Rota · 14 dias · circularRota de charter · IJsselmeer & Dutch Waters

Lemmer via Enkhuizen & Muiden.

Volta à vela de 14 dias desde Lemmer pelo IJsselmeer e Markermeer, passando por Stavoren, Enkhuizen, Hoorn, Volendam, Marken, Muiden e Urk.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Dia 1

Lemmer → Stavoren

Uma primeira etapa tranquila ao longo da costa frísia até Stavoren, a mais antiga das onze cidades e, sem dúvida, uma terra de marinheiros.

Distância

13 MN

Navegação

~2,6 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – outubro

Duração

14 dias

Partida

Lemmer

Zona de navegação

IJsselmeer & Dutch Waters

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

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A viagem dia a dia

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Dia 1 / 14

Dia 1

Lemmer → Stavoren

A maioria das tripulações usa o primeiro dia para acertar os pormenores em vez de forçar o ritmo. É uma travessia curta pela costa frísia, talvez onze milhas, e a eclusa de Lemmer coloca-o em águas abertas dentro de uma hora. Stavoren atrai marinheiros há mil anos e continua a dar a sensação de ter sido construída à volta da água, e não apenas ao lado dela. O porto exterior fica mesmo sobre o IJsselmeer, o interior aninha-se entre o lago e os meres frísios. Suba até encontrar a pequena Lady of Stavoren em bronze a fitar o mar, a fábula de aviso da cidade fundida em metal. Aqui os serões são calmos no bom sentido. Se o vento de sudoeste apertar, conte com um través bem animado e algumas ondas curtas a lembrar-lhe onde está.

O que fazer

Ver a estátua de bronze da Lady of Stavoren

Passear pelo porto exterior à beira do IJsselmeer

Espreitar a loja náutica da Marina Stavoren

Um copo ao pôr do sol de frente para a eclusa do porto interior

Dica de atracação

O Buitenhaven recebe barcos até 25 metros com três metros de calado e fica fora da eclusa, por isso na manhã seguinte sai diretamente para o lago. Em julho, reserve com um dia de antecedência; enche-se de tripulações a fazer a mesma volta.

Dia 2

Stavoren → Makkum

Hoje a costa frísia mantém-se de través. Passa por Hindeloopen e Workum, ambas a merecer um desvio se tiver horas, antes de Makkum se abrir por trás da sua praia. Este é um dos poucos pontos do lago onde se pode mesmo nadar a partir de areia e, numa tarde quente, os baixios enchem-se de windsurfistas e linhas de kite. A vila em si é mais antiga do que parece. A Royal Tichelaar coze aqui faiança de vidrado de estanho desde 1572, e as casas dos comerciantes junto à eclusa ainda exibem nos frontões o dinheiro desse comércio. O reabastecimento é fácil. Costumamos encher os depósitos de água e comprar pão fresco aqui antes da primeira travessia a sério, amanhã. O vento tende de oeste a sudoeste; uma vela grande rizada mantém tudo confortável se refrescar de tarde.

O que fazer

Visitar a olaria centenária da Royal Tichelaar

Fazer windsurf ou SUP na praia de Makkum

Admirar os frontões dos comerciantes junto à eclusa

Desviar-se a terra em Hindeloopen ou Workum

Dica de atracação

O porto de Makkum fica logo a seguir à eclusa; contacte o capitão do porto na aproximação, pois os pontões de visitantes são apertados para barcos acima dos doze metros. Chegue a meio da tarde nos fins de semana de verão ou pode acabar atracado a contrabordo de outro barco.

Dia 3

Makkum → Medemblik

É o dia em que o lago mostra a sua largura. De Makkum, ruma-se para oeste por águas abertas em direção à costa da Holanda do Norte, quinze a dezoito milhas conforme a rota, e durante umas duas horas não há nada além do horizonte e do vento. O IJsselmeer é pouco fundo, por isso uma brisa fresca empilha depressa ondas curtas e íngremes; escolha uma janela de tempo e terá uma navegação de través rápida e gratificante. Medemblik anuncia-se com o Castelo de Radboud, uma robusta torre de menagem do século XIII que Floris V mandou erguer para manter os frísios ocidentais na linha. O Pekelharinghaven fica a curta distância a pé do centro, logo depois do castelo. Vale a pena sair de Makkum pelas nove para chegar com a tarde ainda pela frente.

