Rota · 14 dias · circularRota de charter · Istria

Pomer via 14 Days.

Duas semanas de Pomer, Ístria: areias de Susak, canais de Lošinj, PN Kornati, quedas do Krka, o Órgão do Mar de Zadar e Silba sem carros. Com dicas.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Dia 1

Marina Pomer → Medulin

Faz o check-in na ACI Marina Pomer, passa o barco em revista com a base, carrega os paióis e depois sai apenas três milhas para fundear na baía de Medulin. Um arranque deliberadamente suave, com tempo para experimentar os sistemas e pôr a tripulação à conversa antes do longo salto até Susak amanhã.

Distância

1 MN

Navegação

~0,2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

junho – meados de setembro (época alta jul – ago)

Duração

14 dias

Partida

Pomer

Zona de navegação

Istria

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14

Dia 1

Marina Pomer → Medulin

Ninguém se lembra do primeiro dia pela navegação, e não faz mal. A manhã vai-se em papelada, uma volta ao catamarã com a equipa da base e umas compras a sério em Medulin ou Pula, porque não voltas a ver um supermercado deste tamanho durante duas semanas; carrega para sete dias e reabastece à medida que as oportunidades surgem. Terminado o briefing, são três milhas a motor pela baía de Medulin, rasa e resguardada por um rosário de ilhéus, um dos lugares mais mansos que há para testar o molinete e dar o primeiro mergulho. Lá a sul, os pinheiros do Cabo Kamenjak avançam até ao fim da Ístria. Vais reencontrar essa ponta mais duas vezes, à saída de manhã e outra vez no regresso, por isso repara bem nela agora. Passa a noite nos pormenores maçadores: horas de motor, combustível anotado, escala de quartos e de cozinha combinada, e uma leitura atenta da previsão para o Kvarner, porque amanhã começa cedo.

O que fazer

Faz o grande abastecimento em Medulin ou Pula

Treina a tripulação em fundear e no uso do molinete

Mergulha da popa enquanto o jantar coze

Percorre os trilhos costeiros do Baixo Kamenjak

Dica de atracação

Deita o ferro em 3 a 5 m sobre areia na baía de Medulin, usando os ilhéus como quebra-vento no lado de onde soprar. Se preferires não te mexeres, fica no lugar da ACI Pomer pela noite e larga à primeira luz.

Dia 2

Medulin → Susak

Levanta o ferro enquanto o Kvarner ainda dorme. O canal porta-se bem nas primeiras horas; deixa-o para a tarde e o vento levanta um marzinho desagradável entre a Ístria e as ilhas. Dá bastante afastamento ao Cabo Kamenjak à saída, já que os baixios ao largo da ponta te tramam mesmo com vento fraco. Dali ficas comprometido com o mar aberto durante quase quatro horas, com as colinas de Lošinj a subir uma fração mais alto na proa de cada vez que olhas. Depois Susak, que não encaixa em parte nenhuma da imagem habitual desta costa: um monte de areia e loess levado pelo vento com quase cem metros de altura, atado por caniços e vinhas em socalcos, sem nada da rocha cinzenta que blinda todas as outras ilhas. Entra com tento pelo norte, onde o terreno sobe com brandura, mantendo o prumo honesto, porque os baixios estendem-se por um bom pedaço. Em terra, a subida a Gornje Selo devolve cada passo com a bacia de socalcos inteira estendida lá em baixo.

O que fazer

Sobe a Gornje Selo pela vista dos socalcos

Sente areia a sério sob os pés na praia de Spiaza

Prova o Trojišćina, o vinho dos socalcos de areia de Susak

Mergulha a partir da plataforma rasa da costa norte

Dica de atracação

Aquele pequeno molhe fica raso depressa e raramente há espaço, por isso as tripulações ficam quase sempre fundeadas na baía de Bok ou ao longo da costa norte em 3 a 6 m de areia. Agarra bem, mas não há nada entre ti e um vento de norte, por isso põe-te a andar se a bura estiver na previsão.

