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Route · 7 Tage · RundtörnYachtcharter-Route · Split

Kaštela über Kornati & Krka.

7-tägiger Törn ab Kaštela nordwärts in den Nationalpark Kornati und die Krka hinauf nach Skradin, zurück über Primošten und Rogoznica.

Die Route

Route Tag für Tag

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Veli Drvenik
Tag 1

KaštelaVeli Drvenik (Krknjaši Bay)

Ein kurzer Vier-Meilen-Schlag westwärts von der Basis in eine flache Bucht mit Sandgrund, wo die Crew das Boot kennenlernt, bevor das eigentliche Segeln beginnt.

Distanz

11 NM

Segelzeit

~2,2 h bei 5 kn

Auf einen Blick

Die Route auf einen Blick

Beste Saison

Mai – Anfang Oktober (Hochsaison Jun – Sep)

Dauer

7 Tage

Abfahrt

Kaštela

Segelrevier

Split

Routenübersicht

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Die ganze Geschichte

Die Reise Tag für Tag

Benannte Ankerplätze, Anlegetipps und Aktivitäten für jede Etappe der Woche — die Karte wandert beim Scrollen mit.

Tag 1 / 7
Veli Drvenik
1
Tag 1

KaštelaVeli Drvenik (Krknjaši Bay)

Tag eins ist bewusst sanft. Wir motoren vier Meilen aus der Marina Kaštela in die Meerenge, die Veli Drvenik von seiner kleineren Schwester trennt, und werfen den Anker, wo das Wasser von tiefem Blau in ein blasses Grün über sauberem Sand übergeht. Die Einheimischen nennen das die Blaue Lagune, und an einem stillen Nachmittag verdient sich der Name selbst. Die Tiefen liegen bei drei bis sechs Metern, der Halt ist verlässlich, und der Grund ist weich genug, um einen schlampigen Wurf zu verzeihen. Ein Trio kleiner Restaurants sitzt am Ufer, jedes legt kostenlose Bojen für alle aus, die zum Abendessen buchen, auch wenn die meisten Crews einfach ankern und schwimmen. Es gibt eine Kapelle auf der anderen Seite und einen Fußweg, der die Landzunge in einer halben Stunde umrundet. Nichts hier verlangt deine Aufmerksamkeit, und genau das ist der Sinn einer ersten Nacht. Nutz den leichten Wind, um das Reffen zu üben und den Segeltrimm zu prüfen, bevor du nach Norden drehst.

Unternehmungen

In der Blauen Lagune über Sand ankern

Im Flachwasser zwischen den beiden Drvenik-Inseln schwimmen

Die halbstündige Runde an der Kapelle vorbei gehen

Einen Tisch an Land für gegrillten Fisch buchen

In der Nachmittagsbrise das Reffen üben

Anlegetipp

Ankere auf drei bis sechs Metern über Sand, der gut hält; das ist hier die Standardwahl. Restaurantbojen sind mit Abendessen kostenlos, doch die Bucht öffnet sich nach Westen, also schlüpf bei einem vorhergesagten Westwind über 18 Knoten lieber zwei Meilen in die ACI Trogir.

Primošten
2
Tag 2

Krknjaši BayPrimošten

Der Lauf nach Primošten sind vierzehn Meilen offenes Wasser, vorbei an Rogoznica, das du auf dem Heimweg besuchst. Primošten liest sich aus ein paar Meilen Entfernung klar: ein Knöchel Land, mit dem Festland durch einen dünnen Sandhals verbunden, rote Dächer bis zur Kirche St. Georg am Gipfel gestapelt. Die Altstadt ist ein arbeitender Ort geblieben und kein Resort, und ihre engen Gassen verbergen eine Handvoll Konobas, die den Gang lohnen. Für die Nacht nimm die ACI Marina Kremik zwei Meilen südlich, wo Muringleinen und ein Shuttlebus die Logistik übernehmen; der Stadtkai ist nur eine Tagesangelegenheit. Über den Häusern steigen die Bukovac-Terrassen an, Trockenmauer-Weinberge, die den hiesigen Babić-Roten hervorbringen. Am Abend nimm ein Glas davon am Kai; die Küstenweißen kommen nicht heran.

Unternehmungen

Zur Kirche St. Georg am Gipfel hinaufsteigen

Den Babić-Roten von den Bukovac-Terrassen probieren

Durch die Gassen zu einem Konoba-Abendessen streifen

Am Strand Velika Raduča schwimmen

Mit dem Shuttle von der Marina Kremik in die Stadt fahren

Anlegetipp

Kremik, zwei Meilen südlich, ist die verlässliche Übernachtung: Muringleinen, Treibstoff, Duschen und ein Bus in die Stadt. Der Stadtkai taugt nur für einen Tagesstopp und liegt offen nach Westen. Nimmst du ihn bei ruhigem Wetter, räum den Platz bis fünf, bevor die Fischerboote zurückkommen.

