Twoje wyszukiwanie
Marina Zadar (ex. Tankerkomerc)
16
dostępnych łodzi · na żywo
€500 – €200,000
€500€200k
1 – 42 gości
142
0 – 42 koi
042
4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 toalet
020
5 – 7,296 KM(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Rodzaje łodzi – Marina Zadar (ex. Tankerkomerc)
Trasy rejsów
Dlaczego wyczarterować jacht – Marina Zadar (ex. Tankerkomerc)?
Marina Zadar, dawny port handlowy Tankerkomerc, stała się najbardziej praktycznym punktem wypadowym dla motorówek w centralnej części Adriatyku. Z ponad 250 miejscami do cumowania, dostępem do głębokiej wody i bezpośrednim sąsiedztwem Starego Miasta w Zadarze, oferuje połączenie infrastruktury i dostępności, które definiuje inteligentne bazy dla motorowodniaków. Stąd czartery motorówek docierają do wszystkiego, od szybkich popołudniowych rejsów do instalacji Organ Morski i Pozdrowienia Słońca, po tygodniowe plany obejmujące Ugljan, Pašman i osłonięte kotwicowiska Parku Narodowego Telašćica — wszystko to bez patentu żeglarskiego i w tempie dyktowanym wyłącznie przez paliwo i kaprys, a nie wiatr.
Motorówki z Mariny Zadar przemawiają do rodzin, grup biznesowych i załóg bez doświadczenia żeglarskiego, szukających maksymalnej elastyczności. Brak negocjacji kotwiczenia zależnych od pogody, brak ograniczeń czasowych związanych z wiatrem, brak wymaganego doświadczenia żeglarskiego. Wskazujesz łódź na Ugljan (30 minut drogi), docierasz na czas, kotwiczysz w wybranej zatoce i spędzasz popołudnie pływając i zwiedzając. To proste śródziemnomorskie żeglarstwo, dostępne dla każdego, kto czuje się pewnie na łodzi.
Zalety Motorówek z Mariny Zadar
Główną zaletą motorówki jest niezależność od wiatru. Maestral może przyjść słabo lub późno; motorówka podąża za Twoim planem niezależnie. Podróże na Ugljan i Pašman (3–5 mil morskich), które pod żaglami zajęłyby 2–3 godziny, pod napędem docierają do celu w 45 minut, pozostawiając dodatkowe pięć godzin na zwiedzanie. Trasa Zadar-Telašćica (15 mil morskich) pozwala na przewidywalny, 3-godzinny tranzyt, umożliwiając elastyczne planowanie i pewność co do posiłków.
Motorówki docierają również do kotwicowisk i miejsc cumowania, gdzie żeglowanie zależne od wiatru staje się ryzykowne. Wąskie przejścia między wyspami, kanały i manewrowanie na zatłoczonych kotwicowiskach stają się trywialne pod czystą kontrolą silnika. Cumowanie przy restauracjach zbudowanych bezpośrednio nad wodą — rzadkie luksusy w żeglarstwie zależnym wyłącznie od żagli — stają się zwykłymi przystankami, a nie szczęśliwymi przypadkami.
Jednodniowe Rejsy: Organ Morski, Ugljan i Powroty o Zachodzie Słońca
Organ Morski i Pozdrowienie Słońca
Nabrzeże Starego Miasta w Zadarze jest domem dla dwóch unikalnych instalacji. Organ Morski, wbudowany w kamienną promenadę Riva, produkuje harmoniczne dźwięki, gdy fale przechodzą przez podwodne rury — przejmujący, medytacyjny dźwięk, najlepiej słyszany z łodzi zakotwiczonej na otwartym morzu. Pozdrowienie Słońca, okrągła instalacja z paneli słonecznych przylegająca do Organu Morskiego, tworzy wzory świetlne o zachodzie słońca (widoczne tylko wtedy, gdy słońce jest nad horyzontem w miesiącach letnich). Wypłynięcie motorówką z Mariny Zadar pozwala na dopłynięcie do tych miejsc, zakotwiczenie w zasięgu wzroku i doświadczenie ich o zachodzie słońca bez tłumów na brzegu.
Przepłynięcie z mariny do Organu Morskiego zajmuje około 10–15 minut. Zakotwicz na głębokości 4–5 metrów, 50–100 metrów od brzegu, nastaw radio na cichą lokalną stację i pozwól wodzie i kamieniowi tworzyć muzykę. Doświadczenie jest krótkie (30 minut prawdziwych dźwięków organów, być może), ale na tyle osobliwe, że większość odwiedzających pamięta je miesiącami.
