Vaša pretraga
Španjolska
0
dostupnih plovila · uživo
€500 – €200,000
€500€200k
1 – 42 gostiju
142
0 – 42 ležajeva
042
4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 WC-a
020
5 – 7,296 KS(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Zašto unajmiti jahtu u Španjolskoj?
Španjolska nudi neka od najprivlačnijih odredišta za jedrenje u Europi, od kristalno čistih voda Balearskih otoka do vjetrovitih uvala Costa Brave. Bez obzira planirate li opuštajući tjedan obilaska otoka Mallorce ili provlačenje kroz uske kanale između vapnenačkih litica Menorce, španjolska geografija i infrastruktura čine je idealnim polazištem za charter jedriličare svih razina vještina. Sezona traje tijekom cijele godine, iako se uvjeti drastično mijenjaju između mediteranske ljetne vrućine i atlantskih zimskih valova u Galiciji.
Najam jahte u Španjolskoj znači odabir između neovisnosti bez skipera (bareboat) i vođenja sa skiperom, između učinkovitosti jedrilice na gorivo i udobnosti motornog katamarana, te između etabliranih baza u turističkim središtima i mirnijih polaznih točaka gdje je manje brodova. Ovaj vodič pokriva praktične mehanizme chartera ovdje: odakle započeti, koliko očekivati da ćete platiti, koji regioni odgovaraju kojim tipovima plovila i kako se stvarno iskustvo odvija tijekom tjedna na moru.
Zašto je Španjolska prikladna za charter jahti
Španjolska obala proteže se na otprilike 4.000 kilometara, ali žarišta za jedrenje grupiraju se u pet različitih regija, svaka sa svojim karakterom i logistikom. Mediteranska strana—Baleari, Costa Brava, Valencia—nudi zaštićena sidrišta, toplo more i dobro uspostavljenu charter infrastrukturu. Atlantska obala, posebno Rias Baixas u Galiciji, pruža dramatične krajolike: visoke litice, snažan vjetar i samoću.
Infrastruktura je važna kada iznajmljujete plovilo. Španjolska ima velike marine u Palma de Mallorci, Barceloni te manje, ali sposobne luke u Ibizi, Menorci i Mahonu. Opskrba je jednostavna; pronaći ćete supermarkete, ribarnice i dobavljače opreme u svakoj značajnoj luci. Vremenske prognoze su pouzdane. Sezona jedrenja je duga—mediteranski uvjeti dopuštaju jedrenje tijekom cijele godine, iako ljeto (lipanj-rujan) donosi vrućinu i gužve, dok proljeće (travanj-svibanj) i jesen (rujan-listopad) nude stabilniji vjetar i manje charter plovila koja zakrčuju sidrišta.
Udaljenosti između odredišta za jedrenje ostaju upravljive. Katamaran može prijeći 40–50 nautičkih milja u ugodnom jutarnjem jedrenju. To znači da vam ne treba duboko iskustvo plovidbe na otvorenom moru da biste istražili značajno; čak i skromni jedriličari mogu obići otoke bez iscrpljenosti ili tehničkih napora. Za novopridošlice, ovo je značajno: dobivate zadovoljstvo prijeđenog pravog puta i vidite različita mjesta bez suočavanja s logističkim ili fizičkim zahtjevima dužih plovidbi.
Najbolja područja za jedrenje u Španjolskoj
Balearski otoci: Mallorca, Menorca, Ibiza, Formentera
Baleari su zadani izbor za većinu charter plovidbi u Španjolskoj. Palma na Mallorci najveća je charter baza na Mediteranu; luka je pretrpana s 40.000 jahti u špici sezone, što govori nešto o infrastrukturi, a manje privlačno o nedostatku prostora. Sama Palma zaslužuje dan: katedrala se nalazi ispred luke gdje možete usidriti i malim čamcem doći do obale, stari grad je prohodan pješice, a ponuda restorana varira od turističkih zamki do ozbiljnih mjesta. Soller, na sjeverozapadnoj obali Mallorce, nudi manju luku i planinsku pozadinu; to je razumna tro satna plovidba iz Palme i čini se manje užurbanim.
