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Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Sicily

Portorosa via Cefalù & Filicudi Porto.

Deux semaines au départ de Portorosa autour des sept îles Éoliennes : bains de boue de Vulcano, laves du Stromboli, retour par Cefalù et Palerme.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Vulcano Porto
Jour 1

PortorosaVulcano Porto

On largue les amarres à Portorosa, cap au nord vers l'île-cratère aux parfums de soufre où commencent vraiment les Éoliennes.

Distance

30 MN

Navigation

~6 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

avril – mi-octobre (haute saison mai – sept)

Durée

14 jours

Départ

Portorosa

Zone de navigation

Sicily

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Vulcano Porto
1
Jour 1

PortorosaVulcano Porto

La première étape sert de mise en jambes : une quinzaine de milles de pleine mer une fois dégagés les hauts-fonds de Portorosa. On appareille en général avant neuf heures, avant que la brise de l'après-midi ne s'établisse du nord-ouest et ne lève un clapot court en travers du canal. Vulcano s'annonce bien avant qu'on la distingue nettement : l'odeur d'œuf pourri descend sous le vent des fumerolles. On mouille à Porto di Ponente, sur la côte ouest, où le sable tient bien par cinq à dix mètres et où les couchers de soleil valent largement le soufre. À terre, les bains de boue près de Porto di Levante sont un passage obligé, même si votre maillot ne s'en remettra sans doute jamais. S'il vous reste des jambes, la montée au Gran Cratere prend environ une heure et la vue depuis la lèvre du cratère, sur tout l'archipel, plante le décor des quinze jours à venir.

À faire

Se prélasser dans les bains de boue de Porto di Levante

Grimper sur la lèvre du Gran Cratere (environ une heure)

Voir le coucher de soleil depuis le sable noir de Porto di Ponente

Nager au-dessus des fumerolles sous-marines tièdes

Conseil d'amarrage

Porto di Ponente est le choix tranquille par vent d'est : mouillage sur sable par 5 à 10 mètres, en passant bien au large des falaises à cause des roches immergées. Levante dispose de bouées, mais les vapeurs de soufre s'infiltrent partout, si bien que la plupart des équipages préfèrent dormir côté Ponente.

Lipari
2
Jour 2

Vulcano PortoLipari

À peine une heure de navigation sépare Vulcano de Lipari : rien ne presse. On remonte la côte est et la vieille ville apparaît, les murailles de la citadelle accrochant la lumière du matin au-dessus de Marina Corta. On s'amarre ou on prend une bouée, puis on flâne dans les ruelles derrière le quai, où le musée archéologique déroule quatre mille ans d'histoire insulaire sans jargon. Lipari mérite une journée entière. Louez un scooter et filez au nord, au-delà de Canneto, jusqu'aux anciennes carrières de ponce de Porticello, où les déblais blancs teintent encore les hauts-fonds d'un turquoise laiteux. Le soir, la Via Garibaldi s'emplit d'odeurs de poisson grillé et la Malvasia locale coule sans retenue. Quand le programme le permet, nous y passons souvent deux nuits : l'île les mérite.

À faire

Visiter le musée archéologique de la citadelle

Filer en scooter vers les fonds blancs de ponce de Porticello

Aperitivo le long de la Via Garibaldi au crépuscule

Se baigner au pied des falaises de ponce de Canneto

Conseil d'amarrage

Marina Corta est jolie comme une carte postale mais exiguë et souvent pleine en fin d'après-midi ; Marina Lunga (Pignataro), au nord, offre plus de place et un meilleur abri du nord-ouest. Réservez une place en juillet et en août, ou mouillez au sud de Marina Corta par une douzaine de mètres sur sable.

Salina
3
Jour 3

LipariSalina

Salina se trouve à deux heures environ dans le nord-ouest, deux cônes volcaniques jumeaux verts de vignes là où les autres îles ne sont que roche nue. Santa Marina fait une arrivée facile, une vraie petite marina avec eau, carburant et un front de mer où l'on marche. L'île se laisse découvrir en voiture mieux que la plupart. Montez à Malfa puis poussez jusqu'à Pollara, la baie-cratère à demi effondrée où les pêcheurs tirent encore leurs barques sur les galets. À Salina, on prend la table au sérieux. Les câpres poussent à l'état sauvage sur les terrasses, la Malvasia delle Lipari est miellée et mérite une caisse dans les fonds, et chaque bar revendique la granita définitive. Nous avons un faible pour celles de Santa Marina au petit-déjeuner, brioche comprise. Le coucher de soleil depuis Pollara, avec Filicudi posée sur l'horizon, fait partie de ces moments dont les équipages parlent encore des années plus tard.

