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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Sibenik

Rogoznica via Dubrovnik & 14 Days.

Duas semanas de Rogoznica até Dubrovnik e de volta: Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet e Korčula, com fundeadouros, konobas e notas de amarração.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Veli Drvenik
Dia 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Uma etapa tranquila de rodagem de 15 milhas para sudeste até aos baixios de areia clara de Krknjaši, onde três konobas sem acesso rodoviário mantêm boias para quem vai jantar.

Distância

8 MN

Navegação

~1,6 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Rogoznica

Zona de navegação

Sibenik

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Veli Drvenik
1
Dia 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

A primeira etapa é de propósito fácil: quinze milhas a partir da Marina Frapa, seguindo a costa aberta para sudeste até se abrir o canal entre Veli e Mali Drvenik. Em Krknjaši é tudo sobre a água. O fundo é de areia clara a três ou seis metros, o fundeadouro agarra bem, e a meio do dia o ancoradouro brilha naquele turquesa improvável por que ali veio. Veli Drvenik não tem estrada, por isso o punhado de konobas familiares chega aos clientes de bote ou a pé, e cada uma lança algumas boias gratuitas para quem reservar mesa. Costumamos dar fundo cedo, nadar antes de os barcos de passeio rarearem e depois fazer a curta volta pela ponta enquanto a grelha acende em terra. Abriga bem de todos os quadrantes exceto oeste e noroeste, por isso confirme a previsão da tarde antes de se comprometer com a noite.

O que fazer

Saltar da proa para os baixios turquesa antes de chegarem os barcos de passeio

Ir de bote até Veli Drvenik, sem estradas, comer peixe grelhado numa konoba familiar

Esticar as pernas no trilho à volta da ponta sobre o ancoradouro

Fazer snorkeling no canal entre Veli e Mali Drvenik

Dica de atracação

Dê fundo a quatro ou seis metros sobre areia firme, ou apanhe uma das boias da konoba se pensar comer em terra. Está bem com tempo estável, mas a baía abre a oeste e noroeste, por isso siga viagem se a previsão apontar a virada da brisa marítima para esse lado durante a noite.

Milna
2
Dia 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

Milna fica lá no fundo de uma baía junto à ponta oeste de Brač, e abriga barcos desde que os venezianos dominavam esta costa. O campanário da igreja paroquial guia-o à entrada, visível muito antes de se desenhar a boca do porto, com casas de pedra empilhadas pela encosta atrás. A amarração faz-se de popa ao cais da vila com ferro próprio, água e eletricidade no troço central, uma taxa modesta ao fim do dia. Brač fez a sua fama no calcário branco, a mesma pedra extraída para o Palácio de Diocleciano, em Split. A outra marca da ilha é mais demorada: cordeiro assado na peka, um sino de ferro e brasas que precisa de três horas, por isso encomende-o quando chegar e não quando tiver fome. Mais sossegada do que Hvar ou Bol, e ainda melhor por isso.

O que fazer

Fazer o pedido do cordeiro na peka mal atracar; precisa de três horas

Olhar para o campanário paroquial que marca a boca do porto

Comprar azeite da ilha na cooperativa dos produtores

Ir de bote a remos até Bobovišća para um banho ao entardecer

Dica de atracação

Atraque de popa ao cais interior da vila com ferro próprio; a secção central tem água e eletricidade por uma taxa modesta. O porto abre para sudoeste, mas o cais interior mantém-se confortável mesmo quando o maestral da tarde sopra acima dos quinze nós.

Palmižana
3
Dia 3

Milna → Palmižana, Hvar

A cadeia de Pakleni espalha-se pela água mesmo em frente a Hvar Town, e Palmižana é o único ilhéu preparado para barcos. Os postos na marina ACI são de lazy lines e, em julho e agosto, ou reserva online ou não entra. Quando a marina enche, o campo de boias de Vinogradišće, no lado sul, é a alternativa; a enseada é orlada de pinheiros e já não é permitido fundear ali, por isso apanhe uma boia. Em terra, a família Meneghello gere este sítio há mais de um século, e o seu jardim botânico vale bem uma hora antes do jantar. As konobas por aqui inclinam-se para serões longos e sem pressa, com vinho da região. Quando a tripulação quer animação noturna, um táxi aquático leva-o a Hvar Town em minutos e poupa-lhe a confusão do porto.

