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Rotta · 14 giorni · circolareRotta charter · Sibenik

Rogoznica via Dubrovnik & 14 Days.

Due settimane da Rogoznica a Dubrovnik e ritorno: Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet e Korčula, con ancoraggi, konobe e note d'ormeggio per ogni giorno.

La rotta

La rotta giorno per giorno

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Veli Drvenik
Giorno 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Una tranquilla tappa di rodaggio di 15 miglia verso sud-est fino ai bassi fondali di sabbia chiara di Krknjaši, dove tre konobe senza strade tengono boe per gli ospiti a cena.

Distanza

8 NM

Navigazione

~1,6 h a 5 nodi

In sintesi

La rotta in sintesi

Stagione migliore

maggio – inizio ottobre (alta stagione giu – set)

Durata

14 giorni

Partenza

Rogoznica

Zona di navigazione

Sibenik

Riepilogo della rotta

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Il viaggio giorno per giorno

Ancoraggi con nome, consigli per l'ormeggio e cose da fare per ogni tappa della settimana — la mappa ti segue mentre scorri.

Giorno 1 / 14
Veli Drvenik
1
Giorno 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

La prima tappa è volutamente facile: quindici miglia da Marina Frapa, seguendo la costa aperta verso sud-est finché non si apre il canale tra Veli e Mali Drvenik. A Krknjaši conta solo l'acqua. Il fondale è sabbia luminosa tra i tre e i sei metri, la tenuta è affidabile e verso mezzogiorno l'ancoraggio brilla di quel turchese improbabile per cui siete venuti. Veli Drvenik non ha strade, quindi le poche konobe familiari raggiungono gli ospiti col tender o a piedi, e ognuna cala qualche boa gratuita per chi prenota un tavolo. Di solito diamo fondo presto, ci si tuffa prima che le barche da gita si diradino, poi si fa il breve giro del promontorio mentre a terra la griglia si accende. Ripara bene da ogni direzione tranne che da ovest e nord-ovest, quindi controllate le previsioni del pomeriggio prima di decidere di passarci la notte.

Cosa fare

Tuffarsi dalla prua nei bassi fondali turchesi prima che arrivino le barche da gita

Raggiungere col tender Veli Drvenik, senza strade, per il pesce alla griglia in una konoba familiare

Sgranchirsi le gambe sul sentiero attorno al promontorio sopra l'ancoraggio

Fare snorkeling nel canale tra Veli e Mali Drvenik

Consiglio per l'ormeggio

Date fondo su quattro-sei metri di sabbia compatta, oppure prendete una delle boe delle konobe se avete in programma di cenare a terra. Va bene con tempo stabile, ma la baia è aperta a ovest e nord-ovest, quindi spostatevi se le previsioni danno la brezza di mare ruotare da quella parte durante la notte.

Milna
2
Giorno 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

Milna si annida in fondo a una baia vicino alla punta occidentale di Brač e ripara le barche fin da quando i Veneziani dominavano questa costa. Il campanile della chiesa parrocchiale vi guida all'ingresso, visibile molto prima che si distingua l'imboccatura del porto, con le case di pietra ammassate sul pendio alle spalle. Ci si ormeggia di poppa con la propria àncora lungo il molo del paese, acqua e corrente nel tratto centrale, una tariffa modesta a fine giornata. Brač ha costruito la sua fama sul calcare bianco, la stessa pietra estratta per il Palazzo di Diocleziano a Split. L'altro marchio di fabbrica dell'isola è più lento: l'agnello cotto sotto la peka, una campana di ferro e braci che richiede tre ore, quindi ordinatelo appena arrivate e non quando avrete fame. Più tranquilla di Hvar o Bol, e tanto meglio così.

