Ihre Suche
Kroatien
0
Boote verfügbar · live
€500 – €200,000
€500€200k
1 – 42 Gäste
142
0 – 42 Kojen
042
4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 Toiletten
020
5 – 7,296 PS(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Warum eine Yacht in Kroatien chartern?
Wenn Sie darüber nachdenken, einen Katamaran in Kroatien zu chartern, sind Sie bereits auf dem besten Weg zur richtigen Entscheidung. Kroatiens 1.244 Inseln, kristallklaren Ankerbuchten und milden Mittelmeergewässer sind wie geschaffen für das Katamaransegeln. Ein Katamaran funktioniert hier nicht nur – er verändert die Art und Weise, wie Sie die Adria erleben. Der flache Tiefgang ermöglicht es Ihnen, Buchten anzulaufen, von denen Monoboote nur träumen können. Die Stabilität sorgt dafür, dass sich Ihre Familie frei an Deck bewegen kann, ohne sich an Relings festhalten zu müssen. Der Platz bedeutet, dass Sie nach einem langen Tag nicht übereinander gestapelt sind. Das ist keine Marketingrhetorik. Das ist das Ergebnis, wenn Bootsdesign auf Geografie trifft.
Warum ein Katamaran gut zu Kroatien passt
Beginnen wir mit dem Tiefgang. Die meisten Fahrtenkatamarane haben einen Tiefgang von 1,0 bis 1,2 Metern – flach genug, um in den Buchten der Pakleni-Inseln bei Hvar, der Blauen Lagune bei Drvenik oder den engeren Passagen durch den Nationalpark Kornaten zu ankern. Ein Monoboote mit 1,8 bis 2,2 Metern schließt sich selbst aus, bevor Sie überhaupt den Hafen verlassen. Sie erhalten mehr Ankerplätze. Sie verbringen ruhigere Nächte. Sie gewinnen an Flexibilität, wenn eine plötzliche Windänderung Sie zwingt, Schutz zu suchen.
Stabilität ist ebenso wichtig, besonders wenn Sie Familien oder ältere Crewmitglieder mitnehmen. Katamarane liegen flach im Wasser. Kein Krängung. Kinder können den Salon durchqueren, ohne sich festhalten zu müssen. Das Kochen des Abendessens fühlt sich nicht an, als würden Sie es auf einer beweglichen Treppe zubereiten. Das Trampolinnetz zwischen den Rümpfen wird zum Lieblingsplatz auf dem Boot – Kinder beanspruchen es zum Lesen, Nickerchen machen oder einfach nur zum Blick auf die Adria.
Platz ist die dritte Säule. Zwei Rümpfe bedeuten zwei Kabinen im Bug – vier separate Schlafräume auf einem 38-Fuß-Boot. Die Pantry ist zum Cockpit hin offen, sodass der Koch nicht unter Deck isoliert ist. Der Salon ist breit, gut beleuchtet und fühlt sich nach drei Wochen Törn nicht beengt an. Wenn Sie mit zwei Paaren oder einer mehrgenerationen Familie chartern, verteilt ein Katamaran die Personen auf dem Boot auf eine Weise, die ein Monoboote einfach nicht kann.
Schließlich ist da noch die praktische Frage, wie Katamarane ankern. Zwei Rümpfe bedeuten zwei Ankerpunkte. Bei der leichten Dünung und den wechselnden Winden der Adria sorgt diese Stabilität für einen besseren Schlaf. Sie schwingen nicht im Kreis. Sie schleppen bei Gegenwind nicht. Sie ankern und sind fertig.
Top-Routen für Katamarane in Kroatien
Das Split-Hvar-Vis-Dreieck ist die klassische Einstiegsroute. Split bietet die größte Katamaranflotte (Lagoon, Bali und Fountaine Pajot dominieren), einen UNESCO-geschützten Palast zur Erkundung am ersten Tag und direkten Zugang zur Inselkette. Hvar ist eine funktionierende Fischerstadt mit ordentlichen Weinbars und ehrlich guter dalmatinischer Küche – keine Speisekarte für Touristen. Vis ist ruhiger, birgt immer noch die Militärgeschichte Kroatiens und bietet den westlichsten Ankerplatz auf der üblichen Charterroute. Drei Nächte hier zeigen Ihnen die Adria in drei verschiedenen Stimmungen.
