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Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Zadar

Sukošan via Kornati & Hvar.

Deux semaines à la voile de Sukošan par les Kornati, Hvar, Korčula, Vis et la Krka jusqu'à Skradin. Mouillages, konobas et conseils honnêtes.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Žut
Jour 1

Sukosan → Island Žut

Une longue étape d'ouverture d'environ 25 milles jusqu'à Žut, la plus grande des îles extérieures des Kornati, avec une poignée de konobas saisonnières.

Distance

10 MN

Navigation

~2 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Sukošan

Zone de navigation

Zadar

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Žut
1
Jour 1

Sukosan → Island Žut

Pas d'échauffement en douceur sur cet itinéraire. Depuis Marina Dalmacija, la première étape aligne un solide 25 milles vers le sud, alors on largue en général les amarres vers neuf heures pour profiter de la matinée plate avant que la brise d'après-midi ne s'établisse. Žut se trouve juste à l'est de Kornat, tout en crêtes grises et nues et en murs de pierre sèche, sans un seul résident à l'année. La récompense, c'est l'espace. Des baies comme Hiljača et Bizikovica s'ouvrent l'une après l'autre, et les konobas y mouillent leurs propres bouées, si bien qu'une table à terre s'accompagne d'une nuit sur corps-mort. Mouillez sur le sable clair et vous verrez le fond par dix mètres. Au dîner, ce que le bateau a rapporté — poisson grillé, une carafe de blanc maison, le parfum de la sauge sauvage descendant de la colline à la tombée du jour.

À faire

Mouiller sur le sable dans la baie de Hiljača

Marcher sur la crête pour la vue sur Kornat

Faire du tuba dans les hauts-fonds abrités

Poisson frais grillé dans une konoba de Žut

Conseil d'amarrage

Les bouées de konoba au large de Žut sont le choix facile : dînez à terre et le corps-mort est offert. Par forte bura, blottissez-vous dans Hiljača sur le versant est plutôt que dans les baies ouvertes de l'ouest.

Dugi otok
2
Jour 2

Žut → Pantera Bay (Dugi Otok)

Pantera, parfois notée Čuna sur les cartes, est une large baie de sable et de gravier à la pointe nord de Dugi Otok. La tenue est bonne par cinq à huit mètres et la baie se moque de tout ce qui vient du nord et du nord-est, ce qui en fait une nuit calme après l'exposition des Kornati extérieurs. En annexe ou à pied, quinze minutes mènent à Veli Rat, un phare de 40 mètres de 1849 que les gens du coin jurent avoir été enduit à la chaux mêlée de blancs d'œufs. À l'ouest du mouillage s'étend Sakarun, une longue plage peu profonde où l'eau prend ce turquoise pâle qu'on obtient sur fond de sable blanc. Choisissez la fin d'après-midi, une fois les bateaux de jour partis. Des calamars grillés, un Pošip frais, et les feux de mât qui s'allument un à un.

À faire

Marcher jusqu'au phare de Veli Rat

Se baigner à la plage de sable de Sakarun

Mouiller sur le sable dans la baie de Pantera

Apéro sur le pont au-dessus du sable blanc

Conseil d'amarrage

Mouillage libre sur sable par cinq à huit mètres, bien abrité du nord et du nord-est. La baie se remplit dès le début de soirée en juillet, alors mouillez avant l'arrivée de la flotte de location et culez fort pour bien crocher.

Kornati
3
Jour 3

Pantera Bay → Vrulja Bay (Kornati NP)

Journée courte, donc pas de précipitation. On aime faire le grand tour par l'extérieur de Kornat pour voir les couronnes, ces falaises abruptes où l'île tombe droit dans la mer ouverte au large de Mana et de Klis. Achetez votre billet du parc avant d'entrer ; les gardes contrôlent bel et bien. Vrulja elle-même est une petite baie en activité avec trois konobas alignées le long du rivage, chacune avec ses bouées, et elle affiche complet en saison. Réservez à l'avance si vous voulez les bonnes. À terre, la carte, c'est l'agneau sous la peka et le poisson sur les braises, dont le fumet porte sur l'eau bien avant qu'on soit attablé. Les équipages ambitieux grimpent Metlina, point culminant de Kornat à 237 mètres, pour une vue sur tout le labyrinthe gris.

