Rotta · 14 giorni · circolareRotta charter · Istria

Pomer via 14 Days.

Due settimane da Pomer, Istria: le sabbie di Susak, i canali di Lošinj, PN Kornati, le cascate del Krka, l'Organo del Mare di Zadar e Silba senz'auto.

La rotta

La rotta giorno per giorno

Clicca un segnaposto sulla mappa o un giorno nel riepilogo qui sotto per vedere tappa, racconto e foto di quella giornata.

Giorno 1

Marina Pomer → Medulin

Check-in all'ACI Marina Pomer, giro della barca con la base, riempimento dei gavoni, poi appena tre miglia più al largo per ancorare nella baia di Medulin. Una partenza morbida di proposito, con tempo per collaudare i sistemi e far parlare l'equipaggio prima della lunga tappa fino a Susak di domani.

Distanza

1 NM

Navigazione

~0,2 h a 5 nodi

In sintesi

La rotta in sintesi

Stagione migliore

giugno – metà settembre (alta stagione lug – ago)

Durata

14 giorni

Partenza

Pomer

Zona di navigazione

Istria

Riepilogo della rotta

Clicca un giorno per tornare alla mappa e vederne foto, racconto e consiglio per l'ormeggio.

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Il viaggio giorno per giorno

Ancoraggi con nome, consigli per l'ormeggio e cose da fare per ogni tappa della settimana — la mappa ti segue mentre scorri.

Giorno 1 / 14

Giorno 1

Marina Pomer → Medulin

Nessuno ricorda il primo giorno per la navigazione, e va bene così. La mattina se ne va tra moduli, un giro attorno al catamarano con l'equipaggio della base e una spesa seria a Medulin o Pula, perché non rivedrai un supermercato di queste dimensioni per due settimane; carica per sette giorni e rifornisci quando capita l'occasione. Finito il briefing, sono tre miglia a motore sulla baia di Medulin, bassa e schermata da uno sparpaglio di isolotti, uno dei posti più tranquilli che esistano per provare il salpancore e fare il primo bagno. Verso sud i pini di Capo Kamenjak si spingono fino alla fine dell'Istria. Incontrerai quel promontorio altre due volte, all'andata di mattina e di nuovo sulla via del ritorno, quindi guardalo bene ora. Passa la sera sulle noiose questioni essenziali: ore motore, carburante annotato, un turno di guardia e di cambusa concordato, e una lettura attenta delle previsioni per il Quarnaro, perché domani si parte presto.

Cosa fare

Fai la grande spesa di provviste a Medulin o Pula

Fai provare all'equipaggio l'ancoraggio e il salpancore

Fatti un bagno da poppa mentre cuoce la cena

Cammina i sentieri costieri del Kamenjak inferiore

Consiglio per l'ormeggio

Dai fondo su 3-5 m di sabbia nella baia di Medulin, usando gli isolotti come frangivento sul lato da cui soffia. Se preferisci non spostarti, tieni l'ormeggio all'ACI Pomer per la notte e molla gli ormeggi alle prime luci.

Giorno 2

Medulin → Susak

Salpa l'ancora mentre il Quarnaro dorme ancora. Il canale si comporta bene nelle prime ore; lascialo al pomeriggio e il vento monta un mare corto e sgradevole tra l'Istria e le isole. Lascia a Capo Kamenjak un buon margine all'uscita, perché le secche al largo della punta fanno inciampare anche con poca aria. Da lì sei impegnato in mare aperto per la maggior parte di quattro ore, con le colline di Lošinj che si alzano un pelo più in alto oltre la prua ogni volta che guardi su. Poi Susak, che non rientra da nessuna parte nell'immagine consueta di questa costa: un cumulo di sabbia e loess portato dal vento alto quasi cento metri, tenuto insieme da canne e vigneti a gradoni, senza nulla della roccia grigia che corazza ogni altra isola. Entra a naso da nord, dove il terreno sale con dolcezza, tenendo onesto lo scandaglio, perché le secche si spingono lontano. A terra, la salita fino a Gornje Selo ripaga ogni passo con l'intera conca terrazzata distesa sotto.