À faire

Déguster la Malvasia dans une cave de Malfa

Se baigner dans la baie-cratère de Pollara

Commander des pâtes aux câpres à Santa Marina

Goûter la granita accompagnée d'une brioche au petit-déjeuner

Conseil d'amarrage

La marina de Santa Marina est la base pratique, avec tous les services ; appelez à l'avance en haute saison. Si le nord-ouest souffle fort, Rinella, sur la côte sud, offre un champ de bouées plus calme et une plage de sable noir, mais il se remplit vite de bateaux à la journée.

Filicudi Porto
4
Jour 4

SalinaFilicudi Porto

Filicudi est la discrète, un long bord vers l'ouest en pleine mer où la houle a de la place pour se former : choisissez une fenêtre météo établie. Contournez le sud de l'île et la Grotta del Bue Marino s'ouvre dans la falaise, une grotte marine où l'on peut engager l'annexe par temps calme. Au large de la pointe ouest se dresse La Canna, une aiguille de roche qui monte à soixante-dix mètres droit sortie de la mer. On mouille devant Filicudi Porto ou dans la baie en contrebas de Pecorini a Mare. À terre, la terrasse de La Sirena, à Pecorini, est la raison pour laquelle beaucoup poussent jusqu'ici : le chef cuisine ce que les pêcheurs ont débarqué le matin même, à quelques pas. Il n'y a presque rien d'autre à faire que nager, manger et regarder la lumière changer. C'est bien tout l'intérêt.

À faire

Entrer en annexe dans la Grotta del Bue Marino

Contourner La Canna, ses soixante-dix mètres de roche

Déjeuner sur la terrasse de La Sirena

Faire du snorkeling dans l'eau claire au large de Capo Graziano

Conseil d'amarrage

Filicudi Porto n'offre qu'un petit môle, une poignée de bouées et peu de fond : arrivez tôt. La baie devant Pecorini a Mare tient bien sur sable mais reste ouverte au sud ; si du vent de sud est annoncé, passez la nuit sur la côte est, mieux abritée.

Salina
5
Jour 5

Filicudi PortoSalina

Le retour vers Salina emprunte les mêmes eaux à l'envers, mais la journée n'a rien à voir. Avec le vent le plus souvent dans le dos au cap est, c'est souvent la navigation la plus facile du séjour : inutile de partir à l'aube. Si la mer est clémente, allongez la route et passez au ras de la face nord de Filicudi, où les murets en terrasses grimpent à une raideur invraisemblable au-dessus de l'eau. À mi-parcours, mettez en panne pour un bain là où les fonds s'effondrent, bleus et profonds, sous la quille. De retour à Salina, changez de mouillage par rapport au jour 3 : si vous étiez à quai à Santa Marina, essayez cette fois le champ de bouées de Rinella, pour le sable noir et le coucher de soleil sur cette Filicudi que vous venez de quitter. Une courte marche à terre mène à deux ou trois trattorias honnêtes.

À faire

Escale baignade en grande profondeur au milieu du canal

Photographier la face nord en terrasses de Filicudi

Mouiller devant la plage de sable noir de Rinella

Dîner dans une trattoria de Rinella

Conseil d'amarrage

Le petit champ de bouées de Rinella, sur la côte sud de Salina, reste calme par les vents dominants de nord-ouest et se trouve à deux pas de la plage, mais il est exposé à toute houle de sud. Si la météo paraît instable, poussez jusqu'à Santa Marina, dont la marina offre un abri complet.

