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Route · 7 jours · boucleRoute de croisière · Sibenik

Skradin via Hvar.

Croisière de 7 jours au départ de Skradin : Krka, Primošten, Šolta, Hvar, Milna et Šibenik, avec distances, amarrage et konobas pour chaque étape.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Primosten
Jour 1

Skradin → Primošten

Une navigation de 20 milles le long du cours inférieur saumâtre de la Krka, au-delà de Šibenik, puis cap au sud vers la presqu'île de Primošten coiffée de son église.

Distance

14 MN

Navigation

~2,8 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

7 jours

Départ

Skradin

Zone de navigation

Sibenik

Résumé de la route

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Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 7
Primosten
1
Jour 1

Skradin → Primošten

Quitter l'ACI Marina Skradin, c'est d'abord remonter au moteur la partie douce de la Krka avant que la rivière ne s'ouvre. On passe sous le pont de Šibenik et on s'engage dans le chenal de St. Anthony, où le courant peut vous chahuter un peu, avant de déboucher en eaux libres pour les huit milles de descente vers le sud. Vous repérerez Primošten bien avant d'y arriver : la ville coiffe une petite presqu'île reliée à la côte par un banc de sable qu'on traverserait presque à gué, les toits rouges dévalant vers la mer et l'église St. George plantée au sommet. Nous prenons généralement une place à la Marina Kremik, deux milles plus bas sur la côte, car elle est nichée au fond d'une crique bien protégée qui tient par tous les temps. Une navette rejoint la vieille ville pour le dîner. Au-dessus des dernières maisons, les terrasses de Bukovac grimpent en murs de pierres sèches montés à la main, l'abri qui fait mûrir les vignes du Babić, le lourd rouge du pays.

À faire

Monter à l'église St. George au sommet

Boire un verre de Babić sur le quai

Parcourir les terrasses viticoles de Bukovac montées à la main

S'attabler devant un brudet, la soupe de poisson

Prendre la navette de la Marina Kremik jusqu'en ville

Conseil d'amarrage

Réservez une place à la Marina Kremik plutôt qu'au quai de la ville : la crique est l'une des mieux abritées de cette côte, alors que le front de mer est exposé à l'ouest. Pendilles et navette sont la récompense.

Šolta
2
Jour 2

Primošten → Šolta Island

La traversée se fait au portant tranquille dans le Maestral habituel de l'après-midi, vingt milles jusqu'à la pointe la plus reculée de Šolta. Maslinica est le seul vrai port de l'île, et le chapelet d'îlots en travers de son entrée aplatit tout ce que l'Adriatique du large peut envoyer. On peut se mettre cul-à-quai sur le quai du village avec sa propre ancre, ou prendre une pendille à Martinis Marchi, sur le côté sud, où un vieux château baroque tient désormais lieu d'hôtel. Šolta reste tranquille même en août, plus proche de Split que la plupart des équipages ne l'imaginent, mais boudée par les foules. À terre, les konobas servent le Dobričić, le cépage sombre de l'île, et cuisinent à l'huile d'olive de Šolta pressée à quelques rues de là. Si la marina est complète, la baie de Šešula, à un demi-mille en contournant la pointe, est un mouillage sûr par la plupart des vents.

À faire

Mouiller pour une baignade au large de l'îlot Stipanska

Goûter le Dobričić local, un rouge sombre de Šolta

Flâner dans la cour du château Martinis Marchi

Acheter de l'huile d'olive de Šolta pressée à froid

Se réfugier dans la baie de Šešula pour s'abriter

Conseil d'amarrage

Martinis Marchi propose des pendilles mais se remplit vite en juillet et août : réservez à l'avance ; le quai du village se prend cul-à-quai avec sa propre ancre pour un tarif plus modeste. La baie de Šešula, à un demi-mille à l'est, tient bien si vous préférez rester sur l'ancre.