Piskera
3
Tag 3

PrimoštenPiškera (Kornati National Park)

Nichts sonst an der kroatischen Küste sieht aus wie die Kornaten, und die zwanzig Meilen nordwestlich sind der Eintrittspreis. Es ist eine Streuung von rund neunzig Inseln, fast keine bewohnt, heruntergeschält auf nackten Kalkstein und die Trockenmauern, die Hirten vor Jahrhunderten über ihre Rücken zogen. Die Übernachtung ist die ACI Marina Piškera auf dem Eiland Panitula Vela und der einzige Liegeplatz im Park. Sie führt 150 Plätze mit Muringleinen, Wasser, Strom und ein Restaurant, das über den Felsen thront. Zahl die Parkgebühr online vor der Ankunft; das ist billiger als am Kiosk und im Hochsommer teurer. Ist das Boot gesichert, gehört der Nachmittag dem Dinghi. Fahr hinüber, um den Kanal Richtung Lavsa zu schnorcheln, oder halt nach Süden zu den Kronen, den schroffen Klippen von Mana und Kornat, wo der Fels senkrecht ins tiefe Wasser fällt. Der Sonnenuntergang über den äußeren Inseln ist der Grund, warum die Leute immer wiederkommen.

Unternehmungen

Das Parkticket online vor der Ankunft kaufen

Den Kanal Richtung Lavsa schnorcheln

Mit dem Dinghi zu den Klippen von Mana und Kornat

Im Marina-Restaurant über den Felsen essen

Über den Karstrücken von Panitula Vela wandern

Anlegetipp

Buch Piškera online für Juli und August; jeder Liegeplatz hat Muringleinen. Übernachtungsankern im Park ist auf wenige Buchten beschränkt, darunter Lavsa, Lojena, Vrulje und Statival, wo Konobas mit Abendessen kostenlose Bojen auslegen. Rangerboote patrouillieren, also zahl deinen Eintritt so oder so.

Zlarin
4
Tag 4

PiškeraZlarin

Zlarin liegt fünfzehn Meilen östlich des Parks, ein arbeitendes Dorf an der Ostküste und keine zweite Siedlung, die der Rede wert wäre. Die Insel machte sich mit Rotkorallen einen Namen. Taucher bearbeiteten hier die vorgelagerten Bänke rund siebenhundert Jahre lang, und ein kleines Museum am Platz bewahrt das alte Gerät, die beschwerten Seile und die Rahmenkäfige, die sie von Hand hinabließen, ehe Motoren die Arbeit übernahmen. Mach stern-to am Dorfkai mit dem eigenen Anker fest; die Gebühr ist bescheiden und die mittleren Plätze haben Wasser und Strom. Auf Zlarin fahren keine Autos. Die Gassen sind zum Gehen, die Pinien und Zypressen an den Westhängen schenken eine schattige Stunde, und die Konobas halten es schlicht mit dem, was am Morgen von den Booten kam. Später erledigt die Hafenmauer die Arbeit einer Bar: ein paar Crews, die Fischer und die Zikaden, die im Dunkeln auf Hochtouren laufen.

Unternehmungen

Das Korallengerät im Dorfmuseum ansehen

Über die Pinienhänge auf der Westseite gehen

Von den Felsen südlich des Dorfes schwimmen

In einer Hafen-Konoba den Fang des Tages essen

Im Dorf handgefertigten Korallenschmuck kaufen

Anlegetipp

Stern-to am Zlarin-Kai mit dem eigenen Anker funktioniert gut; die mittleren Plätze haben Wasser und Strom gegen eine kleine Gebühr. Die Bucht deckt dich aus West und Nord, steht aber offen nach Südost. Ist einer über 15 Knoten vorhergesagt, lauf vier Meilen hinauf nach Šibenik und verkriech dich in die ACI Mandalina.

Krka
5
Tag 5

ZlarinSkradin (Krka National Park)

Dies ist der Schlag, an den sich Crews erinnern. Zwölf Meilen nehmen dich ganz von der See weg, das Krka-Ästuar hinauf an der alten Stadt Šibenik vorbei, durch den St.-Anton-Kanal, einen 600 Meter langen, in den Fels geschnittenen Schlitz mit reichlich Luft unter der Brücke für jede Charter-Takelage. Dahinter weitet sich der Fluss in einen tiefen, von Hügeln gesäumten Abschnitt, der frisch und grün hinauf zur ACI Marina Skradin läuft. Die Marina setzt dich vor die Tür des Nationalparks Krka. Zahl am Kiosk auf der Kaimauer, dann nimm das Parkboot, das in der Saison alle halbe Stunde ablegt und fünfzehn Minuten flussaufwärts zum Skradinski Buk fährt. Der Skradinski Buk selbst sind siebzehn Travertinstufen, gestapelt zu einem sechsundvierzig Meter hohen Fall, mit einem Bohlensteg, der beide Ufer und die dazwischen gefangenen Becken durchzieht. Zurück am Kai kocht Skradin sein eigenes Gericht, ein langsames Rinderrisotto, safrangefärbt, das einen Koch stundenlang beschäftigt, hinuntergespült mit dem hiesigen Babić.

