Card image
Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Zadar

Biograd na Moru via Kornati & Hvar.

Itinéraire de 14 jours au départ de Biograd na Moru : Kornati, Hvar, Korčula et Vis, avant de remonter la Krka jusqu'à Skradin.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Žut
Jour 1

Biograd na moru → Island Žut

La première étape file une vingtaine de milles au sud de Biograd, jusqu'au cœur des Kornati, pour finir à Žut, une île qui compte plus de chèvres que d'habitants.

Distance

8 MN

Navigation

~1,6 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Biograd na Moru

Zone de navigation

Zadar

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

Planifier cette route

Voir les bateaux depuis Biograd na Moru

Disponibilité et prix en direct, réservation en ligne

Toutes les routes Zadar

Comparer les autres variantes

Parcourir toute la flotte

Toutes les destinations, dates et types de bateaux

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Žut
1
Jour 1

Biograd na moru → Island Žut

Biograd est avant tout une base de charter active, plus qu'une ville à visiter, ce qui tombe bien pour une première matinée. On récupère le bateau, on règle l'avitaillement, et on met le cap au sud. La route vers Žut prend trois à quatre heures à la plupart des équipages, sous une brise légère du matin, avant que le maestral ne s'installe. Žut est la plus grande des îles extérieures des Kornati et pratiquement déserte : quelques konobe saisonnières, des chèvres, et une poignée de criques tranquilles. On se glisse en général dans la baie de Žut elle-même, on mouille sur fond de sable et on se baigne avant que le vent ne se lève. Le dîner à terre est simple et bon. Commandez le brudet, ce ragoût de poisson dalmate que chaque konoba prépare un peu à sa façon, et savourez-le lentement pendant que la lumière s'adoucit sur la crête.

À faire

Mouiller dans la baie de Žut

Grimper sur la crête pour la vue sur les Kornati

Faire du snorkeling dans les hauts-fonds sableux

Un brudet dans une konoba saisonnière de Žut

Conseil d'amarrage

La plupart des konobe de Žut posent leurs propres bouées de restaurant : prenez-en une et le dîner à terre couvre la nuitée. Pour mouiller gratuitement, le sable de la baie de Žut tient bien par 6 à 10 m.

Dugi otok
2
Jour 2

Žut → Pantera Bay (Dugi Otok)

Dugi Otok garde le bord extérieur des Kornati comme un long brise-lames de pierre, et sa pointe nord est l'endroit où la foule finit par se clairsemer. La baie de Pantera offre un bon abri de tous les côtés et un mouillage facile sur sable, parfait pour une arrivée matinale comme pour une arrivée tardive et paresseuse. Débarquez en annexe et suivez le sentier jusqu'au phare de Veli Rat. Il s'élève à quarante mètres, construit en 1849, et la légende veut que les maçons aient blanchi l'enduit au blanc d'œuf. La vue vaut à elle seule la balade. Si le temps le permet, un court bord mène à Sakarun, une plage pâle et peu profonde qui teinte l'eau d'un turquoise improbable. De retour à bord, calmars grillés et une bouteille fraîche de Pošip accompagnent la soirée pendant que le phare s'éveille en clignotant.

À faire

Monter à Veli Rat, le plus haut phare de l'Adriatique

Se baigner à la plage de galets clairs de Sakarun

Longer en kayak le rivage tranquille de Pantera

Griller des calamars sur le pont au crépuscule

Conseil d'amarrage

Mouillage gratuit sur sable par 5 à 8 m. La baie est bien protégée du nord et du nord-est, mais ouverte à l'ouest : vérifiez la météo de l'après-midi avant de vous y engager pour la nuit.

Kornati
3
Jour 3

Pantera Bay → Vrulja Bay (Kornati NP)

C'est le jour où l'on paie l'entrée du parc national : ayez le billet en poche avant de franchir la limite, les gardes contrôlent bel et bien. L'étape jusqu'à Vrulja est facile, une douzaine de milles à travers les îles de pierre nue qui valent aux Kornati leur réputation lunaire. Vrulja se trouve sur Kornat, la grande île qui a donné son nom à tout le groupe, et aligne trois konobe côte à côte au fond de la baie, la plus dense enfilade de restaurants du coin. Prenez une bouée devant celle qui vous plaît. L'après-midi, une vraie randonnée mène au sommet de Metlina, point culminant de Kornat à 237 m, avec les murets de pierre sèche qui se déroulent en contrebas. Redescendez l'estomac vide. Le poisson grillé ici est on ne peut plus frais.