Cosa fare

Ordinare l'agnello alla peka nel momento in cui ormeggiate: servono tre ore

Alzare lo sguardo al campanile parrocchiale che segna l'imboccatura del porto

Comprare l'olio d'oliva dell'isola alla cooperativa dei produttori

Remare col tender fino a Bobovišća per un bagno serale

Consiglio per l'ormeggio

Ormeggiate di poppa con la propria àncora sul molo interno del paese; il tratto centrale ha acqua e corrente per una tariffa modesta. Il porto è aperto verso sud-ovest, ma il molo interno resta comodo anche quando nel pomeriggio il maestrale rinforza oltre i quindici nodi.

Palmižana
3
Giorno 3

Milna → Palmižana, Hvar

L'arcipelago delle Pakleni si sparpaglia sull'acqua proprio di fronte a Hvar, e Palmižana è l'unico isolotto attrezzato per le barche. I posti alla marina ACI sono su lazy line e, a luglio e agosto, o li prenotate online o non entrate. Quando la marina è al completo, il campo boe di Vinogradišće sul lato sud è il ripiego; la cala è cinta di pini e l'ancoraggio non è più consentito, quindi prendete una boa. A terra, la famiglia Meneghello gestisce questo posto da oltre un secolo, e il loro giardino botanico merita un'ora prima di cena. Le konobe qui puntano su serate lunghe e senza fretta e su vino locale. Quando l'equipaggio vuole vita notturna, un taxi acqueo attraversa fino a Hvar in pochi minuti e vi risparmia la ressa del porto.

Cosa fare

Perdersi un'ora nel giardino botanico della famiglia Meneghello prima di cena

Fare snorkeling sopra le anfore romane affondate al largo della costa occidentale

Saltare sul taxi acqueo per Hvar quando l'equipaggio vuole far tardi

Attraversare Sv. Klement a piedi fino al borgo di Vlaka

Consiglio per l'ormeggio

La marina ACI è su lazy line e a luglio e agosto va esaurita, quindi prenotate online con largo anticipo. Se è piena, prendete una boa nel campo boe di Vinogradišće sul lato sud invece di provare a dare fondo, cosa che lì non è più consentita.

Komiza
4
Giorno 4

Palmižana → Komiža

Vis è la più lontana delle isole abitate, e si sente. I militari la tennero chiusa fino al 1989, ed è in gran parte per questo che il posto vive ancora di pesca più che di turismo. Komiža si rannicchia in una baia profonda ai piedi del Monte Hum, riparata da nord, e il suo molo offre ormeggio di poppa con acqua e corrente se arrivate prima della ressa del primo pomeriggio. Entrate, ormeggiate, poi salite sull'Hum per il panorama o curiosate tra la flotta peschereccia sul lato est del porto. Le konobe fanno il brodet, il polpo alla griglia e la pogača locale, il tutto accompagnato dalla Vugava, il bianco autoctono dell'isola. Verso sera tutto il lungomare si volge a ovest e aspetta che il sole scivoli nel mare aperto. Su questa rotta non c'è niente di meglio.

Cosa fare

Salire sull'Hum alla grotta bellica di Tito e abbracciare con lo sguardo tutta l'isola

Curiosare tra i pescherecci ormeggiati lungo il porto orientale

Bere un calice di Vugava con il brodet o il polpo alla griglia in una konoba

Andare a cercare le repliche della Falkuša al Museo dei Pescatori

Consiglio per l'ormeggio

Di poppa con la propria àncora sul molo interno del paese, e in stagione cercate di arrivare prima del primo pomeriggio per trovare posto. Il muro esterno prende l'onda lunga da sud-ovest; se soffia forte da quella parte, spostatevi di sei miglia fino a Vis, nella baia di San Giorgio.

Vela Luka
5
Giorno 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

È una giornata dettata dal mattino. La Grotta Azzurra di Biševo si illumina solo quando il sole è all'angolazione giusta, più o meno dalle nove alle undici, e i gommoni privati non possono entrare, quindi si fa la fila per il tender ufficiale e si calcola l'arrivo di conseguenza. Una volta vista, la Grotta Verde di fronte, a Ravnik, è una sosta più facile in cui potete entrare con i vostri mezzi, di solito con molte meno barche intorno. Da lì sono diciotto miglia lineari verso est fino a Vela Luka, in fondo a Korčula. La baia è ben riparata da nord fino a est, c'è un distributore di carburante all'estremità occidentale e il paese ha tutto il necessario per rifornirsi. Per cena, ordinate i žrnovski makaruni, la pasta che qui tirano ancora a mano. Lasciate le grotte presto: la fila per il tender non fa che allungarsi con l'avanzare della mattinata.

