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Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Sicily

Capo d'Orlando en boucle.

Sept jours de navigation depuis Capo d'Orlando : Vulcano, Salina, Stromboli, Panarea et Lipari, les îles Éoliennes au nord de la Sicile.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Vulcano Porto
Jour 1

Capo d'Orlando → Vulcano Porto

Étape facile de 20 milles vers le nord jusqu'à Vulcano, où les fumerolles de soufre et la rude montée de La Fossa donnent le ton de la semaine.

Distance

18 MN

Navigation

~3,6 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

avril – mi-octobre (haute saison mai – sept)

Durée

7 jours

Départ

Capo d'Orlando

Zone de navigation

Sicily

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
Vulcano Porto
1
Jour 1

Capo d'Orlando → Vulcano Porto

La première étape est volontairement douce : une vingtaine de milles de pleine mer pour dégourdir l'équipage et le gréement avant que le vrai cabotage insulaire ne commence. Vulcano se dresse devant vous bien avant que vous ne la sentiez ; le soufre vous rejoint à un mille ou deux. Porto di Levante, sur la côte est, est l'endroit où s'amarrent la plupart des bateaux de location, assez près pour tout faire à pied. La mare de boue au pied du port est la carte de visite de l'île : un bain chaud et sulfureux qui s'accroche à la peau et au maillot pendant des jours. Juste au large, des évents de gaz font bouillonner les hauts-fonds et réchauffent la mer autour des chevilles. Si le sentier du cratère est ouvert, la montée de La Fossa prend environ une heure et offre une vue complète sur l'archipel. Nous la gardons en général pour la fin d'après-midi, quand la lumière s'adoucit et que la chaleur retombe.

À faire

Se prélasser dans la mare de boue du Laghetto dei Fanghi

Monter au cratère de La Fossa pour le panorama

Snorkeling au-dessus des évents bouillonnants de Porto di Levante

Ragoût de morue dans une trattoria du quai de Levante

Conseil d'amarrage

Prenez une place cul-à-quai à Porto di Levante et choisissez le côté nord du bassin, au vent des fumerolles, sinon le soufre vous suivra jusque dans le cockpit. L'abri des vents dominants de nord est bon ; comptez environ 60–100 € la nuit en saison.

Filicudi Porto
2
Jour 2

Vulcano → Filicudi Porto

Filicudi troque la vie nocturne contre le silence. Quelques centaines d'habitants y vivent, reliés par des sentiers muletiers plutôt que par des routes, et le rythme retombe dès que l'ancre touche le fond. Le point de repère, c'est La Canna, fine aiguille volcanique qui sort de la mer sur plus de quatre-vingts mètres, à un mille de la côte ouest ; contournez-la doucement et l'équipage sortira les appareils photo. Sous la flottaison, les parois plongent dans un bleu limpide, du bon snorkeling si la houle est tombée. Le petit port, sur la côte est, offre une poignée de places et deux ou trois trattorie. Pour dîner à terre, nous préférons Pecorini a Mare, sur la côte sud, hameau de pêcheurs aux maisons pastel où les pâtes aux oursins valent le trajet en annexe.

À faire

Contourner à la voile le rocher de La Canna

Entrer en kayak dans la Grotta del Bue Marino

Monter aux ruines de Capo Graziano

Pâtes aux oursins, les ricci, à Pecorini a Mare

Conseil d'amarrage

Filicudi Porto offre une douzaine de places cul-à-quai et tient bien par vent de nord ; arrivez avant le début de l'après-midi en juillet ou vous attendrez qu'une place se libère. Si le port est plein, Pecorini a Mare est un mouillage correct sur sable par cinq à sept mètres, mais ouvert au sud.

Santa Marina Salina
3
Jour 3

Filicudi → Santa Marina Salina

Après deux îles arides, Salina fait l'effet d'un choc de verdure. Deux cônes éteints encadrent l'île, et la selle qui les sépare abrite vignes, terrasses de câpres et agrumes, alimentés par des sources qui manquent aux autres Éoliennes. Santa Marina, sur la côte est, sert de base habituelle : petite ville soignée étirée le long d'une unique rue de bars à vin et de glaciers. La Malvasia douce est la signature de l'île ; une dégustation dans une cave à flanc de colline fait un bel après-midi. Louez un scooter et traversez jusqu'à Pollara, de l'autre côté, un cratère à demi noyé où une tranche de village domine une baie de galets noirs. Les plus anciens y reconnaîtront le décor d'Il Postino. La baignade au pied des falaises est parmi les plus belles de la route.

À faire

Déguster la Malvasia dans une cave à flanc de colline de Salina

Nager dans la baie de galets noirs de Pollara

Acheter des câpres de Salina à Santa Marina

Granita et pane cunzato à Lingua

Conseil d'amarrage

Santa Marina Salina vous prend cul-à-quai sur le quai de la ville, à l'abri du nord mais rouleur quand le sirocco pousse la houle sur la côte est. Réservez en août : le quai est petit et couru. Rinella, blottie sous la côte sud, est un repli plus calme si le vent bascule à l'est.

Stromboli
4
Jour 4

Salina → Stromboli

Le Stromboli est la raison pour laquelle beaucoup d'équipages réservent cette route. Le cône projette des gerbes de roche incandescente à intervalles courts, jour et nuit, et le spectacle est meilleur depuis l'eau une fois la nuit tombée. L'action dévale la Sciara del Fuoco, cette balafre de scories noires sur le flanc nord-ouest qui court droit jusqu'à la mer. Organisez la journée pour atteindre ce côté vers le coucher du soleil, puis tenez position au large pendant que la montagne fait son numéro au-dessus de vous. C'est franchement sonore. Dans la journée, amarrez-vous à Scari, au nord-est, et parcourez les ruelles noires du village, ou poussez l'annexe jusqu'à Ginostra, grappe de maisons blanches sans voitures que l'on rejoint par ce qui est peut-être le plus petit port d'Italie. Les randonnées au sommet ne se font qu'avec un guide, et l'accès varie selon l'humeur du volcan : renseignez-vous sur place avant d'en prévoir une.

