Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Brittany & Atlantic

Le Crouesty via Ile de Groix & Belle-Ile (Le Palais).

Deux semaines du Crouesty au golfe du Morbihan, puis Houat, Belle-Ile, Groix et Lorient. Mouillages, ports et conseils d'amarrage en Bretagne Sud.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Jour 1

Le Crouesty → Vannes

Prenez le flot dans le goulet du golfe du Morbihan et entrez dans le bassin à flot, au cœur du vieux Vannes.

Distance

9 MN

Navigation

~1,8 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – octobre

Durée

14 jours

Départ

Le Crouesty

Zone de navigation

Brittany & Atlantic

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14

Jour 1

Le Crouesty → Vannes

La première étape est courte, mais elle se règle à la montre plutôt qu'au loch. Calez votre départ pour que le flot vous porte dans la passe entre Port-Navalo et Kerpenhir, là où le courant de la Jument déferle sur les gros coefficients. Une fois à l'intérieur, l'eau s'apaise et le chenal de Vannes serpente entre les tables à huîtres et les rives basses et vertes. La marina est en pleine vieille ville, accessible par un pont tournant et un seuil qui ne s'ouvrent qu'autour de la pleine mer : consultez les horaires avant de vous engager. À terre, les remparts et les lavoirs le long de la Marle valent bien une heure, et les ruelles derrière la cathédrale regorgent de crêperies. Nous arrivons en général à temps pour faire le tour des murailles avant le dîner. Achetez ici votre pain et votre café, c'est l'escale la mieux achalandée de toute la boucle.

À faire

Longer les remparts médiévaux au-dessus des lavoirs

Dîner de crêpes dans les ruelles de la vieille ville

Cathédrale Saint-Pierre et Place Henri IV

Avitaillement complet au marché du centre-ville

Conseil d'amarrage

Le pont tournant et le seuil du bassin de Vannes ne s'ouvrent que sur un créneau autour de la pleine mer : réglez arrivée et départ sur les horaires publiés. Les places sont en plein centre et se remplissent en juillet, appelez la capitainerie à l'avance.

Jour 2

Vannes → Ile aux Moines

Quittez Vannes au jusant et laissez le courant travailler jusqu'à l'Ile aux Moines, la plus grande des îles du golfe et la plus jolie. La traversée ne fait que quelques milles, mais la marée pousse fort dans les passes au large de Port-Blanc : calez votre horaire et gardez un œil sur vos alignements. Prenez un corps-mort devant le Port du Lerio, car la tenue est irrégulière et le chenal fréquenté, mieux vaut une bouée que l'ancre ici. Louez un vélo sur le quai et roulez jusqu'au Bois d'Amour et au mégalithe de la Pointe du Trech. Le bourg garde deux ou trois bonnes adresses pour un plateau d'huîtres. Les soirées sont calmes une fois que les excursionnistes ont attrapé la dernière navette pour Port-Blanc.

À faire

Pédaler sur le chemin boisé du Bois d'Amour

Plateau d'huîtres en terrasse à Le Bourg

Mégalithe et panorama à la Pointe du Trech

Baignade à la Plage du Goret

Conseil d'amarrage

Prenez une bouée visiteur devant le Port du Lerio plutôt que de mouiller : le chenal est étroit et le fond irrégulier. Les courants de marée portent fort le long de l'île, approchez près de l'étale si vous le pouvez.

Jour 3

Ile aux Moines → La Trinite-sur-Mer

C'est le jour où l'on quitte les eaux abritées. Filez par la passe de Port-Navalo sur la fin du jusant, puis faites route à l'ouest à travers la baie de Quiberon, en général un beau largue dans la brise thermique de l'après-midi. L'entrée de la rivière de Crac'h est balisée et sans difficulté, et la marina se trouve à environ un mille en amont, passé les rangées de chalands ostréicoles sous le pont de Kerisper. La Trinite, c'est la voile sérieuse : Tabarly y gardait ses bateaux et le Spi Ouest-France remplit encore les pontons chaque printemps. Marchez le long du quai pour lire les noms sur les tableaux arrière des coureurs. Pour dîner, La Maison Quintin sert les huîtres sorties de la rivière, et Le Chantier grille simplement le poisson du jour dans une ancienne cabane ostréicole, de l'autre côté de l'eau.

À faire

Lire les tableaux arrière des coureurs le long des pontons

Huîtres en terrasse à La Maison Quintin

Poisson grillé chez Le Chantier

Passer sur le Pont de Kerisper

Conseil d'amarrage

La Trinite est une grande marina bien tenue, avec un ponton visiteurs près de la station carburant ; appelez à l'avance en saison de régates, quand la Crac'h se remplit vite. Le courant de rivière porte franchement, présentez-vous à votre place face au courant.