À faire

Gravir Metlina, le point culminant de Kornat

Dîner dans une konoba de Vrulja

Snorkeling le long des tombants clairs de Kornat

Suivre les murets de pierre sèche de l'île

Conseil d'amarrage

Les trois konobe gèrent chacune leurs bouées de restaurant au fond de Vrulja : prenez-en une et l'addition du dîner couvre le corps-mort. En août, mieux vaut appeler à la VHF ou arriver en milieu d'après-midi avant que le champ de bouées ne se remplisse.

Primosten
4
Jour 4

Vrulja → Primošten

En quittant le parc, le caractère du voyage change. Primošten, c'est de nouveau la Dalmatie continentale, un enchevêtrement de vieilles maisons grimpant sur une presqu'île qui fut une véritable île jusqu'à ce qu'on lui construise une digue. L'approche est l'une des plus jolies de cette côte, avec l'église Saint-Georges qui en couronne le sommet. La plupart des équipages s'amarrent à la Marina Kremik, à environ un mille et demi au sud, puis rejoignent la ville en taxi ou par le sentier côtier. La raison de venir, c'est le vin. Les terrasses autour de Primošten produisent le Babić, un rouge sombre et structuré qui tient tête à la chaleur de l'été, et les vignes de Bucavac en contrebas de la ville dessinent un labyrinthe de carrés de pierre sèche qui se photographient mieux que presque tout le reste de la côte. Trouvez une konoba, commandez une assiette de viande grillée et buvez le rouge du pays.

À faire

Déguster le rouge Babić près des vignes de Bucavac

Monter jusqu'à l'église Saint-Georges

Se baigner sous les terrasses viticoles

Dîner dans une konoba de Primošten

Conseil d'amarrage

La Marina Kremik, à un mille et demi au sud de la vieille ville, est l'escale de nuit habituelle et vaut d'être réservée en juillet et août. Le quai de la ville, lui, est exposé et étroit, plutôt bon pour une halte déjeuner que pour la nuit.

Trogir
5
Jour 5

Primošten → Trogir

Prenez Trogir au rythme du pas ; à vouloir la presser, on passe à côté de l'essentiel. Toute la vieille ville tient sur un îlot grand comme quelques terrains de football, relié au continent et à Čiovo par de courts ponts, et un bâtiment sur deux est médiéval. La cathédrale Saint-Laurent est la vedette, et surtout le portail de Radovan sculpté sur sa façade ouest en 1240, l'une des plus belles œuvres romanes de tout l'Adriatique. Montez à la forteresse Kamerlengo pour les toits et le chenal, puis flânez dans les ruelles lissées comme du marbre jusqu'à vous y perdre pour de bon. La journée en mer est courte, quatorze milles environ, ce qui laisse l'après-midi libre. Achetez une glace au citron sur la place de la cathédrale, trouvez un banc sur la Riva et regardez passer la passeggiata.

À faire

Admirer le portail de la cathédrale Saint-Laurent

Monter sur les remparts de la forteresse Kamerlengo

Flâner sur la promenade de la Riva, au bord de l'eau

Une glace au citron sur la place de la cathédrale

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Trogir, côté Čiovo, est l'escale de nuit fiable et se réserve en saison. Le quai côté ville est superbe, mais réservé aux courtes haltes et cher, et le courant dans le chenal peut rendre l'accostage animé.

Hvar
6
Jour 6

Trogir → Hvar

Hvar est l'animée, et le changement se sent dès qu'on contourne l'entrée du port. La place principale est la plus grande de Dalmatie, dominée par le campanile Saint-Étienne, et la forteresse Fortica surveille l'ensemble. Montez-y avant le dîner : le soleil qui plonge derrière les îles Pakleni, vu des remparts, c'est l'image que l'on garde de Hvar. La ville vit de sa vie nocturne, et il y en a à revendre si le cœur vous en dit, du Hula-Hula au bout du sentier côtier aux bars à cocktails près de la place. Mon conseil : gardez le bateau hors du port de la ville. Amarrez-vous en face, à Palmižana sur Sveti Klement, et prenez le bateau-taxi, pour profiter de la soirée sans vous soucier de la houle ni du remous d'un yacht qui passe à 3 h du matin.

