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Rota · 7 dias · circularRota de charter · Zadar

Sukošan via Pag.

Charter de 7 dias de Sukošan até Molat, Silba, Ilovik e Pag, com regresso por Olib e Iž: fundeadouros calmos, baías de areia e konobas.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Ždrelac
Dia 1

Sukosan → Ždrelac Bay

Uma curta etapa de rodagem de 4 NM para norte, da Marina Dalmacija para o calmo canal de Pašman, com tempo para encontrar os winches antes de escurecer.

Distância

5 MN

Navegação

~1 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

7 dias

Partida

Sukošan

Zona de navegação

Zadar

Resumo da rota

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7
Ždrelac
1
Dia 1

Sukosan → Ždrelac Bay

A maior parte das tripulações ainda anda a arrumar defensas quando se largam as amarras em Sukošan, por isso vale a pena levar esta primeira etapa com calma. A Marina Dalmacija é uma das maiores bases de charter da Croácia e a saída pode parecer movimentada, mas assim que se passa o quebra-mar o canal de Pašman abre-se liso e verde à proa. Costumamos fazer as quatro milhas para norte a motor e içar as velas a meio caminho, só para pôr o sistema a trabalhar. Ždrelac fica no topo do canal, junto à ponte rodoviária baixa que liga Ugljan a Pašman. Deite o ferro sobre areia, nade antes de a luz se ir embora e depois vá a terra comer brudet numa das konobas de pedra. A água fica um espelho depois do pôr do sol. Uma primeira noite sossegada, com o aparelho ainda a cheirar a loja de náutica.

O que fazer

Nadar sobre a areia em Ždrelac

Brudet de peixe numa konoba de pedra

Ver os barcos passar sob a ponte de Ždrelac

Copo ao pôr do sol na riva de Sukošan antes de partir

Dica de atracação

Fundeie sobre areia a 5–7 m, bem abrigado de N e NW; o cais da vila é só para paragens curtas, por isso conte passar a noite no seu próprio ferro.

Molat
2
Dia 2

Ždrelac → Molat

Molat compensa quem sai cedo. Largue de Ždrelac pelas nove e leva a calmaria da manhã quase todo o caminho, com o maestral da tarde a entrar por trás à medida que se aproxima da costa. Três pequenas aldeias partilham a ilha, Molat, Zapuntel e Brgulje, e a soma dos seus habitantes mal encheria um café. Brgulje é o fundeadouro natural: uma baía larga a sul, com areia e manchas de ervas marinhas, e bom tenente assim que encontrar uma zona limpa. Em terra, um caminho tosco liga os lugares, por entre muros de pedra seca e uma escola fechada. Molat é Zona de Proteção Especial para aves e quase não tem poluição luminosa, por isso, numa noite limpa, fique no convés. Poucas vezes vi a Via Láctea tão nítida a partir de um cockpit. Traga mantimentos; as lojas aqui não passam de um balcão.

O que fazer

Percorrer o caminho que liga as três aldeolas

Fundear e nadar na baía de Brgulje

Ver as estrelas do cockpit depois de escurecer

Tarde de praia abaixo de Zapuntel

Dica de atracação

Fundeie sobre areia e ervas marinhas a 5–8 m na baía de Brgulje; fique ao largo da aldeia se quiser uma boia de restaurante. Bom abrigo de N, exposto se o siroco se levantar.

Silba
3
Dia 3

Molat → Silba

É o dia mais longo da semana, cerca de dezoito milhas, por isso encha os depósitos de água e largue com tempo. Silba vem primeiro. Aqui não circulam carros, apenas caminhos a pé e um ou outro carrinho de mão, e a aldeia conserva as suas velhas casas de arenito e a torre hexagonal Toreta por cima da rua principal. Fundeie ao largo de Sotorišće ou meta-se em Sv. Ante, no lado sul, para almoçar e nadar sobre areia clara. A meio da tarde seguimos para Ilovik, mais ou menos uma hora a sul. O canal entre Ilovik e o ilhéu de Sveti Petar é um dos melhores portos naturais destas bandas, protegido de quase todas as direções. Há loendros ao longo do caminho da aldeia, a loja vende o essencial e a grelha local faz um bom borrego. Instale-se cedo; em julho o fundeadouro enche depressa.

O que fazer

Nadar na praia de Sotorišće, em Silba

Subir ao miradouro da torre Toreta

Percorrer as ruelas de pedra de Silba, sem carros

Pernoitar no canal Ilovik–Sveti Petar

Borrego na grelha da aldeia de Ilovik

Dica de atracação

Em Ilovik, apanhe uma boia de restaurante no canal e reserve com antecedência na época; ao início da noite já está tudo cheio. Se preferir fundear, a areia ao largo de Sveti Petar agarra bem a 5–8 m.