Jour 4

La Trinite-sur-Mer → Houat

Houat est posée au large, en pleine baie, et la traversée depuis La Trinite offre une vraie navigation, une dizaine de milles d'eaux quiberonnaises. L'île est petite, sans arbres et sans voitures, cerclée de sable. Sur la côte est, Treac'h er Goured déroule deux kilomètres de dune blanche : par ouest établi, c'est un mouillage de journée magnifique. Mouillez devant la plage, à l'écart de la zone de câble balisée, ou prenez une bouée au Port Saint-Gildas, sur la côte nord. Le petit bourg est à dix minutes de marche au-dessus du port, avec une boulangerie et une ou deux adresses pour le crabe. Par vent de nord-est, le mouillage de la plage roule la nuit : contournez alors vers les eaux mieux abritées de Treac'h er Salus.

À faire

Parcourir l'arc de dune de Treac'h er Goured

Crabe et langoustines au bourg

Sentier côtier autour de la Pointe de Beg Pell

Baignade sur les plages blanches de l'est

Conseil d'amarrage

Le champ de bouées du Port Saint-Gildas compte 25 à 30 corps-morts visiteurs et se remplit tôt en août, arrivez en milieu d'après-midi. Pour une nuit tranquille, mouillez devant Treac'h er Salus, mieux abrité de la brise de nord-est nocturne.

Jour 5

Houat → Hoedic

Hoedic n'est qu'à quelques milles au sud de Houat, alors c'est une matinée de navigation facile et un après-midi à terre. L'île est encore plus petite et plus calme que sa voisine, un tapis bas de lande et de dune avec une poignée de maisons au centre. Prenez une bouée au Port de l'Argol, le petit port de la côte ouest, ou mouillez devant par temps calme. Pas de voitures, à peine une boutique, et c'est justement l'intérêt. Marchez jusqu'au vieux Fort d'Hoedic et à la chapelle, puis descendez à la Plage de la Vierge pour un bain. Les soirées ici sont à peu près ce que la voile en France offre de plus paisible. Emportez ce qu'il vous faut depuis Houat, l'avitaillement est maigre à Hoedic.

À faire

Découvrir le Fort d'Hoedic restauré

Se baigner à la Plage de la Vierge

Traverser la lande jusqu'au phare

Apéro sur le pont dans le silence total

Conseil d'amarrage

Le Port de l'Argol propose des bouées visiteurs mais peu d'abri par ouest soutenu : vérifiez la météo avant d'y passer la nuit. Les provisions y sont réduites, faites le plein d'eau et de vivres à Houat d'abord.

Jour 6

Hoedic → Belle-Ile (Le Palais)

Belle-Ile mérite son nom et sa réputation, et la traversée depuis Hoedic fait une quinzaine de milles d'eau libre, alors choisissez un créneau établi. Le Palais est la porte d'entrée de l'île, un port de travail sous la grande Citadelle Vauban en étoile, bâtie par l'ingénieur de Louis XIV pour tenir les approches. C'est bondé en saison : attendez-vous à vous mettre à couple à trois ou quatre sur les pontons extérieurs, ou à écluser dans le bassin intérieur quand la porte s'ouvre près de la pleine mer. Une fois amarré, la ville a tout ce qui manquait après plusieurs jours sur les îles du large : shipchandler, marchés, cinéma et vrais restaurants. Faites le tour des remparts de la citadelle pour la vue sur la forêt de mâts. Louez ici vélos ou voiture si vous voulez voir la côte sauvage du sud et les Aiguilles de Port-Coton.

À faire

Visiter la Citadelle Vauban en étoile

Vélo jusqu'aux Aiguilles de Port-Coton

Faire le marché sur le quai

Cinéma ou vrai dîner au restaurant

Conseil d'amarrage

Le Palais se remplit vite en juillet et en août : arrivez avant midi et prévoyez de vous mettre à couple à plusieurs sur les pontons visiteurs. La porte du bassin intérieur ne s'ouvre qu'autour de la pleine mer, calez-vous dessus ou prenez une place extérieure.

Jour 7

Belle-Ile (Le Palais) → Sauzon

On pourrait presque y aller à pied, mais arriver à Sauzon par la mer depuis Le Palais est bien plus agréable. Sauzon se blottit au fond d'une étroite ria de la côte nord-ouest, une courbe de maisons pastel et un phare mince à l'entrée. Le port découvre en grande partie : les visiteurs prennent donc des corps-morts en tête et en cul dans le chenal, et les places les plus profondes, à l'extérieur, restent à flot. C'est plus calme et plus bourgeois que Le Palais, fait pour un après-midi lent. Suivez le sentier côtier jusqu'à la Pointe du Cardinal, puis revenez dîner. L'Hotel du Phare, sur le quai, a une terrasse au-dessus de l'eau et prépare la pêche du jour simplement, et bien.