Menorca, politički dio Baleara, ali sporijeg razvoja, je mjesto gdje se mnogi iskusni charter jedriličari okreću. Mahon, na istočnom kraju, duboka je prirodna luka sposobna skloniti 5.000 brodova; njezin uski ulaz zbunjuje novopridošle, ali jednom unutra imate ozbiljnu zaštitu. Ciutadella, 40 nautičkih milja zapadno, manja je i osjeća se više menorčanskom—bijele zgrade, ribarski brodovi, lokalni restorani bez engleskih jelovnika. Između njih leži 15+ imenovanih sidrišta i nebrojena neimenovana. Cala Macarella, na južnoj obali, je razglednica: tirkizne plitke vode, crvene vapnenačke litice, obično puna, ali vrijedna gužve. Sedmodnevni charter na Menorci može realno posjetiti 8–10 sidrišta bez žurbe.
Ibiza i Formentera čine uski par, udaljeni 5 nautičkih milja. Grad Ibiza je utvrda-srednjovjekovna zbrka koja se penje uz brdo iznad radne luke. Noćni život je poznat i zamoran; većina charter jedriličara bazira se ovdje radi opskrbe i preskače klubove. Formentera je 35 minuta brodom i drugi svijet: 19 četvornih kilometara, uglavnom nerazvijeno, s četiri glavna sidrišta. Plaža Ses Illetes prelazi u vodu toliko plitku i tirkiznu da je prvi posjetitelji iskreno zamjenjuju s Karibima. San Fran, mala luka na sjevernoj obali, ima nekoliko restorana uz obalu gdje večera uključuje zvuk vode koja zapljuskuje temelje zgrade.
Costa Brava: Barcelona i katalonska obala
Barcelona je druga najveća charter baza u Španjolskoj i očigledan izbor ako želite kopnene atrakcije uz jedrenje. Sam grad ima značajnu marinu (Port Vell) unutar lukobrana, iako je sidrenje zabranjeno; iznajmit ćete vez ili mjesto na doku. Jedrenje sjeverno od Barcelone prema Francuskoj slijedi stjenovitu, borovima obraslu obalu posutu malim uvalama. Tossa de Mar, Lloret de Mar i Port Lligat su imenovani stajališta; desetke neimenovanih sidrišta nagrađuju istraživanje. Udaljenost jedrenja od Barcelone do francuske granice (otprilike 40 nautičkih milja) čini vikend odredište ili dio dužeg chartera.
Costa Brava privlači jedriličare koji žele kulturno uranjanje umjesto obilaska otoka. Rijetko ste daleko od sela, vinarija ili planinarskih staza. Kompromis je da je ovo komercijalna obala: ribarski brodovi, trajekti i gust promet brodova znače da morate ostati budni. Dno ima dobro držanje (uglavnom pijesak i mulj) i zaštićeno je od jugoistoka, ali sjeverozapadne oluje mogu vas brzo izbaciti iz manjih sidrišta.
Galicija: Rias Baixas (Atlantski sjeverozapad)
Galicija se fundamentalno razlikuje od mediteranske Španjolske. Rias Baixas—niz dubokih, uskih estuarija izrezbarenih glečerima i potopljenih Atlantikom—nude dramatične krajolike, snažan vjetar i gotovo nikakvu turističku infrastrukturu za jahte. Jedrenje može biti grubo: atlantski valovi su česti, plimne struje značajne, a magla dolazi bez upozorenja. Nagrada je da ste vjerojatno sami. Cijeli morski zaljev može držati jedan ribarski brod i ništa drugo.
Vigo je glavna baza, i to je pravi grad s industrijom i trajektima, a ne odmaralište. Klima je hladna i vlažna čak i ljeti. Hrana je izvanredna—pomislite na galicijske hobotnice, školjke i vino Albariño iz obližnje vinske regije. Ova regija privlači iskusne jedriličare koji žele minimizirati gužve i maksimizirati autentičnost. Nije to "lak" izbor za početnike, ali je izvanredan za one koji su opremljeni da se nose s tim.
