Twoje wyszukiwanie
Grenada
0
dostępnych łodzi · na żywo
€500 – €200,000
€500€200k
1 – 42 gości
142
0 – 42 koi
042
4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 toalet
020
5 – 7,296 KM(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Dlaczego wyczarterować jacht w Grenadzie?
Katamaranów to koniki robocze karaibskiego żeglarstwa grupowego, a archipelag Grenady doskonale wykorzystuje ich unikalne zalety. Jeśli myślisz o kilkudniowym czarterze dla 6–12 osób, lub po prostu chcesz dodatkowej przestrzeni na pokładzie i dostępu do płytkich wód, jaki oferuje katamaran, Grenada jest miejscem, gdzie to ma sens: unikasz ciasnych kotwicowisk BVI, omijasz długie żeglowanie pod wiatr na Bahamy i lądujesz w miejscu, gdzie pasaty i osłona łączą się w idealną całość. Grenadyny — Carriacou, Petite Martinique, Union Island i Tobago Cays — leżą na północ od Grenady i czekają na odkrycie. Port Louis Marina i Le Phare Bleu to naturalne punkty startowe. Ten przewodnik wyjaśnia, dlaczego katamaran ma tu sens, jakie trasy i bazy są ważne oraz ile faktycznie wydasz.
Dlaczego Katamarany Pasują do Wód i Geografii Grenady
Grenada leży na południowym krańcu Wysp Nawietrznych, poniżej pasa huraganów, z sezonem czarterowym trwającym od grudnia do maja pod stałymi północno-wschodnimi pasatami o sile 15–20 węzłów. Główną zaletą katamaranu jest stabilność i niewielkie zanurzenie. Podwójne kadłuby oznaczają mniejsze przechylenie na wietrze, bardziej płaskie podłogi w kabinie i łatwiejsze poruszanie się po pokładzie — kluczowe, gdy opiekuje się dziećmi, starszymi gośćmi lub kimś podatnym na chorobę morską. Katamaran zazwyczaj zanurza się na 3,5–4,5 stopy, w porównaniu do 6–8 stóp w przypadku jednokadłubowca, co otwiera kotwicowiska, których jednokadłubowce unikają.
Geografia Grenady wzmacnia tę przewagę. Główna wyspa jest górzysta i stosunkowo zwarta — St. George's na południowym wybrzeżu jest punktem kotwiczenia. Carriacou, 23 mile morskie na północ, jest mniejsza i bardziej zielona, z Tyrell Bay oferującą tradycyjny klimat portu rybackiego. Petite Martinique dalej to ledwie kropka, ale jej spokój jest legendarny. Same Grenadyny — technicznie część Saint Vincent i Grenadyn — obejmują Union Island, Tobago Cays i mniejsze wyspy rozsiane pomiędzy nimi. Odległości są niewielkie: Port Louis do Carriacou to pół dnia żeglugi, Carriacou do Tobago Cays to kolejny poranny rejs. Prędkość katamaranu i stabilność kierunkowa pozwalają na komfortowe pokonywanie tych odcinków i wciąż pozostawiają czas na zakotwiczenie przed lunchem i zwiedzanie.
Żeglarstwo na Wyspach Nawietrznych oznacza również, że nie walczysz z ciągłymi warunkami pod wiatr. Północno-wschodnie pasaty wieją stale, a łańcuch wysp je przewidywalnie kierunkuje. Znajdziesz osłonięte kotwicowiska po zawietrznej stronie — Prickly Bay, True Blue Bay, Clarkes Court Bay na Grenadzie; Sandy Island, Anse La Roche na Carriacou. Niewielkie zanurzenie katamaranu pozwala wpłynąć do zatok i zatoczek otoczonych rafami, gdzie głębsze jednokadłubowce nie mogą się dostać. Wulkaniczna topografia tworzy dramatyczne tła i niezawodne trzymanie w piasku i mule. Większość dni żegluje się przy 15–25 węzłach z dobrym zarządzaniem falowaniem pod szeroką belką katamaranu.
