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Rota · 7 dias · circularRota de charter · Sibenik

Primošten via Vis & Korcula.

Sete dias de Primošten por Vis, a Gruta Azul, Hvar, a antiga Stari Grad e Maslinica em Šolta. O plano diário de um skipper experiente.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

krknjasi
Dia 1

Primošten → Krknjaši Bay

Um salto curto de 15 milhas de Kremik até à Lagoa Azul, ao largo de Drvenik Veli, com banhos de fundo de areia e duas konobas em terra para a primeira noite.

Distância

11 MN

Navegação

~2,2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – início de outubro (época alta jun – set)

Duração

7 dias

Partida

Primošten

Zona de navegação

Sibenik

Resumo da rota

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7
krknjasi
1
Dia 1

Primošten → Krknjaši Bay

Kremik esvazia-se devagar ao sábado, por isso costumamos largar do posto de combustível e apontar a sudeste sem pressa. Quinze milhas costa abaixo, o canal entre Veli e Mali Drvenik abre-se para Krknjaši, a água rasa que a maioria conhece como Lagoa Azul. Fundo de areia a três a seis metros, água através da qual se vê a âncora. Entre por sul; a passagem entre os ilhéus mais pequenos baixa a menos de três metros e apanha os descuidados. Ao início da tarde, os barcos de passeio de Trogir enchem o meio, por isso instalar-se cedo compensa. Dois sítios em terra em Veli Drvenik, o Skoy Bar e a Konoba Krknjaši, fazem peixe fresco se a tripulação quiser mesa. Bom para uma primeira noite quando a previsão está calma, menos bom com qualquer entrada de oeste.

O que fazer

Fazer snorkel nos baixios de areia ao largo dos ilhéus de Krknjaši

Jantar de peixe fresco na Konoba Krknjaši

Copos ao pôr do sol no Skoy Bar, Veli Drvenik

Nadar até ao ilhéu mais pequeno de Krknjaš

Dica de atracação

Fundeie em areia a quatro a seis metros; o fundo agarra com fiabilidade e há espaço para bornear. Aproxime-se apenas por sul, e encare-a como pernoita de tempo estável, já que está aberta a oeste e noroeste. Se quiser mesa em terra, apanhe uma boia da konoba e jante lá.

Komiza
2
Dia 2

Krknjaši Bay → Komiža (Vis)

A etapa até Komiža é a primeira navegação a sério da semana, vinte e quatro milhas para sudoeste por mar aberto, com o maestral a entrar em geral depois do meio-dia. Komiža fica ao pé do Monte Hum, na face ocidental de Vis, e continua a viver do seu trabalho; as redes secam no cais e a frota de pesca entra e sai a horas incertas. Chegue antes das duas em época alta se quiser um lugar no cais da vila, que tem cabos, água e eletricidade para uns trinta barcos. A baía segura bem contra norte e leste, mas um jugo de sul manda ondulação lá para dentro. O jantar é a razão para estar aqui. A Konoba Bako tira a lagosta dos covos do porto, e a Jastožera, construída sobre um antigo viveiro de lagostas, deixa um pequeno bote passar por baixo do seu arco.

O que fazer

Jantar de lagosta na Konoba Jastožera

Subir o Monte Hum pela vista do cume

Percorrer o cais de pesca em labor ao anoitecer

Branco Vugava local na Konoba Barba

Dica de atracação

De popa ao cais da vila, com cabos, água e eletricidade, mas chegue antes das 14:00 em julho e agosto ou o paredão enche. Komiža abriga de norte e leste; se o jugo crescer de sul, contorne seis milhas até Vis Town, na Baía de São Jorge, para passar a noite.

Vis
3
Dia 3

Komiža → Vis Town

Trate primeiro da Gruta Azul. A luz lá dentro só fica boa ao longo do fim da manhã, e os botes oficiais de Komiža trabalham com reserva de 24 horas, por isso gostamos de ser os primeiros da fila em vez de disputar depois com as RIB de Split. Quinze minutos lá dentro e depois para sul, até Budihovac, um par de ilhéus ao largo da costa sul com areia a seis a oito metros e uma das águas mais limpas de Vis para um mergulho antes do almoço. Dali é uma etapa preguiçosa de tarde, a contornar a ponta ocidental e a subir até Vis Town. A Baía de São Jorge é a pernoita mais segura da ilha com qualquer vento. Em terra, a colónia romana de Issa jaz por baixo da marginal, o Fort George coroa o promontório acima da entrada, e a Pojoda faz cozinha dálmata a sério num jardim murado.

O que fazer

Ser o primeiro bote a entrar na Gruta Azul

Mergulho antes do almoço nos ilhéus de Budihovac

Copo ao pôr do sol no Fort George

Jantar no jardim murado da Pojoda

Ver as ruínas romanas de Issa, na marginal

Dica de atracação

Leve a sério a reserva de 24 horas da Gruta Azul; os botes particulares não são permitidos e só os botes oficiais entram. Em Vis Town, amarre de popa ao cais de Luka, no lado oeste, ou apanhe uma das sessenta boias. A Baía de São Jorge está abrigada de sul a oeste, a escolha de confiança seja qual for a previsão.

