Martinique route card
Rota · 7 dias · circularRota de charter · Martinique

Le Marin circular.

Semana à volta da ilha desde Le Marin: tartarugas nas Anses d'Arlet, destroços de 1902 em Saint-Pierre, a negra Anse Couleuvre e o arco de Les Salines.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Le Marin
Dia 1

Le Marin → Le Marin

Instale-se na maior base de charter da Martinica, carregue o barco e reme pelos canais de mangal antes da primeira etapa da semana, rumo a oeste.

Num relance

A rota num relance

Melhor época

dezembro – maio (época alta jan – abr)

Duração

7 dias

Partida

Le Marin

Zona de navegação

Martinique

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7
Le Marin
1
Dia 1

Le Marin → Le Marin

A maioria das tripulações embarca por volta do meio-dia, por isso o primeiro dia é mais de preparação do que de milhas. A Marina du Marin tem cerca de 830 lugares e uma centena de boias de amarração, o que faz dela a base mais movimentada das Caraíbas Orientais e um sítio algo caótico para encontrar o seu lugar. Faça a receção do barco com calma. Vá a pé ao Auchan buscar baguetes, queijo francês e uma grade de Lorraine, e depois encha os tanques de água enquanto tem acesso fácil ao cais. Se chegar cedo, os canais de mangal a norte do porto valem uma hora de anexo, tranquilos e cheios de aves logo que se afasta das boias. Esta noite jante em terra. O Kokoarum e as esplanadas em frente à marina servem um primeiro jantar decente, e deitar-se cedo prepara-o para a etapa de amanhã, rumo a oeste, até às Anses d'Arlet.

O que fazer

Aprovisionar no Auchan: baguetes e cerveja Lorraine

Percorrer de anexo os canais de mangal a norte do porto

Jantar na esplanada do Kokoarum

Verificar os sistemas antes de largar do cais

Dica de atracação

O seu lugar na Marina du Marin é atribuído pela base de charter, não escolhido à chegada, por isso chame pelo VHF ao entrar no canal balizado. A energia de terra é de 220V com fichas europeias, por isso leve um adaptador se a sua frota tiver ligações americanas.

Grande Anse d’Arlet
2
Dia 2

Le Marin → Grande Anse d’Arlet

Costumamos sair pelas nove para aproveitar o través com ar estável antes de os alísios reforçarem. A etapa são cerca de doze milhas pela costa de sotavento, contornando Cap Salomon até à fila de baías a que os franceses chamam Anses d'Arlet. Grande Anse é a mais larga, um crescente pálido protegido por casas crioulas e um pequeno pontão que todos os visitantes fotografam ao menos uma vez. O verdadeiro atrativo está debaixo de água. As tartarugas-verdes pastam aqui em número nas pradarias de ervas marinhas, e um trilho de snorkel assinalado corre ao largo da ponta norte, onde se desliza sobre elas a três ou quatro metros. Uma equipa de guardas da baía trata das boias e indica-lhe uma livre. O almoço é fácil nas mesas à beira da praia: peixe grelhado, accras e um ti-punch fresco, e depois de volta à água para a tarde.

O que fazer

Fazer o trilho de snorkel das tartarugas em Grande Anse

Fotografar a igreja do promontório e o seu pontão

Peixe grelhado e accras nas mesas da praia

Remar para sul até Petite Anse d'Arlet

Dica de atracação

Grande parte da baía é uma zona protegida de ervas marinhas onde fundear é proibido, por isso pegue numa das boias dos guardas, brancas para os barcos e amarelas a marcar as raias de banho. Enchem ao longo da tarde na época, por isso chegar antes do almoço dá-lhe a escolha delas.

Saint-Pierre
3
Dia 3

Grande Anse d’Arlet → Saint-Pierre

Esta é a maior travessia isolada da semana, umas vinte e duas milhas pela costa acima, passando a capital, Fort-de-France. Dê espaço aos promontórios onde o vento se encana e depois acomode-se para o través rumo a norte. Saint-Pierre fica à sombra do Mount Pelée, cuja erupção de 1902 matou quase toda a vila em minutos e mandou para o fundo as centenas de navios então na baía. Oito desses destroços ainda se mergulham, espalhados entre uns dez e oitenta metros ao largo do quebra-mar. Em terra, o memorial Frank Perret e o teatro em ruínas contam bem a história, e a cela de Cyparis, o prisioneiro que de algum modo sobreviveu, ainda lá está. A areia desce a pique e agarra bem entre oito e quinze metros. Uma coisa a prever: depois de escurecer o vulcão manda rajadas frescas sobre a baía, por isso aqui um ferro bem cravado faz diferença.

O que fazer

Mergulhar nos destroços de 1902 ao largo do quebra-mar

Visitar o memorial do vulcão Frank Perret

Percorrer o teatro em ruínas e a cela de Cyparis

Jantar na cidade velha, de ruas empedradas

Dica de atracação

Saint-Pierre é uma enseada aberta, sem abrigo da ondulação de norte, por isso fundeie na areia negra entre oito e quinze metros e crave bem o ferro. Há algumas boias para visitantes junto ao quebra-mar sul; mantenha-se a pelo menos 100 m dos destroços, que são um sítio arqueológico protegido.

