Card image
Route · 14 jours · boucleRoute de croisière · Sibenik

Rogoznica via Dubrovnik & 14 Days.

Deux semaines de Rogoznica à Dubrovnik aller-retour : Brač, Hvar, Vis, Lastovo, Mljet et Korčula, mouillages, konobas et conseils d'amarrage.

La route

La route jour par jour

Cliquez sur un repère de la carte ou sur un jour du résumé ci-dessous pour voir l'escale, le récit et les photos de la journée.

Veli Drvenik
Jour 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

Une tranquille étape de rodage de 15 milles au sud-est jusqu'aux hauts-fonds de sable clair de Krknjaši, où trois konobas sans route gardent des bouées pour leurs dîneurs.

Distance

8 MN

Navigation

~1,6 h à 5 nd

En un coup d'œil

La route en un coup d'œil

Meilleure saison

mai – début octobre (haute saison juin – sept)

Durée

14 jours

Départ

Rogoznica

Zone de navigation

Sibenik

Résumé de la route

Cliquez sur un jour pour revenir à la carte et voir ses photos, son récit et son conseil d'amarrage.

Planifier cette route

Voir les bateaux depuis Rogoznica

Disponibilité et prix en direct, réservation en ligne

Toutes les routes Sibenik

Comparer les autres variantes

Parcourir toute la flotte

Toutes les destinations, dates et types de bateaux

L'histoire complète

Le voyage jour par jour

Mouillages nommés, conseils d'amarrage et activités pour chaque étape de la semaine — la carte vous suit au fil du défilement.

Jour 1 / 14
Veli Drvenik
1
Jour 1

Rogoznica → Veli Drvenik (Krknjaši Bay)

La première étape est facile à dessein : quinze milles au départ de Marina Frapa, en longeant la côte ouverte vers le sud-est jusqu'à ce que s'ouvre le chenal entre Veli et Mali Drvenik. À Krknjaši, tout est affaire d'eau. Le fond est de sable clair par trois à six mètres, la tenue est sûre, et à la mi-journée le mouillage rayonne de ce turquoise improbable pour lequel vous êtes venu. Veli Drvenik n'a pas de route, alors la poignée de konobas familiales rejoignent leurs clients en annexe ou à pied, et chacune pose quelques bouées gratuites pour qui réserve une table. Nous mouillons en général tôt, nous baignons avant que les bateaux à la journée ne se clairsèment, puis faisons la courte boucle de la pointe pendant que le grill s'anime à terre. Le mouillage abrite bien de tous les airs sauf de l'ouest et du nord-ouest, alors vérifiez la météo de l'après-midi avant d'y passer la nuit.

À faire

Plonger de l'étrave dans les hauts-fonds turquoise avant l'arrivée des bateaux à la journée

Rejoindre en annexe Veli Drvenik, sans route, pour du poisson grillé dans une konoba familiale

Se dégourdir les jambes sur le sentier qui contourne la pointe au-dessus du mouillage

Explorer en tuba le chenal entre Veli et Mali Drvenik

Conseil d'amarrage

Mouillez par quatre à six mètres sur sable ferme, ou prenez une des bouées de konoba si vous comptez dîner à terre. Parfait par temps établi, mais la baie s'ouvre à l'ouest et au nord-ouest, alors changez de place si la brise de mer est annoncée pour adonner de ce côté durant la nuit.

Milna
2
Jour 2

Veli Drvenik → Milna, Brač

Milna se blottit au fond d'une baie près de la pointe occidentale de Brač, et elle abrite les bateaux depuis l'époque où Venise tenait cette côte. Le clocher de l'église paroissiale vous guide à l'entrée, visible bien avant que ne se dessine la passe du port, avec les maisons de pierre étagées sur la pente derrière. On s'amarre cul à quai sur ancre le long du quai de ville, eau et électricité sur la portion centrale, une taxe modeste en fin de journée. Brač a bâti sa réputation sur son calcaire blanc, la pierre même extraite pour le palais de Dioclétien à Split. L'autre signature de l'île est plus lente : l'agneau cuit sous la peka, cette cloche de fonte et de braises qui demande trois heures, alors commandez-le à l'arrivée plutôt qu'une fois affamé. Plus calme que Hvar ou Bol, et bien mieux pour cela.