À faire

Naviguer le long des couronnes extérieures des Kornati

Réserver une bouée de konoba à Vrulja

Agneau à la peka dans une konoba de Vrulja

Grimper Metlina pour la vue sur l'archipel

Conseil d'amarrage

Réglez votre billet du parc des Kornati avant de franchir la limite. Les bouées des konobas de Vrulja vont de pair avec le dîner, mais elles sont en nombre limité, alors appelez à l'avance un week-end d'été ou arrivez en milieu d'après-midi.

Primosten
4
Jour 4

Vrulja → Primošten

Vue de la mer, Primošten se lit comme une île, un nœud de maisons de pierre sur un promontoire relié au continent par un bas cordon de terre. L'église Saint-Georges en couronne le sommet, son cimetière tourné vers le chenal. Derrière la ville, les coteaux de Bucavac sont nervurés de murs de pierre sèche, un motif assez célèbre pour être accroché au siège de l'ONU à New York, et l'on y cultive le Babić qui entre dans le rouge dense de la région. La plupart des équipages s'amarrent à Marina Kremik, à environ un mille et demi au sud, et rejoignent le centre en taxi ou à pied pour la soirée. Les ruelles de la vieille ville sont pentues et méritent une heure avant le dîner. Baignez-vous au large de Velika Raduča en arrivant, si le maestral n'a pas levé de clapot.

À faire

Monter à l'église Saint-Georges au sommet

Voir les vignes en pierre sèche de Bucavac

Goûter le Babić rouge local

Se baigner à la plage de Velika Raduča

Conseil d'amarrage

Marina Kremik, un mille et demi au sud, est le mouillage de nuit habituel et se réserve en été. Le quai de Primošten lui-même est petit et prend de la houle par vent d'ouest, alors voyez-le comme une escale déjeuner plutôt qu'une place pour la nuit.

Trogir
5
Jour 5

Primošten → Trogir

Trogir tasse énormément de pierre sur une petite île. Fondée par les Grecs, superposée par les Romains puis les Vénitiens, tout son noyau est un site de l'UNESCO qu'on traverse à pied en dix minutes sans jamais s'en lasser. La vedette, c'est la cathédrale Saint-Laurent, et en particulier le portail sculpté de Radovan datant de 1240, à admirer la nuque tendue. Grimpez à la forteresse Kamerlengo sur la pointe ouest pour les toits et le chenal au-delà. La riva côté Čiovo, c'est là que se passe la soirée, une glace à la main, superyachts d'un côté et barques de pêcheurs de l'autre. C'est un plan d'eau fréquenté, alors gardez une bonne veille en franchissant le passage étroit. Réservez la marina ACI ; le quai de la ville est réservé aux courtes escales et on y trouve rarement une place libre en août.

À faire

Voir le portail de Radovan sur la cathédrale

Grimper à la forteresse Kamerlengo

Flâner à pied dans la vieille ville fortifiée

Une glace du soir sur la riva de Čiovo

Conseil d'amarrage

ACI Marina Trogir, côté Čiovo, est le mouillage de nuit fiable et mérite d'être réservé à l'avance en haute saison. Le quai de la ville n'est que pour les courtes escales et le chenal qui traverse la ville est étroit, alors postez quelqu'un à l'avant en entrant.

Hvar
6
Jour 6

Trogir → Hvar

Hvar, c'est là que l'itinéraire prend des airs de luxe. La grand-place est la plus vaste de Dalmatie, fermée d'un côté par la cathédrale du XVIe siècle et veillée par la Fortica, le fort espagnol sur la colline. Montez avant le coucher du soleil ; l'ascension prend vingt minutes et la vue en arrière sur les îles Pakleni est la raison pour laquelle on supporte la foule. Ces îles, à quelques milles du port, c'est là qu'on veut vraiment mouiller. Palmižana, sur Sveti Klement, a une vraie marina et un chapelet de konobas cachées dans les pins. En ville, ce sont les cocktails au Hula-Hula et la musique tardive dans les vieilles cours, si c'est le goût de votre équipage. Sinon, passez aux Pakleni pour une crique tranquille et ne rentrez que pour le dîner.