Dia 3

Susak → Ilovik

Chama ao dia de hoje uma recompensa pelo de ontem: sete milhas, pouco mais de uma hora, e nenhuma razão no mundo para apressar seja o que for. Dá o teu mergulho da manhã em Susak e depois vagueia para sul ao longo dos ilhéus baixos enfiados na ponta de Lošinj. Ilovik e o ilhéu de Sveti Petar ficam de um lado e do outro de um canal estreito, e esse canal é basicamente a aldeia, a servir de porto, fundeadouro e passeio noturno tudo ao mesmo tempo. Apanha uma das boias numeradas ao meio e leva o bote a terra. Chamam ao lugar a ilha das flores e é bem verdade, com loendros, palmeiras e eucaliptos retorcidos a apinhar a frente de quase todas as casas. A pé, a sela baixa leva-te até Paržine, uma verdadeira praia de areia na costa sudeste; de anexo, Sveti Petar oferece um antigo sítio beneditino e um cemitério escondido entre os pinheiros. O jantar é o que os barcos trouxeram, grelhado numa konoba da marginal.

O que fazer

Apanha uma boia numerada no canal

Sobe a sela a pé até à praia de Paržine

Vai de anexo até às ruínas beneditinas de Sveti Petar

Come peixe grelhado na Konoba Oliva

Dica de atracação

Apanha uma das oitenta e tal boias numeradas espalhadas ao longo do canal; pagas em terra quando comeres. Um cabo corre pelo fundo e o espaço para girar é praticamente nulo, por isso, em julho e agosto, chega cedo em vez de contares com deitar o ferro.

Dia 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Aqui a água muda de dono. Vinte milhas levam-te para fora do Kvarner e para dentro do arquipélago de Zadar. Aponta a sudeste à saída de Ilovik para o canal de Maknare, a passagem entre Molat e o canto norte de Dugi Otok. Ao aproximares-te, procura a estibordo, entre os pinheiros, o farol de Veli Rat, com mais de quarenta metros e o mais alto desta costa, a lançar a sua luz desde 1849. Depois de passares, a longa espinha de Dugi Otok faz-te companhia nos dois dias seguintes. Brbinj esconde-se numa baía dupla, com o seu par de enseadas separado por um esporão arborizado e cercado de oliveiras velhas o suficiente para terem visto impérios ir e vir. Quase nada acontece aqui, e é essa a razão para vir: mergulhar da popa, seguir o trilho por entre os olivais e ver o ferry de Zadar cumprir o seu horário. Compra em terra só o indispensável, pois a loja é do lado modesto.

O que fazer

Enquadra o farol de Veli Rat a partir do canal

Mergulha entre as duas enseadas abrigadas de Brbinj

Segue o trilho da costa por entre as velhas oliveiras

Vê o ferry de Zadar do cockpit ao anoitecer

Dica de atracação

Apanha uma boia em Lučina, a mais a sul das duas enseadas, ou deita o ferro em 4 a 8 m de areia e lama, que agarra bem. Dá uma margem larga ao cais do ferry para nunca estares no caminho quando ele manobra.

Dia 5

Brbinj → Zaglav

Passas o dia inteiro à sombra de Dugi Otok, colado à costa nordeste ao longo de uma dúzia de milhas fáceis. O flanco abrigado é uma fila de lugares pequenos, Savar, Luka e Žman, cada um apenas umas quantas casas reunidas em torno de uma igreja à beira de água, e a navegação não pede mais do que uma distância sensata da costa. Zaglav ganha o seu sustento e ainda tem encanto. O cais de betão aqui alimenta a única bomba de combustível da ilha, por isso enche os tanques até acima; o próximo abastecimento fácil fica a vários dias de distância. Por trás do porto, uma casa franciscana do século XV vigia da encosta. Se a noite pedir mais vida, Sali, a maior aldeia da ilha e um porto de pesca com mil anos, fica a meia hora a pé ou a um curto trajeto de anexo para sul. A travessia de amanhã para os Kornati é breve, por isso não é preciso despertador cedo, mas a água e o combustível metidos esta noite compram-te uma manhã tranquila.

O que fazer

Enche os tanques na única bomba de Zaglav

Sobe até à casa franciscana de São Miguel

Passeia para sul até ao velho porto de pesca de Sali

Compra azeite da ilha diretamente de um produtor

Dica de atracação

O espaço no cais da aldeia é apertado, por isso chega de proa ou de popa a meio da tarde, ou então fica fundeado ao largo em 4 a 6 m. O posto de combustível é estritamente para abastecer; afasta-te assim que os tanques estiverem cheios.