O que fazer

Subir à torre de menagem medieval do Castelo de Radboud

Andar no comboio a vapor Hoorn-Medemblik

Percorrer os cais do Pekelharinghaven

Um café na frente do porto antigo

Dica de atracação

Entre em Medemblik e vire a bombordo logo a seguir ao castelo para o Pekelharinghaven, tranquilo e a poucos minutos da vila. As profundidades são boas para veleiros de cruzeiro e raramente precisa de reservar fora dos fins de semana de regatas.

Dia 4

Medemblik → Enkhuizen

Depois da travessia de ontem, esta etapa sabe a descanso, apenas nove milhas ao longo da costa. Enkhuizen foi uma das vilas mais ricas da Idade de Ouro neerlandesa, porto de origem da Companhia das Índias Orientais, e essa riqueza ainda se vê nos armazéns e na imponente porta de pedra Dromedaris que guarda a entrada. Dedique a tarde ao Zuiderzee Museum. A parte ao ar livre alinha ruas inteiras de casas trazidas de aldeias que o dique afogou, animadas por pessoas a remendar redes e a fumar peixe tal como se fazia por volta de 1900. O Compagnieshaven é enorme e movimentado, mesmo ao lado do museu e a dois minutos do centro antigo. É também aqui que a eclusa de Krabbersgat separa o IJsselmeer do Markermeer, por isso amanhã passa para águas diferentes.

O que fazer

Passar meio dia no Zuiderzee Museum

Subir à torre portuária Dromedaris

Ver peixe a ser fumado no museu ao ar livre

Um copo ao entardecer na esplanada do Compagnieshaven

Dica de atracação

O Compagnieshaven recebe cerca de 18 000 barcos visitantes por ano, por isso os seus 600 lugares absorvem a multidão de verão melhor do que os portos mais pequenos da vila. Procure chegar antes das cinco; os pontões mais próximos do museu ocupam-se primeiro.

Dia 5

Enkhuizen → Hoorn

Depois de passar a eclusa de Enkhuizen, está no Markermeer, que se navega um pouco mais liso do que o próprio IJsselmeer. Cerca de doze milhas ao longo da costa levam-no a Hoorn, que concentrou mais história em dois séculos do que a maioria das vilas consegue em dez. Willem Schouten dobrou a ponta da América do Sul em 1616 e batizou-a com o nome do seu porto de origem, razão pela qual o Cabo Horn carrega o nome de uma vila piscatória neerlandesa. O antigo porto interior, o Binnenhaven, fica mesmo por baixo da torre inclinada Hoofdtoren e deixa-o diretamente num centro com 368 edifícios classificados. O Grashaven, a marina moderna, é mais fácil mas menos romântico. Há muitos cafés e restaurantes ao longo da frente de água, por isso o reabastecimento e um bom jantar ficam ambos resolvidos. Um dia descontraído, se o tempo ajudar.

O que fazer

Fotografar a torre inclinada Hoofdtoren

Percorrer os 368 monumentos da velha Hoorn

Atracar no porto antigo Binnenhaven

Jantar na praça Roode Steen

Dica de atracação

Pelo ambiente, escolha o Binnenhaven mesmo no centro histórico em vez do moderno Grashaven, mas é pequeno e pouco fundo no fundo da bacia, por isso entre devagar. As pontes para o porto interior têm horários de abertura fixos; confirme-os antes de se comprometer.