Die Route Zadar-Kornaten ist für Skipper, die Kroatien schon einmal besucht haben und etwas weniger überlaufenes suchen. Zadar liegt im Norden, viel weniger frequentiert als Split. Der Nationalpark Kornaten ist genau das, wonach er klingt – ein geschützter Archipel aus 89 Inseln und Felsen, die meisten davon felsige Ausläufer ohne ständige Besiedlung. Ihr Tiefgangvorteil ist hier entscheidend. Sie können Passagen erkunden und in Buchten ankern, die größere Boote meiden. Bringen Sie gute Seekarten mit. Die Schönheit ist ungetrübt.
Die Routen Dubrovnik-Süd führen Sie nach Lopud, Sipan und zu den Elaphiten-Inseln – ältere, ruhigere Siedlungen, die sich von der Küsten-Tourismusmaschine getrennt anfühlen. Wenn Sie weiter fahren, bieten die Pelješac-Halbinsel und Korcula Rotwein, Meeresfrüchte und eine Küstenlinie, die sich besser fotografieren lässt, als Film es einfangen kann. Diese Tour spricht Leute an, die bereits viel anderswo gesegelt sind und etwas suchen, das sich nicht künstlich anfühlt.
Die Routen Istrien und Kvarner führen von den zentraldalmatinischen Inseln nach Norden in Richtung Rovinj, Porec und den Kvarner Golf. Rovinj ist das herausragende Ziel – ein österreichisch-ungarisches Fischerdorf, das sich auf wenige enge Gassen konzentriert, mit einem für Katamarane geeigneten Yachthafen und exzellenter Verpflegung. Das Segeln ist sanfter, die Charterkosten sinken um 20-30 Prozent, und Sie haben weniger Boote in Ihren Ankerbuchten. Die Hauptsaison im Juli und August bringt überall Menschenmassen, aber Istrien absorbiert sie weniger sichtbar.
Technische Vorteile von Katamaranen in kroatischen Gewässern
Das Rumpfdesign ist für flaches Wasser konzipiert. Jeder Rumpf trägt unabhängig Ballast, und die breite Bauweise schafft Stabilität, ohne auf einen tiefen Tiefgang angewiesen zu sein. Wenn eine mediterrane Böe Sie vor Anker trifft, liegt ein Katamaran stabil. Ein Monoboote mit ähnlichem Ballast würde krängen oder weiter schwingen. Über zwei Wochen hinweg bedeutet das besseren Schlaf, leichtere Bewegung an Deck und weniger Momente des weißen Knöchels, wenn das Wetter schneller umschlägt als vorhergesagt.
Die Kabinenaufteilung nutzt die Doppelrumpfgeometrie. Die vorderen Kabinen liegen hoch und trocken, durch tatsächliche Distanz vom Salon getrennt, nicht nur durch eine geschlossene Tür. Die Pantry – bei den meisten modernen Katamaranen – ist zum Steuerstand hin offen, sodass das Kochen keine Verbannung ist. Sie sind Teil des Tages, nicht unter Deck. Bimini-Tops und Canvas-Abdeckungen erweitern diesen Wohnraum auf das Cockpit. Auf einer Lagoon 38 ab Split leben Sie praktisch im Freien, mit der Option, bei schlechtem Wetter unter Deck zu gehen.