À faire

Grimper à la Fortica pour la vue sur les Pakleni

Mouiller au large de Palmižana dans les Pakleni

Prendre un verre au bar Hula-Hula

Voir la grand-place de Hvar et sa cathédrale

Conseil d'amarrage

Le quai de Hvar est cher, exposé et généralement plein ; ACI Marina Palmižana, sur Sveti Klement à deux milles de là, est le mouillage de nuit plus calme et plus sûr. Réservez Palmižana à l'avance et rejoignez la ville en annexe ou en bateau-taxi pour la soirée.

Korcula
7
Jour 7

Hvar → Korčula

C'est la plus longue journée d'un seul tenant de l'itinéraire, environ 35 milles, alors mieux vaut quitter Hvar tôt et profiter du moindre vent de sud. La vieille ville de Korčula s'avance sur une petite presqu'île, ses rues disposées en arêtes de poisson pour que les ruelles au vent restent abritées tandis que celles sous le vent laissent passer la brise d'été. Ingénieuse planification médiévale. La ville mise gros sur son lien avec Marco Polo, et l'on peut monter au clocher de Saint-Marc pour le paysage de toits et le chenal vers Pelješac. En été, on y donne encore la moreška, l'ancienne danse d'épées, sur une scène près des remparts. Pour boire, dénichez une bouteille de Grk des sables de Lumbarda, un blanc qu'on ne croise pas facilement hors de cette île.

À faire

Parcourir les ruelles en arêtes de poisson de la vieille ville de Korčula

Monter au clocher de Saint-Marc

Assister à la danse d'épées moreška

Goûter le vin Grk local de Lumbarda

Conseil d'amarrage

ACI Marina Korčula est petite, alors réservez. Le quai de la vieille ville est exposé au sirocco ; si un fort jugo est annoncé pour la nuit, repliez-vous dans la baie de Lumbarda ou sur un mouillage sous le vent plutôt que de rester à quai dans la houle.

Skrivena Luka
8
Jour 8

Korčula → Skrivena Luka (Lastovo)

Lastovo est assez au large pour être restée zone militaire pendant des décennies, et elle donne encore l'impression d'être à l'écart du reste de la côte. L'île entière est un parc naturel, dense de pins et parsemée des hautes cheminées ornées qui font la réputation des habitants. Skrivena Luka, le Port Caché sur le versant sud, porte bien son nom : une baie presque fermée qui reste calme par presque tous les temps. Au-dessus se dresse le phare de Struga, une marche facile pour une vue plongeant des falaises jusqu'à la mer ouverte. Les konobas y gèrent des corps-morts, et le dîner tend vers la cuisine lente, jambon fumé et chèvre du coin, la rakija versée que vous l'ayez demandée ou non. C'est une nuit tranquille, et après une semaine de ports, c'est tout l'intérêt d'être venu jusqu'ici.

À faire

Passer la nuit dans l'abri de Skrivena Luka

Monter jusqu'au phare de Struga

Repérer les cheminées de pierre ornées de Lastovo

Dîner lent en konoba avec la rakija locale

Conseil d'amarrage

Achetez le billet du parc naturel de Lastovo, et prenez une bouée de konoba à Skrivena Luka plutôt que de mouiller au milieu du champ de corps-morts. La baie est réputée calme, mais les recoins intérieurs tiennent le mieux si un peu de houle vient à s'y enrouler.

