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Rota · 7 dias · circularRota de charter · Dubrovnik

Slano via Mljet & Lastovo.

Rota de iate de 7 dias de Slano por Mljet, Lastovo, Vela Luka, ilhas Pakleni e Korčula, com distâncias e notas de atracação para cada noite.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Lopud
Dia 1

Slano → Saplunara (Mljet)

Um salto de 14 milhas para sudoeste até Saplunara, onde uma das raras praias de areia do Adriático desce em suave declive no sossegado canto sudeste de Mljet.

Distância

8 MN

Navegação

~1,6 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – meados de outubro (época alta jun – set)

Duração

7 dias

Partida

Slano

Zona de navegação

Dubrovnik

Resumo da rota

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A viagem dia a dia

Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 7
Lopud
1
Dia 1

Slano → Saplunara (Mljet)

O Marina Frapa Resort Slano fica ao fundo de uma baía longa e bem protegida, cerca de 25 milhas costa acima a partir de Dubrovnik, o que o torna um sítio mais tranquilo para receber um barco do que as marinas mais próximas da cidade. A primeira etapa são 14 milhas para sudoeste até Saplunara, na ponta mais a sudeste de Mljet e fora da linha do parque nacional, por isso não é preciso bilhete de parque aqui. O que atrai as tripulações é a praia: um baixio largo e raso de areia a sério, invulgar nesta costa, com o fundo a manter-se claro e límpido bem para lá da costa. Fundeia entre quatro e seis metros sobre areia, ou apanha uma das boias que as konobas da praia lançam na época. Assentada a âncora, os banhos são soberbos. Uma curta caminhada para norte leva-te à enseada mais pequena de Blace.

O que fazer

Nadar a partir do barco sobre o baixio de areia

Seguir o trilho costeiro para norte até à enseada de Blace

Ganhar uma mesa numa konoba de praia para peixe grelhado fresco

Andar de paddleboard nos baixios antes de chegarem os excursionistas

Ficar no convés sob um céu sem clarão de terra

Dica de atracação

Fundeia em 4-6 m sobre bom tenedouro de areia, ou apanha uma boia de konoba e janta em terra. A baía abre a sul, por isso, se estiver previsto vento de sul acima dos 18 nós, muda-te seis milhas para norte até Okuklje, que é totalmente fechada.

Skrivena Luka
2
Dia 2

Saplunara → Skrivena Luka (Lastovo)

O nome traduz-se por porto escondido, e faz por merecê-lo: vindo do largo, a entrada é quase impossível de distinguir até estares quase por cima dela. Lá dentro, a baía abre-se num longo dedo de água murado por colinas em três lados, protegido de todas as direcções de onde o vento possa vir. O tenedouro é bom sobre areia e lama, e há um pequeno pontão com água e electricidade na margem leste, além das boias lançadas pelo restaurante Porto Rosso. A tarefa da tarde é a subida ao farol de Struga, construído em 1839 no rebordo da falésia sobre a costa sul, um dos mais antigos da costa croata. Numa noite limpa consegues distinguir a costa italiana do outro lado da água. Lastovo é um parque natural quase sem poluição luminosa, por isso fica no convés depois de escurecer.

O que fazer

Apanhar uma boia do Porto Rosso e jantar em terra

Subir ao farol de Struga, de 1839, na falésia

Dar um mergulho na água calma ao fundo da enseada

Partilhar um jastog de Lastovo saído do viveiro

Seguir toda a Via Láctea a partir do cockpit

Dica de atracação

As boias e um pequeno pontão com água e electricidade ficam em frente ao restaurante Porto Rosso, na margem leste; a pernoita é cobrada à parte do jantar. Fundear sobre areia e lama também aguenta bem. A baía recebe vento de qualquer quadrante, por isso é o refúgio quando Zaklopatica, na costa norte, se torna intragável.