Cosa fare

Sali a piedi fino a Gornje Selo per la vista sulle terrazze

Senti la vera sabbia sotto i piedi alla spiaggia di Spiaza

Assaggia il Trojišćina, il vino delle terrazze di sabbia di Susak

Fai il bagno sulla piattaforma bassa della costa nord

Consiglio per l'ormeggio

Quel piccolo molo diventa basso in fretta e raramente c'è posto, quindi gli equipaggi stanno perlopiù all'ancora nella baia di Bok o lungo la costa nord su 3-6 m di sabbia. Fa buona presa, ma tra te e un vento da nord non c'è nulla, quindi sgombra se in previsione c'è la bora.

Giorno 3

Susak → Ilovik

Chiama la giornata di oggi una ricompensa per ieri: sette miglia, poco più di un'ora, e nessuna ragione al mondo per affrettarne alcuna. Fatti il bagno del mattino a Susak, poi bighellona verso sud lungo i bassi isolotti sgranati sotto la punta di Lošinj. Ilovik e l'isolotto di Sveti Petar stanno ai due lati di uno stretto canale, e quel canale è di fatto il paese, che fa insieme da porto, da ancoraggio e da passeggio serale. Prendi una delle boe numerate al centro e vai a terra col tender. La chiamano l'isola dei fiori e non a torto, con oleandri, palme ed eucalipti nodosi che affollano la facciata di quasi ogni casa. A piedi, la bassa sella ti porta dall'altra parte fino a Paržine, una vera spiaggia di sabbia sulla costa sudest; in tender, Sveti Petar offre un antico sito benedettino e un cimitero raccolto tra i pini. La cena è quello che le barche hanno portato, grigliato in una konoba sul lungomare.

Cosa fare

Prendi una boa numerata nel canale

Cammina oltre la sella fino alla spiaggia di Paržine

Vai in tender fino alle rovine benedettine su Sveti Petar

Mangia pesce alla griglia alla Konoba Oliva

Consiglio per l'ormeggio

Prendi una delle ottanta e passa boe numerate allineate lungo il canale; si paga a terra quando mangi. Sul fondo corre un cavo e lo spazio per girare è praticamente nullo, quindi a luglio e agosto arriva presto invece di sperare di dare fondo.

Giorno 4

Ilovik → Brbinj (Dugi Otok)

Qui l'acqua cambia padrone. Venti miglia ti portano fuori dal Quarnaro e dentro l'arcipelago di Zadar. Punta a sudest da Ilovik verso il canale di Maknare, il passo tra Molat e l'angolo settentrionale di Dugi Otok. Avvicinandoti, cerca a dritta tra i pini il faro di Veli Rat, oltre quaranta metri e il più alto di questa costa, che getta la sua luce dal 1849. Una volta passato, la lunga dorsale di Dugi Otok ti tiene compagnia per i due giorni successivi. Brbinj si nasconde in una doppia baia, con le sue due cale separate da uno sperone boscoso e orlate di ulivi vecchi abbastanza da aver visto imperi andare e venire. Qui non succede quasi nulla, ed è proprio il motivo per venirci: bagno da poppa, il sentiero tra gli uliveti, e il traghetto di Zadar che rispetta il suo orario. A terra compra solo lo stretto necessario, perché il negozio è piuttosto modesto.

Cosa fare

Inquadra il faro di Veli Rat dal canale

Nuota tra le due cale riparate di Brbinj

Segui il sentiero costiero tra i vecchi ulivi

Guarda il traghetto di Zadar dal pozzetto all'imbrunire

Consiglio per l'ormeggio

Prendi una boa a Lučina, la più a sud delle due cale, oppure dai fondo su 4-8 m di sabbia e fango, che tiene bene. Lascia un ampio margine al pontile del traghetto per non essere mai d'intralcio quando manovra.