Najbolji tipovi plovila za Španjolsku
Jedrilice (jednotrupci)
Tradicionalna jedrilica—duga 30 do 50 stopa, jednottrupna, s jedrima kao primarnim pogonom—osjeća se ispravno u stabilnijim vjetrovima Španjolske. Mediteranski pasati pušu predvidljivo sa sjevera (Mistral, Tramontana), posebno ljeti. Jedrilice su učinkovite na gorivo, osjetljive na podešavanje jedara i nude angažman koji mnogi jedriličari traže. One se udobno naginju (posebno ako uživate u tom osjećaju) i elegantno se kreću kroz vodu. Za Menorcu ili Balearsko otočje, jedrilica nagrađuje strpljivo jedrenje i taktiku pri slabom vjetru. Nedostaci: zahtijevaju rukovanje jedrima, loše se ponašaju u potpunom bonaci i sporije dolaze na večeru po rasporedu. Prikladne su za jedriličare s barem osnovnim iskustvom upravljanja malim plovilom i udobnošću s aktivnim upravljanjem plovilom.
Katamarani (višetrupne jedrilice)
Katamaran—dva uska trupa, veliki prostor na palubi, mali gaz, malo naginjanje—dominira modernim charter tržištem u Španjolskoj, posebno na Mediteranu. Oni su stabilne platforme za obitelji i grupe koje ne žele osjetiti agresivno kretanje plovila. Oni sidre u plićoj vodi (3–4 metra naspram 5–6 metara za jednotrupac), što otvara više sidrišta. Oni motornom pogonom plove učinkovito i toleriraju bonacu bez pritužbi. Nedostatak: teži su i skuplji za najam, ponekad im nedostaje snage pri slabom vjetru i nemaju odzivnost ili eleganciju jedrilice. Za charterere početnike, grupe s miješanim iskustvom ili jedriličare koji daju prednost udobnosti i stabilnosti, katamaran ima smisla.
Motorne jahte
Motorna jahta—elegantna, pokretana isključivo motorima, bez jedara osim možda stabilizirajućeg floka—manje je uobičajena u charter flotama, ali vrijedi razmotriti ako niste zainteresirani za jedrenje ili ste sigurni da ćete naići na mirne, tihe uvjete. Motorne jahte troše gorivo, rade bučno i zahtijevaju praćenje sati rada motora i potrošnje goriva. Izvrsne su u specifičnim uvjetima: mirno more, uski rasporedi i situacije gdje je motoriziranje između sidrišta važnije od samog putovanja. Za većinu charter plovidbi u Španjolskoj, motorni jedrenjak (jedrilica s robusnim motorom) nudi bolji kompromis od čiste motorne jahte.
Motorna plovila (otvorena plovila, kabinske krstarice)
Dnevna plovila i male kabinske motorne brodice postoje u flotama za najam, ali su općenito ograničene na kratke obalne izlete i dnevne ekskurzije iz jedne baze. Idealne su ako želite istraživati iz marine i vraćati se svake noći, ali nepraktične za višednevno krstarenje. Za tjedni charter, nemaju smisla osim ako cijelo vrijeme sidrite u istoj luci.
Gdje započinju charteri: Glavne baze
Palma de Mallorca
Palma je logistički epicentar: najveća zračna luka, najviše charter kompanija, najviše plovila, najveća konkurencija po cijenama. Marina Real, Port Vell i Real Club Nautico ugostuju charter flote. Opskrba je jednostavna—supermarketi okružuju marine, a ribarnice rade svakodnevno. Sama luka je pretrpana i prometna; ako želite samoću, morat ćete brzo otploviti, što većina charter grupa i čini unutar sat vremena. Tjedan dana polaska iz Palme obično uključuje rutu prema sjeveru do Sollera i Deye, zapadno do Dragonere, zatim preko do Menorce ili prema Ibizi.
Barcelona
Barcelona privlači ako želite kombinirati jedrenje s urbanim istraživanjem. Charter baza je velika, letovi stižu često, a opskrba je jednostavna. Jedrenje sjeverno uz Costa Bravu je ugodno i dobro zaštićeno. Jedrenje južno prema Valenciji zahtijeva 20+ sati i nije praktično za tjedni charter. Barcelona također znači suočavanje s gradskom lukom, što uključuje papirologiju, naknade i manje prostora nego u namjenskim jahtnim bazama.
