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Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Zadar

Zadar via Kornati & Hvar.

Quatorze jours en boucle depuis Zadar : les îles Kornati, Hvar, Korčula, Vis et la Krka à Skradin, avec conseils de mouillage et de konoba à chaque étape.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Sukošan
Jour 1

Zadar → Island Žut

25 milles au sud de Zadar vous déposent au milieu des Kornati extérieurs et déserts, dans les criques tranquilles de Žut et ses quelques konobe saisonnières.

Distance

15 MN

Navigation

~3 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Zadar

Zone de navigation

Zadar

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Sukošan
1
Jour 1

Zadar → Island Žut

Faites l'avitaillement à Zadar avant de larguer les amarres, parce que Žut n'a pas de magasin et que personne n'y vit l'hiver. La descente vers le sud est simple par le maestral d'été habituel, environ quatre heures de largue facile. Žut est la plus grande des Kornati extérieures, une longue échine de calcaire nu entaillée de criques abritées sur sa côte est. On choisit en général une crique avec une bouée de restaurant et on s'installe tôt : au milieu de l'après-midi, les plus courues sont pleines. Baignez-vous depuis le tableau arrière dans une eau qui reste claire sur le sable, puis prenez le sentier de chèvres jusqu'à la crête pour la vue vers Dugi Otok. Le dîner à terre est la récompense. Commandez le brudet, ce ragoût de poisson dalmate mijoté longuement et saucé à la polenta, et laissez le soir se faire silencieux autour de vous.

À faire

Mouiller dans une crique abritée de Žut

Suivre le sentier de crête pour la vue sur les Kornati

Explorer au tuba les fonds de sable, à l'arrière du bateau

Brudet, le ragoût de poisson, dans une konoba saisonnière

Conseil d'amarrage

Prenez une bouée de restaurant dans l'une des criques occupées : le dîner à terre couvre l'amarrage. Sinon, mouillez plus au large sur sable par 7-10 m. Arrivez en début d'après-midi en juillet et août, car les champs de bouées devant les konobe se remplissent vite.

Dugi otok
2
Jour 2

Žut → Pantera Bay (Dugi Otok)

Journée tranquille, surtout au moteur ou au petit largue le long du bord extérieur de Dugi Otok. Pantera est une large baie bordée de pins près de la pointe nord-ouest de l'île, bien protégée du nord et du nord-est, ce qui en fait une nuit calme tant que la bura ne souffle pas fort. La curiosité à terre, c'est le phare de Veli Rat, une tour de calcaire de 40 mètres datant de 1849 et l'une des plus hautes de l'Adriatique ; la tradition locale veut qu'on ait mis des blancs d'œufs dans l'enduit pour le garder blanc. Débarquez en annexe et marchez à travers les pins jusqu'à Sakarun, une rare baie peu profonde au fond véritablement sableux qui donne à l'eau ce vert pâle. De retour à bord, grillez ce que vous avez acheté à Žut et regardez la lumière tomber derrière le phare.

À faire

Monter au phare de Veli Rat, bâti en 1849

Marcher à travers les pins jusqu'à la plage de Sakarun

Explorer au tuba les grottes de la côte rocheuse

Calamars grillés sur le pont arrière

Conseil d'amarrage

Mouillez sur sable par 5-8 m ; Pantera tient bien et vous abrite du nord et du nord-est. Il n'y a pas de bouées ici : laissez-vous du rayon d'évitage et vérifiez que l'ancre est croche avant de quitter la barre.