Unternehmungen

Mit dem Parkboot zum Skradinski Buk fahren

Den Bohlensteg über die siebzehn Kaskaden ablaufen

Skradin-Risotto mit dem hiesigen Babić bestellen

Zum Aussichtspunkt über den Fällen steigen

Durch die mittelalterlichen Gassen hinter der Marina gehen

Anlegetipp

Die ACI Skradin bietet Muringleinen und vollen Service, mit einem Tankponton am Flussmündungsende. Der Kanal hinein ist gut betonnt und tief für jeden Tiefgang, aber plane neunzig Minuten in Verdrängerfahrt ab Šibenik ein. Im Parkabschnitt darf nicht geankert werden, also heißt es Marina oder zurück flussabwärts.

Rogoznica
6
Tag 6

SkradinRogoznica

Fahr den Fluss zurück, dann halt südöstlich zwanzig Meilen offene Küste hinab nach Rogoznica. Es steht auf einer niedrigen Halbinsel, ungefähr auf halbem Weg von Šibenik nach Split. Die Südspitze birgt das Drachenauge, ein im Karst gefangenes Salzwasserbecken, das die See durch einen verborgenen Kanal bei jeder Tide auffüllt, zweimal am Tag. Bei Niedrigwasser liegt die Oberfläche mehrere Meter unter der umgebenden See, von blassen Klippen umringt, und ein ausgeschilderter Pfad vom Ort erreicht es in zwanzig Minuten. Die Marina Frapa übernimmt die Nacht von der Südseite der Halbinsel, einer der größten Stützpunkte Mitteldalmatiens, mit Muringleinen, Treibstoff, einem Hotel und einer Reihe von Restaurants. Kleinere Boote können stern-to an den Nordkai, doch der fängt den Nordwest, und die Marina ist in der Saison die sicherere Wahl. Der Ort selbst bleibt klein: eine Fischerflotte, ein paar Konobas, ein Altstadtviertel auf der Landspitze.

Unternehmungen

Den Pfad zum Drachenauge gehen

Von den Klippen auf den See hinunterblicken

In einer Altstadt-Konoba Brudet essen

Durch das alte Steinviertel der Landzunge streifen

Mit dem Dinghi zum Eiland Smokvica zum Schwimmen

Anlegetipp

Die Marina Frapa auf der Südseite ist die Allwetter-Wahl, mit Muringleinen, Treibstoff an der Einfahrt und Service auf Abruf. Der Nordkai nimmt stern-to mit dem eigenen Anker gegen eine kleine Gebühr, ist aber offen nach Nordwest; verhol dich zur Frapa, wenn ein Nordwest über 15 Knoten in der Vorhersage auftaucht.

Marina Kastela
7
Tag 7

RogoznicaKaštela

Fünfzehn Meilen südöstlich schließen die Runde zurück zur Marina Kaštela. Du folgst den ganzen Weg der Südseite von Čiovo, der langen Insel, die Trogir schützt, und ihre Buchten schenken dir ein letztes Bad: Slatine, Saldun oder Mavarstica, jede ein kurzer Schlenker von der Kurslinie. Behalt aber die Uhr im Auge. Samstagsübergaben laufen knapp, und das Boot muss bis neun zurück sein, mit gelenzten Tanks, vollem Treibstoff und gespülten Decks, bereit für die Stützpunktkontrolle zwischen acht und neun. Der Lauf nach Kaštela ist bei jedem Licht einfach; der Kontrollturm der Marina hebt sich schon von weit draußen ab. Sobald die Inspektion dich freigibt, bist du fünfzehn Minuten vom Flughafen Split entfernt. Lässt der Flug es zu, verbring die letzten Stunden in Trogir, fünf Gehminuten vom Liegeplatz, wo die UNESCO-Altstadt und das gemeißelte Radovan-Portal an der Kathedrale ein gemächliches Mittagessen auf der Riva vor dem Transfer verdienen.

Unternehmungen

Ein letztes Bad in der Bucht Saldun nehmen

Vor der Stützpunktkontrolle tanken

Das Radovan-Portal an der Kathedrale von Trogir ansehen

Durch Trogirs UNESCO-Altstadt gehen

Auf der Riva von Trogir beim Mittagessen verweilen

Anlegetipp

Kehr wie im Vertrag festgelegt in die Marina Kaštela zurück; der Stützpunktleiter weist den Platz zu. Die Samstagskontrolle läuft von acht bis neun, also komm bis fünf am Freitag an, wenn deine Papiere eine Rückkehr am Vorabend verlangen. Der Tankponton liegt auf der Westseite der Einfahrt.

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