Rota · 14 dias · circularRota de charter · Sibenik

Šibenik via Dubrovnik & 14 Days.

Navegue duas semanas de Šibenik a Dubrovnik ida e volta por Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet e Korčula, com notas de fundeadouro, konoba e amarração.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Dia 1

Šibenik → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Um salto de 25 milhas para sudeste para dar início à viagem: descer pelo estreito de Santo António abaixo de Šibenik e sair até ao fundeadouro de banhos com fundo de areia em Krknjaši, entre as duas ilhas de Drvenik.

Distância

20 MN

Navegação

~4 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Šibenik

Zona de navegação

Sibenik

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14

Dia 1

Šibenik → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

A primeira etapa é sobretudo de rodagem. Largam-se as amarras na ACI Marina Šibenik, desce-se o rio até ao canal de Santo António, uma fenda talhada na rocha com uns escassos 600 m de largura onde a corrente pode empurrar para qualquer lado, e depois sai-se para mar aberto passando Zlarin. Dali é uma bordada franca para sudeste até Krknjaši, a bacia pouco funda entre Veli e Mali Drvenik. Ninguém vem aqui pela aldeia — vem pelo fundo. A areia clara assenta entre três e seis metros e a agarra é excelente, por isso o ferro morde à primeira e a água ganha a cor de uma piscina. Três pequenas tavernas do lado de Drvenik deixam boias grátis para quem janta, embora a maioria das tripulações fundeie simplesmente na areia. Uma noite tranquila, de velas recolhidas, antes de a rota virar decididamente para sul.

O que fazer

Fundear no fundo de areia a 4–6 m

Fazer o circuito do promontório acima de Krknjaši

Pedir peixe grelhado numa taverna de Drvenik

Praticar rizos na brisa do canal aberto

Ver o sol descer sobre o Adriático aberto

Dica de atracação

Fundeie a 4–6 m em areia de agarra excelente, ou apanhe uma boia de taverna se for jantar em terra. A bacia está bem abrigada, exceto de oeste e noroeste; se estiver previsto vento de oeste acima de 18 nós, refugie-se por uma noite na ACI Marina Trogir, duas milhas a leste.

Dia 2

Veli Drvenik → Milna (Brač)

Etapa curta hoje, doze milhas para leste através de dois canais, o que deixa a tarde livre. Milna entra bem para o interior a partir da costa ocidental de Brač, e é toda essa geometria que conta: bura, jugo, maestral, nenhum consegue apanhá-lo em cheio depois de estar lá dentro. A igreja do século XVII no cais interior marca o velho porto veneziano, ainda hoje o coração da aldeia. Amarre de popa no cais da vila com o seu próprio ferro por uma pequena taxa, água e energia no troço central, ou fundeie na baía exterior e passe um cabo para as rochas se o maestral entrar depois do almoço. Brač deu a pedra branca com que se ergueu o Palácio de Diocleciano, e aqui cozinha-se o borrego devagar sob a peka. Peça-o assim que atracar; três horas depois é o jantar.

O que fazer

Pedir borrego sob a peka à chegada

Encontrar a igreja do século XVII no cais interior

Dar um cabo de popa na baía exterior

Provar o azeite de Brač na cooperativa

Ir de bote a norte até Bobovišća para um banho

Dica de atracação

Amarração de popa no cais da vila com ferro próprio, pequena taxa portuária, água e energia a meio do cais. A baía exterior aceita fundeadouro livre com um cabo em terra. Milna só está aberta a sudoeste e oeste; se o maestral da tarde soprar acima de 15 nós, o cais interior mantém-se calmo, e Bobovišća, três milhas a norte, é a alternativa para qualquer tempo.

Dia 3

Milna → Palmižana (Hvar)

As Ilhas Pakleni são uma cadeia verde e baixa alinhada em frente a Hvar Town, quinze milhas a sudeste de Milna. Palmižana fica no lado leste de Sv. Klement e é o único ilhéu do grupo com marina, por isso os postos de lazy lines enchem depressa em julho e agosto; reserve online ou conte com fundear. A baía principal agarra entre cinco e dez metros sobre areia e ervas, mas balança assim que o maestral se encana por volta das duas da tarde, pelo que a maioria das tripulações contorna para Vinogradišće, no lado sul, e apanha uma boia com um cabo em terra. As tardes aqui têm o seu ritmo: um passeio pelo jardim de 1906 da família Meneghello, um mergulho de snorkel sobre as ânforas romanas ao largo da costa ocidental, jantar numa das konobas ao longo da baía. Se a tripulação quiser noite longa, um táxi aquático leva-a a Hvar Town em minutos.