À faire

Passer commande de l'agneau à la peka dès l'amarrage ; il lui faut trois heures

Lever les yeux vers le clocher paroissial qui marque l'entrée du port

Se procurer l'huile d'olive de l'île à la coopérative des producteurs

Ramer en annexe jusqu'à Bobovišća pour une baignade du soir

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous cul à quai sur votre ancre au quai de ville intérieur ; la section centrale offre eau et électricité pour une taxe modeste. Le port s'ouvre vers le sud-ouest, mais le quai intérieur reste confortable même quand le Maestral de l'après-midi monte au-delà de quinze nœuds.

Palmižana
3
Jour 3

Milna → Palmižana, Hvar

Le chapelet des Pakleni s'éparpille sur l'eau juste au large de Hvar, et Palmižana est le seul îlot aménagé pour les bateaux. Les places de l'ACI marina se prennent sur pendilles, et en juillet-août on les réserve en ligne, faute de quoi on n'entre pas. Quand la marina est pleine, le champ de bouées de Vinogradišće, côté sud, sert de repli ; la crique est cernée de pins et le mouillage n'y est plus autorisé, alors prenez une bouée. À terre, la famille Meneghello tient les lieux depuis plus d'un siècle, et son jardin botanique vaut bien une heure avant le dîner. Les konobas d'ici penchent pour les longues soirées sans hâte et le vin du cru. Quand l'équipage réclame de l'animation, un bateau-taxi file vers Hvar en quelques minutes et vous épargne la cohue du port.

À faire

Perdre une heure dans le jardin botanique de la famille Meneghello avant le dîner

Survoler en tuba les amphores romaines englouties au large de la rive ouest

Sauter dans le bateau-taxi vers Hvar quand l'équipage veut faire la fête

Traverser Sv. Klement à pied jusqu'au hameau de Vlaka

Conseil d'amarrage

L'ACI marina se prend sur pendilles et affiche complet en juillet-août, alors réservez en ligne bien à l'avance. Si elle est pleine, prenez une bouée dans le champ de Vinogradišće, côté sud, plutôt que de tenter le mouillage, désormais interdit là.

Komiza
4
Jour 4

Palmižana → Komiža

Vis est la plus au large des îles habitées, et cela se sent. L'armée l'a maintenue fermée jusqu'en 1989, ce qui explique en grande partie pourquoi elle vit encore de la pêche plutôt que du tourisme. Komiža se niche au fond d'une baie profonde au pied du mont Hum, protégée du nord, et son quai offre un amarrage cul à quai avec eau et électricité si vous arrivez avant la ruée du début d'après-midi. Entrez, amarrez, puis montez au Hum pour la vue ou allez fureter du côté de la flottille de pêche, à l'est du port. Les konobas servent le brodet, le poulpe grillé et la pogača locale, le tout arrosé de Vugava, le blanc de l'île. Le soir venu, tout le front de mer se tourne vers l'ouest et attend que le soleil plonge dans la mer ouverte. Rien sur cet itinéraire ne le surpasse.

À faire

Grimper au Hum jusqu'à la grotte de Tito pour dominer toute l'île

Flâner parmi les bateaux de pêche amarrés le long du port est

Boire un verre de Vugava avec un brodet ou un poulpe grillé en konoba

Dénicher les répliques de Falkuša au Musée des pêcheurs

Conseil d'amarrage

Cul à quai sur votre ancre au quai de ville intérieur, et visez une arrivée avant le début d'après-midi en saison pour trouver une place. Le môle extérieur prend la houle de sud-ouest ; si ça souffle fort de ce secteur, remontez plutôt les six milles jusqu'à Vis Town, dans la baie de Saint-Georges.