Dia 6

Hoorn → Volendam

Cerca de catorze milhas de Markermeer separam Hoorn de Volendam, um través fácil com os habituais ventos de oeste. Volendam explora a fundo o seu passado, e ou leva isso com bom humor ou não. A frente de água, o Dijk, é uma parede compacta de bancas de peixe, casas de panquecas e pessoas em traje tradicional a posar para fotografias. Por baixo de tudo isso há uma verdadeira vila piscatória, e a enguia fumada e o kibbeling fresco são genuinamente bons. O porto municipal coloca-o mesmo no meio de tudo, mastro com mastro com a multidão. Isso é o atrativo ou o inconveniente, conforme a sua disposição. Se quiser águas mais calmas, lembre-se de que Marken e Monnickendam ficam a apenas uma curta navegação. Costumamos chegar cedo, comer bem e deixar a noite correr.

O que fazer

Provar enguia fumada no Dijk

Provar kibbeling fresco numa banca do porto

Posar de traje de Volendam para uma foto

Ver a frota piscatória a partir do cais

Dica de atracação

O Gemeentehaven fica mesmo no coração turístico, com eletricidade, água e WiFi nos pontões de visitantes. É popular e compacto, por isso reserve com antecedência em julho e agosto ou chegue antes do almoço para garantir lugar.

Dia 7

Volendam → Marken

Quatro milhas pela enseada mal contam como travessia, por isso encare-as como uma prenda. Durma até tarde, vagueie por Volendam, depois faça a curta travessia e dedique a Marken toda a tarde. Um dique liga-a ao continente desde 1957, mas o lugar nunca deu por isso. A velha aldeia agrupa-se em pequenos montículos, com as suas casas de madeira erguidas sobre estacas contra cheias que já não chegam, os frontões pintados do mesmo verde e branco há gerações. Caminhe até ao Paard van Marken, o pequeno farol na ponta leste, para a melhor vista sobre a água. Não há supermercado que se veja, por isso abasteça-se em Volendam antes de partir. Noites tranquilas, luz clara de manhã e uma aldeia que recompensa quem deambula sem pressa.

O que fazer

Caminhar até ao farol Paard van Marken

Fotografar as casas sobre estacas verde e branco

Visitar a oficina de tamancos e trajes de Marken

Seguir o trilho do porto à volta da aldeia

Dica de atracação

O porto de Marken é pequeno e concorrido pelos barcos de excursões de um dia, por isso procure chegar no início da tarde. As profundidades diminuem junto às cabeças dos cais; opte por um lugar com finger no pontão de visitantes em vez de forçar a entrada.

Dia 8

Marken → Monnickendam

Mais uma etapa tranquila, cinco milhas quando muito, que é o ritmo deste canto do lago. Monnickendam é o que Volendam talvez fosse sem as excursões de autocarro: os mesmos velhos ossos de Waterland, um porto de trabalho, mas com espaço para respirar. O Speeltoren, a torre do século XV na rua principal, ainda toca o seu carrilhão e os cavaleiros mecânicos marcam as horas. Junto à água, os fumeiros de enguia curam peixe sobre carvalho e amieiro há gerações, e um pão com paling comido no cais é um dos pequenos prazeres de toda esta rota. A marina acolhe mais de 650 barcos e mesmo assim raramente parece cheia. Serve de base tranquila antes da etapa mais longa de amanhã, rumo a Amesterdão e ao castelo de Muiden.

O que fazer

Ouvir o carrilhão e os cavaleiros do Speeltoren

Comer enguia fumada num fumeiro do porto

Percorrer a Grote Kerk e as ruas antigas

Observar veleiros clássicos de madeira na marina

Dica de atracação

A marina de Monnickendam tem mais de 650 lugares e costuma encontrar espaço mesmo em época alta, mas os lugares com mais ambiente ficam ao longo do histórico porto interior, que enche primeiro. Uma breve abertura de ponte dá-lhe entrada; consulte o horário.