O que fazer

Fazer snorkel no campo de ânforas romanas ao largo

Passear pelo jardim botânico Meneghello de 1906

Apanhar uma boia na enseada de Vinogradišće

Ir de táxi aquático a Hvar Town à noite

Percorrer o trilho até à baía de Vlaka

Dica de atracação

A ACI Marina Palmižana faz amarração de popa com lazy lines e esgota em julho e agosto, por isso reserve online. Se estiver cheia, apanhe uma boia em Vinogradišće, no lado sul, areia e ervas com um cabo em terra, e evite passar a noite na baía principal quando o vento de sudoeste aperta.

Dia 4

Palmižana → Komiža (Vis)

Vis fica mais ao largo do que qualquer outra ilha habitada da Croácia, e Komiža, o porto de pesca na sua costa ocidental, está a vinte milhas a sudoeste da cadeia das Pakleni. A ilha permaneceu zona militar fechada até 1989, razão pela qual nunca criou uma frente de resorts e continua a ser ela mesma. Percorre-se a vila inteira num quarto de hora: a frota de pesca ao longo do paredão leste, o Museu dos Pescadores na velha torre veneziana, konobas construídas à volta das sardinhas grelhadas e do branco local Vugava. Arranje lugar no cais do quebra-mar antes das duas da tarde em época alta, ou ficará a fundear ao largo. O jantar resolve-se com facilidade. O Bako serve lagosta das armadilhas dessa manhã entre os pinheiros, e o Jastožera assenta mesmo sobre a água, numa antiga armadilha de lagostas reconvertida. Se a tripulação ainda tiver pernas, a subida ao Hum até à gruta de Tito, dos tempos da guerra, retribui com a mais bela vista da Dalmácia central.

O que fazer

Subir o Monte Hum até à gruta de Tito, dos tempos da guerra

Comer lagosta na Konoba Bako entre os pinheiros

Jantar sobre a água no Jastožera

Ver o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Pedir um copo do branco local Vugava

Dica de atracação

Atraque de popa com ferro próprio no cais do quebra-mar e chegue antes das 14:00 em julho e agosto; as cerca de 20 amarrações fixas esgotam cedo. As boias ficam do lado leste, a 6–8 m. O cais está aberto à ondulação de sudoeste; se estiver prevista acima de 15 nós, siga seis milhas para norte, até Vis Town, totalmente abrigada.

Dia 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

É o relógio que manda no dia. A luz só pinta a Gruta Azul de Biševo daquele azul elétrico entre as nove e as onze, mais ou menos, quando o ângulo baixo empurra a luz para cima através da abertura submersa. Encoste ao pequeno cais da concessão, lá fora, pague no quiosque e espere que uma das embarcações oficiais o leve lá dentro; quarenta minutos, entra e sai. A caminho de leste, vale a pena espreitar a Gruta Verde de Ravnik, onde pode entrar no seu próprio bote e que, em geral, terá só para si. Ao início da tarde a rota assenta numa travessia de dezoito milhas até Vela Luka, na ponta ocidental abrigada de Korčula. A baía está protegida de norte até leste, a vila tem todos os serviços e uma bomba de combustível no extremo poente, e o jantar gira em torno dos žrnovski makaruni, a massa que aqui se enrola à mão.

O que fazer

Entrar na Gruta Azul na embarcação oficial

Entrar de bote, por si, na Gruta Verde de Ravnik

Navegar a face sul de Vis rumo a leste

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Passear pela marginal de Vela Luka ao anoitecer

Dica de atracação

Ao longo do extenso cais da vila de Vela Luka amarra-se de popa com ferro próprio por uma pequena taxa, com água, energia e combustível no extremo poente. A agarra em lodo e areia é de primeira, e a baía fecha-se a norte, nordeste e leste, por isso as noites mantêm-se calmas.

Dia 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Lastovo fica suficientemente ao largo para que as multidões nunca a tenham descoberto, catorze milhas a sul de Vela Luka e Parque Natural por direito próprio. Depois de escurecer, o céu sobre a ilha fica tão negro como em qualquer ponto do Adriático. É em Zaklopatica que os barcos passam a noite: um entalhe em U na costa norte, com um ilhéu baixo à entrada que amortece qualquer ondulação. Quatro konobas de família rodeiam a baía, a Augusta Insula, a Santor, a Triton e a Aragosta, e cada uma mantém uma fila de boias grátis para os clientes que jantam em terra, por isso amarra-se, vai-se de bote e escolhe-se a mesa. Não fundeie no fundo; é ervas marinhas e preferem que não o faça. As cozinhas apostam na lagosta de Lastovo e nos šporki makaruli, um guisado rico de vaca e macarrão. Fique no convés depois do jantar. Numa noite limpa, a Via Láctea ergue-se mesmo por cima antes da meia-noite.