Anse Couleuvre
4
Dia 4

Saint-Pierre → Anse Couleuvre

Hoje são só cerca de cinco milhas, mas levam-no ao fundeadouro mais deserto da rota. Passada Anse Ceron, a costa fica selvagem, tudo basalto íngreme e floresta a despenhar-se para o mar, e Anse Couleuvre abre-se como uma faixa escura de areia vulcânica, com quase nada construído por detrás. Vá cedo a terra para a caminhada. Um trilho na floresta segue o rio Couleuvre para o interior durante cerca de uma hora, passando as ruínas de uma antiga propriedade e da sua destilaria, com enormes fromagers por cima, até uma cascata que cai vinte metros para uma poça fresca. De volta a bordo, o snorkel ao longo das rochas é bom e vez por outra aparecem tartarugas. Esta é uma noite para deixar as luzes do cockpit apagadas. Aqui não há brilho de aldeia, só as falésias e as estrelas.

O que fazer

Subir o trilho do rio Couleuvre até à cascata

Fazer snorkel nas rochas das bordas da enseada

Nadar na praia de areia vulcânica negra

Espreitar as tartarugas a vir à tona junto ao barco

Dica de atracação

Couleuvre é só de fundeadouro, em areia negra entre seis e dez metros, abrigada do vento de leste mas totalmente exposta a qualquer ondulação de norte. Verifique a previsão antes de decidir passar aqui a noite e, se houver ondulação, recue antes para Saint-Pierre ou Anse Mitan.

Anse Dufour
5
Dia 5

Anse Couleuvre → Anse Dufour

Vire para sul e refaça a costa, umas dezoito milhas com os alísios pela alheta e a capital a passar por bombordo. Anse Dufour é pequena, uma única curva de areia dourada com gommiers vivamente pintados, os batéis de pesca locais, varados no cimo da praia. As tartarugas são toda a razão para parar. Quase todas as manhãs vêm pastar nas ervas marinhas, e pode escorregar da plataforma de banho e boiar sobre elas sem passeio de barco nem guia. Dois pequenos restaurantes servem accras e o peixe grelhado do dia mesmo à beira da areia. Quando se fartar da água, o trilho de dez minutos sobre o promontório leva a Anse Noire, a única praia de areia negra desta costa, que só pelo contraste vale a caminhada.

O que fazer

Fazer snorkel com tartarugas-verdes sobre as ervas marinhas

Percorrer o trilho do promontório até Anse Noire

Accras e peixe grelhado nos snacks da praia

Fotografar os gommiers pintados na areia

Dica de atracação

A baía é pequena e procurada, com espaço para apenas uma dúzia de barcos, por isso, na época, procure chegar antes do meio-dia. Onde houver boias fundeadas sobre as ervas marinhas, use-as em vez de fundear; caso contrário, encontre uma mancha limpa de areia e mantenha-se bem longe da zona de banho.

Saint-Anne
6
Dia 6

Anse Dufour → Saint-Anne

Um belo último dia inteiro de navegação. De Dufour são cerca de catorze milhas para sudeste, contornando a Pointe du Diamant com a grande pirâmide de Diamond Rock ao largo. Interrompa a viagem em Les Salines. O arco de três quilómetros de areia branca no extremo sul da ilha é a praia que todos os martinicanos nomeiam primeiro, e a água rasa ao largo faz um fundeadouro preguiçoso para almoçar. De tarde, siga para Sainte-Anne, uma verdadeira vila com igreja de pedra, um mercado movimentado e cafés de praia a vender rum punch e crepes. O fundeadouro é largo e arenoso, abrigado dos alísios de leste, e comporta uma grande frota sem parecer apertado. Passeie pelas bancas do mercado antes de fecharem e depois tome um copo ao pôr do sol em terra, com a última luz do dia sobre a água.

O que fazer

Fundear para almoço junto ao arco branco de Les Salines

Contornar Diamond Rock ao largo da Pointe du Diamant

Percorrer o mercado de Sainte-Anne por especiarias e rum

Rum punch e crepes num café de praia

Dica de atracação

Sainte-Anne é só de fundeadouro, em areia branca limpa entre quatro e seis metros, com excelente tença e abrigo dos alísios. Há bastante espaço para girar mesmo no pico da época, mas mantenha-se afastado das zonas de banho assinaladas junto à praia da vila e deixe livre o canal dos anexos.

Le Marin
7
Dia 7

Saint-Anne → Le Marin

A última etapa são mal cinco milhas, por isso não há pressa em levantar ferro. Dê um último mergulho em Sainte-Anne enquanto a luz está suave e depois faça a motor-vela o curto salto de regresso ao Cul-de-Sac Marin. A maioria dos contratos quer o barco atracado ao fim da tarde para a entrega, e a base orienta a atracação pelo VHF à entrada. Meça bem o momento para o cais de combustível. Nas manhãs de entrega forma-se fila, por isso atestar entre as nove e o meio-dia poupa uma longa espera com o motor ao ralenti. Já atracado e com os tanques cheios, costuma haver tempo para um último almoço em frente à marina, antes da vistoria. As tripulações passam-no geralmente a congeminar como voltar a reservar a mesma semana no próximo ano.

O que fazer

Mergulho cedo em Sainte-Anne antes de partir

Reabastecer no cais da Marina du Marin

Último almoço em frente à marina

Vistoria de entrega com a equipa da base

Dica de atracação

O combustível e a entrega congestionam ambos ao fim da manhã, por isso ateste cedo e confirme a hora de regresso com a base. A atracação para a entrega é orientada pela equipa da base no VHF, por isso esteja à escuta ao entrar no canal balizado, em vez de escolher o lugar por si.

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