O que fazer

Perder uma hora no jardim botânico da família Meneghello antes do jantar

Fazer snorkeling sobre as ânforas romanas afundadas ao largo da costa oeste

Apanhar o táxi aquático até Hvar Town quando a tripulação quer noitada

Atravessar Sv. Klement a pé até ao lugarejo de Vlaka

Dica de atracação

A marina ACI é de lazy lines e esgota em julho e agosto, por isso reserve online com boa antecedência. Se estiver cheia, apanhe uma boia no campo de boias de Vinogradišće, no lado sul, em vez de tentar fundear, o que já não é permitido ali.

Komiza
4
Dia 4

Palmižana → Komiža

Vis é a mais longínqua das ilhas habitadas, e nota-se. Os militares mantiveram-na fechada até 1989, o que explica em grande parte por que ainda vive da pesca e não do turismo. Komiža encaixa-se numa baía profunda ao pé do monte Hum, protegida do norte, e o seu cais oferece amarração de popa com água e eletricidade se chegar antes da azáfama do início da tarde. Entre, atraque e depois suba o Hum pela vista ou dê uma volta pela frota de pesca no lado leste do porto. As konobas fazem brodet, polvo grelhado e a pogača local, tudo regado com Vugava, o branco da ilha. Ao entardecer, toda a marginal se vira a oeste e espera o sol mergulhar no mar aberto. Nada nesta rota lhe ganha.

O que fazer

Subir o Hum até à gruta de guerra de Tito, com a ilha toda à vista

Dar uma volta pelos barcos de pesca amarrados no porto leste

Beber um copo de Vugava com brodet ou polvo grelhado numa konoba

Procurar as réplicas das Falkuša no Museu dos Pescadores

Dica de atracação

De popa ao cais interior da vila com ferro próprio, e procure chegar antes do início da tarde na época para encontrar lugar. O paredão exterior apanha a ondulação de sudoeste; se estiver a soprar forte desse quadrante, siga antes seis milhas até Vis Town, na baía de São Jorge.

Vela Luka
5
Dia 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

Este é um dia comandado pela manhã. A Gruta Azul, em Biševo, só se ilumina quando o sol fica no ângulo certo, aí entre as nove e as onze, e os botes privados não podem entrar, por isso faz-se fila para o barco oficial e cronometra-se a chegada em função disso. Depois de a ver, a Gruta Verde, ali em Ravnik, é uma paragem mais fácil onde pode entrar por meios próprios, normalmente com muito menos barcos à volta. Dali são umas simples dezoito milhas para leste até Vela Luka, na cauda de Korčula. A baía está bem abrigada de norte a leste, há uma bomba de combustível na ponta oeste e a vila tem tudo o que precisa para reabastecer. Ao jantar, peça os žrnovski makaruni, a massa que aqui ainda enrolam à mão. Saia cedo das grutas; a fila para o barco só cresce à medida que a manhã avança.

O que fazer

Chegar cedo à fila do barco oficial para a Gruta Azul de Biševo

Entrar com o próprio bote na mais sossegada Gruta Verde, em Ravnik

Abastecer a copa nas lojas de Vela Luka antes da etapa seguinte

Sentar-se a um prato de žrnovski makaruni, a massa da ilha enrolada à mão

Dica de atracação

Vela Luka tem um longo cais de vila para amarração de popa com ferro próprio, além de água, eletricidade e uma bomba de combustível na ponta oeste. A baía está bem protegida de norte a leste, por isso é uma pernoita de confiança na maioria das condições de verão.

Zaklopatica
6
Dia 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Chegar a Lastovo dá algum trabalho, e é justamente esse o encanto. Poucos barcos se dão ao trabalho, e os que o fazem costumam ser tripulados por gente que já cá navegou. A maioria das tripulações recolhe-se a Zaklopatica para passar a noite. Quinze boias ocupam a baía estreita, lançadas por konobas familiares como a Augusta Insula e a Triton, e a boia não custa nada depois de reservar mesa. As cozinhas por aqui levam a sério a lagosta, jastog na ementa, ao lado dos šporki makaruli num molho de carne cozinhado devagar. O que distingue a ilha vem depois de escurecer. Lastovo foi declarada Parque de Céu Escuro em 2018 e, numa noite limpa, a Via Láctea destaca-se com tal nitidez que se distinguem os rastos dos satélites. Se estiver prevista ventania de sudeste acima dos quinze nós, desça antes até Skrivena Luka, onde trinta boias ficam dentro de uma baía que nem sequer se vê do mar aberto.

