Budva Old Town
Rota · 14 dias · circularRota de charter · Montenegro

Porto Montenegro (Tivat) via Kotor & Sveti Stefan.

Duas semanas de Porto Montenegro (Tivat) pela Boka até Bar e de volta: Kotor, Perast, Budva, Sveti Stefan, enseadas calmas e cidades antigas.

A rota

A rota dia a dia

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Porto Montenegro Tivat
Dia 1

Porto Montenegro (Tivat) → Rose

Um primeiro salto curto da marina de Tivat até Rose, o velho lugarejo de pescadores mesmo à boca da Boka.

Distância

6 MN

Navegação

~1,2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – outubro

Duração

14 dias

Partida

Porto Montenegro (Tivat)

Zona de navegação

Montenegro

Resumo da rota

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Porto Montenegro Tivat
1
Dia 1

Porto Montenegro (Tivat) → Rose

A maioria das tripulações levanta o barco à tarde, por isso o primeiro dia é de propósito calmo. De Porto Montenegro é uma hora preguiçosa baía abaixo até Rose, encostada à ponta da península de Luštica, onde a água se abre ao mar. A aldeia é minúscula: uma fila de casas de pedra, um pontão e duas tabernas de peixe que enchem pelas oito. Por cima ergue-se o Forte Rose, um forte austro-húngaro que hoje acolhe um pequeno centro de mergulho. Mergulhe pela popa enquanto a luz cai por trás do cabo. Aqui não há pressa nenhuma, nem vida noturna a sério, e é isso mesmo que se quer. Bom sítio para arrumar os camarotes, testar o molinete do ferro e comer bem antes de a navegação a sério começar amanhã.

O que fazer

Subir até à fortaleza Forte Rose

Mergulhar no recife com o centro local

Jantar numa taberna de peixe em Rose

Mergulhar do barco ao anoitecer

Dica de atracação

Rose tem um cais curto e meia dúzia de boias; apanhe uma boia ou largue ferro na enseada, em areia, a 4–6 m. O cais enche depressa com barcos de passeio ao longo de julho e agosto, por isso chegar cedo ajuda.

Herceg Novi
2
Dia 2

Rose → Herceg Novi

Herceg Novi fica logo do outro lado da água, uns quarenta minutos a motor se a manhã estiver parada. A cidade trepa a encosta num emaranhado de degraus e terraços, por isso calce sapatos a sério. Comece no bastião do Forte Mare, junto ao mar, e depois suba pela porta velha até à fortaleza Kanli Kula e à torre do relógio na praça Belavista. Aqui o café é um ritual; ninguém se apressa. Para amarrar tem escolha: o molhe da cidade por baixo das muralhas, pelo ambiente, ou a impecável D-Marin em Portonovi, umas duas milhas a oeste, se quiser combustível, duches e água calma. Nós ficamos normalmente do lado da cidade e vamos a pé. Faça também aqui as compras, porque o mercado e as lojas são melhores do que tudo o que há mais à frente na costa.

O que fazer

Percorrer as muralhas do Forte Mare

Subir à fortaleza Kanli Kula

Café na praça Belavista

Abastecer a cozinha de bordo no mercado da cidade

Dica de atracação

Amarre de popa no molhe da cidade, por baixo da fortaleza, ou pegue num lugar com serviços na D-Marin Portonovi, duas milhas a oeste, para combustível e lavandaria. O cais da cidade apanha a esteira do canal dos ferries, por isso use bastantes defensas e um cabo de popa comprido.

Perast
3
Dia 3

Herceg Novi → Perast

É neste dia que a paisagem se torna operática. Passa-se pelo estreito de Verige, onde as montanhas se fecham e a água fica lisa e escura, e depois aparece Perast, com o seu campanário e as duas ilhas ao largo. Uma é natural: Sveti Đorđe, escurecida de ciprestes, com um mosteiro beneditino fechado e um velho cemitério. A outra, Gospa od Škrpjela, foi construída à mão ao longo de séculos, com os pescadores a deitar pedras sobre um recife até se aguentar uma ilha. Amarre, apanhe o barquinho que faz a travessia e veja a igreja votiva e as suas placas de prata. De volta à vila, a marginal de pedra tem meia dúzia de konobas com peixe e o vinho local Vranac. Deixe tempo para simplesmente ficar sentado. Perast apanha o último sol muito depois de Kotor já estar na sombra.