À faire

Sentier côtier jusqu'à la Pointe du Cardinal

Dîner en terrasse à l'Hotel du Phare

Photographier les maisons pastel du quai

Marcher jusqu'au phare du port

Conseil d'amarrage

Sauzon découvre presque entièrement : prenez un corps-mort en tête et en cul dans le chenal et vérifiez que vous aurez la hauteur d'eau à basse mer pour votre tirant d'eau. Les corps-morts extérieurs restent à flot, demandez au maître de port où vous poser.

Jour 8

Sauzon → Ile de Groix

C'est la plus longue étape d'une traite du séjour, une vingtaine de milles d'Atlantique ouvert de Belle-Ile à Groix, alors partez tôt et surveillez la météo côté ouest. Groix récompense l'effort. Port Tudy, sur la côte nord, fut l'un des grands ports thoniers de France, et les quais de pierre et les vieilles conserveries encadrent toujours le bassin. La marina est prisée et ne prend pas de réservation : on se met à couple là où le maître de port vous l'indique. À terre, à pied ou à vélo, allez jusqu'à la Plage des Grands Sables, rare plage convexe qui change de forme au gré des courants. L'île a le thon dans le sang et une belle carte de fruits de mer. Nous aimons le calme de Port-Lay, la minuscule anse juste à l'ouest du port principal.

À faire

Vélo jusqu'à la Plage des Grands Sables, convexe

Flâner dans les anciennes conserveries de Port Tudy

Marche au coucher du soleil jusqu'au petit Port-Lay

Fruits de mer sur le quai de Port Tudy

Conseil d'amarrage

Port Tudy ne prend pas de réservation et met les bateaux à couple sur plusieurs rangs en saison : arrivez en début d'après-midi et soyez prêt à vous amarrer le long d'un autre voilier. Les corps-morts extérieurs roulent par houle de nord, le bassin intérieur est plus calme s'il reste de la place.

Jour 9

Ile de Groix → Lorient

De Groix à Lorient il n'y a que sept milles tranquilles, pas de raison de quitter le corps-mort à l'aube. L'entrée de la rade est large et bien balisée, mais les ferries et les pêcheurs vous gardent en éveil, et le jusant peut porter fort dans le chenal. Lorient, c'est là que vit la course au large française. L'ancienne base sous-marine allemande de Keroman abrite aujourd'hui la Cite de la Voile Eric Tabarly et un ponton plein d'IMOCA et d'Ultim en campagne ; on y voit souvent une équipe travailler sur un géant volant. La marina du centre-ville est pratique pour l'avitaillement et une nuit loin des îles. Ce n'est pas joli au sens carte postale, mais pour qui suit le Vendee Globe, cela tient du pèlerinage. Refaites les pleins ici avant de repartir vers le sud.

À faire

Musée de la Cite de la Voile Eric Tabarly

Voir les pontons des IMOCA et des Ultim

Visiter la base sous-marine de Keroman

Grand avitaillement en ville

Conseil d'amarrage

Lorient compte plusieurs marinas ; les pontons du centre-ville sont les plus pratiques pour les commerces et la gare. Méfiez-vous du fort jusant et du trafic commercial et des ferries à l'entrée, et appelez à l'avance les semaines de course, quand les places disparaissent.

Jour 10

Lorient → Ile de Groix

Repartez sur Groix, mais cette fois traitez la journée comme une journée sur l'eau plutôt qu'une escale au port. Par vent d'ouest, le mouillage devant la Plage des Grands Sables, sur la côte est, est difficile à battre : une courbe de sable clair qui plonge dans des hauts-fonds d'un vert limpide. Mouillez devant la plage et allez à terre en annexe pour un bain et une marche jusqu'à Locmaria. Si le vent bascule à l'est, glissez-vous sous le vent de la côte sud ou revenez sur une bouée à Port Tudy. C'est une bonne journée de réserve pour ralentir, faire un peu d'entretien et lâcher la bride à l'équipage. Calez votre mouvement du soir de façon à être installé avant que la brise ne tombe et que le mouillage ne se vide.

À faire

Mouiller et nager devant la Plage des Grands Sables

Marcher jusqu'au village de Locmaria

Palmes-masque-tuba dans les hauts-fonds limpides

Déjeuner tranquille au mouillage

Conseil d'amarrage

Par vent d'ouest, le mouillage des Grands Sables est calme et sableux ; par vent d'est il devient intenable, filez alors sur la côte sud ou dans Port Tudy. Crochez bien, car la marée fait éviter les bateaux au fil de la journée.