Najlepsze Trasy Katamaranów: Wykorzystanie Szerokości i Zanurzenia
Klasyczna Trasa Grenada-Grenadyny prowadzi na północ z Port Louis Marina lub Le Phare Bleu (główne bazy czarterowe Grenady) do Carriacou, a następnie dalej do Petite Martinique lub Union Island. Dzień pierwszy: żegluga z silnikiem lub pod żaglami do Tyrell Bay, Carriacou — prawdziwy port rybacki z łodziami rybackimi, lokalnymi sklepami i restauracjami, które wydają się nietknięte przez turystykę. Dzień drugi: kontynuuj do Tobago Cays (jeśli płyniesz na Union Island najpierw) lub zawróć na południe. Trasa zazwyczaj obejmuje 50–70 mil morskich w ciągu 5–7 dni, z dziennymi rejsami trwającymi 4–8 godzin. Prędkość katamaranu — zazwyczaj 8–10 węzłów pod wiatr, 12+ węzłów na bajdewindzie — oznacza, że nie spędzasz całych dni na morzu; maksymalizujesz eksplorację.
Pętla Południowej Grenady pozostaje na samej Grenadzie, przecinając zatoki i rafy od St. George's zgodnie z ruchem wskazówek zegara: Port Louis, Prickly Bay, True Blue Bay, Clarkes Court Bay, Dragon Bay, Magazine Beach i z powrotem. Ta 3–4 dniowa trasa jest idealna dla początkujących lub rodzin, które dopiero zaczynają przygodę z żeglarstwem. Odległości są krótkie (2–4 godziny między kotwicowiskami), woda jest turkusowa i chroniona, a w każdym miejscu można wynająć lokalnego przewodnika. Podwodne Muzeum Rzeźby Molinière w pobliżu St. George's to kotwicowisko przyjazne katamaranom z możliwością snorkelingu z pontonu. Katamaran z niewielkim zanurzeniem pozwala bez obaw wpływać do Magazine Beach i Lance aux Épines.
Pętla Nurkowa Wyspy Przypraw łączy żeglarstwo z rosnącą reputacją Grenady w zakresie podwodnych przygód. Zakotwicz przy Tyrell Bay lub Sandy Island (Carriacou) dla dostępu do nurkowań na rafach i wrakach — Bianca C, statek wycieczkowy zatopiony w 1961 roku, to głęboki wrak (ponad 80 stóp), ale ikoniczny. Przewaga niewielkiego zanurzenia: można zakotwiczyć na głębokości 25–30 stóp blisko miejsc nurkowych, unikając długich rejsów pontonem, które spowalniają rejsy oparte na jednokadłubowcach. Wiele katamaranów we flocie czarterowej Grenady mieści stanowiska odpraw nurkowych na przestronnej podłodze salonu, a dwukadłubowa konstrukcja stabilizuje łódź podczas wsiadania nurków.
Zanurzenie w Autentycznych Wioskach Rybackich kotwiczy w Hillsborough (Carriacou) lub Gouyave (grenadyjski port gałki muszkatołowej). To nie są wypolerowane kurorty; to autentyczne miejsca. Targ rybny w Gouyave w sobotę rano to wydarzenie sensoryczne — miejscowi sprzedają ryby papugoryby, muszle i ślimaki prosto z drewnianych łodzi. Szeroki pokład i niewielkie zanurzenie katamaranu pozwalają łatwo zakotwiczyć blisko brzegu i podpłynąć pontonem. Załoga czuje się bezpiecznie, dzieci mogą swobodnie się poruszać, a ty nie walczysz z przechylającym się pokładem podczas załadunku prowiantu.
Zalety Techniczne: Konstrukcja Kadłuba, Układ Kabin i Moc
Podwójne kadłuby katamaranu tworzą szeroką platformę, która przekłada się na realne korzyści podczas czarteru na Grenadzie. Po pierwsze: ruch. Jednokadłubowce kołyszą się i przechylają; katamarany mniej kołyszą się na dziobie i rufie, mniej przechylają i mniej dryfują na boki na wzburzonym morzu. Podczas żeglowania przy 18-węzłowych pasatach z 4-stopowym falowaniem, 45-stopowy katamaran sprawia wrażenie stabilnej platformy, a nie wahadła. Goście lepiej śpią, bezpieczniej gotują i poruszają się po łodzi z pewnością siebie. Szeroki rozstaw zapewnia również redundancję — jeśli jeden kadłub nabierze wody (rzadko), drugi utrzymuje łódź na powierzchni i stabilnie.