Ibiza
Ibiza je manja od Palme, ali prometna ljeti. Vrata je do Formentere i južnih Baleara. Opskrba je dobra, a reputacija mjesta za noćni život ponekad prikriva da je Ibiza zapravo razumna baza za jedrenje. Tjedan dana s Ibize obično uključuje 2–3 dana u blizini Formentere, zatim plovidbe do Menorce ili natrag prema Mallorci.
Mahon, Menorca
Mahon je dubok, dobro zaštićen i manje užurban od Palme. Charter kompanije ovdje posluju, iako je izbor manji. Letovi do Menorce su rjeđi i često skuplji nego do Mallorce. Ako specifično želite istražiti Menorcu i ne smeta vam potencijalno ograničeniji izbor plovila, Mahon je vrijedan. Sama luka je duga i uska, zahtijeva pažnju pri ulasku, ali nudi potpunu zaštitu nakon ulaska.
Najbolje vrijeme za charter u Španjolskoj
Ljeto: lipanj do rujan
Ljeto je špica sezone, što znači vrhunske cijene, pretrpana sidrišta i pouzdano toplo vrijeme. Temperature zraka redovito prelaze 28°C; temperatura vode doseže 24–26°C. Vjetar je obično slab u srpnju i kolovozu—najmirniji mjeseci za jedrenje—i malo jači u lipnju i rujnu. Ako charterirate u srpnju ili kolovozu, očekujte da ćete sidriti uz 10, 20 ili 30 drugih brodova na popularnim mjestima poput Cala Macarelle ili Ses Illetes. Za obitelji s djecom ili putnike fokusirane na sunce, ljeto je očigledan izbor. Za jedriličare koji žele stvaran vjetar i samoću, manje je privlačno.
Proljeće: travanj do svibanj
Proljeće nudi stabilniji vjetar, manje brodova i ugodne temperature (18–22°C zrak, 16–18°C voda). More može biti nemirno zbog sezonskih obrazaca vjetra, a povremena kiša prekida sunčane dane. Proljeće privlači iskusne jedriličare koji uživaju u aktivnom jedrenju i ne smeta im slojevito oblačenje rano ujutro. Cijene chartera padaju 15–25% u usporedbi s ljetom.
Jesen: rujan do listopad
Jesen je vjerojatno najbolji period: odlazeće gužve, zagrijavanje vode (još uvijek 22–24°C), umjeren vjetar i ugodna temperatura zraka (22–26°C). Rujan je tehnički kraj ljeta sa ljetnim cijenama; listopad donosi popuste. Charter sredinom rujna zahvaća rub gužvi, ali zadržava toplu vodu. Listopadska voda je još uvijek pogodna za kupanje, temperatura zraka ostaje ugodna, a obrasci vjetra podržavaju dobro jedrenje. Cijene chartera padaju 10–20% u usporedbi sa srpnjem i kolovozom.
Zima: studeni do ožujak
Zimsko jedrenje u mediteranskoj Španjolskoj je moguće, ali nije uobičajeno u charter flotama. Vjetrovi mogu biti jaki i nestalni; olujni sustavi dolaze bez upozorenja. Temperatura vode pada na 12–14°C, što kupanje čini neugodnim. Atlantska Galicija može biti aktivno neprijateljska zimi s teškim valovima i kratkim dnevnim satima. Zimski charteri postoje, ali privlače iskusne jedriličare koji traže samoću i često su samo bareboat jer etablirane charter kompanije smanjuju svoje flote. Zimske cijene su najniže, ponekad 40–50% niže od ljetnih stopa.
Koliko košta charter u Španjolskoj
Cijene charter plovila u Španjolskoj ovise o tipu plovila, veličini, sezoni i trajanju. Gruba osnovica: jedrilica od 40 stopa košta 2.500–4.500 € tjedno ljeti, 1.800–3.000 € u prijelaznim sezonama i 1.200–2.000 € zimi. Katamaran od 40 stopa košta 20–30% više. Jedrilica od 50 stopa doseže 4.000–6.500 € ljeti. Ovo su osnovne tjedne stope; dodatni troškovi uključuju opskrbu (200–600 € ovisno o veličini grupe i preferencijama hrane), gorivo (150–400 € za motorni katamaran), naknade za vez ili dok (200–800 € tjedno ovisno o lokaciji i sezoni) i osiguranje (često uključeno, ali provjerite).