À faire

Monter à pied jusqu'à la forteresse Fortica

Naviguer à la journée dans les criques des Pakleni

L'apéro au coucher du soleil au bar Hula-Hula

Visiter la grand-place Saint-Étienne

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Palmižana, sur Sveti Klement, à deux milles de là dans les îles Pakleni, est le poste calme et sûr, celui à réserver à l'avance. Le quai de la ville de Hvar est exposé à la houle de l'après-midi et vaut mieux éviter pour la nuit.

Korcula
7
Jour 7

Hvar → Korčula

La plus longue traversée de la quinzaine tombe aujourd'hui, une trentaine de milles, alors partez vers neuf heures pour être amarré à temps. Korčula récompense l'effort. La vieille ville s'avance sur une petite presqu'île derrière ses murs, et les ruelles sont disposées en arête de poisson pour laisser passer la brise d'été tout en cassant le pire du sirocco. Les habitants vous diront que Marco Polo y est né, ce qui est indémontrable et sans importance dès qu'on grimpe au campanile de la cathédrale pour la vue sur les toits. Le vin à chercher, c'est le Grk, un blanc vif cultivé surtout autour de Lumbarda et qui quitte à peine l'île. Si vous êtes là un soir d'été où se donne la moreška, allez-y. Cette danse des épées se pratique ici depuis des siècles, et c'est du vrai.

À faire

Monter au campanile de la cathédrale

Flâner dans les ruelles en arête de poisson de la vieille ville

Déguster le vin blanc local, le Grk

Assister à la danse des épées moreška

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Korčula est petite et se remplit vite, alors réservez. Elle est exposée au sirocco : si un vent de sud-est de plus de 25 kn est annoncé, prévoyez de rejoindre une baie sous le vent ou une marina abritée avant la nuit plutôt que d'essuyer le coup.

Skrivena Luka
8
Jour 8

Korčula → Skrivena Luka (Lastovo)

La plupart des équipages de charter ne poussent jamais jusqu'à Lastovo ; l'île est trop au large pour une semaine classique, et c'est précisément ce qui rend le détour payant. Toute l'île est un parc naturel protégé, boisé et au ciel préservé, et Skrivena Luka, sur la côte sud, est l'un des meilleurs ports naturels du pays. Son nom signifie « port caché », et sa longue entrée en baïonnette tient la houle à l'écart quoi qu'il souffle au-dehors. Une fois à l'intérieur, c'est le calme qui compte. Suivez les sentiers de pins jusqu'au phare de Struga sur les falaises au-dessus de la baie, baignez-vous depuis le bateau dans une eau qui ne bouge presque pas, et installez-vous pour un long dîner à terre. Les konobe y servent du porc fumé et de la rakija maison, et personne n'est pressé. C'est la nuit où le voyage ralentit pour de bon.

À faire

Mouiller au fond de Skrivena Luka

Marcher jusqu'au phare de Struga

Se baigner dans le port immobile

Porc fumé et rakija à terre

Conseil d'amarrage

Lastovo est un parc naturel, il faut donc s'acquitter d'un billet. Skrivena Luka dispose de bouées de restaurant au fond de la baie : prenez-en une et dînez à terre, ou mouillez gratuitement plus au fond, sur bonne tenue, à l'abri de tous les côtés.

Komiza
9
Jour 9

Skrivena Luka → Komiža (Vis)

Le saut de Lastovo à Vis se fait en pleine eau, vingt-cinq milles sans grand-chose entre les deux : choisissez votre fenêtre météo et profitez de la voile. Vis a été une île militaire fermée pendant des décennies et ne s'est ouverte aux visiteurs qu'en 1989, ce qui lui a épargné le bétonnage que l'on voit ailleurs. Komiža, sur le flanc ouest, reste un port de pêche en activité, avec ses maisons de pierre empilées autour d'une petite baie et ses barques tirées sur le quai. Grimpez sur le Hum, la colline au-dessus de la ville, pour le coucher de soleil et le coup d'œil vers Biševo. Ce qu'il faut manger, c'est la komiška pogača, une tourte plate et salée aux oignons et aux anchois que chaque famille prépare. Le petit musée de la pêche, dans la tour vénitienne, mérite une demi-heure. D'ici, la Grotte bleue de Biševo se visite tôt le matin, avant les bateaux d'excursion.

