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Route · 7 Tage · RundtörnYachtcharter-Route · Split

Trogir über Kornati & Krka.

Eine Woche ab Trogir: nordwärts in die Kornaten, flussauf zu den Krka-Fällen bei Skradin, zurück über Primošten, Zlarin und Rogoznica. Etappen in NM.

Die Route

Route Tag für Tag

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Krknjasi
Tag 1

Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Ein kurzer Schlag von vier Meilen nach Westen in die flache Lagune zwischen den beiden Drvenik-Inseln – damit die Crew ankommt, bevor die richtigen Meilen beginnen.

Distanz

8 NM

Segelzeit

~1,6 h bei 5 kn

Auf einen Blick

Die Route auf einen Blick

Beste Saison

Mai – Anfang Oktober (Hochsaison Jun – Sep)

Dauer

7 Tage

Abfahrt

Trogir

Segelrevier

Split

Routenübersicht

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Die Reise Tag für Tag

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Tag 1 / 7
Krknjasi
1
Tag 1

Trogir → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Niemand bucht eine Woche Dalmatien, um den ersten Nachmittag in der Marina zu verbringen. Also legen wir früh in ACI Trogir ab und halten nach Westen. Vier Meilen später gleitet das Schiff nach Krknjaši, in die helle Sandlagune, die hier alle Blaue Lagune nennen und die im Kanal zwischen Veli Drvenik und dem kleinen Mali Drvenik liegt. Der Grund ist Sand mit Seegras auf drei bis sechs Metern, der Anker hält also gleich beim ersten Wurf, und am späten Vormittag bekommt das Wasser dieses fast unglaubliche milchige Türkis. Zu den drei Tavernen am Ufer von Veli Drvenik führt keine Straße; man kommt mit dem Beiboot, und jede legt ein paar Bojen aus, die kostenlos sind, wenn man einen Tisch reserviert. Viel mehr zu tun gibt es nicht: schwimmen, bei wenig Wind das Rigg durchsehen und gegrillten Fisch essen, fast mit den Füßen im Wasser. Genau darum geht es. Der erste Tag dient dem Einfahren des Schiffs, nicht den Meilen.

Unternehmungen

Auf Sand in vier bis sechs Metern ankern

In der flachen Blauen Lagune von Krknjaši schwimmen

Abendessen an Land in einer Taverne auf Veli Drvenik

Zu Fuß hinaus zur Landspitze von Veli Drvenik

Reffen und Segeltrimm üben, solange es ruhig ist

Anlegetipp

Der Sandgrund hält auf drei bis sechs Metern hervorragend, deshalb wird hier meist geankert; die Bojen der Tavernen sind frei, wenn man an Land isst. Die Lagune ist nach allen Seiten außer West und Nordwest gedeckt. Sind also mehr als 18 kn aus West angesagt, geht es die vier Meilen zurück nach ACI Trogir für die Nacht.

Primosten
2
Tag 2

Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten

Primošten sieht man lange, bevor man da ist. Die Altstadt drängt sich auf einen Felsbuckel, den nur eine flache Sandbank mit der Küste verbindet, die Häuser stapeln sich bis an die Wasserlinie, und ganz oben sitzt die Kirche des heiligen Georg wie ein Nagel im Fels. Vierzehn Meilen von den Drveniks, vorbei an Rogoznica, das später in der Woche noch drankommt – und aus der Nähe hält der Ort, was sein Ruf verspricht: kein Resort-Glanz, nur enge Gassen und eine Handvoll Konobas mit Brudet und gegrilltem Fisch. Am Stadtkai darf man nur tagsüber liegen, deshalb nehmen wir einen Liegeplatz in ACI Kremik zwei Meilen südlich und fahren abends mit dem Shuttle hinein. Hinter dem Ort umschließen die Terrassen von Bukovac die einheimische Rebsorte Babić, Trockenmauern, über Generationen von Hand geschichtet. Setz dich mit einem Glas Babić auf die Ufermauer, wenn das Licht flach wird. Der Stopp lohnt sich.

Unternehmungen

Hinauf zur Kirche des heiligen Georg steigen

Ein Glas Babić auf der Ufermauer genießen

Die handgeschichteten Weinterrassen von Bukovac ablaufen

Brudet in einer Seitengasse von Primošten aufspüren

Abends mit dem Shuttle von Kremik in den Ort

Anlegetipp

ACI Kremik, zwei Meilen südlich des Zentrums, ist der verlässliche Liegeplatz für die Nacht, mit Mooringleinen und Shuttle in den Ort; am Stadtkai selbst darf man nur tagsüber liegen, und er steht offen nach Westen. Wer bei ruhigem Wetter doch am Kai festmacht, sollte ihn bis fünf Uhr räumen, damit die Fischerboote abends ihren Platz zurückbekommen.