Dia 9

Monnickendam → Muiden

Agora a paisagem muda. Deixa os velhos portos do Zuiderzee e navega para sul rumo ao IJmeer, as águas às portas de Amesterdão, cerca de quinze milhas com a silhueta da cidade a crescer pela amura de estibordo. A meio da travessia, o baixo forte de tijolo de Pampus ergue-se a direito do lago, parte do anel de fortes que outrora defendeu Amesterdão e hoje uma ilha-museu onde pode desembarcar se as horas ajudarem. Muiden fica onde o rio Vecht encontra o mar, e o seu castelo, o Muiderslot, é o verdadeiro: uma torre de menagem do século XIII rodeada de fosso, com quatro torres redondas, hoje ao cuidado do Rijksmuseum. O KNZRV, o clube de vela mais antigo do país, tem aqui a sua casa, por isso está em boa companhia. Atenção ao tráfego; estas águas ficam movimentadas num fim de semana bonito.

O que fazer

Visitar o castelo Muiderslot com o seu fosso

Desembarcar na fortaleza insular de Pampus

Passear pela margem do Vecht em Muiden

Ver a frota ao largo do clube KNZRV

Dica de atracação

O porto da vila de Muiden e o clube KNZRV ficam logo à entrada do Vecht; a eclusa marítima e uma ponte rodoviária controlam o acesso, por isso ajuste a sua chegada a uma abertura. Os lugares são limitados, pelo que a maior Marina Muiderzand, do outro lado em Almere, é uma alternativa de confiança.

Dia 10

Muiden → Volendam

A partir daqui a volta vira para casa. Refaz o IJmeer para norte, Pampus outra vez de um lado, e passa de novo para o Markermeer na subida até Volendam. São cerca de quinze milhas e, com o vento dominante agora mais de través ou pela alheta, pode ser uma travessia rápida e fácil. Se lhe apetecer mudar da vila piscatória, a Marina Muiderzand ou uma paragem para almoço em Pampus podem quebrar o dia. Ao regressar a Volendam pela segunda vez, repara em coisas que lhe escaparam: o pequeno museu por trás do Dijk, as ruas uma fila atrás da frente de água onde os habitantes vivem de facto. Escolha um lugar, estique as pernas e comece a pensar nas duas travessias abertas que terminam a viagem.

O que fazer

Quebrar a travessia em Pampus para almoçar

Visitar o Volendams Museum por trás do Dijk

Explorar as ruas de trás longe da frente de água

Abastecer para as travessias que se avizinham

Dica de atracação

Já conhece o Gemeentehaven da etapa de ida; uma segunda noite é mais fácil se telefonar antes, pois os lugares de visitantes rodam depressa. Atracar a contrabordo é normal aqui, por isso prepare defensas de ambos os lados à entrada.

Dia 11

Volendam → Enkhuizen

Uma bolina mais longa do que a de ontem, cerca de catorze milhas a direito pelo Markermeer acima até Enkhuizen. Se o vento estiver a oeste ou sudoeste, como é frequente, andará a barlaventear em boa parte do percurso, por isso vale a pena partir cedo. No topo volta a encontrar o Krabbersgat, onde o Naviduct leva o trânsito rodoviário por baixo da água enquanto os barcos passam a eclusa por cima. É um engenhoso truque de engenharia neerlandesa e uma passagem discretamente gratificante. Enkhuizen merece um segundo olhar. Se passou a correr pelo Zuiderzee Museum à ida, agora é a altura de voltar, ou simplesmente percorrer as muralhas e os portos antigos ao entardecer. Amanhã é a etapa grande, a travessia aberta até Urk, por isso encha o combustível e a água esta noite.

O que fazer

Passar a eclusa do Naviduct de Krabbersgat

Voltar às ruas ao ar livre do Zuiderzee Museum

Percorrer as muralhas de Enkhuizen ao entardecer

Abastecer combustível antes da travessia para Urk

Dica de atracação

Vindo do Markermeer, entra em Enkhuizen pela eclusa de Krabbersgat; há pontões de espera de ambos os lados se houver fila. Uma vez lá dentro, tanto o Compagnieshaven como o mais pequeno Buyshaven, junto ao centro, recebem visitantes.

