Twoje wyszukiwanie
Brytyjskie Wyspy Dziewicze
0
dostępnych łodzi · na żywo
€500 – €200,000
€500€200k
1 – 42 gości
142
0 – 42 koi
042
4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 toalet
020
5 – 7,296 KM(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Dlaczego wyczarterować jacht w Brytyjskich Wyspach Dziewiczych?
Brytyjskie Wyspy Dziewicze to miejsce, gdzie żeglarstwo katamaranowe ożywa. Ponad sześćdziesiąt wysp rozsianych po 1400 milach kwadratowych osłoniętych wód, stałe wiatry pasatowe o prędkości 15-20 węzłów i łańcuchy boj kotwicznych łączące każde warte odwiedzenia kotwicowisko – to raj dla katamaranów. Płytkie zanurzenie katamaranu i duża przestrzeń pokładowa czynią go „złotą rybką” karaibskiego żeglarstwa, pozwalając zakotwiczyć na głębokości 8 stóp tam, gdzie jedynostki kilowe widzą tylko przeszkody.
Dni spędzisz na przemieszczaniu się między ikonicznymi miejscami – Zatoką Wyspy Normana, Soggy Dollar Bar na Jost Van Dyke, Bitter End Yacht Club na Virgin Gorda – bez zgrzytających żagli czy ciasnych kabin, jakie narzucają jednokilowe łodzie. Jeśli po raz pierwszy czarterujesz na BWD i szukasz maksymalnego komfortu oraz najłatwiejszej w obsłudze łodzi, katamaran jest oczywistym wyborem. Boat4You specjalizuje się w czarterach katamaranów na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, z jednostkami gotowymi pokazać Ci, dlaczego ten akwen żeglugowy zasłużył na swoją światową reputację.
Dlaczego katamaran pasuje do Brytyjskich Wysp Dziewiczych
Geografia BWD sprawia, że katamarany są rozsądnym wyborem. Kanał Sir Francisa Drake'a biegnie jak kręgosłup między większymi wyspami – Tortolą, Virgin Gorda, Jost Van Dyke – tworząc naturalny, osłonięty korytarz. Większość kotwicowisk leży po zawietrznej stronie wysp, chroniąc przed falami Atlantyku. Podwójne kadłuby i szeroka konstrukcja katamaranu zapewniają stabilność na falach o wysokości 3-5 stóp, które napotkasz podczas przepraw przez otwarte wody, a po zarzuceniu kotwicy będziesz siedzieć płasko i stabilnie, zamiast kołysać się na boki.
Zanurzenie to kluczowa sprawa na BWD. Płytkie wody wokół The Baths, laguny Scrub Island i Sandy Cay to miejsca, gdzie znajduje się najlepsze do pływania i snorkelingu – ale też szybko się spłycają. Większość katamaranów ma zanurzenie 4-5 stóp, co pozwala wpływać na kotwicowiska, do których głębsze jednokilowe łodzie nie mogą wpłynąć. Nie grozi Ci osiadanie na mieliźnie (system boj kotwicznych jest doskonały), ale płytkie zanurzenie daje Ci opcje w wietrzne dni, kiedy wszyscy inni kotwiczą dwie mile od brzegu.
Duża przestrzeń pokładowa katamaranu ma w tygodniowym czarterze większe znaczenie, niż można by się spodziewać. BWD leżą na obrzeżach sezonu huraganów – od czerwca do listopada – więc typowe prędkości wiatru są stałe, a nie ekstremalne. Ten 20-węzłowy wiatr napędza katamaran z prędkością 7-8 węzłów komfortowo, a szeroka konstrukcja kadłuba pozwala zredukować żagle lub opuścić jeden z nich i nadal płynąć bez przechylenia, które czyni życie w kabinie uciążliwym. Ciągle manewrujesz wokół raf i skał, zamiast walczyć z łodzią.
