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Rota · 7 dias · circularRota de charter · Mallorca

Palma de Mallorca circular.

Charter de iate de 7 dias à volta de Mallorca a partir de Palma: Soller, Formentor, Alcudia, Colonia de Sant Pere e as Coves del Drac, em Porto Cristo.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

El Toro
Dia 1

Palma de Mallorca → El Toro

Uma curta rodagem de oito milhas para sudoeste até El Toro, aproveitando o embat da tarde, e um banho sobre areia na Cala Caragol para fechar.

Distância

9 MN

Navegação

~1,8 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

abril – meados de outubro (época alta mai – set)

Duração

7 dias

Partida

Palma de Mallorca

Zona de navegação

Mallorca

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7
El Toro
1
Dia 1

Palma de Mallorca → El Toro

O primeiro dia é, na prática, uma rodagem, e oito milhas chegam para perceber o que funciona antes de se comprometer com algo mais longo. Saímos do Real Club Nautico de Palma a meio da manhã, assim que o embat entra de su-sudoeste e assenta nos habituais 8 a 15 nós. Essa brisa faz quase todo o trabalho na descida até El Toro. A baía aqui recolhe-se atrás da ponta e segura bem um barco, e há uma pequena marina se preferir amarrar em vez de ficar fundeado. Dê fundo na Cala Caragol sobre areia a quatro ou seis metros e nade a partir do painel de popa enquanto se arrumam os sacos das velas. Sa Dragonera, o ilhéu verde e baixo quatro milhas a oeste, merece uma vista se tiver luz. Em terra, peça o arros brut e veja como cai.

O que fazer

Nadar sobre areia na Cala Caragol

Navegar até ao parque de Sa Dragonera

Pedir arros brut num chiringuito

Passear pelos pontões do Port Adriano

Dica de atracação

O Port Adriano, na baía a seguir para leste, é de popa e muito bem cuidado, mas caro: 150 a 250 euros em época alta. A marina mais pequena de El Toro fica pelos 100 a 160 e cumpre igualmente bem. Em qualquer dos casos, telefone antes em julho e agosto.

Port de Sóller
2
Dia 2

El Toro → Port de Sóller

Esta é a etapa longa e a melhor da viagem. Trinta e duas milhas pela costa noroeste colocam-no sob a Serra de Tramuntana, onde os picos passam dos 1.400 metros e caem quase a pique sobre a água. Não há muito abrigo pelo caminho, por isso gostamos de largar do cais até às nove e dar tempo a nós próprios. O Port de Soller abre-se numa ferradura quase perfeita, resguardada da ondulação faça o vento o que fizer, o que é coisa rara nesta costa. Depois de instalado, apanhe o elétrico de madeira de 1912 que sobe a chocalhar por entre laranjais até à vila de Soller e à sua praça. Se as pernas ajudarem, a caminhada até Sa Foradada e ao seu rochedo furado é uma das melhores curtas da ilha. O jantar é llampuga no Sa Cova, quando é época.

O que fazer

Andar no elétrico de 1912 até Soller

Caminhar até ao rochedo de Sa Foradada

Comer llampuga em época no Sa Cova

Passear pela praça das laranjeiras de Soller

Dica de atracação

A marina recebe-o de popa por 120 a 180 euros em época alta e mantém-se calma com quase qualquer vento. Se estiver cheia, fundeie mesmo à saída sobre areia a cinco ou sete metros. A tença é boa, mas atenção às rajadas catabáticas que descem da serra depois de escurecer.

Port de Pollença
3
Dia 3

Port de Sóller → Port de Pollença

Outro dia de trinta e duas milhas, este a dobrar o Cap de Formentor, na ponta norte da ilha. O cabo faz por merecer a alcunha de encontro dos ventos, onde o fluxo que desce da Tramuntana choca com o que vem pela costa norte, por isso conte com a brisa a rondar e a fresquear à medida que o dobra. As arribas chegam aos 384 metros e há um pequeno fundeadouro por baixo delas, embora eu só confie nele com tempo estável e de dia. Melhor seguir para dentro da baía. Antes de amarrar, entre na Platja de Formentor e dê fundo ao largo daquela areia clara orlada de pinheiros para um banho. O Port de Pollenca está bem protegido dos ventos de norte. Em terra, pedale pelo velho Pine Walk sob as árvores grandes e depois reserve mesa no Stay para o leitão assado em lenha de amendoeira.

O que fazer

Nadar na Platja de Formentor, orlada de pinheiros

Pedalar pelo centenário Pine Walk

Leitão no Stay Restaurant

Beber horchata de amêndoa num café da arriba

Dica de atracação

A marina do Port de Pollenca é de popa, 100 a 160 euros em época alta, e bem resguardada dos ventos de norte. O fundeadouro sob o cabo serve apenas para uma paragem de almoço com bom tempo, é de rocha e aberto à ondulação, por isso não conte dormir lá.