Šimuni
4
Dia 4

Ilovik → Šimuni (Pag)

Pag não se parece com mais nada nesta costa, uma longa espinha de pedra cinzenta e nua raspada pela bura. A travessia para leste costuma ser simples, mas não largue a previsão de olho, porque quando a bura desce do Velebit entra com força por este canal. Šimuni fica mais ou menos a meio da ilha, uma pequena marina ACI e meia dúzia de barcos de pesca. O olival bravo lá em cima, em Lun, é a razão por que muita gente pára aqui: milhares de árvores retorcidas, algumas com bem mais de mil anos, embora chegar à ponta norte dê uma boa viagem de bicicleta ou de táxi. Mais perto, peça Paški sir, o queijo curado de ovelha da queijaria Gligora, em Kolan, e grelhe borrego de Pag. Trabalha-se o sal nesta ilha há séculos.

O que fazer

Ir de propósito ao olival milenar de Lun

Provar Paški sir da queijaria Gligora

Grelhar borrego de Pag junto à água

Passear pelo pequeno porto de pesca de Šimuni

Dica de atracação

A ACI Marina Šimuni é pequena, por isso reserve com antecedência em julho e agosto. Para uma noite mais sossegada, fundeie numa enseada logo a norte ou a sul da marina, sobre areia a 5–7 m, atento às rajadas de bura.

Olib
5
Dia 5

Šimuni → Olib

Olib é o género de sítio em que as pessoas pensam quando dizem que querem fugir de tudo. Dez milhas dão uma manhã preguiçosa, por isso não há pressa em sair do canal de Pag. A ilha é plana e baixa, orlada de areia em vez de rocha, e os carros ficam estacionados junto ao porto. Slatina e Banve são as baías de banho que vale a pena alcançar de anexo, pouco fundas e macias debaixo dos pés. Atrás da costa, os caminhos serpenteiam por lugarejos de pedra antiga e socalcos de oliveiras meio tomados pelo mato. Vivem aqui pouco mais de cem pessoas todo o ano, e o porto só tem espaço para uns poucos barcos de visita. Pergunte pela makaruni da ilha, a massa enrolada à mão, e por um copo do vinho local. Depois das nove fica tudo escuro e em silêncio.

O que fazer

Ir de anexo até à baía de areia de Slatina para nadar

Percorrer os caminhos por lugarejos de pedra antiga

Provar a makaruni de Olib, enrolada à mão

Tarde de praia em Banve

Dica de atracação

O porto de pesca só tem meia dúzia de lugares, por isso a maioria das tripulações fundeia. A baía de Slatina agarra bem sobre areia a 4–6 m e abriga de N e NE; dê uma boa margem aos baixios na entrada.

Iž
6
Dia 6

Olib → Iž

O regresso a Iž é uma navegação a sério se o maestral colaborar, dezasseis milhas de mar aberto com as Kornati estendidas a sul. Iž é longa e fina, mais verde do que as ilhas exteriores, e conservou um ofício que quase todos os sítios perderam. Os oleiros de Veli Iž continuam a fazer os pesados sinos de barro usados para cozinhar peka, e a coleção etnográfica da aldeia vale uma hora se a olaria lhe interessar. Há uma pequena marina, bem metida para dentro e protegida. Se preferir ficar ao ferro, a baía de Knež, no lado sul, é calma e tem uma konoba mesmo à beira de água. Costumamos chegar ao fim da tarde, subir até à velha igreja e deixar a noite correr devagar. Fique atento a alguma fjera na aldeia, se as datas coincidirem.

O que fazer

Ver os oleiros dos sinos de peka em Veli Iž

Visitar a coleção etnográfica da aldeia

Fundear e nadar na baía de Knež

Subir até à velha igreja da aldeia

Apanhar uma fjera, a festa da aldeia, se calhar

Dica de atracação

A ACI Marina Iž, em Veli Iž, é pequena mas bem protegida, uma aposta segura se o vento apertar. Para uma noite mais sossegada, fundeie na baía de Knež sobre areia a 5–8 m, com uma konoba em terra para o jantar.

Sukošan
7
Dia 7

Iž → Sukosan

Faltam doze milhas até à entrega, por isso ainda há tempo para mais um mergulho. Costumamos cortar ao longo de Ugljan e deitar o ferro ao largo de Veli Školj durante uma hora, um último banho antes de a marina o engolir outra vez. Depois é seguir direito pelo canal de Pašman até Sukošan. A Marina Dalmacija roda mais barcos de charter do que qualquer outro sítio do país, e as manhãs de sábado são um caos, por isso trate do combustível e da papelada na véspera. Ligue a marcar hora no posto de combustível e confirme o lugar que lhe foi atribuído. Em terra, reserve mesa para um crni rižot, o risoto negro de choco, e brinde a uma semana de fundeadouros vazios. Tire o sal de cima, faça as malas com calma e deixe o barco como gostaria de o encontrar.

O que fazer

Mergulho final ao largo de Ugljan, em Veli Školj

Combustível e papelada na véspera

Jantar de crni rižot na marina

Passear pela frente ribeirinha da Marina Dalmacija

Dica de atracação

Na Marina Dalmacija, confirme o lugar atribuído e reserve hora no posto de combustível com 24 horas de antecedência; a rotação de sábado é pesada e a fila do combustível forma-se cedo. Limpe e faça as malas na véspera para uma entrega tranquila de manhã.

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