Vela Luka
5
Jour 5

Komiža → Vela Luka (Korčula)

C'est une journée qui se joue le matin. La Grotte bleue de Biševo ne s'illumine que lorsque le soleil est au bon angle, en gros de neuf à onze heures, et les annexes privées n'y sont pas admises : on fait donc la queue pour le bateau officiel et on cale son arrivée en conséquence. Une fois vue, la Grotte verte, sur Ravnik, est une escale plus simple où l'on entre par ses propres moyens, en général avec bien moins de bateaux autour. De là, ce sont dix-huit milles sans histoire vers l'est jusqu'à Vela Luka, à la queue de Korčula. La baie est bien abritée du nord à l'est, il y a une pompe à carburant à l'extrémité ouest, et la ville a tout ce qu'il faut pour refaire les provisions. Pour le dîner, commandez les žrnovski makaruni, ces pâtes qu'on roule encore à la main ici. Quittez les grottes tôt ; la file d'attente pour le bateau ne fait que grossir au fil de la matinée.

À faire

Faire la queue tôt pour le bateau officiel vers la Grotte bleue de Biševo

Glisser votre propre annexe dans la Grotte verte, plus calme, sur Ravnik

Remplir le carré avec les commerces de Vela Luka avant l'étape suivante

S'attabler devant une assiette de žrnovski makaruni, les pâtes de l'île roulées à la main

Conseil d'amarrage

Vela Luka dispose d'un long quai de ville pour s'amarrer cul à quai sur son ancre, avec eau, électricité et une pompe à carburant à l'extrémité ouest. La baie est bien protégée du nord à l'est, ce qui en fait une nuit sûre par la plupart des conditions estivales.

Zaklopatica
6
Jour 6

Vela Luka → Lastovo (Zaklopatica Bay)

Lastovo se mérite, et c'est précisément son charme. Peu de bateaux s'y risquent, et ceux qui le font ont souvent à bord des gens déjà venus naviguer ici. La plupart des équipages se glissent à Zaklopatica pour la nuit. Quinze bouées occupent la baie étroite, posées par des konobas familiales comme Augusta Insula et Triton, et l'amarrage ne coûte rien une fois une table réservée. Les cuisines d'ici prennent le homard au sérieux, le jastog à la carte, aux côtés des šporki makaruli en sauce à la viande mijotée longuement. Ce qui distingue l'île se révèle à la nuit tombée. Lastovo a été classée réserve de ciel étoilé en 2018, et par nuit claire la Voie lactée se détache si nettement qu'on distingue le passage des satellites. Si un vent de sud-est de plus de quinze nœuds est annoncé, descendez plutôt à Skrivena Luka, où trente bouées reposent au fond d'une baie qu'on ne voit même pas depuis le large.

À faire

S'amarrer à une bouée de konoba à Zaklopatica et s'installer pour la nuit

Partager un homard de Lastovo ou les šporki makaruli dans leur sauce à la viande mijotée

Éteindre les feux de pont et laisser faire la réserve de ciel étoilé

Marcher dans les terres pour voir les curieuses cheminées de Lastovo, les fumari

Conseil d'amarrage

Zaklopatica compte une quinzaine de bouées de konoba ; appelez à l'avance ou convenez-en une à l'arrivée, une réservation de dîner vous la garde pour la nuit. La baie vous couvre du nord à l'ouest, mais pour un coup de sud-est, descendez quatre milles au sud jusqu'à Skrivena Luka, entièrement fermée.

Mljet
7
Jour 7

Lastovo → Mljet (Polače)

Polače est de ces mouillages qui justifient à eux seuls la traversée. L'anse s'enfonce, longue et étroite, dans la côte nord de Mljet, collines resserrées de part et d'autre, et elle reste calme quand une bonne partie de la côte danse. Le nom vient de palatium : les ruines d'un palais romain du IVe siècle se dressent encore le long du rivage, assez près pour qu'on s'amarre presque à l'intérieur. La nuit se passe sur les bouées vertes du parc national, réglées au kiosque du garde, entrée du parc comprise pour l'équipage. Une fois installé, une demi-heure de marche vous mène à Veliko Jezero, le plus grand des deux lacs d'eau salée, où un bateau du parc vous transporte jusqu'à l'îlot et son monastère bénédictin du XIIe siècle. Emportez vélos ou bonnes chaussures ; la boucle autour des lacs fait neuf kilomètres et récompense l'effort de criques tranquilles.

