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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Sicily

Portorosa via Cefalù & Filicudi Porto.

Duas semanas desde Portorosa pelas sete Ilhas Eólias, dos banhos de lama de Vulcano à lava do Stromboli, com regresso via Cefalù e Palermo.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Vulcano Porto
Dia 1

Portorosa → Vulcano Porto

Largamos amarras em Portorosa e rumamos a norte, à ilha-cratera com cheiro a enxofre onde as Eólias começam a sério.

Distância

30 MN

Navegação

~6 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

abril – meados de outubro (época alta mai – set)

Duração

14 dias

Partida

Portorosa

Zona de navegação

Sicily

Resumo da rota

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Vulcano Porto
1
Dia 1

Portorosa → Vulcano Porto

A primeira etapa é um aquecimento, cerca de quinze milhas de mar aberto assim que se deixam para trás os baixios ao largo de Portorosa. Costumamos largar até às nove, antes de a brisa da tarde entrar de noroeste e levantar uma vaga curta no canal. Vulcano anuncia-se muito antes de se ver com nitidez: o cheiro a ovos podres chega com o vento vindo das fumarolas. Fundeia em Porto di Ponente, na costa oeste, onde a areia agarra bem em cinco a dez metros e os pores do sol compensam o enxofre. Em terra, os banhos de lama junto a Porto di Levante são um ritual de passagem, ainda que os fatos de banho talvez nunca recuperem. Se as pernas ainda derem, a subida ao Gran Cratere leva cerca de uma hora e a vista do bordo da cratera sobre todo o arquipélago prepara bem a quinzena que aí vem.

O que fazer

Mergulhar nos banhos de lama de Porto di Levante

Subir ao bordo do Gran Cratere (cerca de uma hora)

Ver o pôr do sol na areia negra de Porto di Ponente

Nadar por cima das fumarolas submarinas quentes

Dica de atracação

Porto di Ponente é a escolha calma com ventos de leste; fundeia em 5 a 10 metros sobre areia e dá bastante folga às falésias, onde há pedra submersa. Levante tem boias, mas o cheiro a enxofre entranha-se em tudo, por isso a maioria das tripulações prefere dormir do lado de Ponente.

Lipari
2
Dia 2

Vulcano Porto → Lipari

Mal uma hora à vela separa Vulcano de Lipari, portanto não há pressa nenhuma. Sobe pela costa leste e a cidade velha ergue-se à proa, com as muralhas da cidadela a apanhar a luz da manhã por cima de Marina Corta. Amarra ou apanha uma boia e depois entra pelas ruelas atrás do cais, onde o museu arqueológico conta quatro mil anos de história da ilha sem rodeios. Lipari merece um dia inteiro. Aluga uma scooter e vai para norte, passando Canneto até às antigas pedreiras de pedra-pomes de Porticello, onde o entulho branco ainda deixa os baixios de um turquesa leitoso. Ao anoitecer, a Via Garibaldi enche-se do cheiro a peixe grelhado e a Malvasia local corre à vontade. Quando o programa permite, ficamos aqui duas noites; a ilha merece-as.

O que fazer

Visitar o museu arqueológico da cidadela

Ir de scooter aos baixios brancos de Porticello

Aperitivo pela Via Garibaldi ao entardecer

Nadar sob as falésias de pedra-pomes de Canneto

Dica de atracação

Marina Corta é um postal, mas é apertada e por norma enche ao fim da tarde; Marina Lunga (Pignataro), a norte, tem mais espaço e melhor abrigo de noroeste. Reserva lugar com antecedência em julho e agosto, ou fundeia a sul de Marina Corta em cerca de 12 metros sobre areia.

Salina
3
Dia 3

Lipari → Salina

Salina fica a umas duas horas para noroeste, dois cones vulcânicos verdes de vinha onde as outras ilhas são rocha nua. Santa Marina dá uma chegada fácil, uma marina pequena mas a sério, com água, combustível e uma marginal que se percorre a pé. A ilha compensa mais do que qualquer outra o aluguer de um carro. Sobe a Malfa e segue até Pollara, a baía-cratera meio desabada onde os pescadores ainda arrastam os barcos pelo calhau acima. Salina leva a comida a sério. As alcaparras crescem selvagens nos socalcos, a Malvasia delle Lipari é amelada e vale uma caixa no porão, e cada bar jura ter a granita definitiva. Nós preferimos as de Santa Marina ao pequeno-almoço, com brioche e tudo. O pôr do sol em Pollara, com Filicudi a flutuar no horizonte, é daquelas coisas de que as tripulações falam durante anos.