Das Trampolinnetz zwischen den Rümpfen ist das Merkmal, das Familien zuerst erwähnen. Es ist das Trampolin. Es fängt Spritzwasser auf. Es ist der Ort, an dem der jüngste Crewmitglied Bücher liest. Es ist der Ort, an dem nachmittägliche Gespräche stattfinden. An einem Arbeitstag auf See verteilt es Fender und lose Ausrüstung. An einem Ankerplatz wird es zu Gartenmöbeln. Monoboote-Segler sehen es und denken: nette Ergänzung. Familien, die Katzen gechartert haben, denken: Warum hat nicht jedes Boot das?
Der Pantrybereich auf Katamaranen ist tiefer als bei vergleichbaren Monoboote. Moderne Lagoon- und Bali-Modelle verfügen über Kühlschränke in voller Größe, Drei-Flammen-Herde und Arbeitsflächen zum tatsächlichen Kochen. Charterfirmen verstehen, dass die Gruppendynamik dramatisch verbessert wird, wenn die Leute gut essen. Die Breite eines Katamarans ermöglicht dies, ohne die Segelleistung zu beeinträchtigen.
Tiefgangvorteile in kroatischen Gewässern verdienen eine Hervorhebung, da sie nicht abstrakt sind. Die Pakleni-Inseln, die jeder bei Hvar besuchen möchte, bieten schmale Einfahrten und flache Ankerplätze. Ein 38-Fuß-Katamaran mit 1,1 Metern kann diese befahren. Ein 38-Fuß-Kreuzer mit 1,9 Metern nicht. Das ist keine Meinung. Das ist Geografie. Sie bekommen den Ankerplatz. Sie fahren zu einer größeren Bucht oder zurück nach Hvar zu einem weiteren überfüllten Liegeplatz. Über zwei Wochen summiert sich das. Sie sehen Teile der Adria, die Ausflugsboote selten erreichen.
Preise und was Sie erwarten können
Ein 38-Fuß-Katamaran in Split kostet in der Hochsaison (Juli und August) etwa 3.500 bis 5.500 Euro pro Woche. Ein 45-Fuß-Boot kostet 5.000 bis 9.000 Euro. Diese Preise gelten für eine Bareboat-Charter – Sie kümmern sich selbst um das Boot mit Crew oder mieten separat einen Skipper. Crewed Charters kosten 40-60 Prozent mehr, abhängig von der Erfahrung des Skippers und der Situation an Bord mit dem Koch.
Die Nebensaison (Mai-Juni und September-Oktober) bietet Rabatte von 25-40 Prozent auf die Spitzenpreise. Ein 38-Fuß-Boot sinkt auf etwa 2.200-3.300 Euro. Das ist der Sweet Spot für die meisten Gruppen – günstiger als die Spitze, wärmer als der Winter, weniger Boote konkurrieren um Ankerplätze. Der Frühling bringt etwas stärkere Nordwinde (Bora), die erfahrene Skipper oft bevorzugen. Der Frühherbst ist windiger und launischer, aber das Meer bleibt bis Oktober warm.
Anzahlungen belaufen sich in der Regel auf 2.000-3.500 Euro für Bareboat-Charter in der Hochsaison, erstattungsfähig, wenn das Boot unbeschädigt zurückgegeben wird. Die meisten Unternehmen verlangen einen Nachweis über Skipper-Qualifikationen (RYA oder gleichwertige Zertifikate). Sicherheitskautionen gegen Schäden sind separat – normalerweise 1.500-3.000 Euro, die auf Ihrer Karte belastet werden und nach der Inspektion freigegeben werden. Treibstoff kostet 200-400 Euro für eine Woche, abhängig von den Motorstunden und Entfernungen. Die Verpflegungskosten hängen von Ihrem Appetit auf Restaurants ab, aber rechnen Sie mit 50-80 Euro pro Tag und Person für Lebensmittel und zwanglose Mahlzeiten an Land.