Giorno 5

Brbinj → Zaglav

Passi l'intera giornata all'ombra di Dugi Otok, costeggiando la riva nordest per una dozzina di miglia tranquille. Il fianco riparato è una fila di piccoli borghi, Savar e Luka e Žman, ognuno solo poche case raccolte attorno a una chiesa sull'acqua, e la navigazione non chiede altro che una distanza ragionevole dalla costa. Zaglav si guadagna la sosta e ha ancora il suo fascino. La banchina di cemento qui alimenta l'unica pompa di carburante dell'isola, quindi riempi le casse; il prossimo rifornimento comodo è a diversi giorni di distanza. Dietro il porto, una casa francescana del Quattrocento veglia dal pendio. Se la serata vuole più vita, Sali, il villaggio più grande dell'isola e un porto di pescatori con mille anni sulle spalle, è a mezz'ora a piedi o a un breve tragitto in tender verso sud. La traversata di domani verso le Kornati è breve, quindi non serve una sveglia presto, ma acqua e carburante fatti stasera ti comprano una mattinata con calma.

Cosa fare

Riempi le casse all'unica pompa di Zaglav

Sali fino alla casa francescana di San Michele

Passeggia verso sud fino al vecchio porto di pescatori di Sali

Compra l'olio d'oliva dell'isola direttamente da un produttore

Consiglio per l'ormeggio

Lo spazio sulla banchina del villaggio è stretto, quindi entra di prua o di poppa entro metà pomeriggio, oppure resta all'ancora al largo su 4-6 m. L'ormeggio del carburante è solo per fare rifornimento; spostati non appena le casse sono piene.

Giorno 6

Zaglav → Žut (Kornati)

Supera la punta meridionale di Dugi Otok e l'intera scena cambia. I verdi degli ulivi restano indietro, e davanti le Kornati si alzano dall'acqua, dorsali di pietra color polvere e oro antico. La traversata di quattordici miglia taglia attraverso la strozzatura di Telašćica, quell'enorme porto naturale ai piedi dell'isola, un parco naturale a sé con boe posate e che vale bene una sosta pranzo se l'orologio è clemente. Dopodiché è un salto diretto fino a Žut. Seconda per grandezza di tutta la catena, Žut sta appena fuori dal confine del parco, quindi stanotte non ti costa biglietto. Qui non c'è villaggio né una goccia d'acqua dolce, solo roccia, macchia, terrazze d'ulivi ancora lavorate dalle famiglie di Murter, e una manciata di konobe che aprono per la stagione. L'ACI Marina Žut lavora la stagione dal fondo di un'ampia baia, con lazy line posate e una terrazza ristorante sopra i pontili. Resta sveglio per questo: le dorsali bruciano di rame quando il sole cala, e in nessun luogo le Kornati sono più deserte.

Cosa fare

Fai una deviazione a Telašćica per un bagno sotto le falesie

Cammina la dorsale sopra la marina

Mangia agnello o pesce appena pescato in una konoba di Žut

Prenota online i biglietti del PN Kornati prima di dormire

Consiglio per l'ormeggio

Essendo stagionale e molto richiesta, l'ACI Marina Žut vuole una prenotazione con largo anticipo a luglio e agosto. Senza acqua dolce sull'isola, sia l'acqua sia la corrente arrivano razionate; le lazy line sono già posate per te.

Giorno 7

Žut → Kaprije

Sotto Žut comincia il parco vero, e le regole mordono: un centinaio tra isole, isolotti e scogli senza quasi un albero in piedi, e un biglietto richiesto per legge per ogni barca in acqua. Fai il tuo online prima di partire, ben al di sotto di quanto ti chiederà la lancia dei guardaparco. Questa è una giornata da prendersela comoda. Il Kornatski kanal si snoda lungo il fianco di Kornat, l'isola che dà il nome al gruppo, tra muretti a secco ricamati sui pendii e le case isolate che gli agricoltori di Murter tengono ancora qui fuori. Alto sopra la cala di Tarac, il forte bizantino di Tureta monta la sua guardia dal VI secolo, millequattrocento anni. Ancora dove il vento ti lascia per un bagno e un boccone; l'acqua su quei fondali chiari sembra quasi irreale. A metà pomeriggio, scivola oltre il margine meridionale del parco e passa nelle isole di Šibenik. Kaprije chiude la giornata: un solo villaggio, una vera flotta di pescatori, niente auto degne di nota, e una baia che si placa non molto dopo il buio.