Alcúdia
4
Dia 4

Port de Pollença → Alcúdia

Um dia calmo depois de dois grandes. Seis milhas pela baía deixam-no em Alcudia, e a etapa curta liberta toda a tarde para a vila. Isto foi Pollentia, a capital romana da ilha no século I a.C., e sobreviveu o suficiente para percorrer as ruas antigas e o fórum com alguma imaginação. As muralhas medievais vieram depois, no século XIV, e o adarve restaurado faz um circuito fácil por cima dos telhados. Se puder, marque a visita para uma terça-feira, quando o mercado enche a praça do casco antigo de bancas e barulho. Ao jantar, procure o tumbet, o prato em camadas de beringela, batata e pimento, numa das tabernas de pátio. O porto tem espaço de sobra e raramente o deixa às voltas à procura de lugar.

O que fazer

Percorrer as muralhas da vila, do século XIV

Explorar as ruínas da Pollentia romana

Ver o mercado de terça-feira no casco antigo

Provar tumbet numa taberna de pátio

Dica de atracação

O Port d'Alcudia é de popa com cabos de poita, 100 a 160 euros em época alta, e totalmente abrigado, com capacidade suficiente para normalmente aparecer sem reserva. Jeitoso se os planos da véspera tiverem escorregado.

Colonia de Sant Pere
5
Dia 5

Alcúdia → Colonia de Sant Pere

Oito milhas sossegadas para leste ao longo da baía levam-no a Colonia de Sant Pere, uma pequena aldeia de trabalho com a península agreste de Arta a subir por trás. Não acontece grande coisa aqui, o que é precisamente a ideia depois da multidão de Alcudia. A pequena marina é barata para os padrões maiorquinos e está abrigada do norte. Se o tempo ajudar, dispense o lugar de marina e fundeie na Cala Mitjana, uma enseada a que só se chega por mar, sobre areia a quatro ou seis metros. Em terra, a instituição local é o Sa Sinia, onde a caldereta de langosta atrai gente há anos e justifica o preço de uma caldeirada de lagosta a sério. Quem gosta de andar pode seguir o trilho da costa até ao promontório de Arta para uma vista ampla sobre a Badia d'Alcudia. Depois desça para a marginal ao pôr do sol.

O que fazer

Fundear na Cala Mitjana, só acessível por mar

Caldereta de langosta no Sa Sinia

Fazer o trilho da península de Arta

Ver o pôr do sol da marginal da aldeia

Dica de atracação

A marina da aldeia recebe-o de popa por 70 a 110 euros e está protegida do norte, a noite mais barata da semana. Com previsão estável, fundear na Cala Mitjana sobre areia a quatro ou seis metros é a melhor opção.

Porto Cristo
6
Dia 6

Colonia de Sant Pere → Porto Cristo

Quinze milhas pela costa leste até Porto Cristo, um porto em ferradura estreita rasgado no calcário. A razão por que todos param aqui fica logo no interior, nas Coves del Drac, quatro quilómetros de grutas cartografadas com um lago subterrâneo onde um quarteto de cordas toca a partir de um barco na maior das salas. Soa a armadilha para turistas e metade é, mas a acústica daquela sala aguenta-se mesmo. Vá cedo para escapar às excursões. De volta à água, a Cala Anguila, um pouco a norte, é a paragem de banho: areia a quatro ou seis metros e água limpa que chega para ver o ferro a pegar. Se preferir esticar as pernas, a volta a pé até à Cala Manacor leva-o pelo velho bairro piscatório. Ao jantar, um prato de sobrassada no Celler Sa Premsa resolve.

O que fazer

Visitar as grutas das Coves del Drac

Nadar na Cala Anguila, sobre areia

Dar a volta a pé até à Cala Manacor

Sobrassada no Celler Sa Premsa

Dica de atracação

Porto Cristo é de popa, 80 a 130 euros em época alta, e resguardado dos ventos de norte, mas o porto estreita e o espaço é apertado, por isso chame pelo rádio antes. A Cala Anguila, logo a norte, serve de alternativa para fundear sobre areia a quatro ou seis metros.

Ca'n Pastilla
7
Dia 7

Porto Cristo → Palma de Mallorca

O último dia de navegação a sério, e é longo, de volta para oeste. Trinta e duas milhas pela costa sul trazem-no de novo para Palma, com Ca'n Pastilla e a longa extensão da Platja de Palma a darem o banho final natural, bem abrigado quando o vento é de sul. Se quiser mais uma enseada, a Cala Vinyes é um desvio que vale a pena. A maioria dos charters espera o barco de volta à base por volta das duas da tarde, o que deixa a noite para arrumar o equipamento e fazer as malas. Ateste os depósitos no posto de combustível à entrada do Real Club Nautico para não andar às pressas na entrega. E se lhe sobrar uma manhã em Palma, uma ensaimada com um chocolate quente e espesso no Ca'n Joan de S'Aigo, aberto desde 1700, é a forma certa de fechar a semana.

O que fazer

Banho final na Platja de Palma

Desvio até à enseada de Cala Vinyes

Abastecer no Real Club Nautico

Ensaimada no Ca'n Joan de S'Aigo

Dica de atracação

O Real Club Nautico de Palma é de popa, 150 a 250 euros em época alta, e a Marina Port de Mallorca é a alternativa mais barata, 120 a 200. Ateste no posto de combustível junto à entrada antes de ocupar o lugar, não depois.

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