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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Dubrovnik

Slano via Korčula & Hvar.

Duas semanas à vela desde Slano: lagos de Mljet, muralhas de Korčula, Vis e a Gruta Azul, enseadas Pakleni de Hvar e a calma Lastovo. Com NM e atracação.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Sipan
Dia 1

Slano → Šipan

Uma suave etapa de rodagem de seis milhas para sudoeste de Marina Frapa até Šipanska Luka, o coração laborioso de Šipan, a maior das ilhas Elaphiti.

Distância

4 MN

Navegação

~0,8 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – meados de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Slano

Zona de navegação

Dubrovnik

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Sipan
1
Dia 1

Slano → Šipan

O primeiro dia é de aquecimento, e isso assenta bem à maioria das tripulações depois do voo. Seis milhas a sudoeste de Marina Frapa, a baía de Šipanska Luka abre-se no lado noroeste da ilha, funda e sossegada, com espaço para ficar de popa ao cais da aldeia por uma pequena taxa. A água e a electricidade estão nos postos centrais. Šipan cultiva azeitonas e citrinos em vez de turistas, por isso o ritmo é lento por opção. À tarde costumamos fazer a pé a velha estrada para o interior até Suđurađ, uns quarenta e cinco minutos por entre os olivais, onde o fortificado palácio de verão Skočibuha ainda resiste desde o século XVI. Nada nas rochas a sul do porto antes do jantar. Risoto negro e um tinto local fecham a primeira noite sem alaridos.

O que fazer

Caminhar pela estrada dos olivais até Suđurađ e ao palácio Skočibuha

Pedir risoto negro no cais de Šipanska Luka

Nadar nas rochas a sul do porto

Provar azeite da ilha numa pequena quinta

Atravessar de anexo até Lopud por uma hora

Dica de atracação

De popa com âncora própria no cais de Šipanska Luka; pequena taxa, água e electricidade a meio. Bem resguardada de sul a sudoeste, mas um raro vento de norte de verão acima dos 18 nós é sinal para recuar até Marina Frapa.

Mljet
2
Dia 2

Šipan → Polače (Mljet)

Polače é daqueles ancoradouros que se recordam. A enseada dobra para dentro por trás de uma cortina de ilhéus, e uma vez lá dentro quase não há tempo que te alcance; a protecção vai de norte até sudeste. As boias verdes do parque enchem o meio da baía, e o guarda passa pelo quiosque para cobrar a pernoita, que inclui também a entrada da tripulação no parque. A um passo da água ficam as paredes de uma villa romana do século IV, com a torre de canto ainda bem legível contra os pinheiros. Dá a tarde aos lagos. São vinte minutos a pé até ao Veliko Jezero, onde uma lancha do parque faz a ligação ao mosteiro beneditino na sua pequena ilha, e a volta completa aos dois lagos dá cerca de nove quilómetros. Nada; a água do lago é mais fresca que a do mar.

O que fazer

Apanhar uma boia verde do parque junto ao quiosque

Percorrer as paredes da villa romana do século IV

Ir de barco ao mosteiro de Santa Maria no Veliko Jezero

Fazer o circuito de nove quilómetros à volta dos dois lagos

Nadar nos frescos lagos de água salgada

Dica de atracação

Polače funciona com boias pagas do parque, cerca de 40 € por noite em 2025 com a entrada da tripulação no parque incluída; acerta contas com o guarda quando ele passar. O abrigo aqui está entre os melhores de toda a costa sul, sólido de norte a sudeste.

Koručula
3
Dia 3

Polače → Korčula Town

Avistas Korčula de bem longe, uma península de pedra a espetar-se no canal de Pelješac com a cidade velha apinhada na ponta. A ACI Marina Korčula fica logo a sul do centro antigo, atrás de um quebra-mar de duzentos metros, com lazy lines e serviços completos, e aguenta tudo menos um forte sueste. O cais da vila do outro lado é mais bonito mas apanha o Maestral da tarde de proa e baloiça a meio da tarde. Dentro das muralhas atravessas o sítio todo em dez minutos, ainda que o traçado em espinha de peixe recompense um passeio sem pressa. Sobe ao campanário de São Marcos pela vista do canal, espreita a Porta de Terra, discute sobre a casa de Marco Polo. Às noites de segunda e quinta na época, a dança das espadas Moreška desenrola-se ao ar livre, e vale a pena ficar para a ver.