Kornati
3
Tag 3

Primošten → Piškera, NP Kornati

Das ist die Etappe, an die sich Crews erinnern. Zwanzig Meilen nach Nordwesten, und die Küste fällt einfach weg in die Kornaten: neunundachtzig Inseln aus kahlem grauem Karst, Trockenmauern über ihre Rücken gezogen, keine Menschenseele lebt hier draußen, und dank der Fangverbotszone wimmelt es im Flachen wieder von Leben. Wir steuern ACI Piškera an, das auf einem Fetzen Fels namens Panitula Vela am Westrand des Parks klebt und der einzige Steg-Liegeplatz innerhalb der Parkgrenzen ist. Hundertfünfzig Liegeplätze gibt es hier, alle mit Mooringleinen, Wasser und Strom, dazu eine einzelne Konoba auf dem Absatz über den Booten. Kauf das Parkticket online, bevor du kommst; es ist günstiger als am Schalter, und im Hochsommer liegt der Tagessatz für eine Charteryacht bei knapp hundert Euro. Am Nachmittag heißt es: Beiboot zu Wasser und los. Schnorcheln am Riff in der Enge zwischen Piškera und Lavsa, oder nach Süden zu den äußeren Kronen, wo Mana und Kornat achtzig Meter senkrecht unter den Kiel abfallen.

Unternehmungen

Das Parkticket vorab online lösen

Mit dem Beiboot zum Schnorcheln ins Flache vor Lavsa

Unter der senkrechten Südwand von Mana segeln

In der einzigen Konoba über den Stegen essen

Den steinigen Rücken von Panitula Vela ablaufen

Anlegetipp

Jeder Liegeplatz in ACI Piškera hat Mooringleinen; für Juli und August unbedingt online buchen, die Marina ist dann voll. Übernachten vor Anker ist im Park nur in wenigen konzessionierten Buchten erlaubt – Lavsa, Lojena, Vrulje, Stiniva und Statival –, wo die Konobas für ihre Abendgäste meist kostenlose Bojen auslegen.

Zlarin
4
Tag 4

Piškera → Zlarin

Die Kornaten bleiben achteraus, und es sind fünfzehn Meilen nach Osten in die Šibenik-Inseln, wo Zlarin liegt: ein einziges Dorf, an der Ostküste aufgereiht, und kein einziges Auto auf dem ganzen Felsen. Die Koralle hat diesen Ort gemacht. Fast sieben Jahrhunderte lang tauchten die Männer hier nach der roten Koralle auf den Bänken vor der Küste, und das kleine Museum am Dorfplatz bewahrt noch das Werkzeug dazu – die Tauchsteine, die beschwerten Leinen, die hölzernen Käfiggestelle, die sie hinunterließen, lange bevor jemand eine Flasche besaß. Man liegt für kleines Geld mit dem Heck zum Dorfkai, Wasser und Strom auf den inneren Plätzen. Keine Autos heißt: Die Wege im Inselinneren gehören dir zu Fuß; eine halbe Stunde bergauf durch Kiefern und Zypressen bringt dich an den Westhang mit Blick zurück in den Kanal. Die Konobas kochen, was die Boote am Morgen angelandet haben, und wenn die Teller abgeräumt sind, versammelt sich das halbe Dorf auf der Ufermauer – was den meisten Crews am vierten Abend gerade recht kommt.

Unternehmungen

Ins Rotkorallen-Museum am Dorfplatz schauen

Durch Kiefern und Zypressen zum Westhang steigen

Von den flachen Felsen unterhalb des Dorfes schwimmen

Den Fang des Morgens in einer Konoba am Kai essen

Zusehen, wie in einer Werkstatt Koralle von Hand geschnitten wird

Anlegetipp

Nimm einen Heckliegeplatz am Dorfkai mit eigenem Anker; die Gebühr ist moderat, die mittleren Plätze haben Wasser und Strom. Zlarin deckt dich gegen West und Nord, liegt aber offen nach Südost. Sind also über 15 kn Schirokko angesagt, fahr die vier Meilen hinauf nach Šibenik und leg dich in die Flussmündung.

Krka
5
Tag 5

Zlarin → Skradin, NP Krka

An dieser Küste segelt sich kaum ein Tag wie der fünfte, denn man fährt die ganze Zeit in die falsche Richtung: weg vom offenen Meer und schnurstracks einen Fluss hinauf. Vorbei an der Altstadt von Šibenik verengt sich der Kanal zur St.-Anton-Enge: sechshundert Meter gesprengter Fels, die Brücke neunundvierzig Meter darüber, kein Chartermast kommt ihr auch nur nahe. Hinter der Enge nimmt das Salz ab, die Hügel rücken an beide Ufer, und der Fluss läuft tief und grün bis zu den Stegen von ACI Skradin. In der Saison legt alle halbe Stunde ein Parkboot ab, der Fahrpreis steckt schon im Eintrittsticket, und es bringt dich hinauf zum Skradinski Buk, wo das Wasser über siebzehn Kalksinterstufen sechsundvierzig Meter hinabsteigt und ein Holzsteg an beiden Ufern entlangführt. An Land gehört das Skradiner Risotto bestellt, Rindfleisch mit Safran, das den besseren Teil eines Tages einkocht, dazu ein Krug vom hiesigen Babić. Nimm ein frühes Boot hinauf; ab Mittag steht man auf den Stegen Schulter an Schulter.