Skippered charteri (gdje unajmite profesionalnog kapetana) dodaju 400–800 € dnevno za kapetanovu naknadu plus njegove potrepštine. Ovo udvostručuje ili utrostručuje cijenu, ali eliminira potrebu za bareboat certifikacijom i nudi lokalno znanje. Za detaljnije informacije o cijenama, naš potpuni vodič za cijene najma plovila razlaže troškove u različitim destinacijama i tipovima plovila. Potrošnja goriva varira: jedrilica koja jedri i motorizira troši 3–5 litara na sat; katamaran troši 4–8; motorna jahta troši 15–30. Tijekom tjedna s 20–30 sati motoriziranja, troškovi goriva se zbrajaju.
Charter bez skipera ili sa skiperom?
Bareboat charter znači da sami preuzimate kormilo. Potrebna vam je odgovarajuća certifikacija—u Španjolskoj je to obično Međunarodni certifikat o sposobnosti (ICC) ili ekvivalentna nacionalna licenca. Ako nemate certifikaciju, imate dva puta: položiti ispit kroz ovlaštenu školu (obično 2–3 dana, 300–600 €) ili unajmiti skipera. Većina bareboat charter tvrtki zahtijeva da barem jedna osoba s dokazanim iskustvom jedrenja bude u vašoj grupi; tvrtke mogu tražiti log knjige ili certifikaciju prije najma plovila.
Skippered charter znači da se profesionalni kapetan pridružuje vašoj grupi, upravlja navigacijom i podešavanjem jedara, te obično upravlja opskrbom i nekim dnevnim logistikama. Još uvijek sudjelujete u jedrenju i donošenju odluka, ali kapetan smanjuje rizik i nudi lokalni uvid. Skippered charteri koštaju više, ali su prikladni za grupe bez certifikacije, obitelji s malom djecom ili bilo koga tko želi profesionalno vodstvo. Mnoge charter tvrtke nude vodstvo za iznajmljivače plovila početnike, uključujući opcije certifikacije i hoće li skippered ili bareboat odgovarati vašoj situaciji.
Primjer 7-dnevnog itinerara: Balearski otoci
Evo realne tjedne rute temeljene na charteru sredinom svibnja, polazeći iz Palme na 40-stopnom katamaranu s grupom od četiri jedriličara.
Dan 1: Palma do Dragonere
Isplovite iz Marine Real (ili Real Club Nautico) oko 09:00 nakon opskrbe. Motorizirajte do Porta de Soller pod laganim sjeveroistočnim vjetrom—otprilike 15 nautičkih milja, 2–3 sata ovisno o uvjetima. Pristup Solleru je slikovit: maslinici i strme litice. Usidrite se u luci ili uzmite vez. Večera na obali u restoranu uz luku; planinski ambijent grada je dramatičniji od ravničarskog Palma. Večernja šetnja do trga tržnice.
Dan 2: Soller do Menorce (Ciutadella)
Plovidba od 45 nautičkih milja do Ciudadelle na Menorci. Ovisno o vjetru, ovo traje 6–9 sati. Krenite rano (07:00) kako biste stigli s vremenom za pronalaženje sidrišta ili veza. Ulaz u Ciudadellu je uzak, ali dobro označen; luka drži 200+ jahti ljeti. Usidrite se u unutarnjoj luci ili na istočnoj strani grada. Večera u jednom od restorana uz obalu—kao predjelo probajte pa amb tomaquet (kruh s rajčicom) i lokalno uzgojenu ribu. Sam grad je prohodan pješice; provedite večer istražujući staru arhitekturu utvrde.
Dan 3: Ciudadella do Cala Macarelle
Plovidba od 15 nautičkih milja istočno duž južne obale Menorce. Cala Macarella je najpoznatije sidrište na Menorci i obično je puna; stignite rano ili prihvatite sidrenje uz druge. Uvala je zadivljujuća: jarko tirkizna voda, vapnenačke litice, plaža koja je obično krcata. Ronite ujutro ako ima mjesta; inače istražite plažu ili kratku pješačku stazu do susjedne Cala Maccarellete. Ovo je turističko mjesto, stoga ga tako i tretirajte i krenite dalje ako vas obuzme klaustrofobija.
