Votre recherche
Croatie
0
bateaux disponibles · en direct
€500 – €200,000
€500€200k
1 – 42 invités
142
0 – 42 couchettes
042
4.5 – 56 m(15–184 ft)
4.5 m56 m
2000 – 2027
20002027
0 – 20 toilettes
020
5 – 7,296 ch(3.7–5436 kW)
5 hp7,296 hp
Pourquoi louer un yacht en Croatie ?
Si vous envisagez de louer un catamaran en Croatie, vous êtes déjà à mi-chemin de la bonne décision. Les 1 244 îles de la Croatie, ses mouillages cristallins et ses eaux méditerranéennes douces ont été pratiquement conçus pour la navigation en catamaran. Un catamaran ne fonctionne pas seulement ici, il transforme votre façon de découvrir l'Adriatique. Le faible tirant d'eau vous permet de vous glisser dans des criques où les monocoques ne peuvent que rêver. La stabilité signifie que votre famille se déplace librement sur le pont sans s'agripper aux rambardes. L'espace signifie que vous n'êtes pas entassés les uns sur les autres après une longue journée. Ce ne sont pas des slogans marketing. C'est ce qui se passe lorsque la conception du bateau rencontre la géographie.
Pourquoi un Catamaran Convient à la Croatie
Commencez par le tirant d'eau. La plupart des catamarans de croisière tirent entre 1,0 et 1,2 mètre, assez peu profond pour jeter l'ancre dans les baies des îles Pakleni près de Hvar, la Lagune Bleue à Drvenik, ou les passages plus étroits du parc national de Kornati. Un monocoque de 1,8 à 2,2 mètres s'exclut avant même de quitter le port. Vous bénéficiez de plus de mouillages. Vous passez des nuits plus calmes. Vous gagnez en flexibilité lorsqu'un changement de vent soudain vous oblige à trouver un abri.
La stabilité est tout aussi importante, surtout si vous voyagez avec des familles ou des membres d'équipage plus âgés. Les catamarans sont à plat. Pas de gîte. Les enfants peuvent marcher dans le carré sans se tenir à quelque chose. Préparer le dîner ne ressemble pas à le faire dans un escalier mobile. Le filet de trampoline tendu entre les coques devient l'endroit préféré sur le bateau : les enfants s'y installent pour lire, faire la sieste, ou simplement contempler l'Adriatique.
L'espace est le troisième pilier. Les doubles coques signifient deux cabines à l'avant, soit quatre couchettes séparées sur un bateau de 38 pieds. La cuisine est ouverte sur le cockpit, donc le cuisinier n'est pas isolé en dessous. Le salon est large, bien éclairé, et ne donne pas l'impression d'être à l'étroit après trois semaines de croisière. Si vous louez un bateau avec deux couples ou une famille multigénérationnelle, un catamaran répartit les personnes à bord d'une manière qu'un monocoque ne peut tout simplement pas égaler.
Enfin, il y a la question pratique de l'ancrage des catamarans. Deux coques signifient deux points d'ancrage. Dans la houle légère et les vents variables de l'Adriatique, cette stabilité se traduit par une meilleure nuit de sommeil. Vous ne tournez pas en rond. Vous ne dérivez pas par vent arrière. Vous jetez l'ancre et c'est réglé.
Meilleurs Itinéraires pour Catamarans en Croatie
Le triangle Split-Hvar-Vis est l'itinéraire d'entrée classique. Split offre la plus grande flotte de catamarans (Lagoon, Bali et Fountaine Pajot dominent), un palais classé par l'UNESCO à explorer dès le premier jour, et un accès direct à la chaîne d'îles. Hvar est un village de pêcheurs actif avec de bons bars à vin et une cuisine dalmate authentique, sans menu pour touristes. Vis est plus calme, conserve l'histoire militaire de la Croatie, et offre le mouillage le plus occidental de l'itinéraire de charter habituel. Trois nuits ici, vous découvrez l'Adriatique sous trois ambiances différentes.