À faire

Excursion matinale à la Grotte bleue

Monter la colline du Hum pour le coucher de soleil

Goûter la komiška pogača, tourte aux anchois

Visiter le musée de la pêche de Komiža

Conseil d'amarrage

Le quai de la ville de Komiža est réservé aux courtes haltes et exposé à l'ouest ; pour une nuit tranquille, réservez l'ACI Marina Vis dans la grande baie, de l'autre côté de l'île. Gardez la Grotte bleue pour les premières lueurs, quand la mer est la plus calme et les files les plus courtes.

Zlarin
10
Jour 10

Komiža → Zlarin

Encore une longue journée aujourd'hui, une trentaine de milles au nord-est en pleine eau pour revenir vers Šibenik : un départ matinal aide. Zlarin offre un atterrage tout en douceur après la traversée. Pas de voitures sur l'île, juste un village lové autour du port et un réseau de sentiers à travers les pins. Son histoire, c'est le corail. Les plongeurs travaillent le corail rouge au large de Zlarin depuis le XVe siècle, et le petit Centre du corail, au village, raconte cette histoire mieux qu'on ne l'imagine. Achetez une pièce dans l'un des ateliers si vous voulez un vrai souvenir plutôt qu'un aimant de frigo. Sinon, la journée est faite pour ne pas faire grand-chose. Suivez un sentier, baignez-vous depuis les rochers, et asseyez-vous sur le quai avec une loza rakija pendant que Šibenik se dore de l'autre côté de l'eau.

À faire

Visiter le Centre du corail de Zlarin

Parcourir les sentiers de l'île sans voitures

Acheter dans un atelier de corail

Une loza rakija sur le quai du port

Conseil d'amarrage

Le quai du port de Zlarin est réservé aux courtes haltes et peut rouler par vent d'ouest ; pour la nuit, mouillez juste à l'extérieur de la baie sur sable par 5 à 7 m, une tenue solide qui vous garde à l'écart du ferry.

Krka
11
Jour 11

Zlarin → Skradin (Krka NP)

La remontée vers Skradin ne ressemble à rien d'autre du voyage. On quitte la mer à Šibenik, on passe sous le pont, et on remonte au moteur une rivière qui s'élargit entre des collines vertes, jusqu'à ce que l'eau devienne saumâtre et immobile. Skradin se tient en tête de la partie navigable, petite ville de pierre présente depuis l'époque romaine et qui sert aujourd'hui de porte d'entrée du parc national de la Krka. Amarrez-vous à la marina ACI, près de l'embouchure. Depuis la ville, une navette du parc remonte jusqu'à Skradinski Buk, les chutes en gradins pour lesquelles la plupart des gens viennent. Le parc est sillonné de sentiers de randonnée et de pistes cyclables balisés si vous voulez vous dégourdir les jambes à terre. Le soir, la place du village se remplit, et une assiette de prosciutto dalmate et de fromage de brebis au bord de l'eau se laisse difficilement battre.

À faire

Rejoindre les chutes de Skradinski Buk en bateau

Pédaler sur une piste du parc de la Krka

Flâner sur la place médiévale de Skradin

Prosciutto et fromage au bord de l'eau

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Skradin se trouve juste à l'embouchure et constitue la base naturelle pour le parc ; réservez à l'avance en juillet et août, quand c'est l'une des marinas les plus fréquentées de la côte. La navette du parc vers les chutes part du front de mer de la ville.