Hvar
3
Jour 3

Šolta → Hvar Town (Hvar Island)

L'étape de Šolta à Hvar Town fait quinze milles et vous dépose dans le port le plus bruyant de Dalmatie, en pleine cohue de juillet et août. On lit la silhouette de la ville avant de lire la carte : la forteresse Fortica sur la colline, l'arcade de l'Arsenal le long du front de mer, le clocher de St. Stephen au-dessus de la place principale. Filez droit sur l'ACI Marina Hvar, du côté ouest de la baie, le seul mouillage qui tienne un yacht de taille moyenne quand ça souffle, d'où la nécessité de réserver bien à l'avance ; chaque place dispose de pendilles, d'eau et d'électricité. Le quai de la ville se facture à l'heure, se remplit de bateaux d'excursion et d'annexes dès midi, et reste grand ouvert au Maestral qui s'y engouffre chaque après-midi. Entrez dans la marina, gagnez la ville à pied, et faites l'ascension de la Fortica tôt, tant que les marches sont encore fraîches. Mangez dans les terres, dans les ruelles derrière la place, où l'addition est moitié moins salée que sur le front de mer.

À faire

Grimper à la Fortica tôt, avant la chaleur

Voir l'arcade de l'Arsenal et la cathédrale sur la place

Sauter dans un taxi-boat pour Palmižana, dans les Pakleni

Dénicher une konoba dans une ruelle à l'écart de la place

Observer le ballet des superyachts depuis le môle de la marina au crépuscule

Conseil d'amarrage

Réservez l'ACI Marina Hvar le plus tôt possible ; en saison, c'est le seul mouillage qui tienne un yacht de taille moyenne lors d'un coup de vent d'après-midi. S'il est complet, l'ACI Palmižana, de l'autre côté dans les Pakleni, est plus calme, avec dix minutes de taxi-boat jusqu'en ville.

Milna
4
Jour 4

Hvar → Milna (Brač Island)

Milna n'est qu'à douze petits milles au nord, en traversant le canal de Hvar, une échancrure profonde taillée dans la côte ouest de Brač. Les Vénitiens l'appelaient la baie aux mille navires, et c'est resté un port de travail depuis ; l'église paroissiale du XVIIe siècle se dresse sur le quai intérieur, des terrasses de pierre grise grimpant la pente derrière elle. Mettez-vous cul-à-quai sur le quai intérieur de la ville avec votre propre ancre pour un tarif modique, l'eau et l'électricité courant le long de la section centrale. La baie extérieure fait office de mouillage, sable par six à dix mètres, et une aussière frappée aux rochers n'est pas de trop si le Maestral se lève passé le milieu de l'après-midi. Brač a fourni la pierre calcaire blanche du palais de Dioclétien, et son autre spécialité est l'agneau rôti lentement sous la cloche. Commandez-le dès que vous êtes amarrés, puis allez marcher vers la pointe au nord pendant qu'il cuit.

À faire

Commander l'agneau à la peka dès l'amarrage

Repérer l'église du XVIIe siècle sur le quai

Mouiller dans la baie extérieure avec une aussière à terre

Filer en annexe vers Bobovišća au nord pour une baignade au calme

Acheter l'huile d'olive de l'île à la coopérative du village

Conseil d'amarrage

Prenez le quai intérieur de la ville cul-à-quai avec votre propre ancre ; eau et électricité courent le long de la section centrale pour une taxe portuaire modique. La baie s'ouvre du sud-ouest à l'ouest, donc si le Maestral d'après-midi se lève, Bobovišća, trois milles au nord, est le repli par tous les temps.

Rogoznica
5
Jour 5

Milna → Rogoznica

Ce sont vingt milles à remonter la côte ouverte jusqu'à Rogoznica. La curiosité du lieu se trouve à deux pas de la marina : l'Œil du Dragon, un lac karstique d'eau salée cerné de roche, qui échange son eau avec la mer par une fissure immergée invisible depuis la berge. Il atteint une quinzaine de mètres de fond, et le rebord calcaire escarpé fait un plongeoir naturel pour qui a le cran. La Marina Frapa occupe le côté sud de la presqu'île, parmi les plus grands complexes d'amarrage de ce tronçon de côte, avec pendilles, une station de carburant à l'entrée et une série de restaurants qui lui sont propres. Pour un souper plus simple, la Konoba Maslina et la Konoba Mario, dans le vieux village, servent le poisson grillé et les plats mijotés comme la ville les cuisine depuis toujours. La baie tient bien par presque tous les vents.