Hvar
4
Dia 4

Vis → Hvar

O salto para leste pelo canal até Hvar são cerca de vinte milhas, e deixa-o em cheio no porto mais concorrido da Dalmácia. Hvar carrega-o bem: a fortaleza Fortica no monte, o comprido Arsenal de pedra à beira da água, a igreja de São Estêvão a fechar a praça principal. A decisão náutica aqui é simples. Reserve com antecedência a ACI Marina Hvar, no lado oeste da baía, porque, para um barco de doze metros, é a única pernoita sensata assim que há vento, e as rajadas de oeste tornam o cais da vila uma opção apenas diurna. Lazy lines, água e eletricidade nos postos. Suba cedo à Fortica, antes do calor e da multidão, pela vista sobre as Ilhas Pakleni. Depois é a velha rotina: percorrer o Arsenal, pagar uma rodada nas vielas de trás e soltar a tripulação pela vila.

O que fazer

Subir à Fortica pela vista sobre as Pakleni

Percorrer o Arsenal e a praça de São Estêvão

Copos à noite pelas vielas de trás

Ir de bote até às Ilhas Pakleni

Dica de atracação

Reserve a ACI Marina Hvar com antecedência; no pico do verão esgota com dias de avanço, e é a única pernoita viável para um iate de porte médio quando o vento aperta. O cais da vila recebe barcos à hora por uma taxa salgada, mas está exposto às rajadas de oeste e à esteira dos botes, por isso não conte dormir lá.

Stari grad
5
Dia 5

Hvar → Stari Grad

Hoje só uma etapa curta e abrigada, talvez uma dúzia de milhas: contorna-se a ponta ocidental de Hvar e entra-se fundo pelo longo gargalo de baía que isola Stari Grad do mar aberto. Nenhum lugar da Croácia foi habitado durante mais tempo; colonos de Paros fundaram-na como Pharos em 384 a.C., e a sua malha de ruas ainda percorre as vielas por trás da marginal. A baía está bem protegida, fechada como um fiorde, por isso segura com qualquer vento. Amarre de popa ao cais da vila, com as suas lazy lines, ou escolha a marina ACI do lado leste. Dedique a tarde a Tvrdalj, a casa murada do poeta Hektorović com o seu tanque de peixes de água salgada, e à Planície de Stari Grad, no interior, ainda cultivada segundo as linhas de campo que os gregos mediram. Reserve mesa no Jurin Podrum, em funcionamento desde 1917, pelo javali e um jarro de Plavac.

O que fazer

Passear pelo tanque de água salgada do castelo Tvrdalj

Percorrer as linhas de campo gregas da Planície de Stari Grad

Javali e Plavac no Jurin Podrum

Seguir as antigas ruas em malha grega

Dica de atracação

O cais da vila, no lado sul, tem lazy lines, água e eletricidade para cerca de sessenta barcos, com uma fileira de boias por trás. A ACI Marina Stari Grad, na costa leste, é a alternativa para todo o tempo. A baía tem forma de fiorde e está abrigada de todas as direções, por isso pernoitar aqui é fácil com qualquer previsão.

Maslinica
6
Dia 6

Stari Grad → Maslinica (Šolta)

É uma etapa de volta em direção ao continente para chegar a Maslinica, mas não a arrume como mera paragem de conveniência. É o único porto natural verdadeiro da ilha, uma enseada em S resguardada por uma dispersão de ilhotas à boca, por isso fica sossegada quando a costa aberta é tudo menos isso. Duas formas de atracar: lazy lines na Martinis Marchi, no lado sul, onde um castelo do século XVIII funciona hoje como hotel, com o terraço aberto para um copo, ou de popa ao cais da aldeia em frente. Šolta é a ilha mais próxima de Split e, ainda assim, de algum modo a mais sossegada do grupo. As konobas em redor da praça servem o tinto local Dobričić e cozinham com o azeite da própria ilha. Se houver tempo antes do jantar, leve o bote à baía de Šešula ou até Stipanska para um último mergulho.

O que fazer

Beber um copo no terraço do castelo Martinis Marchi

Provar o tinto local Dobričić na praça

Ir de bote à baía de Šešula para um mergulho

Nadar ao largo da ilha de Stipanska, à entrada

Dica de atracação

No lado sul, a Martinis Marchi oferece lazy lines e serviços completos — os seus postos boutique enchem depressa, por isso reserve cedo no verão. O cais da aldeia, no lado norte, é de popa com âncora própria. Ali ao lado, a baía de Šešula dá uma boa paragem de fundear-e-jantar, com a Konoba Šišmiš a lançar boias gratuitas para quem janta em terra.

Primosten
7
Dia 7

Maslinica → Primošten

Última etapa, e é uma manhã de trabalho. Rumo a casa agora, refazendo o caminho de ida ao longo do lado sul de Šolta e ao largo das ilhas Drvenik até à ACI Kremik. As entregas aqui são cedo, por isso planeie estar encostado pelas nove, com o combustível atestado, os tanques despejados e os conveses passados por água. Confira o contrato, no entanto; algumas bases querem o barco de volta na véspera à noite, por volta das cinco de sexta. Depois de a vistoria estar assinada, costuma sobrar uma hora antes do transfer para o aeroporto, e Split fica a apenas quarenta e cinco minutos a norte. Suba até à pequena igreja de São Jorge, na ponta da velha península de Primošten, ou ocupe uma mesa comprida no paredão do porto com um copo do tinto local Babić para fechar a semana.

O que fazer

Subir à igreja de São Jorge, na ponta de Primošten

Almoço demorado no paredão de Primošten

Um copo de tinto local Babić antes do transfer

Despejar tanques e atestar antes da entrega

Dica de atracação

Regresse à ACI Marina Kremik conforme o seu contrato de charter especificar; o gestor da base atribui o lugar à chegada. A base faz as entregas cedo, na janela das 08:00 às 09:00, e um contrato que quer o barco de volta na véspera significa estar amarrado até às 17:00 de sexta.

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