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Rota · 14 dias · circularRota de charter · Dubrovnik

Dubrovnik via Korčula & Hvar.

Circuito de duas semanas desde Dubrovnik por Mljet, Korčula, Vis, Hvar e Lastovo, com fundeadouros, konobas e amarrações para cada dia.

A rota

A rota dia a dia

Clique num marcador do mapa ou num dia do resumo abaixo para ver a escala, a história e as fotos desse dia.

Sipan
Dia 1

Dubrovnik → Šipan

Uma suave rodagem de 8 milhas desde Komolac até às Elaphiti, terminando no sossegado cais de Šipan antes de começarem as etapas mais longas para oeste.

Distância

11 MN

Navegação

~2,2 h a 5 nós

Num relance

A rota num relance

Melhor época

maio – meados de outubro (época alta jun – set)

Duração

14 dias

Partida

Dubrovnik

Zona de navegação

Dubrovnik

Resumo da rota

Clique num dia para voltar ao mapa e ver as suas fotos, a história e a dica de atracação.

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Ancoradouros com nome, dicas de atracação e sugestões de atividades para cada etapa da semana — o mapa acompanha-o enquanto faz scroll.

Dia 1 / 14
Sipan
1
Dia 1

Dubrovnik → Šipan

Ninguém força um músculo no dia de abertura. Largam-se as amarras na ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, desce-se devagar o Rijeka Dubrovačka a passar pelo Porto Velho e, uma vez ao largo, aponta-se a proa a noroeste, às Elaphiti, oito milhas e nada mais. Três destas ilhas ainda têm gente, e Šipan é a que cultiva, com socalcos de oliveiras a estender-se a partir de uma aldeia em cada extremo. Šipanska Luka, a maior e situada no extremo noroeste, é onde se passa a noite: de popa ao cais com âncora própria, água e eletricidade nos lugares centrais, uma taxa pequena. Ainda sobra luz para seguir o trilho marcado por cima da crista até Suđurađ, três quartos de hora em cada sentido, e ficar ao pé do palácio Skočibuha, a sede fortificada que os armadores locais ergueram no século XVI. Volte com fome. A Konoba Kod Marka serve o risoto preto e as ostras de Mali Ston de que a ilha vive.

O que fazer

Percorrer o trilho até ao palácio Skočibuha, em Suđurađ

Pedir risoto preto na Konoba Kod Marka

Nadar a partir das rochas abaixo da aldeia

Ir de anexo até Lopud para passar a tarde

Dica de atracação

De popa com âncora própria no cais de Šipanska Luka, taxa pequena, água e eletricidade a meio. A baía aguenta bem os ventos de sul, mas fica aberta a um gradiente de norte, por isso, se a previsão passar dos 18 nós de norte, regresse à ACI Dubrovnik para passar a noite.

Mljet
2
Dia 2

Šipan → Polače (Mljet)

Só se avista Polače quando a enseada já o levou para dentro, e então revela-se um dos fundeadouros mais seguros da costa sul, uma longa faixa de água que ignora tudo o que venha de norte, nordeste, leste ou sueste. Apanhe uma boia verde do parque e acerte contas com o guarda no quiosque da frente; os quarenta e tal euros por noite incluem a entrada de toda a tripulação no parque. Os barcos que prefiram algo mais firme podem ficar de popa ao pontão da aldeia, uns poucos lugares. Um palácio romano do século IV ergue-se ao fundo da baía, perto o suficiente para um passeio antes do jantar, junto às paredes da basílica e à torre angular. Dali é meia hora para o interior até ao Veliko Jezero, o maior dos lagos salgados, onde a lancha do próprio parque o leva ao mosteiro beneditino na sua ilha. Percorra a margem à volta dos dois lagos e dá cerca de nove quilómetros.