Dan 4: Cala Macarella do Mahona
25 nautičkih milja sjeveroistočno preko otvorenog tjesnaca do Mahona. Plovidba može biti nemirna ako se vjetar pojača; očekujte 4–6 sati jedrenja. Ulaz u Mahon je uzak i lako ga je pogrešno identificirati pri prvom pristupu; luka se proteže 3 kilometra u unutrašnjost i nudi potpunu zaštitu. Usidrite se u vanjskoj luci ili uzmite vez. Grad Mahon je manje turistički od Palme ili Ciudadelle—više menorčanski. Dobri restorani i ribarnica vrijedni posjeta. Ovdje se opskrbite namirnicama i vodom.
Dan 5: Istraživanje Mahona ili dnevno jedrenje
Ili se odmorite u Mahonu (dan jedrenja može biti naporan) ili krenite na dnevno jedrenje do obližnjeg sidrišta poput Punta Prime ili Binibeca, oba udaljena 5–10 nautičkih milja. Ova su mjesta manja, mirnija od Macarelle i manje gužve. Vratite se u Mahon na noć. Ovo je dan oporavka; provedite ga kupajući se, odmarajući se i dobro jedući u lokalnom restoranu.
Dan 6: Mahon do Ibize
Plovidba od 40 nautičkih milja jugozapadno do Ibize. Ovo je duži dan (6–8 sati ovisno o vjetru); krenite rano. Ulaz u Ibizu je jednostavan; usidrite se u luci ili uzmite vez. Grad je prometan i pomalo užurban, ali je kulturno iskustvo i opskrba je izvrsna. Večera u centru grada blizu katedrale. Ako vas zanima noćni život, dostupan je; ako ne, povucite se na brod.
Dan 7: Ibiza do Formentere
Plovidba od 5 nautičkih milja južno do Formentere. Usidrite se kod Ses Illetes (poznata plitka tirkizna plaža) ili obližnjeg Es Pujolsa. Ses Illetes je savršena: tirkizna voda, pješčano dno, vidljiva riba. Provedite dan kupajući se, roneći i jedući u restoranima uz obalu. Ostanite preko noći na Formenteri ili se vratite na Ibizu ovisno o rasporedu povratnog leta. Ako se vraćate na Mallorcu 8. dana, trebali biste krenuti rano s Formentere (ili navečer 7. dana s Ibize) i plovidbu od 30–40 nautičkih milja natrag do Palme, stižući rano poslijepodne.
Hrana i kultura
Jedna od prednosti charter plovidbe u Španjolskoj je ta što dobro jesti ne košta dodatno; jest ćete ionako. Španjolska obalna hrana temelji se na ribi i plodovima mora. Paella je nastala u Valenciji i pojavljuje se posvuda duž obale, iako je dobru paellu teže pronaći nego osrednje verzije. Alternativa "od broda do stola" je kupnja svježe ribe na jutarnjim tržnicama (gotovo svaki lučki grad ima jednu) i kuhanje na brodu. Većina charter plovila ima adekvatne kuhinje; mnoge iskusne charter grupe provode 10 minuta na štandu ribe uz obalu, 30 minuta pripremajući i 20 minuta kuhajući večeru koja je nezaboravnija od bilo čega u restoranu.
Lokalne specijalitete variraju po regijama. Na Balearima potražite tumbet (slojevito povrće), gambas al ajillo (škampi u češnjaku) i svježu lokalnu ribu pečenu cijelu. Ibiza i Formentera nude snažnu vegetarijansku ponudu i međunarodne restorane zbog turizma. Zaštitni znak Menorce je caldereta de langosta (juha od jastoga), koja je skupa, ali vrijedna pokušaja jednom. Galicija na sjeverozapadu poznata je po pulpo a la gallega (hobotnica s paprikom), zamburiñas (male kapice) i izvanrednim plodovima mora općenito.
