Card image
Trasa · 7 dni · pętlaTrasa czarterowa · Sibenik

Skradin przez Hvar.

Siedmiodniowa trasa jachtem ze Skradina: Krka, Primošten, Šolta, Hvar, Milna i Šibenik, z odległościami, cumowaniem i konobami na każdy etap.

Trasa

Trasa dzień po dniu

Kliknij dowolną pinezkę na mapie lub dowolny dzień w podsumowaniu poniżej, aby zobaczyć postój, opis i zdjęcia tego dnia.

Primosten
Dzień 1

Skradin → Primošten

Dwudziestomilowy odcinek w dół słonawego, dolnego biegu Krki, obok Šibenika, a potem na południe, ku zwieńczonemu kościołem półwyspowi Primoštenu.

Dystans

14 Mm

Żegluga

~2,8 h przy 5 węzłach

W skrócie

Trasa w skrócie

Najlepszy sezon

maj – początek października (szczyt cze – wrz)

Czas trwania

7 dni

Port startowy

Skradin

Akwen

Sibenik

Podsumowanie trasy

Kliknij dowolny dzień, aby wrócić do mapy i zobaczyć jego zdjęcia, opis i wskazówkę cumowniczą.

Zaplanuj tę trasę

Jachty z portu Skradin

Dostępność i ceny na żywo, rezerwacja online

Wszystkie trasy — Sibenik

Porównaj inne warianty trasy

Przeszukaj całą flotę

Każdy kierunek, termin i typ jachtu

Cała historia

Podróż dzień po dniu

Nazwane kotwicowiska, wskazówki cumownicze i atrakcje dla każdego etapu tygodnia — mapa podąża za Tobą podczas przewijania.

Dzień 1 / 7
Primosten
1
Dzień 1

Skradin → Primošten

Wyjście z ACI Marina Skradin oznacza żeglugę na silniku przez słodkowodny, górny odcinek Krki, zanim rzeka się rozszerzy. Przechodzisz pod mostem w Šibeniku i przeciskasz się kanałem św. Antuna, gdzie prąd potrafi trochę znieść z kursu, a potem wychodzisz na otwartą wodę na ośmiomilowy skok na południe. Primošten wypatrzysz na długo, zanim do niego podejdziesz: miasteczko wieńczy niewielki półwysep połączony z lądem mierzeją, którą niemal dałoby się przejść w bród, czerwone dachy zbiegają ku morzu, a na szczycie tkwi kościół św. Jerzego. Zwykle bierzemy miejsce w Marina Kremik, dwie mile dalej wzdłuż wybrzeża, bo leży głęboko w osłoniętej zatoczce i trzyma przy każdej pogodzie. Do starego miasta na kolację kursuje shuttle. Na wzgórzu za ostatnimi domami pną się tarasy Bukovac, ułożone ręcznie z suchego kamienia — to one dają osłonę, dzięki której winorośl Babić dojrzewa w ciężkie, miejscowe czerwone wino.

Co robić

Wejdź do kościoła św. Jerzego na szczycie

Wypij kieliszek Babicia na nabrzeżu

Przejdź się po ręcznie układanych tarasach winnych Bukovac

Zasiądź do miski rybnego gulaszu brudet

Podjedź do miasta shuttlem z Marina Kremik

Wskazówka cumownicza

Zarezerwuj miejsce w Marina Kremik zamiast na miejskim nabrzeżu: zatoczka jest jedną z najlepiej osłoniętych na tym wybrzeżu, a miejski front stoi otworem na zachód. W nagrodę dostajesz muringi i autobus dowozowy (shuttle).

Šolta
2
Dzień 2

Primošten → Šolta Island

Przejście to spokojny półwiatr przy zwykłym popołudniowym maestralu, dwadzieścia mil aż po daleki cypel Šolty. Maslinica to jedyny prawdziwy port wyspy, a sznur wysepek w jej wejściu wygładza wszystko, co przysyła otwarty Adriatyk. Możesz stanąć rufą do wiejskiego nabrzeża na własnej kotwicy albo wziąć muring w Martinis Marchi po południowej stronie, gdzie stary barokowy zamek działa dziś jako hotel. Šolta pozostaje cicha nawet w sierpniu, bliżej Splitu, niż większość załóg się spodziewa, ale omijana przez tłumy. Na lądzie konoby nalewają Dobričicia, ciemny szczep z wyspy, i gotują na oliwie z Šolty tłoczonej kilka uliczek dalej. Jeśli marina jest pełna, zatoka Šešula pół mili za rogiem to pewne kotwicowisko przy większości wiatrów.