Dia 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Passa a extremidade sul de Dugi Otok e o cenário todo troca-se. Os verdes das oliveiras ficam para trás e à frente os Kornati erguem-se da água, cristas de pedra da cor do pó e do ouro velho. O percurso de catorze milhas corta a garganta de Telašćica, aquele enorme porto natural aos pés da ilha, um parque natural por direito próprio, com boias colocadas e bem digno de uma paragem para almoço se o relógio for generoso. Depois disso é um salto direto até Žut. Segunda maior de toda a cadeia, Žut fica mesmo fora da linha do parque, por isso esta noite não te custa bilhete. Não há aqui aldeia nem uma gota de água doce, só rocha, mato, socalcos de oliveiras ainda trabalhados por famílias de Murter e umas quantas konobas que abrem para a época. A ACI Marina Žut funciona na época a partir do fundo de uma baía ampla, com lazy lines colocadas e um terraço de restaurante sobre os pontões. Fica acordado para isto: as cristas ardem em cobre quando o sol desce, e em lado nenhum os Kornati estão mais vazios.

O que fazer

Entra em Telašćica para um mergulho sob as falésias

Sobe a crista acima da marina

Come borrego ou peixe fresco numa konoba de Žut

Reserva os bilhetes do PN Kornati online antes de dormir

Dica de atracação

Por ser sazonal e muito procurada, a ACI Marina Žut exige reserva com boa antecedência em julho e agosto. Sem água doce na ilha, tanto a água como a energia vêm racionadas; as lazy lines já estão colocadas para ti.

Dia 7

Žut → Kaprije

Abaixo de Žut começa o parque a sério, e as regras apertam: umas noventa ilhas, ilhéus e recifes quase sem uma árvore de pé, e um bilhete exigido por lei a cada embarcação no mar. Trata do teu online antes de partires, bem abaixo do que a lancha dos guardas vai cobrar. Este é um dia para te demorares. O Kornatski kanal serpenteia pelo flanco de Kornat, a ilha que dá o nome ao grupo, por entre muros de pedra seca cosidos pelas encostas e as cabanas solitárias que os agricultores de Murter ainda mantêm por aqui. Bem alto sobre a enseada de Tarac, o forte bizantino de Tureta mantém a sua vigia desde o século VI, mil e quatrocentos anos dela. Fundeia onde o vento deixar para um mergulho e uma refeição; a água sobre aqueles fundos pálidos quase não parece real. A meio da tarde, passa a orla sul do parque e entra nas ilhas de Šibenik. Kaprije arredonda o dia: uma aldeia, uma frota de pesca a sério, carros que não vale a pena mencionar, e uma baía que assenta pouco depois de escurecer.

O que fazer

Navega o Kornatski kanal sob o forte de Tureta

Deita o ferro para um mergulho sobre o fundo pálido

Descobre os muros de pedra seca dos agricultores de Murter

Passeia pela marginal sem carros de Kaprije

Dica de atracação

Há boias ao largo de Kaprije e espaço para fundear em 5 a 8 m de areia que agarra de forma fiável; se a baía estiver cheia ou o vento rodar, recua para a funda baía de Medoš. Compra primeiro o bilhete do parque online, já que o preço no mar dói.

Dia 8

Kaprije → Skradin

Esta é a chegada de que toda a gente se lembra. Uma bordejada curta a partir de Kaprije aproxima o continente, e o caminho para as águas interiores de Šibenik é marcado pela Fortaleza de São Nicolau, um baixo forte marítimo veneziano do século XVI, hoje na lista da UNESCO. Passada ela, o canal de Santo António aperta-se entre margens de pinhal e, como também os navios o usam, mantém-te à direita e olhos bem abertos. Depois a cidade abre-se, a cúpula da catedral e o bairro antigo empilhado a estibordo. Segue para norte por baixo da ponte rodoviária, sobre o largo espelho salobro do lago Prokljan, para dentro das últimas curvas arborizadas do Krka. Skradin espera lá no topo: uma pequena cidade antiga sob as quedas, com a ACI Marina Skradin ao longo da margem. A água ficou quase doce a esta altura, um prazer estranho depois de sete dias de salmoura. Antes de jantares, reserva o primeiro barco do parque para de manhã.

O que fazer

Passa a Fortaleza de São Nicolau para dentro do canal

Distingue a catedral UNESCO de Šibenik do convés

Encomenda com antecedência o risoto lento de Skradin

Reserva os bilhetes do PN Krka e o barco da manhã

Dica de atracação

Situada rio acima, a ACI Marina Skradin está abrigada de todos os quadrantes mas muito reservada no verão, por isso reserva cedo. Em alternativa, fundeia um pouco a jusante da cidade em 5 a 10 m de lama, de olho na corrente e no corredor dos barcos de excursão.