Kruh i tapasi su sidra španjolske ugostiteljske kulture. Pa amb tomaquet—kriška kruha natrljana zrelom rajčicom i maslinovim uljem—pojavljuje se na gotovo svakom obroku. Pan con tomate (u biti ista stvar) je zadani ručak. Za pravu opskrbu, posjetite lokalne tržnice: imat će bolju proizvodnju, niže cijene i autentičnije sastojke od supermarketa. Sušeni jamón (šunka), lokalni sir i masline standardne su namirnice koje poboljšavaju svaku večer na brodu.
Regije vina preklapaju se s regijama jedrenja. Vinska regija Albariño u Galiciji proizvodi svježa, mineralna vina koja se savršeno slažu s plodovima mora i koštaju 6–12 € po boci u restoranima (3–5 € u trgovinama). Regija Penedès u unutrašnjosti Barcelone proizvodi solidna crvena i bijela vina; mnoga su dostupna u obalnim gradovima. Cava, španjolsko pjenušavo vino iz Katalonije, jeftino je i slavljeničko—boca košta 8–15 € u restoranima, 3–6 € u trgovinama. Deserti uključuju ensaimadu, spiralnu pecivo s Baleara punjeno kremom ili džemom, najbolje jesti svježe iz lokalne pekare.
Često postavljana pitanja
Trebam li licencu za najam jahte u Španjolskoj?
Većina charter tvrtki zahtijeva da barem jedna osoba u vašoj grupi posjeduje Međunarodni certifikat o sposobnosti (ICC) ili ekvivalentnu certifikaciju koja dokazuje osnovnu sposobnost jedrenja. Ako nitko u vašoj grupi nema certifikaciju, možete unajmiti skippered charter (kapetan uključen) ili steći certifikaciju prije dolaska. Certifikacija obično traje 2–3 dana i košta 300–600 €; mnoge charter tvrtke nude tečajeve certifikacije ili mogu preporučiti škole. Za više detalja o zahtjevima u različitim destinacijama, pogledajte vodič za licenciranje po zemljama.
Kakvu dokumentaciju trebam ponijeti?
Trebat će vam važeća putovnica (državljani EU možda trebaju samo osobnu iskaznicu), vaša certifikacija za jedrenje ako je imate, kopija bilo kojih tečajeva ili log knjiga vezanih za jedrenje, te dokaz putnog osiguranja. Vaša charter tvrtka će osigurati dokumentaciju za plovilo i obično se brine za lokalnu registraciju i osiguranje. Neke tvrtke zahtijevaju dokaz sigurnosnog depozita (obično 1.000–3.000 €, zadržano na kreditnoj kartici, ali ne naplaćeno ako je plovilo vraćeno neoštećeno). Naš detaljni vodič o charter dokumentaciji pokriva ono što svaka tvrtka obično traži.
Što trebam spakirati za charter jahte u Španjolskoj?
Spakirajte slojevito: mediteranska jutra mogu biti hladna, popodne vruća. Ponesite zaštitu od sunca (kremu, šešir, polarizirane sunčane naočale), kupaći kostim, laganu ležernu odjeću i jedan ljepši outfit za večeru na obali. Stavke specifične za plovilo uključuju obuću za palubu s potplatima koji ne ostavljaju tragove, vjetrovku i lijekove protiv morske bolesti ako ste skloni mučnini. Charter plovila osiguravaju posteljinu, ali ponesite laganu vreću za spavanje ili dodatni plaht ako vam je hladno dok spavate. Većina charter plovila nema sušila za kosu ili snažan pritisak tuša; planirajte u skladu s tim. Za sveobuhvatan popis pakiranja, pogledajte što spakirati za mediteransko putovanje jahtom.
Koja je razlika između cijena "sve uključeno" i osnovnih cijena?
Osnovna cijena najma pokriva plovilo, osiguranje i osnovnu opskrbu (kava, čaj, osnovni kuhinjski pribor). Gorivo, naknade za vez, hrana izvan osnova i naknade za skipera su dodatni. Neke tvrtke navode "all-inclusive" cijene koje uključuju gorivo i vez, ali ne i opskrbu. Provjerite što je uključeno prije rezervacije; troškovi chartera mogu iznenaditi grupe koje pretpostavljaju