O que fazer

Ir de barco até Nossa Senhora das Rochas

Fotografar o estreito de Verige à vela

Peixe e Vranac numa konoba da marginal

Subir ao campanário de São Nicolau

Dica de atracação

O cais curto de Perast tem só uns poucos lugares e não se pode fundear mesmo em frente, por isso telefone antes ou chegue antes do meio-dia. Com tempo estável, muitas tripulações fundeiam em areia entre Sveti Đorđe e Gospa od Škrpjela e vão de anexo até terra.

Kotor
4
Dia 4

Perast → Kotor

Fica a pouco mais de uma hora de Perast, por isso não há razão para largar cedo. Siga a motor devagar até ao fundo da baía e Kotor levanta-se direita da água, com as muralhas a ziguezaguear pelo penhasco acima, atrás da cidade, até à fortaleza de San Giovanni. Entre, amarre e ataque a subida antes das multidões dos cruzeiros e do calor: cerca de 1350 degraus até ao cimo, com o fiorde inteiro a abrir-se lá em baixo. Dentro das muralhas é um labirinto de praças e becos, com a catedral de São Trifão no coração e gatos em cada degrau. Jante tarde. Na época, a cidade velha aguenta-se bem para lá da meia-noite, e a marina fica a dois minutos a pé da porta, por isso não há regresso de anexo às escuras.

O que fazer

Subir as muralhas até San Giovanni

Descobrir a catedral de São Trifão dentro das muralhas

Perder-se nos becos da cidade velha

Jantar tarde numa praça de pedra

Dica de atracação

A Marina Kotor fica mesmo debaixo das muralhas, com lazy lines e serviços completos; reserve com antecedência em julho e agosto, porque é pequena e procurada. Os navios de cruzeiro partilham o canal durante o dia, por isso vá atento na aproximação e conte com alguma esteira.

Kotor Bay
5
Dia 5

Kotor → Lustica Bay

Refaça a baía ao contrário, saindo pelo estreito e contornando a costa de Luštica até à baía de Trašte, já na costa aberta. É meio dia de navegação confortável, por isso largue o ferro algures pelo caminho para almoçar e dar um mergulho. Luštica Bay é uma marina de resort feita de raiz, pontões novos e água funda e abrigada, com um campo de golfe por cima e dois restaurantes decentes no cais. Depois de uma semana de pedra medieval parece quase chocantemente moderna, e por uma noite sabe bem: duches a sério, piscina para nadar, roupa lavada. Carregue tudo, ponha o dessalinizador a trabalhar e deixe a tripulação espalhar-se em terra. Daqui o itinerário vira para sul e muda de carácter, trocando a baía fechada por praias, falésias e etapas mais longas em mar aberto pela costa abaixo.

O que fazer

Fundear pelo caminho para almoçar e nadar

Uma volta de golfe por cima da marina

Piscina e duches quentes demorados

Jantar no cais da baía de Trašte

Dica de atracação

A marina de Luštica Bay tem lugares modernos com serviços e lazy lines e aguenta-se bem na maioria das condições; reserve nas semanas de pico, porque é uma primeira ou última paragem muito popular. A baía de Trašte, ali fora, tem bom fundo de areia se preferir fundear e nadar primeiro.