Panarea
6
Jour 6

SalinaPanarea

Panarea se trouve à quelques heures dans l'est, la plus minuscule des sept et de loin la plus léchée. Maisons blanchies à la chaux, bougainvillées au-dessus des ruelles, pratiquement pas de voitures, et une clientèle estivale qui arrive en yacht. Prenez une bouée devant le village principal de San Pietro : les eaux autour de l'île forment une réserve marine protégée, le mouillage y est réglementé et les champs de bouées sont la solution raisonnable. En échange des taxes, vous avez Cala Junco, une crique en fer à cheval presque parfaite sur la côte sud, dominée par le village de l'âge du bronze de Capo Milazzese. Montez-y en fin d'après-midi, une fois les bateaux d'excursion repartis. À la nuit tombée, la terrasse de l'Hotel Raya est le point de ralliement de l'île depuis des décennies, même si les verres coûtent à peu près ce que vaut la vue.

À faire

Faire du snorkeling dans la crique en fer à cheval de Cala Junco

Monter au village de l'âge du bronze de Capo Milazzese

Verre au coucher du soleil sur la terrasse de l'Hotel Raya

Pousser en annexe jusqu'à l'îlot de Basiluzzo

Conseil d'amarrage

Panarea se situe dans une aire marine protégée : utilisez les champs de bouées officiels devant San Pietro plutôt que de mouiller. Ils se remplissent dès le début de l'après-midi en saison, visez donc une arrivée avant midi, et attendez-vous à ce que la houle s'enroule dans le mouillage quand le vent passe à l'est.

Stromboli
7
Jour 7

PanareaStromboli

C'est le jour vers lequel tend toute la route. Stromboli se dresse à une douzaine de milles au nord-est de Panarea, cône noir qui fume sans discontinuer depuis des milliers d'années. Remontez la côte est jusqu'à la rade de Scari, sous le village de San Vincenzo, et descendez à terre pour une granita et une marche sur la plage de sable noir. Le vrai spectacle arrive au crépuscule. Amenez le bateau sur le flanc nord-ouest, là où la Sciara del Fuoco, la « coulée de feu », plonge du sommet directement dans la mer. Tenez-vous à quelques centaines de mètres et attendez que la lumière baisse. Toutes les vingt minutes environ, le cratère projette des blocs incandescents qui dévalent la pente, de plus en plus vifs à mesure que le ciel s'assombrit. Les équipages oublient rarement leur première nuit devant ce spectacle.

À faire

Assister à l'éruption de la Sciara del Fuoco au crépuscule

Marcher sur la plage de sable noir de San Vincenzo

Pause granita au village de Stromboli

Contourner l'îlot rocheux de Strombolicchio

Conseil d'amarrage

La rade de Scari est profonde et ouverte : parfaite pour une escale déjeuner, mais rouleuse et sans protection pour la nuit. Beaucoup d'équipages regardent la Sciara à la nuit tombée puis redescendent dormir sur une bouée à Panarea ; si vous restez au large de Stromboli, filez beaucoup de chaîne et organisez un quart au mouillage.

Panarea
8
Jour 8

StromboliPanarea

Après l'intensité du Stromboli, la journée se fait plus douce. Le saut retour jusqu'à Panarea ne prend que deux heures : on peut traîner au petit-déjeuner et laisser le calme du matin s'installer avant que la brise thermique ne se lève. Si vous l'aviez sautée à l'aller, c'est le jour du chapelet d'îlots éparpillés au large de la côte est de Panarea, Lisca Bianca et Bottaro parmi eux, où un haut-fond laisse remonter des bulles de gaz volcanique qui réchauffent l'eau par plaques. Mouillez l'annexe, masque sur le nez, et nagez au-dessus du fond qui pétille. De retour sur la bouée à San Pietro, la soirée s'écoule plus lentement que la réputation du lieu ne le laisse croire. Prenez une table dehors dans une ruelle, commandez la caponata et un blanc sicilien bien frais, et regardez les dernières annexes ramener le monde à terre.

À faire

Faire du snorkeling au-dessus des bulles de gaz au large de Bottaro

Nager dans les hauts-fonds autour de Lisca Bianca

Flâner dans les ruelles bordées de boutiques de San Pietro

Commander une caponata dans une trattoria du village

Conseil d'amarrage

Reprenez les champs de bouées de San Pietro plutôt que de mouiller dans la réserve. Les îlots de l'est disposent de bouées de journée pour les arrêts snorkeling : prenez-en une pour un bain, mais ne comptez pas y passer la nuit, car elles sont exposées au vent.