Cosa fare

Mettersi presto in fila per il tender ufficiale verso la Grotta Azzurra di Biševo

Infilare il proprio gommone nella più tranquilla Grotta Verde di Ravnik

Rifornire la cambusa nei negozi di Vela Luka prima della tappa successiva

Sedersi davanti a un piatto di žrnovski makaruni, la pasta dell'isola tirata a mano

Consiglio per l'ormeggio

Vela Luka ha un lungo molo cittadino per l'ormeggio di poppa con la propria àncora, oltre ad acqua, corrente e un distributore all'estremità occidentale. La baia è ben protetta da nord fino a est, quindi è un pernottamento affidabile nella maggior parte delle condizioni estive.

Zaklopatica
6
Giorno 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Arrivare a Lastovo richiede un po' di sforzo, ed è proprio questo il suo fascino. Poche barche si scomodano, e quelle che lo fanno hanno di solito a bordo gente che ci ha già navigato. La maggior parte degli equipaggi si infila a Zaklopatica per la notte. Quindici boe stanno nella baia stretta, calate da konobe familiari come Augusta Insula e Triton, e l'ormeggio non costa nulla una volta prenotato un tavolo. Le cucine qui fanno sul serio con l'aragosta, jastog sul menu, insieme agli šporki makaruli in un ragù di carne a cottura lenta. Ciò che rende speciale l'isola arriva dopo il buio. Nel 2018 Lastovo è diventata un Dark Sky Park, e in una notte serena la Via Lattea risalta così nitida da riuscire a distinguere le scie dei satelliti. Se sono previste raffiche da sud-est oltre i quindici nodi, scendete piuttosto a Skrivena Luka, dove trenta boe stanno dentro una baia che dal mare aperto non si vede nemmeno.

Cosa fare

Prendere una boa di konoba a Zaklopatica e sistemarsi per la notte

Condividere un'aragosta di Lastovo o gli šporki makaruli nel loro ragù a cottura lenta

Spegnere le luci di coperta e lasciare che il Dark Sky Park faccia il resto

Camminare nell'entroterra per vedere i comignoli stranamente imponenti di Lastovo, i fumari

Consiglio per l'ormeggio

Zaklopatica ha una quindicina di boe di konoba; telefonate prima o mettetevi d'accordo all'arrivo, e una prenotazione per cena la tiene per la notte. La baia vi copre da nord a ovest, ma con una sfuriata da sud-est spostatevi quattro miglia a sud, nella riparatissima Skrivena Luka.

Mljet
7
Giorno 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Polače è uno di quegli ancoraggi che ripagano la traversata. L'insenatura si insinua lunga e stretta nella costa nord di Mljet, con le colline vicine su entrambi i lati, e resta calma anche quando gran parte della costa balla. Il nome viene da palatium: le rovine di un palazzo romano del IV secolo sorgono ancora lungo la riva, tanto vicine che ci si ormeggia quasi dentro. Si pernotta sulle boe verdi del parco nazionale, pagate al chiosco del ranger, che comprendono anche l'ingresso al parco per l'equipaggio. Una volta sistemati, mezz'ora a piedi vi porta al Veliko Jezero, il maggiore dei due laghi salati, dove una barca del parco vi traghetta fino all'isolotto e al suo monastero benedettino del XII secolo. Portate biciclette o scarpe buone: l'anello attorno ai laghi arriva a nove chilometri e ripaga la fatica con cale tranquille.

