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Rota · 7 dias · circularRota de charter · Sibenik

Rogoznica via Vis & Hvar.

Sete dias à vela de Rogoznica até Vis e Hvar: Komiža, a Gruta Azul, Stari Grad e Šolta, com notas de amarração e konobas para cada noite.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

krknjasi
Dia 1

Rogoznica → Krknjaši Bay

Um primeiro salto curto até à Blue Lagoon, ao largo de Drvenik Veliki, com fundo de areia para o banho de chegada e jantar em terra numa konoba de Drvenik.

Distância

7 MN

Navegação

~1,4 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

7 dias

Partida

Rogoznica

Zona de navegação

Sibenik

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7
krknjasi
1
Dia 1

Rogoznica → Krknjaši Bay

Costumamos largar da Marina Frapa a meio da tarde e fazer as quinze milhas para sudeste a um ritmo tranquilo. Não há razão para atropelar o primeiro dia. Krknjaši é o destino, a lagoa pouco funda no canal entre Drvenik Veliki e o seu vizinho mais pequeno, onde a areia torna a água de um azul-claro improvável. Aproxime-se por sul. Os intervalos entre os ilhéus baixam a menos de três metros, por isso mantenha o sondador atento e dê fundo a cinco ou sete metros sobre areia. Ao fim da tarde, os barcos de passeio de Trogir já se foram quase todos e a baía sossega. Reme até terra em Drvenik Veliki para peixe grelhado na Konoba Krknjaši ou um copo no Skoy, e depois de volta a bordo para uma primeira noite que deixa a tripulação pronta para as etapas mais longas que aí vêm.

O que fazer

Fundear sobre a areia para o primeiro banho

Peixe grelhado na Konoba Krknjaši, em Drvenik Veliki

Copo ao pôr do sol no Skoy Bar, à beira-mar

Fazer snorkeling nos baixios entre os dois ilhéus

Dica de atracação

Aproxime-se apenas por sul, pois as passagens entre os ilhéus descem abaixo dos três metros. Fundeie a cinco ou sete metros sobre boa areia e chegue depois das quatro da tarde, quando os barcos de passeio partem, para ter o lugar à sua escolha.

Komiza
2
Dia 2

Krknjaši Bay → Komiža

Vinte e quatro milhas de mar aberto separam a lagoa de Vis, por isso convém partir pelas nove e deixar a brisa da manhã encher. Komiža fica no extremo oeste da ilha, o último porto habitado antes do Adriático aberto, e manteve o seu estatuto de zona militar fechada até 1989. Ter estado vedada durante tanto tempo afastou os construtores. A frota de pesca ainda trabalha a partir do porto leste e as konobas cozinham o que sai dos barcos. Atraque de popa no cais interior, largando o seu próprio ferro em areia sobre erva marinha, e o agarre é normalmente firme. Fique longe do paredão exterior, por onde qualquer ondulação de sudoeste entra a direito. Reserve mesa na Jastožera, construída sobre a água num antigo armazém de lagosta, e sirva o Vugava local.

O que fazer

Subir o monte Hum até à gruta de guerra de Tito

Jantar sobre a água na Konoba Jastožera

Percorrer a frota de pesca em atividade ao amanhecer

Museu dos Pescadores na torre veneziana

Dica de atracação

Escolha um posto de popa com ferro próprio no cais interior; o paredão exterior está exposto à ondulação de sudoeste. Vis Town, seis milhas costa acima na baía de São Jorge, é o seu refúgio se um vento de sudoeste passar dos quinze nós.

Vis
3
Dia 3

Komiža → Vis

A Gruta Azul, em Biševo, é a razão por que a maioria das tripulações chega tão longe, e a luz lá dentro está no seu melhor ao fim da manhã, quando o sol se acende através da abertura submersa. O senão é a fila. Só os botes licenciados entram, por isso atravesse cedo e ocupe o seu lugar antes de chegarem os barcos de passeio de Split. Depois, vire para leste até Budihovac para almoçar fundeado. A lagoa por trás do pequeno ilhéu baixa a um metro ou dois sobre areia clara, por isso leia bem a água e ponha alguém na proa. Dali são umas suaves seis milhas no sentido dos ponteiros do relógio até Vis Town, no fundo da baía de São Jorge. Aqui ficava a antiga colónia de Issa, e ainda se passa a pé por termas romanas e muralhas helenísticas na frente ribeirinha.

O que fazer

Chegar à frente da fila para a Gruta Azul

Fundear e nadar na lagoa de Budihovac

Percorrer as muralhas helenísticas na frente de mar de Vis

Subir ao forte austro-húngaro de São Jorge

Encomendar polvo na peka numa konoba de Vis

Dica de atracação

Vis Town recebe-o de popa com ferro próprio ao longo da marginal, com água e eletricidade nos postos centrais por uma pequena taxa. A baía de São Jorge abriga-o de sul a oeste, o que a torna a pernoita mais tranquila da ilha.