Komiza
9
Jour 9

Skrivena Luka → Komiža (Vis)

La montée vers Vis, c'est de la vraie eau libre, environ 25 milles avec peu d'abris pour se cacher, alors choisissez un bulletin établi et prenez un ris tôt si le maestral est levé. Vis a été interdite aux étrangers durant toutes les années yougoslaves, ce qui lui a épargné le sur-développement qu'on voit ailleurs. Komiža, sur le versant ouest sous la colline de Hum, reste avant tout une ville de pêche : maisons de pierre autour d'un port resserré, filets qui sèchent, une tour vénitienne sur le front de mer qui abrite aujourd'hui le musée de la pêche. Mangez la pogača, la tourte plate de l'île aux anchois et à l'oignon, et buvez le Vugava blanc local. La grotte Bleue, sur la voisine Biševo, est la grande excursion ; allez-y tôt avec un bateau agréé, avant que la lumière ne baisse à l'intérieur. Grimpez Hum en fin de journée si vos jambes le veulent bien.

À faire

Excursion à la grotte Bleue, Biševo

La pogača de Komiža aux anchois

Visiter le musée de la pêche de Komiža

Grimper la colline de Hum au coucher du soleil

Conseil d'amarrage

Le port de Komiža n'est que pour les courtes escales et peut devenir venté quand la bura s'engouffre dans la baie. Pour une nuit tranquille, réservez ACI Marina Vis sur l'autre versant de l'île et revenez à Komiža à la journée.

Zlarin
10
Jour 10

Komiža → Zlarin

Longue journée de retour en eau libre, donc départ matinal de nouveau, et l'après-midi vous approchez des îles de Šibenik. Zlarin est petite et tranquille comme ne le sont pas les ports plus animés ; pas de voitures, un village blotti autour du port, des sentiers à travers oliviers et pins. L'île a fait son nom sur le corail, récolté à la main dans ces eaux depuis le quinzième siècle, et il y a un petit Centre du corail au village qui raconte l'histoire mieux que je ne saurais le faire. Achetez une pièce directement à un atelier si vous voulez un vrai souvenir. Le quai du port est court et peu profond, alors la plupart d'entre nous mouillent juste à l'extérieur sur le sable et rejoignent la terre en annexe. Asseyez-vous sur le front de mer au crépuscule avec une loza et regardez les forteresses de Šibenik virer à l'or de l'autre côté du chenal.

À faire

Visiter le Centre du corail de Zlarin

Acheter du corail dans un atelier du village

Parcourir les sentiers de l'île sans voitures

Une loza sur le front du port

Conseil d'amarrage

Le quai de Zlarin est pour les courtes escales et peu profond, alors mouillez à l'extérieur du port sur le sable par cinq à sept mètres et rejoignez la terre en annexe. La tenue est correcte, mais surveillez votre évitage si la flotte se tasse.

Krka
11
Jour 11

Zlarin → Skradin (Krka NP)

Après des jours de sel et de mer ouverte, la remontée de la Krka est un changement de décor : eau verte et plate entre des berges boisées, l'odeur du pin et de la rivière à la place de la saumure. Skradin se trouve là où la rivière s'élargit, une ville médiévale compacte avec une marina à son pied même. Impossible de mener le voilier jusqu'aux chutes ; laissez-le à l'ACI Skradin et sautez dans la navette du parc jusqu'à Skradinski Buk, un large escalier de cascades qu'on longe sur des passerelles. La ville elle-même vaut une soirée sans hâte. Commandez le rižot de Skradin, mijoté des heures jusqu'à ce qu'il soit presque une pâte, et terminez par le gâteau au miel local. Si vous avez une matinée de libre, louez un vélo et parcourez l'un des sentiers du parc au bord de l'eau.

À faire

La navette du parc jusqu'aux chutes de Skradinski Buk

Flâner dans les ruelles médiévales de Skradin

Goûter le rižot de Skradin mijoté longuement

Pédaler sur un sentier riverain du parc de la Krka

Conseil d'amarrage

ACI Marina Skradin, à l'embouchure de la rivière, est la base pour le parc ; réservez-la pour juillet et août. Prenez la navette du parc jusqu'aux chutes plutôt que de tenter de remonter le voilier.