Cosa fare

Ormeggiare a un tiro di schioppo dal palazzo romano del IV secolo sulla riva

Prendere la barca del parco fino al monastero benedettino sul Veliko Jezero

Fare tutto il giro in bici lungo i nove chilometri del sentiero dei laghi

Rinfrescarsi con un bagno nei tiepidi laghi salati

Consiglio per l'ormeggio

Polače utilizza boe d'ormeggio a pagamento del parco nazionale, saldate con il ranger all'arrivo intorno ai quaranta euro a notte, ingresso al parco per l'equipaggio incluso. È uno dei pernottamenti più riparati della costa meridionale, quindi delude di rado.

Dubrovnik
8
Giorno 8

Mljet → Dubrovnik

Ventiquattro miglia lungo la costa vi portano all'ACI Marina Dubrovnik di Komolac, ben addentro all'estuario della Rijeka Dubrovačka, dove l'acqua si fa piatta e quieta come un fiume. Ogni posto ha lazy line, acqua e corrente, e all'ingresso c'è un pontile carburante. Non contate sul Porto Vecchio per la notte: è solo una sosta diurna col tender ed è aperto a qualsiasi vento da sud. Da Komolac l'autobus 1A o un taxi vi portano alla Porta Pile in circa un quarto d'ora. E poi c'è la città. Camminare sulle mura è ciò che fanno tutti e che tutti dovrebbero fare: un circuito di due chilometri che richiede novanta minuti e mostra la città da ogni angolazione. Dopo, evitate la folla dello Stradun e mangiate in una viuzza laterale di Prijeko, oppure bevete qualcosa al Buža, incastrato tra le rocce fuori dalle mura meridionali.

Cosa fare

Percorrere l'intero circuito delle mura di due chilometri; concedetegli almeno novanta minuti

Salire con la funivia sul Monte Srđ e guardare le mura dall'alto

Mangiare in una viuzza di Prijeko ed evitare la folla dello Stradun

Bere qualcosa al Buža, aggrappato alle rocce sotto le mura meridionali

Consiglio per l'ormeggio

L'ACI Marina Dubrovnik di Komolac è l'unico posto sensato dove lasciare la barca per la notte; in alta stagione prenotate in anticipo perché si riempie in fretta. Il Porto Vecchio dentro le mura va bene per una visita diurna col tender, ma è esposto e vietato per la sosta notturna.

Okuklje
9
Giorno 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

Dopo il chiasso di Dubrovnik, Okuklje è l'antidoto. Si trova sulla costa sud-orientale di Mljet, appena fuori dal confine del parco nazionale, il che significa niente tariffe per le boe e niente ranger. La baia è una piccola U stretta con posto per una ventina di barche, e le tre konobe familiari calano gratis i propri ormeggi quando ci cenate. Qui non c'è granché da fare, ed è proprio questo il bello. Ordinate il crni rižot, il risotto nero al nero di seppia che tinge tutto della stessa sfumatura, poi tuffatevi da poppa in acqua piatta. Più tardi, percorrete il sentiero del promontorio per uno sguardo all'indietro verso Korčula. Niente paese, niente traffico, nessun traghetto in ritardo che rimbomba di passaggio. La baia resta accogliente da nord, est e sud; solo un forte maestrale, oltre i diciotto nodi circa, manda nell'ancoraggio un'onda degna di nota.

Cosa fare

Scegliere una konoba, prenotare un tavolo, e la sua boa è vostra per la notte

Ordinare il crni rižot, nero di seppia e che vale il pasticcio

Seguire il sentiero del promontorio per il lungo sguardo indietro verso Korčula

Buttarsi in acqua direttamente da poppa in un mare liscio come l'olio

Consiglio per l'ormeggio

Le konobe di Okuklje calano boe proprie e gratuite, trattenute per la notte da una prenotazione a cena. La baia vi ripara da nord, est e sud, e solo un maestrale oltre i diciotto nodi circa spinge dentro un'onda percepibile.