Co robić

Rzuć kotwicę na kąpiel przy wysepce Stipanska

Spróbuj miejscowego Dobričicia, ciemnego czerwonego z Šolty

Zajrzyj na dziedziniec zamku Martinis Marchi

Kup tłoczoną na zimno oliwę z Šolty

Schroń się w zatoce Šešula za rogiem

Wskazówka cumownicza

Martinis Marchi ma muringi, ale w lipcu i sierpniu szybko się zapełnia, więc rezerwuj z wyprzedzeniem; przy wiejskim nabrzeżu stajesz rufą na własnej kotwicy za mniejszą opłatą. Zatoka Šešula, pół mili na wschód, dobrze trzyma, jeśli wolisz stanąć na kotwicy.

Hvar
3
Dzień 3

Šolta → Hvar Town (Hvar Island)

Odcinek z Šolty do miasta Hvar liczy piętnaście mil i wysadza cię w najgłośniejszym porcie Dalmacji w lipcowo-sierpniowym ścisku. Sylwetkę miasta odczytasz wcześniej niż mapę: twierdza Fortica na wzgórzu, arkady Arsenału wzdłuż frontu, dzwonnica św. Stjepana nad głównym placem. Kieruj się prosto do ACI Marina Hvar po zachodniej stronie zatoki — to jedyne miejsce, które utrzyma średniej wielkości jacht, gdy się rozwieje, dlatego trzeba je rezerwować z dużym wyprzedzeniem; każde stanowisko ma muringi, wodę i prąd. Miejskie nabrzeże liczy sobie za godzinę, do południa zapełnia się łodziami wycieczkowymi i pontonami, a przy tym stoi szeroko otworem na maestral, który wlewa się tu każdego popołudnia. Wejdź do mariny, przejdź się na ląd i podejmij wspinaczkę na Forticę wcześnie, póki schody są jeszcze chłodne. Jedz w głębi lądu, w uliczkach za placem, gdzie rachunek wychodzi o połowę niższy niż nad samym morzem.

Co robić

Wejdź schodami na Forticę wcześnie, przed upałem

Zobacz arkady Arsenału i katedrę przy placu

Skocz taxi-boatem na Palmižanę na wyspach Pakleni

Znajdź konobę w bocznej uliczce za placem

Popatrz o zmierzchu na cyrk superjachtów z falochronu mariny

Wskazówka cumownicza

Rezerwuj ACI Marina Hvar jak najwcześniej; w sezonie to jedyne miejsce, które utrzyma średniej wielkości jacht przez popołudniowy wiatr. Jeśli jest pełne, ACI Palmižana naprzeciwko, na wyspach Pakleni, jest spokojniejsza, a taxi-boat do miasta zajmuje dziesięć minut.

Milna
4
Dzień 4

Hvar → Milna (Brač Island)

Milna to zaledwie dwanaście mil na północ przez kanał Hvarski, głęboką szczelinę wody wciętą w zachodni brzeg Braču. Wenecjanie nazywali ją zatoką tysiąca statków i od tamtej pory pozostaje żywym portem; siedemnastowieczny kościół parafialny stoi na wewnętrznym nabrzeżu, a za nim po zboczu pną się szare, kamienne tarasy. Stań rufą do wewnętrznego miejskiego nabrzeża na własnej kotwicy za niewielką opłatą — woda i prąd wzdłuż środkowego odcinka. Zewnętrzna zatoka to kotwicowisko, piasek na sześciu do dziesięciu metrach, a lina zawieziona na skały opłaca się, jeśli maestral rozkręci się po południu. Brač dał biały wapień na Pałac Dioklecjana, a jego drugim towarem eksportowym jest jagnięcina pieczona powoli pod pekę. Zamów ją, gdy tylko przybijesz, a potem obejdź cypel na północ, kiedy się piecze.

Co robić

Zamów jagnięcinę spod peki, gdy tylko zacumujesz

Odszukaj siedemnastowieczny kościół przy nabrzeżu

Rzuć kotwicę w zewnętrznej zatoce z liną na brzeg

Popłyń pontonem na północ do Bobovišćy na spokojną kąpiel

Kup wyspiarską oliwę w wiejskiej spółdzielni

Wskazówka cumownicza

Stań rufą do wewnętrznego miejskiego nabrzeża na własnej kotwicy; woda i prąd biegną wzdłuż środkowej części za niewielką opłatą portową. Zatoka jest otwarta z południowego zachodu na zachód, więc jeśli popołudniowy maestral się rozkręci, Bobovišća trzy mile na północ to schronienie na każdą pogodę.

Rogoznica
5
Dzień 5

Milna → Rogoznica

Do Rogoznicy jest dwadzieścia mil z powrotem wzdłuż otwartego wybrzeża. Tutejsza osobliwość leży kawałek drogi od mariny: Smocze Oko, słone jezioro krasowe otoczone skałą, które wymienia wodę z morzem przez podwodną szczelinę niewidoczną z brzegu. Ma około piętnastu metrów głębokości, a strome, wapienne obrzeże służy za naturalną trampolinę każdemu, kto ma odwagę. Marina Frapa zajmuje południową stronę półwyspu — jeden z największych kompleksów cumowniczych na tym odcinku wybrzeża, z muringami, stacją paliw przy wejściu i własnym ciągiem restauracji. Na prostszą kolację Konoba Maslina i Konoba Mario w starej wsi podają rybę z grilla i wolno duszone potrawy tak, jak od dawna gotuje się w tym mieście. Zatoka dobrze trzyma przy niemal każdym wietrze.