Dia 9

Skradin → NP Krka

Zero no diário hoje, e o skipper tira também um dia de folga. Os barcos do parque partem da frente de Skradin e sobem o último troço de rio que nenhuma quilha consegue vencer, até Skradinski Buk, a grande cascata final do Krka: dezassete degraus de travertino a despejar uns quarenta e cinco metros por uma garganta arborizada. O passeio vem incluído no bilhete do parque. Em pleno verão, apanha o barco mais cedo e os passadiços são praticamente só teus. Dá-lhe duas ou três horas; os passadiços entrelaçam-se sobre os rápidos e os poços, os miradouros ladeiam a garganta, e velhos moinhos restaurados mostram como a água em tempos movia a economia local. Nadar por baixo do Buk está fora de questão desde 2021, por isso leva sapatos de caminhada em vez de toalhas. Estás de volta a Skradin à tarde com tempo de sobra, o bastante para o miradouro da fortaleza, um gelado à beira-rio e um jantar a sério, sentado à mesa.

O que fazer

Apanha o primeiro barco até Skradinski Buk

Percorre os passadiços junto aos velhos moinhos de água

Sobe à fortaleza de Turina sobre Skradin

Junta a excursão ao mosteiro da ilha de Visovac

Dica de atracação

Fica com o lugar da ACI Skradin por uma segunda noite; é melhor do que largar e andar à caça de outro. Compra os bilhetes do Krka online na véspera à noite, e repara que o barco do parque em Skradin já vai incluído neles.

Dia 10

Skradin → Tribunj

Fazer o desfiladeiro do Krka ao contrário não custa nada. De manhã, a luz cai na garganta por um ângulo diferente, e a frente marítima de Šibenik dá-te uma passagem lenta e fácil pelo caminho. Uma vez a Fortaleza de São Nicolau para trás, vira a noroeste para a etapa curta até Tribunj, umas dez milhas a partir de Skradin. A parte antiga da vila está espremida num pedaço de ilhéu ligado por uma ponte de pedra, com barcos de pesca amarrados três a três ao longo de ambos os cais, e esta ainda é uma das pequenas frotas mais trabalhadoras à volta de Šibenik. Tribunj nunca perdeu a sua ternura pelos burros, outrora a força destas colinas ressequidas, e corre-os todos os verões. Amarra na marina junto à aldeia e depois sobe a pequena elevação de São Nicolau por trás dela para um pôr do sol lançado sobre as ilhas exteriores. Peixe fresco ao jantar não é aqui tanto uma escolha como um dever.

O que fazer

Atravessa a ponte de pedra até ao ilhéu de Tribunj

Sobe a colina de São Nicolau pelo pôr do sol

Vê a frota descarregar o peixe no cais

Pede o peixe do dia, cobrado ao quilo

Dica de atracação

A Marina Tribunj fica mesmo à porta da aldeia, com lazy lines e todos os serviços à disposição. O cais velho é dos pescadores, por isso a marina é na prática o teu único lugar; telefona com antecedência no pico da época.

Dia 11

Tribunj → Zadar

O dia de hoje encadeia algumas das águas mais calmas de toda a costa. À saída de Tribunj o rumo corre a noroeste sobre o Mar de Murter. Deixa Murter e Tisno, ligada por ponte, do lado de terra e vai entrando com tento no canal de Pašman, uma longa depressão verde entre o continente e as ilhas gémeas de Pašman e Ugljan. Atenção ao canal balizado: a passagem fica rasa em certos pontos e a maré corre por ela com mais força do que em qualquer sítio ali perto. A frente de Biograd e um fio constante de tráfego local levam-te pelo meio do dia. Zadar aparece primeiro como um nó de campanários numa língua de terra muralhada. Amarra do outro lado da água em relação à cidade antiga e entrega a noite à cidade: o fórum romano, a igreja circular de São Donato do século IX, e a Riva ao anoitecer, onde o Órgão do Mar transforma a ondulação em acordes lentos e a Saudação ao Sol brilha sob os pés. Vê por ti mesmo como fica o pôr do sol.

O que fazer

Ouve o Órgão do Mar tocar a ondulação da noite

Fica sobre a Saudação ao Sol iluminada

Dá a volta ao fórum romano e a São Donato

Abastece-te nos mercados de Zadar

Dica de atracação

A Marina Zadar fica virada de frente para a península da cidade antiga e mete os catamarãs em lazy lines, por isso reserva no verão; os ferries e os barcos de excursão dominam o cais da cidade. Se estiver cheia, a D-Marin Borik fica a duas milhas a noroeste.