Kabiny katamaranów we flocie czarterowej na BWD są zazwyczaj podzielone między dwa lub trzy kadłuby, z większą wysokością nad głową i lepszą wentylacją niż w konstrukcjach jednokilowych. Poruszając się po 40-stopowym katamaranie, nie uderzysz głową ani nie będziesz się przeciskać między współpasażerami. To ma znaczenie, gdy mieszkasz na łodzi przez 7 dni.
Najlepsze trasy dla żeglarzy katamaranami na BWD
Klasyczna Pętla: Tortola do Virgin Gorda do Anegady. Zacznij w Nanny Cay lub Wickhams Cay po południowej stronie Tortoli, popłyń na wschód mijając Cooper Island i Salt Island, zatrzymaj się w Gorda Sound na Virgin Gorda (Leverick Bay lub Bitter End na zaopatrzenie i rum punch), a następnie przepraw się na północ 12 mil morskich do Anegady, jeśli pozwolą na to warunki. Anegada jest wystawiona na działanie żywiołów i wymaga dobrej pogody, ale płytkie rafy i puste białe plaże są niezapomniane. Powrót przez Kanał Sir Francisa Drake'a, zatrzymując się na Wyspie Normana lub Jost Van Dyke. Całość: 50-70 mil morskich w ciągu 5-7 dni.
Trasa Jost Van Dyke: Lokalny klimat i spokojne kotwicowiska. Soper's Hole na zachodnim krańcu Jost ma odprawę celną i oferuje rufowe przywiązanie, jeśli chcesz stabilności. Stamtąd popłyń do White Bay (zakotwicz i przepłyń pontonem do Foxy's), a następnie do Cane Garden Bay na Tortoli, aby znaleźć osłonięte głębokości i lokalnych rybaków sprzedających homary i fungi. Płytkie zanurzenie katamaranu pozwala bez obaw wpłynąć do White Bay wśród kolorowych łodzi rybackich. Łącznie 15-20 mil morskich, idealne na 3-4-dniową wycieczkę.
Pętla Peter Island: Żeglarstwo i samotność. Peter Island leży na południe od Tortoli, z polami kotwicznymi po obu stronach. Kotwicowisko północne jest osłonięte; strona południowa wychodzi na otwarte morze i kotwiczy tylko przy stabilnej pogodzie. Stąd popłyń do Zatoki Wyspy Normana (kąpielisko Bubbly Pool to tylko krótki rejs pontonem), a następnie na Wyspę Dead Chest. Ta pętla o długości 10-15 mil morskich dobrze sprawdza się przy słabych wiatrach lub wiejących z północy.
Wielka Trasa North Sound: Osłonięty akwen Virgin Gorda. Po wejściu do North Sound, Gorda Sound jest w zasadzie ogromnym, osłoniętym stawem. Zakotwicz w Bitter End, zajrzyj do Bubbly Pool, odwiedź Sandy Spit na północnym krańcu zatoki i spędź wieczór w Leverick Bay, gdzie zachód słońca rzadko rozczarowuje. Płytkie zanurzenie katamaranu jest tutaj prawdziwym atutem – możesz schować się w północno-zachodnim rogu, gdzie jednokilowe łodzie o dużym zanurzeniu nie zapuszczą się.
Techniczne zalety katamaranów na wodach BWD
Konstrukcja kadłuba to pierwsza zaleta. Dwa wąskie kadłuby zamiast jednego głębokiego oznaczają mniejszą powierzchnię mokrą, dzięki czemu katamaran o porównywalnej masie ślizga się po wodzie z mniejszym oporem. Przy wiatrach o prędkości 12-18 węzłów, zobaczysz stałe prędkości żeglugi 6-7 węzłów przy zmniejszonym przechyłach. To ma znaczenie dla komfortu załogi i łagodzenia choroby morskiej – katamaran przechylony o 5-10 stopni czuje się jak neutralny trym w porównaniu do 20-stopniowego kąta jednokilowej łodzi.