Zusätzliche Kosten: Liegegebühren in ACI-Marinas kosten 35-50 Euro pro Nacht für einen 38-40-Fuß-Katamaran (die größten Betreiber in kroatischen Gewässern). Vorausbuchungen sind im Mai-September unerlässlich. Nationalparkgebühren in Kornati belaufen sich auf etwa 12 Euro pro Tag. Marina Trogir, oft für ihre katamaranspezifischen Liegeplätze empfohlen, berechnet ähnliche Gebühren, ist aber schneller ausgebucht. Die Verpflegung in Trogir, Split und Zadar ist unkompliziert und günstiger als in den Marinas – Supermärkte verstehen Chartercrews.
Beste Zeiten und Basen für Katamaran-Charter
Die Hochsaison läuft von Juli bis August. Die Wassertemperaturen erreichen Spitzenwerte von 26-27 Grad Celsius, die Winde sind zuverlässig (oft Maestral, die thermische Nachmittagsbrise), und die Atmosphäre trägt den vollen mediterranen Sommer. Es ist auch am vollsten. Beliebte Ankerplätze füllen sich mit 50-100 Booten. Hvar wird an Wochenenden unmöglich. Wenn Sie Einsamkeit suchen, ist die Hochsaison nicht Ihre Zeit.
Mai, Juni, September und Oktober bieten unterschiedliche Vorteile. Mai ist warm, wenig überfüllt, und die Bora (starker Nordwind) ist weniger vorhersehbar, aber kürzerlebig. Juni liegt angenehm zwischen Frühlingsschwankungen und Sommerandrang. September behält die sommerliche Wärme bei, beginnt aber die Windmusteränderung. Oktober ist windig, das Meer ist immer noch warm, und Charterfirmen bieten aggressive Preise, um ihre Flotten ausgebucht zu halten. Die meisten erfahrenen Skipper bevorzugen Mai-Juni wegen der Zuverlässigkeit.
Winter (November-März) senkt die Preise um 50-70 Prozent unter die Sommerpreise, aber die Adria wird unvorhersehbar. Bora-Gale sind häufig. Die Tage werden kürzer. Die meisten Charterfirmen betreiben Notfallpläne. Es sei denn, Sie sind ein erfahrener Kaltwettersegler und bevorzugen wirklich Einsamkeit, Sommer und Nebensaison decken Ihre Bedürfnisse ab.
ACI Split dominiert die Katamaran-Charterflotte. ACI steht für Adriatic Croatia Insurance – die größte Marina-Gruppe des Landes mit 23 Standorten. Split ACI ist die Hauptbasis für Boat4You und die meisten internationalen Charterfirmen. Die Marina verfügt über verstärkte, breitere Liegeplätze für Katamarane (Standard-ACI-Liegeplätze sind 5,5 m breit – viele ältere Häfen sind nicht für eine Breite von 4-5 m geeignet). Wasser und Treibstoff sind verfügbar. Die Verpflegung ist nur wenige Minuten entfernt. Zollformalitäten für internationale Crews sind unkompliziert.
Marina Trogir, 20 Kilometer nördlich von Split, bietet kleinere Betriebe mit manchmal besserer Katamaran-Unterbringung und niedrigeren Gebühren. Sie ist weniger überfüllt, besser für Gruppen ausgestattet und bei wiederkehrenden Charterern beliebt, die den Hauptknotenpunkt Split überspringen. Trogir selbst ist eine atemberaubende mittelalterliche Stadt – ehrlich gesagt interessanter als die Palast-Touristik von Split.
Der Yachthafen Zadar bedient die nördlichen Routen und zieht tatsächlich weniger Chartergruppen an. Wenn der Nationalpark Kornaten und die ruhigeren Inseln Dalmatiens Ihnen mehr zusagen als die Partyszene von Hvar, dann verschiebt eine Basis in Zadar Ihren gesamten Charter. Die Kosten sinken um 15-20 Prozent. Die Menschenmassen sinken um 30-50 Prozent. Die Windmuster sind etwas anders – Bora ist häufiger, Maestral etwas schwächer – aber erfahrene Skipper sehen dies als positive Variabilität, nicht als Nachteil.