Kornati
3
Jour 3

Pantera Bay → Vrulja Bay (Kornati NP)

Achetez votre billet de parc avant d'entrer si vous le pouvez : les gardes montent à bord une fois la limite franchie, et il revient moins cher acheté d'avance. La descente entre les îles intérieures est la raison même pour laquelle on vient aux Kornati, un dédale de bosses grises et nues cousues de murets de pierre sèche qui sortent droit de la mer. Vrulja se niche sur le flanc abrité de Kornat, l'île principale, et compte trois konobe côte à côte, chacune avec ses bouées. Prenez-en une, puis marchez jusqu'aux falaises du large, là où les murets courent jusqu'à l'à-pic. Les bons marcheurs pousseront jusqu'à Metlina, point haut de la crête à 237 mètres, pour une vue sur tout le parc. Le poisson grillé sur la bouée, ce soir-là, n'en aura que meilleur goût.

À faire

Grimper à Metlina pour la vue sur le parc

Longer les murets de pierre sèche de Kornat

Nager au tuba dans l'eau claire autour des bouées

Poisson frais grillé dans une konoba de Vrulja

Conseil d'amarrage

Vrulja compte trois konobe avec leurs propres champs de bouées : prenez une bouée, le dîner à terre la couvre. Réservez-la par VHF ou par téléphone un soir d'août chargé, car c'est l'escale la plus courue du parc.

Primosten
4
Jour 4

Vrulja → Primošten

En sortant du parc, l'horizon s'ouvre et vous avez droit à une vraie navigation, vingt milles le long de la côte avec le maestral en général au travers vers midi. Primošten se dresse sur une presqu'île arrondie qui fut une île, sa vieille ville serrée autour de l'église Sveti Juraj au sommet. Au-dessus et derrière la ville s'étendent les vignes de Bucavac, un damier de parcelles en pierre sèche qui attire les photographes depuis des décennies ; c'est là qu'on cultive le Babić, ce rouge dense. Amarrez-vous à la Marina Kremik, à un mille et demi au sud, puis taxi ou marche jusqu'au centre pour la soirée. Trouvez une table dans les vieilles ruelles, commandez le Babić en carafe et accompagnez-le d'un risotto noir ou de poisson tout juste pêché.

À faire

Monter jusqu'à l'église Sveti Juraj

Voir les vignes en pierre sèche de Bucavac

Goûter le Babić rouge du pays

Risotto noir dans les ruelles de la vieille ville

Conseil d'amarrage

La Marina Kremik, à environ 1,5 mille au sud de la ville, est la place de nuit habituelle et mérite une réservation en juillet et août. Le quai de ville est exposé et vaut mieux comme simple escale de midi.

Trogir
5
Jour 5

Primošten → Trogir

Journée courte et simple : rien ne presse au départ. Trogir occupe un îlot coincé entre le continent et Čiovo, relié aux deux par des ponts, et tout son cœur médiéval est classé à l'UNESCO. La pièce maîtresse est la cathédrale Saint-Laurent, et au-dessus de son portail principal se trouve le portail de Radovan, sculpté en 1240 et couvert de figures qui méritent qu'on prenne son temps. Montez au Kamerlengo, le fort vénitien trapu sur la pointe, pour dominer le chenal et votre propre tête de mât. Quand la chaleur retombe, la riva au bord de l'eau se remplit de monde ; joignez-vous à eux pour une glace et un tour lent des ruelles de pierre. C'est une ville facile à aimer après plusieurs jours au mouillage.

À faire

Voir le portail de Radovan, sculpté en 1240

Monter au fort Kamerlengo pour la vue sur le chenal

Flâner dans les ruelles de pierre médiévales

Une glace sur la riva de Trogir

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Trogir, côté Čiovo, est la place fiable à réserver d'avance. Le quai de ville, le long de la riva, est réservé aux escales courtes et prend le clapot du trafic : traitez-le comme une visite de journée.