O que fazer

Apanhar a lancha do parque até ao mosteiro de Santa Maria

Percorrer o circuito de nove quilómetros à volta dos dois lagos

Explorar as ruínas romanas do século IV junto à frente

Nadar na água salobra mais fresca dos lagos

Dica de atracação

Em Polače, só boias verdes do parque, pagas ao guarda à chegada e a incluir a entrada da tripulação no parque. O abrigo aqui é dos melhores que o Adriático oferece, fechado a tudo de norte a sueste, por isso é uma aposta segura em qualquer previsão de verão estável.

Korcula
3
Dia 3

Polače → Korčula Town

Suba o Canal de Pelješac e Korčula mostra-se cedo, um esporão de pedra e terracota projetado para o estreito sob um único campanário, com a muralha a cair a pique até à linha de água. O lugar certo é a ACI Marina Korčula, no flanco leste da península, com lazy-lines e todos os serviços. A oeste das muralhas, o cais da vila deixa-o mesmo à porta, mas apanha o maestral da tarde de frente e começa a mexer assim que o canal o encanala por volta das duas. Atravessa-se a vila velha inteira em dez minutos; as ruelas em espinha de peixe foram traçadas de propósito para quebrar o vento antes de chegar à praça. Suba o campanário de São Marcos para a vista do canal, espreite a casa que reclama Marco Polo e marque o jantar para uma segunda ou quinta, quando a Moreška encena o seu duelo de espadas na praça depois de escurecer.

O que fazer

Subir o campanário de São Marcos para as vistas do canal

Assistir à dança das espadas Moreška ao anoitecer

Espreitar a disputada casa de Marco Polo

Pedir brodet de peixe numa konoba de pátio

Dica de atracação

Para qualquer condição, a ACI Marina Korčula fica no lado leste — lazy-lines postas, serviços à disposição. O mais bonito cais da vila, a oeste, enfrenta o maestral e fica balançado pelas duas da tarde; quando ambos enchem, Lumbarda, três milhas a sueste, é o refúgio calmo.

Šćedro
4
Dia 4

Korčula → Šćedro

Šćedro fica a meio caminho entre Korčula e Hvar, e a maioria dos barcos passa ao largo. Não vive lá ninguém. Sem loja, sem ponto de água, sem eletricidade, só um par de cozinhas de verão no lado norte que oferecem boias gratuitas a quem rema até lá para comer. A enseada mais ampla é Lovišće, a norte, e é aí que se amarra; no lado sul, a mais pequena Mostir guarda um mosteiro dominicano em ruínas sobre a praia, erguido no século XIV. Apanhe uma boia em Lovišće, ponha o anexo à água e escolha entre a Konoba Frankun ou a Konoba Mostir, ambas a trabalhar o pescado do dia nas brasas com um jarro de Plavac Mali. Depois resume-se a uma escolha: quarenta minutos pelo trilho do interior até ao mosteiro, ou direto da popa para água que se lê até aos vinte e cinco metros. De qualquer forma, ninguém vem incomodar.

O que fazer

Apanhar uma boia gratuita na baía de Lovišće

Caminhar até às ruínas dominicanas em Mostir

Fazer snorkel em água transparente até aos vinte e cinco metros

Comer peixe grelhado na Konoba Frankun

Dica de atracação

Boias gratuitas junto às duas konobas em Lovišće; o jantar em terra segura a boia, por isso confirme quando se amarrar. Se estiverem ocupadas, pode fundear a oito ou doze metros sobre areia e ervas e, se o vento de norte apertar acima dos 15 nós, contorne até Mostir, no lado sul.