Beispiel für eine siebentägige Katamaran-Route für Kroatien
Tag eins: Ankunft in Marina ACI Split, Charter-Einweisung mit dem Unternehmen (normalerweise drei Stunden), Verpflegung von Carrefour (500 m vom Yachthafen entfernt), Abfahrt am späten Nachmittag nach Trogir oder Kastel Gomilica in der Nähe. Dies gibt Ihrer Crew Zeit, den Pantryherd zu finden, die Leinen zu überprüfen und das Anlegen in einer fehlerverzeihenden Umgebung zu üben. Abendessen an Land – die Altstadt von Trogir hat exzellente Fischrestaurants in Gehweite.
Tage zwei-drei: Überfahrt Split-Hvar (frühe Abfahrt, um den thermischen Nachmittagswind zu vermeiden). Die Ankerbuchten der Pakleni-Inseln bei Hvar profitieren vom flachen Tiefgang Ihres Katamarans. Ankern Sie in Palmizana Bay oder Staninska Bay – Orte mit 1,5 m Tiefe, wo Monoboote stattdessen an Bojen liegen. Erkunden Sie mit dem Dinghy. Abendessen in Hvar-Stadt (es ist touristisch, aber kompetent). Am nächsten Tag, lokales Segeln und Schwimmen, oder weiter nach Scedro Island für eine Übernachtung, die sich trotz 15 Kilometern Entfernung weit weg anfühlt.
Tage vier-fünf: Hvar nach Vis. Diese Überfahrt profitiert von der Geschwindigkeit des Katamarans – 50+ Kilometer in drei bis vier Stunden Segeln. Vis ist ruhiger als Hvar, mit besserem Wein und weniger aggressivem Tourismus. Ankern Sie im Hafen von Vis Town oder fahren Sie nach Komiža auf der Leeseite für Schutz und herausragende lokale Restaurants. Bismarck-Rotwein von lokalen Weingütern kostet 8-12 Euro pro Flasche. Kaufen Sie sechs.
Tag sechs: Vis nach Solta oder kleinen Inseln unterwegs. Solta bietet ausgezeichnete Ankerplätze mit flachen Tiefen, perfekt für Ihren Tiefgang (Necujam Bay, Maslinica). Die Insel ist landwirtschaftlich geprägt, echt lokal und selten überfüllt. Restaurants existieren, bedienen aber zuerst Einheimische, Touristen zweitens – das bedeutet besseres Essen. Eine Nacht vor Anker, vielleicht zwei, wenn die Crew für eine Auszeit stimmt.
Tag sieben: Rückkehr nach Split. Die Abfahrt am Morgen bietet 5-6 Stunden Segeln zurück zum Yachthafen. Die Ankunft am Nachmittag lässt Zeit zum Auftanken, Wasserauffüllen, letzte Einkäufe und ein letztes Abendessen an Land. Marina Kastela, nördlich von Split, bietet ruhigere Alternativen, wenn Sie noch eine Nacht verlängern möchten. Am nächsten Morgen Rückkehr zur Marina ACI Split für Check-out und Übergabe.
Diese Reiseroute geht von moderater Segelerfahrung und 10-12 Knoten Wind aus. Sie überspringt die belebtesten Ankerplätze an Wochenenden und hält Sie in Bewegung genug, um Abwechslung zu sehen, ohne die Crew zu erschöpfen. Flexibilität ist unerlässlich – wenn die Bora am dritten Tag aufkommt, bleiben Sie in Hvar. Wenn die Crew abstimmt, Vis auszulassen und kleinere Inseln zu umrunden, tun Sie das. Die Geschwindigkeit und der Tiefgang des Katamarans geben Ihnen Optionen, die strikte Zeitpläne verweigern würden.
Bereit, einen Katamaran in Kroatien zu chartern?