O que fazer

Provar Malvasia numa adega de Malfa

Nadar na baía-cratera de Pollara

Comer massa com alcaparras em Santa Marina

Experimentar granita com brioche ao pequeno-almoço

Dica de atracação

A marina de Santa Marina é a base prática, com todos os serviços; telefona antes na época alta. Se o noroeste soprar forte, Rinella, na costa sul, tem um campo de boias mais sossegado e praia de areia negra, embora encha depressa com barcos de passeio.

Filicudi Porto
4
Dia 4

Salina → Filicudi Porto

Filicudi é a discreta, uma bordada mais longa para oeste por mar aberto onde a ondulação tem espaço para crescer, por isso escolhe uma previsão estável. Contorna o sul da ilha e a Grotta del Bue Marino abre-se na falésia, uma gruta marinha em que se pode entrar com a auxiliar quando está calmo. Ao largo da ponta oeste ergue-se La Canna, uma agulha de rocha que sobe setenta metros a direito a partir do mar. Fundeia ao largo de Filicudi Porto ou entra na baía por baixo de Pecorini a Mare. Em terra, o terraço do La Sirena, em Pecorini, é a razão que leva muita gente a navegar até tão longe, com o chef a cozinhar o que os pescadores descarregaram nessa manhã a poucos passos dali. Aqui não há praticamente nada para fazer além de nadar, comer e ver a luz mudar. É precisamente esse o objetivo.

O que fazer

Entrar de auxiliar na Grotta del Bue Marino

Contornar a agulha de setenta metros de La Canna

Almoçar no terraço do La Sirena

Fazer snorkel na água limpa ao largo de Capo Graziano

Dica de atracação

Filicudi Porto tem um pequeno molhe com meia dúzia de boias e pouca profundidade, por isso chega cedo. A baía ao largo de Pecorini a Mare tem bom tenedouro sobre areia mas está aberta ao sul; se houver previsão de vento de sul, passa para o lado leste, mais abrigado, para passar a noite.

Salina
5
Dia 5

Filicudi Porto → Salina

O regresso a Salina é a mesma água ao contrário, mas um dia diferente. Com o vento normalmente pela popa em rumo de leste, costuma ser a navegação mais fácil da viagem, portanto não é preciso largar de madrugada. Se o mar deixar, dá a volta mais longa e passa junto à face norte de Filicudi, onde os muros dos socalcos trepam de forma quase impossível sobre a água. A meio da travessia, põe o barco em pairo para um banho onde o fundo cai a pique, fundo e azul debaixo da quilha. De volta a Salina podes escolher um fundeadouro diferente do do dia 3; se antes amarraste em Santa Marina, experimenta agora o campo de boias de Rinella, pela areia negra e pelo pôr do sol sobre Filicudi que acabaste de deixar. Um passeio curto em terra leva-te a duas ou três trattorias honestas.

O que fazer

Paragem de banho em água funda a meio do canal

Fotografar a face norte de Filicudi em socalcos

Fundear ao largo da praia de areia negra de Rinella

Jantar numa trattoria de Rinella

Dica de atracação

O pequeno campo de boias de Rinella, na costa sul de Salina, é calmo com os noroestes dominantes e prático para a praia, mas fica exposto a qualquer ondulação de sul. Se a previsão estiver instável, segue para Santa Marina, onde a marina dá abrigo a toda a volta.