Vis
5
Dia 5

Šćedro → Vis Town

Para oeste outra vez, e a travessia deixa-o na Baía de São Jorge, o amplo porto sob a vila de Vis, na costa norte. Dos dois portos da ilha, este é o mais fácil para uma tripulação de passagem: pode encostar de popa à longa frente curva quase em qualquer ponto, água e eletricidade a meio, uma taxa que não abala o mealheiro. Nada de sul, sudoeste, oeste ou noroeste entra; só um norte incomoda o fundeadouro, e os nortes são raros aqui no verão. A história corre funda por baixo do passeio. Os gregos fundaram Issa neste sítio em 397 a.C., a primeira colónia que plantaram no Adriático oriental, e as suas muralhas helenísticas e as termas romanas que vieram depois ainda ladeiam a frente. Suba até ao Forte George, erguido pelos austro-húngaros no século XIX, para a vista de volta sobre a baía. Se é o polvo na peka que procura, encomende-o com três horas de antecedência e sirva ao lado o branco Vugava da ilha.

O que fazer

Seguir as muralhas helenísticas ao longo do passeio

Subir ao Forte George austro-húngaro

Ver as termas romanas na marginal

Pedir polvo na peka, encomendado três horas antes

Provar o branco Vugava numa adega da aldeia

Dica de atracação

De popa com âncora na longa frente da vila de Vis, taxa pequena, água e eletricidade a meio. A Baía de São Jorge está fechada a sul, sudoeste, oeste e noroeste, o que a torna o fundeadouro mais fiável da ilha com quase qualquer vento.

Komiza
6
Dia 6

Vis → Komiža

Seis milhas mal justificam a vela grande, mas a volta no sentido dos ponteiros do relógio pela ponta oeste da ilha leva-o a um sítio com outro ritmo. Komiža nunca se aperaltou para os visitantes. Os barcos de pesca ainda enchem o lado leste do porto, nenhum resort alguma vez vingou, e as konobas grelham boga miúda e servem Vugava a jarro. Recolha-se ao cais interior junto ao cais da vila, onde a areia e as ervas na maioria das noites o seguram; evite o muro exterior à noite, porque apanha qualquer ondulação de sudoeste em cheio. O resto do dia pertence ao Monte Hum. O cume da ilha, a 587 m, fica a noventa minutos a subir por muros de vinha em pedra seca e pinhal, e da cruz no topo toda a Dalmácia central se abre lá em baixo, com Itália no horizonte nos dias mais limpos. Tito conduziu a sua guerra a partir de uma gruta aqui em cima, a um quarto de hora do trilho, à descida.

O que fazer

Subir o Monte Hum até à gruta de guerra de Tito

Passear pelo cais de pesca ativo ao entardecer

Ver o Museu dos Pescadores na torre veneziana

Ver o pôr do sol de mar aberto a partir do molhe

Dica de atracação

Amarre de popa no cais interior junto ao cais de Komiža, areia e ervas, com fundo em geral bom. O muro exterior não é sítio para passar a noite com qualquer sudoeste, por isso, se soprar acima dos 15 nós desse quadrante, faça as seis milhas de volta à Baía de São Jorge.

Stari grad
7
Dia 7

Komiža → Biševo – Stari Grad

Ponha o despertador. A gruta marinha de Biševo só arde naquele azul irreal durante as duas horas, mais ou menos das nove às onze, quando o sol desce abaixo do bordo e ilumina a água por baixo. Encoste ao cais de concessão à entrada, pague a taxa no quiosque e aguarde a sua vez na fila dos batéis oficiais que levam as tripulações lá dentro poucas de cada vez; tudo se resolve em menos de quarenta minutos. Dali passa a ser navegação a sério, vinte e cinco milhas a és-nordeste até Stari Grad. Não há vila mais antiga no país. Colonos de Paros fundaram-na como Pharos em 384 a.C., e a malha grega ainda se lê pelas ruelas do seu centro. A planície que se estende atrás da vila tem sido cultivada sem interrupção desde então, o que lhe valeu a classificação da UNESCO. Stari Grad esconde-se ao fundo de um longo fiorde na costa norte e, por muito que o tempo se atire, nada disso o alcança lá dentro.