Unternehmungen

Mit dem Boot flussauf zu den Kaskaden des Skradinski Buk

Dem Holzsteg um beide Seiten der Fälle folgen

Skradiner Risotto essen, Safranrind, den ganzen Tag geschmort

Durch die alten Steingassen über dem Kai streifen

Zum Aussichtspunkt über den Fällen hinaufwandern

Anlegetipp

ACI Skradin hat an jedem Platz Mooringleinen, volle Versorgung und eine Tankstelle an der Einfahrt. Das Flussfahrwasser ist gut betonnt und für jeden Tiefgang tief genug; rechne von der Šibenik-Flussmündung mit rund neunzig Minuten in Verdrängerfahrt, und beachte: Im Parkabschnitt ist Ankern verboten, es heißt also Marina oder gar nichts.

Rogoznica
6
Tag 6

Skradin → Rogoznica

Vom Fluss zurück ins Salzwasser, und dann zwanzig Meilen nach Südosten nach Rogoznica, einem Ort, der sich über eine gedrungene Landzunge etwa auf halbem Weg von Šibenik nach Split zieht. Was die Leute sehen wollen, ist Zmajevo Oko, das Drachenauge: ein Salzwasserbecken, das am Südende der Landzunge in den Kalkstein eingesunken ist. Das Meer speist es durch einen Kanal, den niemand sieht, und drückt das Wasser mit den Gezeiten hinein und hinaus, sodass der Spiegel bei Niedrigwasser gut sechs Meter unter dem Meer draußen liegt. Zwanzig Minuten zu Fuß aus dem Ort bringen dich oben auf die Felsen, von wo du hineinschaust. Frapa auf der Südseite der Halbinsel ist ungefähr so groß, wie Marinas in diesem Teil Dalmatiens werden, und hat alles: Mooringleinen, Tankstelle, Hotel, Restaurants am Kai. Kleinere Boote können auch am Dorfkai im Norden liegen, der aber weit offen zum Maestral steht – die meisten Skipper zahlen deshalb die Marina und schlafen ruhig.

Unternehmungen

Den Weg hinaus zum Zmajevo Oko finden

Am Rand stehen und zusehen, wie die Tide das Becken bewegt

Brudet in einer Konoba auf der Landzunge bestellen

Durch die paar alten Gassen am Hafen bummeln

Mit dem Beiboot zum Schwimmen nach Smokvica

Anlegetipp

Marina Frapa auf der Südseite ist die allwettertaugliche Wahl, mit Mooringleinen, voller Versorgung, Tankstelle an der Einfahrt und Restaurants vor Ort. Am Dorfkai im Norden liegt man gegen kleines Entgelt mit dem Heck am eigenen Anker, allerdings offen nach Nordwest; bei über 15 kn Maestral also lieber um die Ecke in die Marina.

Split
7
Tag 7

Rogoznica → Trogir

Letzter Morgen, und jetzt zählt die Uhr. Achtzehn Meilen nach Südosten bringen das Schiff zurück in die Basen von Trogir und Split, und Samstag heißt harte Deadline: um neun längsseits, Tanks gefüllt und leergepumpt, Decks abgespült, Ausrüstung zurückgemeldet, und zwischen acht und neun jemand an Bord für den Rundgang. Welche der drei auch in deinen Papieren steht, ACI Trogir, Marina Kaštela oder ACI Split in der Stadt, die Einfahrt ist bei jedem Wetter leicht zu lesen. Du fährst die ganze Strecke an der Südküste von Čiovo entlang, und die ist mit kleinen Buchten gespickt: Wirf vor Slatine oder Saldun noch einmal den Anker für ein letztes Bad, bevor du in die Marina einläufst. Ist die Abnahme unterschrieben und das Gepäck an Land, stehst du von ACI Trogir aus in fünf Minuten in der Altstadt, wo die Kathedrale des heiligen Laurentius noch immer das Portal trägt, das Radovan im dreizehnten Jahrhundert gemeißelt hat. Es lohnt die halbe Stunde, die dir bleibt, bis das Auto zum Flughafen kommt.

Unternehmungen

Vor Čiovo für ein letztes Bad ankern

Früh tanken und den Fäkalientank leerpumpen

Unter Radovans Portal an der Kathedrale stehen

Hinauf auf die Festung Kamerlengo am Stadtrand

In Ruhe zu Mittag essen an der Riva von Trogir

Anlegetipp

Bring das Schiff in die Basis zurück, die im Chartervertrag steht, ob ACI Trogir, Marina Kaštela oder ACI Split, und mach mit dem Heck oder längsseits fest, wie der Basisleiter es zuweist. Das Übergabefenster ist Samstag von acht bis neun; verlangt dein Vertrag die Rückkehr am Vorabend, sei am Freitag bis fünf Uhr da.

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