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Route · 7 Tage · RundtörnYachtcharter-Route · Split

Split über Kornati & Krka.

Sieben Tage von Split in den Kornati-Nationalpark, die Krka hinauf nach Skradin, hinaus bei Primošten und zurück über Rogoznica. Mit Liegehinweisen.

Die Route

Route Tag für Tag

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Krknjasi
Tag 1

Split → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Ein kurzer Achtmeilenschlag nach Westen zu den sandigen Krknjaši-Untiefen zwischen den Drvenik-Inseln, eine leichte erste Nacht, während die Crew ankommt.

Distanz

15 NM

Segelzeit

~3 h bei 5 kn

Auf einen Blick

Die Route auf einen Blick

Beste Saison

Mai – Anfang Oktober (Hochsaison Jun – Sep)

Dauer

7 Tage

Abfahrt

Split

Segelrevier

Split

Routenübersicht

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Die Reise Tag für Tag

Benannte Ankerplätze, Anlegetipps und Aktivitäten für jede Etappe der Woche — die Karte wandert beim Scrollen mit.

Tag 1 / 7
Krknjasi
1
Tag 1

Split → Veli Drvenik, Krknjaši bay

Aus Split herauszukommen kostet an einem Samstagnachmittag Geduld. Das Fahrwasser vor der ACI Marina und der Stadt-Riva füllt sich mit ablegenden Booten, der Plan für den ersten Tag ist also bescheiden: Kurs West und die Menge hinter sich zerstreuen lassen. Der Ankerplatz liegt in der flachen Wasserenge, die Veli Drvenik von Mali Drvenik trennt, ein sandgründiges Becken von drei bis sechs Metern, das hart türkis wird, sobald die Sonne oben steht. Der Halt ist verlässlich. Drei Tavernen auf Veli Drvenik geben Ihnen eine kostenlose Boje, wenn Sie einen Tisch buchen, doch Sie können ebenso gut den Anker in den Sand setzen und mit dem Tender zum gegrillten Fisch übersetzen. Um die Landzunge führt ein Fußweg, und auf der anderen Seite steht eine kleine Kapelle, falls jemand die Beine vertreten will. Wir gehen hier meist früh zu Koje. Der Schlag nach Norden ist morgen länger.

Unternehmungen

Auf den Sanduntiefen in 4–6 m ankern

Mit dem Beiboot zum gegrillten Fisch nach Veli Drvenik

Den Landzungenweg zur Kapelle gehen

Vom Heck baden, bevor die Tagesboote kommen

Die Sonne über der offenen Adria sinken sehen

Anlegetipp

Den Anker in vier bis sechs Metern über Sand fallen lassen, und er greift kräftig; die Restaurantbojen kosten nichts, wenn Sie an Land essen. Nur West und Nordwest finden herein, bei frischem Westwind in Aussicht also die zwei Seemeilen in die ACI Marina Trogir laufen für die Nacht.

Primosten
2
Tag 2

Veli Drvenik, Krknjaši bay → Primošten

Primošten erkennt man von weitem: ein Knäuel Terrakottadächer auf einer Fast-Insel, dem Festland durch den schmalsten Landstreifen angebunden, gekrönt von der Kirche St. Georg. Die Altstadt ist noch bewohnt, ohne Resort-Firnis darüber, und die Konobas in den hinteren Gassen kochen ehrliche dalmatinische Küche. Das Einzige, was man planen muss, ist der Liegeplatz. Tagesboote können am Stadtkai liegen, doch übernachten tut dort niemand; die Nachtliegeplätze sind in der Marina Kremik ein paar Seemeilen südlich, und ein Shuttle bringt Sie zum Abendessen zurück ins Zentrum. Hinter der Stadt tragen die Hänge die Trockenmauer-Terrassen von Bucavac, über Generationen von Hand aufgeschichtet, um die Babić-Rebe zu schützen. Diese Traube ergibt einen dunklen, strukturierten Roten, den man den leichten Küstenweißweinen vorziehen sollte. Suchen Sie sich einen Platz auf der Hafenmole, das Glas in der Hand, und sehen Sie zu, wie das Licht vom Wasser weicht.

Unternehmungen

Zur Kirche St. Georg auf dem Gipfel hinaufsteigen

Ein Glas Babić am Kai bestellen

Die handgebauten Weinterrassen von Bucavac ablaufen

Brudet in einer Konoba in den hinteren Gassen essen

Mit dem Kremik-Shuttle zum Abendessen hineinfahren

Anlegetipp

Kremik ist die Marina, auf die Sie über Nacht zählen können, zwei Seemeilen die Küste hinunter, mit Muringleinen, voller Versorgung und einem Shuttle nach Primošten. Der Stadtkai ist nur ein Tagesplatz; er zeigt genau nach Westen, und Sie wollen weg sein, bevor die Fischerflotte in der Dämmerung zurückkommt.