O que fazer

Ver a dança das espadas Moreška à segunda ou quinta

Subir ao campanário da catedral de São Marcos

Passear na cidade velha quando os ferries partem

Jantar no LD ou no Filippi, referenciados pela Michelin

Passar pela Porta de Terra ao anoitecer

Dica de atracação

A ACI Marina Korčula, atrás do seu quebra-mar, é a escolha para qualquer tempo, segura em tudo menos num forte sueste. O cais da vila, do lado oeste, tem bom aspecto mas apanha o Maestral da tarde e começa a baloiçar; se estiver a soprar, Lumbarda, três milhas a sudeste, é mais calma.

Šćedro
4
Dia 4

Korčula → Šćedro

Šćedro é a sossegada. Sem aldeia, sem estrada, sem loja, só pinheiro e pedra e um punhado de konobas de época que lançam boias para os seus comensais. Lovišće entra pela costa norte e faz a pernoita natural; apanha uma boia, ou fundeia entre quatro e dez metros sobre areia e lama se estiverem tomadas. A Konoba Klanac é a mais antiga no ofício, a família Kordić a cozinhar polvo lento e a servir Plavac Mali das suas próprias vinhas por cima da baía. Confirma a boia ao reservar mesa para o jantar. A tarde é para a água. Faz snorkeling logo a partir do barco, ou percorre o trilho até Mostir, no lado sul, onde um mosteiro dominicano em ruínas assenta à beira-mar. A visibilidade chega aos vinte e cinco metros num dia calmo, a mais clara da rota.

O que fazer

Apanhar uma boia grátis na Konoba Klanac, em Lovišće

Comer polvo de cozedura lenta com Plavac Mali local

Fazer snorkeling junto ao barco com 25 metros de visibilidade

Caminhar até às ruínas dominicanas de Mostir

Dormir sem qualquer ruído de vila

Dica de atracação

As boias de Lovišće pertencem às konobas, por isso reserva mesa e confirma à chegada que a amarração está incluída. Se o campo de boias estiver cheio, fundeia entre oito e doze metros sobre areia e ervas. Um vento de norte acima dos 15 nós obriga a contornar até Mostir, no lado sul.

Vis
5
Dia 5

Šćedro → Vis Town

A travessia até Vis é a primeira etapa a sério de mar aberto, vinte milhas até à ilha que ficava mais longe do continente e por isso se manteve melhor. Vis Town abraça a longa curva da baía de São Jorge, abrigada de sul a noroeste, com só um raro vento de norte a encontrar caminho para dentro. Amarra de popa ao longo da marginal por uma taxa módica, ou apanha uma das cerca de cento e cinquenta boias que o capitão do porto agora lança. Isto era Issa, o mais antigo povoado grego do Adriático oriental, e a muralha helenística e as termas romanas ainda orlam a marginal. Sobe ao forte austro-húngaro Fort George pela vista sobre o porto. Para jantar, o jardim da Villa Kaliopa em Kut é o clássico, à luz de velas sob palmeiras velhas; pede o branco Vugava e o polvo saído de baixo da peka.

O que fazer

Jantar no jardim da Villa Kaliopa, em Kut

Percorrer as muralhas helenísticas na marginal

Subir ao Fort George acima do porto

Ver as termas romanas na frente-mar

Provar o branco Vugava com polvo na peka

Dica de atracação

De popa na marginal de Vis Town com âncora própria, ou apanha uma das boias do capitão do porto ao largo de Church Bay para poupar trabalho. A baía de São Jorge abriga-te de sul a noroeste; só um raro vento de norte lá chega, o que faz desta a pernoita mais fiável de Vis.

Komiža
6
Dia 6

Vis → Komiža

Hoje quase não navegas. Komiža fica a seis milhas na costa mais ocidental de Vis, uma volta fácil no sentido dos ponteiros do relógio saindo da baía de São Jorge, por isso parte tarde e mete um mergulho pelo caminho. Komiža manteve a sua frota de trabalho no lado leste da bacia e virou as costas ao negócio dos resorts, e ficou a ganhar com isso. Amarra de popa na bacia interior, areia e ervas, tenedouro em geral bom, por uma taxa portuária. O jantar é a razão pela qual as pessoas voltam. No Jastožera, construído em 1883 como armazém de lagosta, um pequeno anexo pode entrar a motor direito por baixo do arco para o velho tanque de retenção. Em terra, o Fabrika serve vinho da ilha e petiscos. Se tiveres pernas, o trilho até ao monte Hum sobe por vinhas de pedra seca em noventa minutos até à melhor vista da Dalmácia, com a gruta de guerra de Tito a um curto desvio.