Hvar
6
Jour 6

Trogir → Hvar

Partez en milieu de matinée pour traverser avant que la brise de l'après-midi ne forcisse dans le canal de Hvar. Hvar est le port le plus animé et le plus apprêté de la côte, bâti autour de la plus grande place ouverte de Dalmatie, avec la forteresse Fortica du XVIe siècle qui la domine. La montée au fort est raide mais rapide, et la vue sur le port et les îles Pakleni au coucher du soleil justifie sa réputation. En bas, la cathédrale Saint-Étienne ferme la place et les ruelles derrière elle cachent de petits bars à vin. Si la marina est pleine, ce qui arrive souvent l'été, prenez une bouée ou une place en face, à Palmižana, dans les Pakleni. Repassez pour un verre au Hula-Hula et laissez la nuit s'étirer.

À faire

Monter à la Fortica pour le coucher de soleil

Voir la cathédrale Saint-Étienne et sa place

Mouiller à la journée au large des îles Pakleni

Apéro au soleil couchant au bar Hula-Hula

Conseil d'amarrage

Le quai de ville de Hvar se prend au premier arrivé et tourne au chaos en saison : prévoyez l'ACI Marina Palmižana, sur Sveti Klement, à environ 2 milles en face dans les Pakleni, comme repli sûr réservé d'avance.

Korcula
7
Jour 7

Hvar → Korčula

C'est la plus longue traversée du séjour : partez tôt et faites le plein d'eau et de carburant avant d'appareiller. Avec un peu de chance, le maestral s'établit du nord-ouest et vous porte au largue presque tout du long. Korčula occupe une petite presqu'île ovale, ses rues dessinées en arête de poisson pour que le sirocco d'été s'y engouffre sans transformer les venelles en tunnels à vent. La ville joue à fond la carte de la maison natale de Marco Polo, et l'on peut visiter la demeure qui le revendique. Montez au clocher de la cathédrale Saint-Marc pour les toits et le chenal au-delà. L'été, la moreška, une danse d'épées jouée avec de vraies lames, est toujours dansée par les gens d'ici. Terminez par un verre de Grk, le blanc sec cultivé sur les terres sableuses de Lumbarda, tout près.

À faire

Monter au clocher de la cathédrale Saint-Marc

Visiter la maison de Marco Polo

Assister à la danse d'épées moreška

Goûter le blanc Grk de Lumbarda

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Korčula est petite et affiche complet en plein été : réservez à l'avance. Les corps-morts le long des remparts de la vieille ville font un repli plein de caractère mais restent exposés au clapot des passages : soignez vos pare-battages et votre aussière arrière.

Skrivena Luka
8
Jour 8

Korčula → Skrivena Luka (Lastovo)

Lastovo se mérite, et c'est précisément pour cela qu'elle reste tranquille. L'île est un parc naturel protégé, densément boisé, avec quelques villages de pierre et bien moins de bateaux que Hvar ou Korčula. Skrivena Luka, le Port caché, mord profondément dans la côte sud et se referme presque complètement : elle vous tient au calme même quand ça souffle dehors. Au-dessus se dresse le vieux phare de Struga, une belle marche avec une longue vue vers le large et l'îlot de Sušac. Il n'y a pas grand-chose à faire ici, sinon nager, marcher et manger, et c'est bien l'idée. Deux ou trois konobe posent des bouées dans la baie : prenez-en une, commandez ce que les barques ont ramené dans la journée et couchez-vous tôt sous un ciel sans la moindre pollution lumineuse.

À faire

Monter au phare de Struga

Nager dans l'anse abritée de Skrivena Luka

Poisson frais dans une konoba de la baie

Observer les étoiles au-dessus du parc naturel

Conseil d'amarrage

Achetez le billet du parc naturel de Lastovo, puis prenez l'une des bouées de restaurant au fond de Skrivena Luka, où le dîner à terre couvre l'amarrage. La tenue est bonne sur sable si vous préférez mouiller un peu plus au large.