Korcula
10
Giorno 10

Okuklje → Korčula Town

Korčula si annuncia da lontano, una penisola compatta e cinta di mura, irta di torri. Gli urbanisti medievali disposero le strade a spina di pesce perché il maestrale estivo raggiungesse i vicoli mentre le raffiche invernali ne restavano fuori, e funziona ancora. Per la notte, prendete la marina ACI sul lato est, che resta calma con qualsiasi vento e offre lazy line. Il più grazioso molo cittadino a ovest è di poppa, ma il maestrale pomeridiano ci soffia dritto contro, quindi tenetelo per una serata tranquilla. Girate per la città vecchia quando i traghetti giornalieri se ne sono andati e si svuota magnificamente. Salite sul campanile di San Marco per i tetti, discutete se Marco Polo sia davvero nato qui, e programmate la visita per un lunedì o un giovedì sera, quando si tiene la danza delle spade Moreška. Accompagnate la cena con una bottiglia di Grk dei sabbiosi vigneti di Lumbarda, più giù lungo la costa.

Cosa fare

Assistere alla danza delle spade Moreška un lunedì o un giovedì sera in stagione

Arrampicarsi sul campanile di San Marco per la vista sui tetti

Percorrere i vicoli a spina di pesce quando i traghetti giornalieri se ne sono andati

Ordinare una bottiglia di Grk, il bianco coltivato sui terreni sabbiosi di Lumbarda

Consiglio per l'ormeggio

La marina ACI sul lato orientale della penisola è l'ormeggio affidabile, adatto a ogni condizione, con lazy line. Il molo cittadino a ovest è più centrale ma esposto al maestrale pomeridiano, quindi prendetelo solo con tempo stabile.

Jelsa
11
Giorno 11

Korčula → Jelsa

A Jelsa ci si va quando si è avuto abbastanza della scena di Hvar. È un borgo operoso sulla costa nord dell'isola, raccolto attorno a un porto verdeggiante, e si dedica a coltivare lavanda, olive e vino invece di rincorrere gli yacht. Ormeggiate di poppa sul molo del paese con la propria àncora, dove fango e sabbia tengono bene, oppure prendete la piccola marina sul lato est se preferite le lazy line. È l'entroterra il vero richiamo. La Piana di Stari Grad, un sistema di campi greco ancora coltivato dopo ventiquattro secoli, è patrimonio UNESCO e si presta a una bella passeggiata o pedalata. Pedalate lungo la strada costiera a ovest fino a Vrboska e al suo piccolo canale attraversato da ponti, salite alla torre di guardia di Tor per la vista sul canale, e versatevi un calice di Bogdanjuša, il bianco locale che dall'isola non esce quasi mai.

Cosa fare

Addentrarsi nella Piana di Stari Grad, coltivata sullo stesso reticolo greco da 24 secoli

Scendere in bici lungo la strada costiera fino a Vrboska, tagliata dai canali

Salire alla torre di guardia di Tor e affacciarsi sul canale

Chiedere un calice di Bogdanjuša, il bianco che raramente lascia Hvar

Consiglio per l'ormeggio

Ormeggiate di poppa al molo cittadino di Jelsa sulla propria àncora; il fondale di fango e sabbia tiene bene, acqua e corrente disponibili per un piccolo supplemento. Preferite le lazy line? Vi accoglie la piccola marina sul lato est della baia.

lucice
12
Giorno 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Dieci miglia sono appena il lavoro di una mattinata, quindi nessuna fretta di lasciare Jelsa. Lučice si trova appena a est di Pučišća, sulla costa nord di Brač, una catena di piccole cale collegate tra loro, cinte da pallide scogliere e pini, senza una sola casa sulla riva. D'estate operano qui due ristoranti da spiaggia stagionali che tengono qualche boa per gli ospiti. Il fondale è ancora quel calcare bianco di Brač e, in una giornata calma, lo si vede a venti metri di profondità. È una sosta da bagno e snorkeling più che da visita turistica. Pagaiate lungo la riva alle prime luci, poi raggiungete col tender la vicina Pučišća per guardare gli scalpellini lavorare la stessa pietra bianca che ha costruito palazzi lungo tutta la costa. Le cale vi coprono da nord fino a est ma sono aperte a sud, quindi scegliete la notte in base alle previsioni.