À faire

S'amarrer à deux pas du palais romain du IVe siècle sur le rivage

Prendre la navette du parc jusqu'au monastère bénédictin sur Veliko Jezero

Faire à vélo tout le tour du sentier de neuf kilomètres autour des lacs

Se rafraîchir d'une baignade dans les lacs salés tièdes

Conseil d'amarrage

Polače fonctionne avec des bouées payantes du parc national, réglées auprès du garde à l'arrivée, autour de quarante euros la nuit, entrée du parc pour l'équipage comprise. C'est l'une des nuits les mieux abritées de la côte sud, et elle déçoit rarement.

Dubrovnik
8
Jour 8

Mljet → Dubrovnik

Vingt-quatre milles le long de la côte vous amènent à l'ACI Marina Dubrovnik de Komolac, bien remontée dans l'estuaire de la Rijeka Dubrovačka, là où l'eau devient plate et calme comme une rivière. Chaque place a ses pendilles, l'eau et l'électricité, et un ponton carburant se présente à l'entrée. Ne comptez pas passer la nuit au Vieux Port ; c'est une escale d'annexe de jour seulement, ouverte à tout vent de sud. Depuis Komolac, le bus 1A ou un taxi vous dépose à la Porte de Pile en un petit quart d'heure. Ensuite, place à la ville. Faire le tour des remparts est ce que tout le monde fait et devrait faire : un circuit de deux kilomètres qui prend quatre-vingt-dix minutes et vous montre la ville sous tous les angles. Après quoi, fuyez la foule du Stradun et allez manger dans une ruelle de Prijeko, ou prenez un verre au Buža, coincé dans les rochers à l'extérieur du rempart sud.

À faire

Faire tout le circuit des remparts sur deux kilomètres ; comptez bien quatre-vingt-dix minutes

Monter en téléphérique au mont Srđ et regarder les remparts d'en haut

Manger dans une ruelle de Prijeko et éviter la foule du Stradun

Boire un verre au Buža, accroché aux rochers sous le rempart sud

Conseil d'amarrage

L'ACI Marina Dubrovnik de Komolac est le seul endroit raisonnable pour laisser le bateau la nuit ; réservez à l'avance en haute saison car elle se remplit vite. Le Vieux Port, à l'intérieur des remparts, convient à une visite d'annexe de jour mais reste exposé et interdit au stationnement.

Okuklje
9
Jour 9

Dubrovnik → Mljet (Okuklje)

Après le vacarme de Dubrovnik, Okuklje est l'antidote. Elle se trouve sur la côte sud-est de Mljet, juste hors de la ligne du parc national, ce qui signifie ni redevance de bouée ni garde. La baie est un petit U resserré avec de la place pour une vingtaine de bateaux, et les trois konobas familiales déploient leurs propres corps-morts gratuitement quand on dîne chez elles. Il n'y a pas grand-chose à faire ici, et c'est tout l'intérêt. Commandez le crni rižot, ce risotto à l'encre de seiche qui teinte tout de la même nuance, puis plongez de la jupe dans une eau plate. Plus tard, suivez le sentier de la pointe pour un dernier regard vers Korčula. Pas de ville, pas de circulation, pas de ferries tardifs qui pilonnent la nuit. La baie reste douillette du nord, de l'est et du sud ; seul un fort vent de nord-ouest, au-delà de dix-huit nœuds environ, y envoie une houle digne d'attention.

À faire

Choisir une konoba, réserver une table, et sa bouée est à vous pour la nuit

Commander le crni rižot, noir d'encre de seiche et qui vaut bien les taches

Suivre le sentier de la pointe pour le long regard vers Korčula

Passer par-dessus bord directement de la jupe dans une eau lisse comme un miroir

Conseil d'amarrage

Les konobas d'Okuklje posent leurs propres bouées gratuites, retenues pour la nuit par une réservation de dîner. La baie vous abrite du nord, de l'est et du sud, et seul un vent de nord-ouest au-delà de dix-huit nœuds environ y pousse une houle notable.