Układ kabin to druga zaleta. Katamarany dzielą przestrzeń życiową na dwa lub trzy kadłuby. Otrzymujesz większą kuchnię niż w jednokilowej łodzi o podobnej długości, więcej miejsc do spania (przydatne dla grup 6-8 osobowych) i lepszą wentylację kabin, ponieważ przepływ powietrza przechodzi przez podwójną konstrukcję kadłuba. Łazienki i prysznice są zazwyczaj oddzielne, co jest luksusem podczas dłuższych czarterów.
Układ silników w większości katamaranów na BWD obejmuje dwa silniki diesla – po jednym na kadłub – co zapewnia redundancję. Jeśli jeden silnik zawiedzie, będziesz płynąć na drugim i nadal będziesz się poruszać. Jednosilnikowe łodzie tracą całą moc; dwusilnikowe katamarany kontynuują podróż. Ta redundancja jest pocieszająca podczas nawigacji przez przejście Anegada lub powrotu do Nanny Cay w zapadającym zmroku.
Obsługa kotwicy jest prosta. Szeroka konstrukcja katamaranu i podwójne kotwice (po jednej na kadłub) utrzymują Cię w stabilnej pozycji przy warunkach 10-15 węzłów. Nie kręcisz się w kółko ani nie kołyszesz się tam i z powrotem. Ta stabilność ma znaczenie, gdy śpisz na kotwicy, a łódź musi czuć się jak dom, a nie wahadło.
Szeroka przestrzeń pokładowa to ostatnia techniczna zaleta. Możesz opalać się z przodu, nie wciskając się w kabinę z koją dziobową. Możesz zabezpieczyć liny, rozwinąć spinakery lub po prostu usiąść i czytać. 40-stopowy katamaran ma mniej więcej tyle samo miejsca na pokładzie co 55-stopowa jednokilowa łódź.
Ceny i czego można się spodziewać po czarterach katamaranów na BWD
Wysoki sezon (od listopada do kwietnia) to koszt od 8 000 do 15 000 USD tygodniowo za katamaran o długości 40-45 stóp, w zależności od roku produkcji i wyposażenia pokładowego. Nowsze łodzie z klimatyzacją i nowoczesną elektroniką plasują się na wyższym końcu skali. Starsze łodzie – nadal zdatne do żeglugi i zabawne, ale z płóciennymi markizami zamiast klimatyzacji – kosztują od 8 000 do 10 000 USD.
Sezon przejściowy (maj-czerwiec i wrzesień-październik) przynosi obniżki cen o 20-30%, do około 5 500-11 000 USD tygodniowo. Kompromisem są nieco silniejsze wiatry w maju-czerwcu (co faktycznie poprawia żeglugę) i okazjonalne deszcze w październiku. Większość dni jest nadal słoneczna i wietrzna, idealna do eksploracji pontonem.
Niski sezon (lipiec-sierpień) oferuje największe zniżki, 4 500-8 000 USD tygodniowo, ponieważ upały i popołudniowe burze odstraszają zwykłych urlopowiczów. Poważni żeglarze często preferują sierpień – wiatry są lżejsze i bardziej stabilne, wyspy są ciche, a na miejscach, które w lutym są zatłoczone, kotwiczy się samotnie.
Należy doliczyć koszty zaopatrzenia (żywność na tydzień: 600-1000 USD dla 6 osób), dopłaty za paliwo (400-600 USD) oraz skippera lub przewodnika flotylli, jeśli wynajmujesz załogę (200-400 USD dziennie). Boje kotwiczne na całym BWD kosztują zazwyczaj 15-25 USD za noc. Wielu czarterujących wstępnie ustala zaopatrzenie przez Boat4You, którzy mogą załadować katamaran przed Twoim przyjazdem, eliminując pierwszy poranek spędzony na poszukiwaniu owoców i świeżych ryb.