Wyspa Ugljan: Plaże, Konoby i Pływanie
Ugljan, najbliższa zamieszkana wyspa od Mariny Zadar (około 3–5 mil morskich), oferuje wiele opcji kotwiczenia odpowiednich dla motorówek. Preko, główne miasto na zachodnim wybrzeżu Ugljanu, posiada osłonięte nabrzeże z kilkoma konobami serwującymi świeże ryby, sałatkę z ośmiornicy (hobotnica na prženju) i lokalne wino Pošip. Głębokości kotwiczenia (3–6 metrów) idealnie pasują do motorówek, a podłoże kotwiczenia (piasek i wodorosty) jest bezpieczne na postoje obiadowe.
Przepłynięcie zajmuje około 45 minut z Mariny Zadar — wystarczająco krótko, aby wypłynąć po śniadaniu i popołudniu popływać w jednej z licznych zatoczek Ugljanu, z których większość jest dostępna tylko od strony wody. Plaże w Brbinj i Galovnjik pozostają niezatłoczone nawet latem, a małe restauracje na wschodnim wybrzeżu Ugljanu serwują aperitify i grillowane ryby bez formalności większych lokali. Większość motorówek jednodniowych przeznacza 4–6 godzin na Ugljan przed powrotem do Mariny Zadar na kolację na lądzie.
Wyspa Pašman: Spokojne Kotwicowiska i Latarnia Morska Velji Rat
Wyspa Pašman, wschodni sąsiad Ugljanu (5–7 mil morskich od Mariny Zadar), stanowi nieco spokojniejszą alternatywę. Wschodnie wybrzeże wyspy posiada działającą latarnię morską (Velji Rat) i kilka małych zatoczek odpowiednich do kotwiczenia motorówek. Głębokość wynosi tu zazwyczaj 4–6 metrów; podłoże kotwiczenia (piasek, okazjonalnie wodorosty) jest wystarczające na postoje obiadowe lub popołudniowe kąpiele. Wnętrze wyspy oferuje wąskie szlaki piesze i minimalną infrastrukturę turystyczną — spokojniejsze doświadczenie niż na Ugljanie.
Jednodniowa wycieczka motorówką na Pašman i z powrotem zajmuje około 6–8 godzin, pozostawiając czas na odwiedzenie dwóch zatoczek i spokojne popołudniowe pływanie. Przeprawa jest prosta — otwarte wody bez znaczących zagrożeń — a powrót do Mariny Zadar można zaplanować na zachód słońca, zapewniając załodze pełne wrażenia jednodniowe bez zobowiązań noclegowych.
Tygodniowe Plany Rejsów Motorówkami z Mariny Zadar
Pętla Płytkich Wód: Telašćica i Chronione Kotwicowiska
Tygodniowy plan rejsu motorówką zazwyczaj kładzie nacisk na chronione kotwicowiska zamiast długich przepraw przez otwarte wody. Dzień pierwszy lub drugi skupia się na pobliskich wyspach Ugljan i Pašman, pozwalając załodze na aklimatyzację i spokojne tempo. Dni trzeci i czwarty to rejs na południe do Parku Narodowego Telašćica (15 mil morskich), podróż trwająca około 3–4 godzin przy stałej mocy. Wewnętrzny, chroniony port Telašćica posiada ponad 15 odrębnych kotwicowisk; motorówki preferują Saline (północne kotwicowisko), Mirna (wschodnie) i Tiha Pego (południowe) — wszystkie oferują 4–6 metrów błotnistego podłoża, odpowiedniego do wielodniowego kotwiczenia.
Charakterystyczną cechą Telašćicy — naturalnego portu otoczonego 160-metrowymi klifami wapiennymi — jest dramatyczne tło i prawdziwe schronienie, nawet gdy wzmagają się przybrzeżne wiatry. Restauracja parkowa na skrzyżowaniu Saline serwuje dalmatyńską pekę i lokalne wino Pošip. Większość czarterów motorówek spędza dwa pełne dni zakotwiczona w Telašćicy, wracając na wyspy Zadar (lub kierując się na północ w stronę Dugi Otok) na ostatnie dwa noce przed powrotem do Mariny Zadar.