Komiza
9
Jour 9

Skrivena Luka → Komiža (Vis)

C'est de la vraie eau libre, l'étape la plus exposée de l'itinéraire : consultez la météo la veille au soir et choisissez votre fenêtre. Vis est plus au large que toute autre île habitée de Dalmatie centrale, et cet isolement a longtemps été imposé, du temps où elle servait de base militaire yougoslave, fermée aux étrangers jusqu'en 1989. Komiža est le port ouest, un tas de maisons de pierre autour d'un port de pêche en activité où les filets sèchent encore sur le quai. Montez au Hum en fin d'après-midi pour le plus beau coucher de soleil de l'île. Depuis Komiža, un court trajet mène à l'îlot de Biševo et à sa Grotte bleue, à visiter en fin de matinée, quand la lumière rend l'eau électrique. Mangez la komiška pogača, une tourte plate aux anchois et à la tomate, et vous aurez vraiment goûté l'île.

À faire

Excursion à la Grotte bleue de Biševo

Monter sur la colline du Hum pour le coucher de soleil

Goûter la komiška pogača, la tourte aux anchois

Voir le musée de la pêche de Komiža

Conseil d'amarrage

Le quai de ville de Komiža va très bien de jour mais roule la nuit et abrite peu : réservez l'ACI Marina Vis, de l'autre côté de l'île, pour une nuit tranquille. Programmez la Grotte bleue par temps calme, car la houle en ferme l'entrée.

Zlarin
10
Jour 10

Komiža → Zlarin

Encore une belle étape : partez de bonne heure et profitez des milles tant que le vent tient. Zlarin est une île basse et verte, tout près de Šibenik, avec un seul village serré autour de son port et pas une voiture. L'île a vécu du corail, plongé à la main sur ces fonds depuis le XVe siècle, et l'on trouve encore de petits ateliers qui transforment ce rouge profond en bijoux. Remontez les ruelles, poussez la porte du centre du corail qui en raconte l'histoire, et achetez une pièce directement à l'artisan si le cœur vous en dit. Tout va au pas de la marche. Installez-vous sur un banc au bord de l'eau avec un verre de loza, la rakija de raisin locale, et laissez le pin et le sel faire le reste avant le dîner à bord.

À faire

Visiter le centre du corail de Zlarin

Pousser la porte d'un atelier de corail en activité

Parcourir à pied les chemins du village sans voiture

Un verre de loza sur le front du port

Conseil d'amarrage

Le quai du port de Zlarin est réservé aux escales courtes et peut être chargé : mouillez juste à l'extérieur de la baie sur sable par 5-7 m pour la nuit. L'endroit est ouvert à l'ouest, alors choisissez une soirée calme.

Krka
11
Jour 11

Zlarin → Skradin (Krka NP)

Aujourd'hui, la mer laisse place à une rivière. Depuis le chenal de Šibenik, vous mettez le cap vers l'intérieur et remontez la Krka au moteur dans une gorge verte aux flancs raides jusqu'à Skradin, petite ville médiévale au bout des eaux navigables. C'est le seuil du parc national de Krka. Votre billet comprend la navette électrique qui monte à Skradinski Buk, l'ensemble de cascades en gradins où la rivière dévale des marches de travertin dans de larges vasques. Venez tôt, avant les cars de touristes venus de Split. De retour en ville, Skradin mérite une soirée : ses ruelles étroites redeviennent calmes une fois la foule partie, et sa réputation pour le pršut et l'agneau mijoté n'est pas volée. Amarrez-vous à la marina et passez la nuit sur la rivière.

À faire

Prendre la navette jusqu'à Skradinski Buk

Parcourir les ruelles médiévales de Skradin

Faire à vélo un sentier du parc de Krka

Pršut dalmate et agneau au dîner

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Skradin se trouve juste à l'embouchure, en ville, et s'impose pour la nuit ; réservez pour juillet et août. L'approche par la rivière est bien balisée et calme, une fin de journée facile.