O que fazer

Apanhar uma boia de konoba na Konoba Augusta Insula

Pedir lagosta de Lastovo ou šporki makaruli

Caminhar para o interior até às casas de chaminés de Lastovo

Fazer snorkel no ilhéu à entrada da baía

Ficar acordado para a Via Láctea por cima

Dica de atracação

Cada konoba de Zaklopatica tem as suas boias grátis, por isso reserve mesa à chegada e a amarração fica garantida. Há umas quinze boias mais lugar de cais, mas Zaklopatica é fraca com bura. Se estiver previsto vento forte de sudeste, avance quatro milhas para sul pelo canal, até Skrivena Luka.

Dia 7

Lastovo → Mljet (Polače)

A costa norte de Mljet dobra-se para dentro em Polače, vinte e duas milhas a nordeste, e a reentrância mantém-se escondida até estarmos quase lá dentro. É a porta ocidental do parque nacional e um dos fundeadouros de noite mais protegidos da costa sul, fechado a norte, nordeste, leste e sudeste. Apanhe uma boia verde do parque e pague ao guarda no quiosque à beira-mar (a taxa cobre a entrada no parque para a tripulação), ou ocupe um lugar de popa no pontão da aldeia. Um palácio romano do século IV ergue-se a poucos metros da água, ainda com as paredes de pé. Meia hora de caminho a partir da baía chega a Veliko Jezero, o maior dos dois lagos salgados da ilha, de onde um pequeno barco do parque faz a travessia até ao mosteiro beneditino no seu próprio ilhéu. A água do lago é mais quente do que o mar e o banho compensa.

O que fazer

Apanhar uma boia do parque e pagar ao guarda

Percorrer o palácio romano do século IV à beira-mar

Apanhar o barco do parque até ao mosteiro de Santa Maria

Fazer o circuito dos lagos pelo parque

Nadar nas águas quentes de Veliko Jezero

Dica de atracação

Polače funciona com boias pagas do parque nacional, cerca de €40 por noite em 2025 com a entrada da tripulação incluída; pague ao guarda quando chegar. É uma das baías mais bem abrigadas da costa sul, por isso é a escolha segura se a previsão andar instável.

Dia 8

Mljet → Dubrovnik

O oitavo dia é Dubrovnik, embora não a Dubrovnik dos postais. Os barcos de charter passam a noite na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, oito quilómetros para o interior pelo Rijeka Dubrovačka, um estuário de aspeto de fiorde com lazy lines, combustível e todos os serviços em cada posto. O Porto Velho, na frente de mar, é lindíssimo mas só recebe visitas diurnas; está exposto a sul e apinhado de embarcações de excursão toda a época, por isso é paragem, não posto de amarração. Da marina, o autocarro 1A ou um táxi deixam-no no Portão de Pile em cerca de um quarto de hora. Faça as muralhas primeiro, antes das multidões dos cruzeiros e do calor da tarde: pouco mais de uma milha de circuito, noventa minutos a passo certo, o melhor ângulo sobre toda a cidade. Mais tarde, feche a noite no Buža, o bar encaixado nas rochas por baixo da muralha sul.

O que fazer

Fazer cedo o circuito completo das muralhas da Cidade Velha

Subir de teleférico ao Monte Srđ

Comer numa ruela de Prijeko, ao lado da Stradun

Ver o Palácio do Reitor e o claustro franciscano

Beber um copo no bar Buža, nas rochas sobre o mar

Dica de atracação

Para passar a noite, a ACI Marina Dubrovnik, lá em cima em Komolac, é praticamente a única opção — lazy lines, todos os serviços, reserve cedo em época. O Porto Velho só aceita visitas diurnas. Do pontão da marina, conte com cerca de meia hora até ao Portão de Pile no autocarro 1A ou de táxi.