L'itinéraire Zadar-Kornati est destiné aux skippers qui ont déjà navigué en Croatie et recherchent quelque chose de moins fréquenté. Zadar se trouve au nord, beaucoup moins fréquenté que Split. Le parc national de Kornati est exactement ce que son nom indique : un archipel protégé de 89 îles et îlots, la plupart étant des affleurements rocheux sans peuplement permanent. Votre avantage de tirant d'eau devient critique ici. Vous pouvez explorer des passages et jeter l'ancre dans des baies que les grands bateaux évitent. Apportez de bonnes cartes. La beauté est intacte.
Les itinéraires Dubrovnik-Sud vous mènent à Lopud, Sipan, et les îles Elafiti, des localités plus anciennes et plus calmes qui semblent séparées de la machine touristique côtière. Si vous allez plus loin, la péninsule de Peljesac et Korcula offrent du vin rouge, des fruits de mer, et le genre de littoral qui se photographie mieux que le film ne peut le capturer. Cette traversée attire les personnes qui ont beaucoup navigué ailleurs et recherchent quelque chose qui ne semble pas artificiel.
Les itinéraires Istrie et Kvarner vous mènent des îles de Dalmatie centrale vers Rovinj, Porec et le golfe de Kvarner. Rovinj est le joyau : un village de pêcheurs austro-hongrois concentré dans quelques rues étroites, avec un port de plaisance adapté aux catamarans et d'excellentes provisions. La navigation est plus douce, les coûts de location baissent de 20 à 30 %, et vous rencontrez moins de bateaux dans vos mouillages. La haute saison de juillet et août amène du monde partout, mais l'Istrie les absorbe de manière moins visible.
Avantages Techniques des Catamarans dans les Eaux Croates
La conception de la coque est spécialement conçue pour les eaux peu profondes. Chaque coque porte son lest indépendamment, et la largeur crée une stabilité sans dépendre d'un tirant d'eau important. Lorsqu'une rafale méditerranéenne vous frappe au mouillage, un catamaran reste stable. Un monocoque avec un lest similaire gîterait ou pivoterait plus largement. Sur deux semaines, cela se traduit par un meilleur sommeil, des déplacements plus faciles sur le pont, et moins de moments de tension si le temps se dégrade plus vite que prévu.
La disposition des cabines tire parti de la géométrie des doubles coques. Les cabines avant sont hautes et sèches, séparées du salon par une distance réelle plutôt que par une porte fermée. La cuisine, sur la plupart des catamarans modernes, est ouverte sur le poste de pilotage, donc cuisiner n'est pas un exil. Vous faites partie de la journée, pas en dessous des ponts. Les biminis et les tauds prolongent cet espace de vie jusqu'au cockpit. Sur un Lagoon 38 basé à Split, vous vivez essentiellement en plein air, avec la possibilité de vous réfugier en dessous lorsque le temps l'exige.
Le filet de trampoline entre les coques est la caractéristique que les familles mentionnent en premier. C'est le trampoline. Il attrape les embruns. C'est là que le plus jeune membre de l'équipage lit des livres. C'est là que se déroulent les conversations de l'après-midi. Un jour de navigation active, il sert à ranger les pare-battages et le matériel lâche. Un jour au mouillage, il devient un meuble de pont. Les marins de monocoques le voient et pensent : belle addition. Les familles qui ont loué des catamarans pensent : pourquoi tous les bateaux n'en ont-ils pas ?
L'espace de la cuisine sur les catamarans est plus vaste que sur les monocoques comparables. Les modèles modernes de Lagoon et Bali comprennent des réfrigérateurs pleine grandeur, des cuisinières à trois brûleurs et un plan de travail pour cuisiner réellement. Les sociétés de location comprennent que la dynamique de groupe s'améliore considérablement lorsque les gens mangent bien. La largeur du catamaran permet cela sans sacrifier les performances de navigation.
Les avantages du tirant d'eau dans les eaux croates méritent d'être soulignés car ils ne sont pas abstraits. Les îles Pakleni, que tout le monde veut visiter près de Hvar, présentent des entrées étroites et des mouillages peu profonds. Un catamaran de 38 pieds avec 1,1 mètre de tirant d'eau peut les négocier. Un croiseur de 38 pieds avec 1,9 mètre ne le peut pas. Ce n'est pas une opinion. C'est de la géographie. Vous obtenez le mouillage. Ils motorisent vers une baie plus grande ou retournent à Hvar pour une autre place d'amarrage bondée. Sur deux semaines, cela s'accumule. Vous voyez des parties de l'Adriatique que les bateaux touristiques atteignent rarement.