Układ wnętrza to znak rozpoznawczy katamaranu. Masz długą nadbudówkę pośrodku z wysokością i światłem, plus oddzielne kabiny pod każdym skrzydłem kadłuba. Typowy 45-stopowy katamaran śpi 8–10 osób, z prywatnymi łazienkami (niektóre z prysznicami) dla każdej grupy kabin. Kuchnie są obszerne — szerokie blaty, łagodny ruch ułatwiający gotowanie. Salon jest przewiewny, z oknami i lukami. Porównaj to z 50-stopowym jednokadłubowcem, który może wydawać się ciasny w tylnej kabinie, mimo większej linii wodnej. Dla rodzin dodatkowa przestrzeń zapobiega tarciom; dla grup czarterowych układ wielokabinowy pozwala ludziom zająć swoje terytorium i zachować prywatność.
Układ napędowy katamaranu zazwyczaj obejmuje dwa silniki diesla o mocy 40–65 KM, po jednym na kadłub. Daje to redundancję (utrata jednego silnika, drugi popycha łódź do portu z ograniczoną prędkością) i imponującą zwrotność — można niemal obrócić łódź w miejscu, napędzając jeden silnik do przodu, a drugi do tyłu. W ciasnych kotwicowiskach, takich jak Port Louis Marina czy Prickly Bay, ta zwinność ma znaczenie. Nie walczysz z 45-tonowym jednokadłubowcem, aby wpasować się w miejsce; obracasz 25-tonowego kota z chirurgiczną precyzją. Efektywność paliwowa jest często porównywalna z jednokadłubowcem o podobnej długości, chociaż całkowita pojemność jest podzielona między dwa zbiorniki.
Osiągi żeglarskie są zróżnicowane. Nowoczesne katamarany nie są już powolnymi, dryfującymi na wiatr ślimakami sprzed 15 lat. Nowsze modele dobrze trzymają kurs pod wiatr (w granicach 50–55 stopni od rzeczywistego kierunku wiatru), są stabilne na sterze i szybko przyspieszają. W stałych 15–20 węzłach pasatów Grenady, dobrze przygotowany katamaran płynie z prędkością 8–10 węzłów pod wiatr i z łatwością przekracza 12 węzłów na bajdewindzie. Szeroki kadłub oznacza mniejszy dryf boczny, a niewielkie zanurzenie (3,5–4,5 stopy) oznacza, że nie ciągniesz za sobą podwodnej kotwicy. Pokonasz swoje dzienne mile i wciąż będziesz mieć czas na zwiedzanie.
Ceny i Czego Spodziewać się po Czarterze Katamaranu na Grenadzie
Stawki za katamarany na Grenadzie zależą od wielkości, wieku i tego, czy jest to czarter bez załogi, czy z załogą. Katamaran bez załogi o długości 40 stóp zazwyczaj kosztuje 3500–5500 USD tygodniowo w sezonie wysokim (styczeń–marzec); 45-stopowy, 5000–7500 USD. Niski sezon (czerwiec–listopad) obniża te ceny o 20–40%. Katamarany z załogą — gdzie profesjonalny kapitan i kucharz towarzyszą Ci — zaczynają się od około 10 000 USD tygodniowo za 45-stopowy katamaran i dalej rosną. Obejmuje to wiedzę załogi, posiłki i często paliwo.
Dodatkowe koszty do uwzględnienia: opłaty za cumowanie w Port Louis Marina lub Le Phare Bleu (40–80 USD za noc), zaopatrzenie (artykuły spożywcze i woda, zazwyczaj 100–200 USD na osobę tygodniowo), paliwo do pontonu i wszelkie zajęcia na lądzie. Operatorzy nurkowi pobierają 120–160 USD za nurkowanie, wycieczki snorkelingowe kosztują 40–60 USD, a posiłki w restauracjach na Grenadzie kosztują 15–35 USD na osobę. Ubezpieczenie podróżne dla jachtu czarterowego jest wskazane, zwłaszcza poza sezonem huraganów — spodziewaj się 5–15 USD dziennie w zależności od zakresu ubezpieczenia.