Cosa fare

Percorri il Kornatski kanal sotto il forte di Tureta

Dai fondo per un bagno sopra il fondale chiaro

Individua i muretti a secco degli agricoltori di Murter

Passeggia sul lungomare senz'auto di Kaprije

Consiglio per l'ormeggio

Al largo di Kaprije ci sono boe e spazio per ancorare su 5-8 m di sabbia che tiene con affidabilità; se la baia è piena o il vento gira, ripiega nella profonda baia di Medoš. Compra prima il biglietto del parco online, perché il prezzo in acqua brucia.

Giorno 8

Kaprije → Skradin

Questo è l'arrivo che tutti ricordano. Una breve bordata da Kaprije avvicina la terraferma, e la via verso le acque interne di Šibenik è segnata dalla Fortezza di San Nicolò, un basso forte marino veneziano del Cinquecento, oggi nell'elenco UNESCO. Superatala, il canale di Sant'Antonio si stringe tra rive di pini, e poiché lo usano anche le navi, tieni la destra e occhi in alto. Poi la città si apre, la cupola della cattedrale e il vecchio quartiere accatastato a dritta. Prosegui a nord sotto il ponte stradale, sopra l'ampia distesa salmastra del lago di Prokljan, dentro le ultime anse boscose del Krka. Skradin aspetta in cima: un piccolo centro storico sotto le cascate, con l'ACI Marina Skradin lungo la sponda. L'acqua è ormai quasi dolce, uno strano premio dopo sette giorni di salsedine. Prima di cenare, prenota il primo battello del parco per la mattina.

Cosa fare

Scivola oltre la Fortezza di San Nicolò nel canale

Avvista dalla coperta la cattedrale UNESCO di Šibenik

Ordina in anticipo il risotto a lenta cottura di Skradin

Prenota i biglietti del PN Krka e il battello del mattino

Consiglio per l'ormeggio

Situata su per il fiume, l'ACI Marina Skradin è riparata da ogni quadrante ma molto prenotata d'estate, quindi riserva presto. In mancanza, ancora un po' a valle del paese su 5-10 m di fango, con un occhio alla corrente e alla corsia delle barche da escursione.

Giorno 9

Skradin → NP Krka

Zero sul giornale di bordo oggi, e anche lo skipper si prende un giorno di riposo. I battelli del parco partono dal fronte di Skradin e risalgono l'ultimo tratto di fiume che nessuna chiglia può affrontare, fino a Skradinski Buk, la grande cascata conclusiva del Krka: diciassette gradini di travertino che si riversano per una quarantina di metri giù per una gola boscosa. Il tragitto è compreso nel biglietto del parco. In piena estate, prendi il battello più presto e le passerelle sono praticamente tue. Dedicaci due o tre ore; i camminamenti si intrecciano sopra le rapide e le pozze, i punti panoramici costeggiano la gola, e i vecchi mulini restaurati mostrano come un tempo l'acqua muovesse l'economia locale. Fare il bagno sotto il Buk è vietato dal 2021, quindi porta scarpe da trekking più che asciugamani. Sei di ritorno a Skradin nel pomeriggio con tempo libero, abbastanza per il belvedere della fortezza, un gelato in riva al fiume e una vera cena seduti a tavola.

Cosa fare

Prendi il primo battello su per Skradinski Buk

Percorri le passerelle oltre i vecchi mulini ad acqua

Sali alla fortezza di Turina sopra Skradin

Aggiungi l'escursione al monastero sull'isola di Visovac

Consiglio per l'ormeggio

Tieni l'ormeggio all'ACI Skradin per una seconda notte; è meglio che mollare gli ormeggi e cercarne uno nuovo. Prendi i biglietti del Krka online la sera prima, e nota che il battello del parco da Skradin è già incluso in essi.