Vela Luka
3
Dia 3

Skrivena Luka → Vela Luka (Korčula)

Vela Luka quer dizer porto grande, e a longa enseada virada a oeste no extremo ocidental de Korčula está à altura do nome. O porto recebe vento de norte, nordeste e leste sem problemas; só um forte sul empurra ondulação para a bacia interior. Amarra de popa com âncora própria ao longo do cais da vila por uma taxa módica, com água e electricidade no troço central e uma bomba de combustível na ponta oeste. Três konobas alinham-se na marginal, e este é o sítio para provar os žrnovski makaruni, a massa enrolada à mão que um par de cozinhas locais ainda modela a dedo. À tarde, é meia hora de subida até Vela Spila, uma gruta habitada de forma intermitente há vinte mil anos e um dos sítios ocupados mais antigos desta costa. Se houver tempo, leva o anexo até Proizd.

O que fazer

Subir até à gruta de Vela Spila, com 20.000 anos

Comer žrnovski makaruni, ainda enrolados à mão na aldeia

Passear na marginal enquanto a luz cai

Atestar o depósito na bomba do cais oeste

Levar o anexo até Proizd para um mergulho

Dica de atracação

De popa com âncora própria no cais da vila, taxa módica, água e electricidade a meio, bomba de combustível na ponta oeste. O tenedouro é fiável em lama e areia. O abrigo é sólido de norte a leste; só um sul acima de uns 18 nós manda ondulação para o porto interior.

Palmizana
4
Dia 4

Vela Luka → Palmižana (Hvar)

Esta é a longa, trinta milhas para lés-nordeste, e compensa sair do cais cedo. O predominante Maestral de oeste costuma entrar por volta das duas da tarde, e quando entra o vento fica de través no último trecho até ao canal de Hvar, por isso normalmente largamos amarras pouco depois do amanhecer. Palmižana fica no lado leste de Sv. Klement, o maior dos ilhéus Pakleni e o único com marina. Os postos da ACI enchem depressa em julho e agosto, por isso reserva com antecedência ou conta com fundear. A baía principal aguenta entre cinco e dez metros, mas baloiça assim que o Maestral se enfia por ela, e é por isso que as enseadas do lado sul, Vinogradišće e Tarsce, ambas tomadas com um cabo a terra, dão a noite mais descansada. Na própria ilha, a família Meneghello mantém um jardim botânico desde 1906, e um punhado de konobas ao longo da baía trata do jantar. Ao largo da ponta oeste, um espalhado de ânforas romanas assenta nos baixios para quem trouxer máscara.

O que fazer

Mergulhar em apneia até às ânforas romanas ao largo da ponta oeste

Percorrer o jardim da família Meneghello, plantado em 1906

Contornar até Vinogradišće e dar um cabo a terra

Apanhar o barco de ligação até Hvar Town depois de escurecer

Percorrer o carreiro por Sv. Klement até ao lugarejo de Vlaka

Dica de atracação

Reserva a marina ACI online para julho e agosto; há uma rocha ao largo da entrada a que convém dar bastante espaço. Se estiver cheia, mete-te em Vinogradišće, no lado sul, areia e ervas com um cabo a terra, que também aguenta melhor o oeste da tarde do que a exposta baía principal.

Korčula
5
Dia 5

Palmižana → Korčula Town

Vinte e duas milhas de regresso pelo canal de Hvar trazem-te a Korčula Town, o porto muralhado na ponta leste da ilha. Vais reconhecê-la de longe: uma pequena península de telhados de terracota, um único campanário e a muralha clara a cair a pique para o mar. A ACI Marina Korčula fica no lado leste da península, com lazy lines e serviços completos, a escolha para qualquer tempo. O cais da vila, no lado oeste, recebe alguns barcos de popa com âncora própria por uma taxa portuária, mais perto das portas velhas mas exposto ao oeste e a baloiçar a meio da tarde. A cidade velha é minúscula, traçada numa espinha de peixe de ruelas pensada para quebrar o vento. Na época, a Moreška, uma batalha de espadas encenada com quatro séculos, decorre às noites de segunda e quinta. O vinho a pedir é o Grk, um branco que só cresce mesmo nos areais de Lumbarda, a umas milhas para leste.