À faire

Marcher jusqu'à l'Œil du Dragon et son lac salé

Plonger depuis le rebord du lac karstique

Manger du poisson grillé à la Konoba Maslina

Faire le plein à la station de la Marina Frapa

Ramer en annexe jusqu'à l'îlot Smokvica pour une baignade

Conseil d'amarrage

La Marina Frapa, du côté sud, est l'escale sûre pour la nuit, avec pendilles et un ponton carburant à l'entrée ; la baie naturellement fermée tient par presque tous les temps. Le quai du village, côté nord, prend le gradient de nord-ouest et n'est pas un endroit où passer la nuit.

Šibenik
6
Jour 6

Rogoznica → Šibenik

Douze milles au nord et vous quittez la côte pour vous engager dans l'embouchure de l'estuaire de Šibenik. Peu d'approches sur cette côte lui sont comparables. Vient d'abord la forteresse St. Nicholas, un fort marin vénitien trapu planté sur une langue de terre à l'embouchure du fleuve, restauré ces dernières années et accessible à pied depuis la ville. Puis le chenal de St. Anthony se resserre en un passage taillé dans la roche, à peine six cents mètres de long, avant que l'estuaire ne s'ouvre et que la ville ne s'étage à flanc de colline. Amarrez-vous à l'ACI Marina Šibenik, dans le port intérieur, à quelques minutes à pied de la cathédrale, ou en face à la D-Marin Mandalina, sur la rive sud. La cathédrale St. James, bâtie en pierres emboîtées sans mortier, est la pièce maîtresse ; la montée à la forteresse St. Michael récompense l'effort avec tout l'estuaire déployé en contrebas. Pelegrini, sur les marches de la cathédrale, c'est la folie.

À faire

Se faufiler dans les ruelles de la vieille ville jusqu'à la cathédrale St. James

Grimper à la forteresse St. Michael pour la vue sur l'estuaire

Dîner au Pelegrini, étoilé Michelin, près de la cathédrale

Se rafraîchir à la plage Banj, juste à l'est des remparts

Entrer dans le jardin du monastère St. Lawrence

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Šibenik, dans le port intérieur, vous place au pied de la vieille ville ; la D-Marin Mandalina, côté sud, offre plus de place et tous les services. Le chenal balisé de l'estuaire est assez profond pour n'importe quel tirant d'eau de charter, si bien que l'entrée est sans souci de jour.

Krka
7
Jour 7

Šibenik → Skradin

Le retour, ce sont huit milles tranquilles à remonter la Krka jusqu'à l'ACI Marina Skradin. Le samedi matin, la base est à cheval sur les horaires : elle veut le bateau à quai pour neuf heures, les réservoirs vidangés, la jauge de carburant pleine, les ponts rincés et l'inventaire pointé, alors larguez les amarres à Šibenik dès sept heures et gardez-vous de la marge. La navigation elle-même n'a d'équivalent nulle part sur la côte, en remontant le cours profond d'eau douce du fleuve entre des collines boisées, et elle prend environ quatre-vingt-dix minutes à vitesse de déplacement. S'il vous reste une heure avant que le chef de base ne vous fasse signe, prenez la navette du parc national depuis le ponton de la marina jusqu'à Skradinski Buk. Les cascades sont à quinze minutes en amont, comprises dans le billet du parc, et la boucle sur passerelles offre une dernière baignade en bonne et due forme. L'aéroport de Split est à environ une heure de route au sud une fois que vous avez terminé.

À faire

Prendre la navette du parc jusqu'à Skradinski Buk

Faire la boucle sur passerelles sous les cascades

Faire les pleins avant la restitution de neuf heures

Savourer le risotto de Skradin à une table sur le quai avant de repartir

Se perdre une heure dans la vieille ville derrière la marina

Conseil d'amarrage

Rentrez à l'ACI Marina Skradin comme le prévoit votre contrat de charter, et laissez le chef de base vous indiquer la place. Le créneau du samedi va grosso modo de huit à neuf heures ; si vos papiers exigent un retour la veille au soir, visez une arrivée en fin d'après-midi le vendredi.

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