Prix et Ce à Quoi S'Attendre
Un catamaran de 38 pieds à Split coûte environ 3 500 à 5 500 euros par semaine en haute saison (juillet et août). Un 45 pieds coûte 5 000 à 9 000 euros. Ces prix supposent une location sans skipper : vous gérez le bateau vous-même avec votre équipage, ou vous engagez un skipper séparément. Les locations avec équipage coûtent 40 à 60 % de plus, selon le profil du skipper et la situation du chef à bord.
La saison intermédiaire (mai-juin et septembre-octobre) offre des réductions de 25 à 40 % par rapport aux tarifs de pointe. Un 38 pieds descend à environ 2 200 à 3 300 euros. C'est le juste milieu pour la plupart des groupes : moins cher que la pointe, plus chaud que l'hiver, moins de bateaux en compétition pour les mouillages. Le printemps apporte des vents du nord légèrement plus forts (Bora), que les skippers expérimentés préfèrent souvent. Le début de l'automne est plus venteux et plus capricieux, mais la mer reste chaude jusqu'en octobre.
Les acomptes s'élèvent généralement à 2 000 à 3 500 euros pour les locations sans skipper en haute saison, remboursables si le bateau revient intact. La plupart des sociétés demandent une preuve de compétences de skipper (certifications RYA ou équivalentes). Les dépôts de garantie contre les dommages sont séparés, généralement 1 500 à 3 000 euros retenus sur votre carte, libérés après inspection. Le carburant coûte 200 à 400 euros pour une semaine, selon les heures moteur et les distances. Le coût de l'avitaillement dépend de votre appétit pour les restaurants, mais prévoyez 50 à 80 euros par jour et par personne pour les courses et les repas décontractés à terre.
Coûts supplémentaires : les frais d'amarrage dans les marinas ACI s'élèvent à 35-50 euros par nuit pour un 38-40 pieds (les plus grands opérateurs dans les eaux croates). Les réservations à l'avance sont essentielles de mai à septembre. Les frais du parc national de Kornati sont d'environ 12 euros par jour. La marina de Trogir, souvent recommandée pour ses places dédiées aux catamarans, facture des tarifs similaires mais se réserve plus rapidement. L'avitaillement à Trogir, Split et Zadar est simple et moins cher que dans les marinas : les supermarchés comprennent les équipages de location.
Meilleures Périodes et Bases pour la Location de Catamarans
La haute saison s'étend de juillet à août. Les températures de l'eau culminent près de 26-27 degrés Celsius, les vents sont fiables (souvent le Maestral, la brise thermique de l'après-midi), et l'atmosphère porte le plein été méditerranéen. C'est aussi la période la plus fréquentée. Les mouillages populaires se remplissent de 50 à 100 bateaux. Hvar devient impossible le week-end. Si vous recherchez la solitude, la haute saison n'est pas pour vous.
Mai, juin, septembre et octobre offrent des avantages différents. Mai est chaud, peu fréquenté, et la Bora (vent fort du nord) est moins prévisible mais de plus courte durée. Juin se situe agréablement entre la variabilité printanière et les foules estivales. Septembre maintient la chaleur estivale mais commence le changement de régime de vent. Octobre est venteux, la mer est encore chaude, et les sociétés de location fixent des prix agressifs pour maintenir leurs flottes réservées. La plupart des skippers expérimentés préfèrent mai-juin pour la fiabilité.
L'hiver (novembre-mars) fait baisser les prix de 50 à 70 % par rapport à l'été, mais l'Adriatique devient imprévisible. Les coups de Bora sont fréquents. Les jours raccourcissent. La plupart des sociétés de location fonctionnent avec des horaires réduits. À moins d'être un navigateur accompli par temps froid et de préférer véritablement la solitude, l'été et la saison intermédiaire couvrent vos besoins.