O que fazer

Assistir à dança das espadas Moreška numa segunda ou quinta

Percorrer as ruelas medievais quando os ferries do dia se vão

Subir ao campanário da catedral pelos telhados

Ver a casa que dizem ter sido de Marco Polo

Pedir uma garrafa de Grk dos areais de Lumbarda

Dica de atracação

Com tempo estável, a ACI Marina Korčula, no seu flanco leste, é o posto — lazy lines e serviços completos em toda a extensão. O seu cais oeste fica mais perto das portas mas apanha o oeste e começa a baloiçar a meio da tarde; com vento forte, Lumbarda, três milhas a sudeste, mantém-se calma.

Lopud
6
Dia 6

Korčula → Kobaš (Pelješac)

Dez milhas fáceis para leste levam-te a Kobaš, uma pequena enseada na margem sul da península de Pelješac, cercada de pinheiros e sossegada assim que os barcos do dia partem. A konoba à beira-mar lança boias grátis para quem janta em terra, por isso apanha uma e reserva mesa para a segurar. Pelješac é a casa do Plavac Mali, o tinto denso que deu origem ao Zinfandel, e a razão para vir é a região vinícola nas encostas por cima. As vinhas íngremes viradas a sul à volta de Dingač e Postup produzem os tintos mais concentrados do país, com o Dingač a exigir uvas de cepas velhas dos socalcos da falésia. Um táxi curto leva-te até adegas como a Bartulović ou a Saints Hills para uma prova; liga com um dia de antecedência. De volta a bordo, a konoba faz ostras de Mali Ston, na baía ao lado, e uma pašticada de cozedura lenta que vale a espera.

O que fazer

Apanhar uma boia grátis da konoba e reservar mesa

Subir a uma adega de Dingač ou Postup para uma prova

Começar o jantar com ostras de Mali Ston e um tinto local

Nadar a partir do barco à sombra dos pinheiros

Seguir o carreiro de cabras até à capela no monte

Dica de atracação

A konoba lança boias grátis garantidas por uma reserva de jantar, por isso confirma à chegada. Se estiverem ocupadas, fundeia entre oito e doze metros sobre areia e ervas. A enseada está fechada a norte, noroeste e oeste mas aberta a sul; se vier um sul acima dos 15 nós, corre seis milhas para leste até à baía de Mali Ston.

Slano
7
Dia 7

Kobaš → Slano

O regresso são doze milhas para sudeste de Kobaš de volta à Marina Frapa Slano. A rotina de sábado é fixa. Queres o barco atracado às 09:00, combustível atestado, águas residuais esgotadas, conveses lavados a mangueira e o inventário conferido, com alguém da tripulação por perto para a vistoria que a base faz entre as 08:00 e as 09:00. O rumo segue a margem sudeste de Pelješac por uma fila de pequenas baías, e normalmente há tempo para um último mergulho numa delas antes de virar para Slano. A marina fica ao fundo de uma baía longa, funda e bem abrigada, um dos melhores portos naturais deste trecho, com lazy lines, água, electricidade e um pontão de combustível junto à entrada. Assinada a inspecção, o aeroporto de Dubrovnik fica a cerca de 45 minutos de carro. Um almoço demorado na marina ou na aldeia de Slano fecha a semana.

O que fazer

Meter um último mergulho ao largo da costa de Pelješac

Encher o depósito e esvaziar as águas residuais antes do check-out

Instalar-se para um almoço demorado na marina

Dar uma volta até à aldeia de Slano para um café

Dica de atracação

Regressa à Marina Frapa Slano conforme o teu contrato estipula; o gestor da base atribui o lugar. A janela de entrega é das 08:00 às 09:00 de sábado, embora alguns contratos peçam regresso na sexta à noite até às 17:00. O pontão de combustível fica no lado oeste da entrada da marina.

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