Giorno 10

Skradin → Tribunj

Prendere il canyon del Krka nell'altro senso non è una fatica. Al mattino la luce cade nella gola da un'angolazione nuova, e il lungomare di Šibenik ti offre un passaggio lento e comodo lungo il tragitto. Superata la Fortezza di San Nicolò, vira a nordovest per la breve tappa fino a Tribunj, una decina di miglia da Skradin. La parte vecchia del paese è stipata su un lembo d'isolotto collegato da un ponte di pietra, con le barche da pesca affiancate a tre a tre lungo entrambe le banchine, ed è ancora una delle flottiglie più laboriose attorno a Šibenik. Tribunj non ha mai perso il suo debole per gli asini, un tempo la forza motrice di queste colline riarse, e ogni estate li fa correre. Ormeggia nella marina accanto al villaggio, poi sali sulla piccola altura di San Nicolò dietro di esso per un tramonto gettato sulle isole più esterne. Il pesce fresco per cena qui non è tanto una scelta quanto un dovere.

Cosa fare

Attraversa il ponte di pietra fino all'isolotto di Tribunj

Sali sul colle di San Nicolò per il tramonto

Guarda la flotta scaricare il pescato sulla banchina

Ordina il pesce del giorno, prezzato al chilo

Consiglio per l'ormeggio

La Marina Tribunj è proprio sull'uscio del villaggio, con lazy line e ogni servizio a disposizione. La vecchia banchina è dei pescatori, quindi la marina è di fatto il tuo unico ormeggio; telefona in anticipo quando la stagione è al culmine.

Giorno 11

Tribunj → Zadar

Oggi si mette in fila un po' dell'acqua più calma di tutta la costa. Da Tribunj la rotta corre a nordovest sul Mare di Murter. Lascia a terra Murter e Tisno, collegata dal ponte, e infilati nel canale di Pašman, un lungo solco verde tra la terraferma e le isole gemelle di Pašman e Ugljan. Sorveglia il canale segnalato: il passaggio in certi punti diventa basso e la corrente vi scorre più forte che in qualsiasi posto lì attorno. Il fronte di Biograd e un continuo filo di traffico locale ti accompagnano nel cuore della giornata. Zadar appare dapprima come un nodo di campanili su una lingua di terra cinta da mura. Ormeggia di fronte al centro storico, dall'altra parte dell'acqua, e affida la serata alla città: il foro romano, la rotonda chiesa di San Donato del IX secolo, e la Riva all'imbrunire, dove l'Organo del Mare trasforma l'onda in accordi lenti e il Saluto al Sole brilla sotto i piedi. Verifica di persona quanto vale quel tramonto.

Cosa fare

Ascolta l'Organo del Mare suonare l'onda della sera

Fermati sul luminoso Saluto al Sole

Gira il foro romano e San Donato

Fai scorta ai mercati di Zadar

Consiglio per l'ormeggio

La Marina Zadar guarda dritto verso la penisola del centro storico e mette i catamarani su lazy line, quindi riserva d'estate; traghetti e barche da escursione si prendono la banchina cittadina. Se è piena, la D-Marin Borik si trova due miglia a nordovest.

Giorno 12

Zadar → Silba

Una volta lasciato il canale di Zadar, la rotta piega a nordovest oltre Ugljan e Rivanj, con il mare che si dirada di isole man mano, finché Sestrunj, Molat e infine Silba non entrano a fuoco. Silba è il tipo di isola che oggi semplicemente non si costruisce più: non una sola auto, nessun hotel degno del nome, e per tutto luglio e agosto persino la bicicletta è sgradita nei vicoli del paese. L'unico villaggio è a cavallo di una sottile vita di terra con un approdo per lato, Mul a est, Žalić a ovest, così un ridosso c'è sempre da qualche parte. Sopra i tetti si erge la Toreta, una torre esagonale dell'Ottocento con la scala che sale a spirale sull'esterno, messa lì da un capitano di mare e legata a un'antica storia d'amore e d'attesa. Salila e l'arcipelago settentrionale si apre a ventaglio sotto di te. Dopodiché, fai come fa l'isola: cale di sabbia, ombra dei pini, e una cena in paese consumata con calma, perché Silba non ha una marcia più veloce.