Panarea
6
Dia 6

Salina → Panarea

Panarea fica a umas horas para leste, a mais pequena das sete e, de longe, a mais polida. Casas caiadas, buganvílias sobre as ruelas, carros praticamente nenhuns e uma multidão de verão que chega de iate. Apanha uma boia ao largo da aldeia principal de San Pietro; as águas em redor da ilha são reserva marinha protegida, o fundear está limitado e os campos de boias são a opção sensata. A recompensa pela taxa é Cala Junco, uma enseada em ferradura quase perfeita na costa sul, com a aldeia da Idade do Bronze de Capo Milazzese no promontório por cima. Sobe lá ao fim da tarde, depois de os barcos de excursão se irem embora. À noite, o terraço do Hotel Raya é há décadas o centro social da ilha, ainda que os copos custem mais ou menos o que a vista vale.

O que fazer

Fazer snorkel na enseada em ferradura de Cala Junco

Subir à aldeia da Idade do Bronze de Capo Milazzese

Copo ao pôr do sol no terraço do Hotel Raya

Ir de auxiliar até ao ilhéu de Basiluzzo

Dica de atracação

Panarea fica dentro de uma área marinha protegida, por isso usa os campos de boias oficiais ao largo de San Pietro em vez de largar ferro. Enchem logo a seguir ao meio-dia na época, portanto tenta chegar antes do almoço, e conta com ondulação a entrar quando o vento roda para leste.

Stromboli
7
Dia 7

Panarea → Stromboli

Este é o dia para o qual todo o percurso trabalha. O Stromboli fica a umas doze milhas para nordeste de Panarea, um cone negro que fuma sem pausa e o faz há milhares de anos. Sobe pelo lado leste até ao ancoradouro ao largo de Scari, sob a aldeia de San Vincenzo, e desembarca para uma granita e um passeio pela praia de areia negra. O espetáculo a sério chega ao anoitecer. Leva o barco para o flanco noroeste, onde a Sciara del Fuoco, o Regato de Fogo, desce a direito do cume até ao mar. Mantém posição a algumas centenas de metros e espera que a luz caia. Mais ou menos de vinte em vinte minutos a cratera cospe rocha incandescente que rola pela vertente abaixo, mais brilhante à medida que o céu escurece. Poucas tripulações esquecem a primeira noite a ver aquilo.

O que fazer

Ver a Sciara del Fuoco entrar em erupção ao anoitecer

Passear pela praia de areia negra de San Vincenzo

Parar para uma granita na aldeia de Stromboli

Contornar o ilhéu rochoso de Strombolicchio

Dica de atracação

O ancoradouro de Scari é fundo e aberto, bom para uma paragem de almoço, mas balança e não protege durante a noite. Muitas tripulações veem a Sciara depois de escurecer e voltam a uma boia em Panarea para dormir; se ficares mesmo ao largo do Stromboli, dá bastante fio ao ferro e mantém quarto de âncora.

Panarea
8
Dia 8

Stromboli → Panarea

Depois do drama do Stromboli, este é um dia mais suave. O salto de volta a Panarea leva só umas duas horas, por isso há espaço para demorar o pequeno-almoço e deixar a calma da manhã assentar antes de a brisa entrar. Se ficou por fazer, hoje é o dia do rosário de ilhéus espalhados ao largo da costa leste de Panarea, entre eles Lisca Bianca e Bottaro, onde um recife pouco fundo deixa subir bolhas de gás vulcânico que aquecem a água por manchas. Fundeia a auxiliar, máscara na cara, e nada por cima do fundo a borbulhar. De volta à boia em San Pietro, a noite corre mais devagar do que a multidão faz supor. Arranja uma mesa na rua numa das ruelas, pede caponata e um branco siciliano fresco, e vê as últimas auxiliares levar gente para terra.

O que fazer

Fazer snorkel nas bolhas de gás ao largo de Bottaro

Nadar nos baixios em redor de Lisca Bianca

Passear pelas ruelas de boutiques de San Pietro

Pedir caponata numa trattoria da aldeia

Dica de atracação

Usa outra vez os campos de boias de San Pietro em vez de fundear dentro da reserva. Os ilhéus a leste têm boias diurnas para paragens de snorkel; apanha uma para um banho, mas não contes com ela para passar a noite, porque estão abertas ao vento.