O que fazer

Apanhar uma boia de konoba em Zaklopatica e instalar-se para a noite

Dividir uma lagosta de Lastovo ou os šporki makaruli no seu molho de carne lento

Apagar as luzes do convés e deixar o Parque de Céu Escuro fazer o resto

Caminhar pelo interior para ver as estranhas e imponentes chaminés de Lastovo, os fumari

Dica de atracação

Zaklopatica tem cerca de quinze boias de konoba; ligue antes ou combine uma à chegada, e uma reserva de jantar garante-a para a noite. A baía protege-o de norte a oeste, mas para uma ventania de sudeste desloque-se quatro milhas para sul até à totalmente fechada Skrivena Luka.

Mljet
7
Dia 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Polače é um daqueles ancoradouros que fazem valer a travessia. A enseada mete-se longa e estreita na costa norte de Mljet, colinas apertadas de ambos os lados, e mantém-se calma quando boa parte da costa anda aos saltos. O nome vem de palatium: as ruínas de um palácio romano do século IV ainda se erguem à beira-mar, tão perto que se atraca quase lá dentro. A pernoita faz-se nas boias verdes do parque nacional, pagas no quiosque do guarda, que já incluem a entrada no parque para a tripulação. Depois de instalado, uma caminhada de meia hora leva-o a Veliko Jezero, o maior dos dois lagos de água salgada, onde um barco do parque o leva ao ilhéu e ao seu mosteiro beneditino do século XII. Leve bicicletas ou bom calçado; o trilho circular à volta dos lagos chega aos nove quilómetros e recompensa o esforço com enseadas sossegadas.

O que fazer

Atracar a dois passos do palácio romano do século IV, à beira-mar

Apanhar o barco do parque até ao mosteiro beneditino em Veliko Jezero

Fazer de bicicleta a volta completa ao trilho dos lagos, de nove quilómetros

Refrescar-se com um banho nos mornos lagos de água salgada

Dica de atracação

Polače usa boias de amarração pagas do parque nacional, acertadas com o guarda à chegada por uns quarenta euros a noite, com a entrada no parque para a tripulação já incluída. É uma das pernoitas mais abrigadas da costa sul, por isso raramente desilude.

Dubrovnik
8
Dia 8

Mljet → Dubrovnik

Vinte e quatro milhas costa abaixo levam-no à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, bem no interior do estuário do Rijeka Dubrovačka, onde a água fica lisa e serena como um rio. Todos os postos têm lazy lines, água e eletricidade, e há um pontão de combustível à entrada. Não conte com o Porto Velho para a noite; é só paragem diurna de bote e fica exposto a qualquer vento de sul. De Komolac, o autocarro 1A ou um táxi levam-no ao Portão de Pile em cerca de um quarto de hora. E depois é a cidade. Percorrer as muralhas é o que toda a gente faz e deve fazer, um circuito de dois quilómetros que leva noventa minutos e lhe mostra a cidade de todos os ângulos. A seguir, fuja à multidão da Stradun e coma numa ruela de Prijeko, ou beba um copo no Buža, encravado nas rochas fora da muralha sul.

O que fazer

Percorrer todo o circuito de dois quilómetros das muralhas; reserve uns bons noventa minutos

Subir de teleférico ao monte Srđ e olhar as muralhas lá em baixo

Comer numa ruela de Prijeko e fugir à multidão da Stradun

Beber um copo no Buža, agarrado às rochas sob a muralha sul

Dica de atracação

A ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, é o único sítio sensato para deixar o barco de um dia para o outro; reserve com antecedência na época alta, que enche depressa. O Porto Velho dentro das muralhas serve para uma visita diurna de bote, mas está exposto e é interdito para pernoitar.