Dia 12

Enkhuizen → Urk

É a travessia de que as tripulações se lembram. De Enkhuizen volta a entrar no IJsselmeer pela eclusa e aponta a nordeste por águas abertas em direção a Urk, perto de vinte milhas sem abrigo pelo meio. Escolha bem o tempo. Com um vento de oeste constante é um través glorioso; num vento forte, o mar curto e íngreme do IJsselmeer mantém toda a tripulação ocupada. Urk foi uma ilha até o pólder circundante ser drenado nos anos 1940, e conservou toda essa condição à parte, até ao seu próprio dialeto. O porto ainda trabalha para viver, com traineiras coloridas a descarregar peixe ao lado dos pontões de visitantes. Suba até ao velho farol e ao monumento aos pescadores na ponta, onde os nomes dos que se perderam estão gravados na pedra. Aqui os jantares de peixe são tão frescos quanto possível.

O que fazer

Deter-se no monumento aos pescadores de Urk

Subir ao velho farol de Urk

Ver as traineiras a descarregar peixe no porto

Comer peixe acabado de fritar no Westhaven

Dica de atracação

Urk tem três portos; os veleiros visitantes usam normalmente o Westhaven ou o mais recente Nieuwe Haven, longe dos cais de pesca em atividade. Está exposto a oeste, por isso com vento forte de oeste chegue cedo e reforce as amarras.

Dia 13

Urk → Lemmer

A última navegação a sério é branda, cerca de catorze milhas de Urk de volta até Lemmer, atravessando o canto nordeste do lago. Depois da travessia de Urk, sabe quase a descanso. É provável que tenha a costa frísia a aproximar-se pela proa ao longo da tarde e, se o vento colaborar, é um través simples todo o caminho. Lemmer recebe-o de volta pela sua eclusa, a mesma porta que o deixou sair há duas semanas, e a vila tem vida suficiente na frente de água para um jantar de despedida como deve ser. Se houver tempo e luz, o Woudagemaal, a grande estação de bombagem a vapor mesmo à saída da vila, vale a curta ida a terra. Caso contrário, instale-se, some as milhas e deixe a tripulação trocar as histórias que ficam sempre melhores quando contadas.

O que fazer

Voltar a entrar pela eclusa no porto antigo de Lemmer

Visitar a estação de bombagem a vapor Woudagemaal

Jantar de despedida na frente de água de Lemmer

Passear pelas ruas da vila piscatória de Lemmer

Dica de atracação

De volta a Lemmer, pode ficar na marina do lado do IJsselmeer, antes da eclusa, ou ocupar os lugares dentro da vila; os lugares interiores são mais práticos para os restaurantes. Se entregar o barco amanhã, a marina exterior facilita a troca da manhã.

Dia 14

Lemmer → Lemmer

Duas semanas à volta do lago merecem uma aterragem suave, e é para isso que serve este dia. Se ficar com o barco mais uma noite, os lagos frísios abrem-se logo à saída de Lemmer pela Prinses Margrietsluis, e uma curta navegação até ao Tjeukemeer ou ao Groote Brekken dá-lhe águas planas e abrigadas depois de tanto mar aberto. É um tipo de navegação diferente, íntimo e verde, com margens de caniço em vez de horizontes. Se o charter termina aqui, aproveite a manhã sem pressas: esvazie os tanques, feche o diário de bordo, dê um passeio até à vila para um último café à beira de água. Lemmer usa o seu passado piscatório com leveza e é um sítio agradável para se estar sem nada de urgente. Seja como for que o passe, termina onde começou, que é a serena satisfação de uma volta bem navegada.

O que fazer

Saída de teste até ao Tjeukemeer

Explorar os lagos de caniço de Groote Brekken

Último café no cais de Lemmer

Entrega do barco sem pressas na base

Dica de atracação

Se levar o barco aos lagos frísios, a Prinses Margrietsluis é a sua porta de entrada e pode formar fila nas tardes de verão, por isso planeie o regresso antes da correria do fim do dia. Para a entrega, fique na marina mais próxima da base de charter para simplificar a manhã.

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