Lipari
9
Dia 9

Panarea → Lipari

A viagem de regresso a Lipari são umas dez milhas confortáveis para sudoeste, uma manhã fácil à vela com Salina a estibordo. Lipari merece uma segunda vista, e voltar dá a oportunidade de fazer aquilo para que a primeira paragem foi curta demais. Desta vez leva o barco a contornar a costa oeste até aos rochedos de Pietra del Bagno, ou sobe a norte para nadar sob as falésias de pedra-pomes, onde a pedra branca ainda escorrega para uma água tão pálida que parece iluminada por baixo. Na vila, as ruas altas acima da cidadela ficam sossegadas mesmo em agosto. Escolhe um sítio nas muralhas à hora dourada, com uma bola de granita de amora, e vê os ferries ir e vir para Vulcano. Também é fácil abastecer aqui, por isso enche o barco antes do regresso à Sicília.

O que fazer

Nadar junto aos rochedos de Pietra del Bagno

Percorrer as ruas sossegadas acima da cidadela

Granita ao pôr do sol nas muralhas

Reabastecer nas lojas da vila de Lipari

Dica de atracação

Volta a entrar em Marina Lunga pelo melhor abrigo e pela facilidade de abastecimento, ou apanha uma boia da vila ao largo de Marina Corta se quiseres estar no meio da animação. Com noroeste forte, Marina Corta fica desconfortável, por isso o lado de Pignataro é a aposta mais segura para dormir.

Vulcano Porto
10
Dia 10

Lipari → Vulcano Porto

Quase se distingue Vulcano a partir da marginal de Lipari, e a travessia leva no máximo uma hora, por isso esta é a navegação mais descansada da quinzena. Não há razão para largar a boia à pressa. Atravessa o estreito a motor, passa o rochedo do Faraglione que guarda a entrada e instala-te outra vez em Porto di Ponente para uma segunda noite. A segunda ronda nos banhos de lama é opcional; há tripulações que juram por ela e outras que não aguentam de novo o cheiro. Talvez seja melhor levar a auxiliar até à base dos campos de fumarolas e fazer snorkel onde as bolhas de gás quente sobem pelos baixios e aquecem a água à volta das pernas. Guarda a noite para a praia de Ponente. É a última noite entre vulcões antes da longa etapa para oeste até à Sicília, por isso vale um pôr do sol como deve ser e uma garrafa decente para marcar a viragem.

O que fazer

Snorkel nos baixios quentes das fumarolas

Segundo banho de lama em Levante

Fotografar o rochedo do Faraglione à entrada

Último pôr do sol vulcânico em Porto di Ponente

Dica de atracação

Ponente serve bem para mais uma noite, resguardado de qualquer leste e com o ferro a morder bem na areia. Larga bastante fio e confirma o aguante, porque queres uma noite tranquila antes do início cedo para a longa travessia até Cefalù.

Cefalù
11
Dia 11

Vulcano Porto → Cefalù

Hoje é o dia longo, cerca de cinquenta milhas de Tirreno aberto de volta à costa siciliana, por isso trata-o como um dia de travessia a sério. Saímos de Vulcano ao primeiro sol e tentamos largar ferro em Cefalù antes de a brisa da tarde entrar pelo través. Mete as velas cedo, organiza os quartos e deixa as milhas passar. Cefalù aparece de muito longe, com as duas torres da catedral normanda recortadas contra o enorme penhasco de La Rocca que abriga a vila. Em terra, as ruelas antigas descem até um lavadouro medieval onde a água de nascente ainda corre para o mar, e o areal em crescente enche assim que aparece sol. Ao fim de duas semanas de cais de ilha, uma vila siciliana a sério sabe a acontecimento.

O que fazer

Entrar na catedral normanda e ver os mosaicos dourados

Subir La Rocca pela vista sobre os telhados

Descobrir o lavadouro medieval do Lavatoio

Nadar na praia em crescente de Cefalù

Dica de atracação

O porto velho de Cefalù tem encanto, mas está aberto a norte e oferece pouco abrigo real, por isso a maioria das tripulações fundeia ao largo da praia com tempo estável e vigia a previsão de perto. A pequena marina de Presidiana, logo a leste, tem lugares e serviços se o vento rodar para terra; reserva com antecedência no verão.