O que fazer

Entrar cedo na Gruta Azul de batel

Ler a malha grega nas ruelas de Stari Grad

Visitar o Castelo Tvrdalj e o viveiro de peixe de Hektorović

Passear pela Planície de Stari Grad, classificada pela UNESCO

Dica de atracação

Em Biševo só se pode encostar ao cais de concessão de dia, nunca de noite; pague a taxa da hora de almoço no quiosque. Em Stari Grad, encoste de popa ao cais da vila mediante uma taxa pequena, ou à ACI Marina Stari Grad com lazy-lines; o fiorde abriga-o faça o vento o que fizer.

Palmižana
8
Dia 8

Stari Grad → Hvar (Palmižana)

Passe o cabo oeste de Hvar e entre em Palmižana, a abertura abrigada em Sv. Klement, no topo da cadeia Pakleni. A sua marina ACI fica na margem nordeste, de popa em lazy-lines, mas os lugares enchem cedo ao longo de julho e agosto, por isso reserve com antecedência ou venha pronto a fundear. A baía aberta dá-lhe cinco a dez metros sobre areia e ervas e fica picada no instante em que o maestral começa a enfiar-se no início da tarde. Para uma noite calma, meta-se numa das enseadas voltadas a sul, Vinogradišće ou Tarsce, e leve um cabo às rochas. O dia em terra mantém a mesma forma de época para época: uma volta pelo jardim botânico de Meneghello, plantado pela primeira vez em 1906; uma mesa numa das quatro konobas da baía depois de escurecer; e um passeio de máscara e barbatanas sobre as ânforas romanas ao largo da costa oeste. A vila de Hvar fica a um só táxi aquático para leste, para quem quiser esticar a noite.

O que fazer

Fazer snorkel sobre as ânforas romanas ao largo da costa oeste

Passear pelo jardim botânico de Meneghello, de 1906

Fundear com cabo para terra em Vinogradišće

Ir de táxi aquático até à vila de Hvar para a noite

Dica de atracação

A ACI Palmižana tem lazy-lines mas esgota no pico do verão, por isso reserve online para julho e agosto. Se estiver cheia, fundeie em Vinogradišće, no lado sul, com cabo para terra, melhor abrigo do vento de oeste da tarde, e não passe a noite na baía principal assim que o sudoeste ganhar força.

Vela Luka
9
Dia 9

Hvar → Proizd – Vela Luka

Ruma a sudoeste na longa etapa até Proizd, um pedaço de rocha nua a algumas milhas do extremo oeste de Korčula. Duas coisas puxam os barcos locais até aqui: as bacias que o mar escavou na costa oeste, que retêm a água e a aquecem ao sol, e um mergulho tão transparente como qualquer outro na Dalmácia central. Não dá para pernoitar, aberto como o fundeadouro está a todos os quadrantes, por isso trate-o como paragem de almoço, agarre a seis ou oito metros no banco de areia a leste, dê o seu mergulho, faça a volta à rocha em meia hora e depois corra as quatro milhas para sueste até Vela Luka enquanto há luz. Vela Luka abre-se funda e voltada a oeste no extremo de Korčula, com combustível, água e eletricidade ao longo do cais e abrigo de tudo menos de um sul forte. O jantar é žrnovski makaruni, a massa que enrolam à mão.

O que fazer

Fundear ao largo de Proizd e nadar nas piscinas naturais

Fazer a volta de meia hora à volta do ilhéu

Reabastecer no extremo oeste do cais de Vela Luka

Pedir žrnovski makaruni numa konoba de Vela Luka

Dica de atracação

Proizd é um fundeadouro só de dia, aberto a todos os ventos, por isso nunca deixe o barco lá de noite; largue o ferro a seis ou oito metros na areia a leste. Vela Luka dá-lhe amarração de popa num longo cais, com combustível, água e eletricidade, bem fechada de norte, nordeste e leste.