Jour 11

Ile de Groix → Belle-Ile (Le Palais)

L'étape de retour vers Belle-Ile couvre les mêmes vingt milles d'eau libre, mais avec l'ouest dominant elle se court d'ordinaire à l'envers du huitième jour, vent arrière et rapide. Tangonné ou sous gennaker, vous avalez les milles avant le déjeuner. Le Palais vous sera devenu familier, et une deuxième nuit permet de voir ce que vous aviez manqué. Louez des vélos et roulez sur la côte sauvage du sud jusqu'au Grand Phare et aux aiguilles de Port-Coton, où la houle éclate en blanc contre les falaises que Monet a peintes. Si le port est de nouveau plein, le mouillage devant la citadelle est correct par vent de terre. Avitaillez pour le retour : les îles du large qui suivent sont pauvres en commerces, et le golfe est encore à deux jours.

À faire

Vélo jusqu'au Grand Phare

Voir les falaises des Aiguilles de Port-Coton

Deuxième tour de la vieille ville du Palais

Avitailler pour les îles du large

Conseil d'amarrage

Comme au sixième jour, Le Palais est le plus chargé à midi ; une arrivée en fin de matinée après un portant rapide aide à trouver une place à couple. Par vent de terre établi, le mouillage sous la citadelle est une alternative plus calme.

Jour 12

Belle-Ile (Le Palais) → Houat

Un court largue vers l'est vous ramène à Houat et, les grandes étapes derrière vous, rien ne presse. C'est la dernière vraie journée d'île du séjour, alors faites-la compter. Si le vent tient à l'ouest, remouillez devant Treac'h er Goured et passez l'après-midi sur cette longue plage blanche, ou faites le tour de l'île par le sentier côtier en deux petites heures. La boulangerie du bourg fait un bon far breton si vous arrivez avant que les rayons ne se vident. Prenez une bouée au Port Saint-Gildas pour la nuit, ou restez devant Treac'h er Salus si la brise adonne au nord. Surveillez la météo de près maintenant : la remontée de demain dans le golfe demande un créneau raisonnable et une marée favorable à l'entrée.

À faire

Dernière baignade devant Treac'h er Goured

Boucle du sentier côtier autour de l'île

Far breton de la boulangerie du bourg

Verre au coucher du soleil au Port Saint-Gildas

Conseil d'amarrage

Prenez une bouée du Port Saint-Gildas pour la nuit et installez-vous tôt, car le champ se remplit en plein été. Si le vent bascule au nord, le mouillage devant Treac'h er Salus est le choix le plus calme pour dormir.

Jour 13

Houat → Le Crouesty

La dernière étape complète vous ramène à travers la baie de Quiberon jusqu'au Crouesty, la grande marina juste à l'extérieur de l'entrée du golfe. C'est une navigation facile par conditions normales, une dizaine de milles, souvent au travers dans la brise thermique. Le Crouesty est un port en eau profonde accessible à toute heure de marée : pas de porte à attraper à l'arrivée, ce qui en fait une fin de croisière détendue. Une fois amarré, faites le tour de la pointe à pied jusqu'à Port-Navalo pour un dernier regard sur l'entrée du golfe et le courant furieux qui file dans la passe. La marina a du carburant, de l'eau et un shipchandler pour tout ce qu'il reste à régler. Si le bateau doit être rendu propre et plein, c'est ce soir qu'on commence, pas demain matin.

À faire

Marcher jusqu'au village de Port-Navalo

Regarder le courant filer dans la passe

Refaire les pleins de carburant et d'eau au Crouesty

Dîner d'adieu de fruits de mer à la marina

Conseil d'amarrage

Le Crouesty est une grande marina accessible à toute marée, l'horaire d'arrivée est donc simple, mais appelez la capitainerie pour une place visiteur en pleine saison. Faites le plein en arrivant pour éviter la file du matin le jour de la restitution.

Jour 14

Le Crouesty → Le Crouesty

Le dernier jour est volontairement souple. La plupart des charters rendent le bateau ce matin-là, c'est donc en réalité une journée d'assurance contre un coup de vent qui vous aurait retenu sur les îles. Si le temps a été clément et que vous êtes en avance, profitez-en. Une petite sortie jusqu'à Port-Navalo et un bain sur les plages du golfe font une dernière matinée douce avant de vider les cabines. Sinon, c'est l'heure de la partie ingrate d'une croisière : défaire les couchettes, transformer le reste des provisions en déjeuner, régler le carburant et la paperasse, et vérifier que rien n'a glissé sous un plancher. Deux semaines autour de ces îles laissent la plupart des équipages en train de préparer la boucle suivante. Le Crouesty est un endroit facile pour dire au revoir au bateau.

À faire

Petite navigation matinale jusqu'à Port-Navalo

Dernière baignade sur les plages du golfe

Défaire les couchettes et vider les cabines

Régler carburant, eau et paperasse

Conseil d'amarrage

Gardez le bateau à sa place du Crouesty pour la restitution et confirmez l'heure de check-out avec la base. Si vous sortez le matin, soyez rentré bien avant l'heure convenue pour que l'équipe puisse faire l'état des lieux à l'heure prévue.

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