Kornati
3
Tag 3

Primošten → Piškera, NP Kornati

Kornati ist anders als alles, was Sie sonst in Kroatien besegeln. Neunundachtzig Inseln, kein einziger fester Bewohner, niedrige Steinrücken, von Trockenmauern durchkämmt, die schnurstracks ins tiefe Wasser abfallen. Fischen ist verboten, deshalb bleibt es unter Wasser lebendig. Der Nachtliegeplatz ist die ACI Marina Piškera auf dem Eiland Panitula Vela, die einzige Marina innerhalb der Parkgrenzen. Sie bietet Muringleinen, Wasser, Strom und ein Restaurant auf dem Fels über den Stegen. Regeln Sie das Parkticket vor der Ankunft, denn die Onlinebuchung kostet weniger als das Zahlen am Kiosk. Der Nachmittag gehört Ihnen: setzen Sie mit dem Tender hinüber ins klare Wasser vor Lavsa zum Schnorcheln, oder fahren Sie nach Süden, wo die Klippen von Mana und Kornat senkrecht ins Meer stürzen. Es ist ein karger, stiller Ort, und die Stille nach Sonnenuntergang ist der Sinn der Sache.

Unternehmungen

Zuerst das Kornati-Parkticket online buchen

Den Kanal Richtung Eiland Lavsa erschnorcheln

Unter den Südklippen von Mana entlangsegeln

Im Klippenrestaurant der Marina essen

Über den Karstrücken von Panitula klettern

Anlegetipp

Jeder Liegeplatz in Piškera hat eine Muringleine; im Juli und August buchen Sie vor, denn er füllt sich. Das Ankern im Park ist nachts auf fünf Buchten beschränkt (Lavsa, Lojena, Vrulje, Statival und Stiniva), und die Konobas dort lassen Ihnen meist eine kostenlose Boje, wenn Sie bei ihnen essen. Rangerboote machen die Runde, sparen Sie sich die Gebühr also nicht.

Zlarin
4
Tag 4

Piškera → Zlarin

Lassen Sie Kornati achteraus und steuern Sie ostwärts in die Šibenik-Inseln, wo Zlarin einen sanften Gegensatz zum rauen Karst hinter Ihnen bildet. Ein Dorf, keine Autos, Gassen, die landeinwärts unter Zypressen und Pinien laufen. Korallen ziehen sich durch die gesamte Vergangenheit der Insel: Taucher bearbeiteten hier die roten Bänke vor der Küste fast siebenhundert Jahre lang, und das Dorf unterhält ein Korallenmuseum, wo beschwerte Leinen und Eisenrahmen zeigen, wie die Bänke abgefischt wurden. Ein paar Werkstätten fertigen noch Korallenschmuck von Hand. Man liegt mit dem Heck am eigenen Anker am Kai, mit Wasser und Strom an den inneren Plätzen gegen eine kleine Gebühr. Am Nachmittag gehen Sie einen der Pfade hinauf zu den kleinen Kapellen auf dem Rücken oder baden von den flachen Felsen an der Südküste. Nach dem Abendessen ist die Hafenmole so lebhaft, wie Zlarin nur wird, und das passt den meisten Crews gut.

Unternehmungen

Das Rotkorallenmuseum am Platz besuchen

Die Rückenpfade unter Zypressen und Pinien gehen

Von den Felsen an der Südküste baden

Handgearbeitete Korallen aus einer Dorfwerkstatt kaufen

In der Dämmerung an der Hafenmole zu Abend essen

Anlegetipp

Nehmen Sie einen Heckliegeplatz am Dorfkai von Zlarin mit eigenem Anker; Wasser und Strom reichen gegen eine kleine Gebühr bis zur Kaimitte. Sie liegen geschützt vor allem aus West, Nordwest oder Nord, doch ein Schirokko aus Südost bläst direkt herein. Zeigt die Vorhersage Südost über 15 Knoten, sind es vier Seemeilen nach Norden ins geschützte Wasser vor Šibenik, entweder ACI Marina Mandalina oder Stadtkai.

Skradin
5
Tag 5

Zlarin → Skradin, NP Krka

Das ist einer der eigenartigsten und schönsten Schläge der ganzen Küste. Zwölf dieser Seemeilen führen landeinwärts. Sie gleiten an den alten Mauern von Šibenik vorbei, fädeln sich durch den Felseinschnitt des St.-Anton-Kanals unter seiner Straßenbrücke hindurch, queren einen Gürtel Brackwasser und kommen auf dem tiefen, hügelbeschatteten Süßwasserbecken heraus, wo die ACI Marina Skradin liegt. Jedes Charterrigg passiert die Brücke mit Luft nach oben. Skradin ist die Schwelle zum Krka-Nationalpark, und ein Parkshuttleboot fährt von der Marina flussaufwärts nach Skradinski Buk, den terrassierten Kaskaden, die den Fluss berühmt machten. Sie zahlen am Kiosk auf der Ufermauer, und der Bootspreis ist darin enthalten; in der Saison legt etwa alle halbe Stunde eines ab. Die Regeln von 2021 haben dem Baden direkt unter den Fällen ein Ende gesetzt, doch der Bohlenweg umringt beide Ufer, und der Aufstieg zum oberen Aussichtspunkt lohnt sich. Zurück in der Stadt bestellen Sie das Skradin-Risotto, stundenlang mit Safran geschmort, und eine Flasche vom heimischen Roten.