Korcula
10
Jour 10

Okuklje → Korčula Town

Korčula s'annonce de loin, presqu'île fortifiée et compacte hérissée de tours. Les urbanistes médiévaux ont tracé les rues en arête de poisson pour que le Maestral d'été atteigne les ruelles tout en écartant les rafales d'hiver, et ça marche toujours. Pour la nuit, prenez l'ACI marina côté est, qui reste calme par tous les vents et vous offre des pendilles. Le plus joli quai de ville, à l'ouest, est cul à quai, mais le Maestral de l'après-midi souffle droit dessus, alors réservez-le pour une soirée établie. Flânez dans la vieille ville une fois les ferries de jour repartis, elle se vide magnifiquement. Montez au clocher de Saint-Marc pour les toits, débattez de savoir si Marco Polo est vraiment né ici, et calez votre visite un lundi ou un jeudi soir, quand se danse la Moreška, la danse des épées. Accompagnez le dîner d'une bouteille de Grk, issue des parcelles sableuses de Lumbarda, plus bas sur la côte.

À faire

Assister à la Moreška, la danse des épées, un lundi ou un jeudi soir en saison

Se hisser au clocher de Saint-Marc pour la vue sur les toits

Arpenter les ruelles en arête de poisson une fois les ferries de jour partis

Commander une bouteille de Grk, le blanc des parcelles sableuses de Lumbarda

Conseil d'amarrage

L'ACI marina, du côté est de la presqu'île, est l'amarrage fiable et par tous les temps, avec pendilles. Le quai de ville, à l'ouest, est plus central mais exposé au Maestral de l'après-midi, alors ne le prenez que par conditions établies.

Jelsa
11
Jour 11

Korčula → Jelsa

Jelsa, c'est là qu'on va quand on a eu son compte de l'ambiance de Hvar. C'est une ville active sur la côte nord de l'île, blottie autour d'un port verdoyant, qui s'occupe de cultiver lavande, olives et vin plutôt que de courir après les yachts. Amarrez-vous cul à quai sur le quai de ville avec votre ancre, là où la vase et le sable accrochent bien, ou prenez la petite marina côté est si vous préférez des pendilles. C'est l'arrière-pays qui fait le vrai attrait. La plaine de Stari Grad, un parcellaire grec encore cultivé après vingt-quatre siècles, est classée à l'UNESCO et se prête bien à une balade à pied ou à vélo. Longez à vélo la route côtière vers l'ouest jusqu'à Vrboska et son petit canal enjambé de ponts, montez à la tour de guet du Tor pour la vue sur le canal, et servez-vous un verre de Bogdanjuša, le blanc local qui quitte à peine l'île.

À faire

S'enfoncer dans la plaine de Stari Grad, cultivée sur le même parcellaire grec depuis 24 siècles

Descendre en roue libre la route côtière jusqu'à Vrboska et son canal

Monter à la tour de guet du Tor pour dominer le canal

Demander un verre de Bogdanjuša, le blanc qui quitte rarement Hvar

Conseil d'amarrage

Amarrez-vous cul à quai au quai de ville de Jelsa sur votre ancre ; le fond de vase et de sable accroche bien, eau et électricité fournies pour une petite somme. Vous préférez les pendilles ? La petite marina, côté est de la baie, vous accueille alors.

lucice
12
Jour 12

Jelsa → Lučice Bay (Brač)

Dix milles, c'est à peine une matinée de navigation, alors rien ne presse au départ de Jelsa. Lučice se trouve juste à l'est de Pučišća, sur la côte nord de Brač, un chapelet de petites criques reliées, cernées de falaises claires et de pins, sans une seule maison sur le rivage. Deux restaurants de plage saisonniers fonctionnent ici l'été et gardent quelques bouées pour leurs clients. Le fond, c'est encore ce calcaire lumineux de Brač, et par temps calme on le distingue par vingt mètres de fond. C'est une escale de baignade et de tuba plus que de visite. Pagayez le long du rivage au petit matin, puis filez en annexe jusqu'à Pučišća toute proche pour regarder les tailleurs de pierre travailler cette même roche blanche qui a bâti des palais tout le long de la côte. Les criques vous couvrent du nord à l'est mais restent ouvertes au sud, alors choisissez votre nuit selon la météo.