Porto Montenegro Tivat
6
Dia 6

Lustica Bay → Zanjice

Hoje é curto e bom. Žanjice fica logo depois do cabo de Luštica, uma baía de seixos com um dos olivais mais antigos da costa por trás e um anel de boias de amarração. Apanhe uma, ponha o anexo na água e vá devagarinho até à Gruta Azul (Plava Špilja), uma gruta marinha onde a luz sobe turquesa do fundo de areia. A vizinha Mirišta é mais bonita, mas balança mais, por isso a maioria das tripulações fica-se por Žanjice. Há um naufrágio no fundo, ao largo das rochas de Ogada, entre as duas, que os barcos de mergulho visitam, se lhe apetecer. Em terra, a praia tem duas grelhas a fazer peixe fresco e cerveja gelada. Aqui nada precisa de planeamento. Nadar, comer, dormir a sesta e acertar o salto de amanhã até Budva com a brisa da tarde.

O que fazer

Entrar de anexo na Gruta Azul

Passear o antigo olival de Žanjice

Mergulhar no naufrágio ao largo das rochas de Ogada

Peixe grelhado numa barraca da praia

Dica de atracação

Žanjice tem boias fundeadas por toda a baía; apanhe uma em vez de largar ferro, porque o fundo é irregular e cai a pique. No verão, ao meio-dia, é o quartel-general dos barcos de passeio, por isso chegue cedo ou conte ficar a noite, depois de os visitantes irem embora.

Budva
7
Dia 7

Zanjice → Budva

Agora começa a navegação costeira a sério. São cerca de 20 milhas de Žanjice até Budva, e o maestral costuma entrar de noroeste ao fim da manhã, por isso largue até às nove e deverá levar boa brisa quase todo o caminho. Budva é o coração agitado da riviera montenegrina. A cidade muralhada, compacta, assenta numa pequena península, com a cidadela na ponta e a estátua da Bailarina nas rochas lá em baixo. Ao largo da praia fica a ilha de Sveti Nikola, boa para um almoço ao ferro antes de entrar. A marina e o porto velho deixam-no a dois passos dos bares e restaurantes, e em julho a cidade vai até tarde e com barulho. Depois do sossego da baía é um choque, por isso entregue-se por uma noite e siga viagem.

O que fazer

Percorrer as muralhas da cidadela ao pôr do sol

Almoço ao ferro ao largo da ilha de Sveti Nikola

Encontrar a estátua da Bailarina nas rochas

Uma noite comprida na cidade velha

Dica de atracação

A marina de Budva e o porto velho são práticos, mas caros, e podem balançar quando entra ondulação de sudeste; ainda assim, um lugar amarrado vale mais do que o ancoradouro exposto para uma noite descansada. Reserve em época alta e peça um lugar interior, longe da entrada.

Sveti Stefan
8
Dia 8

Budva → Sveti Stefan

Hoje são só umas milhas, por isso durma a noite de Budva e largue quando lhe apetecer. Sveti Stefan é a imagem que toda a gente conhece: uma ilhota fortificada cheia de telhados de terracota, ligada a terra por um istmo estreito, hoje explorada como hotel exclusivo. Não se pode desembarcar na ilhota e há uma zona de exclusão à volta, mas a vista do mar é que interessa. Fundeie ao largo com tempo calmo e nade em direção a Miločer, onde as antigas praias reais ficam debaixo de um pinhal. O mosteiro de Praskvica fica a uma curta subida a pé, se quiser sombra e um pouco de história. É um sítio exposto, sem abrigo a sério, por isso trate-o como uma paragem longa de almoço e banhos e desça até Petrovac antes do fim do dia se a previsão parecer instável.

O que fazer

Fotografar a ilhota a partir do mar

Nadar até às praias reais de Miločer

Subir a pé ao mosteiro de Praskvica

Almoço ao ferro debaixo dos pinheiros

Dica de atracação

Sveti Stefan não tem marina e o fundeadouro está aberto à ondulação, com uma zona de exclusão assinalada à volta da ilhota, fora da qual tem de ficar. Largue ferro em areia ao largo de Miločer só com tempo estável e não conte pernoitar a não ser que o mar esteja completamente liso.