Zmiany cen sezonowych są znaczące. Szczyt sezonu (grudzień–luty) to czas, gdy Amerykanie Północni i Europejczycy uciekają przed zimą; to również czas, gdy suchy sezon na Grenadzie jest najbardziej stabilny, a wiatry konsekwentne. Marzec–maj to słodki punkt — mniej tłumów, nieco niższe ceny, wciąż doskonała pogoda. Od czerwca, sezon deszczowy przynosi popołudniowe deszcze i wyższą wilgotność, ale wiatr pozostaje stały, a kotwicowiska są spokojne. Ryzyko huraganów, chociaż Grenada leży na południe od tradycyjnego pasa huraganów, wzrasta od czerwca do listopada; kompleksowe ubezpieczenie jest rozsądne, jeśli czarterujesz w tych miesiącach.
Najlepsze Czasy i Bazy: Sezonowość i Strategia Mariny
Grudzień do maja to oczywisty wybór dla większości ludzi — przewidywalne północno-wschodnie pasaty, sucha pogoda, błękitne niebo i stały napływ międzynarodowych gości. Szczyt sezonu (styczeń–marzec) oznacza większy ruch łodzi na kotwicowiskach i bardziej zatłoczone restauracje, ale także niezawodne prognozy pogody i aktywne firmy czarterowe z pełnymi flotami.
Jeśli wolisz spokojniejsze wody, spróbuj kwietnia–maja lub listopada. Kwiecień-maj to koniec suchego sezonu; pogoda pozostaje doskonała, tłumy przerzedzają się, a ceny spadają o 10–20%. Listopad to początek sezonu deszczowego, ale burze są izolowane i przewidywalne — można je zauważyć rozwijające się i odpowiednio ustawić łódź. Czerwiec–październik jest naprawdę spokojniejszy, lepszy dla nurków i odkrywców raf, ale popołudniowe deszcze są częste, a niektóre restauracje są zamknięte.
Port Louis Marina (St. George's, Grenada) to główna baza. Jest w centrum akcji — dosłownie nadbrzeżna w stolicy — z restauracjami, sklepami, zaopatrzeniem i paliwem. Wady: jest tłoczno, miejsca do cumowania są ciasne, a port może wydawać się chaotyczny w ruchne dni. Jeśli masz załogę, personel mariny koordynuje wszystko. Jeśli wynajmujesz bez załogi, spodziewaj się manewrowania w ciasnych przestrzeniach.
Le Phare Bleu Marina (w pobliżu, na południe od St. George's) jest spokojniejsza i bardziej przypomina kurort, z basenem, restauracją i czystszą wodą. Jest nieco bardziej spokojna, nieco dłuższy dojazd do stolicy, ale wielu czarterujących bez załogi preferuje ją z tego powodu. Niektóre łodzie są tu bazowane; inne są bazowane w Port Louis.
Prickly Bay Marina (południowe wybrzeże, Grenada) to baza poza utartym szlakiem. Jest mała, kameralna i otoczona dobrymi kotwicowiskami. Mniej zgiełku, więcej lokalnego smaku, idealna, jeśli planujesz 5–7 dniową pętlę wokół Grenady bez udawania się na północ do Grenadyn.
Przykładowy Plan Katamaranu: Siedem Dni na Grenadynach
Dzień 1 (Grenada): Odbierz swój 45-stopowy katamaran w Port Louis Marina rano. Po południu zaopatrz się w lokalnych targach, zapoznaj się z łodzią i przepłyń do Prickly Bay (30 minut, 5 mil morskich). Zakotwicz, popływaj, rozgość się.
Dzień 2 (Grenada do Carriacou): Żegluj na północny-zachód z Prickly Bay do Tyrell Bay, Carriacou — 23 mile morskie, zazwyczaj 4–5 godzin żeglowania przy 15–18 węzłach pasatów. Przybądź wczesnym popołudniem, zwiedź wioskę, zjedz świeżego homara lub muszlę w lokalnym miejscu. Zatoka jest dobrze osłonięta, a trzymanie jest doskonałe w piasku.
Dzień 3 (Carriacou): Dzienny rejs na Sandy Island, niedaleko zachodniego wybrzeża Carriacou. 3 mile morskie, 45 minut. Sandy Island to pocztówka: biała, piaszczysta mierzeja, płytka turkusowa woda, brak zabudowy. Snorkeluj na rafach, nurkuj (jeśli masz certyfikat), relaksuj się. Zakotwicz na 20 stopach, podpłyń pontonem do brzegu.