À faire

Plonger dans une eau assez claire pour compter les cailloux par vingt mètres de fond

S'amarrer à une bouée de restaurant de plage dans l'une des criques reliées

Filer jusqu'à Pučišća regarder les tailleurs débiter la pierre blanche de Brač

Emmener le paddle le long des falaises tant que la lumière est douce

Conseil d'amarrage

Les deux restaurants de plage saisonniers de Lučice gardent une poignée de bouées, obtenues en dînant à terre. Les criques vous abritent du nord à l'est mais restent ouvertes au sud, alors évitez d'y passer la nuit si un vent de sud s'annonce.

Maslinica
13
Jour 13

Lučice Bay → Maslinica

Maslinica occupe l'extrémité ouest de Šolta, et son port est l'un des plus jolis de ce secteur, une anse en S nichée derrière un rideau de petits îlots qui cassent tout ce qui vient de l'ouest. L'amarrage se partage en deux. Le côté sud appartient à la Martinis Marchi Marina, cinquante places sur pendilles au pied d'un palais du XVIIe siècle reconverti en hôtel ; le côté nord, c'est le quai du village, cul à quai sur votre ancre, plus rustique. Bien que Split ne soit qu'à quinze milles, Šolta reste la plus paisible des îles de Dalmatie centrale, et elle cultive un cépage introuvable ailleurs : le Dobričić, un rouge profond que les gens du cru appellent le vin le plus noir de Dalmatie, et l'un des parents génétiques du Zinfandel comme du Plavac Mali. Passez en annexe à Stipanska pour une baignade, ou regardez le soleil se coucher derrière les îlots du large.

À faire

Flâner dans la cour de l'hôtel-château Martinis Marchi

Goûter le Dobričić, le rouge quasi noir de Šolta à l'origine du Zinfandel et du Plavac Mali

Filer en annexe jusqu'à Stipanska pour une baignade

Regarder le soleil tomber derrière le rideau d'îlots du large

Conseil d'amarrage

Vous avez deux options ici. Au sud, la Martinis Marchi Marina tient cinquante places sur pendilles et accepte les réservations à l'avance ; le quai du village, côté nord, est cul à quai sur votre ancre. Ces îlots gardent la baie tranquille sur toute la moitié ouest de la rose des vents.

Rogoznica
14
Jour 14

Maslinica → Rogoznica

La dernière étape est un doux quinze milles, en longeant la côte sud de Šolta et les îles Drvenik laissées derrière vous au premier jour. La plupart des contrats de charter veulent le bateau de retour à Marina Frapa pour neuf heures le samedi matin, aussi le plus malin est-il de réduire la distance la veille au soir ou de quitter Maslinica tôt. Rentrez avec le plein de carburant fait, les eaux noires vidangées, les ponts rincés et l'inventaire en ordre ; la remise n'en sera que plus rapide et la caution reviendra sans accroc. S'il vous reste du temps, marchez jusqu'à l'Œil du Dragon, l'étrange lac d'effondrement à la pointe de la presqu'île de Rogoznica, relié à la mer par un conduit souterrain et nimbé de légendes locales. Un long déjeuner au restaurant de la marina est une belle façon de refermer deux semaines.

À faire

Mettre en ordre carburant, réservoirs et ponts avant la remise du samedi

Marcher jusqu'à l'Œil du Dragon, le lac d'effondrement inquiétant de la presqu'île

Couronner le tout d'un long déjeuner au restaurant de la marina

Fureter dans le vieux quartier de Rogoznica

Conseil d'amarrage

Ramenez le bateau à Marina Frapa comme l'exige votre contrat de charter, en général pour neuf heures le samedi matin. Si les papiers imposent un retour la veille, prévoyez d'être à quai en fin d'après-midi le vendredi pour devancer la file du week-end au ponton carburant.

Naviguez cette route sur votre propre location

Vérifiez la disponibilité depuis la marina de départ, comparez les bateaux et réservez votre semaine en ligne — annulation gratuite incluse.

Voir les bateaux depuis RogoznicaVoir tous les bateaux