Co robić

Przejdź się do Smoczego Oka i jego słonego jeziora

Skocz do krasowego jeziora z jego skalnego brzegu

Zjedz rybę z grilla w Konoba Maslina

Zatankuj przy stacji w Marina Frapa

Dopłyń pontonem na wysepkę Smokvica na kąpiel

Wskazówka cumownicza

Marina Frapa po południowej stronie to bezpieczny nocleg, z muringami i pontonem paliwowym przy wejściu; naturalnie zamknięta zatoka trzyma przy niemal każdej pogodzie. Wiejskie nabrzeże po stronie północnej łapie gradientowy wiatr z północnego zachodu i nie nadaje się na nocleg.

Šibenik
6
Dzień 6

Rogoznica → Šibenik

Dwanaście mil na północ i skręcasz z wybrzeża w ujście estuarium Šibenika. Niewiele podejść na tym wybrzeżu mu dorówna. Najpierw pojawia się twierdza św. Mikołaja, przysadzisty wenecki fort morski osadzony na cyplu przy ujściu rzeki, w ostatnich latach odrestaurowany i dostępny pieszo od strony miasta. Potem kanał św. Antuna zwęża się do wykutego w skale przesmyku, ledwie sześciuset metrów długości, zanim estuarium się otworzy, a miasto spiętrzy się na zboczu. Zacumuj w ACI Marina Šibenik w wewnętrznym porcie, kilka minut spacerem od katedry, albo naprzeciwko w D-Marin Mandalina na południowym brzegu. Katedra św. Jakuba, wzniesiona z zazębiających się kamiennych bloków bez zaprawy, to główny punkt programu; wspinaczka do twierdzy św. Michała wynagradza trud całym estuarium rozłożonym w dole. Pelegrini, przy schodach katedry, to opcja na wystawną kolację.

Co robić

Przejdź uliczkami starego miasta aż do katedry św. Jakuba

Wespnij się do twierdzy św. Michała po widok na estuarium

Zjedz w wyróżnionej gwiazdką Michelin Pelegrini przy katedrze

Ochłódź się na plaży Banj tuż na wschód od murów

Zajrzyj do klasztornego ogrodu św. Wawrzyńca

Wskazówka cumownicza

ACI Marina Šibenik w wewnętrznym porcie stawia cię u stóp starego miasta; D-Marin Mandalina po południowej stronie ma więcej miejsca i pełen serwis. Oznakowany bojami tor estuarium jest wystarczająco głęboki dla zanurzenia każdego czarterowego jachtu, więc wejście za dnia jest proste.

Krka
7
Dzień 7

Šibenik → Skradin

Do domu jest osiem spokojnych mil w górę Krki do ACI Marina Skradin. W sobotnie poranki baza działa napięcie: chcą jacht przy nabrzeżu na dziewiątą, z opróżnionymi zbiornikami, pełnym bakiem, opłukanym pokładem i odhaczonym inwentarzem, więc rzuć cumy w Šibeniku o siódmej i zostaw sobie zapas. Sama żegluga jest inna niż wszędzie na tym wybrzeżu — w górę głębokiego, słodkowodnego biegu rzeki między zalesionymi wzgórzami — i zajmuje jakieś dziewięćdziesiąt minut na prędkości wypornościowej. Jeśli masz wolną godzinę, zanim kierownik bazy da ci znak, złap statek dowozowy parku narodowego z pontonu mariny w górę do Skradinskiego Buku. Wodospady są piętnaście minut w górę rzeki, obejmuje je bilet do parku, a pętla po pomostach to godny ostatni raz na kąpiel. Lotnisko w Splicie jest jakąś godzinę drogi na południe, kiedy skończysz.

Co robić

Podpłyń statkiem parkowym do Skradinskiego Buku

Przejdź pętlę po pomostach pod wodospadami

Napełnij zbiorniki przed dziewiątą, na zdanie jachtu

Zjedz risotto po skradińsku przy nabrzeżnym stoliku, zanim odjedziesz

Zgub godzinę w starym mieście za mariną

Wskazówka cumownicza

Wróć do ACI Marina Skradin zgodnie z umową czarterową i pozwól, by kierownik bazy wskazał ci miejsce. Sobotnie okno to mniej więcej od ósmej do dziewiątej; jeśli dokumenty wymagają powrotu poprzedniego wieczora, staraj się być na miejscu w piątek późnym popołudniem.

Przepłyń tę trasę własnym czarterem

Sprawdź dostępność z mariny startowej, porównaj jachty i zarezerwuj swój tydzień online — z bezpłatnym anulowaniem.

Jachty z portu SkradinWszystkie jachty