Sveti Stefan
9
Dia 9

Sveti Stefan → Petrovac

A costa entre Sveti Stefan e Petrovac é uma longa fita de praias pequenas e sítios para nadar, por isso vá devagar e meta-se na água onde lhe parecer bem. Drobni Pijesak e Trsteno valem uma paragem, e há grutas marinhas pouco fundas onde pode enfiar o nariz do anexo. Petrovac é discreta e boa para famílias, construída à volta de uma curva de areia avermelhada, com um pequeno forte veneziano, o Kastio, a dominar a água. Ao largo ficam duas ilhotas: Katič e Sveta Nedjelja, esta última com uma capelinha. Percorra a marginal ao fim do dia, quando a vila inteira sai para comer gelado e passear. O porto é modesto e enche, por isso aqui o que conta são as praias e o ritmo calmo, e não grandes monumentos.

O que fazer

Nadar nas grutas de Drobni Pijesak

Ir a pé até ao forte Kastio

Ir de anexo à capela da ilhota Katič

Gelado ao fim do dia na marginal

Dica de atracação

O porto de Petrovac é minúsculo e só serve com bom tempo, com meia dúzia de lugares para visitantes que desaparecem cedo. A maioria das tripulações fundeia ao largo da praia, em areia, a 4–6 m, e usa o anexo, mantendo-se longe das linhas de banhistas e das rochas junto às ilhotas.

Kotor Bay
10
Dia 10

Petrovac → Bar

É o ponto mais distante da viagem, por isso faça dele uma travessia a sério. Bar fica bem a sul de Petrovac e a descida faz-se em mar aberto, melhor navegada com o maestral da tarde, se ele colaborar. Bar é primeiro um porto de trabalho e só depois uma vila turística, mas isso tem as suas vantagens: a marina é grande, funda e verdadeiramente para todo o tempo, com combustível, loja náutica e alfândega no local, o que conta se alguém seguir para a Albânia. Deixe a marginal e suba para o interior até Stari Bar, a cidade velha em ruínas sobre o seu rochedo, meio otomana e meio veneziana, devagarinho reconquistada pelas figueiras. Ali perto está a Velha Oliveira de Mirovica, que se calcula ter mais de dois mil anos. Não é um porto bonito, mas é a paragem mais segura desta costa e um bom sítio para recompor tudo antes da subida para norte.

O que fazer

Vaguear pelas ruínas de Stari Bar

Ver a oliveira de Mirovica, com 2000 anos

Subir em direção à fortaleza Haj-Nehaj

Atestar combustível e reforçar os mantimentos

Dica de atracação

A Marina Bar tem mais de 600 lugares com serviços e lazy lines e é o ponto mais abrigado desta costa, por isso raramente é preciso reservar com muita antecedência fora do pico. Serve também de porto oficial de entrada e saída, por isso é aqui que se despacha a alfândega se seguir para a Albânia.

Herceg Novi
11
Dia 11

Bar → Petrovac

Vire a proa a norte e comece a subir a costa. É a mesma água por onde desceu, mas com o ponto de retorno já para trás o ambiente passa a ser de descontração. Saia de Bar sem pressa de manhã e conte chegar a Petrovac no início da tarde, com tempo para a aproveitar como deve ser desta vez. As duas ilhotas ao largo da baía, Katič e Sveta Nedjelja, valem a ida de anexo, e a praia arborizada de Buljarica, mesmo a sul, é um areal longo e selvagem que se mantém sossegado mesmo em agosto. De volta à vila, escolha uma konoba na marginal para lulas grelhadas e um jarro de branco da casa. Se o porto estiver cheio, o fundeadouro ao largo da praia principal serve perfeitamente com tempo estável, e os banhos ali mesmo ao lado do barco estão entre os melhores do percurso.

O que fazer

Ir de anexo até à capela de Sveta Nedjelja

Descobrir os areais selvagens de Buljarica

Lulas grelhadas numa konoba da marginal

Uma boa nadada a partir do barco fundeado

Dica de atracação

Tal como à ida, o pequeno porto de Petrovac enche depressa, por isso fundeie ao largo da praia, em boa areia, a 4–6 m, se não houver lugar. A baía de Buljarica, logo a sul, é um fundeadouro mais calmo e mais folgado para passar a noite se o vento se mantiver fraco.