O que fazer

Jantar no Jastožera, o armazém de lagosta de 1883

Vinho e petiscos no Fabrika, no cais

Subir o monte Hum até à gruta de guerra de Tito

Passear pela frota de trabalho na bacia leste

Ver o pôr do sol sobre o mar aberto do molhe

Dica de atracação

De popa com âncora própria na bacia interior de Komiža, areia e ervas, tenedouro em geral bom, taxa portuária a pagar em terra. O molhe exterior apanha qualquer ondulação de sudoeste e não é sítio para passar a noite; se estiver previsto acima dos 15 nós, corre as seis milhas de volta à baía de São Jorge.

Stari grad
7
Dia 7

Komiža → Blue Cave (Biševo) – Stari Grad

O horário manda na manhã. A Gruta Azul de Biševo só se acende naquele azul impossível quando o sol está baixo por trás dela, mais ou menos das nove às onze, por isso procuramos ser os primeiros na fila. Amarra ao cais da concessão lá fora, paga no quiosque e entra num anexo oficial pela boca baixa; quarenta minutos chegam. Depois são vinte e cinco milhas para lés-nordeste até Stari Grad, fundada pelos gregos como Pharos em 384 a.C. e a cidade mais antiga do país. A antiga malha de ruas ainda se lê, e por trás da cidade a Planície de Stari Grad tem protecção da UNESCO como uma das paisagens agrícolas há mais tempo cultivadas da Europa. A baía entra fundo pela terra e abriga-te com qualquer vento. Amarra de popa ao cais da vila, ou apanha lazy lines na pequena marina ACI do lado leste.

O que fazer

Ser o primeiro na fila dos anexos para a Gruta Azul

Percorrer as vinhas da Planície de Stari Grad, património UNESCO

Ver o Castelo Tvrdalj e o viveiro de peixe de Hektorović

Seguir a malha de ruas grega no centro

Reservar peka numa konoba à beira da planície

Dica de atracação

O cais da vila de Stari Grad é de popa com âncora própria, taxa módica, água e electricidade a meio; a marina ACI, no lado leste, tem lazy lines se preferires. A baía tem forma de fiorde e segura-te com qualquer direcção de vento, uma das pernoitas mais seguras de Hvar.

Palmizana
8
Dia 8

Stari Grad → Hvar (Palmižana)

Palmižana é o alvo de hoje, um entalhe abrigado em Sv. Klement e o maior dos ilhéus Pakleni, a catorze milhas à volta do cabo ocidental de Hvar. A marina ACI aqui é pequena e esgota durante julho e agosto, por isso reserva online ou conta com fundear. A baía principal aguenta entre cinco e dez metros sobre areia e ervas, mas o Maestral enfia-se por volta das duas da tarde e a ondulação encontra-te, por isso, para uma noite tranquila, as enseadas do lado sul, Vinogradišće e Tarsce, são a jogada esperta, com o habitual cabo a terra. Em terra, passeia pelo jardim botânico da família Meneghello, plantado em 1906, e come numa das konobas enfiadas ao longo da água. Os que fazem snorkeling vão para a costa oeste, onde ainda jazem ânforas romanas no fundo. Um táxi aquático faz a ligação a Hvar Town depois de escurecer.

O que fazer

Fazer snorkeling até às ânforas romanas ao largo da costa oeste

Percorrer o jardim botânico Meneghello, de 1906

Jantar numa konoba da baía de Palmižana

Fundear com cabo a terra em Vinogradišće se estiver cheia

Táxi aquático até Hvar Town à noite

Dica de atracação

Reserva o posto ACI online se quiseres julho ou agosto — quem aparece sem reserva é mandado embora. Se encher, escapa até Vinogradišće, na margem sul: areia e ervas, um cabo a terra, e muito mais estável no oeste da tarde do que a exposta baía principal.