Dzień 4 (Carriacou do Union Island): Żegluj na południowy-zachód do Union Island, około 20 mil morskich. Po drodze zatrzymaj się w Petite Martinique (6 mil morskich), jeśli chcesz odwiedzić maleńką wioskę wyspy. Union jest bardziej rozwinięta — restauracje, sklepy, operatorzy nurkowi — ale wciąż zrelaksowana. Zakotwicz w Chatham Bay lub niedaleko Ashton.
Dzień 5 (Union Island do Tobago Cays): Krótki, 6-milowy rejs do Tobago Cays, chronionego parku morskiego składającego się z pięciu maleńkich wysp z dziewiczymi rafami i białymi plażami. Zakotwicz w piaszczystej lagunie, snorkeluj, nurkuj lub po prostu pływaj. To szczyt karaibskiego krajobrazu pocztówkowego. Obowiązują opłaty parkowe (~10 USD na osobę, dziennie).
Dzień 6 (Tobago Cays do Carriacou): Powrót na północ do Carriacou na ostatnią noc. 20 mil morskich, 4–5 godzin. Nocleg w Tyrell Bay lub Sandy Island. Zwiedź dowolną część Carriacou, którą przegapiłeś, lub po prostu zrelaksuj się przed powrotną podróżą.
Dzień 7 (Carriacou do Grenady): 23-milowy rejs na południe do Port Louis Marina, przybywając wczesnym popołudniem. Podsumowanie, zwrot katamaranu, lot do domu z historiami i zdjęciami.
Dlaczego Czartery Katamaranów Mają Znaczenie: Odpowiedzi na Prawdziwe Pytania
Czy katamarany są wolniejsze od jednokadłubowców?
W stałym żeglowaniu jednokadłubowce często wyprzedzają katamarany pod wiatr. Ale w reżimie pasatów Grenady — stały, kierunkowy północno-wschodni wiatr — nowoczesny katamaran dorównuje lub przewyższa praktyczną prędkość jednokadłubowca. Nie ścigasz się; poruszasz się komfortowo z wyspy na wyspę. A na Grenadynach, gdzie odległości są krótkie, dodatkowa przestrzeń, niewielkie zanurzenie i stabilny ruch katamaranu często wygrywają pod względem rzeczywistej satysfakcji. 45-stopowy katamaran płynie z prędkością 8–9 węzłów pod wiatr; 45-stopowy jednokadłubowiec może osiągnąć 8,5–9,5. Różnica to godzina na 40-milowym rejsie. Komfort wnętrza katamaranu szybko zaciera tę lukę poznawczą.
Czy załoga 4–6 osób na katamaranie bez załogi poradzi sobie na Grenadzie?
Tak, pod warunkiem, że jedna osoba ma solidne doświadczenie żeglarskie (lub wynajmiesz lokalnego kapitana na pierwszy dzień lub dwa). Katamaran, zwłaszcza nowoczesny, jest wybaczający. Podwójne silniki ułatwiają manewrowanie w marinach. Ruch jest łagodny, więc zmęczenie załogi jest mniejsze. A na Grenadzie odległości między kotwicowiskami są krótkie — rzadko kiedy masz do czynienia z pełnym oceanicznym rejsem. Jeśli w twojej drużynie są dzieci lub osoby nieżeglujące, stabilność i przestronny pokład katamaranu są prawdziwymi zaletami. Większość operatorów czarterowych oferuje półdniowe lub całodniowe odprawy z lokalnym członkiem załogi.
Co jeśli ktoś dostanie choroby morskiej na katamaranie?
Katamaran przechyla się mniej i mniej kołysze na dziobie i rufie niż jednokadłubowiec, co pomaga. Ale przy 20-węzłowych pasatach z 4-stopowym falowaniem, nawet katamaran się porusza. Dramamina lub imbir pomaga wielu ludziom; niektórzy uważają opaski akupresurowe za pomocne. Płaska podłoga kabiny i większe okna (które zmniejszają uczucie zamknięcia) sprawiają, że wnętrze jest bardziej komfortowe. A na Grenadzie zazwyczaj kotwiczysz do południa, więc ruch odbywa się w godzinach żeglowania, a nie w nocy. Umieszczenie osoby cierpiącej na chorobę morską za sterem (gdzie może widzieć horyzont i czuć kontrolę) często działa cuda.