Zaklopatica
10
Dia 10

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica)

Lastovo fica suficientemente ao largo para ter conservado o sossego de parque natural e o céu noturno mais negro do país. Zaklopatica acolhe-o, uma baía mordida na costa norte com uma ilha baixa atravessada na boca para achatar a ondulação. Cada uma das cinco konobas de família mantém a sua própria fila de boias gratuitas, e o esquema não podia ser mais simples: a mesa e a boia saem da mesma cozinha. Deixe a âncora arrumada, o fundo é de ervas marinhas e preferem que não o faça, e fora do aperto de julho uma boia nunca é difícil de arranjar. O que as cozinhas fazem de melhor é a lagosta local e os šporki makaruli, um guisado rústico de vaca e massa mais antigo do que qualquer turista. Não há praticamente nada em terra para ocupar uma noite, o que é precisamente o atrativo. Basta uma noite limpa de agosto e a Via Láctea instala-se por cima muito antes da meia-noite.

O que fazer

Trocar o jantar por uma boia gratuita de konoba

Pedir lagosta de Lastovo ou šporki makaruli

Caminhar para o interior até às chaminés da vila de Lastovo

Ficar no convés para ver a Via Láctea

Dica de atracação

Boias gratuitas junto às konobas de Zaklopatica, com a reserva de jantar a garantir-lhe a boia, por isso telefone antes e evite fundear sobre as ervas marinhas. A baía está fechada de norte até oeste, mas se um sueste passar dos 15 nós, mude-se quatro milhas para sul, até Skrivena Luka.

Mljet
11
Dia 11

Lastovo → Pomena (Mljet)

Vinte milhas para nordeste e Mljet volta a estar debaixo da quilha, o extremo oeste desta vez, em Pomena. A aldeia é a segunda porta do parque, e o procedimento é igual ao de Polače: apanhe uma boia verde do parque na baía e acerte com o guarda, a entrada da tripulação no parque incluída na taxa, ou encaixe de popa ao pontão. Um quarto de hora a pé desde o cais leva-o ao Malo Jezero, o lago salgado mais pequeno, com um trilho a seguir até ao Veliko Jezero e o barco para a ilha do mosteiro. Entregue a tarde aos lagos; pode nadar em qualquer um e, chegado agosto, as cigarras abafam-lhe os próprios pensamentos. Pomena tem duas konobas, uma loja e pouco mais, e o jantar é peixe grelhado com uma garrafa de Pošip trazida das vinhas de Korčula, na margem em frente.

O que fazer

Caminhar quinze minutos até ao Malo Jezero

Atravessar de barco até ao mosteiro de Santa Maria

Percorrer o circuito de nove quilómetros pelos dois lagos

Beber Pošip de Korčula com peixe grelhado

Dica de atracação

Boias verdes do parque na Baía de Pomena, pagas ao guarda com a entrada da tripulação no parque incluída, ou uns poucos lugares de popa no pontão da aldeia. A baía aguenta bem; só um noroeste acima dos 18 nós mete alguma ondulação a sério pela entrada.

Saplunara
12
Dia 12

Pomena → Saplunara Bay (Mljet)

O percurso curva para és-sueste sob a barriga de Mljet até Saplunara, bem no canto sudeste, e aqui o limite do parque fica para trás, por isso acabam as taxas do guarda. Praias de areia verdadeira são raras nesta costa; Saplunara tem uma. A baía abre-se larga e pouco funda sobre um fundo pálido a quatro ou seis metros, por isso largue o ferro diretamente na areia ou apanhe uma boia sazonal junto a uma das duas konobas da praia. Norte, noroeste e oeste estão todos cobertos; só um sul mete ondulação na cabeceira da baía. Uma vez instalado, o mergulho é toda a razão da paragem, pouco fundo e de fundo de areia, o turquesa quase brilhante demais para ser real. A pé são vinte minutos para norte até à areia mais sossegada de Blace, ou uma subida pelo trilho da encosta até uma pequena capela branca. A aldeia atrás resume-se a umas quantas casas de pedra e pouco mais.