Vela Luka
9
Dia 9

Hvar → Proizd – Vela Luka

O dia de hoje gira em torno de Proizd, um bocado de rocha desabitada a umas milhas da ponta oeste de Korčula e presença certa no circuito de charter local. O que atrai são as bacias talhadas pelas ondas no lado oeste, piscinas naturais que se enchem e aquecem ao sol, sobre algumas das águas mais claras da costa. O ilhéu é só paragem de almoço; não há abrigo para a noite em parte nenhuma dele. Fundeia entre seis e oito metros na mancha de areia do lado leste, nada, faz o trilho de meia hora que dá a volta à rocha e depois avança as curtas quatro milhas até Vela Luka. O porto fundo no extremo oeste de Korčula tem tudo, combustível, água e electricidade ao longo do cais da vila, e os žrnovski makaruni locais nas mesas das konobas.

O que fazer

Nadar nas piscinas naturais de rocha de Proizd

Dar a volta a Proizd pelo trilho de meia hora

Fazer snorkeling na costa oeste em água clara

Pedir žrnovski makaruni em Vela Luka

Atestar combustível no cais da vila

Dica de atracação

Proizd é um ancoradouro só de dia, aberto a todas as direcções e sem abrigo para pernoitar, por isso conta sair de lá ao fim da tarde. Vela Luka recebe-te de popa no longo cais da vila, taxa módica, água, electricidade e uma bomba de combustível na ponta oeste, bem fechada de norte a leste.

Zaklopatica
10
Dia 10

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo fica à parte, um parque natural e tão longe do brilho de uma cidade quanto a Croácia consegue. Toda a gente atraca em Zaklopatica, um entalhe fundo na costa norte, com um bocado de ilha atravessado à frente para aplanar qualquer ondulação. Cinco konobas de família cercam a baía, cada uma com a sua fila de boias reservadas aos comensais, por isso a conta é simples: reserva a mesa, fica com a amarração. O Triton tem seis postos e é a reserva mais fiável; em julho e agosto a baía enche às seis, por isso não te demores a subir de Vela Luka. Lastovo vive da lagosta, trabalhada todos os dias nas armadilhas a norte, e dos šporki makaruli, um ragu de vaca lento sobre massa. Há pouco mais para fazer, que é o objectivo. Numa noite limpa a Via Láctea fica mesmo por cima antes da meia-noite.

O que fazer

Apanhar uma boia de konoba em troca do jantar

Comer lagosta de Lastovo ou šporki makaruli

Reservar com antecedência na Konoba Triton por um posto

Subir até às chaminés de Lastovo Town

Ficar no convés pela Via Láctea

Dica de atracação

As boias de Zaklopatica vão com uma reserva de jantar, por isso liga antes a uma konoba, sendo o Triton o mais fiável para um posto. A baía enche até às 18:00 em época alta. O tenedouro no fundo é fraco sobre pradaria marinha; se vier um forte sueste, corre quatro milhas para sul até Skrivena Luka.

Pomena
11
Dia 11

Lastovo → Pomena (Mljet)

De volta a Mljet, desta vez a Pomena, na ponta oeste, a outra porta de entrada do parque. As boias verdes ficam na baía e o guarda cobra a taxa, com a entrada da tripulação no parque incluída como antes, ou podes ficar de popa ao pontão da aldeia. Malo Jezero, o menor dos dois lagos, fica a um quarto de hora a pé para o interior, e um trilho liga-o ao Veliko Jezero, onde a lancha faz a ligação ao mosteiro na ilha. Dá a tarde ao circuito; a volta aos dois lagos é de cerca de nove quilómetros, os banhos são bons e as cigarras são ensurdecedoras em agosto. Pomena em si são umas duas konobas e uma pequena loja, nada mais. O jantar resume-se a peixe grelhado e um copo de Pošip das vinhas de Korčula do outro lado do canal.

O que fazer

Caminhar quinze minutos até Malo Jezero

Ir de barco ao mosteiro de Santa Maria no Veliko Jezero

Dar a volta aos dois lagos pelo trilho de nove quilómetros

Nadar na água fresca do lago ao meio-dia

Peixe grelhado e Pošip numa konoba de Pomena

Dica de atracação

As boias do parque em Pomena custam cerca de 40 € por noite em 2025 com a entrada da tripulação no parque, pagas ao guarda à chegada. A baía está bem resguardada; só um noroeste acima dos 18 nós empurra ondulação a sério pela entrada.