Okuklje
9
Dia 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

Depois do barulho de Dubrovnik, Okuklje é o antídoto. Fica na costa sudeste de Mljet, mesmo fora da linha do parque nacional, o que significa que não há taxas de boia nem guarda. A baía é um U pequeno e apertado com lugar para uns vinte e tal barcos, e as três konobas familiares estendem as suas próprias amarrações de graça quando ali janta. Não há muito que fazer aqui, e é isso mesmo o ponto. Peça o crni rižot, o risoto negro de tinta de choco que tinge tudo da mesma cor, e depois nade da popa para dentro de água lisa. Mais tarde, faça o trilho da ponta para deitar um olhar de volta a Korčula. Sem vila, sem trânsito, sem ferries tardios a passar aos solavancos. A baía mantém-se recolhida de norte, leste e sul; só um noroeste forte, acima dos dezoito nós, manda para o ancoradouro alguma ondulação digna de nota.

O que fazer

Escolher uma konoba, reservar mesa, e a boia é sua para a noite

Pedir o crni rižot, negro de tinta de choco e que compensa a sujidade

Seguir o trilho da ponta para o longo olhar de volta a Korčula

Atirar-se pela popa para água lisa como um espelho

Dica de atracação

As konobas de Okuklje lançam as suas próprias boias gratuitas, garantidas para a noite com uma reserva de jantar. A baía abriga-o de norte, leste e sul, e só um noroeste acima de uns dezoito nós empurra para dentro alguma ondulação percetível.

Korcula
10
Dia 10

Okuklje → Korčula Town

Korčula Town anuncia-se de longe, uma península muralhada e compacta, eriçada de torres. Os urbanistas medievais dispuseram as ruas em espinha de peixe para que o maestral de verão chegasse às vielas enquanto as rajadas de inverno ficavam de fora, e ainda funciona. Para a noite, opte pela marina ACI no lado leste, que se mantém calma com qualquer vento e lhe dá lazy lines. O mais bonito cais da vila, a oeste, é de popa, mas o maestral da tarde bate-lhe em cheio, por isso guarde-o para um serão estável. Percorra a cidade velha depois de partirem os ferries do dia e ela esvazia-se lindamente. Suba o campanário de São Marcos pelos telhados, discuta se Marco Polo terá mesmo nascido aqui e marque a visita para uma noite de segunda ou quinta, quando se dança a Moreška, a dança das espadas. Acompanhe o jantar com uma garrafa de Grk das vinhas arenosas de Lumbarda, mais abaixo na costa.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška numa noite de segunda ou quinta, em época

Subir ao campanário de São Marcos pela vista dos telhados

Percorrer as vielas em espinha de peixe depois de saírem os ferries do dia

Pedir uma garrafa de Grk, o branco das terras arenosas de Lumbarda

Dica de atracação

A marina ACI no lado leste da península é o posto fiável, para todo o tempo, com lazy lines. O cais da vila a oeste é mais central mas está exposto ao maestral da tarde, por isso só o escolha em condições estáveis.

Jelsa
11
Dia 11

Korčula → Jelsa

Jelsa é para onde se vai quando já se fartou da agitação de Hvar Town. É uma vila trabalhadora na costa norte da ilha, abraçada a um porto verdejante, e vai vivendo do cultivo de lavanda, azeitona e vinho em vez de andar atrás de iates. Atraque de popa ao cais da vila com ferro próprio, onde o lodo e a areia dão bom agarre, ou opte pela pequena marina no lado leste se preferir lazy lines. A terra por detrás da vila é a verdadeira atração. A planície de Stari Grad, um sistema de campos gregos ainda cultivado ao fim de vinte e quatro séculos, tem estatuto UNESCO e dá um belo passeio a pé ou de bicicleta. Pedale pela estrada da costa para oeste até Vrboska e o seu pequeno canal com pontes, suba à torre de vigia do Tor pela vista do canal e sirva um copo de Bogdanjuša, o branco local que quase não sai da ilha.

O que fazer

Entrar na planície de Stari Grad, cultivada na mesma grelha grega há 24 séculos

Descer sem pedalar a estrada da costa até Vrboska, rasgada pelo canal

Subir à torre de vigia do Tor e contemplar o canal

Pedir um copo de Bogdanjuša, o branco que raramente sai de Hvar

Dica de atracação

Fique de popa ao cais da vila de Jelsa com ferro próprio; o fundo de lodo e areia agarra bem, e há água e eletricidade por uma pequena taxa. Prefere lazy lines? A pequena marina no lado leste da baía recebe-o antes.