Cosa fare

Tuffarsi in un'acqua così limpida da contare i sassi a venti metri di profondità

Legarsi a una boa di un ristorante da spiaggia in una delle cale collegate

Fare un salto a Pučišća e guardare gli scalpellini tagliare la pietra bianca di Brač

Portare il paddleboard lungo le scogliere finché la luce è ancora tenue

Consiglio per l'ormeggio

I due ristoranti da spiaggia stagionali di Lučice tengono una manciata di boe, che si assicurano cenando a terra. Le cale vi riparano da nord fino a est ma sono aperte a sud, quindi evitate di pernottare qui se è in arrivo vento da sud.

Maslinica
13
Giorno 13

Lučice Bay → Maslinica

Maslinica si trova all'estremità occidentale di Šolta, e il suo porto è uno dei più belli di questo tratto, un'insenatura a esse riparata dietro una barriera di piccoli isolotti che abbattono tutto ciò che arriva da ovest. L'ormeggio si divide in due. Il lato sud appartiene alla Martinis Marchi Marina, cinquanta posti su lazy line accanto a un palazzo seicentesco convertito, oggi un albergo; il lato nord è il molo del paese, di poppa con la propria àncora e più spartano. Per quanto Split disti appena quindici miglia, Šolta resta la più sonnacchiosa delle isole della Dalmazia centrale, e coltiva un vitigno che non trovate altrove: il Dobričić, un rosso intenso che la gente del posto chiama il vino più scuro della Dalmazia, e progenitore genetico sia dello Zinfandel sia del Plavac Mali. Raggiungete col tender Stipanska per un bagno, oppure guardate il sole calare dietro gli isolotti esterni.

Cosa fare

Entrare nel cortile del castello-albergo Martinis Marchi

Assaggiare il Dobričić, il rosso quasi nero di Šolta all'origine di Zinfandel e Plavac Mali

Portare il tender fino a Stipanska per un bagno

Guardare il sole calare dietro la barriera di isolotti esterni

Consiglio per l'ormeggio

Qui avete due scelte. A sud, la Martinis Marchi Marina dispone di cinquanta posti su lazy line e accetta prenotazioni anticipate; il molo del paese sul lato nord è di poppa con la propria àncora. Quegli isolotti mantengono la baia tranquilla per tutta la metà occidentale della rosa dei venti.

Rogoznica
14
Giorno 14

Maslinica → Rogoznica

L'ultima tappa è una tranquilla quindicina di miglia, costeggiando la costa sud di Šolta e le isole Drvenik che vi eravate lasciati alle spalle il primo giorno. La maggior parte dei charter vuole la barca di ritorno a Marina Frapa entro le nove del sabato mattina, quindi la mossa furba è accorciare le distanze la sera prima o partire presto da Maslinica. Arrivate con il pieno di gasolio fatto, le casse nere svuotate, le coperte sciacquate e l'inventario in ordine; rende rapido il cambio e la cauzione torna indietro senza intoppi. Se arrivate con tempo da parte, fate due passi fino all'Occhio del Drago, lo strano lago carsico sulla punta della penisola di Rogoznica, collegato al mare sottoterra e avvolto dalla leggenda locale. Un lungo pranzo al ristorante della marina è un bel modo per chiudere due settimane.

Cosa fare

Sistemare carburante, casse e coperte prima del cambio del sabato

Passeggiare fino all'Occhio del Drago, l'inquietante lago carsico sulla penisola

Concludere il tutto con un lungo pranzo al ristorante della marina

Curiosare nel vecchio quartiere di Rogoznica

Consiglio per l'ormeggio

Riportate la barca a Marina Frapa come richiede il vostro contratto di noleggio, di solito entro le nove del sabato mattina. Se i documenti prevedono il rientro la sera prima, programmate di essere in banchina nel tardo pomeriggio di venerdì per anticipare la coda del fine settimana al distributore.

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