Rozszerzenie na Północ do Pašman i Trogiru
Doświadczeni czarterujący motorówki z siedmioma pełnymi dniami często rozszerzają plan na północ. Po wizytach na pobliskich Ugljanie i Pašmanie, przepłynięcie na północ w stronę Trogiru (około 25 mil morskich od Mariny Zadar, około 5–6 godzin tranzytu) przenosi Cię całkowicie w inny obszar żeglugowy. Trogir to wpisane na listę UNESCO Stare Miasto z naturalnym portem i restauracjami słynącymi z owoców morza. Ten rozszerzony plan jest odpowiedni dla grup pragnących różnorodności i posmakowania wielu stref żeglugowych w ciągu jednego tygodnia.
Trasa na północ od Mariny Zadar nawiguje po stosunkowo otwartych wodach — dobre warunki dla żeglugi motorówkami. Nocne kotwicowiska obejmują sam port Trogiru (zakotwiczenie wśród promów i ruchu handlowego, nieidealne, ale wykonalne), pobliskie zatoczki wysp (wyspa Ciovo ma spokojne kotwicowiska) lub opcję powrotu na południe i ponownego noclegu w Telašćicy, tworząc pętlę zamiast liniowego planu.
Flota Motorówek i Specyfikacje
Motorówki z Mariny Zadar mają od 25 do 45 stóp (marki Beneteau, Azimut, Sunseeker). Zużycie paliwa wynosi średnio 1–1,5 litra na milę morską przy ekonomicznej prędkości (8–10 węzłów). Układ kabin dzieli miejsca do spania między kabiny dziobowe, konwertowalne koje w środkowej części kadłuba i okazjonalnie kabiny rufowe dla właściciela. Pojemność zbiorników paliwa wynosi zazwyczaj 300–500 litrów, wystarczająca na 4–5 dni żeglugi przed koniecznością uzupełnienia paliwa na pomoście w Marinie Zadar.
Praktyczne Podstawy: Tankowanie, Zaopatrzenie i Sezony
Pomost paliwowy Mariny Zadar zapewnia olej napędowy (standard dla nowoczesnych motorówek czarterowych) po konkurencyjnych cenach w centralnym Adriatyku — około 1,20–1,40 euro za litr, w zależności od aktualnego rynku. Większość umów czarterowych zakłada zwrot łodzi z pełnym zbiornikiem paliwa; należy odpowiednio obliczyć koszty paliwa. Tygodniowy rejs motorówką, średnio 6–8 godzin dziennie, zazwyczaj wymaga 150–200 litrów, kosztując około 180–280 euro za paliwo.
Zaopatrzenie odbywa się na targu Narodni Trg w Zadarze (15 minut spacerem od mariny) lub w pobliskich supermarketach (Konzum, Lidl). Nabrzeże oferuje ryby, lokalne warzywa, ser Pag i gotowe potrawy. Wiele firm czarterowych udostępnia listy zaopatrzeniowe i może zorganizować zakupy z wyprzedzeniem; zapytaj o tę usługę podczas rezerwacji.
Czarter motorówki z Mariny Zadar kosztuje około 1200–2600 euro tygodniowo, w zależności od wielkości jednostki i sezonu. Szczyt sezonu (lipiec–sierpień) wiąże się z najwyższymi cenami; miesiące przejściowe (maj, czerwiec, wrzesień) oferują 15–25% zniżki. Paliwo, zaopatrzenie i opłaty za wstęp do parków (jeśli odwiedzasz Telašćicę lub Kornaty) są zazwyczaj dodatkowe.
Sezon żeglugowy trwa od maja do października. Czerwiec i wrzesień oferują idealne warunki: niezawodny wiatr, umiarkowane fale i ograniczona liczba łodzi na kotwicowiskach. Lipiec i sierpień gwarantują stabilną pogodę, ale wiążą się z tłumami i najwyższymi cenami. Czartery wiosenne (kwiecień–maj) i jesienne (wrzesień–październik) są odpowiednie dla załóg elastycznych co do pogody i świadomych cenowo budżetów.
FAQ
Czy potrzebuję patentu motorowodnego, aby wyczarterować motorówkę z Mariny Zadar?
Większość firm czarterowych wymaga patentu motorowodnego (krajowego certyfikatu motorowodnego) lub jego odpowiednika. Jednak wiele z nich oferuje czartery "ze skipperem", gdzie profesjonalny kapitan zajmuje się nawigacją i cumowaniem — żadne licencje nie są wymagane dla członków załogi. Skontaktuj się ze swoim operatorem; opcje czarteru bez załogi różnią się w zależności od firmy.