Budva
12
Dia 12

Petrovac → Budva

Uma etapa curta de volta a Budva e a última oportunidade para uma saída a sério antes de a entrega na marina se aproximar. Corte a viagem com mais uma passagem por Sveti Stefan, fundeando ao largo para um último mergulho em direção aos pinheiros de Miločer enquanto a água ainda está quente. Entre em Budva a meio da tarde. Desta vez já conhece o sítio, por isso passe ao lado da zona turística e procure as konobas mais pequenas nas ruelas das traseiras da cidade velha, onde o peixe é mais fresco e a conta mais simpática. É uma boa noite para juntar a tripulação, acertar as contas comuns e brindar à viagem com Vranac local. Faça também umas compras leves, já que amanhã é uma enseada sossegada e a última manhã é só arrumar malas. Amarre num lugar em vez de ficar no ancoradouro, para que a última noite em terra não seja de balanço.

O que fazer

Mergulho de despedida ao largo de Sveti Stefan

Jantar nas ruelas escondidas da cidade velha

Brindar à viagem com Vranac local

Pôr do sol nas muralhas da cidadela

Dica de atracação

Nesta última noite fora, pegue num lugar na marina ou no porto velho em vez de fundear no ancoradouro, que balança assim que entra alguma ondulação de sudeste. Em julho e agosto convém reservar, quando Budva está no seu auge.

Budva Old Town
13
Dia 13

Budva → Bigova

O último dia completo de navegação traz-nos de volta na direção de Tivat, com um derradeiro fundeadouro antes da marina. Bigova é uma pequena aldeia piscatória no canto sudeste da baía de Trašte, metida bem para dentro de terra, por isso mantém-se calma quando tudo o resto está a saltar. Há muito que é o refúgio para onde as tripulações correm quando a bora ameaça, e o fundo de lodo e areia agarra às mil maravilhas. Não tem grande coisa: umas casas, barcos de pesca e duas konobas que servem o que veio nas redes nessa manhã. Coma o peixe, ande pela beira-mar e aproveite o sossego depois de duas semanas de vilas e praias. É uma última noite à altura, suficientemente perto de Tivat para que a etapa de amanhã não passe de uma hora, o que deixa o serão completamente livre.

O que fazer

Peixe acabado de pescar numa konoba de Bigova

Passear a beira-mar sossegada da aldeia piscatória

Nadar na enseada abrigada

Copo ao pôr do sol, ao ferro, depois das cidades

Dica de atracação

Bigova é muito procurada como abrigo de bora, por isso enche depressa quando o tempo está instável; chegue cedo para arranjar espaço na enseada, que é acanhada. Fundeie em lodo e areia, que agarram muito bem, ou apanhe uma boia em frente a uma das konobas se pensa jantar em terra.

Porto Montenegro (Tivat)
14
Dia 14

Bigova → Porto Montenegro (Tivat)

A última manhã é fácil. De Bigova até Porto Montenegro, contornando para dentro da baía, é pouco mais de uma hora, por isso não é preciso largar de madrugada a não ser que o check-out o exija. A maioria das bases quer o barco de volta pelas nove ou dez, atestado e razoavelmente arrumado, por isso deixe algum tempo para encher o depósito à entrada e pôr os camarotes em ordem. Porto Montenegro merece uma última volta depois da entrega: uma marina de superiates muito polida, com museu de património naval, cafés na marginal e uma piscina lido se o voo só for à noite. Duas semanas, toda a costa montenegrina do fiorde a Bar e de volta, e um barco que o levou de ponta a ponta. Acerte a conta, troque contactos com a tripulação e comece a planear a próxima.

O que fazer

Atestar antes da entrega na marina

Visitar o museu de património naval

Café na marginal de Porto Montenegro

Último mergulho na piscina lido da marina

Dica de atracação

Porto Montenegro é uma marina grande e bem gerida, com lugares em lazy lines e pessoal no cais para receber os cabos na entrega. Confirme na véspera a hora do check-out e do cais de combustível, porque as manhãs enchem de barcos a chegar e a sair.

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