Dia 9

Dubrovnik → Okuklje (Mljet)

Okuklje fica mais acima, na costa sudeste de Mljet, desta vez fora dos limites do parque, por isso não há nada a pagar. É uma baía apertada, quase redonda, que leva talvez uns vinte barcos, e a boca estreita barra quase tudo o que o mar atira; a agarra é excelente em cinco a dez metros de lodo. Três konobas de família ocupam a margem, cada uma com as suas boias grátis para clientes, por isso a rotina é simples: apanha-se uma boia, vai-se de bote, reserva-se mesa, feito. O risoto negro é o que se pede, crni rižot cozinhado escuro com tinta de choco e o que tiver entrado nesse dia. Os montes erguem-se cem metros a pique de três lados, o que faz o vento cair ao pôr do sol, sopre o que soprar lá fora. É a noite mais tranquila da rota.

O que fazer

Apanhar uma boia grátis de konoba e reservar o jantar

Pedir crni rižot cozinhado com tinta de choco

Percorrer o trilho do promontório rumo à vista de Korčula

Nadar diretamente do barco em água lisa

Dormir sem qualquer ruído de vila

Dica de atracação

Boias grátis de konoba, mais uma vez; uma reserva de jantar garante a sua. Okuklje está fechada a norte, leste e sul, e só um vento de noroeste acima de 18 nós empurra alguma ondulação a sério pela entrada, por isso é um fundeadouro de confiança para a noite.

Dia 10

Okuklje → Korčula Town

Reconhece-se Korčula de muito longe — uma cunha de telhados vermelhos numa língua baixa de terra, um campanário por cima, as velhas muralhas a cair a pique sobre a água de três lados. A travessia do canal a partir de Okuklje são quinze milhas para noroeste. A ACI Marina Korčula, no lado leste da península, tem todos os serviços e lazy lines; o cais da vila, no lado oeste, aceita uns quantos barcos de popa com ferro próprio por uma taxa, mas está exposto ao maestral e balança a partir das duas. A cidade velha é minúscula, disposta numa espinha de peixe de ruelas pensada para prender a brisa e afastar o vento. Suba o campanário de São Marcos pela vista sobre o canal, espreite a disputada casa de Marco Polo, percorra os degraus do Portão de Terra. Às noites de segunda e quinta a dança das espadas Moreška acontece às nove, com lâminas e tudo. Sirva-se de um copo de Grk, a casta branca da vizinha Lumbarda.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška às 21:00

Subir o campanário da Catedral de São Marcos

Percorrer as ruelas depois de partirem os ferries do dia

Espreitar a disputada casa de Marco Polo

Beber o branco Grk da vizinha Lumbarda

Dica de atracação

No lado leste, a ACI Marina Korčula cobre qualquer tempo — todos os serviços, muroços. O cais da vila, a oeste, é de popa com ferro próprio mas enfrenta o maestral, por isso conte com balanço a partir das 14:00 e escolha a marina sempre que houver ameaça de vento.

Dia 11

Korčula → Jelsa (Hvar)

Jelsa é a terceira vila de Hvar, e nada parecida com a primeira. Fica na costa norte, vinte e três milhas para noroeste, atravessando o canal a partir de Korčula. O cais da vila aceita amarração de popa com ferro próprio por uma taxa, boa agarra em lodo e areia, e uma pequena marina no lado leste recebe os barcos que preferem lazy lines. Este é o coração agrícola da ilha. A faixa de alfazema mantém fileiras comerciais estrada acima, rumo a Vrboska e Stari Grad, cortadas todos os julhos, e as konobas das ruelas servem o branco local Bogdanjuša. Duas boas formas de passar a tarde: pedalar as três milhas de costa até Vrboska e o seu centro velho de pontes sobre o canal, ou caminhar para o interior pela Planície de Stari Grad, Património da UNESCO e uma das paisagens agrícolas mais antigas da Europa, com os muros dos campos traçados por colonos gregos.

O que fazer

Pedalar a estrada costeira até aos canais de Vrboska

Caminhar pela Planície de Stari Grad, da UNESCO, no interior

Pedir o branco Bogdanjuša numa konoba de ruela

Comprar óleo de alfazema de Hvar a um produtor

Subir à torre de vigia Tor acima da vila

Dica de atracação

Ocupe o cais da vila de Jelsa de popa com ferro próprio por uma pequena taxa, água e energia a meio do cais. A baía está bem protegida de sul, sudeste e sudoeste; uma pequena marina no lado leste dá muroços se preferir dispensar o ferro.