lucice
12
Dia 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Dez milhas mal chegam para uma manhã, por isso não há pressa em sair de Jelsa. Lučice fica logo a leste de Pučišća, na costa norte de Brač, uma cadeia de pequenas enseadas ligadas entre si, cercadas por falésias claras e pinheiros, sem uma única casa na margem. Dois restaurantes de praia sazonais funcionam aqui no verão e mantêm algumas boias para os clientes. O fundo é outra vez aquele calcário branco de Brač, e num dia calmo vê-se até vinte metros lá em baixo. É mais uma paragem de banhos e snorkeling do que de passeio. Reme ao longo da margem ao romper do dia e depois vá de bote o curto trajeto até Pučišća ver os canteiros a trabalhar a mesma pedra branca que ergueu palácios por toda a costa. As enseadas abrigam-no de norte a leste, mas ficam abertas a sul, por isso escolha a noite conforme a previsão.

O que fazer

Mergulhar em água tão limpa que se contam as pedras a vinte metros

Amarrar a uma boia de restaurante de praia numa das enseadas ligadas

Dar um pulo a Pučišća e ver os canteiros cortar a pedra branca de Brač

Levar a prancha de remo ao longo das falésias enquanto a luz ainda está suave

Dica de atracação

Os dois restaurantes de praia sazonais de Lučice mantêm um punhado de boias, garantidas ao comer em terra. As enseadas abrigam-no de norte a leste, mas ficam abertas a sul, por isso evite pernoitar aqui se vier vento de sul a caminho.

Maslinica
13
Dia 13

Lučice Bay → Maslinica

Maslinica fica no extremo oeste de Šolta, e o seu porto é um dos mais bonitos deste troço, uma enseada em S metida atrás de um biombo de pequenos ilhéus que derrubam tudo o que venha de oeste. A amarração divide-se em dois. O lado sul pertence à Martinis Marchi Marina, cinquenta postos com lazy lines junto a um palácio do século XVII convertido, hoje um hotel; o lado norte é o cais da aldeia, de popa com ferro próprio e coisa mais simples. Por muito que Split fique a apenas quinze milhas, Šolta continua a ser a mais adormecida das ilhas da Dalmácia central, e cultiva uma casta que não encontra noutro lado: a Dobričić, um tinto muito escuro a que os locais chamam o vinho mais negro da Dalmácia, e progenitor genético tanto do Zinfandel como do Plavac Mali. Vá de bote até Stipanska para um banho, ou veja o sol pôr-se por trás dos ilhéus exteriores.

O que fazer

Entrar no pátio do castelo-hotel Martinis Marchi

Provar a Dobričić, o tinto quase negro de Šolta na origem do Zinfandel e do Plavac Mali

Levar o bote até Stipanska para um banho

Ver o sol descer por trás do biombo de ilhéus exteriores

Dica de atracação

Aqui tem duas opções. A sul, a Martinis Marchi Marina tem cinquenta postos com lazy lines e aceita reserva antecipada; o cais da aldeia no lado norte é de popa com ferro próprio. Aqueles ilhéus mantêm a baía calma por toda a metade oeste da bússola.

Rogoznica
14
Dia 14

Maslinica → Rogoznica

A última etapa são umas tranquilas quinze milhas, a passar pela costa sul de Šolta e pelas ilhas Drvenik que deixou para trás no primeiro dia. A maioria dos charters quer o barco de volta à Marina Frapa até às nove de sábado de manhã, por isso o mais esperto é encurtar a distância na véspera à noite ou sair cedo de Maslinica. Chegue com o combustível atestado, os tanques de retenção despejados, os conveses lavados e o inventário em ordem; torna a rendição rápida e o depósito volta sem problemas. Se chegar com tempo de sobra, caminhe até ao Olho do Dragão, o estranho lago de dolina na ponta da península de Rogoznica, ligado ao mar por baixo da terra e envolto em lenda local. Um almoço demorado no restaurante da marina é uma boa forma de fechar duas semanas.

O que fazer

Deixar combustível, tanques e conveses em ordem antes da rendição de sábado

Caminhar até ao Olho do Dragão, o inquietante lago de dolina na península

Rematar tudo com um almoço demorado no restaurante da marina

Explorar o bairro antigo da vila de Rogoznica

Dica de atracação

Traga o barco de volta à Marina Frapa conforme o seu contrato de charter exige, normalmente até às nove de sábado de manhã. Se os papéis pedirem regresso na véspera, planeie estar atracado ao fim da tarde de sexta para se antecipar à fila de fim de semana no cais de combustível.

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