Kaucje za szkody są standardowe: 1 500-3 000 USD, zwracane, jeśli łódź wróci czysta i nieuszkodzona. Większość poważnych incydentów (uderzenia w rafę, problemy z silnikiem) jest objęta ubezpieczeniem firmy czarterowej, ale przypadkowe uszkodzenia często obciążają Twoją kaucję lub powodują dodatkowe opłaty.
Najlepszy czas i bazy dla czarterów katamaranów
Listopad do kwietnia to szczyt sezonu. Wiatry pasatowe stabilizują się na poziomie 15-20 węzłów z północnego wschodu, większość dni jest słoneczna, a nocne temperatury wynoszą 75-78°F. Grudzień-luty to absolutny szczyt – rezerwuj 3-4 miesiące wcześniej. Marzec-kwiecień przynosi nieco mniej turystów, ale równie dobrą żeglugę, z kilkoma dodatkowymi dniami z wiatrem 25 węzłów.
Maj i czerwiec są niedoceniane. Wiatry łagodnieją do 12-18 węzłów, Karaiby przekształcają się z jaskrawoniebieskich w jeszcze jaskrawiej niebieskie, a będziesz żeglować samotnie obok miejsc, które w lutym są przepełnione. Deszcze są rzadkie (raz na 3-5 dni, głównie popołudniowe przelotne opady). Temperatura powietrza osiąga 85-88°F – ciepło, ale nie uciążliwie, jeśli jesteś w ruchu.
Lipiec i sierpień to prawdziwe dołki. Temperatury przekraczają 90°F, popołudniowe burze są codziennością, a niektórzy żeglarze przysięgają, że wodorosty sargassowe zatykają strefy kotwiczenia. Niemniej jednak, jeśli tolerujesz upał i okazjonalne deszcze, żegluga jest jedwabista – lekkie wiatry, minimalne fale, puste kotwicowiska.
Wrzesień i październik niosą podwyższone ryzyko huraganów, chociaż bezpośrednie uderzenia w BWD są rzadkie (około raz na 15 lat). Większość firm czarterowych znacznie redukuje flotę i ceny. Jeśli żeglujesz w tych miesiącach, zarezerwuj katamaran z profesjonalną załogą i miej plan awaryjny.
Najlepsze bazy to Nanny Cay na południowej stronie Tortoli – osłonięta, doskonałe zaopatrzenie, pobliskie usługi naprawcze – oraz Wickhams Cay w Road Town dla centralnego położenia. Obie znajdują się 10-15 mil morskich od Jost Van Dyke i Virgin Gorda, co czyni je efektywnymi punktami startowymi dla pełnych pętli BWD. Jeśli planujesz tygodniowy pobyt skupiony na Tortoli, Hodges Creek na wschodnim krańcu jest spokojniejszy i bliżej Anegady.
Przykładowa trasa katamaranu po Brytyjskich Wyspach Dziewiczych
Dzień 1: Wypłynięcie z Nanny Cay, rejs do Jost Van Dyke (Soper's Hole lub White Bay). 8 mil morskich. Odbierz łódź w południe, sprawdź systemy i spędź popołudnie żeglując na zachód wzdłuż północnego wybrzeża Tortoli. Zarzuć kotwicę w Soper's Hole (po odprawie celnej) lub przepłyń do White Bay, jeśli warunki na to pozwalają. Spędź wieczór w Foxy's – słynnym barze na plaży – lub pływając pontonem między łodziami zakotwiczonymi w White Bay.
Dzień 2: Jost Van Dyke do Peter Island. 12 mil morskich. Przepłyń lub żegluj na południowy wschód przez Kanał Sir Francisa Drake'a. Zakotwicz w północnym kotwicowisku Peter Island, popływaj z rurką przy Deadman's Chest lub popłyń na brzeg, aby skorzystać ze szlaków turystycznych. Lekki dzień dla załogi – kotwiczenie rano, snorkelingu w południe, a potem czytanie lub relaks do zachodu słońca.