Saplunara
12
Dia 12

Pomena → Saplunara Bay (Mljet)

Saplunara fica no canto sudeste de Mljet, vinte milhas para lés-sudeste contornando a barriga da ilha, e melhor ainda fica para lá da linha do parque, onde as taxas acabam. A recompensa é uma verdadeira praia de areia, invulgar nesta costa, com o fundo claro a descer entre quatro e seis metros. Fundeia direito na areia, que agarra maravilhosamente, ou apanha uma das boias que as duas konobas de praia lançam na época. A baía protege-te de norte, noroeste e oeste; só um sul manda ondulação para o canto interior. Uma vez instalado, os banhos são os melhores da quinzena, a areia rasa a tornar a água daquele turquesa limpo. Segue o trilho para norte até Blace, uma enseada de areia mais pequena e sossegada a vinte minutos a pé, ou fica-te por aqui e grelha orada em terra enquanto saem as estrelas do mar aberto.

O que fazer

Fundear sobre a areia e nadar a partir do barco

Caminhar vinte minutos para norte até à enseada de Blace

Subir à capela branca por cima da baía

Pedir orada grelhada numa konoba de praia

Ver as estrelas do Adriático aberto depois de escurecer

Dica de atracação

Fundeia entre quatro e seis metros sobre areia de primeira, a opção óbvia aqui, ou apanha uma boia grátis de konoba com jantar em terra. Abrigada de norte, noroeste e oeste mas aberta a sul; se estiver previsto um sul acima dos 18 nós, muda-te seis milhas para norte até Okuklje, também fora do parque e totalmente fechada.

Lopud
13
Dia 13

Saplunara → Lopud

O décimo terceiro dia leva-te de volta às Elaphiti, dezoito milhas para leste até Lopud, sem carros, o filho do meio das três ilhas habitadas. A aldeia enrola-se pela baía noroeste, e uma caminhada de meia hora pela ilha leva-te a Šunj, uma praia de areia a sério na margem sudeste e o cartaz da ilha. A amarração é fácil: de popa ao cais da aldeia com âncora própria, pequena taxa, água e electricidade a meio. A baía protege-te de sul a sudoeste, com só o raro vento de norte de verão a preocupar. O ritmo aqui é a caminhada até Šunj para um mergulho à tarde, uma espreitadela ao convento franciscano fortificado do século XV na frente-mar, e um jantar à beira-cais de risoto negro e ostras de Mali Ston. Sobe ao forte em ruínas no monte por cima da vila pela última grande vista da viagem.

O que fazer

Caminhar meia hora até à praia de Šunj

Visitar o convento franciscano fortificado do século XV

Comer ostras de Mali Ston a uma mesa no cais

Pedir risoto negro na aldeia

Subir ao forte no monte por cima da vila

Dica de atracação

De popa ao cais da aldeia de Lopud com âncora própria, pequena taxa, água e electricidade nos postos centrais. O abrigo vai de sul a sudoeste; um vento de norte de verão acima dos 18 nós é sinal para deslizar quatro milhas até Šipanska Luka ou de volta na direcção de Slano.

Slano
14
Dia 14

Lopud → Slano

O último salto é curto, até à Marina Frapa ao fundo da baía de Slano, dez milhas a nordeste de Lopud. O check-out de sábado segue uma rotina: atracado na base às nove, tanques de águas residuais esgotados, depósito de combustível cheio, conveses lavados a mangueira e o inventário conferido, com o skipper a bordo para a vistoria, das oito às nove. O rumo passa por Koločep, a mais pequena e mais próxima das Elaphiti, e as pequenas baías do seu lado leste dão o último mergulho de praxe; fundeia entre seis e oito metros sobre areia, mergulha mais uma vez e depois avança para a baía de Slano. A marina fica ao fundo de uma enseada longa, funda e bem fechada, por isso a entrada é calma seja o que for que a manhã traga. Feito o check-out, o aeroporto de Dubrovnik fica a quarenta e cinco minutos para sul por estrada. Um almoço demorado na marina ou na aldeia de Slano é a maneira certa de terminar.

O que fazer

Último mergulho numa baía de Koločep

Atestar combustível antes do check-out das 09:00

Acertar o inventário para a entrega

Almoço demorado no restaurante da marina

Passear pela aldeia de Slano antes de partir de carro

Dica de atracação

Regressa à Marina Frapa conforme o teu contrato; o gestor da base atribui o lugar. A janela de check-out de sábado é das 08:00 às 09:00, por isso, se a papelada pedir regresso na véspera, fica atracado até às 17:00 de sexta. O pontão de combustível fica no lado oeste da entrada.

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