Lipari
9
Jour 9

PanareaLipari

Le retour vers Lipari représente une dizaine de milles confortables dans le sud-ouest, une matinée facile à la voile avec Salina sur tribord. Lipari mérite un second regard, et y revenir permet de faire ce que la première escale, trop courte, n'avait pas permis. Cette fois, menez le bateau le long de la côte ouest jusqu'aux rochers de Pietra del Bagno, ou remontez au nord vous baigner sous les falaises de ponce, là où la pierre blanche glisse encore dans une eau si pâle qu'elle semble éclairée par en dessous. En ville, les rues hautes au-dessus de la citadelle restent tranquilles même en août. Trouvez un coin sur les remparts à l'heure dorée, avec une granita à la mûre, et regardez les ferries faire la navette vers Vulcano. L'avitaillement est facile ici : refaites les pleins avant le retour vers la Sicile.

À faire

Nager autour des rochers de Pietra del Bagno

Arpenter les rues calmes au-dessus de la citadelle

Granita sur les remparts au coucher du soleil

Réavitailler dans les commerces de Lipari

Conseil d'amarrage

Revenez à Marina Lunga pour le meilleur abri et l'avitaillement plus simple, ou prenez une bouée de ville devant Marina Corta si vous voulez être au cœur de l'animation. Par fort vent de nord-ouest, Marina Corta devient inconfortable : le côté Pignataro reste le pari le plus sûr pour la nuit.

Vulcano Porto
10
Jour 10

LipariVulcano Porto

On distingue presque Vulcano depuis le front de mer de Lipari, et la traversée dure une heure au plus : c'est la navigation la plus tranquille de la quinzaine. Aucune raison de quitter la bouée en hâte. Traversez le détroit au moteur, passez le Faraglione qui garde l'entrée, et réinstallez-vous à Porto di Ponente pour une seconde nuit. Un deuxième tour aux bains de boue reste facultatif : certains équipages ne jurent que par ça, d'autres ne supportent plus l'odeur. Mieux vaut peut-être emmener l'annexe au pied des champs de fumerolles et faire du snorkeling là où les bulles de gaz chaud remontent dans les hauts-fonds et vous réchauffent l'eau autour des jambes. Gardez la soirée pour la plage de Ponente. C'est la dernière nuit parmi les volcans avant la longue tirée vers la côte sicilienne : elle vaut un vrai coucher de soleil et une bonne bouteille pour marquer le virage.

À faire

Snorkeling dans les hauts-fonds tièdes des fumerolles

Second bain dans la boue de Levante

Photographier le Faraglione qui garde l'entrée

Dernier coucher de soleil volcanique depuis Porto di Ponente

Conseil d'amarrage

Ponente fera l'affaire pour une nuit de plus, à l'abri de tout vent d'est, l'ancre bien crochée dans le sable. Mouillez soigneusement et vérifiez la tenue : vous voulez une nuit tranquille avant un départ matinal pour la longue traversée sur Cefalù.

Cefalù
11
Jour 11

Vulcano PortoCefalù

C'est la longue journée : une cinquantaine de milles de mer Tyrrhénienne ouverte pour rejoindre la côte sicilienne, à traiter comme une vraie journée de traversée. Nous quittons Vulcano aux premières lueurs, avec l'objectif de mouiller devant Cefalù avant que la brise de l'après-midi ne s'établisse au travers. Réglez la toile tôt, mettez en place un roulement de quarts, et laissez les milles défiler. Cefalù se voit de très loin : les deux tours de sa cathédrale normande se découpent devant l'énorme rocher de La Rocca qui abrite la ville. À terre, les vieilles ruelles descendent vers un lavoir médiéval où l'eau de source coule encore jusqu'à la mer, et le croissant de sable se remplit dès que le soleil sort. Après quinze jours de petits quais insulaires, une vraie ville sicilienne fait figure d'événement.

À faire

Entrer voir les mosaïques dorées de la cathédrale normande

Monter à La Rocca pour la vue sur les toits

Retrouver le lavoir médiéval du Lavatoio

Se baigner sur la plage en croissant de Cefalù

Conseil d'amarrage

Le vieux port de Cefalù a du charme mais reste ouvert au nord et n'offre guère d'abri réel : la plupart des équipages mouillent devant la plage par temps établi, en surveillant la météo de près. La petite marina de Presidiana, juste à l'est, dispose de places et de services si le vent vient du large ; réservez en été.