ACI Split domine la flotte de location de catamarans. ACI signifie Adriatic Croatia Insurance, le plus grand groupe de marinas du pays avec 23 sites. Split ACI est la base principale pour Boat4You et la plupart des sociétés de location internationales. La marina accueille les catamarans sur des postes d'amarrage renforcés et plus larges (les postes ACI standard font 5,5 m de large, de nombreux ports plus anciens n'accueillent pas des largeurs de 4-5 m). L'eau et le carburant sont disponibles. L'avitaillement est à quelques minutes. Les formalités douanières pour les équipages internationaux sont simples.
La marina de Trogir, à 20 kilomètres au nord de Split, propose des opérations à plus petite échelle avec parfois un meilleur logement pour les catamarans et des frais moins élevés. Elle est moins fréquentée, mieux approvisionnée pour les groupes, et populaire auprès des plaisanciers réguliers qui ont appris à éviter le hub principal de Split. Trogir elle-même est une magnifique ville médiévale, honnêtement plus intéressante que le tourisme du palais de Split.
La marina de Zadar dessert les itinéraires du nord et attire vraiment moins de groupes de location. Si le parc national de Kornati et les îles plus calmes de Dalmatie vous attirent plus que la scène festive de Hvar, baser à Zadar modifie entièrement votre location. Les coûts baissent de 15 à 20 %. Les foules diminuent de 30 à 50 %. Les régimes de vent sont légèrement différents : la Bora est plus fréquente, le Maestral légèrement plus faible, mais les skippers accomplis considèrent cela comme une variabilité positive, pas négative.
Exemple d'Itinéraire de Sept Jours en Catamaran pour la Croatie
Jour un : Arrivée à la Marina ACI Split, briefing de location avec la compagnie (généralement trois heures), avitaillement au Carrefour (500 m de la marina), départ en fin d'après-midi vers Trogir ou Kastel Gomilica à proximité. Cela donne à votre équipage le temps de trouver la cuisinière, de vérifier les amarres et de s'entraîner à manœuvrer dans un cadre indulgent. Dîner à terre : la vieille ville de Trogir offre d'excellents restaurants de fruits de mer accessibles à pied.
Jours deux-trois : Traversée Split-Hvar (départ tôt pour éviter le vent thermique de l'après-midi). Les mouillages des îles Pakleni à Hvar bénéficient du faible tirant d'eau de votre catamaran. Jetez l'ancre dans la baie de Palmizana ou la baie de Staninska, des endroits avec 1,5 m de profondeur où les monocoques s'amarrent plutôt. Explorez en annexe. Dîner à terre à Hvar (c'est touristique mais compétent). Le lendemain, navigation locale et baignade, ou continuation vers l'île de Scedro pour un mouillage de nuit qui semble lointain malgré les 15 kilomètres de distance.
Jours quatre-cinq : Hvar à Vis. Cette traversée bénéficie de la vitesse du catamaran : 50+ kilomètres en trois ou quatre heures de navigation. Vis est plus calme que Hvar, avec un meilleur vin et un tourisme moins agressif. Jetez l'ancre dans le port de Vis, ou continuez vers Komiža sur le côté sous le vent pour vous abriter et profiter de restaurants locaux exceptionnels. Le vin rouge Bismarck des vignobles locaux coûte 8-12 euros la bouteille. Achetez-en six.
Jour six : Vis à Solta ou petites îles en route. Solta offre d'excellents mouillages avec des profondeurs faibles parfaites pour votre tirant d'eau (baie de Necujam, Maslinica). L'île est agricole, authentiquement locale, et rarement bondée. Il y a des restaurants, mais ils servent d'abord les habitants, puis les touristes, ce qui signifie une meilleure cuisine. Une nuit au mouillage, possible deux si l'équipage vote pour du temps libre.
Jour sept : Retour à Split. Départ matinal pour 5-6 heures de navigation retour vers la marina. L'arrivée dans l'après-midi laisse le temps de faire le plein, de l'eau, des dernières provisions, et un dernier dîner à terre. La marina de Kastela, au nord de Split, offre des alternatives plus calmes si vous souhaitez prolonger d'une nuit. Le lendemain matin, retour à la Marina ACI Split pour le check-out et la remise.