Dzień 3: Peter Island do Norman Island do Virgin Gorda. 15 mil morskich. Popłyń na południe do Zatoki Wyspy Normana rano (kąpielisko Bubbly Pool jest warte 2 godzin), a następnie popłyń na wschód do Virgin Gorda. Zakotwicz w Leverick Bay lub Bitter End w North Sound. Zaopatrzenie odbywa się tutaj – sklepy i restauracje w Leverick Bay, lub ekskluzywne restauracje w Bitter End, jeśli to Twój styl.
Dzień 4: Eksploracja North Sound. 5-8 mil morskich żeglugi. Odwiedź Sandy Spit na północnym krańcu zatoki (biały piasek, zero cienia, doskonały snorkeling), zbadaj Bubbly Pool (podwodne gorące źródło, nietypowe miejsce do kotwiczenia) i przepłyń pontonem do płytkich obszarów Gorda Sound, jeśli Twoje zanurzenie na to pozwala. Kotwicz w innym miejscu każdej nocy – Bitter End lub w północno-zachodnim rogu w pobliżu Leverick Bay.
Dzień 5: Virgin Gorda do Salt Island lub Scrub Island. 12 mil morskich. Popłyń na południowy zachód w kierunku Salt Island lub na północny wschód w kierunku Scrub Island (płytka laguna, dobre trzymanie). Jeśli wybierzesz Scrub, laguna wyspy jest osłonięta i oszałamiająca. Jeśli wybierzesz Salt Island, wody na zachód oferują czystsze kotwicowiska i bliskość miejsca do snorkelingu z wrakiem RMS Rhone.
Dzień 6: Powrót w kierunku Tortoli. 8-10 mil morskich. Żegluj lub przepłyń na zachód, odwiedzając Cooper Island (Hog's Heaven – swobodny bar na plaży) lub Dead Chest, w zależności od wiatru. Zarzuć kotwicę w preferowanym miejscu na Tortoli: Cane Garden Bay, Smuggler's Cove, lub z powrotem w pobliżu Nanny Cay, aby przygotować się do wypłynięcia.
Dzień 7: Ostatni poranny rejs i powrót do Nanny Cay. 5 mil morskich. Swobodne poranne pływanie lub snorkelingu, a następnie powrót do bazy macierzystej. Wymeldowanie zazwyczaj następuje do godziny 17:00, co daje Ci cały dzień na spokojny powrót.
Często zadawane pytania dotyczące czarterów katamaranów na BWD
Czy potrzebuję doświadczenia w żeglarstwie, aby wyczarterować katamaran na BWD?
Niekoniecznie. Większość firm czarterowych wymaga ważnego patentu sternika lub profesjonalnego kapitana do odpowiedzialności nawigacyjnej, ale jeśli w Twojej grupie jest doświadczony żeglarz, ta osoba może być kapitanem łodzi. Wielu czarterujących zatrudnia profesjonalnego skippera za 200-400 USD dziennie – pieniądze dobrze wydane, jeśli obawiasz się o żeglugę. Katamarany są wyrozumiałymi łodziami: podwójne silniki, stabilna platforma, płytkie zanurzenie – są mniej wymagające niż jednokilowe łodzie. Strona Boat4You zawiera szczegółowe przewodniki, które pomogą nowicjuszom poczuć się pewniej.
Jaki jest najlepszy rozmiar katamaranu dla BWD?
40-45 stóp to optymalny rozmiar. Wystarczająco duży, aby 6-8 osób miało własną przestrzeń w kabinie, wystarczająco mocny, aby poradzić sobie z 20-węzłowymi dniami bez nadmiernego przechyłu, wystarczająco płytko zanurzony, aby dotrzeć do większości kotwicowisk BWD. 50-stopowy katamaran jest cięższy, wolniejszy przy słabych wiatrach i ma większe zanurzenie. 35-stopowy katamaran będzie ciasny na tydzień dla więcej niż 4 osób. 40-45 stóp daje najlepszy balans.