O que fazer

Fundear na areia e mergulhar do barco

Caminhar para norte até à mais sossegada praia de Blace

Subir até à capela branca acima da baía

Pedir orada grelhada numa konoba da praia

Dica de atracação

Fundeie a quatro ou seis metros em areia de primeira, a escolha óbvia aqui, ou apanhe uma boia gratuita de konoba com jantar em terra. A baía cobre-o de norte, noroeste e oeste, mas fica aberta a sul, por isso, se um sul passar dos 18 nós, faça seis milhas para norte até Okuklje, também fora do parque e totalmente fechada.

Lopud
13
Dia 13

Saplunara → Lopud

Dezoito milhas de volta para leste e as Elaphiti erguem-se outra vez, Lopud desta vez, a ilha do meio das três e a última antes de Dubrovnik. Não há carros. A aldeia abraça a baía principal no lado noroeste, e meia hora por cima da espinha da ilha deixa-o em Šunj, uma verdadeira praia de areia na costa sudeste e aquilo que traz aqui a maioria das pessoas. A amarração pede pouco: de popa ao cais da aldeia com ferro próprio, água e eletricidade nos lugares centrais, uma taxa pequena. Sul, sueste e sudoeste estão todos fechados; o norte fica aberto. A tarde planeia-se sozinha, a caminhada até Šunj para um mergulho, uma vista de olhos à casa franciscana fortificada do século XV na marginal e, depois, ostras de Mali Ston e risoto preto a uma mesa no cais. Não deixe para tarde; a manhã é a viagem de regresso.

O que fazer

Caminhar até à praia de areia de Šunj

Ver o mosteiro franciscano fortificado na marginal

Subir ao forte em ruínas pela vista

Pedir ostras de Mali Ston numa mesa junto ao cais

Dica de atracação

De popa ao cais da aldeia de Lopud com a âncora, taxa pequena, água e eletricidade a meio. Bom abrigo do quadrante sul, mas aberto a norte, por isso, se a previsão passar dos 18 nós desse lado, recue até Šipanska Luka ou siga até à ACI Dubrovnik.

Dubrovnik
14
Dia 14

Lopud → Dubrovnik

As últimas oito milhas correm para sueste desde Lopud até à ACI Marina Dubrovnik, em Komolac, e o sábado tem o seu próprio ritual: tanques esvaziados, combustível cheio, conveses lavados, o inventário conferido e o skipper à mão para a inspeção de saída entre as oito e as nove. A rota de casa desliza junto a Koločep, a mais pequena das Elaphiti e a mais próxima da cidade, cujas enseadas a leste são onde a maioria das tripulações dá o último mergulho, por isso fundeie a seis ou oito metros na areia e ponha toda a gente na água mais uma vez antes de entrar no Rijeka Dubrovačka e seguir a motor até ao pontão. A base fica oito quilómetros estuário acima a partir da cidade muralhada. Combustível abastecido e papelada assinada, o autocarro 1A ou um táxi levam-no à Porta de Pile em menos de quinze minutos. Percorra as muralhas e depois entregue-se a um almoço demorado numa das vielas junto a Prijeko para encerrar a quinzena como deve ser.

O que fazer

Dar um último mergulho junto a Koločep

Percorrer o circuito das muralhas da Cidade Velha

Visitar o Palácio do Reitor ou o claustro franciscano

Fazer um almoço tranquilo junto à ruela de Prijeko

Dica de atracação

Regresse à ACI Marina Dubrovnik em Komolac conforme estipula o seu contrato; o pessoal da base atribui o lugar, e a janela de entrega de sábado é das 8 às 9. Se os seus documentos pedirem o regresso na véspera, esteja acostado até às 17h de sexta, e conte meia hora até à Porta de Pile de autocarro 1A ou táxi.

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