Tijat
12
Jour 12

Skradin → Tijat

Journée facile, et après Skradin, c'est voulu ainsi. Redescendez la Krka, franchissez le vieux chenal de Šibenik sous la forteresse Saint-Nicolas, et un court bord mène à Tijat. Personne ne vit ici. L'île est basse et verte, ceinturée de plus petits îlots entre lesquels on faufile un kayak, avec un bon mouillage sur sable et herbier sur son versant sud. Aucun service du tout, alors refaites l'eau et les provisions à Skradin ou Šibenik avant de partir, et emportez le nécessaire pour la nuit. C'est une journée baignade-et-rien-d'autre : tuba dans les hauts-fonds, un hamac tendu dans les oliviers à terre, on grille ce qui reste au frigo tandis que le soleil descend. Par une soirée sans un souffle, c'est à peu près le plus tranquille que l'Adriatique puisse offrir.

À faire

Kayak entre les îlots au sud de Tijat

Tuba dans les hauts-fonds abrités de Tijat

Un hamac dans les oliviers du rivage

Griller le dîner sur le pont au mouillage

Conseil d'amarrage

Mouillez sur sable et herbier par cinq à huit mètres au large du versant sud de Tijat. Aucun service sur l'île, alors refaites l'eau et garnissez le carré à Skradin ou Šibenik au préalable.

Murter
13
Jour 13

Tijat → Murter

Murter est la rampe de lancement de la plupart des locations aux Kornati, reliée au continent par un petit pont-levis à Tisno qui s'ouvre deux fois par jour. C'est une île de travail discrète, et après les escales du large, elle paraît presque animée. Slanica, sur le versant ouest, est la rare vraie plage de sable du coin, peu profonde et parfaite pour une dernière longue baignade. À Betina, le village suivant, on construit des barques de bois gajeta depuis des générations, et le petit musée maritime y vaut une demi-heure. Pour le dernier dîner, dénichez la pašticada, du bœuf braisé lentement au vin et au prošek jusqu'à ce qu'il se défasse, servi d'ordinaire sur des gnocchis. Amarrez-vous à Marina Hramina ou Marina Betina, toutes deux à moins d'un mille de la ville, et réglez le carburant avant la cohue du matin.

À faire

Dernière baignade à la plage de sable de Slanica

Voir le musée de la construction navale en bois à Betina

Regarder s'ouvrir le pont-levis de Tisno

La pašticada, ragoût de bœuf, dans une konoba

Conseil d'amarrage

Marina Hramina ou Marina Betina, toutes deux à moins d'un mille de la ville de Murter, prennent la nuit ; réservez à l'avance en été. Réglez votre créneau carburant la veille au soir pour ne pas faire la queue à la pompe le jour de la restitution.

Sukošan
14
Jour 14

Murter → Sukosan

Dernière étape, et aucune raison de la presser. La route remonte le chenal de Pašman, eau abritée entre l'île et le continent, avec le temps d'une baignade de plus dans une crique tranquille avant de rallier la côte. Marina Dalmacija à Sukošan est la plus grande du pays, une petite ville de pontons, alors connaissez votre numéro de place avant d'arriver et appelez la capitainerie en approche. Prévoyez du temps pour nettoyer et faire les bagages ; les restitutions se passent mieux quand le bateau revient rangé. S'il reste des provisions au carré, cuisinez un vrai dernier dîner à bord, un risotto à la seiche noire si vous trouvez l'encre, et levez un verre à deux semaines qui ont couvert l'essentiel de ce que la Dalmatie fait de mieux. Faites le plein en arrivant pour que le matin ne soit plus que paperasse.

À faire

Dernière baignade dans une crique du chenal de Pašman

Cuisiner un risotto à la seiche noire à bord

Faire le plein avant la place à Marina Dalmacija

Faire les bagages et nettoyer pour la restitution

Conseil d'amarrage

Marina Dalmacija à Sukošan est immense, alors confirmez votre attribution de place et un créneau carburant avec la capitainerie la veille. Entrez lentement, pare-battages et amarres prêts des deux bords ; les chenaux sont chargés lors de la rotation du samedi.

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