Hvar
4
Dia 4

Vis → Hvar

A travessia faz-se em cerca de vinte milhas a leste-nordeste, e o maestral de verão costuma entrar de noroeste depois do meio-dia para lhe dar uma navegação a sério pelo canal. Hvar Town é a paragem mais barulhenta desta rota, apinhada e glamorosa por todo o julho e agosto. Há sítios mais sossegados em qualquer dos extremos, mas a cidade merece o seu serão. Uma palavra sobre a amarração: o cais da vila está exposto às rajadas de oeste e apinhado de botes, por isso não serve para pernoitar. Reserve com antecedência um posto com lazy lines, ou atravesse até à ACI Marina Palmižana, nas ilhas Pakleni, e volte de bote. Suba cedo à Fortica, antes de a pedra largar o calor, pela vista sobre os telhados vermelhos e o rosário de ilhéus de Pakleni. Guarde o serão para o Arsenal, a praça de São Estêvão e uma konoba nas ruelas.

O que fazer

Subir à Fortica antes do calor do meio-dia

Copo ao pôr do sol sobre o canal de Pakleni

Percorrer o Arsenal e a praça de São Estêvão

Última rodada numa konoba de ruela

Dica de atracação

O cais da vila está exposto e é impraticável de noite com qualquer vento. Reserve um posto com lazy lines com boa antecedência na época, ou apanhe um posto na ACI Marina Palmižana, do outro lado, nas ilhas Pakleni, e volte à cidade de bote.

Stari grad
5
Dia 5

Hvar → Stari Grad

Depois do barulho de Hvar, Stari Grad é uma mudança de andamento. São doze milhas no sentido dos ponteiros do relógio à volta da ponta oeste da ilha e para dentro de uma longa enseada em forma de fiorde que abriga a vila de todos os ventos. Os gregos fundaram o lugar como Pharos em 384 a.C., o que faz dela a cidade mais antiga do país, e ainda se segue a sua grelha pelas vielas do centro velho. Saia da vila a pé para a planície de Stari Grad, o mosaico de muros de pedra seca, classificado pela UNESCO, que os gregos traçaram para dividir os campos. Os agricultores trabalham essas mesmas parcelas há bem mais de dois mil anos. De volta à vila, dê um salto ao Tvrdalj, a casa fortificada do poeta Hektorović, com o seu tanque murado de peixe de água salgada ao centro. Atraque ao cais da vila ou apanhe lazy lines na marina ACI, na costa leste.

O que fazer

Percorrer os muros de pedra seca da planície de Stari Grad

Visitar o Tvrdalj e o tanque de peixe de água salgada de Hektorović

Seguir a grelha grega na cidade velha

Pedalar pela estrada da lavanda a leste da vila

Dica de atracação

A enseada é funda e totalmente protegida, por isso qualquer posto aqui aguenta-se com facilidade. Atraque de popa com ferro próprio ao cais da vila por uma taxa modesta, ou atravesse até à ACI Marina Stari Grad, no lado leste, por lazy lines e serviços completos.

Maslinica
6
Dia 6

Stari Grad → Maslinica

O último dia completo faz vinte milhas para noroeste até Maslinica, no extremo oeste de Šolta. É o único porto natural da ilha — um entalhe em S protegido por sete pequenos ilhéus enfileirados à entrada — por isso mantém a calma mesmo quando a brisa da tarde se levanta lá fora, no mar. Split fica a meras quinze milhas, e mesmo assim nenhuma ilha deste grupo é tão adormecida como Šolta. A amarração dá-lhe uma escolha. Aos pés de um castelo do século XVIII hoje explorado como hotel, a marina Martinis Marchi, no lado sul, oferece lazy lines e serviços completos. Do outro lado, a norte, fica-se pelo cais da aldeia, de popa com ferro próprio. Escolha o que escolher, o jantar é o tinto Dobričić da própria ilha e o azeite local, e depois uma remada de bote até Stipanska se a luz aguentar.

O que fazer

Entrar no pátio do castelo Martinis Marchi

Provar a Dobričić, a casta tinta da própria Šolta

Ir de bote até Stipanska para um banho

Provar o azeite Šoltansko na loja da aldeia

Dica de atracação

Reserve com antecedência a marina Martinis Marchi, no lado sul, se quiser lazy lines e eletricidade de terra. O cais da aldeia em frente é de popa com ferro próprio e mais barato. Os ilhéus à entrada mantêm toda a bacia calma com o vento dominante.

Rogoznica
7
Dia 7

Maslinica → Rogoznica

A viagem de regresso é curta, quinze milhas para noroeste de Maslinica de volta à Marina Frapa. Isso deixa margem para abrandar. O rumo passa pela costa sul de Šolta e pelas ilhas Drvenik, e há quase sempre uma baía sossegada onde recolher-se para um último banho antes de a semana acabar. A maioria das bases quer o barco atracado até às nove de sábado de manhã, por isso se o seu contrato permitir regresso na véspera, muitas vezes compensa voltar a Rogoznica na sexta-feira à noite e entregar sem stress. Ateste o combustível, despeje os tanques, lave os conveses e ponha o inventário em ordem antes da verificação. Com os papéis tratados, faça o trilho da península até ao Olho do Dragão, o lago cársico de abatimento ligado ao mar por um canal subterrâneo, para um último olhar sobre a costa que acabou de navegar.

O que fazer

Um último banho ao largo da costa de Šolta

Fazer o trilho até ao lago Olho do Dragão

Almoço demorado no restaurante da marina Frapa

Passear pela velha Rogoznica, na península

Dica de atracação

Regresse à Marina Frapa conforme o seu contrato de charter, onde a equipa da base lhe atribui o lugar. A janela de rendição de sábado é apertada, normalmente das oito às nove, por isso se o contrato o permitir, volte na tarde de sexta e entregue o barco sem pressa.

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