Ile kosztuje paliwo na tygodniowy czarter motorówki z Mariny Zadar?
Zużycie paliwa przez motorówki wynosi średnio 1–1,5 litra na milę morską, w zależności od wielkości silnika i prędkości rejsu. Tydzień, średnio 50–60 mil morskich dziennie, wymaga około 150–200 litrów, kosztując 180–280 euro przy obecnych cenach paliwa na Adriatyku (około 1,20–1,40 euro za litr).
Czy mogę odwiedzić Park Narodowy Telašćica motorówką?
Tak. Wstęp do parku wymaga opłaty (około 13–20 euro za jednostkę dziennie). Telašćica jest idealna dla motorówek; chronione kotwicowiska są odpowiednie dla jednostek wszystkich typów, a 3–4 godzinny tranzyt z Mariny Zadar jest prosty. Większość miejsc kotwiczenia (Saline, Mirna, Tiha Pego) komfortowo mieści motorówki na głębokości 4–6 metrów.
Jaka jest najszybsza motorówka dostępna z Mariny Zadar?
Szybkie motorówki (modele Sunseeker, Azimut 45+) mogą płynąć z prędkością 15–20 węzłów, znacznie skracając czas tranzytu — Telašćica staje się przeprawą 1,5-godzinną zamiast 3-godzinnej. Jednak zużycie paliwa przy dużej prędkości podwaja się lub potraja; najbardziej ekonomiczna żegluga odbywa się przy prędkości 8–10 węzłów.
Czy możliwe jest wynajęcie motorówki na jeden dzień z Mariny Zadar?
Tak. Wynajem jednodniowy (zazwyczaj 6–8 godzin) jest dostępny w większości firm czarterowych, chociaż w szczycie sezonu mogą obowiązywać minimalne okresy wynajmu. Stawki dzienne wynoszą średnio 400–800 euro, w zależności od wielkości łodzi; paliwo i opłaty parkowe są zazwyczaj dodatkowe. Zapytaj swojego operatora o dostępność i ceny wynajmu jednodniowego.
Jakie lokalne potrawy powinienem spróbować podczas rejsu motorówką z Mariny Zadar?
Ser Pag (starzony w jaskiniach solnych) jest kultowy. Spróbuj sałatki z ośmiornicy (hobotnica na prženju), dalmatyńskiej pešticady (duszona wołowina ze śliwkami) i peki (pieczone mięso i warzywa). Pošip (lokalne białe wino) i likier Maraschino (z lokalnych wiśni) doskonale komponują się z posiłkami nad wodą.
Rozpocznij Swój Czarter Motorówki z Mariny Zadar
Motorówka z Mariny Zadar zapewnia śródziemnomorską wolność, której nie oferuje żeglarstwo zależne od nieprzewidywalnego wiatru. Dotrzyj na Ugljan na lunch, zakotwicz w Telašćicy na zachód słońca, planuj swoje jednodniowe wycieczki według pragnień, a nie prognoz wiatru. Chroniony port Mariny Zadar, miejsca do cumowania na głębokiej wodzie i bezpośrednia bliskość Starego Miasta w Zadarze czynią ją logiczną bazą dla czarterów motorówek poszukujących maksymalnej elastyczności i minimalnej złożoności logistycznej. Przeglądaj dostępne motorówki wypływające z Mariny Zadar na Boat4You, aby porównać rozmiary i ceny. Rozważ nasze opcje katamaranów dla rodzin lub flotę motorówek w Splicie na południowe trasy adriatyckie. Zapoznaj się z naszym procesem rezerwacji i sprawdź naszą sekcję FAQ, aby uzyskać szacunkowe koszty paliwa. Tygodniowe wycieczki po wyspach i codzienne rejsy przebiegają sprawnie z Mariny Zadar — Adriatyk staje się otwartą drogą.
Nasze najpopularniejsze kierunki w Chorwacji
- Wynajem motorówek na Kornatach
- Wynajem motorówek w Zadarze
- Wynajem motorówek Split – Region Splitu
- Wynajem motorówek w Szybeniku
- Wynajem motorówek na Istrii i w Kvarnerze
- Wynajem motorówek – D-Marin Dalmacija Marina
- Wynajem motorówek – Marina Kornati
- Wynajem motorówek – Marina Punat
- Wynajem motorówek – ACI Marina Split
- Wynajem motorówek – D-Marin Marina Mandalina