Tijat
12
Jour 12

Skradin → Tijat

Après les parcs et les villes, voici une journée pour ne pas faire grand-chose, et elle est bien méritée. Tijat est une petite île déserte de l'archipel de Šibenik, boisée et basse, entourée d'une poignée d'îlots qui cassent la houle. La navigation ne fait que huit milles, en redescendant la rivière et en longeant un peu la côte, donc inutile de bousculer la matinée. Choisissez une crique, mouillez sur sable et herbiers, et laissez la journée s'écouler. Sortez en kayak entre les petites îles, faites du snorkeling dans les hauts-fonds, tendez un hamac entre les oliviers du rivage. Il n'y a rien à acheter ici et aucune konoba à rejoindre, alors avitaillez à Skradin ou Šibenik avant de partir. Faites griller ce que vous aurez acheté sur le pont arrière tandis que la lumière décline. C'est tout le programme.

À faire

Faire du kayak entre les îlots boisés

Snorkeling dans les hauts-fonds d'herbiers

Un hamac entre les oliviers du rivage

Griller sa pêche sur le pont

Conseil d'amarrage

Mouillage gratuit sur sable et herbiers par 5 à 8 m. Tijat n'a aucun service : faites le plein d'eau, de carburant et de vivres à Skradin ou Šibenik en chemin, et choisissez une crique abritée du nord-ouest dominant de l'après-midi.

Murter
13
Jour 13

Tijat → Murter

Murter referme la boucle vers le pays des Kornati, et c'est une avant-dernière escale toute trouvée. C'est l'île autour de laquelle tourne tout l'archipel ; beaucoup des familles qui tiennent ces konobe isolées, au fond du parc national, ont leur maison ici et prennent le large chaque saison. Elle est reliée au continent par un petit pont tournant à Tisno, qui s'ouvre encore pour laisser passer les mâts. La baignade évidente, c'est Slanica, une rare plage de sable sur cette côte rocheuse, bondée en plein été mais ravissante tôt ou tard dans la journée. Passez l'après-midi à terre, jetez un œil à la collection ethnographique si l'histoire vous intéresse, puis trouvez une konoba sous les treilles pour le dîner. Commandez la pašticada, un bœuf braisé longuement au vin rouge avec des pruneaux, le plat que les Dalmates réservent aux grandes occasions.

À faire

Se baigner à la plage de sable de Slanica

Visiter la collection ethnographique de Murter

Traverser le pont tournant de Tisno

Une pašticada dans une konoba ombragée de vignes

Conseil d'amarrage

La Marina Hramina et la Marina Betina se trouvent toutes deux à moins d'un mille de la ville de Murter et acceptent les escales de nuit ; réservez à l'avance en été. Si le pont tournant de Tisno est sur votre route, sachez qu'il ne s'ouvre qu'à heures fixes, matin et soir.

Biograd na moru
14
Jour 14

Murter → Biograd na moru

La dernière étape est courte, environ huit milles le long de la côte jusqu'à Biograd, alors aucune raison de partir tôt. Profitez de la matinée pour une dernière baignade dans l'une des criques de Pašman, de l'autre côté du chenal, puis approchez sans vous presser et visez la Riva au moment où la lumière tombe. Biograd est une vieille ville discrète sous toute l'agitation de la marina, qui mérite une promenade tranquille une fois le bateau amarré ; le petit musée du patrimoine comble un creux si le temps se gâte. Amarrez-vous à l'abri de la jetée de la vieille ville, à la Marina Kornati ou à la Marina Šangulin, et s'il vous faut du carburant pour la restitution, réservez votre créneau la veille, car les pompes font la queue les matins de rotation. Terminez avec un crni rižot, le risotto noir à la seiche, et un dernier verre les yeux tournés vers l'eau.

À faire

Une dernière baignade dans une crique de Pašman

Flâner sur la Riva de Biograd

Visiter le musée du patrimoine de la ville

Un crni rižot à la marina

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous à l'abri de la jetée de la vieille ville, à la Marina Kornati ou à la Marina Šangulin, toutes deux à quelques pas du centre. Les restitutions de charter ont généralement lieu le samedi : confirmez votre créneau de carburant la veille pour éviter la file de rotation aux pompes.

Naviguez cette route sur votre propre location

Vérifiez la disponibilité depuis la marina de départ, comparez les bateaux et réservez votre semaine en ligne — annulation gratuite incluse.

Voir les bateaux depuis Biograd na MoruVoir tous les bateaux