Die Kombination Katamaran-Kroatien funktioniert, weil beide für Erkundung und Komfort statt für Geschwindigkeit und Leistung ausgelegt sind. Ihr flacher Tiefgang öffnet Ankerplätze. Ihre Stabilität eröffnet Crewkomfort. Ihr Platz eröffnet Möglichkeiten für Gruppen und Familien. Zwei Wochen auf einem 38-Fuß-Boot kosten weniger als ein ähnlicher Landurlaub, decken mehr Geografie ab und schaffen Erinnerungen mit schärferen Details als Resorts.
Beginnen Sie mit der Suche nach verfügbaren Katamaranen auf Boat4You – filtern Sie nach Kroatien und Katamaran-Typ, um zu sehen, was in Ihrer bevorzugten Saison verfügbar ist. Überprüfen Sie die gefilterte Suche nach kroatischen Katamaranen, um Boote, Daten und Preise zu vergleichen. Wenn Bareboat unsicher erscheint, kann das Team von Boat4You Sie zu Skippern und Zertifizierungen leiten. Lesen Sie die Seite So arbeiten wir, um den Prozess zu verstehen. Durchsuchen Sie die FAQ nach Fragen, die sich speziell auf das Chartern beziehen. Wenn Sie verstehen möchten, wie Boat4You Boote beschafft und Unternehmen prüft, erklärt die Seite Über uns das Modell.
Mai bis Oktober wartet. Die Inseln sind zugänglich. Der Wind ist zuverlässig. Ihre Crew ist bereit. Ein Katamaran in Kroatien ist kein Urlaubs-Add-on – es ist eine grundlegend andere Art, die Adria zu erleben. Buchen Sie ihn.
Planen Sie Ihren Charter
Beginnen Sie mit der Durchsicht der verfügbaren Boote auf der Suchseite oder überprüfen Sie die FAQ für häufig gestellte Fragen. Neu im Chartergeschäft? Sehen Sie wie die Buchung funktioniert.
Häufig gestellte Fragen
Wie weit im Voraus sollte ich buchen?
Für die Hochsaison (Juli und August) sichern Reservierungen 4-6 Monate im Voraus die beste Flottensauswahl und Preise. Die Nebensaison (Mai, Juni, September) erlaubt normalerweise eine Buchung 6-8 Wochen im Voraus.
Was beinhaltet der Charterpreis?
Der Grundpreis deckt normalerweise das Schiff, die Versicherung und die Liegegebühren am Heimathafen ab. Treibstoff, Verpflegung, Skipper-Service, Endreinigung und Kurtaxe werden in der Regel separat berechnet. Prüfen Sie die spezifische Auflistung auf Boat4You für eine vollständige Aufschlüsselung.
Benötige ich einen Segelschein?
Für Bareboat-Charter sind in der Regel ein gültiger Skipperschein und ein UKW-Zertifikat erforderlich, wobei die Regeln je nach Land variieren. Wenn Sie keinen besitzen, ist die Anstellung eines professionellen Skippers unkompliziert – die Kosten liegen bei etwa 150–220 Euro pro Tag zuzüglich Verpflegung.
Häufig gestellte Fragen
Wie weit im Voraus sollte ich buchen?
Für die Hochsaison (Juli und August) sichern Reservierungen 4-6 Monate im Voraus die beste Flottensauswahl und Preise. Die Nebensaison (Mai, Juni, September) erlaubt normalerweise eine Buchung 6-8 Wochen im Voraus.
Was beinhaltet der Charterpreis?
Der Grundpreis deckt das Schiff, die Versicherung und die Liegegebühren am Heimathafen ab. Treibstoff, Verpflegung, Skipper-Service, Endreinigung und Kurtaxe werden in der Regel separat berechnet. Prüfen Sie die spezifische Auflistung für eine vollständige Aufschlüsselung.
Benötige ich einen Segelschein?
Für Bareboat-Charter sind in der Regel ein gültiger Skipperschein plus ein UKW-Zertifikat erforderlich, wobei die Regeln je nach Land variieren. Ohne einen kostet ein professioneller Skipper etwa 150–220 Euro pro Tag zuzüglich Verpflegung.