Dia 12

Zadar → Silba

Assim que te livrares do canal de Zadar, o percurso dobra a noroeste, passando Ugljan e Rivanj, o mar a rarear de ilhas à medida que avanças, até Sestrunj, Molat e por fim Silba ganharem foco. Silba é o tipo de ilha que simplesmente já não se constrói: nem um único carro, nenhum hotel digno desse nome, e ao longo de julho e agosto até uma bicicleta é malvinda nas vielas da aldeia. A única aldeia estende-se sobre uma cintura estreita de terra, com um ancoradouro de cada lado, Mul a leste, Žalić a oeste, por isso há sempre um lado de sotavento em algum ponto. Acima dos telhados ergue-se a Toreta, uma torre hexagonal do século XIX com a escada a subir em espiral pelo lado de fora, ali posta por um capitão do mar e ligada a uma velha história de amor e de espera. Sobe-a e o arquipélago do norte abre-se em leque por baixo de ti. Depois disso, faz como a ilha faz: enseadas de areia, sombra dos pinheiros e um jantar de aldeia comido em passeio, porque Silba não tem velocidade mais rápida.

O que fazer

Sobe a escada exterior em espiral da Toreta

Mergulha na areia de Šotorišće

Perde-te pelas vielas sem carros da aldeia

Vai de anexo até uma enseada deserta na costa oeste

Dica de atracação

Apanha uma boia em Mul ou em Žalić, conforme o vento favorecer, já que a ondulação chega a ambos; ou deita o ferro na baía de Sveti Ante, logo a sul da aldeia, areia em 4 a 8 m. Não há marina em Silba.

Dia 13

Silba → Veli Lošinj

O salto de Silba até Lošinj passa por algumas das melhores águas de golfinhos de todo o Adriático. Um grupo residente de roazes vive por aqui, seguido há mais de trinta e cinco anos pelo Blue World Institute lá em Veli Lošinj, por isso põe alguém de vigia assim que estiveres em mar aberto. A face sudeste de Lošinj surge íngreme e verde. A vela fez desta ilha uma ilha rica, e já no século XIX os capitães de Veli Lošinj erguiam as altas casas cor pastel que ainda disputam espaço à volta do seu porto ridiculamente pequeno. A entrada tem a largura de mais ou menos um barco, com a igreja cor-de-rosa de Santo António de guarda ao cais. O interior é acanhado, por isso a maioria das tripulações prefere a vizinha Rovenska, abrigada por trás do seu velho quebra-mar e a dez minutos a pé. Em terra, sobe as vielas até à torre veneziana de 1455, hoje um pequeno museu.

O que fazer

Fica de vigia ao grupo residente de roazes

Visita o museu da torre veneziana de 1455

Caminha o trilho da costa desde Rovenska

Toma um café por baixo da igreja de Santo António

Dica de atracação

A maioria dos catamarãs não cabe no porto interior de Veli Lošinj, por isso escolhe antes Rovenska, seja o cais ou as boias abrigadas por trás do quebra-mar. Tudo, exceto um sudeste, o deixa calmo, e o trilho da costa leva-te a pé até à aldeia.

Dia 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Guarda alguma coisa em reserva para o último dia, porque é a travessia única mais longa de todas e quase toda em mar aberto. Sai de Veli Lošinj cedo, contorna a ponta sul da ilha e sobe pela costa exterior, passando Unije, e depois lança-te pelo Kvarner rumo à ponta da Ístria, a mesma água que atravessaste para sul no segundo dia, só que agora com treze dias de barco na bagagem. O Cabo Kamenjak continua a pedir para ser levado a sério: afasta-te bem dos baixios ao largo, conta com o mar a saltar onde o vento encontra a corrente, e só então arriba para a calma da baía de Medulin. Segue-se uma última milha tranquila, até à ACI Marina Pomer. Abastece onde a base indicar, faz o inventário de entrega, e depois passa ao que interessa, um último mergulho, um último jantar com a tripulação e a discussão anual sobre qual dos catorze fundeadouros foi o melhor de todos.

O que fazer

Dobra o Cabo Kamenjak dando espaço aos baixios

Dá um último mergulho na baía de Medulin

Reabastece e deixa o barco a postos para a entrega

Brinda à quinzena ao jantar em Pomer

Dica de atracação

Procura estar no lugar da ACI Pomer ao fim da tarde, pois a inspeção de saída é logo no dia seguinte de manhã. Encaixa a paragem para combustível no teu horário; a base indica-te a bomba que quer que uses antes da entrega.

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