Jakie są typowe dna i system boj kotwicznych?
System boj kotwicznych na BWD jest światowej klasy. Prawie każde ustalone kotwicowisko ma 10-50 boj, utrzymywanych przez lokalne służby lub operatorów czarterowych. Wybierasz boj zamiast rzucać własną kotwicę – jest to szybsze, bezpieczniejsze (nie ciągniesz po głowach raf) i mniej wpływa na dno morskie. Boje kosztują 15-25 USD za noc. Dna piaszczyste i muliste trzymają zazwyczaj doskonale – większość miejsca do obracania jest minimalna. Nie będziesz się zsuwać, chyba że wiatr niespodziewanie przekroczy 25 węzłów lub wybierzesz zatłoczone kotwicowisko z 40 łodziami na 300 stopach wody.
Jak bardzo wzburzona bywa woda między wyspami?
Kanał Sir Francisa Drake'a jest osłonięty i zazwyczaj bardziej pofalowany niż wzburzony – fale o wysokości 3-5 stóp z mieszanymi falami wiatrowymi. Gdy wiatry pasatowe wieją ze stałą siłą z północnego wschodu, południowa (zawietrzna) strona każdej wyspy blokuje znaczące fale oceaniczne. Otwarte przejścia, takie jak podejście do Anegady, mogą mieć fale oceaniczne o wysokości 6-8 stóp, ale jest to rzadkie poza okresem od listopada do marca. Katamaran radzi sobie z falami lepiej niż jednokilowa łódź, ponieważ nie zanurza się w każdą falę – podwójne kadłuby absorbują uderzenia inaczej.
Czy zaopatrzenie i restauracje są dostępne, czy muszę dużo planować?
Obie opcje. Road Town (Tortola) i Leverick Bay (Virgin Gorda) mają porządne supermarkety, gdzie można zaopatrzyć się w żywność na tydzień – świeże ryby, homary, owoce tropikalne i podstawowe produkty są łatwo dostępne. Lokalni sprzedawcy oferują również towary z łodzi: homary dostarczane do Twojego katamaranu, warzywa z małych łodzi rybackich i karaibskie specjały, takie jak solona ryba i fungi. Restauracje są wszędzie – od Foxy's (legendarny bar na plaży na Jost Van Dyke) po formalne restauracje w Bitter End. Możesz jeść na pokładzie przez cały tydzień i stołować się na mieście 3-4 razy bez problemu. Boat4You współpracuje z firmami cateringowymi, które wstępnie zaopatrują Twój katamaran, eliminując pierwszy dzień spędzony na zakupach.
Zarezerwuj swój katamaran na BWD już dziś
Brytyjskie Wyspy Dziewicze to najlepszy akwen dla katamaranów na świecie – spokojne, osłonięte wody, stałe wiatry pasatowe, rozsiane wyspy idealnie rozmieszczone na dystanse dziennych rejsów i boje kotwiczne, które zamieniają nawigację w relaksującą grę. Płytkie zanurzenie katamaranu, podwójne silniki i stabilny pokład czynią go idealną platformą do eksploracji wszystkich 60 wysp bez kompromisów.
Przeglądaj dostępne katamarany na Boat4You, aby zobaczyć aktualną ofertę i zarezerwować swój tydzień. Jeśli masz pytania dotyczące rozmiaru katamaranu pasującego do Twojej grupy lub bazy oferującej najlepsze żeglowanie, odwiedź nasz przewodnik /how-we-work lub skontaktuj się bezpośrednio z brokerem czarterowym. Twoja przygoda na BWD czeka.
Zaplanuj swój czarter
Zacznij od przeglądania dostępnych łodzi na stronie wyszukiwania lub sprawdź FAQ, aby poznać najczęściej zadawane pytania. Nowy w czarterowaniu? Zobacz, jak działa rezerwacja.