Czy Grenada jest bezpieczna dla czarterów katamaranów?
Grenada jest jednym z bezpieczniejszych miejsc na Karaibach. Drobne kradzieże się zdarzają (nie zostawiaj cennych rzeczy bez nadzoru na pokładzie), ale przestępczość z użyciem przemocy wobec turystów jest rzadka. Trzymaj się ustalonych kotwicowisk (Port Louis, Prickly Bay, Tyrell Bay, Sandy Island) i unikaj kotwiczenia w samotności w odizolowanych zatoczkach po zmroku. Używaj blokady do pontonu, zabezpieczaj łódź na noc i stosuj zdroworozsądkowe praktyki podróżnicze. Większość firm czarterowych zapewnia odprawy dotyczące bezpieczeństwa. Lokalna społeczność żeglarska jest zgrana i pomocna.
Czy mogę wynająć katamaran bez doświadczenia żeglarskiego?
Absolutnie. Wiele czarterów jest z załogą — wynajmujesz profesjonalnego kapitana i kucharza, a ty jesteś pasażerem z przywilejami. Możesz się uczyć, pomagać przy żaglach, jeśli chcesz, lub po prostu odpoczywać. Inne oferują czartery bez załogi z zastrzeżeniem, że albo posiadasz doświadczenie, albo wynajmujesz lokalnego kapitana na dni przejściowe. Boat4You może dopasować Cię do odpowiedniej opcji.
Gotowy na Czarter Katamaranu na Grenadzie?
Katamaran na Grenadzie to więcej niż łódź — to brama do Grenadyn, stabilna platforma dla rodzin i grup oraz praktyczne narzędzie do eksploracji płytkich kotwicowisk i odległych wiosek, do których jednokadłubowce nie mogą dotrzeć. Pasaty są stałe, wyspy są blisko, a woda jest ciepła. Niezależnie od tego, czy płyniesz z Port Louis Marina do Prickly Bay na tydzień krótkich rejsów, czy udajesz się na północ do Tyrell Bay, Sandy Island i Tobago Cays, aby przeżyć pełne doświadczenie Grenadyn, katamaran zapewnia komfort, bezpieczeństwo i dostęp.
Gotowy zacząć? Przeglądaj filtrowane oferty katamaranów na Grenadzie na Boat4You i filtruj według preferowanego rozmiaru i bazy. Pytania dotyczące załogi, zaopatrzenia lub nawigacji po Grenadynach? Sprawdź jak działa Boat4You lub przeczytaj nasze FAQ dotyczące czarteru. Nasz zespół brokerów rozumie logistykę kotwiczenia, pogodę i lokalne warunki na Grenadzie — dopasują Ci łódź i plan, który pasuje do Twojej załogi i harmonogramu.
Wyspa Przypraw czeka. Czas żeglować.
Zaplanuj swój czarter
Zacznij od przeglądania dostępnych łodzi na stronie wyszukiwania lub sprawdź FAQ, aby uzyskać odpowiedzi na często zadawane pytania. Nowy w czarterowaniu? Zobacz jak działa rezerwacja.
Często Zadawane Pytania
Jak wcześnie powinienem zarezerwować?
Na szczyt sezonu (lipiec i sierpień) rezerwacje z 4–6 miesięcznym wyprzedzeniem zapewnią najlepszy wybór floty i ceny. W miesiącach przejściowych (maj, czerwiec, wrzesień) zazwyczaj można zarezerwować 6–8 tygodni wcześniej.
Co zawiera cena czarteru?
Cena bazowa zazwyczaj obejmuje łódź, ubezpieczenie i opłaty za marinę w bazie macierzystej. Paliwo, zaopatrzenie, usługa kapitana, sprzątanie końcowe i podatek turystyczny są zazwyczaj dodawane osobno. Sprawdź konkretną ofertę na Boat4You, aby uzyskać pełne zestawienie.
Czy potrzebuję licencji żeglarskiej?
W przypadku czarteru bez załogi zazwyczaj wymagana jest ważna licencja sternika oraz certyfikat VHF, a zasady różnią się w zależności od kraju. Jeśli jej nie posiadasz, wynajęcie profesjonalnego kapitana jest proste — ceny wynoszą około 150–220 euro dziennie plus wyżywienie.