueillant la plupart des équipages se contentent de mouiller. Il y a une petite chapelle sur la côte est, un sentier qui fait le tour de la pointe en trente minutes, et c'est tout l'inventaire. S'arrêter ici pour la dernière nuit relève de la pure logistique : le retour du samedi ne fait que quatre milles à l'est jusqu'à Kaštela, personne n'est pressé le matin et le bateau rentre plein et détendu. Le coucher de soleil sur la mer ouverte est l'adieu tranquille de l'itinéraire.

À faire

Mouiller sur sable par quatre à six mètres

Nager dans les hauts-fonds turquoise depuis le bateau

Faire la boucle d'une demi-heure de la pointe sur Veli Drvenik

Manger du poisson grillé dans un restaurant de plage de Drvenik

Conseil d'amarrage

Krknjaši est un mouillage sans histoire sur un excellent sable par quatre à six mètres, que la plupart des équipages préfèrent aux corps-morts gratuits des restaurants. La baie est protégée de presque toutes les directions sauf l'ouest et le nord-ouest ; si l'on annonce un vent d'ouest frais, faites les quatre derniers milles à l'est jusqu'à la Marina Kaštela un jour plus tôt.

Kastela
14
Jour 14

Krknjaši Bay → Kaštela

La dernière étape est la plus courte de tout le séjour : quatre milles à l'est de Krknjaši jusqu'à la Marina Kaštela, entre Split et Trogir, là où le voyage a commencé. La restitution du samedi suit un scénario immuable : bateau à quai avant neuf heures, réservoirs vidangés, carburant fait, ponts rincés et inventaire pointé, avec quelqu'un à bord pour l'état des lieux entre huit et neuf heures. Kaštela compte parmi les plus grandes marinas de l'Adriatique et se repère nettement sous n'importe quel angle d'approche, sa tour de contrôle dressée au-dessus de la digue. Une fois le plein fait et les papiers signés, l'aéroport est à un quart d'heure et le centre de Split à environ vingt-cinq minutes. La plupart des équipages comblent l'intervalle de la même façon : une boucle sans hâte dans le palais de Dioclétien et un café sur la Riva avant l'arrivée de la voiture. Deux semaines et plus de deux cents milles derrière vous, ce dernier passe tout seul.

À faire

Faire le plein de carburant avant l'inspection de 9 h

Parcourir le palais de Dioclétien une dernière fois

Prendre un dernier bain à la plage de Bačvice

S'attarder autour d'un café sur la Riva

Conseil d'amarrage

Ramenez le bateau à la Marina Kaštela comme le stipule votre contrat, et le responsable de base vous indiquera la place. Le créneau de restitution est de huit à neuf heures le samedi matin ; si votre contrat prévoit un retour la veille au soir, visez une arrivée avant dix-sept heures le vendredi. Le ponton à carburant est du côté ouest de l'entrée.

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