Dia 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Lučice entalha-se na costa sul de Brač logo a leste de Pučišća, um salto de dez milhas para norte pelo canal. Não há aqui vila nenhuma, apenas falésias de calcário branco, pinheiros e dois restaurantes de praia sazonais que deixam boias grátis para os clientes. A baía divide-se em dois braços abraçados por pinhal, e é a água a razão para se vir: o fundo de pedra clara de Brač dá visibilidade até vinte metros num dia calmo de verão, por isso o snorkelling é o melhor que vai encontrar. A Konoba Dupini ocupa a beira de água, dezasseis boias e peixe grelhado saído do barco do Šime, polvo e carne sob a peka, um jarro de Plavac Mali. Leve o bote a última milha até Pučišća para ver as oficinas dos canteiros, onde a escola ainda talha a pedra branca de Brač à mão.

O que fazer

Apanhar uma boia grátis em frente à Konoba Dupini

Fazer snorkel sobre o fundo de calcário claro, 20 m de visibilidade

Comer peixe grelhado e Plavac Mali em terra

Ir de bote às oficinas de canteiros de Pučišća

Remar junto ao promontório ao romper do dia

Dica de atracação

Boias grátis de restaurante em Lučice, garantidas por jantar em terra; se estiverem ocupadas, pode fundear a 8–12 m sobre areia e ervas. Os braços abrigam de norte, nordeste e leste, mas ficam abertos a sul, por isso fique atento a vento de sul e saia se algum estiver a formar-se.

Dia 13

Lučice Bay → Maslinica (Šolta)

Maslinica curva-se em S na ponta ocidental de Šolta, o único porto genuíno da ilha. A etapa desde Lučice são catorze milhas para noroeste. Uma fileira de ilhéus, Polebrnjak, Stipanska e os restantes, atravessa a entrada e absorve tudo o que o Adriático aberto manda, por isso lá dentro está calmo quase sempre. A amarração faz-se de duas maneiras: a Martinis Marchi Marina, no lado sul, com lazy lines e um castelo barroco do século XVIII, reconvertido em hotel, sobre o cais, ou o cais da aldeia em frente, de popa com ferro próprio por uma taxa módica. Šolta é a ilha mais próxima de Split, a quinze milhas, e também a mais sonolenta do grupo central. As konobas da praça vivem do azeite Šoltansko e do Dobričić, a casta tinta própria da ilha. Um bote até Stipanska garante-lhe um último banho em água limpa.

O que fazer

Entrar no pátio do castelo Martinis Marchi

Pedir Dobričić, a casta tinta própria de Šolta

Ir de bote à ilha de Stipanska para um banho

Comprar azeite Šoltansko na aldeia

Ver o pôr do sol de Polebrnjak, à entrada

Dica de atracação

No lado sul, a Martinis Marchi Marina tem todos os serviços e muroços; reserve em época. Em frente, o cais da aldeia, mais barato, é de popa com ferro próprio. Uma fileira de ilhéus à entrada protege a baía em todo o arco de sul, passando por sudoeste e oeste, até noroeste.

Dia 14

Maslinica → Šibenik

De Maslinica à base de Šibenik é a maior etapa da quinzena, trinta milhas e todas para noroeste. Aplicam-se as regras da entrega de sábado, por isso o barco tem de estar acostado até às nove, com o combustível atestado, os tanques esgotados, os conveses lavados e o inventário conferido. Isso significa largar amarras cedo. A boa notícia é a direção: a brisa dominante de verão costuma ficar a favor neste rumo, e o canal balizado para o estuário do rio lê-se com facilidade mesmo cansado. A maioria dos barcos com base em Šibenik fica na ACI Marina Šibenik, no porto interior a curta distância a pé da Catedral de São Tiago, ou na D-Marin Mandalina, do outro lado do estuário, com serviços completos de estaleiro. Se a agenda permitir, roube mais um banho ao largo da costa sul de Brač ou de Šolta a caminho de norte, antes de a época fechar.

O que fazer

Atestar o combustível e esgotar os tanques antes das nove

Ir a pé à Catedral de São Tiago, Património da UNESCO

Subir à fortaleza de São Miguel, sobre a vila

Apanhar um último banho ao largo do sul de Brač

Fazer um almoço demorado na Riva de Šibenik

Dica de atracação

Regresse à base que constar do seu contrato de charter, a ACI Marina Šibenik ou a D-Marin Mandalina. A janela de entrega de sábado é apertada, em regra das 08:00 às 09:00, por isso se o contrato pedir regresso na véspera, procure estar acostado por volta das 17:00 de sexta-feira.

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