Palermo
12
Dia 12

Cefalù → Palermo

Hoje é uma etapa costeira mais curta, umas trinta e cinco milhas para oeste ao longo da costa norte, com as montanhas verdes a subir a bombordo todo o caminho. Palermo é uma cidade a sério e um choque depois das ilhas, ruidosa, feita de camadas e infinitamente compensadora. A marina La Cala fica mesmo na cidade velha, por isso podes sair do barco e estar em minutos entre as bancas do mercado da Vucciria ou de Ballarò, onde espadarte, laranjas sanguíneas e comida de rua enchem as ruelas. Dá a tarde à Cappella Palatina e aos tetos bizantinos dourados. Come onde os locais fazem fila, pede pane e panelle ou arancine, e acaba com um cannolo cheio na hora. Se sobrar uma noite, a curva da baía de Mondello, a oeste da cidade, é um belo fundeadouro.

O que fazer

Petiscar comida de rua no mercado de Ballarò

Ver os mosaicos dourados da Cappella Palatina

Comer arancine onde os locais fazem fila

Nadar na baía de Mondello

Dica de atracação

A marina La Cala deixa-te em pleno centro de Palermo, o que é uma enorme comodidade, mas enche depressa no verão, portanto reserva bem antes. Se estiver cheia, a Marina Villa Igiea, logo a norte, é uma boa alternativa, com boa segurança e um táxi rápido para o centro.

Cefalù
13
Dia 13

Palermo → Cefalù

A etapa para leste refaz a água de ontem e, com o noroeste dominante pela popa, costuma ser uma navegação descansada em vez de um arrastar. Leva o teu tempo. A costa entre Palermo e Cefalù esconde enseadas sossegadas que valem o desvio, por isso larga ferro algures ao largo das falésias junto a Sant'Ambrogio para almoçar e nadar antes das últimas milhas para leste. De volta a Cefalù já conheces o terreno, que é justamente o prazer de uma segunda noite. Esquece as visitas desta vez e limita-te a viver o sítio. Reserva mesa na vila velha, pede a massa com sardinha e funcho selvagem que a Sicília faz melhor do que ninguém, e vê a catedral iluminada brilhar sobre os telhados. Amanhã só falta a etapa curta para casa, por isso hoje é a noite para deixar correr até tarde.

O que fazer

Fundear para almoçar sob as falésias de Sant'Ambrogio

Comer pasta con le sarde na vila velha

Passeio noturno sob a catedral iluminada

Último banho na praia da vila

Dica de atracação

Fundear ao largo da praia volta a resultar com bom tempo; se o vento rodar para terra, a marina de Presidiana, a leste da vila, é o refúgio. Como amanhã só falta uma etapa curta, escolhe o que der a noite mais calma e só põe o despertador cedo se a previsão obrigar.

Portorosa
14
Dia 14

Cefalù → Portorosa

A última etapa leva-te para leste ao longo da costa siciliana até à marina onde tudo começou, uma travessia de umas quarenta milhas conforme o vento. Sai de Cefalù com folga; a rendição do charter não espera por ninguém e a maioria das bases quer o barco de volta ao fim da tarde. Num dia limpo, toda a cadeia que acabaste de circundar fica baixa no horizonte a norte, Vulcano, Lipari e o topo fumegante do Stromboli, um último olhar bem apanhado sobre onde passaste a quinzena. Portorosa é uma marina com serviço completo, com combustível, água e acesso fácil, por isso reserva tempo para atestar e despejar os depósitos antes de entregar as chaves. Arruma o barco, acerta contas e deixa a tripulação tomar mais um café no cais enquanto as duas semanas assentam como deve ser.

O que fazer

Avistar toda a cadeia eólia no horizonte

Atestar e despejar depósitos em Portorosa

Último café da tripulação no cais da marina

Deixar o barco pronto para a entrega

Dica de atracação

Portorosa é uma marina grande e bem balizada, mas o canal de acesso é pouco fundo em alguns pontos, por isso segue a entrada balizada e chama pela rádio a pedir lugar. Deixa uma hora larga para o combustível e a estação de despejo, que fazem fila nos dias de troca.

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