Unternehmungen

Mit dem Parkboot nach Skradinski Buk fahren

Den Bohlenweg auf beiden Flussufern ablaufen

Zum Aussichtspunkt über den Fällen hinaufsteigen

Das langgeschmorte Skradin-Safranrisotto bestellen

Durch die mittelalterlichen Gassen hinter der Marina schlendern

Anlegetipp

Jeder Liegeplatz der ACI Marina Skradin hat eine Muringleine, die Anlage bietet volle Versorgung, und Diesel gibt es auf dem Weg herein an der Einfahrt. Das betonnte Flussfahrwasser führt genug Tiefe für jeden Chartertiefgang; rechnen Sie etwa anderthalb Stunden mit Rumpfgeschwindigkeit von der Flussmündung bei Šibenik. Der Park erlaubt entlang seines Flussabschnitts nirgends das Ankern, es läuft also auf die Marina hinaus oder auf nichts.

rogoznica
6
Tag 6

Skradin → Rogoznica

Fahren Sie den Fluss zurück und halten dann südöstlich die offene Küste hinunter nach Rogoznica, einer flachen Halbinselstadt etwa auf halbem Weg zwischen Šibenik und Split. Das Eigenartige an dem Ort ist das Drachenauge: ein Salzwasserbecken, tief in den Karst an der äußersten Spitze der Halbinsel eingesenkt, ohne sichtbaren Abfluss. Ein unter der Oberfläche verborgener Gang lässt die Gezeiten es zweimal täglich füllen und leeren. Seine Oberfläche liegt unter dem Niveau des offenen Meeres, den Kalksteinrand umrundet man von der Stadt in etwa zwanzig Minuten, und die Wasserfarbe wechselt ständig, wie das Licht wandert. Auf der Südseite zählt die Marina Frapa zu den größeren Anlagen dieses Küstenabschnitts Dalmatiens, mit Muringleinen, Tankdock, Hotel und einer Reihe Restaurants am Wasser. Am Nordkai ist Platz für kleinere Boote, um mit dem Heck zu liegen, doch er fängt den Nordwest, in der Saison nehmen die meisten Skipper daher einfach die Marina und lassen es dabei. Die Stadt selbst ist klein: eine Fischerflotte, eine Handvoll Konobas, ein alter Ortsteil auf der Landspitze.

Unternehmungen

Hinaus zum Drachenauge-See gehen

Von den Klippen des Karstrands hinabblicken

Brudet in einer Konoba auf der Halbinsel essen

Durch den alten Ortsteil auf der Landspitze schlendern

Mit dem Tender zum Eiland Smokvica für ein Bad übersetzen

Anlegetipp

Bei jedem Wetter lautet die Antwort Marina Frapa auf der Südseite: Muringleinen an den Plätzen, volle Versorgung, Diesel gleich an der Einfahrt. Die Alternative Nordkai heißt eigenen Anker fallen lassen und gegen eine kleine Gebühr mit dem Heck liegen, doch nichts schirmt ihn gegen Nordwest ab – wechseln Sie zur Marina, sobald ein frischer im Anmarsch ist.

Split
7
Tag 7

Rogoznica → Split

Zwanzig Seemeilen nach Ostsüdost bringen Sie zurück nach Split, und die Samstagsübergabe stellt die Uhr. In der Regel will man Sie bis neun längsseits: Tanks aufgefüllt, die Fäkalientanks leergepumpt, Decks abgewaschen und jede Position der Inventarliste abgehakt. Die meisten Split-Charter kehren in die ACI Marina Split neben dem Diokletianpalast zurück oder in eine der Basen Richtung Kaštela und Trogir, und der Einlauf ist bei jedem Licht einfach. Ostwärts laufen Sie unter der Südseite von Čiovo, und seine kleinen Buchten eignen sich für ein letztes Bad; Slatine oder Saldun wählen die meisten Crews. Ist sie versorgt und der Papierkram unterschrieben, ist der Palast ein paar Minuten zu Fuß und der Flughafen etwa eine halbe Stunde entfernt. Die meisten Crews beschließen eine solche Woche mit einem langen Mittagessen an der Riva.

Unternehmungen

Ein letztes Mal vor Süd-Čiovo baden

Vor dem Check-out Diesel auffüllen und leerpumpen

Vor dem Transfer durch den Diokletianpalast gehen

Sich am Strand Bačvice in Split abkühlen

Ein langes Mittagessen an der Riva nehmen

Anlegetipp

Bringen Sie sie zu der Basis zurück, die Ihr Vertrag nennt, sei es die ACI-Marina von Split, Kaštela oder Trogir, und nehmen Sie den Liegeplatz, den der Basisleiter Ihnen gibt. Die Übergabe läuft samstagmorgens meist von acht bis neun; verlangt der Vertrag die Rückkehr am Freitagabend, seien Sie gegen fünf am Vorabend festgemacht.

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