Cosa fare

Sali la scala a spirale esterna della Toreta

Fai il bagno dalla sabbia di Šotorišće

Gira per i vicoli senz'auto del villaggio

Vai in tender a una cala deserta sulla costa ovest

Consiglio per l'ormeggio

Prendi una boa a Mul o a Žalić, a seconda di quale favorisce il vento, dato che l'onda raggiunge entrambi; oppure dai fondo nella baia di Sveti Ante appena a sud del villaggio, sabbia su 4-8 m. A Silba non c'è marina.

Giorno 13

Silba → Veli Lošinj

Il salto da Silba fino a Lošinj passa per alcune delle migliori acque da delfini di tutto l'Adriatico. Un branco residente di tursiopi vive qui, seguito da oltre trentacinque anni dal Blue World Institute su a Veli Lošinj, quindi metti qualcuno di vedetta nel momento in cui sei in mare aperto. Il versante sudest di Lošinj si presenta ripido e verde. La vela ha reso ricca quest'isola, e già nell'Ottocento i capitani di Veli Lošinj innalzavano le alte case pastello che ancora si contendono lo spazio attorno al suo porto ridicolmente piccolo. L'imboccatura è larga circa quanto una barca, con la rosa chiesa di Sant'Antonio a fare la guardia sulla banchina. Dentro si sta stretti, quindi la maggior parte degli equipaggi preferisce la vicina Rovenska, riparata dietro il suo vecchio frangiflutti e a dieci minuti a piedi. A terra, sali per i vicoli fino alla torre veneziana del 1455, oggi un piccolo museo.

Cosa fare

Sta' di vedetta per il branco residente di tursiopi

Visita il museo nella torre veneziana del 1455

Cammina il sentiero costiero da Rovenska

Prendi un caffè sotto la chiesa di Sant'Antonio

Consiglio per l'ormeggio

La maggior parte dei catamarani non entra nel porto interno di Veli Lošinj, quindi prendi piuttosto Rovenska, la banchina o le boe riparate dietro il frangiflutti. Tutto tranne lo scirocco la lascia calma, e il sentiero costiero ti porta a piedi fino al villaggio.

Giorno 14

Veli Lošinj → Marina Pomer

Tieni qualcosa in serbo per l'ultimo giorno, perché è la traversata singola più lunga di tutte e quasi interamente in mare aperto. Esci presto da Veli Lošinj, doppia la punta meridionale dell'isola e risali la costa esterna oltre Unije, poi metti la prua attraverso il Quarnaro verso la punta dell'Istria, la stessa acqua che hai attraversato scendendo a sud il secondo giorno, solo che ora hai tredici giorni di barca sulle spalle. Capo Kamenjak chiede ancora di essere preso sul serio: sta' ben al largo delle secche esterne, aspettati che il mare si impenni dove il vento incontra la corrente, e solo allora poggia verso la calma della baia di Medulin. Segue un ultimo miglio tranquillo, su fino all'ACI Marina Pomer. Fai carburante dove ti dice la base, esegui l'inventario di riconsegna, e poi arriva alla parte che conta: un ultimo bagno, un'ultima cena con l'equipaggio e la discussione annuale su quale dei quattordici ancoraggi sia stato il migliore.

Cosa fare

Doppia Capo Kamenjak lasciando spazio alle secche

Fatti un ultimo bagno nella baia di Medulin

Rifornisci e metti in ordine la barca per la riconsegna

Brinda alle due settimane a cena a Pomer

Consiglio per l'ormeggio

Punta a essere all'ormeggio dell'ACI Pomer entro il tardo pomeriggio, dato che l'ispezione di riconsegna arriva presto il giorno dopo. Inserisci la sosta carburante nei tuoi tempi; la base ti indicherà la pompa che vuole sia usata prima della riconsegna.

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