Tijat
12
Jour 12

Skradin → Tijat

Après les chutes et la foule, voici une journée volontairement vide. Redescendez la Krka, sortez par le chenal de Šibenik et faufilez-vous entre les petites îles couvertes de pins jusqu'à Tijat, une bosse basse et inhabitée, sans village, sans konoba et sans point d'eau. C'est tout son intérêt. Mouillez du côté abrité, mettez le kayak ou le paddle à l'eau et allez fureter autour des îlots voisins à votre rythme. La baignade est tranquille, et le snorkeling au-dessus des herbiers révèle quelques poissons et beaucoup d'oursins, alors gardez vos chaussons. Tendez un hamac à l'ombre si vous en avez un. Le soir, cuisinez simplement à bord, des sardines sur les braises si vous avez fait des réserves, et laissez votre feu de mouillage être le seul de la baie.

À faire

Faire du kayak entre les îlots couverts de pins

Nager au tuba au-dessus des herbiers peu profonds

Suspendre un hamac sous les pins

Griller des sardines au mouillage

Conseil d'amarrage

Il n'y a ni bouée ni service à Tijat : mouillez sur sable et herbiers par 5-8 m et assurez-vous que l'ancre est bien croche. Faites le plein de vivres, d'eau et de carburant à Skradin ou à Šibenik d'abord, car vous ne trouverez rien ici.

Murter
13
Jour 13

Tijat → Murter

Dernière journée pleine tout en douceur : un court bord jusqu'à Murter pour refermer la boucle près du point de départ des locations vers les Kornati. Murter est une vraie communauté insulaire plutôt qu'une station balnéaire, et beaucoup des familles qui tiennent les konobe du parc national y ont leur maison. Slanica est la plage phare de l'île, une baie sableuse peu profonde en bordure de Murter, parfaite pour une longue baignade et facile d'accès à pied. Passez au petit musée ethnographique, puis marchez jusqu'au pont tournant de Tisno qui relie l'île au continent et s'ouvre à heures fixes pour laisser passer les mâts. Au dîner, partez en chasse d'une pašticada, ce bœuf mariné plusieurs jours et mijoté longuement aux pruneaux et au vin rouge, servi sur des gnocchis maison. C'est le plat qu'il faut pour une dernière soirée à terre.

À faire

Nager à la plage de sable de Slanica

Visiter le musée ethnographique de Murter

Marcher jusqu'au pont de Tisno

Pašticada, le bœuf mijoté, au dîner

Conseil d'amarrage

Marina Hramina et Marina Betina se trouvent toutes deux à moins d'un mille de Murter et conviennent aussi bien l'une que l'autre ; réservez en été. Hramina est la plus grande et la plus proche de la plage et de la vieille ville.

Zadar
14
Jour 14

Murter → Zadar

Dernière étape vers la maison, en remontant le chenal abrité de Pašman jusqu'à Zadar. Il reste du temps pour une ultime baignade : entrez dans une des criques tranquilles de Pašman en chemin et profitez de l'eau tant que vous l'avez. Le chenal est protégé et généralement calme, une navigation sans exigence pour finir. Visez Zadar en fin de journée. À la pointe de la riva de la vieille ville, l'Orgue marin de Nikola Bašić joue quand la houle pousse l'air dans les tuyaux sous les marches, et juste à côté le disque du Salut au Soleil s'allume à la tombée du jour. Passez d'abord par le Forum romain, puis refermez le voyage sur un petit verre de Maraschino, la liqueur de cerise que Zadar fabrique depuis des siècles. Deux semaines et l'essentiel de la Dalmatie centrale derrière vous.

À faire

Une dernière baignade dans une crique de Pašman

Écouter l'Orgue marin sur la riva

Voir le Salut au Soleil au crépuscule

Liqueur de cerise Maraschino dans la vieille ville

Conseil d'amarrage

Marina Zadar, à Borik, est la base de location habituelle pour la restitution. Réservez votre créneau à la station carburant environ 24 heures à l'avance, car la file s'allonge lors des rotations du vendredi et du samedi.

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