Cet itinéraire suppose une expérience de navigation modérée et des vents de 10-12 nœuds. Il évite les mouillages les plus fréquentés le week-end et maintient un rythme suffisant pour voir de la variété sans épuiser l'équipage. La flexibilité est essentielle : si la Bora se lève le jour trois, vous restez à Hvar. Si l'équipage vote pour sauter Vis et faire une boucle par de plus petites îles, faites-le. La vitesse et le tirant d'eau du catamaran vous donnent des options que des programmes stricts vous refuseraient.
Prêt à Louer un Catamaran en Croatie ?
L'association catamaran-Croatie fonctionne car les deux sont conçus pour l'exploration et le confort plutôt que la vitesse et la performance. Votre faible tirant d'eau ouvre des mouillages. Votre stabilité améliore le confort de l'équipage. Votre espace ouvre des possibilités pour les groupes et les familles. Deux semaines sur un 38 pieds coûtent moins cher qu'une vacance terrestre similaire, couvrent plus de géographie, et créent des souvenirs avec une précision plus nette que les complexes hôteliers.
Commencez par rechercher les catamarans disponibles sur Boat4You : filtrez par Croatie et type de catamaran pour voir ce qui est disponible pendant votre saison préférée. Consultez la recherche filtrée pour les catamarans en Croatie pour comparer les bateaux, les dates et les prix. Si la location sans skipper vous semble incertaine, l'équipe de Boat4You peut vous guider vers des skippers et des certifications. Lisez la page comment nous travaillons pour comprendre le processus. Parcourez la FAQ pour les questions spécifiques à la location. Si vous voulez comprendre comment Boat4You sélectionne les bateaux et vérifie les entreprises, la page à propos explique le modèle.
Mai à octobre vous attendent. Les îles sont accessibles. Le vent est fiable. Votre équipage est prêt. Un catamaran en Croatie n'est pas un supplément de vacances, c'est une façon fondamentalement différente de découvrir l'Adriatique. Réservez-le.
Planifiez votre location
Commencez par parcourir les bateaux disponibles sur la page de recherche, ou consultez la FAQ pour les questions courantes. Nouveau dans la location ? Découvrez comment fonctionne la réservation.
Foire aux Questions
Combien de temps à l'avance dois-je réserver ?
Pour la haute saison (juillet et août), une réservation 4 à 6 mois à l'avance garantit la meilleure sélection de flotte et les meilleurs prix. Les mois intermédiaires (mai, juin, septembre) permettent généralement de réserver 6 à 8 semaines à l'avance.
Qu'est-ce qui est inclus dans le prix de la location ?
Le prix de base couvre généralement le navire, l'assurance et les frais de port à la base d'origine. Le carburant, l'avitaillement, le service du skipper, le nettoyage final et la taxe de séjour sont généralement ajoutés séparément. Vérifiez la liste spécifique sur Boat4You pour un détail complet.
Ai-je besoin d'un permis de navigation ?
Pour une location sans skipper, un permis de skipper valide et un certificat VHF sont généralement requis, et les règles varient selon le pays. Si vous n'en avez pas, engager un skipper professionnel est simple : le prix est d'environ 150 à 220 euros par jour plus les repas.
Foire aux Questions
Combien de temps à l'avance dois-je réserver ?
Pour la haute saison (juillet et août), une réservation 4 à 6 mois à l'avance garantit la meilleure sélection de flotte et les meilleurs prix. Les mois intermédiaires (mai, juin, septembre) permettent généralement de réserver 6 à 8 semaines à l'avance.
Qu'est-ce qui est inclus dans le prix de la location ?
Le prix de base couvre le navire, l'assurance et les frais de port à la base d'origine. Le carburant, l'avitaillement, le service du skipper, le nettoyage final et la taxe de séjour sont généralement ajoutés séparément. Vérifiez la liste spécifique pour un détail complet.
Ai-je besoin d'un permis de navigation ?
Pour une location sans skipper, un permis de skipper valide et un certificat VHF sont généralement requis, avec des règles variant selon le pays. Sans permis, un skipper professionnel coûte environ 150 à 220 euros par jour plus les repas.