Palermo
12
Jour 12

CefalùPalermo

Étape côtière plus courte aujourd'hui, quelque trente-cinq milles vers l'ouest le long de la côte nord, avec les montagnes vertes qui s'élèvent sur bâbord tout du long. Palerme est une vraie ville, et un choc après les îles : bruyante, stratifiée, et qui le vaut largement. La marina de La Cala se trouve en pleine vieille ville : on descend du bateau et on est en quelques minutes au milieu des étals de la Vucciria ou de Ballarò, entre espadon, oranges sanguines et cuisine de rue qui envahissent les ruelles. Consacrez l'après-midi à la Cappella Palatina et à ses plafonds byzantins dorés. Mangez là où les habitants font la queue, commandez le pane e panelle ou les arancine, et terminez par un cannolo garni à la minute. S'il vous reste une soirée, la grande courbe de la baie de Mondello, juste à l'ouest de la ville, fait un excellent mouillage.

À faire

Picorer la cuisine de rue au marché de Ballarò

Admirer les mosaïques d'or de la Cappella Palatina

Manger des arancine là où les habitants font la queue

Se baigner dans la baie de Mondello

Conseil d'amarrage

La marina de La Cala vous place en plein centre de Palerme, ce qui est très pratique mais se remplit vite en été : réservez bien à l'avance. Si elle est complète, Marina Villa Igiea, juste au nord, est une bonne solution de repli, bien gardée et à un court taxi du centre.

Cefalù
13
Jour 13

PalermoCefalù

Le bord vers l'est reprend les eaux de la veille et, avec le nord-ouest dominant dans le dos, c'est en général une navigation détendue plutôt qu'un labeur. Prenez votre temps. La côte entre Palerme et Cefalù cache des criques tranquilles qui valent le détour : mouillez au pied des falaises près de Sant'Ambrogio pour le déjeuner et un bain avant d'avaler les derniers milles vers l'est. De retour à Cefalù, vous connaissez déjà les lieux, et c'est tout le plaisir d'une deuxième nuit. Oubliez les visites cette fois et contentez-vous d'habiter l'endroit. Réservez une table en vieille ville, commandez les pâtes aux sardines et au fenouil sauvage que la Sicile réussit mieux que quiconque, et regardez la cathédrale illuminée briller au-dessus des toits. Demain, la dernière étape est courte : c'est ce soir qu'il faut laisser filer les heures.

À faire

Mouiller pour déjeuner sous les falaises de Sant'Ambrogio

Manger des pasta con le sarde en vieille ville

Balade du soir sous la cathédrale illuminée

Dernière baignade depuis la plage de la ville

Conseil d'amarrage

Le mouillage devant la plage refonctionne par beau temps ; si le vent vient du large, la marina de Presidiana à l'est de la ville est le refuge. Avec une courte étape demain, choisissez ce qui vous donnera la nuit la plus calme et ne réglez le réveil tôt que si la météo l'impose.

Portorosa
14
Jour 14

CefalùPortorosa

La dernière étape vous ramène vers l'est le long de la côte sicilienne jusqu'à la marina du départ, une quarantaine de milles selon l'orientation du vent. Quittez Cefalù de bonne heure : la rotation des charters n'attend personne et la plupart des bases veulent le bateau de retour en fin d'après-midi. Par temps clair, toute la chaîne que vous venez de contourner s'étale bas sur l'horizon nord, Vulcano, Lipari et la calotte fumante du Stromboli, un dernier regard à la hauteur de ces quinze jours. Portorosa est une marina de plein service, carburant, eau et accès facile : prévoyez le temps de refaire le plein et de vidanger les eaux noires avant de rendre les clés. Rangez le bateau, réglez les comptes, et offrez à l'équipage un dernier café sur le quai pendant que ces deux semaines se déposent enfin.

À faire

Repérer toute la chaîne des Éoliennes sur l'horizon

Faire le plein et vidanger les eaux noires à Portorosa

Dernier café d'équipage sur le quai de la marina

Préparer le bateau pour la restitution

Conseil d'amarrage

Portorosa est une grande marina bien balisée, mais le chenal d'accès manque de fond par endroits : suivez l'entrée balisée et appelez à la VHF pour qu'on vous attribue une place. Comptez une bonne heure pour le carburant et la station de pompage, qui peuvent former la queue les jours de changement d'équipage.

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