À faire

Voir la Sciara del Fuoco entrer en éruption à la nuit tombée

Rejoindre en annexe le village sans voitures de Ginostra

Pizza avec vue sur le volcan à L'Osservatorio

Flâner dans les ruelles noires de San Vincenzo

Conseil d'amarrage

Il n'y a pas de vraie marina sur Stromboli. Pour le spectacle nocturne, mouillez devant la Sciara del Fuoco sur roche et sable par huit à douze mètres et organisez un quart au mouillage, car la rade est ouverte. Ne restez la nuit que par temps établi ; si quelque chose est annoncé, prenez une place à Scari ou repartez vers Panarea.

Panarea
5
Jour 5

Stromboli → Panarea

Panarea est la plus petite des sept et de loin la plus léchée. En juillet, son petit port se remplit d'annexes qui font la navette entre les yachts et les ruelles blanchies de San Pietro, où boutiques et bars restent animés bien après minuit. Ne laissez pas le clinquant vous faire oublier l'archéologie. Sur la côte sud, Cala Junco est une crique presque parfaite, dominée par les soubassements de pierre d'un village de l'âge du bronze, et le snorkeling au-dessus des herbiers est un régal. Poussez d'un mille au nord-est jusqu'à Basiluzzo et vous dériverez au-dessus de vestiges romains posés juste sous la surface. Nous mouillons en général à Cala Junco pour la baignade et le calme, quitte à passer ensuite à San Pietro si l'équipage veut sortir le soir.

À faire

Snorkeling à Cala Junco sous les huttes de l'âge du bronze

Dériver au-dessus des vestiges romains au large de Basiluzzo

Nager sur le sable rougeâtre de Cala degli Zimmari

Dernier verre dans les bars perchés de San Pietro

Conseil d'amarrage

San Pietro n'a pas de vraie marina mais un champ de bouées onéreuses qui, en pleine saison, se réservent d'avance et coûtent cher. Réservez une bouée à l'avance, ou prévoyez de mouiller plus au sud à Cala Junco, sur sable par quatre à six mètres, et de débarquer en annexe. Tout le côté est est exposé si le vent bascule à l'est.

Lipari
6
Jour 6

Panarea → Lipari

Après des jours de mouillages tranquilles, Lipari ramène l'agitation : la plus grande île du groupe, avec de vrais commerces et une vraie ville. La vieille citadelle occupe un rocher au-dessus du port et, dans ses murs, le musée archéologique éolien est vraiment de premier ordre ; comptez deux bonnes heures pour les vases grecs peints et les masques de théâtre tirés de la nécropole. Sous le château, les ruelles pavées descendent vers Marina Corta et la cathédrale normande. Le long de la côte nord, les anciennes exploitations de ponce de Porticello laissent le fond pâle et l'eau d'un turquoise étrangement lumineux : y nager a quelque chose d'irréel. Avitaillez bien ici avant le retour vers la Sicile ; c'est le dernier supermarché digne de ce nom sur la route.

À faire

Visiter le musée archéologique éolien dans le château

Nager dans les hauts-fonds de ponce blanche de Porticello

Monter à la cathédrale normande et à la citadelle

Ragoût de lapin cunigghiu près de Marina Corta

Conseil d'amarrage

Marina Lunga, au nord de la ville, vous prend cul-à-quai et dispose d'une station carburant près de l'entrée, ce qui en fait l'endroit naturel pour faire le plein avant l'étape retour. Les tarifs montent vers 70–120 € au cœur de l'été. L'abri du nord est bon mais la houle d'est entre : amarres et pare-battages gagneront leur salaire.

Tono
7
Jour 7

Lipari → Tono - Capo d'Orlando

La dernière journée est un bord direct vers la côte sicilienne, une vingtaine de milles avec les îles qui s'effacent dans le sillage. Partez de bonne heure et vous aurez en général une fenêtre avant que la brise de l'après-midi ne s'établisse. Nous aimons couper la traversée par une baignade dans une baie abritée le long de la côte, un dernier plongeon dans l'eau fraîche pendant que quelqu'un rince le sel du pont. Visez un accostage à Capo d'Orlando Marina en début d'après-midi, ce qui laisse la soirée pour le plein, un nettoyage sérieux et les bagages sans précipitation. La ville mérite une balade une fois le bateau rangé : un château en ruine sur le promontoire, une longue promenade de bord de mer et, aux kiosques, une granita aux amandes qui est exactement ce dont on a envie après une semaine au soleil. Confirmez votre créneau de restitution la veille pour que la matinée se passe bien.

À faire

Dernière baignade dans une baie de la côte

Granita aux amandes dans un kiosque de Capo d'Orlando

Marcher jusqu'au château en ruine sur le promontoire

Dîner d'équipage sur la promenade du Lungomare

Conseil d'amarrage

Capo d'Orlando Marina vous amarre cul-à-quai sur pendilles, avec la station carburant près de l'entrée : faites donc le plein en entrant. Les tarifs de haute saison tournent autour de 70–110 €. Appelez pour confirmer votre heure de restitution ; arriver en début d'après-midi vous laisse le temps de faire le plein, de laver le bateau et de régler avant la nuit.

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